大貨車省油解決方法

Ⅰ 貨運卡車怎樣才能省油

我覺得貨運卡車省油的技巧是:
一、保持合理的行車速度

每種汽車都有自己的經濟車速，在此車速下行駛耗油量低。

二、冷車起動時應盡量避免延長發動機升溫時間

在冷車起動時不應人為地延長發動機的升溫時間，否則 適得其反。只需要注意，在點火後，不要立即用高速行駛。應該是慢慢行走幾分鍾，然後逐漸把速度提起來。冬天的時候慢行駛的時間可以延長一些。現在則不用。

三、避免不必要的怠速運轉

一般汽車怠速運轉一分鍾以上所消耗的燃油要比重新起動所消耗燃油多，所以，如果停車時間較長時，可以將發動機熄火。

四、行駛中應盡量避免突然加速和減速

行車中應力求保持車速平穩，切忌突然加速和減速。不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，而省不了你多少時間。

五、正確掌握變速時機

換擋要及時准確，過早過遲都會增加油耗。起步用一檔，動起來就換2檔，接近或超過20公里/小時換3檔，接近或超過40公里/小時換4檔，接近或超過50公里/小時換5檔;減速時反過來減檔。

六、正確使用空調製冷系統

空調系統工作時要消耗發動機一部分功率。有的駕駛員為了節油，採取高速時關閉空調而打開車窗通風的辦法。實際上，當車速高於85km/h時，開窗後的空氣阻力風阻所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。
除了以上幾點外，及時保養貨運卡車也會省油。

Ⅱ 大貨車如何省油

大貨車省油必須是在安全的前提下！！！！
1：根據路面選擇合適的速度和擋位！不要拖擋！！！
2：如果你的貨物拉的多，油耗自然就會上去！！！
3：油泵，噴油嘴，柱塞要定期檢查！！！！
4：與發動機功率有關系！！

Ⅲ 貨車怎麼用更省油

燃油，在卡車運輸成本中占據很大一部分，根據相關數據統計，在運輸成本中排名前二的就是過路費和油費。

過路費可以通過少走高速的方式省下，那麼油費呢？

凡是卡車老司機，就沒有對省油技巧這個事兒不上心的。

其實要想省油，首先我們要弄清楚的是油耗跟哪些因素有關，然後從這些相關的因素中，我們可以發現有用的省油小技巧。

任何燃油車輛，車輛本身的自重都是影響油耗的一個直接因素，那麼面對這種情況有沒有改進辦法呢？

許多車企也紛紛從這一方面入手來達到節油的目的，在輕量化方面大下苦功。

貨車跑高速的時候，車窗還是關上得好。

合理的檔位也能省油。

俗話說「剎車踩得多，等於油往地上潑」。有經驗的老司機會用油門來控制車降速，能用松油門降速就不用剎車。很多時候，根據前方路況，有預見性地松油門，帶擋滑行比及急剎車好得多。

而且這里還有一款軟體，一款專業的貨車導航軟體可以幫助卡友省錢。

有人可能要問了，軟體怎麼幫司機省錢吶？

當一個司機走到了陌生地方，並不熟悉路，其他的導航也不是專業的貨車導航，完全不知道哪裡的最新禁區信息，也不知道哪條路可以走，繞上幾圈就是無數的油錢跑路了。

而貨車寶導航完全可以解決這些問題，只要設置好終點，導航就可以避開禁區，避開限高限寬，要是你是在還是不相信導航，也可以去貨車寶的輪胎詢問老司機。

這樣不用走冤枉路，也不在闖禁區了，是不是就省錢了呢？

每個月給油泵換機油，換下來的機油加到郵箱里要先加滿油箱再加，比例100比2左右加多了會積碳，加裝雙油水分離器，五千公里換發動機機油，機濾，吹空濾，一萬公里換空氣濾芯，一萬五公里換柴油精濾油水分離，還有柴油機的溫度，特別是冬季如果溫度上不來可以拿紙皮檔住一部分水箱，要注意溫度保持在65左右就可以了，太高了也不好，剎車也不能調太緊，如果經常跑一個月做一次四輪保養，也可以買油槍自己打，傳動軸跟轉向也要一個月打一次黃油，冷卻液一年一換，後橋跟變速箱也是，還有電池，用水電池，冬季的時候上淘寶買電池液加到上限刻度，保養好了比干電池還用的久，把踏板加彈簧增加踏板的硬度，踩油門的時候就不會一下踩太多冒出來的黑煙都是油啊，調油門限位器，調到轉速表綠色標的極限位置不要超過綠色標，盡量避免喘振拖檔，油門盡量不要一下加太大那不管是什麼路況都是最省油了，下坡比較長的話最好不要空檔，掛在高檔位保持剎車助力，

大貨車是物流行業的主力軍，是關繫到國計民生的重要裝備。大家都知道現在的物流行業不好乾，主要的原因就是運費低、費用高。在大貨車的日常消耗費用中，過路費和燃油費佔了其中的絕大部分。過路費是剛性支出，沒有辦法降低，而燃油費用我們是可以通過一定的技術手段和操作習慣來減低的。下面我們就來說說怎麼開大貨車更省油。

現在的大貨車普遍採用的是渦輪增壓柴油發動機，搭載有高低速轉換功能的十速或十二速變速箱，對駕駛員的操作技能要求較高。雖然駕駛大貨車的駕駛員都是職業駕駛員，但大部分文化水平不高，對新知識、新技術接受能力不強，一般都是師傅怎麼教，他就怎麼開，導致很多駕駛員沒有良好的駕駛習慣。而良好的駕駛操作習慣時可減少車輛的故障發生率，延長車輛使用壽命，實現車輛運行效益最大化和燃油消耗最小化，讓每滴燃油都被有效利用，獲得較高的能效比。數據顯示，良好的操作習慣可以使燃油消耗降低10% 15%。

1、保持正確的胎壓：

輪胎氣壓過低會使輪胎滾動阻力增大，從而導致油耗升高。現在的大貨車普遍超載運行，所以輪胎的氣壓也應該比標准值更高。

2、平穩起步和加速：

汽車 在准備起步時一定要確認周圍交通狀況，除了看反光鏡外，車輛盲區也需要多加留意，確認左右安全，把握好起步加速時機。 汽車 在起步和加速時燃油消耗量高，起步油門過大會導致瞬時油耗飆升，對傳動系統造成沖擊，導致離合器等過早損壞。所以在起步時要避免猛踩油門，猛抬離合的操作，應該輕抬離合，平穩加速，這樣做也最有利於節省燃油。

3、正確、適時的切換檔位：

車輛在正常行駛的過程中，隨著路況和周圍環境的變化，駕駛員需要及時的做出對應操作，把變速箱切換到相應的檔位上，從而使車輛更加高效經濟的運行。這一點對駕駛員的操作技能要求是很高的，一個技術高超的駕駛員會根據發動機的動力輸出特性，合理的選擇變速箱的檔位。同時也不要隨意換擋，由於每次換擋時都會中斷牽引力，這就意味著喪失時間和速度。因此，換擋將會增加燃油消耗。

一般大貨車的發動機，都有寬泛的最大扭矩輸出區間和較好的低速扭矩，大扭矩輸出時轉速在1000轉—1400轉/分，經濟轉速是1100轉—1300轉/分。因此，低轉速，大負荷是最適合渦輪增壓柴油發動機的工作狀態。我們在駕駛車輛時注意油門的控制和變速箱的檔位，盡量使發動機轉速表指針保持在綠色刻度范圍內，會有更好的節油效果。

具體的操作上來說，如果是 汽車 空載在平整路面上起步，我們可以用較高的檔位起步，比如使用四檔或五檔；重車還是要用二檔起步，避免給離合器造成過大的負荷；在起步後需要快速跨過低檔區，必要的時候可以越級加檔，早換到高檔有利於節省燃油，如果低檔高速行駛，發動機高速運轉，則會消耗不必要的燃油；當車輛達到高檔區後，要逐級加檔，避免產生拖檔情況；當車輛用最高擋行駛，加大油門車速無明顯提升時，此時車輛出現動力不足，應及時換入次高檔行駛，以提高發動機轉速，使得驅動力滿足重載要求，降低燃油消耗；上坡時要提前換入低擋，盡可能不在坡路換檔，禁止在坡路變換高低速；下坡時禁止空檔滑行，禁止變換高低速，在時速高於30km/h時禁止換入低速擋。

現在的很多大貨車的變速箱採用的是雙副軸結構的富勒變速箱，這種變速箱沒有同步器，因此在換擋時，離合器必須徹底分離，採用兩腳離合、兩秒鍾換擋的操作方法，具體的操作方法如下：

低擋換高擋時，要以迅速敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，並隨即將變速桿換入空擋位置，迅速抬起離合器踏板再隨即踏下，同時將變速桿換入高一擋位置，抬起離合器踏板，同時加油門，當離合器片剛接觸時稍停頓一下，待離合器片完全接觸後，再完全抬起離合器踏板。

高擋換低擋時，要以敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，將變速桿置入空擋位置，迅速抬起離合器踏板，同時快速加一腳油門再隨即放鬆油門踏板(加空油是為了提高發動機轉速來帶動變速器主動齒輪的轉速)。再迅速踏下離合器踏板，將變速桿換入低一擋位置。整個動作要迅速、緊湊、准確。

另外這種變速箱的高低速轉換也有一定的規則，當變速器從低擋區向高擋區（反之亦然）換擋時，應先將開關閥置於H 位置，然後摘下擋，有意識在空擋位置稍等片刻，再掛高檔，這個過程不得跳擋操作。具體的操作步驟如下：

4、保持經濟行駛速度：

大貨車的經濟車速一般為40-60km/h，在高速公路上保持80-100的車速為最佳，此時變速箱應該處於最高檔，發動機轉速表指針應在綠色區域。在安全前提下，保持經濟車速勻速行駛更節省燃油。

5、避免不必要制動與停車：

行車時要掌握好與前車的跟車距離，盡量避免頻繁剎車；紅燈時減速行駛，讓車輛帶檔滑行，避免剎車，最好不要停車。這樣做將可避免車輛從靜止狀態開始起步，減少燃油消耗。有數據統計，一輛重40噸的牽引車掛車從0km/小時加速到60km/小時需要消耗大約0.5升燃油。這也是很多大貨車司機不願意減速停車的重要原因之一。

6、讓車輛保持低風阻：

風阻是不能忽視影響油耗的因素。 汽車 高速行駛時打開窗戶會顯著增加車輛風阻，導致油耗升高。當車輛速度高於80km/h時請將車窗關閉。此外合理貨物裝載。避免超高超寬導致車輛行駛風阻增大，進而導致油耗升高。逆風時適當降低車速，也可以降低風阻。而在車頂加裝導流罩，更能達到降低風阻的目的。

7、合理使用發動機多態扭矩開關 使車輛更加節油

現在很多大貨車上都有發動機多態扭矩開關，也稱作節油開關。合理使用它也可以有效的降低油耗。比如當 汽車 上坡行駛、超車、載重量較高等需要大功率時，可以選擇較高的檔位；當 汽車 輕載、空載時，可以選擇較低的檔位。

8、盡量少開空調：

空調會顯著增加發動機負荷，請在必要時使用空調，低速時可開窗通風，使用空調時用內循環模式會更節能。

以上就是個人總結的一些大貨車駕駛與節油經驗，寫出來與大家分享，希望對廣大的貨車駕駛員有一定的幫助。大貨車是很多人賴以為生的工具，對他們來說，省油就是省錢。在貨運市場如此低迷與混亂的情況下，節油降費也許是他們唯一的盈利渠道了。

現在大貨車沒法省油，天氣熱了，在車上休息，開空調燒油，加裝空調，交警罰款，天氣冷了，要燒油開暖風，加裝加熱氣，交警罰款，名曰，為司機安全，運費低，罰單名目多，進城卸貨到處限高，禁行，多多繞道，一不小心就是坑坑，多燒點油還能省幾個錢，所以說大貨車沒有省油方法，司機朋友聊聊天

維一的辦法是盡量不超限超載，勤換排擋少加油，如果是空車，有時可以用空檔滑行，現在的油價這么貴，，節約的都是自己的錢，，因為開大貨車的都是職業駕駛員，，不容易。。

想省油，有三個維度：

1、車輛一定要正常保養，保證各個部件都正常；

2、注意駕駛風格，下坡時熟練掌握控制檔位溜車，學會少踩剎車；

3、不要去個人加油站加油，車輛一定要常備柴油精，偏遠地區柴油質量沒法保證，一瓶柴油精能幫你解決燃油不效率的問題。

盡量定著油門悠著走，不超一半油門，能高檔盡量高檔

第一，不三超。第二，駕駛速度勻速，不急剎車不急加油提速。第三，能根據情況控制速度和時間巧妙的到紅綠燈路口正好通過。第四對車的機油和空濾按時換。對油箱出來的第一個柴濾又叫油水分離器，定時檢查並處理放水。

平路，1200轉左右是最省油的轉速。

定期給車輛做保養，更換故障部件，良好的駕駛習慣

開大貨車更應該考慮怎樣多賺錢，不是怎樣多省錢，你說對嗎

Ⅳ 大型貨車怎樣開省油

1、控制合理的胎壓

大貨車承重比較大，所以對於汽車輪胎的胎壓要求會更高，小車因為胎壓的問題都會出現油耗的差異，更別說是大貨車了，有些大貨車會出現超載的現象，所以對於胎壓的要求將會更加嚴格，合理的控制胎壓也能達到節省油耗的目的。

2、起步加速要平穩

因為大貨車在起步加速的時候油耗會比較大，所以在起步的時候要注意平穩操作，尤其是要避免在起步的時候出現轟油門的情況，如果大腳轟油門的話會出現油耗飆升的現象，同時會對汽車的離合器造成一定的損傷。

3、保持經濟車速

每輛車都會有一個經濟車速的區間，在開車的時候可以參考這個區間控制車速，大貨車在國道上的經濟車速一般為40-60km/h，在高速公路上保持80-100的車速會比較省油，司機在保證安全的前提下，可以參考這個速度區間進行駕駛。

4、少踩剎車

大貨車車身比較重，在加速制動的時候都會損失比較大的油耗，所以在駕駛大貨車的時候要避免出現一些不合理的制動，最好不要停車，大貨車從靜止到起步需要的燃油比較高。

有卡友肯定會說這些我都知道，可是我控制不住我自己啊。這邊考慮加裝一個【錢老司】節油助駕儀，很多卡友裝上後一年能夠省下萬把塊的油費，這對於現在利潤越來越低的貨運行業，是一筆不小的節余了。

Ⅳ 貨車怎麼用更省油有什麼技巧

注意根據路況合理選擇檔位：一般手動變速器有9～16個前進檔。其中，一、二、三檔為低速檔，用於起步、上坡等，油耗大，不適合長途行駛。直接擋、超速擋為高擋，速度快，油耗低，車輛行駛中應盡量選用高檔次。根據發動機的經濟轉速（轉速表的綠色區域）選擇檔位，使發動機轉速保持在綠色區域的低轉速下運行。

以上就是小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

Ⅵ 貨車卡車如何省油

每次油價上漲，都會牽動卡車司機的心。下面將解釋如何為卡車節省燃料以及如何為卡車和貨車節省燃料。

卡車如何省油？

高端節油模式:良好的駕駛習慣

國內某重卡品牌技師曾表示，除了汽車本身的性能外，駕駛員的駕駛習慣對於節油非常重要。「如果將車速和發動機轉速控制在經濟范圍內，不僅車輛的動力輸出強勁，還能獲得最經濟的油耗。比如上坡的時候，有些司機習慣踩油門到底，車速提高到2800轉/分以上。聽起來發動機很有能量。其實車輛的爬坡力在減小，但是油耗會翻倍。

如果發動機轉速控制在經濟轉速范圍內，將有可能獲得更大的爬坡力。這就是為什麼有些司機報告說有些車爬坡很無聊，油耗高的根本原因。「此外，他還認為，當發動機轉速超過經濟轉速區時，必須選擇最佳換擋點；在適應交通狀況的前提下，盡量安全勻速行駛，如果反復加速或減速，油耗會有明顯提升。

卡車節油技巧

1.磨刀不誤，上路前做好計劃。

匆忙出門，結果路上有這樣那樣的情況。出發前最好做好准備。提前檢查車輛，根據路況信息選擇最短最合理的路線。這樣，不走錯路，少走一段路，就能省錢。

2.盡早出門，省油，心情好。

很多年輕的卡友喜歡睡懶覺，等到太陽三劃的時候才磨蹭起床。這時，路上的車太多了。為了趕時間，油門和剎車都是在路上猛踩，非常耗油。建議盡快起來開車，路面也比較平整，可以開開心心的開車，省油。

3.油門當剎車用，中速跑省油。

「多踩剎車，那是往地上扔油」一直被視為高油價時代很多車主的座右銘。Xi公交司機楊新慶師傅是中國城市公共交通的「節油王」。與其他司機相比，他每月可以節省高達530升的燃油。他採用了「預測駕駛法」。——根據前方道路及時控制車速，用油門當剎車，遇到紅綠燈提前減速，路況復雜的地方慢慢給油。速度過快或過慢都會導致油耗增加。對於目前大多數卡車來說，每小時60公里到80公里是最省油的速度。

4.胎壓要標准，改裝要合理。

如果胎壓過高或過低，都會增加油耗。應該定期檢查 輪胎 壓力。充氣時，可根據標准胎壓增加5%至10%。希望車輛跑得更快，爬坡性能更強。有些司機可能會改裝車輛。改裝時一定要咨詢專業人士，使車輛各部分參數合理。否則不僅開車不安全，還會增加油耗。

5.停止駕駛時間過長，停止發動機，路上少換線。

發動機空運行三分鍾的油耗可以讓車輛行駛一公里，排隊、堵車或停車一分鍾以上可以考慮停止發動機。開車盡量不要變道，保持勻速直線行駛。

6.車主經常「瘦身」足夠的燃油。

賓士在路上，難免灰塵污垢到處堆積。需要經常拆卸，及時將貨車「瘦身」，既能降低「超重」風險，又能有效節省燃油。而且也沒必要拖著幾個人的重量到處跑。

7.「暖車」時間不宜過長，應緩慢均勻進行。

天氣冷的時候，很多卡友會「暖車」，但是暖車的時間太長，也就意味著他們的錢包無法相處。邊肖建議，發動汽車後，實際上可以緩慢勻速行駛一兩公里，當你走出里程後，就達到了熱身的效果，達到了兩全其美的效果。

8.經常檢查你的汽車，並迅速解決問題。

停車後，要多檢查車輛，及時修復有缺陷的零件。它是發動機的心臟，需要特別小心才能達到節油效果。保養一定要嚴格按照廠家提供的保養公里數進行，要經常檢查保養空 濾清器 等零件，這樣才可以省油。

9.選擇加油的時間，加油站要可靠。

大多數商品具有「熱脹冷縮」的特點，石油也是如此。加油時間可選擇在早晨或夜間氣溫較低時。不僅可以多加一點燃油，而且經過一段時間的沉澱，油品質量相對純凈。盡量選擇正規加油站加油。小型路邊加油站要麼數量不足，要麼油品貧乏。

10.上坡油門輕，節油從發動機轉速開始。

發動機轉速和油耗之間有直接聯系。每台發動機都有其經濟轉速，如果較低或較高，可能會導致油耗增加。開車時盡量以不同的速度跑，找到最經濟的速度。有些司機上坡時喜歡把油門踩到底，認為只有上坡時才有精力。其實這是不對的。如果速度高，發動機可能不會更強勁，但油耗肯定會成倍增加。上坡時，最好的方法是將發動機保持在經濟速度以內。當然，每輛車都有其獨特的特點，需要我們長期探索才能掌握。

Ⅶ 大貨車省油方法

1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急
剎車
，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。

Ⅷ 怎樣駕駛大貨車最省油

1、平穩駕駛，養成良好的駕駛習慣

小編在此給你們一個小口訣：柔起步，輕給油，行車速度要穩住，起步轉速控制住，跟車剎車不要急，長燈等待可停車。

這樣的操作不僅可以省油，還能減輕機件磨損哦！

2、高速行駛不開窗

汽車在高速行駛的過程中，本身就為了克服空氣阻力會增加油耗，如果此時還要打開車窗的話，氣流沖擊車內會進一步增大風阻，轎車的油耗就會進一步上升。

所以說，一般情況下車速高於90後，車輛消耗的燃油會比空調製冷系統所消耗的燃油更多！

3、輕車上路，注意胎壓

相關測試數據表明，車輛重量越沉重，車輛消耗燃油就要越多。

Ⅸ 貨車怎麼開比較省油

大貨車承重比較大，對於胎壓的要求會更高，氣壓過低會使輪胎滾動阻力增大，從而導致油耗升高，合理控制胎壓能達到節省油耗的目的。

大貨車在起步加速時油耗會增大，所以起步時要注意平穩操作，尤其避免出現轟油門的情況，轟油門會出現油耗飆升的現象，同時也會對離合器造成一定的損傷。

大貨車在國道上的經濟車速一般為40-60km/h，在高速公路上保持80-100km/h的車速會比較省油，司機在保證安全的前提下，可以參考這個速度區間進行駕駛。

大貨車車身比較重，在加速或制動時都會有較大油耗，所以在保證安全的前提下，要避免出現一些不合理的制動。

希望我的回答能幫助到你，祝願你行車安全，諸事順利！