判斷設備發生磨損的檢測方法

① 測量機電設備溫度異常的方法來診斷設備的故障應用哪些工業溫度計

常用的簡易狀態監測方法主要有聽診法、觸測法和觀察法等。
1、聽診法
設備正常運轉時，伴隨發生的聲響總是具有一定的音律和節奏。只要熟悉和掌握這些正常的音律和節奏，通過人的聽覺功能就能對比出設備是否出現了重、雜、怪、亂的異常雜訊，判斷設備內部出現的松動、撞擊、不平衡等隱患。用手錘敲打零件，聽其是否發生破裂雜聲，可判斷有無裂紋產生。電子聽診器是一種振動加速度感測器。它將設備振動狀況轉換成電信號並進行放大，工人用耳機監聽運行設備的振動聲響，以實現對聲音的定性測量。通過測量同一測點、不同時期、相同轉速、相同工況下的信號，並進行對比，來判斷設備是否存在故障。當耳機出現清脆尖細的雜訊時，說明振動頻率較高，一般是尺寸相對較小的、強度相對較高的零件發生局部缺陷或微小裂紋。當耳機傳出混濁低沉的雜訊時，說明振動頻率較低，一般是尺寸相對較大的、強度相對較低的零件發生較大的裂紋或缺陷。當耳機傳出的雜訊比平時增強時，說明故障正在發展，聲音越大，故障越嚴重。當耳機傳出的雜訊是雜亂無規律地間歇出現時，說明有零件或部件發生了松動。

2、觸測法
用人手的觸覺可以監測設備的溫度、振動及間隙的變化情況。
人手上的神經纖維對溫度比較敏感，可以比較准確地分辨出80℃以內的溫度。當機件溫度在0℃左右時，手感冰涼，若觸摸時間較長會產生刺骨痛感。10℃左右時，手感較涼，但一般能忍受。20℃左右時，手感稍涼，隨著接觸時間延長，手感漸溫。30℃左右時，手感微溫，有舒適感。40℃左右時，手感較熱，有微燙感覺。50℃左右時，手感較燙，若用掌心按的時間較長，會有汗感。60℃左右時，手感很燙，但一般可忍受10s 長的時間。70℃左右時，手感燙得灼痛，一般只能忍受3s長的時間，並且手的觸摸處會很快變紅。觸摸時，應試觸後再細觸，以估計機件的溫升情況。用手晃動機件可以感覺出0.1mm-0.3mm的間隙大小。用手觸摸機件可以感覺振動的強弱變化和是否產生沖擊，以及溜板的爬行情況。用配有表面熱電偶探頭的溫度計測量滾動軸承、滑動軸承、主軸箱、電動機等機件的表面溫度，則具有判斷熱異常位置迅速、數據准確、觸測過程方便的特點。

3、觀察法
人的視覺可以觀察設備上的機件有無松動、裂紋及其他損傷等；可以檢查潤滑是否正常，有無干摩擦和跑、冒、滴、漏現象；可以查看油箱沉積物中金屬磨粒的多少、大小及特點，以判斷相關零件的磨損情況；可以監測設備運動是否正常，有無異常現象發生；可以觀看設備上安裝的各種反映設備工作狀態的儀表，了解數據的變化情況，可以通過測量工具和直接觀察表面狀況，檢測產品質量，判斷設備工作狀況。把觀察的各種信息進行綜合分析，就能對設備是否存在故障、故障部位、故障的程度及故障的原因作出判斷。通過儀器，觀察從設備潤滑油中收集到的磨損顆粒，實現磨損狀態監測的簡易方法是磁塞法。它的原理是將帶有磁性的塞頭插入潤滑油中，收集磨損產生出來的鐵質磨粒，藉助讀數顯微鏡或者直接用人眼觀察磨粒的大小、數量和形狀特點，判斷機械零件表面的磨損程度。用磁塞法可以觀察出機械零件磨損後期出現的磨粒尺寸較大的情況。觀察時，若發現小顆磨粒且數量較少，說明設備運轉正常；若發現大顆磨粒，就要引起重視，嚴密注意設備運轉狀態；若多次連續發現大顆粒，便是即將出現故障的前兆，應立即停機檢查，查找故障，進行排除。講的很詳細了，這些診斷方法需要較長時期的經驗累積才能判斷准確。
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② 怎麼檢測氣缸的磨損呢

氣缸磨損的程度，國內一般是用圓度和圓柱度兩個指標來衡量的。而桑塔納、帕薩特、奧迪轎車等引進車型則以標准尺寸與氣缸最大尺寸的差值來衡量。
01量缸的部位

用適當量程的量缸表按下圖所示的部位和要求進行測量，即在氣缸上部距氣缸上平面10mm處、氣缸中部和氣缸下部距缸套下部10mm處三點，按A、B兩個方向分別測量一次。注意：不要在發動機修理台架上測量發動機氣缸的內徑，以防因缸體被夾緊變形而測量不準。

02量缸的方法
氣缸測量時，先用千分尺按氣缸標准尺寸將量缸表調整到指針對准刻度處（應使量缸表測桿壓縮1~2mm以留出測量餘量），然後測量缸徑。這樣測出的讀數加上氣缸的公稱尺寸，即為磨損後的氣缸直徑。

測量時，必須使測桿與氣缸中心線垂直。測量時應稍微擺動表桿，量缸表指示的最小讀數，即為正確的氣缸直徑。

用量缸表在A方向測量，記住表針所指刻度。旋轉表面，使「0」對准表針所指刻度。這個刻度作為測量的基數，然後將測桿在此橫截面上轉動90°，此時表針所指刻度與「0」位刻度之差的1/2即為該氣缸的圓度誤差。在量缸表測量上部之後，將測桿下移到氣缸中部和下部，再次測量。

對於多缸發動機應取誤差最大的一個缸為准。一般發動機前、後兩缸磨損最大，測量時可重點測量這兩個氣缸。

桑塔納、帕薩特、奧迪車型氣缸測量結果與標准尺寸的差值最大為0.08mm。如果超過0.08mm，則應進行鏜、珩磨修理，使其與加大尺寸的活塞相配。

③ 如何判斷軸承位磨損

1.滾道是否完好（磨損）。
2.游隙（徑向游隙、軸向游隙）。
3.滾子。
4.滾子托架。
5.外圈，內圈是否磨損。
6.滾動時是否有異響、平滑。
損壞位置：電機軸軸承位磨損、電機軸承室磨損、軸頭鍵槽磨損
傳統修復方法：主要是刷鍍、噴塗、堆焊或更換。刷鍍易脫層，更換費用高，採用美嘉華技術修復：福世藍2211F高分子復合材料修復
高分子復合材料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細粉末、纖維等為基料，在固化劑、固化促進劑的作用下復合而成的材料。各種材料在性能上互相取長補短，產生協同效應，使復合材料的綜合性能優於原組成材料。具備極強的粘接力、機械性能、和耐化學腐蝕等性能，因而廣泛應用於金屬設備的機械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修復以及各種化學儲罐、反應罐、管道的化學防腐保護及修復

④ 如何檢驗氣缸的磨損

用量缸表（內徑百分表）測量缸套不同處內徑經過計算得出數值與標准對比，可知磨損程度。
對與中小型機，通常在以下部位測量；
1）當活塞在上死點時第一道環對應缸套位置；
2）第一道環在行程中點時所對應缸套位置；
3）最後一道環行程中點時所對應缸套位置；
4）當活塞在下死點時最後一道環所對應位置.

⑤ 檢測刀具磨損和破損的方法有哪些

單台機床的加工，對刀具磨損和破損的監測，憑工人的經驗，尚能進行正常的生產，而對FMS、CIMS、無人化工廠，必須解決刀具磨損與破損的在線實時監測及控制問題。因為及時確定刀具磨損和破損的程度並進行在線實時控制，是提高生產過程自動化程度及保證產品質量，避免損壞機床、刀具、工件的關鍵要素之一。
監測原理監測參量的選取監測原理監測原理框圖監測刀具磨損和破損的方法很多，可分為直接測量法和間接測量法兩大類。直接測量法主要有：光學法、接觸電阻法、放射性法等。間接測量法主要有：切削力或功率測量法，刀具和工件測量法，溫度測量法，振動分析法，AE法，電機電流或功率測量法等。
比較現有的刀具磨損和破損的監測方法，各有優缺點，我們選取聲發射（AE）和電機電流信號作為監測參量。這是因為AE信號能避開機加工中雜訊影響最嚴重的低頻區，受振動和聲頻雜訊影響小，在感興趣區信噪比較高，便於對信號進行處理。響應速度快，靈敏度高；但重負荷時，易受干擾。而電機電流信號易於提取，能適應所有的機加工過程，對正常的切削加工沒有影響，但易受干擾，時間響應慢，輕負荷時，靈敏度低。這樣，同時選AE和電機電流為監測信號，就能利用這2個監測量的各自長處，互補不足，拓寬監測范圍，提高監測精度和判別成功率。
切削過程中，當刀具發生磨損和破損時，切削力相應發生變化，切削力的變化引起電機輸出轉矩發生變化，進而導致電機電流發生相應的變化，電流法正是通過監測電機電流的變化，實現間接在線實時判斷刀具的磨損和破損。AE是材料或結構受外力或內力作用產生變形或斷裂時，以彈性波形的形式釋放出應變能的現象。它具有幅值低，頻率范圍寬的特點。試驗及頻譜分析發現：正常切削產生的AE信號主要是工件材料的塑性變形，其功率譜分布，100kHz以下數值很大，100kHz以上較小。
當刀具磨損和破損時，100kHz以上頻率成分的AE信號要比正常切削時大得多，特別是100-300kHz之間的頻率成分更大些。為此，應通過帶通濾波器，監測100-300kHz頻率成分AE信號的變化，對刀具磨損和破損進行監測。
利用AE、電機電流信號綜合對刀具磨損和破損進行判別的原理是：輕負荷區，依靠AE包絡信號，用閾值的方法進行判別；在中負荷區，這時電機電流和AE信號都起作用，用兩者結合的方法進行判別，提高判別的成功率，具體方法是：如果AE信號超過AE閾值，則置延時常數為ds（d的數值依賴於系統構成），如果在ds時間內，電流信號也超過電流信號的閾值，則判刀具極限磨損或破損。如果在ds時間內，電流信號未超過電流信號的閾值，則不報警，由延時常數繼續監測。這種以AE為先導，AE信號和電機電流信號進行「與」的判別模式，既利用了AE信號具有實時、靈敏的特點，又考慮了電機電流信號具有滯後的性質，具有較強的抗干擾能力，提高了判別成功率。在大負荷區，則以電機電流信號為主，AE信號為輔進行判別。

⑥ 氣缸磨損的檢測方法

氣缸磨損的檢驗量具、工具、設備：

衡量氣缸磨損檢驗的主要指標是圓度和圓柱度，氣缸磨損後圓柱度誤差達到0.175—0.250mm、圓度誤差達到0.050~0.063mm（以其中磨損最大的一個氣缸為准）、氣缸磨損尺寸與標准尺寸差值，作為汽車發動機進行大修的主要依據之一。

（一） 預處理

1.清潔氣缸

（1） 用木方墊將氣缸體墊起，讓氣缸體上平面向上。

（2） 用鏟刀鏟除氣缸體上氣缸墊等殘余黏連物。

（3） 用細砂紙打磨鏟刀無法去除的殘余黏連物。

（4） 用細砂紙輕輕打磨每個氣缸上沿處的積炭。

（5） 將氣缸放入清洗盆中，用煤油清洗氣缸體。

（6） 用壓縮空氣吹凈氣缸體上平面和氣缸內的煤油。

2.清潔量具

（1）用棉紗或抹布清潔游標卡尺。

（2）用棉紗或抹布清潔內徑千分表。

（3）用棉紗或抹布清潔量缸表。

（二）測量

（1）先把百分表1裝在尺桿2的上端，並使表盤朝向測量桿的活動點，以便於觀察，使表盤的短針有1~2mm的壓縮量。

（2）從成套的可調測量頭盒3中選出合適的測量頭4和鎖片5裝在尺桿2的下端。

（3）用游標卡尺測量任意一個氣缸上沿處的尺寸，再將測得的數據與相關資料中氣缸的缸徑數據對比，表中哪一級數據小於並接近測得數據，則確定此氣缸直徑為哪一級。

（4）將台鉗的鉗口用抹布或較薄的橡膠墊好，再把外徑千分尺夾在上面。

（5）清潔外徑千分尺盒內的標准檢測棒兩端及外徑千分尺兩測量面，然後旋轉外徑千分尺的棘輪，使兩側量面夾住標准檢測棒，直到輪盤發出2-3響「咔咔」聲，此時活動套筒前端應與固定套筒的零線對齊、活動套筒的零線與固定套筒的基線應對齊。兩處必須同時對齊，否則該外徑千分尺應調整後才能用於測量。

（6）外徑千分尺調整後，旋轉棘輪，讓此外徑千分尺的讀數為上面確定氣缸直徑等級尺寸，鎖緊活動套筒鎖。

（7）將組裝好的內徑百分表放入外徑千分尺兩側量面之間，並保持測量頭4的軸線與外徑千分尺測軸的軸線平行，調整測量頭4的長度，讓百分表1的短針再壓縮1~2mm，然後用測量頭鎖片5鎖緊，再轉動百分表1上的活動盤，直到長針指向活動盤的零線為止，慢慢從外徑千分尺上取下內徑百分表。

同樣，分別測量出其他三個氣缸的數據並記錄，利用表中數據計算氣缸磨損指標：

1.最大磨損量=最大直徑—原始直徑；

2.圓度誤差=同一部位兩個方向直徑之差的最大值/2；

3.圓柱度誤差=上、下兩個部位同一方向直徑之差的最大值/2. 將計算結果填入表1中相應的格內。

如果氣缸的最大磨損量，圓度誤差，圓柱度誤差任意一項指標超過允許極限，均應修理或更換氣缸體（套）

⑦ 氣缸磨損的檢測方法

活塞在氣缸內高速運動時，長時間工作會磨損。當磨損達到一定程度時，會導致發動機功率和經濟性明顯下降。此時，應在拆卸發動機後檢查氣缸。

除了檢查氣缸壁是否有劃傷或損壞外，主要是測量氣缸直徑，然後計算氣缸的圓度和圓柱度，然後與規定值進行比較，看是否在規定范圍內。

1)安裝並校對量筒:

①根據被測氣缸的標准尺寸選擇合適的連桿，安裝後暫時不要擰緊固定螺母。②將外徑千分尺調整到被測氣缸的標准尺寸，將安裝好的氣缸規放入千分尺中。

③輕輕轉動連桿，然後將量筒指針轉動約2mm，將指針對准標尺零點，擰緊連桿固定螺母。為了使測量正確，重復零點校準一次。
2）讀數方法：

①百分表的表盤刻度為100，大指針在圓形表盤上旋轉時為0.01毫米，旋轉一次為1毫米；小指針移動1毫米。

(2)測量時，當手從「0」位置順時針方向移開時，表示圓柱體直徑小於標准尺寸，這是標准圓柱體直徑與手從「0」位置移開的位置數之差；如果手從「0」位置逆時針方向移開，則表示氣缸直徑大於標准尺寸，標准尺寸是標准氣缸直徑與手從「0」位置移開的位置數之和。

③如果測量時小針移動超過1毫米，應在實際測量值上加或減1毫米。

3)測量方法:

①使用量筒，用一隻手握住隔熱套，用另一隻手握住靠近閥體的管道下部。

(2)如圖所示，在平行於曲軸軸線和垂直於曲軸軸線的方向上沿氣缸軸線取三個位置，共測量六個值。當活塞位於上止點時，上部位置通常位於第一活塞環的氣缸壁上，距離氣缸上端約15毫米。

下一個位置通常在氣缸套下端上方約10毫米處，磨損最小。③測量時，要保持量筒量具的活動測量桿垂直於量筒軸線，這樣測量才能准確。當前擺缸規的指針指示最小數字時，表示可動測量桿垂直於缸軸。

4)計算圓柱體圓度和圓柱度:圓度誤差是指同一截面上的磨損不均勻性，同一截面上不同方向測得的最大直徑和最小直徑之差的一半為圓度。計算以上三段的圓度，然後取最大值。圓度誤差應為0.05~0.06mm，圓柱度誤差是指沿圓柱軸線軸向截面上的不均勻磨損，被測圓柱表面任意方向測得的最大直徑與最小直徑之差的一半作為圓柱度誤差。

5)如果任何一個測量值達到或超過極限值，應修理或更換氣缸套。

6)如果氣缸的圓度和圓柱度誤差小於極限值，磨損小於0.15毫米，可以直接更換活塞和活塞環。

@2019

⑧ 怎樣檢測自動化設備常見故障

1. 檢查自動化設備的所有電源，氣源，液壓源。

電源，氣源和液壓源的問題會經常導致自動化設備出現故障。比如供電出現問題，包括整個車間供電的故障，比如電源功率低，保險燒毀，電源插頭接觸不良等;氣泵或液壓泵未開啟，氣動三聯件或二聯件未開啟，液壓系統中的泄荷閥或某些壓力閥未開啟等。檢測自動化設備時應包括以下幾個方面:電源，包括每台設備的供電電源和車間的動力電。氣源，包括氣動裝置所需的氣壓源。液壓源，包括自動化設備液壓裝置需要的液壓泵的工作情況。

2. 檢查自動化設備的感測器位置是否出現偏移。

由於設備維護人員的疏忽，可能某些感測器的位置出現差錯，比如沒有到位，感測器故障，靈敏度故障等。要經常檢查感測器的感測位置和靈敏度，出現偏差及時調節，感測器如果壞掉，立刻更換。很多時候，此外，由於自動化設備的震動，大部分的感測器在長期使用後，都會出現位置松動的情況，所以在日常維護時要經常檢查感測器的位置是否正確，是否固定牢固。

3. 檢查自動化設備的繼電器，流量控制閥，壓力控制閥

繼電器和磁感應式感測器一樣，長期使用也會出現搭鐵粘連的情況，從而無法保證電氣迴路的正常，需要更換。在氣動或液壓系統中，節流閥開口度和壓力閥的壓力調節彈簧，也會隨著設備的震動而出現松動或滑動的情況。這些裝置與感測器一樣，在自動化設備中都是需要進行日常維護的部件。

4. 檢查電氣，氣動和液壓迴路連接

如果以上三步都沒有發現任何問題，那麼檢查所有迴路。查看電路中的導線是否出現斷路，尤其是線槽內的導線是否由於拉扯被線槽剮斷。檢查氣管是否有損壞性的摺痕。檢查液壓油管是否堵塞。如果氣管出現嚴重摺痕，立刻更換。液壓油管一樣要更換。 5.在保證上述步驟無誤後，故障才有可能出現在自動化設備的控制器中，但永遠不可能是程序問題。首先，不要肯定是控制器毀壞，只要沒有出現過嚴重的短路，控制器內部都具有短路保護，一般性的短路不會燒毀控制器。 任何一台自動化設備都是由執行元件，感測器部分，控制器部分三部分組成，當自動化設備突然出現故障不工作，或者工作順序失常，就必須進行故障診斷。

⑨ 機床刀具磨損，一般都採用什麼方法檢測

刀具磨損最常用的方法有以下幾個：
1、對數控機床來說，加工前後都使用對刀儀對刀，然後比較對刀數值的差異，該差值就是刀具的磨損量。當然，該方法無法剔除機床熱變形的影響，不是很准。如果要很准，就必須都是在機床充分熱機的情況下，當機床達到熱平衡時測量。
2、對可換刀的機床來說，可以將刀柄與刀具一起卸下了，拿到刀具預調儀上測量，這樣可以剔除機床方面的影響。
3、還有一個方法，就是直接測量被加工工件的尺寸。當然，這個方法也包含了機床熱變形等誤差。

⑩ 怎樣檢測齒輪和軸承磨損。現在都有什麼方法····謝謝大家··

1. 齒輪磨損快速測定方法。
用測定齒輪磨損的檢測圓盤，並根據大量數據製成可用於對照的表格，可確定齒輪磨損的程度。檢測時只需將副變速軸的鏈輪軸蓋打開，並用拆下的兩顆螺釘將檢測圓盤固定住，再將一帶有磁性的小指針放在副變速軸芯上，則指針隨副變速軸旋轉。測量時，將驅動輪的前後用石塊塞住，以提高檢測精度。選擇好檔位，順向轉動皮帶輪將各嚙合齒輪副的間隙消除，此時，將指針對准圓盤上「0」點，然後，反方向轉動皮帶輪，直到轉動困難（消除所有傳動間隙）或輪胎開始轉動時為止，這時指針所指的讀數即為該檔位的綜合間隙角度。一般檢測兩次。完成一個檔位後，變換檔位，同樣，再測定另一檔位的綜合間隙角，直到所有檔位都測好為止。有些拖拉機不宜卸下鏈輪軸蓋，可將檢測圓盤用兩塊磁鐵吸附在皮帶輪上，隨皮帶輪一起轉動。指針吸附在葉子板上，同樣可測出各檔齒輪綜合間隙角。由於傳動比的變化及鏈條的影響，測得的數據略有變化，但仍能基本反映實際情況。

1 軸承磨損快速測定方法。

用壓鉛法檢測軸承間隙較用塞尺檢測准確，但較費事。

檢測所用的鋁絲應當柔軟，直徑不宜太大或太小，最理想的直徑為間隙的1.5～2倍，實際工作中通常用軟鉛絲進行檢測。

檢測時，先把軸承蓋打開，選用適當直徑的鉛絲，將其截成15～40毫米長的小段，放在軸頸上及上下軸承分界面處，蓋上軸承蓋，按規定扭矩擰緊固定螺栓，然後在擰松螺栓，取下軸承蓋，用千分尺檢測壓扁的鉛絲厚度，求出軸承頂間隙的平均值。

若頂隙太小，可在上、下瓦結合面上加墊。若太大，則減墊、刮研或重新澆瓦。

滑動軸承除了要保證徑向間隙以外，還應該保證軸向間隙。檢測軸向間隙時，將軸移至一個極端位置，然後用塞尺或百分表測量軸從一個極端位置至另一個極端位置的竄動量即軸向間隙。