油堵的現象及解決方法

『壹』 你用什麼方法判斷和解決油堵

概念必須搞清楚，所說的油堵和壓縮機噴油（奔油）應該是兩回事吧。壓縮機噴油（奔油），是氣缸間隙過大，運轉時潤滑油與工質同時吸入隨壓縮氣體進入系統。但它還是能與工質融合後回到壓縮機里，要不壓縮機怎麼能堅持運轉下來呢？必須肯定的是，會噴油（奔油）的壓縮機，系統所帶出的油比不噴油的多，而且油影響傳熱，所以製冷效果也會變差。當系統停止循環（或氟已漏完）後，拆開管路自然就有油流出，這是因為氟氣的滲透性強，而油不會汽化，比重和粘度遠比氟大，靜止狀態下容易集結在管路和容器的內壁上，所以放出（或漏出）的為氟氣，油仍然留在系統中，只有拆開管路才會有油流出。油變了色，也與會不會油堵無關，是因為系統年久，長期高溫等因素造成。所說的油堵現象應該是油堵住了系統循環吧。只要潤滑油能與製冷工質相融，怎麼會堵得住呢？製冷裝置的壓縮機一般都是安裝在系統的最低點，正是考慮到便於潤滑油的迴流，正常情況下所帶出的潤滑油都會隨壓縮氣體循環回到壓縮機里。如果潤滑油不能迴流至壓縮機，說明系統在工藝安裝上存在一定的弊病，或潤滑油不能與工質相融（或相溶性差）。必須說明，盡管壓縮機一般都是安裝在系統的最低點，但蒸發器的回氣管（出氣管）都是向上走的，如果潤滑油與工質沒有很好的互溶性，那蒸發器的集油會越來越多，壓縮機里的潤滑油會越來越少，最終因缺油而燒毀。所以壓縮機的用油及系統所用工質種類是經過設計選定的，系統的工藝安裝也必須是有設計規范的。冷凝器里為什麼很少積油？這是因為冷凝器的出液管（回液管）設在最底部。潤滑油只要動態下就能與製冷劑在任何壓力下相溶，盡管在低壓低溫下的蒸發器里也還是互溶在一起的，只有通過氣液分離器或油分離器後才會得到分離。如果此時不互溶，那蒸發器一下就裝滿了油。潤滑油溫度越高，粘度越小，如在冷凝器里粘度很小，不容易積集在管壁上；溫度越低，粘度越大，如在蒸發器里粘度較大，管壁的內表面容易形成油膜層。前面已經講了，如果油堵現象存在，用氮氣吹洗又能怎麼？當時吹過沒有，過不了多久又積了油怎辦？又開系統又吹？把壓縮機里的油都吹盡了怎辦？所以怎麼說油堵是不能成立的。還是那句話，所謂「油堵」，實際上是系統內的臟物與油混合成糊狀粘液，尤其是在低壓側，由於溫度低，粘性更大，容易在細小的通道處（如過濾器和毛細管）形成堵塞，那實質上也還是屬於臟堵。 查看原帖>>

『貳』 汽油機油路如果發生了堵塞，我們該怎麼樣處理

油路方面的故障在排查起來比較復雜，柴油機低壓油路不來油或者來油少，所涉及的因素很多，查找起來容易走彎路而且還耽誤時間。

而在檢查油路故障時有沒有比較簡單快捷的方法呢？這就要說到我們今天的主角：手油泵了。

手油泵的基本用途是當柴油機的油道內有空氣，比如剛下線的新車，或是油箱內的油燃完了，當啟動發動機時，發動機不能啟動，因為柴油機燃油泵只有在發動機啟動時才能工作。這時就需要用手油泵將油箱里的燃油泵到油道內。

今天就跟大家分享幾個小技巧，只是通過發動機本身的手油泵，對比與來油正常時的不同感覺以及變化，能較快地找出一些故障原因。

4、輸出的燃油混有氣體

泵油時，從放油螺釘處輸出的燃油中混有氣體;從放油螺釘到油泵的油管接頭沒有擰緊;接頭密封墊損壞或油路破損等引起漏氣，從輸油泵上的螺紋連接處或手油泵活塞與外壁的間隙中吸入氣體;噴油嘴偶件卡滯在 開啟位置，出油閥密封不良，燃油室中的高壓氣體竄入低壓油路內(由此氣體可用手油泵迅速排出，但起動後又會竄入氣體);油箱的油麵過低而吸人空氣;油箱到油泵的油路嚴重阻塞，也容易吸入氣體。

5、手柄處阻力小

不松開放氣釘，如果較長時間按壓手柄始終感到阻力較小，則是高壓油路上的回油閥或輸油泵內進出油閥密封不良，輸油泄漏。

原因有：閥面磨損嚴重;閥面沾有雜質;閥彈簧損壞等。

我們在檢查的時候，通過一些發動機自身的輔助裝置就可以檢查出來發動機的大體故障點故障現象只要確定了范圍，具體的原因就容易處理了，所以我們要善於運用有效的方法，更快速的找到並解決發動機故障。

『叄』 冰箱油路堵怎麼維修

冰箱出現油堵現象的原因有兩個：冰箱內部的壓機排油。冰箱出現躺倒情況，機油迴流到冰箱燈蒸發器里。解決方法如下：卸下冰箱的壓機，使冰箱空機運行。如果壓縮機的高壓管不斷有油排出，建議直接更換這個壓機。處理好壓機後，還要清理冰箱的系統。首先將系統里的油排出，以免影響冰箱製冷。一般情況下，是利用氮氣加壓從里往外吹。連接好壓機後，卸下過濾器，在壓機工藝管處加大約1mP壓力氮氣，接著將冷凝器出口用手頂住，等壓力上升較高的一個數值時，立刻鬆手。這時，機油就會隨著氣體一起排出，如此反復重復幾次就可將冰箱內的大部分的機油排出。但是系統里還留有少量的油不過這沒有問題。蒸發器也是同樣的操作，可以在毛細管處加氣，從連接壓機的回氣管處噴。

『肆』 汽油發動機機油油路堵了怎麼辦

汽油發動機機油油路堵了最好的方法就是清洗，清洗油以下幾種方法：
1.直接向油箱中添加燃油清潔劑，這是最簡便的方法，但是效果不持久，清洗的效果也並不徹底。適合行駛里程較短的車輛使用。
2.採用「打吊瓶」方式進行清洗。可以同時清洗油路和氣門的積碳與沉積物，也是汽車維修店一般情況下會推薦的方式。
3.採用免拆洗機進行清洗，通過一種專用的免拆洗清洗機，將發動機進油管和回油管與免拆清洗機進油管和回油管相連接，並用專用介面連接進油管和回油管形成迴路。操作起來方便快捷，但因其只是對噴油嘴進行清洗，並不會清洗氣門上的積碳。不過單論對油路的清洗，其效果很明顯，是清洗油路的好方法。
4.直接將油路整個全部拆下來，進行徹底的清洗。這種方法適合10萬公里以上、油路堵塞非常嚴重的車。效果最好，但耗費時最長，技術的要求最高的，經常保養的車輛沒必要。
5.清洗油路的頻率:正常的清洗頻率應是3-4萬公里/次，依據自己行車的路況以及車況適當增減。
6.汽濾每2次保養更換一次。

『伍』 冰箱油堵怎麼辦冰箱油堵的解決辦法

冰箱油堵怎麼辦？冰箱有時候會發生冰堵的現象，這個大家都不好奇。但是油堵你聽說過么？其實，電冰箱油堵有點類似冰堵。它是冷凍油進入毛細管、冷凝器或蒸發器，遇冷後，黏度增大，堵塞管道所致。如果加熱毛細管數分鍾後，製冷劑又能循環，蒸發器很快結霜，油堵間隔時間比冰堵長，有時長達數日。 油堵產生的原因是電冰箱使用日久，由於機械磨損，活塞與汽缸間隔增大，冷凍油隨製冷劑循環進入製冷管道。如果冷凍油黏度降低，或過量，則進入製冷管道的可能性更大。 排除的方法可採用噴射法。修理時，先將蒸發器、冷凝器與壓縮機的連接處焊開，用乾燥氮氣從冷凝器的高壓管吹進，在回氣管的出口處用手指按緊，不讓氣體從管內排出；待氣體壓力增大到壓不住時，再鬆手，讓氮氣攜同蒸發器內的油一起噴射出來。如此反復幾次，可將油堵故障排除。轉發至：

『陸』 汽車油管堵塞怎麼辦

汽車油管堵塞了需要及時去維修：1、在汽油泵工作時，如果回油管堵塞就會使汽油泵至化油器之間油管內的油壓相應增高，因此，為平衡化油器進油針閥壓力，保持浮子穩定，回油管必須暢通無阻；2、如果回油管堵塞，尤其是在發動機負荷增加過急或節氣門忽大忽小時，過高的汽油壓力會造成進油針閥密封相對不嚴。進油針閥密封不嚴，浮子室油量增大，汽油就會從化油器流入氣缸；3、在汽車高速行駛時，即使有未燃燒汽油在燃燒室內存在，但由於發動機氣缸壓力較高，再加上車點火系供給的是高壓強火（短時間內電極不會有燒蝕現象），所以駕駛員感覺發動機運轉是正常的。因此，在檢查維修此類故障中，維修人員經常忽視回油管狀況對發動機的影響。

『柒』 冰箱油堵處理的妙法

一、冰箱油堵處理的辦法是等壓縮機冷卻後，焊開低壓管，啟動壓縮機，用手大拇指堵住低壓管，憋到一定壓力，迅速放開大拇指，反復進行，直到沒有油噴出為止。

二、冰箱出現油堵故障時，開啟壓縮機，經過 2~3 最小的運行，手模冷凝器會有溫熱感，整機電流比額定電流略有增加，蒸發器不結霜，不製冷。由於系統製冷劑無泄漏，停機後切開壓縮機的製冷管，會有較強的氣流噴出。

三、冰箱發生了油堵故障後，應首先切開製冷管，用大拇指堵住乾燥過濾器所接的管口。當充入 0 .5Mpa 左右氮氣時，乾燥過濾器所接的毛細管一端將有氣流流出，氣流能維持大約 1 最小進入毛細管中的冷凍油便能流出；再將堵在冷若冰凝管口的大拇指放開 3~5 次，每次放開 10 S 左右。

四、讓氣流沖洗冷凝管道中的冷凍油，然後放開大拇指，關閉修理閥，最後更換新的乾燥過濾器，抽空後灌入製冷劑即可恢復正常。

(7)油堵的現象及解決方法擴展閱讀：

油堵會出現製冷慢，深度低。油堵的原因是壓機排油或其他原因機油打到冷凝器里，再堵塞毛細管。

製冷劑無法順利流過造成毛細管，輕微油堵會產生製冷差，噪音大，耗電大不停機等現象，重度直接會不製冷，無製冷劑流動聲，壓機堵轉甚至憋死。

其實，電冰箱油堵有點類似冰堵。它是冷凍油進入毛細管、冷凝器或蒸發器，遇冷後，黏度增大，堵塞管道所致。

如果加熱毛細管數分鍾後，製冷劑又能循環，蒸發器很快結霜，油堵間隔時間比冰堵長，有時長達數日。 油堵產生的原因是電冰箱使用日久，由於機械磨損，活塞與汽缸間隔增大，冷凍油隨製冷劑循環進入製冷管道。如果冷凍油黏度降低，或過量，則進入製冷管道的可能性更大。

排除的方法可採用噴射法。修理時，先將蒸發器、冷凝器與壓縮機的連接處焊開，用乾燥氮氣從冷凝器的高壓管吹進，在回氣管的出口處用手指按緊，不讓氣體從管內排出；待氣體壓力增大到壓不住時，再鬆手，讓氮氣攜同蒸發器內的油一起噴射出來。如此反復幾次，可將油堵故障排除。

『捌』 油路堵塞有什麼症狀

油路堵塞的症狀有怠速不穩、發動機抖動、行駛中熄火、油門響應滯澀。油路堵塞的常見部位主要有油箱內的吸油管、濾網、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。

為什麼要給愛車清洗油路？在燃油系統工作了一段時間之後，燃燒形成的積碳和膠質會附著在噴油嘴上，使噴油嘴出現粘著甚至堵塞的現象。而空氣、汽油中的雜質與塵埃，也會造成油路不暢或堵塞，最終在噴油嘴上形成積碳和沉積物。如果過長時間不清洗油路，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，影響噴射系統精密部件的性能，導致噴油不暢、霧化不良，甚至不噴油。從而造成汽車的怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難等結果。

什麼時候需要清洗油路？清洗油路是一項必不可少的保養項目，但並不是每次保養都要做的。頻繁清洗油路，由於清洗劑中含有大量化學成分，過頻清洗還會對三元催化器造成很大損害，對車輛造成不必要的損傷。正常的清洗頻率應是3-4萬公里/次，並且依據自己行車的路況以及車況適當增減，例如：城市路況的擁堵會加快油路堵塞。

（圖/文/攝： 朱真嫡） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019