鑽地車電源爆炸解決方法

1. 汽車自燃的緊急處理方法

自燃是一件可怕的事情。汽車可能會報廢，人身安全會受到威脅。自動點火呢？汽車自燃怎麼辦？迅速停車，切斷電源。途中，車主一旦判定車輛自燃，應立即停車並關閉電源。正常情況下，自燃初期往往沒有明火，但車內會有一陣橡膠或塑料的
汽車自燃的緊急處理方法
自燃是一件可怕的事情。汽車可能會報廢，人身安全會受到威脅。自動點火呢？

汽車自燃怎麼辦？

迅速停車，切斷電源。

途中，車主一旦判定車輛自燃，應立即停車並關閉電源。正常情況下，自燃初期往往沒有明火，但車內會有一陣橡膠或塑料的燒焦味，或者引擎蓋上有煙等跡象。當然，汽車機艙內的煙霧也可能是水箱沸騰或排氣管頭穿孔造成的。

如果汽車在自燃過程中被迫被困在車內，應使用周圍一切工具，如救生錘、金屬棒等，鑿除車窗、門窗或天窗，尋求第一時間脫離自燃車輛，逃生過程中及時脫去化纖衣服。

捂住口鼻，逃到逆風處。

汽車自燃時，不可避免地會產生大量有害氣體。乘客用毛巾或衣服浸濕後應捂住口鼻，逃至上風口。這是因為自燃產生的有害氣體被乘客吸入後，很可能會引起暈厥，耽誤最佳逃生時機。同時，成宏二手車提醒車主，如果衣服著火，應迅速脫下或就地翻滾滅火，盡快逃離車輛，向迎風方向跑去，千萬不要直立或帶著火在身上跑，否則只會加劇火災。

看著火，試著把它撲滅。

疏散燃燒的車廂後，車主應根據火勢大小盡量滅火，減少汽車燃燒損失。汽車自燃時，如果車主已成功靠邊停車並切斷車上所有電源，可根據火勢大小，使用隨車攜帶的絕緣手套和車載滅火器直接在起火部位滅火。但成宏二手車提醒車主，如果火勢超過3分鍾仍未得到有效控制，應放棄滅火，迅速撤離至安全地點。

撤離並及時報警。

如果自燃車輛火勢兇猛，火勢未得到有效控制，應及時疏散到安全地點並報警。無論汽車自燃火災大小，車主安全逃生後應及時報警，以便事後索賠時爭取最大權益。程二手車提醒車主，車輛自燃損失險只是機動車損失險的附加險。機動車損失保險投保後才能投保車輛自燃損失附加險，保險投保與否完全符合車主意願。

汽車自燃的原因

夏天經常發生的是自燃事件。那麼，自燃是如何發生的呢？如何避免？

自燃一般是汽車油路、電路、改裝件損壞引起的，與新舊汽車沒有直接關系。因此，老爺車自燃事故很多，主要與車主對保養不夠重視有關。新車也會發生自燃。

新車車主通常會為車輛配備防盜裝置、更換高檔音響、改進造型、添加空色調等。如果這些工作不在專業修理廠完成，就會埋下自燃事故的隱患。如果安裝人員的技術水平有限，他們不會分析車輛的路線布局和具體結構，更不會計算不同路線的功率，從而更合理地決定從哪裡獲得功率。因此，隨意布線、負載較重的未保險場所、易發生摩擦的場所固定無效等。，必然會引發自燃事故。

此外，汽車長途行駛和超載使發動機各部分長時間連續運轉，導致溫度升高。此外，炎熱的天氣和發動機通風設備不良也會造成電源線短路，引起自燃和火災。值得一提的是，如果車載物品放置不當，會相互碰撞產生火花，也會造成汽車自燃。

汽車自燃前兆

汽車自燃有一些前兆，比如儀表盤不亮，水溫過高，行駛時車身有異味，冒出濃煙。當你遇到這些情況時，你應該立即找一個安全的地方停下來檢查。如果真的發生自燃，從煙霧排放到明火通常需要很長時間，汽車通常要點燃明火才會爆炸。這時，車主千萬不要慌。用滅火器、水或衣服覆蓋可以消除自燃。如果實在沒有辦法，應該盡快尋求消防和交警的幫助，保護好現場，索賠後留下收集證據的依據，確定車主自己的權利和責任，減少損失。

如何防止汽車自燃？可以防止汽車自燃。那麼，如何預防呢？第一，如果需要給原車加裝一些音響等配件，一定要去專業的改裝店，讓改裝師從車的保險絲盒裡取電。

第二，經常做檢查，防止油路和電路故障，漏油和漏氣。

三是對行駛5年以上的「舊車」、發生重大事故的汽車要定期檢查，避免事故發生。

第四，不要在儀表盤上放易燃材料。氣體打火機、清新劑、滅蚊器等。受熱膨脹容易爆炸起火。不要在後備箱里放摩絲等易燃物品。

5.修理或更換汽車備件時，盡量選擇正規的修理廠和備件。開車時，應隨身攜帶小型車載滅火器。一般來說，兩公斤左右的滅火裝置就能起到緊急滅火的作用。司機開車時應該盡量不要在車里抽煙。

6.定期進行底盤保養、內部清潔等。並定期檢查和更換電線和油管等零件。特別要檢查油管接頭處有無松動漏油，保持油箱清潔通風，停車時盡量選擇陰涼處。

處理自燃的措施

1.當車輛自燃時，立即停車，關閉電源，取出滅火器，冷卻油箱和燃燒部分滅火，避免爆炸。要想知道第一次火災是從哪裡開始的，用滅火器滅火。如果發現較晚，火勢很強，應盡快遠離現場，尋求消防人員和交警的幫助，保護現場，確定業主自身的權利和責任，為事後主張證據留下依據，減少損失。

2.加油時汽車自燃，立即停止加油，迅速將汽車駛出加油站，用隨車滅火器或加油站滅火器和衣服等撲滅油箱上的火焰。如果地面有散落的燃料，應使用滅火器或庫區沙子撲滅地面火災。

3.修理過程中汽車自燃時，修理工應迅速上車或鑽出地溝，迅速切斷電源，用滅火器或其他滅火器材撲滅火焰。

4.當汽車在停車場自燃時，一般需要根據燃燒車輛的位置採取撲救和疏散措施。如果燃燒的汽車在停車場中間，組織人員在滅火的同時疏散周圍停放的車輛。

5.如果公交車自燃，司機應打開所有車門讓乘客下車，然後組織滅火。如果起火地點在車內中間，司機開門後，乘客應該從兩個車門下車，司機和乘客將滅火並控制火勢。如果公交線路燒毀，車門打不開，乘客可以從最近的窗口下車。如果火焰封住了門，窗戶又因為人多不容易下來，可以披著衣服從門里沖出來。

車險里有自燃險。如果你的車是舊的，可以考慮給它投保，這樣至少在汽車自燃後，你可以少受一些經濟損失。

汽車自燃的緊急處理方法 @2019

2. 發現著火時應怎樣處理。

汽車突然著火怎麼辦
汽車著火起碼要有以下兩個條件：一是易燃品；二是火源。
易燃品主要是指汽油，火源是指火柴、打火機、烤車噴燈、劃火試電的火花、短壓電缸外跳火、燒缸的高壓線、高溫排氣管、分電器、調節器、喇叭繼電器燈產生的火花。 另外，發電機、起動機整流子與電刷之間的摩擦也會引起火花，還有一些汽車部件產生故障，也會產生火源，如點火線圈、高壓線、分電器蓋等發生故障後很可能產生火源。同時線路的短路、線頭的松動、化油器回火也是汽車著火的火源。駱原指出，這些火源大都是可以預防的。只要司機平時謹慎小心，勤檢查維修車輛，使之不漏油，不漏電，一般車輛是不會發生火災的。 萬一車輛失火，撲救的總原則是：先人後車，先人後己；及時有效，方法得當。起火後，不要驚慌失措，應沉著冷靜，迅速撲救。
汽車著火如何撲救
1、當汽車發動機發生火災時，駕駛員應迅速停車，讓乘車人員打開車門自己下車，然後切斷電源，取下隨車滅火器，對准著火部位的火焰正面猛噴，撲滅火焰。
2、當汽車在加油過程中發生火災時，駕駛員不要驚慌，要立即停止加油，迅速將車開出加油站（庫），用隨車滅火器或加油站的滅火器以及衣服等將油箱上的火焰撲滅，如果地面有流散的燃料時，應用庫區滅火器或沙土將地面火撲滅。
3、當汽車在修理中發生火災時，修理人員應迅速上車或鑽出地溝，迅速切斷電源，用滅火器或其他滅火器材撲滅火焰。
4、當汽車被撞後發生火災時，由於車輛零部件損壞，乘車人員傷亡比較嚴重，首要任務是設法救人。如果車門沒有損壞，應打開車門讓乘車人員逃出，以上兩種方法也可同時進行。同時駕駛員可利用擴張器、切割器、千斤頂、消防斧等工具配合消防隊救人滅火。
5、當停車場發生火災時，一般應視著火車輛位置，採取撲救措施和疏散措施。如果著火汽車在停車場中間，應在撲救火災的同時，組織人員疏散周圍停放的車輛。如果著火汽車在停車場的一邊時，應在撲救火災的同時，組織疏散與火相連的車輛。
6、當公共汽車發生火災時，由於車上人多，要特別冷靜果斷，首先應考慮到救人和報警，視著火的具體部位而確定逃生和撲救方法。如著火的部位是公共汽車的發動機，駕駛員應開啟所有車門讓乘客下車後再組織撲救火災。如果著火部位在汽車中間，駕駛員開啟車門後，乘客應從兩頭車門下車，駕駛員和乘車人員再撲救火災、控制火勢。如果車上線路被燒壞，車門開啟不了，乘客可從就近的窗戶下車。如果火焰封住了車門，車窗因人多不易下去，可用衣物蒙住頭從車門處沖出去。
7、當駕駛員和乘車人員衣服被火燒著時，如時間允許，可以迅速脫下衣服，用腳將衣服的火踩滅；如果來不及，乘客之間可以用衣物拍打或用衣物覆蓋火勢以窒息滅火或就地打滾滾滅衣物上的火焰。 行車途中如何滅火 一般方法是：馬上停車熄火，切斷油源，關閉油箱開關和百葉窗，並立即離開駕駛室。如果駕駛室門無法打開，可以從擋風玻璃處逃離。若是公共汽車要及時打開車門，組織乘客迅速下車。如果著火范圍較小，可用車上現有的物品進行覆蓋；如果著火面積大，又無滅火器時，應用路旁的沙土、冰雪進行覆蓋或堵截過往車輛，索取滅火器材；如果火情危及車上貨物時，應在撲救的同時，迅速把貨物從車上卸下。但無論何種情況，都必須做好油箱的防火防爆工作。 若汽車失火危及周圍群眾或引起更大災害時，在滅火的同時，汽車必須駛至安全區域。當汽車著火危及周圍房屋、電線電纜以及易燃物品時，應隔離火場，採取措施以防火焰蔓延，減少損失。在撲救時，駕駛員及其他人員應脫去身上穿的化纖衣服。 起火別開引擎蓋 汽車在行駛中因漏油引起火災，主要發生在發動機部位。 如果發現發動機處有煙或有火光等異常現象，確認汽車起火後，駕乘人員應頭腦清醒，不慌張，將車停靠路邊。准備滅火時，要記住這時切不可打開發動機上蓋（罩），無論是前置發動機，還是後置發動機，無論是柴油機，還是汽油機。因為火勢仍然控制在發動機蓋（罩）下燃燒，沒有形成熱對流，可燃物也相對不多，火勢燃燒較為緩慢，對撲救有利，這與「先控制、後消滅」的消防滅火作戰原則異曲同工。這時可用隨車滅火器，由發動機蓋（罩）縫隙處，對准起火部位噴射滅火。 汽車漏油怎麼辦 汽車在行駛之中，油箱最容易出現故障，
這時人們不得不採取一些應急的修理方法：
1、油箱損傷。機動車在使用時，發現油箱漏油，可將漏油處擦乾凈，用肥皂或泡泡糖塗在漏油處，暫時堵塞。
2、油管破裂。油管破裂時可將破裂處擦乾凈，塗上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，並用鐵絲捆緊，然後再塗上一層肥皂。
3、油管折斷。油管折斷時可找一根與油管直徑適應的膠皮或塑料管套接。如套接不夠緊密，兩端再用鐵絲捆緊，防止漏油。
4、油管接頭漏油。機動車使用時，如果發動機油管接頭漏油，一般是油管喇叭口與油管螺母不密封所致。可用棉紗纏繞於喇叭下緣，再將油管螺母與油管接頭擰緊；還可將泡泡糖或麥芽糖嚼成糊狀，塗在油管螺母座口，待其干凝後起密封作用。也可將人造革或皮褲帶剪成型或放入孔中砸成型，安上即可，還可用一截塑料管剪開成型安上。
汽車著火撲救秘笈
1、如火勢較大，滅火器不夠用時，可借用來往車輛的。滅火同時，還需迅速向當地消防隊報警求救。
2、火勢危及車上易燃物品時，應先把物品卸下。如果是貨物著火，也應先把貨物卸下撲救。油料著火時，嚴禁潑水撲救；如果是酒精、酒類著火，可用水潑救。
3、救火時，還要防止燒傷、不要張口喊叫，以免煙火嗆傷呼吸道。 大公共躥起火苗 2003年9月22日早晨7時左右，在北京市西四環主路由南向北方向距豐台鎮出口15米處左右，一輛正在第四條車道行駛的740路公交車油箱部位突然躥起火苗，而且火勢很猛，火苗伴著煙霧，騰起五六米高。
聽到乘客的呼喊，司機迅速將正在主路行駛的汽車停在右側路邊，並打開前後車門。不到5分鍾車上的50多名乘客就迅速從車上逃了下來，安全疏散到地面。不久，大火已經蔓延到整個車廂。 接到報警，豐台交通支隊交警迅速趕到現場，斷絕南向北主路交通，防止危及其他車輛和人員安全，豐台消防中隊的消防隊員也趕到了現場，15分鍾後公交車上的大火被撲滅。 原因調查表明，公共汽車是在行駛過程中，車輪軋到了一個井口上的鐵箅子，鐵箅子立了起來，戳破油箱引起大火。

3. 井下電氣設備故障處理方法

1、井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風流中瓦斯濃度低於1.0%時，再用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗；檢驗無電後，方可進行導體對地放電。控制設備內部安有放電裝置的，不受此限。所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電，防止擅自開蓋操作，電動挖掘機開關把手在切斷電源時必須閉鎖，並懸掛「有人工作，不準送電」字樣的警示牌，只有執行這項工作的人員才有權取下此牌送電。操作井下電氣設備應遵守下列規定：非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設備。操作高壓電氣設備主迴路時，操作人員必須戴絕緣手套，並穿電工絕緣靴或站在絕緣台上。手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須有良好絕緣。容易碰到的、裸露的帶電體及機械外露的轉動和傳動部分必須加裝護罩或遮欄等防護設施。井下各級配電電壓和各種電氣設備的額定電壓等級，應符合下列要求：高壓，不超過10000V。低壓，不超過1140V。照明、信號、電話和手持式電氣設備的供電額定電壓，不超過127V。遠距離控制線路的額定電壓，不超過36V。
2、采區電氣設備使用3300V供電時，必須制定專門的安全措施。扒渣機井下低壓配電系統同時存在2種或2種以上電壓時，低壓電氣設備上應明顯地標出其電壓額定值。 礦井必須備有井上、下配電系統圖，井下電氣設備布置示意圖和電力、電話、信號、電機車等線路平面敷設示意圖，卸煤機並隨著情況變化定期填繪。圖中應註明，電動機、變壓器、配電設備、信號裝置、通信裝置等裝設地點。
3、每一設備的型號、容量、電壓、電流種類及其他技術性能。饋出線的短路、過負荷保護的整定值，熔斷器熔體的額定電流值以及被保護干線和支線最遠點兩相短路電流值。線路電纜的用途、型號、電壓、截面和長度。小型挖掘機保護接地裝置的安設地點。

4. 鑽探事故的一些處理方法要具體的。埋鑽，燒鑽。井內坍塌，漏水，等等事故的處理方法。不懂行的不要來

你問那麼專業的問題，要具體回答完，都能寫一本書了，居然只給5分…
價值5分的回答：
關井，或者泥漿壓井，然後重新打井。
還有最重要的，報告井隊長…

5. 車著火了怎麼辦

當汽車發動機發生火災時，駕駛員應迅速停車，讓乘車人員打開車門自己下車，然後切斷電源，取下隨車滅火器，對准著火部位的火焰正面猛噴，撲滅火焰。
當汽車在加油過程中發生火災時，駕駛員不要驚慌，要立即停止加油，迅速將車開出加油站（庫），用隨車滅火器或加油站的滅火器以及衣服等將油箱上的火焰撲滅，如果地面有流散的燃料時，應用庫區滅火器或沙土將地面火撲滅
當汽車在修理中發生火災時，修理人員應迅速上車或鑽出地溝，迅速切斷電源，用滅火器或其他滅火器材撲滅火焰
當汽車被撞後發生火災時，由於車輛零部件損壞，乘車人員傷亡比較嚴重，首要任務是設法救人。如果車門沒有損壞，應打開車門讓乘車人員逃出，以上兩種方法也可同時進行。同時駕駛員可利用擴張器、切割器、千斤頂、消防斧等工具配合消防隊救人滅火。
當停車場發生火災時，一般應視著火車輛位置，採取撲救措施和疏散措施。如果著火汽車在停車場中間，應在撲救火災的同時，組織人員疏散周圍停放的車輛。如果著火汽車在停車場的一邊時，應在撲救火災的同時，組織疏散與火相連的車輛。
當公共汽車發生火災時，由於車上人多，要特別冷靜果斷，首先應考慮到救人和報警，視著火的具體部位而確定逃生和撲救方法。如著火的部位是公共汽車的發動機，駕駛員應開啟所有車門讓乘客下車後再組織撲救火災。如果著火部位在汽車中間，駕駛員開啟車門後，乘客應從兩頭車門下車，駕駛員和乘車人員再撲救火災、控制火勢。如果車上線路被燒壞，車門開啟不了，乘客可從就近的窗戶下車。如果火焰封住了車門，車窗因人多不易下去，可用衣物蒙住頭從車門處沖出去。
當駕駛員和乘車人員衣服被火燒著時，如時間允許，可以迅速脫下衣服，用腳將衣服的火踩滅；如果來不及，乘客之間可以用衣物拍打或用衣物覆蓋火勢以窒息滅火或就地打滾滾滅衣物上的火焰

6. 汽車火災撲救措施及逃生方法

一、當汽車發動機發生火災時，駕駛員應迅速停車，讓乘車人員打開車門自己下車，然後切斷電源，取下隨車滅火器，對准著火部位的火焰正面猛噴，撲滅火焰。

二、發現汽車車廂貨物發生火災時，駕駛員應將汽車駛離重點要害部位(或人員集中場所)停下，並迅速向消防隊報警。同時，駕駛員應及時取下隨車滅火器撲救火災。當火一時撲滅不了時，應勸圍觀群眾遠離現場，以免發生爆炸事故，造成無辜群眾傷亡，使災害擴大

。

三、當汽車在加油過程中發生火災時，駕駛員不要驚慌，要立即停止加油，迅速將車開出加油站(庫)，用隨車滅火器或加油站的滅火器以及衣服等將油箱上的火焰撲滅。如果地面有流散的燃料時，應用庫區滅火器或沙土將地面火撲滅。

四、當汽車在修理中發生火災時，修理人員應迅速上車或鑽出地溝，迅速切斷電源，用滅火器或其他滅火器材撲滅火焰。

五、當汽車被撞後發生火災，由於車輛零部件損壞，乘車人員傷亡比較嚴重，首要任務是設法救人。如果車門沒有損壞，應打開車門讓乘車人員逃出，以上兩種方法也可同時進行。同時駕駛員可利用擴張器、切割器、千斤頂、消防斧等工具配合消防隊救人滅火。

六、當停車場發生火災時，一般應視著火車輛位置，採取撲救措施和疏散措施。如果著火汽車在停車場中間，應在撲救火災的同時，組織人員疏散周圍停放的車輛。如果著火汽車在停車場的一邊時，應在撲救火災的.同時，組織疏散與火相連的車輛。當公共汽車發生火災時，由於車上人多，要特別冷靜果斷，首先應考慮到救人和報警，視著火的具體部位而確定逃生和撲救方法。

七、如著火部位在公共汽車的發動機，駕駛員應開啟所有車門，讓乘客從車門下車，再組織撲救火災。如果著火部位在汽車中間，駕駛員開啟車門後，乘客應從兩頭車門下車，駕駛員和乘車人員再撲救火災控制火勢。如果車上線路被燒壞，車門開啟不了，乘客可從就近的窗戶下車。如果火焰封住了車門，車窗因人多不易下去，可用衣物蒙住頭從車門處沖出去。當駕駛員和乘車人員衣服被火燒著時，如時間允許，可以迅速脫下衣服，用腳將衣服的火踩滅；如果來不及，乘客之間可以用衣物拍打或用衣物覆蓋火勢來滅火，或就地打滾熄滅衣服上的火焰。

7. 合金彈頭6的攻略

Marco Rossi
手槍的攻擊力是其他人的2倍，EASY模式的H的攻擊力也有加成，由於本作彈葯補給過少（外加初學者很容易丟命），手槍攻擊加倍的Marco即使在彈葯緊缺的情況下也可以靠著手槍優勢站住腳，是一位比較適合初學者上手的新手向角色。
Tarma Roving
乘物的機槍和炮彈威力×1.5，乘物的血量×2，加農炮補給量是其他人的2倍，此外以往家用版本才能使用的 乘物定向射擊（Vulcan Fix）在街機MS6成為他的專利（任何乘物都可），所有的加成都在乘物身上，在與最終BOSS決戰的時候會有著突出的優勢。在6代，由於乘物都基本聚集在BOSS戰處，故沒到BOSS戰時，Tarma就無法發揮出自己的優勢。但在最終關的最終BOSS戰中，Tarma的優勢則是最為突出的。
Eri Kasamoto
炸彈初始持有量以及補給量是其他人雙倍，炸彈的攻擊方向可以通過控制方向來調整，在極度惡劣的復雜地形或者碰到多個大型重裝甲型敵兵攔截時，能發揮出巨大的優勢，充足的炸彈能夠輕而易舉的逆襲，由於炸彈量龐大而能控制方向的關系（外加本作當中並未消減補給的炸彈量），eri是本作中最強的暴力人物，任何場景均可靠龐大的炸彈量的優勢輕松翻盤，亦是速通以及破台的最佳之選。
Fio Germi
武器的彈葯補給數是其他人的1.5倍，EASY模式有無限的加強型H（俗稱大H，攻擊力是普通H的1.5倍），HARD模式Mission一開始或是掉命後也有H使用（150發）。
Ralf Jones
近身攻擊是他的強項，可以對任何可攻擊到的兵種以及BOSS進行近戰攻擊，刀砍速度很快，跑步速度很慢，一關內中彈2次才算死（不過起身後速度會變的更慢慢）過關後會恢復，但是摔死或者被使身體消失的攻擊打到還是會直接死，他的必殺技機炮拳（↑+D+A）攻擊力高，破壞速度較快（人機通殺，但有硬直）。但是彈葯入手量是其他人的一半，是最難上手的角色。由於本作槍支彈葯量極其稀少，每個人物在擁有自己長項的同時並無劣勢，而Ralf卻在彈葯以及炸彈數量上存在減半，故因此Ralf的通關是壓力最大的，使用Ralf一定要合理運用彈葯手雷。
Clark Still
可以通過抓小兵背包(↑+D+A)來大幅掙分，抓背包期間無敵，所有可以摔的敵人都是一擊必殺（紅色的金星人亦可被一擊必殺，但無分）是最強力打分角色，即使不打分，也可以利用背摔無敵和一擊必殺的特性來作為輔助並且起到化險為夷的效果，尤其是在亂點場景，是全人物中最安全簡單的清場角色（例如第四關亂點區域及最終關）。利用背摔的一擊必殺和無敵的特性可以輕松的穿梭於各種雜兵之間，在第二關以及之後的關卡利用自身優勢可以發揮重要的作用，在雙打配合中也是一位安全可靠的重要隊友，與TARMA類似，是限定場合下的最強角色。 本作是Metal Slug歷史中按鍵最多的一作,有5個按鍵,A為主角和乘物的槍械攻擊,B為主角和乘物的跳躍(↓+B為跳出乘物),C為主角的手雷和乘物的加農炮,D為特殊攻擊鍵(Metal Slug Attack),要和其他鍵合用,D+A為近身攻擊,D+C為將手中的武器扔出(每次只能扔出你彈葯的入手量,小於這個數字,此按鍵無效),↑+D+A為特殊攻擊(僅限Ralf和Clark),使用此技能不必每次都3鍵一期按,可以長按↑+D,在需要時在按A,這樣可以避免輸入錯誤,E為武器的切換,本作可以存貯武器,通過E可以切換使用。
本作還加入了能量槽,通過攻擊敵人可以增加能量槽,可以使得分乘以當時能量槽的倍率(獎分道具除外),MAX為16倍,MAX狀態下消滅敵人會出現金幣,所以合理的控制能量槽是打分的關鍵。
本作還可以在開始游戲時選擇EASY和HARD模式,EASY模式默認武器由手槍改為無限H槍,彈葯入手量是HARD的2倍，關卡只有4關。所以要玩通本作，必須要選擇HARD。雖然本作設定可同時攜帶兩個武器，但由於Hard難度下的彈葯量實在太少（比如第三關，假如用Ralf，在從工地上跳下來後，將撿到的D和I都用完都不能打爛那個吐泡泡炸彈的機器），而且本作載具也少得可憐，跟3代沒法比，所以如果各位沒設置連發的話，就要做好苦按按鈕或手柄到手抽筋的心理准備了。 Mission 1-1
跳傘後，向前走救出第一名人質,得到H槍100發,收起不要用,繼續向前出現一輛炮彈戰車,擊毀後出現一輛運輸車,此時上方的隱藏物品攻擊判定出現,繼續向前出現第二輛炮彈戰車和Morden兵若干,可以先跳上高台(有2個箱子的地方),等到炮彈戰車出現後,跳下去消滅,然後慢慢消滅Morden兵。繼續向前出現滾雷戰車,此處先將5名Morden兵消滅後,站在架子上可安全過關(有木箱的地方)。就在滾雷戰車後面的樹上有一隱藏物品。進度到此場景最後一處,會出現大型運輸車群,如果全部擊毀可以得到一堆金幣,方法如下:到此處你手中應該持有10發C槍和100發以上的H槍,先使用8發C槍打第一節(一定要打第一節,第一節摧毀後第二節自己會爆炸,如果打第二節,那第一節是不會自爆的),然後用剩餘的2發C和H加手雷攻擊後面的運輸車,一直到Metal Slug的出現,乘物的一發炮彈可以一次摧毀3到4節,全部摧毀後就會出現一堆金幣
Mission 1-2
救出第一名人質獲得I槍,收起(如果後面你不走上面的分支,可以不收),在如圖位置有數條魚。前面就是本關的分支點,此處有一架直升機和21名Morden兵,可以等到直升機飛到炸葯包處,然後擊毀炸葯包可秒殺它,箭頭方向就是上行分支。分支處上行後，在大坡下方的小坡用I射擊，會出現數枚金幣。上行的路只要注意不要摔死就可以了。
Mission 1-3A(上行分支)
在此分支一開始的地方(有很多人質和蝙蝠的地方),有4名Morden兵,如果在營救任一人質並消滅任一Morden兵之前將蝙蝠全部消滅,人質一個也不能救出(可以釋放),就會出現100名Morden兵。
Mission 1-3B(下行分支)
此分支在取得F槍之後的大石處,此處圓圈處有火焰判定時,方塊處會出現攻擊判定,取得方法先跳起,在要著地的一瞬間發射F,然後立即向上射擊,有數枚藍寶石。在前行至3名人質處,出現Morden兵,此處上空有2隻黑蝙蝠和一隻金蝙蝠,在不殺死黑蝙蝠的情況下,殺死金蝙蝠,吃掉它得分30000,此時又會飛出一隻金蝙蝠,再殺了吃掉,又會飛出一隻,總共3隻(這里有時間限制,如果版面可以動了,金蝙蝠就不會在出現)。再向前走走到版面不動時立即向後走,可以救到5名人質(這5名人質正在逃離版面，所以動作要快)。
BOSS
本關boss是一輛大型挖掘車,有2種形態。第一形態有3種攻擊方式,第一種從底部放出一顆類似I槍的導彈,可打掉獲得H槍。第二種Morden兵放高射炮,只要靠近boss就可以躲掉,但不要靠的太近,否則boss會輾你。第三種是投石,只要靠近boss或遠離boss就可以躲掉,也不要離太遠,離太遠boss會前進,你的活動空間就會變小。等到將boss的盾牌打掉後,boss拿出它的鑽頭(第二形態),首先它會投石把你的路封掉,然後用鑽頭進行攻擊,鑽頭分上段攻擊和下段攻擊,上段攻擊只要下蹲就能躲過,下段攻擊要跳躍過去(鑽頭和boss之間的連接桿無攻擊判定)。Boss還有一種攻擊是斜向鑽,它會往45度的方向鑽,天空種會有落石出現,只要用H槍掃就可以,如此循環就可將boss摧毀
TIP：每關boss用乘物自爆摧毀可得基本分30000，乘以當時的倍率，最大可得480000分。
Mission 2-1
任務開始後,此區域內在圖1至圖3圖示紅圈位置各有3條魚,此處的敵人只有斧頭幫,看上去他們很耐打,其實只要你是一直在攻擊,他們是不會反抗的。在擊破火箭車後跳到火箭車所在的平台上，蹲下慢走，當掉到下一個平台上時立刻往回走，可救得3名隱藏人質和一隻50000分的青蛙（注意躲避食人魚）。救完後不要急著離開，在人質左下角有隱藏點，藏有3條50000分的魚。此關卡最後一處,只要在最右邊往左射擊就能安全通過。
Mission 2-2
此場景開始後，在山坡的樹上有一個鳥巢。在規定的時間內走到第一名棕色外星人之後，如果隱藏點未擊出且外星人未死，就會出現一架戰斗機，這是取得鳥巢的關鍵。方法如下:戰斗機出現後將棕色外星人消滅,然後對著樹上扔一顆bomb,然後立即站到坡口，等到戰斗機發射導彈後,跳到導彈上,導彈會帶你去吃那個鳥巢(1000分或50000分)。此場景看上去最難的地方就是最後一處,外星人,飛刀手,飛碟,坦克一起出現,難度對初玩的人來說很難。但只要騎著毛驢在最左邊不斷地射擊，在飛碟到來時稍微往前挪動一點，配合加農炮的范圍傷害，就可輕松解決它們。樓架上的人質要跳到驢車上才能救得。
TIP:此場景最後敵人消滅後，自爆驢車可得一堆金幣。
BOSS
本關boss是一輛大型裝甲戰車,有2種形態：第一形態有3種攻擊方式,第一種是大型飛彈,發射後會在空中稍作停頓,然後開始攻擊,躲避這類飛彈,最好從彈頭向彈尾方向躲。第二種是小型交錯飛彈,只要躲在圖中紅圈位置,在此位置只要躲一顆飛彈。第三種boss會放出2門小炮,只要躲在圖中紅圈位置,迅速將該位置得小炮摧毀,boss得攻擊就結束。第二形態的攻擊只有一種:超大型飛彈,發射後畫面會被縮小,視野變大,只要站在某一位置,等到畫面放大時朝另一方向躲就可躲掉,值得注意的是發射飛彈時,boss還會撒小球,此小球有攻擊判定。使用Z+手雷快速解決為宜。
Mission 3-1
由於第二關結束時的情節,本關敵人都是全新的異星人(以下簡稱ET),有被感染的吉普車等等。真正的戰斗才剛剛開始。本關開始時會遇到一群外形酷似蛤蟆的ET,它們會吐自暴蟲(這次自暴蟲從開始自暴到結束都有攻擊判定)、用頭撞你和翻滾,但還是比較好對付。接下來會遇到被感染的吉普車,它會撞你並向你射擊,躲法和前幾作的吉普一樣。此場景還有一種敵人像只蜘蛛,會從大腦里放出分裂反彈球,這類敵人只要近身就可以安全(你離它很高時還會放高射炮彈,距離無限)。本場景中有7根白蘿卜，第一根在降落傘下來後左邊燈籠處，第二根在上坡後的一個空調處，第三根在打開H和S箱子後的大平台的中部，第四根在機槍車場景的「影業」二字中間，第五根在爬上建築工地後場面右移後的第一個平台上，第六根則在第一次右下掉落時的上方，第七根則在第二次右下掉落時的上方。全部打出後，在此場景最後的大宅門處有攻擊判定，打到後會出現一大群ET和2名人質，而且都是連滾帶爬的。如果沒有S或者Z或者這兩個武器的彈葯數加起來不超過5，且你對自己的手速沒自信（8難下即使你對你的手速再有自信除非Marco也沒法僅用小米打過），建議不要打出，會死的很難看。如果7根白蘿卜一根也沒打出,在此處攻擊後可得30000分寶石,此處也是本關的分支處。
Mission 3-2A(分支上行)
此場景為一廢墟,此處的敵人都是空中飛行的寄生物,它們會寄生在場景中慌忙的人身上,寄生後的怪物會扔bomb,會轉寄生,但基本還是沒什麼可以難倒主角的。在得到S槍之前出現的寄生物是不會襲擊主角的,但是之後,它們也會襲擊主角,這里還是有難度的,到了這塊地方馬上走到最右邊的最上方,下蹲向左射擊,可以安全通過此處。通過此處後,在左圖位置用S槍或Z槍(只能用這2種槍)向紅圈處發射5槍,當到達第二個ET所站的平台上時,上面會掉下一堆金幣和人質一名。
Mission 3-3A
本場景的敵人以ET為主,而且有很多ET都是翻滾著出現的,只要不沖的太快,通過此處不難。走到右圖的地點,這里的最後一波ET的攻擊比較有難度,彈葯充足的情況下可以全部殲滅,彈葯不夠時可以站在如圖位置。之前的場景都有上下2條路可以走,總共有4塊,如果按照上下下上的方法通過這條路,在通過右圖的地方後,會掉下50000分的獎分熊。此場景最後一個出現的敵人是新的敵人,它會在污水中吸取很多垃圾,它會將這些垃圾一個個砸向你,只要跳起便可躲過,打到發狂後,它會把整團垃圾砸向你,有難度,但只要它發狂後靠近它,把整團垃圾引到靠近它的地方,然後人躲到版面最左邊就可以躲過。當然也可以用攢到此處的S或者版面提供的Z快速解決。此處還要注意後面出現的ET,但這里有Z槍的助陣,還是可以順利通過的。
Mission 3-2B(分支下行)
此場景救出第一名人質後到達本場景最具難度的地方（即一個凸起物地形的固定畫面）。通過這個畫面的要素是使得屏幕中沒有寄生物，而ET會反復無限出現，因此只要在畫面剛固定下來時迅速往右再往左扔一顆雷分別擊中從右邊和左邊飛入的寄生物即可通過。而如果沒能迅速擊殺它們，就會陷入較為持久的戰斗。不要輕易跳起，隨意跳起只有被ET翻滾刺死和被寄生物抓住吸干兩種結果。在擊殺ET的空隙迅速結果寄生物，以達到通過條件。在這塊地方有3名隱藏人質,出現條件為在第一名人質不解救的情況下就會出現,方法是先將第一名人質拖到版面最左邊然後釋放，釋放後以最快速度往右走，等到3名人質出現後再救出第一名人質。本場景最後一處(有2隻彈球怪),此處一個敵人也不殺,等待10秒(現實10秒)後,會掉下50000分的獎分熊。
Mission 3-3B
此場景和Mission3-3A最後一段類似,打法也一樣。這里也會有一名隱藏人質,出現方法和前一個場景一樣,2名人質釋放後不要解救,走到最後就會出現。
BOSS
本關boss是大型宇宙機器人,有4種攻擊方式：一種方式自它瘋狂以後會一直放(從大腦里發射腦電波球),這種攻擊方式會在空中停留片刻後(在空中停留時無攻擊判定)根據主角的位置來定位的,版面停止時,是落到發射時主角所站的位置,但在版面運動時,落點會是發射時版面上主角的位置(攻擊時,如果主角在右邊,球會對著右邊發射,而不會因為版面運動的問題而朝左邊偏移),是有區別的。boss的第二種攻擊為正弦波,在箱子的左邊和boss身體下方是盲點,可以利用跳出乘物時的無敵時間躲到boss身體下方,但要注意上方下襲的光球。第三種攻擊為投擲車輛,只要蹲在箱子的右邊就可以了,上方的光球也打不到。第四種攻擊是高壓電波,必須站在箱子上才能躲過,而且此時上方的光球離主角很近,所以這種攻擊可以說是最難的,要掌握好時間跳起。boss戰中,如果離boss很近,boss會發射地鏟波,如果多次靠近boss後,boss的2隻手會開始擺動（被主角弄煩了吧……），也會出現攻擊判定，此時活動空間變小，難度大幅上升。
TIP ：本關boss的乘物對於所有人都有乘物定向射擊(Vulcan Fix),可以杜絕乘物回頭時的硬直時間。
Mission 4-1
本關一開始的ET群，只要站在G槍的位置向左射擊即可，上方燈泡處有一名隱藏人質。通過此處後會看見9隻層疊的箱子，如果隨便打掉什麼也沒有，如果先把4個角的箱子打掉，再打中間那隻，就會出現50000分的魚，方法如下：左上角和右上角可以站在箱子上用刀砍,左下角和右下角必須靠近後用G槍往地上開槍,用G槍的煙霧把箱子熏掉。在救完2名人質後就進入本關最大難點：這里會出現2種新敵人，飛行ET和獨眼魚怪。飛行ET會在空中發射2向或3向炮彈，獨眼魚怪會連噴5發水平氣泡,2邊還會滾出翻滾ET，難度可以說很高。這里值得注意的是,不要站在2邊,否則會被滾出的ET所傷,獨眼魚怪和飛行ET是有數量的，而翻滾的ET是無限的,所以優先攻擊獨眼怪,如果2邊出現ET是吐蟲的，不要將它殺死,這樣2邊的翻滾ET不會再出現，收拾完獨眼怪後再解決飛行ET，最後解決地上的ET，在向前進入本關的分支。
Mission 4-2A(分支上行)
在飛機左邊的路燈上有4名人質,此分支需要注意的是優先摧毀3個並排出現的ET,其他的就靠你自己了。
Mission 4-2B（分支下行）
在進入下行分支後,要注意後面飛出的3名飛行ET,只要躲在圖2右紅圈處就可以了,同樣在盡頭的路燈上有4名人質,但這4名人質要在圖2左紅圈處打出,否則會被強制過關。
下行分支主角將乘坐火星最強兵器火星之根ROOTMARS(Metal Slug 3 最終boss)。此分支難度也頗高,還是優先打飛行ET,熟悉版面,值得注意的是ROOTMARS對於所有人都有一個特別性能:長按A可以使機槍固定,不隨主角移動而移動,長按B可以使主角不動，而可以控制機槍的方向,A和B都長按，則什麼都不動(你以為你可以像boss啊,無敵?別傻了)此處的操作可以說很難。
BOSS
boss前的戰艦在高處有3名人質。本關boss為海底不明生物,它的攻擊方式有5種:第一種是出場時的攻擊(只攻擊這一次),出現後馬上跳到boss身上,注意攻擊完後的逃跑動作,只要一直跳。第二種攻擊是從右邊出現停在半空,聚集毒液後從口中吐出,此時只有屏幕右上方和戰艦下方安全。第三種攻擊是從屏幕右下忽悠著出現,此時頭部有攻擊判定,停下後開始噴毒液,躲在圖4位置可躲過,躲過後它會發動全身的渦輪式攻擊,要算好時間從boss右邊向左邊跳,渦輪波的頭部無攻擊判定,之後開始逃跑,小心被捲入。第四種攻擊算是比較難的一種了,分為2種,第一種從左邊出現,一邊翻滾一邊發射毒泡,只要站在礁石右端,這里只有一發會打到。第二種是從右邊出現,先站在戰艦上,跳過第一波橫射過來的毒泡,然後馬上走到戰艦下方躲過第二波橫射的毒泡,馬上找機會到戰艦下方,這里還是只有一發會打到。隨著一聲巨響,boss進入瘋狂狀態,開始了第五種攻擊全屏迴旋攻擊,這種攻擊也分為2種,第一種是從左邊出現順時針轉,只要躲在你分數的十萬位就可以躲在boss身體里(既不被壓死,也不被毒液射死)。第二種是從右邊出現逆時針轉,只要躲在你分數的千萬位就可以躲過,2種躲法都要注意boss在水裡向外發射的這一輪和攻擊結束後的殘餘毒泡。但在8難情況下這些躲法會全部失效，只能站在版面中間來回跳來躲過，一旦跳慢或者跳快就會被擊中，所以要想盡辦法在BOSS震響之後在BOSS發動最終攻擊之前就幹掉它。
TIP ：本關boss拖延時間可以等到6名人質,都是在boss空中吐毒泡時或最終攻擊時出現,其他攻擊均不會出現。
Final Mission 5-1
此場景出現了2種新敵人,一種是會放橄欖型子彈的機器(以下簡稱橄欖),它會發射上中下3種形式的子彈,比較好躲,要注意的是它會晃點你:它准備發射上部子彈時突然調轉槍頭發射下部。一種是會飛的漲肚蟲,它會飛到你頭上,然後砸下來攻擊(飛在空中時無攻擊判定)。這里開始的路都有台階,翻滾的ET你只要躲在台階下就可躲過(泛指有N種敵人同時攻擊時)。到達左圖的場景,取得S槍後,優先攻擊左邊出現的彈球怪,然後跳到中間的台階上,消滅跳下來的彈球怪,最後消滅橄欖。接下來的場景建議慢慢拖,個個擊破。在右圖的地方,3個木箱上方和紅框處總共有4處判定,全部打出後出現30000分寶石,跳上此台階的方法是:前面有個什麼都沒有的箱子,不破壞掉,跳到箱子上可以跳上此台階。最後一處(2邊會出現橄欖的地方),只要注意橄欖沖出來時是可以把它封在版面外,可以攻擊它,而它因為走不到位而永遠不會攻擊,打完一邊的就慢慢打另外一邊的。
Final Mission 5-2
乘坐鑽地車進入地下,這里只要注意慢慢拖就可以了,沒什麼難度,鑽地車摧毀後主角就死一命,鑽地車的鑽頭無攻擊判定,不能向上鑽。
Final Mission 5-3
此場景開始解救人質,人質均為火星人。本場景會出現紅色的ET,此ET的HP很高,而且從開始翻滾就不會停,也不會滾出版面之外,但它滾一段時間後就會自暴,如果打掉可以得到10000分。此場景有一個隱藏的路線,此路線可以引出金色的獨眼魚怪,這個敵人逃跑速度極快,打一槍會掉一個金幣,擊毀後可以得到50000分。出現方法如下:到達如左圖的地方,下蹲進入隱藏路線,紅圈處有3個30000分的寶箱,進入後,再下蹲行走可進入第二條隱藏路線,沿著紅箭頭方向走到右圖,此時,金甲敵人出現。此場景最後一個獨眼魚怪不要太快消滅,否則會強制過關,人質救不到。
Final Mission 5-4
此場景出現的橄欖不會像前面的發射3段攻擊,而是發射超大的橄欖彈,但是軌跡都是通過跑步可以躲過的(後面會出現一個軌跡不能通過跑步通過的橄欖)。當摧毀第二個橄欖後,會出現一名新的敵人:3隻巨大的獨眼魚怪,它會向天空發射降落傘導彈(可以擊毀),還會把你逼死在版面左邊,所以要快速擊毀(只有眼睛是弱點)。第一隻是單槍匹馬出現的,第二隻還伴隨3隻ET,第三隻伴隨9隻ET(打暴ET注意地上的自暴蟲)。走到倒數第二層會出現前面提到的一個軌跡不能通過跑步通過的橄欖,它發射子彈後,要跳到此處的台階上看準時機跳過,建議最好快速解決,否則援軍飛碟會將上面的一個人質釋放,此人質一但著地就救不到了。此場景有4塊地方有隱藏的骨頭，分別位於打完大獨眼怪後版面上移後最右側平台上方，第二次版面上移後人質上方和第三次版面上移後的人質上方。全部打出三個隱藏點才能打第四個隱藏點——在最後一次版面上移後立即左跳出大S，或者在最後一次版面上移後立即左移下降到最左邊，然後稍微右移往左跳並出大R可擊中隱藏點掉出骨頭（當然一般吃不到），打出全部四個隱藏點後在最後一個機器人處會出現給Bullet的人質。進入小boss戰,在類似光頭將軍的戰場上對決洗腦同伴(因為多次失敗,光頭下崗了),此boss的攻擊方式和你一樣,出刀比3代的復制人快很多,但還算好對付,但此boss的難度是他的機槍,跳起發射6向機槍，暴走後還會發射多發機槍，很難躲；RP差的時候還會近身發射機槍。建議攢大S或Z然後得到Bullet加彈葯後迅速消滅。這時。解救洗腦同伴後會出現金色的METAL SLUG(如果長時間不乘坐,在下層會出現500000的獎分,並且強制過關)。
BOSS
本關boss是異星人的首領,分為2種形態,第一形態boss本身不會攻擊,只靠4個角上的洞里跳出ET來攻擊主角,打到瘋狂狀態後會出現紅色ET。打敗此boss後,在morden兵的歡呼雀躍,boss第二身出現,此為boss的正身,如果沒有METAL SLUG,難度滿高。Boss的攻擊方式有4種:第一種是搖頭晃腦的發射霰彈,在半邊用蹲走找准空擋可以躲過,第二種攻擊純熟破壞地形的攻擊,只要不站在中間就不會被打到。第三種攻擊是從雙眼順序發射追蹤激光,當它發射激光時跳起,將激光向上引,然後朝另外一個方向跑,就可以躲過。第四種攻擊比較難,從四面八方發射圓月彎刀,這種攻擊大體上是向主角所站的位置攻擊,有少數會向主角的前後位置攻擊，在沒有Slug機車的情況下需要靠人品躲避。另一種是平行攻擊的彎刀,比較好躲(不要站在中間,如果boss發連招,發射第二種攻擊你就完了)。打敗boss後,進入逃亡階段,boss會發射各種各樣形態的彎刀,如果當時有METAL SLUG的話只要站在版面的左下角,將槍桿調整到75度方向就可以輕鬆通過，如果沒有Slug機車，則需要先左右躲開，在發射一線彎刀時可以在彎刀即將攻擊到你時發射大S（彎刀會在0.2秒後炸毀），或者用H掃射，或者依照右（小幅移動）→雷→左（大幅移動）的順序給自己留出口子。
TIP ：每關無論分支怎麼走都有20名人質，總數100名。

8. 美國鑽地炸彈的原理

炸彈No·1——美國「重型鑽地炸彈」

2007年12月，美國空軍宣布其「重型鑽地炸彈」（MOP，Massive Ordnanc Penetrator）正在試驗裝備在B-2上。這說明MOP不久就能進入實用狀態，從而將成為世界現役中最大的常規炸彈，而且還將創下炸彈對地打擊深度的新記錄。

漸進的需求牽出MOP

「重型鑽地炸彈」（MOP）是一項由美國國防威脅削減局投資的技術演示項目，主要是發展一種專用於打擊堅固地下深層目標的13.6噸（30000磅）的常規鑽地炸彈。該炸彈可以說是美國鑽地武器技術的巔峰之作，雖然問世時間不長，但其技術發展卻由來已久。

花開兩枝打地下 在兩伊戰爭中，伊拉克為抗擊伊朗的轟炸，將其許多關鍵軍事基礎設施都轉移到了地下。海灣戰爭初期，美軍對巴格達北部奧塔基空軍基地地下工事反復轟炸，但工事主體毫發未傷，這迫使美軍緊急用火炮炮管改裝成了以後聞名遐爾的GBU-28「堡壘摧毀者」鑽地彈。戰爭中，美空軍用GBU-28摧毀了伊拉克境內發現的大部分地下目標，但其畢竟是一個早產兒，存在著先天不足。例如，GBU-28在空中的可控性很差，瞄準要非常准確，而且鑽地深度和爆炸威力還是無法達到戰爭實際需要。為此美軍不得不考慮發展鑽地技術。

以後美軍對地下目標打擊武器的研製基本沿兩條思路發展。一是利用燃料空氣炸彈原理發展了GBU-43/B「炸彈之母」 （MOAB）大型炸彈。這類炸彈對地下目標的打擊主要是對地下設施的洞口進行爆轟，引發有氧爆炸和有氧燃燒，從而產生高壓沖擊波、高熱能和無氧區，以摧毀武器裝備、建築物，並導致地下設施內人員的窒息死亡。這種殺傷是非直接的。另一個思路就是發展鑽地型重磅炸彈，其對目標的殺傷是直接的，因此被稱為「直接攻擊堅固目標武器』、1997年美空軍正式提出了這一技術概念，當時設想的是一種重9072千克（20000磅級）的適應惡劣天氣的精確制導直接攻擊炸彈，適用於B-52和B-2。它利用JDAM計劃開發的制導組件滿足惡劣天氣條件下的攻擊需要，並專門為鑽地炸彈開發了加固目標智能引信（HTSF）。它由電子引信發展而來，可以按照鑽地層數、距離和時間控制爆炸點。引信根據炸彈打擊目標過程中重力加速度的變化感應爆炸參數，能區別土壤、混凝土、岩石和空氣。這些技術成為了今天「重型鑽地炸彈」（MOP）發展的基礎。

越來越大的「大布盧」 2001年的阿富汗戰爭中，改進後的GBU-28得到了更廣泛的應用，但是戰爭實踐也讓美國人感到了現有鑽地炸彈威力的不足。當時有情報顯示以拉登為首的塔利班領導層躲藏在托拉博拉山區的幾個大型山洞中，但GBU-28的鑽地深度和威力對此無能為力。為此美空軍提出了開發重達13.6噸、鑽地深度30.48米（100英尺）以上的大型常規炸彈，並將其稱為「大布盧」或「深藍」（BLU-82也有該外號）。2002年3月，美國空軍與諾·格和洛·馬公司簽訂了緊急采購3枚此類炸彈的合同，以滿足戰爭急需。起初計劃在戰場上邊實戰邊開發，但隨著塔利班的迅速垮台，這種武器失去了需要。

2003年2月，伊朗前總統哈塔米宣布伊朗發現鈾礦並將建設鈾轉換和鈾濃縮設施。從2004年國際原子能機構總幹事巴拉迪提交的伊朗核問題執行報告看，伊朗當時已擁有1140台離心機，均部署在新建的地下設施內。對此，美國國防部科學專家組再次提出發展轟炸機投放的大型鑽地炸彈的建議，包括發展20000～30000磅鑽地和空氣燃料兩種類型的大型炸彈。而此時恰逢美國國內高調提出「強力鑽地核彈」（RNEP）計劃，這使鑽地武器技術發展迎來了前所未有的大好時機，也使大型鑽地炸彈計劃變得越來越現實。

浮出水面的「重型鑽地炸彈」 2004年11月1日，美國國防部宣布駐英格林空軍基地的空軍研究實驗室與波音公司簽署了「重型鑽地炸彈」（MOP）的開發合同。該合同分為三個階段，第一、二階段主要是進行炸彈的鑽地和爆炸威力技術的試驗和開發。2005年5月，波音公司成功完成了第一階段的MOP技術論證工作。第二階段從2005年6月開始，將進行MOP的地面靜態測試、載荷的防破損效應測試及打擊實際隧道目標的爆炸威力演示。2007年3月14日，在白沙導彈靶場的武器隧道設施MOP成功完成了靜態隧道威力測試。美國防部在伊朗和朝鮮核危機最關鍵的時刻公布了此次試驗的概況，這使MOP計劃正式走到了前台，成為人們關注的對象。這一階段工作在2007年11月結束。至此，MOP炸彈本身的研製工作基本結束，技術輪廓基本確定。

目前正在進行的是MOP的第三階段，從2007年12月開始，持續到2008年7月。這一階段將在B-2和B-52上進行MOP的掛載試驗，並進行飛行和投放測試。整個階段將進行5次以上的實際投放試驗，以測試炸彈打擊堡壘和隧道目標的鑽地深度和威力。按照美軍公布的消息，B-2的內置式彈艙內可攜帶兩枚MOP。2007年12月，美國空軍密蘇里州懷特曼空軍基地第509轟炸機聯隊透露．該基地已在一架模擬的B-2上成功試裝了一枚MOP。按照美國國防部公布的計劃，MOP到2008年晚些時候將完成試驗，具備初始作戰能力，2009年春季具備完全作戰能力，開始正式裝備部隊。

特色鮮明的MOP

從美國目前公布的MOP來看，該彈長6.2米，直徑0.8米，重達13.6噸，採用GPS/INS制導，在炸彈中部「十」字形安裝有4個短橫翼，尾部有4個可折疊柵格尾翼。

鑽地能力強，可攻擊地下更深層設施 炸彈的鑽地深度受到多種復雜因素制約。土壤或岩石對鑽入的炸彈所產生的阻尼力會破壞經過加固的鋼制炸彈外殼，使內裝的爆炸裝置破損。目前估計鑽地深度最科學的「長釺鑽地」理論認為，最大可能鑽地深度與鑽地彈長度和密度成正比，與打擊目標密度成反比。計算結果表明，即使用目前強度最高的材料製造彈殼，其對地沖擊速度也不能大於3000米/秒，而在所有條件都理想的情況下，其對應的鑽地深度一般不超過炸彈長度的10倍，而炸彈長度又受到攜載飛機的限制。如果在實際應用中，沖擊速度和鑽地深度超過上述值，炸彈和其內部引爆裝置就可能受到嚴重損壞，使炸彈無法正常起爆。MOP正是依據這一理論開發的，其戰斗部殼體採用鎳鈷鋼合金製成，預計對一般加固混凝土的鑽深為60米，對堅硬岩石為40米，對超強加固混凝土為8米，遠遠超過了BLU-113保持的6米混凝土層或30米厚土層的現有鑽地深度記錄。

爆炸威力大，可打擊加固目標 過去的試驗表明，既要保證威力，又要保證炸彈外殼鑽地時不破損，像1000千克重的炸彈只能裝載約227千克的高爆炸葯，但這一數量級的炸葯無法有效破壞較大面積的地下隧道網和其中的裝備。而MOP因其超大的「體重」，內裝炸葯重量達到2700千克。雖然只佔總重量的20%，但由於採用了高性能炸葯，其威力比以往的鑽地炸彈提高數十倍。美國空軍曾進行了廣泛的對比試驗，以判斷在同一個地點是投下多枚炸彈還是投下一枚大型炸彈的殺傷效果哪個更好？最終還是選擇了MOP。

2007年3月，美國在新墨西哥州白沙導彈試驗場的一個堆滿直升機和吉普車的坑道內進行了MOP的首次威力測試，軍方對爆炸現場的溫度和壓強等數據的測量表明，其威力是美國空軍現役最大威力彈葯的3.5倍。

命中精度高，可選擇多種攻擊方案 MOP的制導方式與JDAM類似，也採用GPS制導，這使其可以在惡劣氣象條件下實施精確攻擊。除了GPS外，MOP還保留了慣性制導（INS）方案，這使它在GPS信號受干擾時仍能較為准確的打擊目標。該炸彈在尾部安裝了4個柵格型尾翼，不但可以在炸彈滑翔飛行中調整飛行方向，實施精確打擊，而且可以在最後的飛行段，將炸彈調整到多種角度的攻擊位置，使其以最有效的攻擊角度進行攻擊。例如，為保證最大鑽地深度，炸彈一般以垂直於目標面的角度攻擊，這樣還可以避免跳彈，錯過殺傷位置。

此外，該炸彈還應用了為BLU-109和BLU-113鑽地彈開發的新型敏感引信，能夠精確測量出彈頭穿過地下的層數和穿透距離，根據預編好的最佳引爆點來引爆穿透彈頭，以達到最大的毀傷效果。

高空投放，適於隱身突防 MOP與美國以往大型炸彈最大的一個不同點就是由B-2和B-52這樣的真正轟炸機攜載。BLU-82和「炸彈之母」都由C-130運輸機投放，俄羅斯的「炸彈之父」雖然使用圖-160轟炸機投放，但從公布情況來看，圖-160隻能攜帶一枚「炸彈之父」，而MOP的B-2掛載方案為同時裝載兩枚炸彈B-2最大載彈量接近23噸，按照常理無法攜帶兩枚13.6噸的MOP但該機的機內載油高達80～90噸，估計美軍會採用減少燃料的方法解決炸彈載荷問題，雖然會縮短B-2的航程，但可在前沿機場部署，或增加空中加油的次數。

由於採用了GPS制導，B-2可以在10千米以上高空投放MOP。與其它鑽地炸彈相比，MOP中部4個短橫翼的面積較大，可使MOP在整體重量較大的情況下還有較大的滑翔距離，而且較高的投放高度也使其可以滑翔更遠。從戰時的投放需要來看，其滑翔距離估計不會低於20千米。由於MOP掛載在B-2的彈艙內不影響其隱身性能，這保證在攻擊行動中B-2可以隱身突防，在首輪打擊中重點打擊重要目標，同時確保飛機盡早脫離戰區，保證機組人員和飛機的安全。

MOP的後效

美國不遺餘力地發展MOP，並不簡單的是為了奪取世界第一炸彈的席位，還有更深更多的考慮。

驗證大型鑽地彈葯的可行性 近年來，美軍航空彈葯向著小型和超大型兩個極端發展。在為降低附帶損傷發展小彈徑炸彈（SDB）的同時，美國積極發展大威力的超大型炸彈，以彌補禁止使用核武器後常規彈葯威力的不足。但是在鑽地炸彈發展中，炸彈鑽地深度與威力之間的矛盾始終無法解決。為保證炸彈有足夠的鑽地強度，炸彈結構重量的比重就非常大，相應減少了裝葯量，使爆炸威力不足。提高炸葯比重後，炸彈強度難以保證鑽地深度。從MOP的發展過程來看，其前期主要論證解決的就是這一問題。2006年3月，美國防威脅削減局主任詹姆斯·泰戈尼利稱，MOP實際是一個測試項目，主要用於了解大型鑽地武器的設計原理，採集打擊硬目標武器所需的相應參數。

為鑽地核武器奠定了技術基礎 美國早在2003年就開始了強力鑽地核彈（RNEP）的論證開發但該計劃的預算申請在2005～2007財年連續三年被國會否決，美國核安全管理局被迫在2006年2月宣布停止RNEP項目。RNEP計劃實際可以分為低當量核武器開發、先進概念技術、鑽地彈和試驗准備四個方面。在經費難以保證的情況下，美國採取了先易後難的方式，首先爭取常規鑽地技術資金的通過。在2005年9月美國參議院國防撥款小組委員會的核鑽地彈計劃撥款中雖然沒有對核鑽地彈撥款，但對傳統鑽地彈的研究撥款400萬美元。這實際使相同技術的鑽地彈場地試驗仍然可能進行，從而為以後的鑽地核彈開發提供相關技術。眾議院武裝部隊委員會2005年報告稱，這種試驗的結果對各種鑽地彈都適用。也就是說，雖然此次鑽地核彈的直接經費沒有通過，但是其所需要的鑽地概念技術研究仍可進行，這為日後鑽地核彈的發展鋪平了道路。

使空中對地下深層目標的打擊更靈活 在MOP服役前，美軍對地下目標的打擊要麼使用「魚貫攻擊」戰術，要麼採用「炸彈之母」等燃料空氣炸彈打擊洞口。「魚貫攻擊」就是對堅固目標採用多枚激光制導炸彈瞄準同一點「魚貫攻擊」的戰術，也就是說後一枚炸彈利用前一枚炸彈的破壞效果逐步向內「掘進」，但這種方式彈葯消耗大，且要求只能使用激光制導這種精度高的制導方式。後一種打擊方式要求炸彈要准確打擊敵隧道洞口，並破壞防爆門才能對洞內目標構成威脅。而MOP無需尋找洞口，可以直接鑽入地下隧道內，或者在目標附近的地下土壤或岩石中爆炸，土壤或岩石會最大限度地將爆炸威力轉為地震波而增強殺傷效果，這大大緩解了對目標精確位置情報的需求。而爆炸力向地下四周的擴散，擠壓和扭曲附近的地下隧道和設備，所產生的巨大地下沖擊波即使在很遠的地方也能夠破壞設備並殺傷人員。這在實際作戰使用中有重要意義。例如，上世紀90年代中期，美國斷言利比亞已建成一座地下神經性毒劑生產廠。該設施建在第黎波里東南60千米處至少18米的地下，制訂打擊方案的最大困難是其所處精確位置無法確定。但該位置在60米到140米間隔上明顯有兩個隧道入口，以目測估算，兩條隧道環繞入口附近的一塊大型岩石是為了抗巡航導彈攻擊，但不清楚的是隧道是向同一方向延伸，還是在岩石附近作了急轉彎。如果隧道繞岩石作600轉彎，主廠房大概在一個240米長、80米寬的矩形區內，最佳方案是將攻擊點設在這個矩形區的中心，但當時美國沒有能達到這一深度並具備破壞這么大區域的常規鑽地武器。而MOP就可以完成這一過去要考慮核彈才能打擊的不太明確的地下目標。