航母智能化解決方法

① 如果想要製造宇宙航母，人類需要達到哪些條件

如果想要製造宇宙航母，人類需要有大量的原材料可以用於製造，同時燃料也不能缺。工質飛船需要具備恆星際航行能力，工質飛船同時還不能違反動量守恆，蟲洞理論需要大於全宇宙的負能量這些都是基礎，曲率引擎需要實際可行的理論去支持。地球上的礦石燃料只能維持50多年，除非有新能源可以代替，而且必須是數量大得驚人的那種能源。當人類解決可控核聚變後就能實現，核聚變加人工智慧，製造宇宙航母所需的勞動就解決了。而且宇宙航天母艦並非只是神話，世界各軍事大國都投入樂大量資金對航天母艦進行研究。目前，宙飛船型航天母艦航天母艦設想方案為航行在離地面36000千米的地球同步軌道上的一個巨大宇宙飛船。組成部分有四架太空梭、兩艘太空輪昭、一個軌道燃料庫外加一個太空補給站的航天艦隊。太空梭能在航天母艦上自由起飛和降落，太空燃料庫、太空補給站和航天母艦對接，並在供應燃料後自我脫落。

② 打擊航母！那種方式更能成功（如：「狼群戰術」、「反艦導彈飽和攻擊」註：彈道導彈除外）

其實你說的那個只是一個戰術設想，國際上並沒有用導彈把航母打沉的先例！打航母的方法有很多1、用戰略轟炸機突破火力網直接打擊航母。2、用潛艇突破然後用魚雷攻擊、3、用艦艇直接炮擊...當然還有用反航母彈道導彈...當然效果最好的多兵種多武器的配合攻擊，也就是把上面4種全都用上

③ 中國航母如何解決艦載機技術

近日，網上曝出中國最新研製的無人機--"利劍"正在進行航母上起飛與降落測試的照片，由此，大家不禁感慨中國建造航母的進度真是驚人。當然，測試僅僅是第一階段，"利劍"後續是否會發展成為艦載版無人機目前還未可知。從目前曝光的照片當中，我們可以大膽推測"利劍"無人機的各項測試均已取得了重大進展。甚至可以推測"利劍"無人機的攻擊試驗以及其他各項技能測試均已進行了相關測試。"利劍"的未來發展引發了網友無限的遐想。

可見「利劍」未來的發展前景是十分被人看好的。

④ CVNX級航空母艦的全新特點

從尼米茲向CVNX的過渡
被美國海軍寄予厚望的21世紀航空母艦到底是個什麼樣子？按計劃， 「CVNX-1」航母將於2006年開始建造，並將於2013年接替已經服役52年的「企業」號航母。雖然該航仍將保留「CVN68」航母的基本艦殼和相關的內部格局安排，但推進和電力系統都將作重大修改。CVNX-1的核動力工作間將設計得更加簡易，更有效率。通過減少人力和維護工作量來減少費用。該航將新裝電磁飛機發射系統（EMALS）。
最先進的航空母艦「CVNX-2」計劃於2011年開始建造，2018年完工。它將替換服役50年的「肯尼迪號航母，並為未來的「CVNX」級航母設立建造標准。目前，美國海軍已經對「CVNX-2」的設計有了初步設想。
「CVNX-2」航母將在21世紀的大部分時間里滿足聯合作戰的需要。在新一代戰斗機和空射武器的配合下，美國海軍航母將把在戰區打擊和保護部隊的能力提高到一個新水平。新的飛行甲板的設計將為戰斗機的起降和維護提供更大的靈活性，從而增加戰斗機的出動和襲擊目標的架次。對通信和信息網以及自身武器系統的改進則提高了「CVNX」級航母對聯合軍事行動進行全方位支援的能力。
配備先進的多功能戰斗機的艦載機聯隊將增加立體防禦、向敵方最脆弱的地方投射精確制導武器的能力。CVNX的新動力系統和電力分配系統將產生更多的電力。用電力代替蒸汽來驅動輔助系統將增加可靠性，減少維護量。自動或自行監控系統對設備的狀態進行准確評估，例行的預防性維護因此避免。
「CVNX」將是世界上最先進的戰艦，新式感測器、通信設備、展示與精確信息處理和傳輸系統將使以網路為核心的信息不間斷流動，對敵方形成精確信息優勢。它將是一種執行美國海軍的21世紀作戰任務的超級航空母艦。 造航母=拼積木?
巨大的航母就像一個小城，建成需要數年的時間。尤其是傳統的造艦技術是在船台上從底到上、從外到里，一步一步地建造，不僅建設周期長，建好後也很難改造。美國海軍在重新制訂面向21世紀的新航母發展計劃、研究未來航母採用何種設計方案時，面對有關研究機構提出的噸位分別為大、中、小，載機量分別為80架、60架、40架3種方案，毫不猶豫地選擇了大噸位、大甲板的CVNX方案。據研究，一般10萬噸級的航母由於所載的飛機、航空燃油和彈葯多，其攻擊威力及戰斗持續能力幾乎等同於兩艘6．5萬噸級中型航母的作戰效能，而兩艘這樣的中型航母的建造費和使用費則要大於一艘大型航母。其次，「兩大」有利於未來先進重型化和調整化艦載機的搭載和作戰使用。再者，「兩大」航母的適航性更好。無論是實施遠洋作戰，還是跨越大洋實施由海到陸的近岸作戰，大噸位航母較中、小噸級航母的適航性都更好，也有利於艦載機的作戰。除此之外，大型航母在作戰使用的靈活性、自身的生存性、艦員生活的舒適性等方面較中小型航母都具有優勢。
從艦艇的建造技術上看，現代造艦技術已經發展到了模塊化的時代。採用模塊化技術建造，在完成設計後，就可以在船廠同時建造整艦的不同部位模塊，然後像拼積木一樣在船台上完成組裝，從而大大縮短了建造周期，建好後還可以方便地更換不同模塊，有利於戰艦的改裝。 全隱身，迎風彈射戰機
從遠古時代以來，人類一直夢想著自己能夠變成「隱形人」，能夠在別人毫無知覺的情況下自由自在地活動。而航母那龐大的身軀無疑是「活靶子」。據測試，僅「尼米茲」級航母上層建築的雷達反射面積就與「阿利·伯克」級驅逐艦整艦的反射信號相當。因此，加強航母的隱形性是各國主要的發展方向，而高科技的發展已經為這種夢想提供了可能，由此也將使得未來航母與現代航母變得面目全非。
CVNX的上層建築將設計成傾斜的多面體，降低雷達反射截面積，島上設置有可能將傳統的島型艦橋一分為二：一個置於甲板右舷前側，負責艦只操作；另一個置於甲板右舷靠後，負責艦載機的起、降作業；也可能是將「島」前移。同時原來眾多的雷達、通信天線全部內置化，並對一些突出部位採用敷設雷達吸波塗料等措施，從而達成外形隱形的目的；CVNX還將降低紅外輻射、消除艦體磁場和電子設備的電磁輻射，採用新型動力推進系統，降低艦艇的自身雜訊，使它如現代潛艇般安靜。
飛機彈射器和飛機著艦制動裝置（也稱阻攔裝置）等航空支援設備也將明顯改進。目前美國航母使用的蒸汽彈射器體積超過1100立方米，重近500噸，工作效率只有4%～6%；飛機在起降時航母必須逆風航行，以獲得足夠的升力。而CVNX將使用電磁彈射器，利用電磁能量來彈射艦載飛機。該系統將比蒸汽彈射系統重量減輕50%，容積減少65%，人力節省30%，預計輸出的能量達122兆焦，航母無須掉頭，迎風即可順利展開彈射作業。它將更有利於艦面布置，並使飛行甲板設施的總重減少約1000噸。
CVNX將採用現代化的全電力推進系統，它能將艦上動力機械能源轉化成電力能源，同時向全艦提供日用電，並對電力的綜合利用進行統一管理。與此同時，艦上還將使用一種新型的電磁著艦制動裝置，它重量輕、容積小、操作容易，不但能增加飛機著艦次數，還能延長飛機的壽命。 減員增效
上世紀90年代，美國海軍決定在第10艘「尼米茲」級核動力航空母艦(「布希」號)完工後陸續建造兩艘新一代航母，即CVNX-1和CVNX-2。2002年12月，美國國防部和海軍宣布將CVNX-1和CVNX-2合並為CVN-21航母項目。大部分原定在CVNX-2上才採用的先進技術被提前應用到了CVN-21艦上。CVN-21航母的正式建造工作預計在2007年開始，2014年交付美國海軍。估計該航母的總成本高達100多億美元。
目前，現役每艘「尼米茲」級航母50年全壽命周期的費用高達210億美元。據研究表明，在航母的各項開支中，最大的單項開支為人員開支。它不僅包括人員的工資、津貼及培訓費等直接開支，而且還包括營房、醫療、給養等間接開支。這就迫切需要最大限度地減少人員配備，而最為有效的方法之一就是提高艦艇的「智能化」。在航母上，航空保障和支持人員佔有相當大的比重。通過採用先進的飛行管制系統，提高維修保養和加油等作業的自動化水平，安裝新型彈射器及著艦制動裝置等措施，即可有效減少艦面航空保障人員的數量；而通過眾多先進信息感測器的使用，採用新型計算機支援系統和多功能控制台，實現信息的綜合顯示等手段，則可裁減航空、戰斗情報中心的人員。此外，艦上還將裝備新式無人機。這種戰斗機裝備有智能化的通信、導航、目標識別及武器系統，能夠在控制中心的指揮下遂行各種作戰任務，並具有優越的遠程作戰能力和戰場生存能力。

⑤ 中國會建造全無人機智能化核航母嗎

目前全世界還沒有這樣的航母，所以我們中國也沒有能力建造這樣的航母。

⑥ 航母包括哪些關鍵技術 為什麼呢誰能說說

1.動力技術，這是航母的核心技術之一,是核電還是柴電還是燃氣，這很關鍵。
2.計算機技術，艦上的雷達及火控系統（防空導彈，反艦導彈，各型火炮）控制的智能化，上千人的管理，各型飛機的控制監管，武器運輸，都少不了計算機的輔助。
3.雷達技術，如何區分護衛艦和敵艦，如何區分海浪雜波和敵方干擾，是用多普勒還是相控陣，十分關鍵。
4.材料（主要是鋼材）2，3百米的鋼鐵巨獸同時又要有足夠的防護力，著相當困難。
5.艦載機技術，（主要是飛機氣動優化和發動機推力加強與矢量技術，畢竟航母太短常規起飛跑道不足。）這個的關鍵性就更沒得說了。
6.起飛與降落技術，主要是躍升式和彈射式。
7.船隻建造技術。
8.衛星導航技術。
差不多就這些了。

⑦ 航空母艦製造中需要哪些技術支持

1、從技術難度分析，設計和建造航母必須具備五大能力：大功率計算機輔助工程設計、大型試驗水池和風洞、航母特殊鋼、配套電子設備、艦載機技術。
2、建造航母必具大功率計算機輔助工程設計能力。冷戰當年，美國依靠大功率計算機的幫助，僅在一年半內就繪制出「尼米茲」級核動力航母建造所需的10萬余張圖紙。而蘇聯沒有這些條件，只好發動各設計局的精兵強將「土法上馬」，大量運用人工運算和繪制，結果用了比美國多兩倍的時間才勉強拿出大噸位航母的設計圖紙。
3、擁有大型風洞和試驗水池能力，是航母設計的重要手段。目前世界上只有美俄英法幾個屈指可數的國家能夠擁有這些研究和試驗設施。製造真正意義上的航母，前期對設計、製造、材料等相關領域的研究和試驗要求很高。
4、航母用鋼也是眾多國家心中永遠的痛。由於航母船體必須承受住9級以上風浪，對船板要求很高。目前最具有代表性的莫過於美國研製的HY-100特種鋼，它被美國政府視為戰略物資，不允許擅自出口。
5、配套電子設備能否跟上航母建造周期也是重要制約因素。美國航母使用的電子配套系統，一般在船體建造前幾年便已著手研製和生產，避免在總裝時出現「艦等設備」局面。蘇聯在這方面卻交足了學費。以「庫茲涅佐夫」號為例，該艦原定於1985年12月底下水，但海軍在1984年底提出改換艦上的無線電對抗系統型號，造艦計劃頓時陷於忙亂之中。新的型號設計變化致使12個系統訂貨脫期和方案被迫修改；造成報廢電纜400公里，新增電纜1200公里。
6、此外，建造航母，最關鍵的武器——艦載機也不是誰都能製造的。現今艦載機製造技術控制在極少數國家手裡。俄羅斯倚仗其雄厚的航空工業力量在艦載機製造上尚可與美國比肩。印度就是從俄購買的航母配屬艦載機。艦載機與常規陸基戰機相比，強調機體結構強度更高，必須具有短距離起飛能力，能夠抗海洋性氣候的腐蝕，機翼能夠折疊。這些苛刻要求，常使得那些有心造艦，卻無力造機的國家陷於窘境。

⑧ 航空母艦未來的發展是什麼樣子

雖然航母費用昂貴、消耗巨大、保養費力，但大型化仍是其主要發展方向。如美國雖然已擁有12個大型航母戰斗集群,但在美國海軍重新制訂面向21世紀的新航母發展計劃、研究未來航母採用何種設計方案時,面對有關研究機構提出的噸位分別為大、中、小，載機量分別為80架、60架、40架3種方案，美國海軍仍毫不猶豫地選擇了大噸位、大甲板的 C V N X方案。其原因是：「兩大」航母的效費比比中、小型航母大得多。據研究，一般10萬噸級的航母由於所載的飛機、航空燃油和彈葯多，其攻擊威力及戰斗持續能力幾乎等同於兩艘6.5萬噸級中型航母的作戰效能，而兩艘這樣的中型航母的建造費和使用費則要大於一艘大型航母。其次，「兩大」有利於未來先進重型化和調整化艦載機的搭載和作戰使用，而中、小型航母的甲板長度和寬度有限，從而影響其戰鬥力的發揮。再者，「兩大」航母的適航性更好。無論是實施遠洋作戰，還是跨越大洋實施由海到陸的近岸作戰，大噸位航母較中、小噸級航母的適航性都更好，也有利於艦載機的作戰。除此之外，大型航母在作戰使用的靈活性、自身的生存性、艦員生活的舒適性等方面較中小型航母都具有優勢。因此最後美軍確定的 C V X1航母主尺度為：水線長359 .9米，比「尼米茲」長21.35米；水線寬度為44米，比「尼米茲」寬3.2米；飛行甲板總寬度可增加到87米，比「尼米茲」寬7米。

從艦艇的建造技術上看，傳統的造艦技術是在船台上從底到上、從外到里，一步一步地建造，因此建造周期往往較長，而且建好後很難改造。現代造艦技術已經發展到了模塊化的時代。採用模塊化技術建造，在完成設計後，就可以在船廠同時建造整艦的不同部位模塊，然後像拼積木一樣在船台上完成組裝，從而大大縮短了建造周期，建好後還可以方便地更換不同模塊，有利於戰艦的改裝。

看不見？聽不著？

從遠古時代以來，人類一直夢想著自己能夠變成「隱形人」，能夠在別人毫無知覺的情況下自由自在地活動。而航母那龐大的身軀無疑是「活靶子」。據測試，僅「尼米茲」級航母上層建築的雷達反射面積就與「阿利·伯克」級驅逐艦整艦的反射信號相當。因此，加強航母的隱形性是各國主要的發展方向，而高科技的發展已經為這種夢想提供了可能，由此也將使得未來航母與現代航母變得面目全非。

未來航母隱形主要是徹底改變傳統航母的上層結構，大大降低光學特徵和雷達反射截面積。未來的航母將取消傳統突出的桅桿、旋轉雷達天線、煙囪和各種通信天線，而採用與艦橋融為一體的封閉式桅桿和感測器，並將導彈、艦炮等各種武器放置在艙面以下，外形更顯扁平、低矮、光潔。如美國的 C V N X的上層建築就將設計成傾斜的多面體。島上設置有可能將傳統的島型艦橋一分為二：一個置於甲板右舷前側，負責艦只操作；另一個置於甲板右舷靠後，負責艦載機的起、降作業；也可能是將「島」前移。同時原來眾多的雷達、通信天線全部內置化，並對一些突出部位採用敷設雷達吸波塗料等措施，從而達成外形隱形的目的。除此之外，未來航母在降低紅外輻射、消除艦體磁場和電子設備的電磁輻射等方面也將採取相應的隱形措施，採用新型動力推進系統，大大降低艦艇的自身雜訊，減小音響特徵，如現代潛艇般安靜。

不需「掉頭」即可收放飛機

未來航母將採用現代化的全電力推進系統。綜合全電力推進系統是一種將艦上動力機械能源改成電力能源同時向全艦提供日用和推進用電的綜合利用與統一管理的系統。該系統具有諸多優點，如：採用模塊化、系列化、標准化產品，降低造艦的采購費用；對艦上能源實行綜合管理，減少能源消耗及機器磨損，運行經濟性好；裝機數量減少，節省操作和維修人員；發電機組布置靈活，電網多路供電，系統更安全可靠；雜訊低，隱形效果好；便於現代化改裝，較易兼容先進技術，有足夠的功率儲備，可為電磁彈射器、阻攔裝置、升降機等提供充足的電力。正因如此，該系統被譽為21世紀艦艇最先進的推進系統。目前，美、英、法、德等國在這兩方面已取得重大研究進展。

飛機彈射器和飛機著艦制動裝置（也稱阻攔裝置）等航空支援設備也將得到現代化的改進。目前美國航母使用的蒸汽彈射器體積超過1100立方米，而重量接近500噸，工作效率只有4％~6％，設備過重、體積龐大、效率太低。飛機在起降時航母必須逆風航行，以獲得足夠的升力。隨著科學技術的發展，電磁彈射器的成功已指日可待。電磁飛機彈射器實際上就是利用電磁能量來彈射艦載飛機，預計輸出的能量達122兆焦，巨大的能量使航母無須掉轉「船頭」，飛機迎風即可順利展開彈射作業，可望比現在的蒸汽彈射系統減輕50％的重量、65％的容積和30 ％的人力。它將更有利於艦面布置，並使飛行甲板設施的總重減少約1000噸。與此同時，為取代目前已明顯落後的飛機阻攔裝置，一種新型的電磁著艦制動裝置也正在研製之中。該裝置重量輕、容積小、操作容易，不但能增加飛機著艦次數，還能延長飛機的壽命。

目前，現役每艘「尼米茲」級航母50年全壽命周期的費用高達210億美元。據研究表明，在航母的各項開支中，最大的單項開支為人員開支。它不僅包括人員的工資、津貼及培訓費等直接開支，而且還包括營房、醫療、給養等間接開支。這就迫切需要最大限度地減少人員配備，而最為有效的方法之一就是提高艦艇的 「智能化」。在航母上，航空保障和支持人員佔有相當大的比重。通過採用先進的飛行管制系統，提高維修保養和加油等作業的自動化水平，安裝新型彈射器及著艦制動裝置等措施，即可有效減少艦面航空保障人員的數量；而通過眾多先進信息感測器的使用，採用新型計算機支援系統和多功能控制台，實現信息的綜合顯示等手段，則可裁減航空、戰斗情報中心的人員。此外，艦上還將裝備新式無人機。這種戰斗機裝備有智能化的通信、導航、目標識別及武器系統，能夠在控制中心的指揮下遂行各種作戰任務，並具有優越的遠程作戰能力和戰場生存能力。

摘掉「浮動靶標」的頭銜

由於現役航母自衛武器十分有限，在面對海上全方位、多批次飽和攻擊的威脅時，防禦能力較差，所以有人稱其為漂在海上的「浮動靶標」。因此增強自身防禦能力、提高安全性是未來航母的一個重要指標。以美國 C V N X航母為例， C V N X將配備一種專為非「宙斯盾」艦艇開發的新型自衛武器系統。它與艦上的感測器和武器系統相連可最大限度地發揮它們的防禦作用。系統中感測器主要包括經過改進的多部對空搜索雷達、先進綜合電子戰系統、一套全新的紅外搜索與跟蹤系統及熱成像感測器等。武器主要包括有「拉姆」滾轉彈體導彈、「密集陣」近防武器系統、「海麻雀」導彈及「軟」武器「納卡爾」主動誘餌系統等。 C V N X航母的艦艇自衛武器系統藉助光纖局部區域網路技術，能將艦上防空感測器及武器與新型計算機和先進顯控台結合起來，可處理探測設備搜集到的全部信息，並具備同時准確跟蹤多個空中目標的能力，能迅速對來襲目標的威脅程序進行評估，並以最高的效率指揮艦載武器系統實施目標攻擊，有效對付和攔截來自各個方向的反艦導彈的「飽和攻擊」。

同時， C V N X航母還採用更加先進的集預警探測、情報偵察、指揮控制、綜合通信為一體的自動化指揮系統。這些系統不僅能夠用於指揮和協調本編隊內各型艦艇和飛機的作戰能力，還能與岸基部隊、空軍、陸軍、遠征部隊以及盟軍部隊全部兼容，起到將航母納入網路中心戰之中的作用，使艦母的防禦能力大大提高、安全性得到更好的保障。

此外，未來航母還將改善艦員生活、居住環境，以保證艦員能夠保持充沛的體力和精神狀態，以最大程度發揮艦員的作戰潛能。

⑨ 能把定位器吸附在航母上，掌控其動向嗎，或者仿生魚追隨航母嗎

⑩ 造航空母艦，最難解決的是艦載機的問題嗎

應該說艦載機只是航母建造的一小部分。最主要的是中國現階段缺乏成熟的建造航母的技術。就以鋪設航母的龍骨來說。從第一根龍骨到側面結構要分毫不差。如果說是中型航母的話，那麼，這一根龍骨至少有300噸重。而且，島式建築（島式建築即為航空母艦上的指揮中心。）要使用超大型龍門吊一次性吊裝到位。這種龍門吊至少需要有600噸以上的起重能力。
我們以美國海軍USS CV尼米茲級航母來說，其龍骨重達500多噸，而上層島式建築有將近570多噸。全世界只有美國紐約的紐波紐斯特造船廠有這種起重能力。
動力裝置，中型航母最符合我國國情。而一艘40000噸級的中型航母想要達到30節的速度，至少需要16-18萬馬力的功率~！達到這種水平大概要4台四萬馬力以上的蒸汽輪機。（或者核動力裝置）
這意味著什麼？相當於2艘我國從俄羅斯引進的現代級驅逐艦。恕我眼拙，知識淺薄。我不知道我國有沒有能力生產四萬馬力的蒸汽輪機。我只知道英法美俄這四國擁有這樣的技術。

彈射器，一個中型航母要想最大化的增加艦載機的數量，那麼，彈射器是必備的裝備。現役航母上的都為蒸汽彈射，即為航母蒸汽輪機所產生。但要彈射其現代的噴氣式戰斗機需要極大的力量。全世界只有英美兩國可以生產。俄羅斯原本計劃在「庫茲涅佐夫」號上建造彈射器，後因技術不過關將其改成12度躍升甲板。沒有國家能像俄羅斯那樣，能把重型戰斗機部署在航母上。只能說SU-27系列的機動性能太過優異。也就人家俄羅斯有這實力可以靠艦載機的實力來抵消沒有彈射器的問題。

還有太多的瓶頸了，比如如何解決航母上的雷達問題，艦載預警機的問題。航母的優勢並不僅僅在於它的火力遠程投放，更重要的是它遠程搜索警戒。受地球曲線的制約，海上艦載雷達的最大探索距離為40公里。所以，艦載預警機可以不受這個制約，探測距離為400公里。就以現階段來說，空警2000才剛剛入役，還沒有全面裝備，在研製艦載型號恐怕.......很難發展出像美國E-2調度和管理那樣的艦載型號。而艦面和機庫的調度和管理，航母指揮系統C4I，簡體防護，管損，這些非常重要的細節比如像中國完全沒有經驗可談。再加上高額的費用。
以法國的「戴高樂」號種型航母為例：航母設計與建造700億美元
陣風M型艦載機開發75億美元
86架飛機製造費用500億美元
（其中44架上艦）
4架E-2預警機購買80億美元
仔細的想一想，航母到底是怎麼一回事？！呵呵，我只是簡略的說明了一下。忽略了很多細節，樓主自己品味吧。我參考了手中《The King Of Ocean》一書