奧迪水溫感應塞檢測方法

『壹』 奧迪a6l2.o水溫表感應器在什麼位置

奧迪a6L2.0車的冷卻液溫度感測器安裝在發動機機體或汽缸蓋上，與冷卻液接觸，用來檢測發動機循環冷卻液的溫度，並將檢測結果傳輸給電控單元以便修正噴油量和點火正時。

冷卻液溫度感測器工作原理：發動機ECU接受冷卻液溫度感測器信號作為發動機噴油和點火的修正信號，同時也用於控製冷卻液風扇、空調等，其作用不容小覷。若ECU接受失真的冷卻液溫度感測器信號，將嚴重影響發動機的正常工作，甚至發動機啟動困難。

水溫表感應器一般有兩大類：

第一類熱敏電阻式水溫表。水溫感測器結構較為簡單，作用更直接。水溫變化時，通過它的內部熱敏電阻阻值變化來改變通過的電流變化，進而驅動水溫表的示數變化，間接告訴我們發動機的工作溫度。

第二類熱敏電阻式水溫測量模塊（溫控單元）。從結構上講更復雜一些，它是以第一種為基礎。它的工作原理是是向發動機控制單元ECU提供一個溫度變化的模擬量信號，作用是告訴發動機控制單元現在的溫度有多少為發動機工況選擇提供依據，發動機在不同的工作溫度下有不同的工作方法。

『貳』 老款奧迪a6水溫感測器在哪呢 如何找到奧迪a6水溫感測器

1、水溫感測器在引擎蓋下面，發動機左上角的位置處。打開奧迪q5的駕駛員車門，拉開駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關，向上掀起發動機引擎蓋，就能在引擎蓋下面、發動機左上角的位置處找到水溫感測器。

2、水溫感測器就是將冷卻水溫度轉換為電信號的一個裝置，從而調整相應的控制單元。從工作原理上來講，水溫感測器是一個負溫度系數的熱敏電阻，也就是說發動機的水溫高，則水溫感測器的電阻小，發動機的水溫低，則水溫感測器的電阻大。需要說明的是，水溫感測器是一種汽車電路上的電子原器件，如果這個器件壞了，修復的餘地不大，只有更換。

『叄』 水溫感應塞好壞的判斷方法

水溫感應插頭的正常情況是溫度高，打開開關電子風扇開始工作。當出現問題時，溫度升高時，開關不能打開讓電子風扇工作。最基本的識別方法是用萬用表測量電阻值的變化。

水溫感測器出現故障時，冷啟動時顯示的溫度信號仍然是熱啟動時的溫度信號。電子控制單元只能為發動機提供稀混合氣(熱啟動時的信號)，因此發動機在冷啟動時很難啟動。這種情況下，需要檢查水溫感測器插頭接觸是否正常，或者更換水溫感測器。油耗快速增加，怠速不穩，類似缺缸、失火故障；加速困難，踩油門加速，速度上不去，消聲器冒黑煙&其他；Tu & rdquo聲音。

水溫感測器實際上是一個溫度開關。當發動機進口水溫超過90攝氏度時，水溫感測器將接通風扇電路。如果循環正常，但溫度升高，風扇不轉，需要檢查水溫感測器和風扇本身。當水箱中的水大循環時，當水溫超過90度時，溫控開關開始工作，帶動風扇工作，降低 冷卻系統 的溫度，使其正常，關閉溫控開關。這是溫度控制開關的工作條件和功能。水溫感測器短路或線路短路，水溫表指針直接指向最高位置。水溫感測器短路或線路短路，無論如何水溫表的指針都不會動。水溫感測器被污染物包裹，水溫檢測不準確。最壞的結果就是水溫感應塞的損壞會導致汽車冷卻系統大循環失效，也就是水溫過高，導致拉缸嚴重損壞。汽車水溫感測器多為負溫度系數的NTC溫度電阻，內阻損壞的概率很小，通常是引腳連接線開路故障。

修復方法:緩慢加熱感測器，軟化填充的密封材料並將其剝離，取出內部片式電阻，將斷裂的引腳焊接回去，最後用環氧樹脂重新密封。在實際維護中，從簡單開始，考慮到只有熱車不容易啟動，自然先看數據流。通過讀取數據流，發現熱車後水溫顯示-30℃，因此更換了水溫感測器。但這時發現，這輛車上有兩個水溫感測器，一根線和兩根線。不知道換哪個，於是兩個都同時換了，故障解決了。

『肆』 水溫感應塞好壞的判斷方法

水溫感應塞正常情況是溫度高，開關打開電子扇開始工作，問題出現時則不能在溫度升高時開關打開讓電子扇工作，最基本的鑒別方法還有就是用萬能表測量電阻值變化。

當水溫感測器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣（熱車時的信號），所以發動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫感測器插頭接觸是否正常或更換水溫感測器。耗油急劇增加怠速不穩，類似缺缸、斷火故障；加速困難，踩加速踏板加速，轉速上不去，消聲器冒黑煙且發出“突突”聲。

水溫感應器其實是一個溫度開關，當發動機進水溫度超出90攝氏度以上，水溫感應器將接通風扇電路。如果循環正常，而溫度升高時，風扇不轉，水溫感應器和風扇本身就需要檢查 當水箱里的水進行大循環時，水溫超過90度時，這時，溫控開關開始工作了，帶動風扇工作，降低冷卻系的溫度，使之，水溫達到正常，溫控開關關閉。這就是溫控開關的工作情況和作用。
水溫感測器短路或者線路短路水溫表指針直接指向最高位置。水溫感測器短路或者線路短路水溫表指針無論如何都不動。水溫感測器有污染物包裹水溫檢測不準。最壞的結果是水溫感應塞損壞會導致汽車冷卻系統無法進行大循環，也就是會出現水溫高，水溫過高會導致拉缸嚴重損壞。汽車水溫感測器大部分是負溫度系數的NTC溫度電阻，內部電阻損壞的幾率很小，一般是引腳連接線斷路故障。

修理方法：將感測器慢慢加溫，使填充的封固的材料軟化後剝離，取出內部片狀的電阻，將引腳斷線處焊回，最後用環氧樹脂重新封固。在實際維修中從簡單入手，考慮只有熱車不好啟動，自然先看數據流。通過數據流的讀取，發現水溫在熱車以後顯示-30℃，於是更換水溫感測器。但是此時發現這個車上有兩個水溫感測器，一個一根線，一個兩根線，不知道換哪個，於是兩個同時都換了，故障解決。（圖/文/攝： 謝紅梅） @2019

『伍』 奧迪a4汽車水溫感測器在哪個位置

在缸蓋後節溫器那裡。

水溫水位感測器由溫控器部分與水位控制部分組成，與其配套的還有電動閥前的減壓裝置，及用於加熱的旋轉式消聲加熱器。水溫感測器的作用是把冷卻水溫度轉換為電信號。

輸入ECU後有：修正噴油量，當低溫時增加噴油量，修正點火提前角，低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。影響怠速控制閥，低溫時ECU根據水溫感測信號控制怠速控制閥動作，提高速轉。影響EGR閥。

(5)奧迪水溫感應塞檢測方法擴展閱讀：

注意事項：

水溫感測器安裝在發動機冷卻水通道上，與發動機冷卻水直接接觸， 將發動機冷卻水溫度轉變為電壓信號傳遞給發動機控制單元（ECU）。

水溫感測器與ECU之間有兩條連線，- 條是電壓信號線，另-條是接搭鐵線。水溫感測器內部是一個負溫度系數的熱敏電阻，低溫條件下感測器電阻值大，信號電壓高;溫度升高，感測器阻值減小，信號電壓降低。

水溫感測器電阻值的檢測，在盛有冷水的容器中，放入溫度計，再將水溫感測器下部放入水中，逐漸把水加熱，測量不同溫度下水溫感測器的電阻值。對應著不同的溫度，水溫感測器有固定的對應電阻值，對照汽車製造商提供的電阻值，若不符合，則應更換。

『陸』 奧迪q5水溫感測器在哪個位置

奧迪q5水溫感測器在引擎蓋下方，發動機左上角。打開奧迪q5的駕駛座車門。拉動駕駛員腿部左側的發動機罩開關。提起發動機罩，可以在發動機罩下找到發動機左上角的水溫感測器。水溫感測器是將冷卻水的溫度轉換成電信號，從而調節相應控制單元的
奧迪q5水溫感測器在哪個位置
奧迪q5水溫感測器在引擎蓋下方，發動機左上角。打開奧迪q5的駕駛座車門。拉動駕駛員腿部左側的發動機罩開關。提起發動機罩，可以在發動機罩下找到發動機左上角的水溫感測器。

水溫感測器是將冷卻水的溫度轉換成電信號，從而調節相應控制單元的裝置。水溫感測器原理上是負溫度系數的熱敏電阻，也就是說發動機水溫高，水溫感測器電阻小，發動機水溫低，水溫感測器電阻大。需要注意的是，水溫感測器是汽車電路中的一種電子原器件。如果這個裝置壞了，幾乎沒有修理的餘地，所以必須更換。

水溫感測器的功能是將冷卻水溫度轉換成電信號，輸入到ECU，包括:1。校正噴油量；當溫度較低時，增加燃油噴射。2.校正點火提前角；低溫時，點火提前角增大；在高溫下，為防止爆燃，將其推遲。3.影響怠速控制閥；低溫時，ECU根據水溫感應信號控制怠速控制閥動作，從而提高轉速。4.影響廢氣再循環閥。
奧迪q5水溫過高提醒怎麼解決
奧迪q5提醒解決水溫過高的問題。首先檢查輔助水箱中的冷卻液是否過低，然後檢查水管和水箱是否漏水，然後添加冷卻液，看看是否恢復正常。如果水溫持續過高，檢查水箱風扇是否能正常工作，水溫感測器、儀表、電路是否異常。

目前，發動機強制循環水冷系統在汽車上得到廣泛應用。它的工作原理是水泵將發動機內的冷卻液提升到一定的壓力，冷卻液在發動機的整個 冷卻系統 中保持循環。水泵從散熱器水箱中吸入低溫水，產生一定的壓力，然後通過管道輸送到缸體和缸蓋的冷卻水套。吸收熱量後，冷卻液流回散熱器水箱。隨著風扇的強吸力，空氣體從前到後高速流過散熱器水箱，流過散熱器水箱的熱量不斷輻射到空氣體。

汽車輔助水箱是發動機冷卻系統的組成部分，起著平衡水箱壓力的作用。汽車輔助水箱的主要作用是當發動機溫度較高時，被液體膨脹的部分防凍液通過水箱蓋流入輔助水箱；當溫度下降且冷卻系統壓力為負時，系統通過水箱蓋將輔助水箱的防凍液吸入冷卻系統。

輔助水箱上有相應的刻度，表示液位的高低，可以直觀的看到水箱當前水量是否充足。車輛主要定期檢查輔助水箱液位，判斷水箱是否缺水；也就是說水箱是用來散熱的，輔助水箱是給業主加水的。 奧迪q5水溫感測器在哪個位置 奧迪q5水溫過高提醒怎麼解決 @2019

『柒』 奧迪a6l水溫感測器壞了什麼症狀

奧迪a6l水溫感測器壞了什麼症狀奧迪a6l水溫感測器壞了什麼症狀 水溫感測器壞了症狀：水溫表指示針不動，冷車啟動困難，ECU得不到過濃混合氣的信號，只能提供發動機較稀薄的混合氣，油耗增加，怠速不穩，加速困難，油門踩到底發動機轉速上不去。 奧迪a6l水溫感測器壞了有什麼情況奧迪a6l水溫感測器的症狀是水溫表指示針不動，冷啟動困難，ECU得不到混合氣過濃的信號，只能提供發動機稀混合氣，油耗增加，怠速不穩，加速困難，油門踏板上不了發動機轉速。水溫感測器出現故障時，冷啟動時顯示的溫度信號仍然是熱啟動時的溫度信號。電子控制單元只能為發動機提供稀混合氣(熱啟動時的信號)，因此發動機在冷啟動時很難啟動。這種情況下，需要檢查水溫感測器插頭接觸是否正常，或者更換水溫感測器。油耗快速增加，怠速不穩，類似缺缸、失火故障；加速困難，踩油門加速，速度上不去，消聲器冒黑煙，突然發出響聲。另外，感測器是汽車電路中的電子原器件。如果壞了，基本上沒有修理的餘地，但必須更換。水溫感測器壞了怎麼判斷？最簡單的方法是用萬用表和吹風機加熱水溫感測器。如果電阻值沒有變化，說明水溫感測器壞了。 @2019

『捌』 老款奧迪a6 2.4排量的水溫感測器位置

發動機出水口上。

電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大，反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。

當水溫感測器故障的時候，ECU自然是得不到過濃混合氣的信號，這時候只能是提供發動機較稀薄的混合氣。特別是在汽車處於冷車的狀態下，想啟動發動可能就比較困難了。

(8)奧迪水溫感應塞檢測方法擴展閱讀：

注意事項：

1、水溫感測器採用是分壓電路，電路中有兩個電阻串聯，ECU通過檢測熱敏電阻的電壓降來判斷水溫的高低。感測器信有兩個端子，分別是接地和信號，信號電壓的變化范圍在0-5V。

2、水溫感器大部分是電阻型的，即ECU是通過檢測它們的電阻來獲取信號的。

3、如果檢測發現水溫感測器信號異常，則應進行檢修。如水溫信號顯示-40℃說明有斷路或者對負極短路，如果顯示在130℃不變化那說明對正極短路（有些車會顯示在140度）。

『玖』 奧迪A6水溫感測器在發動機那個位置它是幾根線的

在水箱水管位置，一共有4根線。如若檢測發動機數據流是否正常，不正常請換水溫感測器。

水溫感測器的內部是一個半導體熱敏電阻，溫度愈低，電阻愈大，反之電阻愈小，安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸，從而側得發動機冷卻水的溫度。

汽車在行駛中，如若水溫信號顯示-40℃說明有斷路或者對負極短路，如果顯示在130℃不變化那說明對正極短路（有些車會顯示在140度）。當水溫感測器出現故障時， ECU得不到准確的水溫信號，無法提供合適的混合比，造成混合氣過濃或者過稀，從而導致冷車時不易起動。

(9)奧迪水溫感應塞檢測方法擴展閱讀：

水溫感測器安裝注意事項：

1、水溫感測器不能在超高溫、超量程、強磁場環境下使用，以上環境嚴重影響液位計的精度和使用壽命。 

2、用戶在測量靜態水位時，水位計要投到容器底部但不要接觸底部的泥沙或淤泥。 

3、水溫感測器通常投入直徑大於水位計直徑的的PVC管、鋼管，管道固定在水中，不同高度打若干小孔，以便水通暢進入管內。或者在底部加裝阻尼裝置，以過濾泥沙和消除動態壓力和波浪對測量的影響。

4、水溫感測器安裝中如若發現異常，應關掉電源停止使用，進行檢查或直接與廠家聯系，請勿自行拆卸重裝。

參考資料來源：網路-水溫感測器

參考資料來源：網路-發動機

參考資料來源：網路-汽車水箱

參考資料來源：網路-汽車儀表盤

參考資料來源：網路-奧迪a6