豐田電子節氣門檢測方法視頻

A. 怎麼去檢查電子節氣門的好壞

1 觸點開關式節氣門位置感測器

奧迪200型轎車節氣門位置感測器線束連接器共有三個端子。中間的端子是供電端子，兩邊的端子一個是怠速開關信號端子；另一個是大負荷開關信號端子。

檢測方法：

① 接通點火開關，用萬用表電壓擋在線束側檢查連接器供電端子上的電壓，其電壓應為蓄電池電壓。

② 關閉點火開關，撥開節氣門線束連接器，用萬用表電阻擋檢查相關端子間的導通狀況。

當怠速開關閉合，即怠速觸點接通時，怠速開關信號端子與中間端子間應導通；當怠速開關開啟，即怠速觸點斷開時，怠速開關信號端子與中間端子間應導通；當節氣門開度小於57°，大負荷開關開啟，即大負荷開關觸點斷開時，大負荷開關信號端子與中間端子間應不導通；當節氣門開度大於57°，大負荷開關閉合，即大負荷開關觸點接通時，大負荷開關信號端子與中間端子間應導通。

如檢查與上述規律不符，說明節氣門位置感測器有故障，則應進行修理或更換。

B. 節氣門位置感測器的檢測方法步驟

節氣門位置感測器一方面用於檢測節氣門開度作為發動機負荷的參考信號，另一方面反映節氣門開度變化的速度，從而反映駕駛員的駕駛意圖。對於自動變速器的電子控制系統來說，節氣門位置感測器主要用於檢測節氣門開度，反映發動機的負荷，並作為控制換擋時機的重要信號。節氣門位置感測器的安裝位置

節氣門位置感測器安裝在節氣門體上。隨著節氣門開度的變化和節氣門軸的轉動，感測器內的電刷滑動或導向凸輪轉動，節氣門開度的角度信號轉換成電信號，發送給ECU。裝有自動變速器的汽車通常採用線性輸出節氣門位置感測器。

1.線性輸出節氣門位置感測器的工作原理

節氣門位置感測器由線性電位計和怠速開關組成。油門軸驅動線性電位計和怠速開關的滑動觸點。節氣門關閉時，怠速開關打開；當油門打開時，怠速開關關閉。當節流閥處於不同的開度時，電位器的電阻是不同的。這樣，節氣門開度的變化被轉換成電阻或電壓信號並發送給計算機。通過計算機節氣門位置感測器，可以獲得代表節氣門從完全關閉到完全打開的所有開啟角度的連續變化和節氣門開度變化率的模擬信號。共有四個端子，即地線，IDL為怠速信號輸出線，Vra為油門信號輸出線，Vc為電源線。
2. 線性輸出型節氣門位置感測器的檢測

電壓檢測

插入節氣門位置感測器的連接器。當點火開關打開時，發動機電子控制單元連接器上的IDL、VC和VTA端子上應有電壓，電壓值應符合表中的規定。

電阻值的檢測

節氣門位置感測器可以用歐姆表測試，改變節氣門桿和止動螺釘之間的間隙，依次測量地線和所有其他導線之間的電阻值，應符合規定值。表5-3為 豐田 提供的節氣門位置感測器電阻值檢測數據。節氣門位置感測器的調整

汽車上的一些節氣門位置感測器可以調節。請仔細對比汽車廠家提供的保養手冊中節氣門位置感測器的調整程序。節氣門位置感測器調節不當會造成汽車怠速偏差、發動機失速或加速不平順。圖5-25所示的節氣門位置感測器可以調節。節氣門位置感測器的典型調整方法如下。

節氣門位置感測器的調整步驟方法

1.用萬用表的DC電壓塊測量節氣門位置感測器信號線和接地線之間的電壓。

2.將油門設定在怠速，打開點火開關，觀察萬用表讀數。

3.如果節氣門位置感測器不能提供規定的電壓信號，松開節氣門位置感測器的固定螺釘，轉動感測器外殼，直到電壓表顯示規定的電壓信號。

4.將節氣門位置感測器固定在調整後的位置。

節氣門拉線的檢查和調整

節氣門開度影響自動變速器的換擋時間。發動機熄火後，節氣門應完全關閉，油門踏板踩到底時，節氣門應完全打開。節流閥的電纜芯不應鬆弛，電纜套管端與電纜芯上限桿的距離應為0 ~ 1毫米，否則應按以下方法調整。油門拉線的檢查和調整方法

1.推動油門踏板連桿，檢查節氣門是否全開。如果節氣門沒有完全打開，調整加速踏板連桿。

2.將油門踏板推到底部，並松開調節螺母。

3.調節油門拉線，擰緊調節螺母，使拉線套管端與拉線芯上限塊的距離為0 ~ 1 mm。

4.擰緊調節螺母並重新檢查調節。 @2019

C. 節氣門位置感測器的檢測方法步驟

節氣門位置感測器輸出的模擬電壓信號隨著節氣門開度的增加而增加。旋轉節氣門位置感測器包括一個電位計，其動臂由節氣門軸旋轉。節氣門位置感測器通過三根或四根導線與控制單元相連。當點火開關接通時，控制單元通過其中一根導線向感測器發送穩定的5V參考電壓信號，另一根導線是感測器到控制單元的信號線，第三根導線是兩個設備之間的地線。感測器的接地線通常是黑色或帶有彩色條紋的黑色。

1.三線節氣門位置感測器診斷節氣門位置感測器故障可能會導致加速不平穩、發動機失速和怠速不當等故障。將全套測試儀器連接到感測器的兩個端子上，電壓讀數應接近5V。
節氣門位置感測器及其接線(GM公司) 如果基準導線未達到規定電壓，應在控制單元的接線端上檢查該段導線的電壓；如果控制單元上量得的電壓在規定值范圍內而感測器處電壓值偏低，則應檢修5V基準電壓導線。如果控制單元上量得基準電壓偏低，則應檢查控制單元的供壓導線和搭鐵線。如果電線正常，應檢修控制單元。 接通點火開關，在感測器信號導線和搭鐵線間連一隻電壓表。慢慢地開大節氣門，觀察電壓表，讀數應該平穩、逐漸地增大。怠速時，正常的節氣門位置感測器上測出的讀數應為0.5～1V，全開節氣門應為4～5V。如果在節氣門位置感測器上沒有獲得規定的讀數或電壓信號不穩定，應更換感測器。 測試節氣門位置感測器電壓信號時，可以使用指針式電壓表，因為導線上電壓的逐漸變化通過指針反應是十分明顯的。 慢慢地開大節氣門，檢查節氣門位置感測器電壓信號，輕輕地拍一下感測器，並仔細觀察電壓表指針，如指針波動，可表明感測器有故障。

2.四線節氣門位置感測器的診斷有些節氣門位置感測器配有怠速開關，怠速開關與控制單元相連。這種感測器的接線方式與三線感測器相同，多餘的導線連接到空閑開關(圖2-20)。；帶怠速開關的四線油門位置感測器( 豐田 )四線油門位置感測器可以用歐姆表測試。接線方法是將接地線和所有其他導線連接到歐姆表的兩個端子上(圖2-21)。當歐姆表連接在VAT和E2端子之間時，節氣門必須完全打開。表2-3為豐田提供的節氣門位置感測器電阻值檢測數據。用歐姆表檢測四線制節氣門位置感測器的接線圖

表2-3;節氣門位置感測器電阻值檢測數據(豐田) @2019

D. 電子節氣門如何檢測故障

最好的辦法是讀取數據流，通過從obd口讀取故障碼來檢測。如果沒有專用檢測設備那就用普通萬用表檢測。
1、目視，檢查電子油門踏板是否工作正常，節氣門開度感測器線束是否接插到位；
2、檢查供電和搭鐵。用萬用表檢查是否存在斷路路、壓降不正常的現象；
3、測量節氣門位置感測器不同開度電壓。當節氣門全開時電壓約為5V，關閉即怠速時電壓約0.5V；並檢查電壓值是否線性。
希望對你有幫助，望採納，謝謝🙏

E. 電子節氣門系統是如何去檢測的

最好的辦法是讀取數據流，通過從obd口讀取故障碼來檢測。如果沒有專用檢測設備那就用普通萬用表檢測。
1、目視，檢查電子油門踏板是否工作正常，節氣門開度感測器線束是否接插到位；
2、檢查供電和搭鐵。用萬用表檢查是否存在斷路路、壓降不正常的現象；
3、測量節氣門位置感測器不同開度電壓。當節氣門全開時電壓約為5V，關閉即怠速時電壓約0.5V；並檢查電壓值是否線性。
希望對你有幫助，望採納，謝謝

F. 電子節氣門怎麼測量好壞

電子節氣門測量的方法如下：1、用檢測儀，一般都會有節氣門開度值的選項，還有就是在著車的情況下還應有一個選項是怠速；2、如果在沒踩油門的情況下怠速選項顯示部分負荷那就是不對了，再有就是不著車，打開鑰匙門，在節氣門選項里你會看到節氣門的標准開度值，比如2.7度，這時候你用腳均勻的踩油門踏板，它的數值會均勻的上升，只到百分之百；3、如果在勻速踩油門踏板的時候，節氣門選項里的數值走的不均勻，那也應該更換節氣門，一般情況下現在的電子節氣門換的比較多，怠速馬達和節氣門本身不是一體的就分皮實耐用，一般不會壞，而且壞了也不用換節氣門，直接換一個位置感測器就好了。

G. 6線電子節氣門檢查方法

汽車電子節氣門的檢測方法有很多，主要包括直接讀取數據、檢測節氣門位置感測器的電壓、檢測電源電壓、檢測電阻等。，這將在下面詳細描述。

1.直接讀取數據:

將診斷工具連接至診斷基座，然後起動發動機。節氣門位置感測器1的正常開度為3%-93%，節氣門位置感測器2的正常開度為97%-3%，節氣門位置感測器3的正常開度為12%-97%，節氣門位置感測器4的正常開度為4%-49%。

如果測量值小於上述范圍，說明節氣門有問題。此時應進行檢查和修理，避免因節氣門損壞導致汽車無法正常使用。

2.檢查節氣門位置感測器的電壓:

節氣門全開時，其電壓約為5v。當節氣門關閉時，其電壓約為0.5v。

3.檢查電源電壓:

拔下節氣門位置感測器的插頭並啟動發動機。vcc和節流閥之間的電壓通常在4.5-5.5v之間..

4.檢測電阻:

vcc和空閑觸點之間的電阻一般為1.5-2.6歐姆。vcc和vih之間的電阻一般為0.75-1.3歐姆。