水淹廠房裝置檢測方法

Ⅰ 電力線路安全隱患類別如何分類

一、一級電力安全事件
未構成電力安全事故，但影響電力正常供應，或對電力系統安全穩定運行構成威脅，可能引發電力安全事故或造成較大社會
影響的事件，統稱為電力安全事件。
符合下列條件之一者定為一級電力安全事件：
1.造成設區市電網減供負荷12%以上20%以下。
2.發生地級市以上地方人民政府有關部門確定的特級或者一級重要電力用戶外部供電電源因安全故障全部中斷。
3.水電廠由於水工設備、水工建築損壞或者其他原因，造成水庫不能正常蓄水、泄洪，水淹廠房、庫水漫壩；或者水電廠在
泄洪過程中發生消能防沖設施破壞、下游近壩堤岸垮塌。
4.燃煤發電廠儲灰場大壩發生潰決，或發生嚴重泄漏並造成環境污染。
5.造成縣域電網減供負荷40%以上，或者50%以上供電用戶停電。
6.發電廠或者220千伏以上變電站因安全故障造成全廠（站）對外停電，導致周邊電壓監視控制點電壓低於市調度機構規定的
電壓曲線值5%以上10%以下並且持續時間30分鍾以上者。
7.發電機組因安全故障停止運行超過行業標准規定的小修時間一周，並導致電網限負荷。
8.同一故障造成2個以上110千伏變電站全站停電（經過本站主變供電的功率為零）。
9.切機、切負荷、振盪解列、低頻低壓解列、安穩裝置等安自裝置非計劃停運超過72小時。
二、二級電力安全事件
1.造成電網負荷600兆瓦以上設區的市電網減供負荷5％以上12%以下。
2.造成電網負荷600兆瓦以下設區的市電網減供負荷8％以上12%以下。
3.造成縣域電網減供負荷20%以上，或者40%以上供電用戶停電。
4.發電機組因安全故障停止運行超過行業標准規定的小修時間3天。
5.一次事件造成同一110千伏變電站內兩台以上110千伏主變壓器跳閘。

6.110千伏系統中，斷路器失靈、繼電保護或自動裝置不正確動作致使越級跳閘。

7.110千伏系統中，一次事件造成同一變電站內兩條以上母線或同一輸電斷面兩回以上線路同時停運。
8.110千伏以上變電站110千伏母線非計劃全停。
9.110千伏電網輸電斷面超穩定限額連續運行時間超過1小時。
10.地級調度機構調度自動化系統失靈超過30分鍾、調度通信系統生產實時控制系統通信通道中斷超過1小時。11.發電廠設備故障造成3台以上發電機組強迫停運的。
三、三級電力安全事件
1.造成電網負荷600兆瓦以上的其他設區的市電網減供負荷3％以上5%以下。
2.造成電網負荷600兆瓦以下的其他設區的市電網減供負荷5％以上8%以下。
3.造成縣域電網減供負荷10%以上，或者20%以上供電用戶停電。
4.35千伏以上輸變電設備異常運行或強迫停止運行，並造成減供負荷者。
5.事故前實時運行方式為非單一線路供電的10千伏開閉所全停。
6.變電站內35千伏母線非計劃全停。
7.110千伏變壓器等主設備無主保護，或線路無保護運行。
8.發電廠設備故障造成1台發電機組強迫停運的。
9.35-110千伏開關保護拒動、誤動，且原因不明。
10.地級調度機構調度自動化系統失靈、調度通信系統生產實時控制系統通信通道中斷。11.35千伏變電站全站對外停電。
四、四級電力安全事件
1.10千伏開閉所非計劃全停。
2.10千伏母線（或母聯）開關、保護拒動。
3.10-35千伏輸變電主設備強迫停運後，經調度同意轉緊急檢修後恢復時間超過12小時。4.10千伏供電設備（包括母線、直配線）異常運行或強迫停運，並造成減供負荷者。5.35-110千伏主設備保護非計劃停運。
6.35千伏變壓器等主設備無主保護，或線路無保護運行。
7.縣級調度機構調度自動化系統失靈超過30分鍾、調度通信系統生產實時控制系統通信通道中斷超過1小時。

Ⅱ 租了一個倉庫，進水造成了損失，可以找房東賠償嗎

租的倉庫進水造成損失的賠償責任應由誰承擔需要區分進水的原因和雙方當事人租賃合同的約定。如果由於出租方沒能保證倉庫是符合相應標准，能夠正常使用的，導致倉庫進水的應由出租方來承擔賠償責任。或者是出租方在合同中承諾倉庫不會進水或非人為造成進水受損賠償的，也應由出租方承擔賠償損失。
法律分析
倉庫被淹這個房東有沒有責任還要看是否是因為裝修方面的問題，如果不是，而是因為不可抗力因素，這個房東不承擔責任。不可抗力，指不能預見、不能避免、不能克服的一些客觀情況，常用於合同中的免責條款。不可抗力可以是自然原因釀成的，也可以是人為的、社會因素引起的。前者如地震、水災、旱災等，後者如戰爭、政府禁令、罷工等。不可抗力所造成的是一種法律事實。當不可抗力事故發生後，可能會導致原有經濟法律關系的變更、消滅，如必須變更或解除經濟合同；也可能導致新的經濟法律關系的產生，如財產投保人在遇到因不可抗力所受到的在保險范圍內的財產損失時，與保險公司之間產生出賠償關系。當不可抗力事故發生後，遭遇事故一方應採取一切措施，使損失減少到最低限度。在訂立買賣合同時，一般都訂有不可抗力條款，其內容包括：不可抗力內容；遭到不可抗力事故的一方，向另一方提出事故報告和證明文件的期限和方式；遭遇不可抗力事故一方的責任范圍。如因不可抗力使合同無法履行，則應解除合同。如不可抗力只是暫時阻礙合同履行，則一般採取延期履行合同的方式。凡發生不可抗力事故，當事方已盡力採取補救措施但仍未能避免損失的情況下，可不負賠償責任。
法律依據
《中華人民共和國民法典》 第一百八十條 因不可抗力不能履行民事義務的，不承擔民事責任。法律另有規定的，依照其規定。不可抗力是不能預見、不能避免且不能克服的客觀情況。

Ⅲ 四川水電站廠房透水事故已致9人遇難，責任人被控制，事故原因可能是什麼

就在今年的情人節那一天，四川省的一個水電站廠房透水事故導致9人遇難，這起事件上報網路以後更是牽動了廣大網民的心，截至目前這個水電站廠房的負責人已被控制，而關於這起事故的原因根據相關媒體的報道，事故發生的直接原因是出水設備未按照相關的規范及設計進行製作，而且這個設備沒有相應的合格證明文件，出現嚴重的質量缺陷，導致水壓過大的時候該出水設備損壞，導致大量的水流湧入廠房，導致人員溺水死亡。
一、事故的原因是因為出水設備的質量缺陷
根據當地的有關部門調查得出了一個結果，就是該廠房的出水設備沒有按照相關的設計及規范執行，其出水設備的壓力不夠，這樣就導致水壓過大的情況下導致出水設備滲漏，這是一起嚴重的質量事故引起的人為傷亡，希望有關部門要對這個廠區的責任人以及安全管理的相關人員進行嚴厲的懲處，畢竟死亡了9條人命，屬於重大事故。

Ⅳ 有沒有消防工程師防火記憶口訣

您好，很高興為您解答！

一字口訣

1. 一機一箱一閘一漏：指現場機器、設備用電安全方面的要求：一台用電設備應有一個專用開關箱，開關箱內有一個隔離開關(一閘)和一個漏電保護器。 2. 一證二單：指用於工程的材料必須具備正式的出廠合格證、材質證明單和現場抽檢合格的化驗單。 3. 一崗雙責：在建設工程上指某一具體工作崗位兼有雙重責任，強調了每個工作崗位的安全責任，即該崗位的本職工作職責，和安全職責。 二字口訣

1. 兩證：指現場主要管理和技術人員必須具備的《資格證書》和《崗位證書》。 2. 兩不一建：在建設施工中，鐵道部強調必須牢固樹立「不留遺憾、不當罪人、建不朽工程」。 三字口訣

1. 三廢：指環保中需要妥善處理的「廢水、廢氣、廢渣」。 2. 三控：指施工過程中的控制：事前控制，事中控制，事後控制。質量控制的關注點應在事前預控。也指「質量、進度、投資」三大控制。 3. 三保：指對施工的一般要求：保質量，保安全，保進度。 4.「三寶」：指安全帽、安全帶、安全網的佩戴和安設。 5.三公：指考核和評比工作中的三項原則：公開、公平、公正。 6. 三令：指需報經業主同意後，由總監簽發的開工令、停工令和復工令。 7. 三方：指工程建設管理體制中的「三方」：項目業主，承建商和監理單位。 8. 三全：指質量保證體系中的全員工、全方位、全過程的質量管理。 9. 三檢：指施工中的自檢、互檢、交接檢或專檢。 10. 三工：指每項施工過程中，技術和質檢人員應該做到：工前技術交底，工中檢查指導，工後總結評比。 11. 三講：指施工過程中的三次講安全：上工前，講安全注意事項;施工中，講安全操作重點；收工後，講評今天安全情況和經驗教訓。 12. 三違：是指「違章指揮，違章操作，違反勞動紀律」的簡稱。 13. 三網：即電信網，寬頻網，電視網。 14. 三電：即電力，電信，廣播電視設施。 15. 三同時：指工程建設中的環境和水土保持要做到與工程主體施工同步，即同時設計、同時施工、同時驗交。必須同時一步到位，不留後患。 16. 三工序：指在每道工序施工中，要求施工人員應該做到：檢查上工序，保證本工序，服務下工序。 17. 三復核：指在測量工作中，要求測量人員間的換手復核、技術負責人復核和總工復核。也指在現場技術和質量控制工作中，要求技術負責人復核、質檢工程師復核和監理工程師復核。 18. 三不傷害：指不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。見後面「四不傷害」。 19. 三定製度：指機械設備管理中的「定人、定機和定崗位責任」的制度。 20. 三不交接：指施工工序間的交接：無自檢記錄不交接，未經質檢工程師驗收合格不交接，重要部位未經監理工程師簽認不交接。 21. 三個凡是：凡是工序都有標准，凡是標准都有檢查，凡是檢查都有結論。 22. 三級配電：即供電系統的總配、分配、開關箱三級。安全用電要求三級配電，逐級保護。 23. 三通一平：開工前施工現場需要具備的條件：路通、水通、電通以及場地平整。若說「五通一平」：應加上通訊(含網路)和通氣;若說「七通」：應再加上通郵和通熱力。 24. 三全一綜合：指全面質量管理的要求和方法。即全過程的、全部質量的、全員參加的管理以及綜合運用經營管理、專業技術和數理統計的方法。 25. 三管四線：指隧道施工保障工作中的 「三管」：通風管、高壓風管、高壓水管;「四線」：動力線、照明線、運輸線和通信線。 26. 三寶四口五臨邊：指現場安全檢查中的部分項目。①「三寶」：指安全帽、安全帶、安全網的佩戴和安設。②「四口」：指樓梯電梯口防護、洞口坑井防護、通道口防護、陽台樓板屋面等的臨邊防護。③「五臨邊」：即在建工程的樓面臨邊、屋面臨邊、陽台臨邊、升降口臨邊、基坑臨邊的安全防護設施。 27. 三標或三證體系：指企業的質量管理標准體系、環境標准體系、健康安全標准體系，在企業簡稱「三標」，拿到證書了又叫三證體系或三證合一。 28. 三標一體化：是指方針目標統一化;管理職能一體化;體系文件一體化;過程式控制制協調化;績效監控同步化;持續改進綜合化，簡稱「三標一體化」。 29. 三標一體化認證：簡單地說就是將質量(QMS)、環境(EMS)、職業健康安全(OHSAS)三個管理體系一體整合認證。 30. 三級安全教育：公司、項目經理部、施工班組三個層次的安全教育。第一級：公司級，內容是國家的大政方針，和公司在安全方面的政策;第二級：項目部級，內容是項目部關於安全的管理制度；第三級：班組級，內容是具體的安全操作規程和作業注意事項。一般來說，班組一級的內容最為實在，因為它切實關繫到個人的安全。 31. 三相五線制：指具有專用保護零線的中性點直接接地的系統(叫TN-S接零保護系統)。三相電;加五根線：三相電的三個相線(A、B、C線)、中性線(N線)；以及地線(PE線)。 32. 三台階七步法：指土層或不穩定岩體隧道或大斷面隧道三台階七步開挖法，是以弧形導坑開挖留核心土為基本模式，分上、中、下三個台階七個開挖面，各部位的開挖與支護沿隧道縱向錯開、平行推進的隧道施工方法。 33. 三階段四區段八流程：指路基填築中的階段和區段劃分，以及具體施工流程。①「三階段」：准備階段、施工階段和竣工驗收階段；「四區段」：填築區、平整區、碾壓區、檢驗區；②「八流程」：施工准備→基底處理→分層填築→攤鋪整平→灑水或涼曬→碾壓夯實→檢測驗收→整修成型。 34. 三超前四到位一強化：指隧道施工必須強調的關鍵環節。「三超前」：指超前預報、加固、支護；「四到位」：工法選擇、支護措施、快速封閉、襯砌跟進到位；「一強化」：強化量測。 四字口訣
1. 四方：指工程建設中的四個單位：建設單位，設計單位，承建單位和監理單位。 2. 四電：指鐵路施工中的通信、信號、電力和電氣化工程。 3. 四新：指工程施工中，大力推廣應用的新技術、新工藝、新設備和新材料。 4. 四控：指施工質量、安全、進度和投資控制。若說「五控」，應加上環保控制。 5. 四個一 ：施工和監理單位為了企業信譽和長遠利益而提出的口號：建一項工程，立一座豐碑，樹一方形象，交一方朋友(或播一路新風)。 6. 四個同一：指每批鋼材驗收要求，應有同一牌號、同一爐號、同一規格和同一交貨狀態的鋼材組成。 7. 四不傷害：指不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不被傷害。 8. 四不放過：指出現安全或質量問題或事故後的處理原則：① 沒有找出真正的事故原因，即誘發此「事」的起源點，不放過；② 有關出錯的責任人沒有處理，沒有深刻反省，沒有接受教訓，不放過；③ 相關者乃至全體員工沒有從中接受教育和吸取經驗，不放過；④ 沒有制訂出杜絕此類事故再發生的切實可行的措施，不放過。 9. 四溝相通：指隧道的天溝、排水溝、側溝及盲溝相通。 10. 四個標准化：指現在鐵路工程施工要求的四個標准化：管理制度標准化，人員配備標准化，現場管理標准化，過程式控制制標准化。 11. 四階段八步驟：指全員質量管理程序(PDCA循環工作法)。如此化分可使我們的思想方法和工作內容更加條理化、系統化、形象化和科學化。① 「四階段」(PDCA)：計劃(Plan)，實施(Do)，檢查(Check)，處理(Action)。② 「八步驟」是四階段的具體化：找出質量問題→分析影響因素→找出主要原因→制定改善措施→按照措施執行→調查執行效果→總結經驗教訓→提出尚未解決的問題，進入下一個PDCA循環。
希望我的回答可以幫助到您！

Ⅳ 請教：水輪發電機進水後定子線圈的乾燥方法 廠房進水導致2台水輪發電機630kw、400kw 水泡，自勵短路乾燥法

有些農村小型水電話, 由於設備簡單, 安裝高程低,
廠房滲漏水嚴重等原因, 往往造成發電機進水受潮, 繞
組絕緣電阻降低 出現這種現象後, 如果水力條件具備
並且整個機組機械部分能滿足空載運轉,最好採用自勵
短路乾燥法 現介紹其中一例供同行參考
1995 年 7 月 29 日下午 6 時, 谷城縣陳堰電站廠房
大門來說起因洪口水庫暴雨很大 洪水漫壩溢洪道被沖
垮四十餘m , 洪水下泄流量達 7000 / , 至使廠房內進
m m s水深達 2. 2m, 1 號 2 號發電機組淹沒在水中達 10h 之
多 洪水退後經初步清掃擦拭後, 對發電機組絕緣進行
了測試, 按照部頒 電氣設備預防性試驗規程 的要求,
測試結果絕緣阻值和定子絕緣吸收比均不合格, 必須干
燥處理
考慮機組機械部份和水源情況具備開機條件, 決定
採用自勵短路乾燥法 其方法如下:
( 1) 將定子三相繞組在發電機引出線出口側可靠
短路, 將三相繞組尾端中性點臨時接地, 把發電機油斷
路器跳開,隔離刀閘拉開,將發電機出口電壓互感器刀
閘拉開, 將發電機的各種保護切除, 除定子鐵芯原裝的
測溫計外, 臨時在繞組表面安裝兩支溫度計
( 2) 按運行規程要求做好開機准備, 並在現場准
備 2 支乾粉滅火器,開機前把磁場變阻器調到最大的阻
值位置
( 3) 將發電機風洞口堵嚴, 以提高定子周圍溫度
當定子溫度升到 50 時, 將風洞出口打開, 以利排除潮
氣, 乾燥完畢後再將風洞口堵上, 以便讓溫度緩慢下降
( 4) 啟動機組在額定轉速下運行, 慢慢調節磁場
變阻器, 把定子電流控制在額定電流以下, 由小逐步增
大運行
( 5) 安排有較豐富運行經驗的專人值班, 每 30min
記錄一次電流, 轉子電流 定子鐵芯溫度,定子繞組表面
溫度 經過 72h 乾燥運行 轉子 定子繞組絕緣電阻均達
到規程要求 可以投入運行
1998 年 8 月 24 日 8 時該機滿負荷發電運行, 一直
連續運行到停機 機組一切正常 實踐證明:採用自勵短
路乾燥法處理電機進水受潮的發電機,不用折卸機組,
不用添置任何設備,定子繞組和轉子繞組可以同步進行
乾燥,溫度控制方便可靠,不消耗電力或其它材料, 只消
耗部分水源,和其他乾燥法比較歷時較短, 經濟實用
( :1998- 06- 10)

Ⅵ 平安11考試

111. 鈑金中矯正的方法有（ AC ）
A機械矯正
B火焰矯正
C手工矯正
D氣體矯正

112. 汽車的自動空調裝置按功能分為( ABCDE ）
A製冷系統
B加熱系統
C通風系統
D空氣凈化系統
E控制系統

113. 有內胎的充氣輪胎由( ABCD )等組成
A 內胎
B 外胎
C 輪輞
D 墊帶

114.公安交通管理部門依照法律、行政法規的規定（ C ）
A每年對駕駛證實施審核
B不定期對駕駛證實施審核
C定期對駕駛證實施審核
D每六個月對駕駛證實施審核

117.在凌志LS400 中，能全面發動機的扭矩和驅動輪的制動，有助於避免在起動和加速時容易出險的側滑現象系統是（ A ）
A TRC系統
B ABS系統
C TCS系統
D 加裝JSPV系統

118.下列車型中那個為「日產公爵」（ D ）
A U13
B N16
C A32
D Y33

119. 國產小轎車上包括VIN碼信息的標牌一般出現在以下哪些位置( ABD )
A 儀表台殼左前方
B 前葉子板
C 尾箱內
D 發動機艙內

120.熱塑性材料反復加熱而變軟其外觀及化學成分並不發生變化，冷卻後即變硬，這種配件的維修方法（AB）
A可用塑料焊機焊接
B可用太陽燈加熱修復變形
C可將受損部位融化後整形
D不可修復

122.自動變速器的液壓自動控制系統需要接受哪些信號（ ABC ）
A 節氣門開度
B 車輛速度
C 車輪防抱死信號
D 進氣溫度

124.汽車差速器由（ABCD）組成
A半軸齒輪
B行星齒輪
C行星齒輪軸
D差速器殼
E半軸

125.下列哪些是主動安全系統（ BCD ）
A安全氣囊
B防抱死制動系統
C制動防化系統
D電子穩定系統

126.凸輪軸感測器的作用為採集進氣凸輪軸的位置信號，並輸入控制單元，從而進行（BCD）
A順序點火控制
B點火時刻控制
C爆鎮選擇控制
D噴油時刻控制

127.汽車微機控制系統對汽油發動機排放有（ ABC ）控制
A EGR排氣再循環
B 氧感測器及三元催化
C 二次空氣噴射
D 活性炭罐電磁閥控制

128.依據車輛重置特約險條款A，說法正確（ABCE）
A車輛損失險的附加險
B已投保車輛損失險、商業第三者責任險的
C選用事故責任免賠率為「不計免賠」的
G投保時間距初次登記時間不足2年的
E發生車輛損失保險事故造成車輛損失，修復費用達到發生保險事故時是同類新車購置價的

129.下列對會計年度單均賠款的理解理解正確（ ）
A（本月度已決賠款＋未決賠款增量）/承保數量
B體現賠款流量相對保單數量之間的動態變化
C業務規模相對穩定時，單均賠款的變化能反映理賠品質水平的變化
D該指標數據由PCIS承保理賠報告給摩托車計算得出
E在承保結構相對穩定的基礎上，通過該指標與上兩年度保單的歷史同期比較，可以觀察到理賠品質變化

130.與雙筒式減振器相比，充氣式減振器的優點（ BCD ）
A結構簡化質量減輕
B減少車輪受突然沖擊時的震動
C阻尼力更大，工作可靠性更高
D減振器內部的高壓氣體和油液被浮動活塞隔閡

131.汽車制動系統的常見問題（ AB ）
A 跑偏
B 拖滯
C 不靈
D 失效

132. 進氣歧管的真空度感測器Vc端子的標准電壓是（ B ）V，（以JZS133系列為例）
A 8……10
B 5+_0.5
C 2……4
D 12

133.以下（D）哪些不屬於汽車空調系統組成
A壓縮機
B冷凝器
C蒸發器
D卸荷閥

134.汽車的最大爬坡度能力是指（C ）
A良好路面上，頭檔空載時最大爬坡度
B良好路面上，直接檔的最大爬坡度
C良好路面上，汽車最高車速時時的最大爬坡度
D良好路面上，滿倉、頭檔的最大爬坡度

135.（ C ）懸架是車輪沿擺動的主銷軸線上下移動的懸架
A雙縱臂式
B雙橫臂式
C燭式
D麥弗遜式

136.桑塔納轎車後風擋玻璃為（A ）
A鋼化玻璃
B夾層玻璃
C有機玻璃
D中空玻璃

137.空氣流量計作為就定噴油量的基本信號之一，主要用（ A ）型EFI系統
A L
B D
C E
D F

138. 汽車可以獲得最佳制動效果的滑移率范圍是( C )
A 10%-20%
B 15%-20%
C 15%-25%
D 25%-30%

139.《道路交通安全法》有關公路載客汽車的 載客規定：在載客人數已滿的情況下，按照規定免票的兒童不得超過核定載客人數的（ D ）
A20％
B15％
C5％
D10％

140.在證據可能滅失或者以後難以取得的情況下，訴訟參加人可以向人民法院申請（B）
A對當事人進行拘留
B保全證據
C限制當事人人身自由
D凍結財產

142.車輛07條款中選用多次事故免賠率從（C）次開始每次增加5％
A二
B三
C四
D五

143.根據《道路交通安全法實施條例》第十六條，營運載客汽車5年內每年檢測1次，超過5年的，（A）檢測一次
A半年
B1年
C季度
D2年

145.無訴訟能力的人由他的監護人作為法定代理人代為訴訟，法定代理人之間互相推諉代理責任的（D）
A可由公安機關對拒不履行義務的監護人進行拘留
B由人民法院強制協商確定一人代為訴訟
C由人民檢察院代為訴訟
D由人民法院指定其中一人代為訴訟

146.桑塔納2000型電控汽油 噴射發動機屬於下列哪一種（D）
A多點噴射進氣壓力感應的開環控制
B單點噴射進氣壓力感應的閉環控制
C多點噴射進氣流量感應的閉環和開環結合控制
D多點噴射進氣壓力感應的閉環和開環結合控制

147.我司規定汽車維修工時以二類地區價格為基礎，在二類地區營業的二類企業最高限價為（ B ）元/小時
A100
B80
C60
D40

148.汽車發動機大修必須更換的部件（D）
A活塞
C連桿
C氣門
D缸墊

149.散熱器使用（C）工藝焊修
A電弧焊
B電阻焊
C釺焊
D摩擦焊

150.目前我國國產汽車的汽車型號中部4位阿拉伯數字中的首位未啟用的數字為( C )
A1
B3
C8
D9

151. 驅動橋的類型有（ BC ）形式
A連接式
B斷開式
C非斷開式
D重合式

153.L型EFI中，當發動機啟動後加濃時，噴油量的初始修正值是根據（ ABD ）確定的
A 冷卻水溫度
B 發動機轉速
C 節氣門位置
D 進氣溫度

154.豐田汽車車型代號UCF20L-AEPGKW，其代表的車型（B）
A豐田佳美3.0
B豐田凌志4.0
C豐田皇冠3.0
D豐田皇冠2.8

155.關於廢棄渦輪增壓的說法正確的（ABC）
A利用了發動機排氣的能量
B把部分廢氣引入燃燒室內再次燃燒
C增加單位時間內的發動機進氣量
D通過曲軸皮帶論帶動

156.發動機進氣系統的組成（AB）
A空氣濾清器
B進氣歧管
C碳罐
D乾燥瓶

157.汽車行駛時，駕駛員向左、右轉動方向盤時，感到沉重費力，無回正感，當汽車一低速轉彎行駛掉頭時，制動轉向盤吃力，產生以上問題的可能（ABCD）
A輪胎壓力不足
B主銷後傾角過大、內傾過大
C前梁、車架變形造成前輪定位失准
D轉向器無油或漏油

158.保險欺詐騙保的虛假單證表現形式主要特徵（ABCDE）
A提供的單證多處修改，且簽字時間比較集中
B單證不全或異常齊全或模糊不清
C證人與被保險人關系密切或有關當事人或知情人不知去向或外出
D單證筆記類似或發票聯號
E拒絕形成文字筆錄，只選擇口頭或電話與保險公司聯系

160.合同法的基本原則（BCD）
A合同自由原則
B誠實信用原則
C合法原則
D鼓勵交易原則

161.根據民事訴訟法的規定，生效的裁決，裁定有錯誤或違法調解應當再審的情形（AB C EF）
A有新的證據、足以推翻原判決裁決的
B原判決、裁決認定事實的主要證據不足
C原判決、裁決認定使用的法律有錯誤
D人民法院違反法定程序的、可能影響案件正確判決、裁決的
E審判人員在審理該案件時。有貪污受賄的
F能提出證據證明調解違反自願原則或調解協議的內容違反法律的

162.車險理賠運作規范所涉及的工作崗位有（ABCD）
A95512電話中心坐席
B專職核價崗、專職核損崗
C理賠品質審計崗
D導陪崗、繕制崗、核賠崗
E車險理賠服務中心管理崗

164.一汽豐田在國內有幾個生產基地（C）
A1
B2
C3
D4

165.一輛車的前鋒檔玻璃破碎後成蛛網裂痕，且碎片仍然粘結在一起，則該前鋒檔玻璃屬於（D）
A鋼化玻璃
B水晶玻璃
C磨砂玻璃
D夾層玻璃

166.下面那款車型屬於歐寶汽車公司生產的（AB）
A 95
B OMEGA
C ELANTRA
D LANCER

167.不開空調的情況下，一般小轎車正常怠速（A）
A 700
B 1200
C 1600
D 2000

169.下列（C）不是上海大眾生產的車型
A帕薩特
B高爾
C開迪
D桑塔納

170.汽車制動時甩尾的主要原因（ C ）
A制動太急
B左、右後輪制動力不平衡
C後輪比前輪先抱死
D前輪比後輪先抱死

171.四沖程發動機最快幾次調整好氣門間隙（B）
A1
B2
C3
D4

173.東風本田的思域車的ABS採用（ A ）控制方式
A四感測器四通道/四輪獨立
B四感測器三通道/前輪獨立-後輪低選擇
C三感測器三通道/前輪獨立-後輪低選擇

175.從事保險活動遵守的原則（ABDE）
A自願
B尊重社會功德
C保險人利益最大
D遵守行政法規
E遵守法律

176.快速案件的審批集（AB）一體
A核價
B核損
C核賠
D繕制

177.關於交強險說法錯誤的（ABCDE）
A強制保險各項限額中，各項無責限額是各項有則限額的50％
B對未參加強制險的機動車機動車管理部門可以予以登記，機動車安全技術檢驗機構予以檢驗，但機動車所有人必須在規定時間內投保強制險
C機動車所有權轉移時，應當辦理解除強制保險合同手續
D交強險賠償處理時，採用的是無過錯賠償原則
E為了充分保障受害人利益，機動車可以同時投保多份

179.下列機動車情況發生變化，必須進行變更（ABC）
A車身顏色
B更換車身
C更換車身或車架
D改變後視鏡型號

180.下列說法正確的（CD）
A機動車載物高度超過車廂欄板時，貨物上不得載人
B拖拉機、電瓶車、輪式專用車在冰雪、泥濘道路行使時，不得超過20公里/小時
C中型中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米
D摩托車載物，高度從地面不得超過1.5米
E在城市道路，貨運機動車在留有安全位置情況下，車廂內可以負載臨時作業人員1人至3人

181．比較轎車鋼制車身而言，關於奧迪鋁制車身框架特點的描述，正確（ABD）
A車身重量更清
B更不容易生銹
C發生碰撞事故後修復成本更低
D製造時焊接點更少

182.按汽車鈑金焊過程的物理性質不同，焊接方法可歸納為（ABCD）
A融化焊
B壓力焊
C釺焊
D超聲波焊

183.截止2006年，下列國產車哪些車型系列把HUD（抬頭顯示系統）列入標准配置(AC)
A東風日產藍鳥
B一汽大眾捷達
C上海通用君威
D上海大眾桑塔納

184.關於汽車修理 正確的是（CD）
A四輪懸空能保證四輪定位的准確性
B更煥發動機油一般不休要更換機油濾芯
C焊接汽車車身應先斷開電瓶負極
D不應試圖檢測安全氣囊點火器電阻

185.現代客車預應力蒙皮一般採用（AD）方法固定在車身骨架上
A電焊
B柳焊
C螺栓聯結
D粘結

186.三元催化反映器能對發動機排氣中的進行綜合處理（ABD）
A CO
B NOX
C CO2
D HC

187. 調查火燒車近期維修保養情況的目的是（AD）
A了解火燒是否與維修不當有關
B判斷被保險人是否具有保險利益
C評估車輛狀況以及實際價值
D判斷車輛是在動態還是靜態下起火

188.汽車的基本性能指標（ABC）
A動力性、燃油經濟性
B制動性、操作穩定性
C平順性、通過性
D加速性、最大爬坡性

190.《車險定損核價運作規范》規定照片原則（ABCD）
A先拍攝整車照片後拍攝現場全貌照片
B先拍攝原始狀態後拍攝變動狀態
C先拍攝車輛上的痕跡後拍攝現場路面的痕跡
D先拍攝易破壞易消失的，後拍攝不易破壞

191.曲柄連桿機構由（ABC）組成
A機體組
B活塞連桿組機
C曲軸飛輪組
D缸體組

192.事故車輛配件損失應掌握「以修為主能修不換」的總原則，在實際定損過程中應掌握一下具體原則（ABCD）
A對既不影響使用性能又不影響外觀質量，且利用簡單工藝即可恢復的，應以修為主
B以二類以上維修企業技術水平無法修復或在工藝上無法保證修後質量的應更換
C當配件修復費用超過或等於該配件更換費用時應更換
D所有更換件定損規格不得高於原車事故前裝配的品牌、規格

193.發動機按冷卻方式可分（BC）
A油冷發動機
B風冷發動機
C水冷發動機

194彎曲變形的修復方法（ABCD）
A對車身結構的整體變形和鈑金件上間接損失進行拉拔
B對鈑金件表面，特別是直接損傷的撞擊點進行正平作業
C既是撞損不是很嚴重，車身沒有整體變形，也要修理間接損傷，再修理直接損傷部位
D如果間接損傷中有扭縮變形，應先進行拉拔展平，然後在扭曲部位進行整平作業，並使彈性變形得以恢復後，再對直接損傷的撞擊點進行整平處理

195.氣門的損傷有（ABCD）
A桿部彎曲
B桿部磨損
C桿端磨損
D頭部工作面磨損

196.汽車電子防抱死系統ABS的優點（ABCD）
A制動時保持方向穩定性
B制動時保持轉向控制能力
C縮短制動距離
D減少輪胎磨損
E減少駕駛員緊張情緒

198.電噴發動機按汽油噴射位置可分為（AB）
A缸內噴射
B進氣管噴射
C多點噴射
D單點噴射

199.機械工程材料包括（AB）
A金屬材料
B非金屬材料
C復合材料
D剛性材料

200.汽車鈑金修理用的手工工具分為（AB）兩類
A通用工具
B專用工具
C特殊工具

202.節氣門位置感測器按裝在氣門體上用以檢測氣門的開度，常見的節氣門種類（ AB ）
A開關觸點式節氣門感測器
B線性可變電阻式節氣門感測器
C綜合性節氣門位置感測器
D自動變速器控制系統的節氣門位置感測器

203. 相對於往復活塞式發動機缸體而言，發動機哪些部件只做直線往復運動(AC)
A活塞
B連桿
C進氣門
D飛輪

205.製冷系統中採用電磁離合器控制壓縮機，電磁離合器有（ AD ）種
A旋轉線圈式
B固定線圈式
C單向線圈式
D多向線圈式

206.查勘案件後自動核價的條件（ABD）
A單車車損金額少於等於查勘員現場定損限額
B查勘員單個標准無系統價格配件報價限額少於等於設定價
C有系統報價配件上報金額之和不大於系統廠家指導價之和
D單車自定義配件之和少於等於設定值

207.發動機罩的調整一般可以 通過（AC）調整
A鉸鏈
B可調地位器
C發動機罩的掛鉤
D發動機罩的拉線
208.在定損核價運作規范中（ABCD）情況必須同時具有事故照片和車架號拓印件
A全車損
B火燒車
C水淹車
D事故預計總損失超過1萬

209.在維修發動機時，更換發動機蓋隱含哪些工時 ( ABCD )
A餃消氣門座
B研磨氣門
C打磨氣缸蓋與缸體配合面毛刺
D清洗氣門蓋水套

210.汽車鈑金手工成型工藝包括（ABC）
A彎曲、放邊、收邊
B拔緣、起拱、卷邊
C鉸鏈、制筋、矯正
D打磨、拋光

212.現代汽車的懸架盡管有各種不同的結構形式，但一般由三部分組成( BCD )
A車輪
B彈性元件
C減震器
D導向機構

213.汽車塑料件的劃痕和裂紋通常採用（ABCD）修復
A用清水或塑料清洗劑擦拭修理部位，清洗接合面油污
B清洗後粘結之前將塑料件加熱，將催化劑噴到裂紋一側，然後圖上粘結劑
C在粘結處用火焰處理已改善粘結性
D將劃痕或裂紋迅速壓合後經硬化處理

215. 汽油的主要性能指標是（BD）
A蒸發性
B抗爆性
C低溫流動性
D熱值

216.被保險機動車發生保險事故的，由被保險人向保險人申請賠償保險金，被保險人索賠時，應向保險人提拱（ABCDE）材料
A公安機關管理部門出具的事故證明
B人民法院等機構出具的有關法律文書及其他證明
C被保險人和受害人的有效身份證明
D受害人財產損失程度證明，人身傷殘程度證明、相關意醫療證明以及有關損失清單和費用清單
E被保險機動車行駛證和駕駛員的駕駛證

217.《機動車交通事故 責任強制保險條款》第二十四條，（ABD）情形由救助基金先行墊付搶救費用
A救助費用超過交強險保險責任限額
B肇事機動車未參加交強險保險的
C駕駛員未取得駕駛資格的
D機動車輛肇事後逃逸的

219.下列哪些屬於自然損失險免除的（ABD）
A被保險人在使用車輛過程中，因人工直接供油、高溫烘烤等違反車輛安全操作規則造成的損失
B因自然僅造成電路、線路、供油系統的損失
C運載貨物自然引起的全車燒毀
D被保險人的故意行為或違法行為造成保險車輛的損失

220.本田汽車JHMKA96400C000001代表的車型（D）
A本田雅閣
B本田市民
C本田CRV吉普
D本田裡程

221.汽車零件的變形應採取如下措施檢驗（D）
A測量軸向、軸向跳動
B平面度、對稱度的測量
C動平衡的檢測
D以上都可以

222.驅動力控制系統的英文縮寫（D）
A ABS
B TDC
C ECU
D TRC

223.為了與其他線束分開，電子控制式汽車安全氣囊線束一般為（C）
A紅色
B藍色
C黃色
D黑色

224.寶馬車輛的配件在配件光碟中只需VIN碼的後（D）
A 4
B 5
C 6
D 7

225.汽車電腦中儲存的故障代碼可以用（C）讀取
A試燈
B數字萬用表
C示波器
D機械萬用表

226. ASR（TRC）系統是在汽車（ C ）狀態下起作用的
A正常啟動下
B高速行駛過程
C起步加速過程

227.關於汽車底盤零件之間的裝配關系，以下（D）正確
A變速器換檔叉軸與變速器蓋之間是過盈配合
B變速器換檔叉軸與變速器蓋之間是用螺栓固定
C變速器換上的換檔叉換檔叉軸之間用螺栓固定
D變速器換上的換檔叉換檔叉軸之間是間隙配合

228.汽車空調器的（D）能將製冷劑液體中的氣體分離，並濾掉雜志
A壓縮機
B冷凝器
C膨脹瓶
D乾燥瓶

230.裝置不屬於電控燃油噴射系統中的空氣供給系統( ABD )
A空氣濾清器
B節氣門體
C發動機轉速感測器
D空氣流量器

231.國產小轎車的電機一般是（C）
A風冷型
B水冷型
C不需要冷卻
232.柴油標號是按（ D ）來劃分的
A發火性
B蒸發性
C粘度
D凝點

233.以下那個不是變速器總成大修送修標志（ ABCD ）
A變速器軸及齒輪惡性磨損
B變速器油封損壞
C變速器軸承孔磨損逾限
D變速器殼體破裂

234.發動機壓縮比增大，則充氣系數（ B ）
A增大
B減小
C不變
D先增大後減小

235. 東風EQ1090E型汽車的轉向器形式為（B）
A齒輪齒條式
B循環球式
C蝸桿曲柄指銷式
D蝸輪式

236.查勘定損人員確定事故車損時應在規定的時間內會同（ D ）一起對事故車輛損失核定，A確定修理價格
B公估公司
C物價局
D被保險人
E維修廠

238.汽車的加速能力常用（C）表示
A 原地起步加速時間
B 超車加速時間
C A和b
D 加速度

239.以下哪個裝置不屬於電控燃油噴射系統（A）
A空氣流量計
B卸荷油
C油壓調節器
D噴油器

240.道路行使的機動車未懸掛機動車號牌，未放置檢驗合格標志或未隨車帶行駛證、駕駛本公安交通管理部門（ B ），並可以依照規定予以處罰。
A可以扣留機動車，通知當事人提供相應的牌照、標志或者補辦相應手續
B應當扣留機動車，通知當事人提供相應的牌照、標志或者補辦相應手續
C通知當事人提供相應的牌照、標志或者補辦相應手續，可以扣留當事人
D通知當事人提供相應的牌照、標志或者補辦相應手續，但不可扣留機動車

241.人民法院審理選民資格案件、宣告失蹤或死亡案件、認定公民無民事行為能力或者限制民事行為能力案件和認定財產無主案件，使用本章程，本章沒有規定的，使用（B）和其他法律的有關規定
A簡易程序
B特別程序
C普通程序
D疑難案件程序

243.登記後上道理行使的機動車，應當依照法律，行政法規的規定，根據車輛用途、載客栽物數量、使用年限等不同情況，定期經行安全技術檢驗。對（C）的，機動車安全技術檢驗機構應予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合國家機動車標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標志。
A提供機動車行駛證
B提供機動車行駛證和駕駛證
C提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單
D提供機動車第三者責任強制保險單

245. 依照法律規定，雙方當事人對合同糾紛自願達成書面仲裁協議向仲裁機構申請仲裁、不得向人民法院起訴的，（ C ）
A原告申請的情況下法院可以受理
B告知原告向仲裁機構申請仲裁，人民法院可以同時受理
C告知原告向仲裁機構申請仲裁
D被告申請的情況下法院可以受理

247.汽車空調製冷劑氟里昂R12含有（D）導致臭氧層受到破壞
A 硫
B 氟
C CO2
D CL

248.當事人對交通事故責任認定不服的，可在接到責任認定書（ A ）日向上申請重新認定
A 15
B 30
C 10
D 20

249. 保險公司應當自收到被保險人提供的證明和資料之日起（ D ）日內，對是否屬於保險責任作出核定，並將結果通知被保險人
A 3
B 1
C 10
D 5

250.風險的特徵（ABC）
A客觀性
B損害性
C不確定性
D規律性
E發展性

251.常見拒賠有哪些（ABCDE）
A出險車輛不是保險車輛或出險時間不在保險期限等明先不屬於保險責任范圍內的事故
B事故是由於被保險人故意行為或違法行為造成的
C被保險人對保險車輛的情況未如實申報，並因此出險
D發生保險事故後，被保險人有條件而未在規定時間內通知保險人，致使事故原因、責任劃分等無法確定
E在規定的時間不索賠，或不按規定提供必要單證，或偽造單證騙取索賠

252.關於合同無效的說法，下列哪些是正確的（ABCD）
A一方以欺詐、脅迫的手段訂立合同，損害國家利益
B以合法形式掩蓋非法目的
C損害社會公共利益
D無處分權的人處分他人財產，經權利人追認或者無處分權的人訂立合同後取得處分權的

253.汽車轉向過重的原因( ABCD )
A轉向器軸承裝配過緊
B前橋或車架彎曲變形
C轉向裝置潤滑不良
D前束過大

254.在盜搶案件中作筆錄應注意（ABCD）
A出險駕駛員與被保險人的關系
B是否存在營運行為或經濟糾紛以及這兩種情況是否與此車被盜有直接關系
C該車手續是否齊全
D丟車地點是否有人看管收費，有無收費票據

255.無分電器點火的優點（ ABCE ）
A點火提前由計算機控制，更加靈活准確
B提高了點火提前角的控制精度
C點火火花能量提高14％並有效降低電磁波輻射干擾
D點火系統的耗價高
E免維修，不需高速初始點火提前角

256.2003款豐田大霸王的車型代號（ D ）
A ACV30
B UZJ100
C TCR10
D ACR30

257.為了提高發動機的怠速穩定性，ECU據進氣管絕對壓力和（ AD）對噴油量作修正
A進氣溫度
B發動機怠速
C節氣門開度
D冷卻水溫

258.汽車安全氣囊系統屬於（B）安全系統
A自動
B被動
C預防性
D補救性

259.中冷器的作用（ D ）
A冷卻發動機冷卻液
B冷卻空調製冷劑
C冷卻轉向助力泵油
D冷卻經增壓後的空氣

260.車架縱橫梁不得有嚴重彎曲，採用分段檢測時各段對角線長度應小於（B）
A 3毫米
B 5毫米
C 7毫米
D 8毫米

261. 汽車玻璃貼膜不能實現下面哪項功能（D）
A 隔熱
B防暴
C抵禦紫外線
D降低噪音

262.全時四驅車共有（C）差速器
A1
B2
C3
D4

264.中文名為風度的汽車是（C）公司生產
A豐田汽車
B本田汽車
C日產汽車
D三菱汽車

266.保險車輛發生的保險責任范圍內的損失，應當由第三者賠償，確實無法找到第三者的，保險人予以賠償，（C）
A須被保險人提高與其沒有關系目擊證人證據和物證
B須被保險人提高與其沒有關系目擊證人證據
C在道路發生的事故，以交通管理部門認定並出具的證明為准，在其他場所發生的事故，以當地公安部門出具的證明為准
D須被保險人提供物證

268.車輛出險後下列哪些費用可由保險公司賠償（AD）
A救援公司將車拖至修理廠的合理運輸費用運輸費用
B施救不當造成的擴大損失
C因施救造成的個人物品丟失的損失
D保險車輛受傷後不能行使，僱人看守的合理費用
E受損保險車上所裝貨物的施救費用

269.下列關於汽車的詞彙哪個表示轉向節（ D ）
A Steering wheel
B Steering gear
C Disc wheel
D Steering knuckle

270.VSS 是（B）英文縮寫
A怠速控制閥
B車速感測器
C換檔電磁閥
D曲軸位置感測器

272.我司對配件管理費確定的原則（AC）
A根據維修廠技術類別、專修車輛綜合考慮進行確定
B在專業維修站維修的車輛可加15％管理費
C所有需要加管理費的必須經總公司審批
D只要總公司核價在當地買不到的配件都可以增加管理費

273. 三元件綜合式液力變矩器由以下哪幾部分組成( ACD )
A泵輪
B惰輪
C渦輪
D導輪

274.行星齒輪差速器起作用的時刻（ A ）
A汽車轉彎
B直線行使
C汽車轉彎、直線行使都起作用

275.離合器的從動部分包括（CD）
A飛輪
B離合器蓋
C從動盤
D摩擦片

279.公證機關辦結公證事項的期限為（C）
A 自申請之日起一個月內
B 自受理之日起一個月內
C 自遞交申請之日起一個月內
D 自遞交申請之日起六個月內

284.好的油漆表面層具有以下哪些特徵（BDE）
A粘結性
B防銹、彷彿性
C加厚性
D易磨性
E保持顏色性
288.自動變速器一般採用（AC）對行星齒輪機構實施制動
A帶式制動器
B內張型鼓式制動器
C濕式多片制動器
D浮鉗盤式制動器