對於停車難問題的解決方法

㈠ 怎麼解決停車難問題

隨著社會 經濟的快速發展，城區急速增長的車輛和有限的車位形成了較為嚴重的矛盾。由於停車位太少,不少機動車輛在路邊的禁止停車地帶違規停放，車輛停放無序、交通管理混亂，群眾、政府都不滿意。特別是上下班高峰期，學校、大型餐館、酒店、服務業門前停滿了車，人行道上、機動車道上，經常擁堵，嚴重影響了人民群眾的安全出行。而車主為了尋找一個車位也費時費力。

建議：

1、提高公共資源利用率。可充分利用現有的便道和路邊資源，採取靈活多變的形式，在不妨礙行人通行，不佔用盲道的前提下，盡可能地規劃停車位置。在停車收費上，採用「分地區、分時段、分長短」的計費方法。在繁華地段、重要服務場所增設計時收費器，30分鍾內的臨時停放，不收取停車費用，鼓勵大家「有事快辦、辦完快走」，超過30分鍾按時收取停車費用。

2、動用社會各方的力量，一方面擴大增量，另一方面優化存量。擴大增量就是要多建停車場，這就需要政府制定相應的優惠政策，引導社會資本投資建設停車場，尤其是興建立體停車場，佔地面積小，停放車輛多。優化存量就是要充分利用現有的停車場，特別是臨街單位的空閑場地。如果能組織動員這些單位將空閑場地開發出來進行市場化運作，發揮應有的作用，將能有效地利用社會資源，緩解停車難的問題。

3、科學規劃泊車位。根據不同時段、不同路段交通流量的實際情況，在有的道路路面施劃一定數量的停車泊位，在不影響機動車正常行駛的前提下，允許機動車在限定的時段臨時停放。

4、對現有停車場進行清理。目前很多商場的地下停車場成為地下商城，牽涉到的眾多利益問題，雖難以一時解決，但也應有計劃地清理、糾正。

5、對新建建築做好車泊位的規劃。規劃、建設等部門嚴格對城區新建商貿及建築規劃的審批，確保新建項目配建足夠的停車場。

㈡ 如何破解小區停車難的問題

如何破解小區停車難的問題？
第一，要對小區公共空間進行梳理，並盤活閑置資源，打通小區整體的空間「經脈」。全面梳理小區道路系統、停車系統、綠化系統和休閑空間，充分挖掘閑置空間資源，分析各類空間使用特徵、使用彈性，通盤規劃各類空間的比例和位置，使其最大化、最優化合理配置。
第二，對小區公共空間進行分時管理，白天作為老人和孩子的休閑空間，晚上作為停車空間。不過需要注意的是，此類空間的設計需滿足停車位的模數大小，如3米*6米。用時間方式，解決空間問題。
第三，與周邊公共建築停車場「潮汐錯峰」使用。公共建築及各單位大多配建有停車場，但這些停車場在下班期間，未被充分利用。若能在營業結束或下班後，將其開放給市民「潮汐錯峰」使用，可為附近老舊住區緩解一定的停車壓力。
第四，停車位與立體綠化結合。為緩解停車位與綠化的矛盾，可將視角從「綠化率」轉向「綠化覆蓋率」。比如，可在停車位周邊種植喬木，即可保證綠化覆蓋率，又可增加停車位數量。
第五，設置「海綿車位」。將現有的宅間停車位和道路兩旁侵佔綠化的停車位改為透水停車位，兼具停車和綠色海綿設施兩種功能。
第六，周圍新開發項目的超額配建。由於小區內空間有限，可在城市更新過程中對老舊小區周圍新開發項目的規劃階段中，適當超配公共停車泊位，利用社會資本建設公共停車位，緩解老舊小區內部停車難題。
第七，適當開發老舊小區周邊道路的利用。可以利用道路通行壓力較低的周邊道路，從晚上八點半至早上六點半的時段停放機動車，從而增加區域停車位。

㈢ 「進不去、找不到、出不來」，小區停車難的問題有什麼辦法解決

大家都遵守停車的規則，現在的人們生活條件相比之前，真的是有了很大的改變，越來越多的年輕人們喜歡去住小區，不再村裡面居住，去小區居住的一個很重大的問題就是停車難的問題，那有怎樣的解決辦法呢？小面小編就給你們來說一說這個問題。

現在有交警等對於亂停亂放的車輛都會貼條，進行處罰，國家在這方面的監督做的是非常的到位，在這里給他們點一個贊。以上就是小編個人的看法和意見啦，希望大家能夠認真仔細的看一看，對於大家的幫助還是非常的大的，希望大都能夠遵守停車規則，這樣就不會出現非常亂的現象了的。這樣也是幫助自己的。

㈣ 停車難問題解決方案是什麼

停車難問題解決方案如下。

一、區域停車樓

在輻射面內的停車樓建設，至少可以滿足區域內數千台的停車問題。但集中式停車樓最大的問題就是佔地以及投資。停車樓的投入產出需要長時間培養才能維持運營，而對應的路面停車位幾乎沒有額外的後期維護費用。

同時停車位也會加劇區域的擁堵問題，以商業區為例，在集中辦公時間，停車樓需要分擔大量的面積給予車道、坡道以及出口，才能保證停車樓在面對高負荷時的壓力緩解。

二、地面立體停車位

立體停車位已經引入國內很久，但使用率以及接受度還遠遠不夠。我們在前面的問題中談到了地面停車的成本控制要低很多，所以立體停車位本應該成為解決目前大中型城市停車難問題的首要方法，但困擾立體停車位普及的還是人為端的因素。

三、一體化智能停車位

一體化停車方案顯然要比立體停車位更科幻，目前國內一些高端社區以及酒店醫院也開始引入智能一體化停車位，車主通過刷卡的方式將車放在車位入庫位置，然後離開車輛後，系統將會移動車輛到派送的指定位置。相對於機械式立體停車場，這樣的一體化方式更考驗我們對於技術的信賴以及效率的認可。

一體化智能停車位可以把單位面積的停車數量發揮到機制，以1000平方米的佔地面積為例，如果做平面停車場，除去過道等面積，一般只能停60輛車，而投入建設6層自動化停車樓，能停放500餘輛車，節省很多空間，但問題在於，提取一輛車的時間要在一分半鍾左右。

㈤ 如何解決停車難問題

1. 方案一：錯時停車，晚上把車停進機關里
   

2. 白天政府停，晚上市民停。
   

3. 方案二：車位斜著劃，增加停車位
   

4. 方案三：社區進行單向通行增加停車位
   

5. 方案四：建立體停車庫
   

6. 方案五：推行停車居民自管
   

7. 組織居民管起自家小區里的停車位，疏導大家有序停車，避免社會車輛亂停、搶停，讓原本停車雜亂無章的老舊小區，變得井然有序。
   

8. 方案六：彈性控制道路停車
   

9. 道路兩旁應針對周邊居民設置臨時停車，在不妨礙車輛、行人通行的情況下，允許周邊居民在一定時段內臨時停放（如工作日晚上7：00——第二天清晨7:00，周六、周末全天），而非動輒開具罰單。

㈥ 停車難問題解決方案是什麼

1、新建小區在規劃建設時，可以按照國家相應標准甚至超標准建設車位，再以出租或出讓等形式滿足住戶需求。

對於已經建成的小區則可以通過規范停車，或與業主商量，減少公共綠地面積增加車位數量。規定每戶車主只能擁有一個車位，保證每戶業主都能持有停車權。為了大家能嚴格執行，建議每戶業主都能通過物業采購一批業內知名的拓泰感應車位鎖，防止亂占亂停的混亂局面。

2、在小區周邊車流量不大的道路邊施劃臨時停車位，並設定停車時段，如晚8點至次日早7點，若不在允許時段停車，就按照違規停車進行處罰。這樣既緩解了我們的停車難問題，也不會影響到城市交通秩序。

相關影響

「停車難」已經上升到影響生活質量的高度了，如果不能很好解決停車這個問題，勢必會進而影響到城市居民的幸福感。拓泰感應車位鎖相關負責人表示，其實造成「停車難」的原因很簡單，只是大家都沒有足夠重視這個問題。

有時候解決問題僅僅需要一把鎖，可是我們都不想自動承擔一些責任，導致混亂的局面一直持續發展，最後越來越亂，直到有人站出來解決。只要我們自動互相尊重，相互遵守一些停車規定，就能開創出一個文明的小區生活。相信，在我們的共同努力之下，「停車難」一定會被很好的解決。

㈦ 現在汽車越來越多，停車難的問題該如何解決呢

首先是鼓勵停車資源共享。支持機關、企事業單位在加強安全管理的前提下，率先向公眾開放停車設施。鼓勵商業設施、寫字樓、旅遊景區、體育場館等停車設施在空閑時間向公眾開放。鼓勵居民小區在保證安全、滿足基本停車需求的前提下，適時向公眾開放停車設施。鼓勵老城區居民充分利用周邊道路或周邊單位閑置停車位進行夜間停車。發揮市場機製作用，探索通過網路化，提高使用效率。

另外是對停車供應缺口較大的地區，可在建築特許道路紅線區域設置路外停車位。對城市中心區，可開挖分配綠地、內外道路冗餘空間、建築特許道路紅線區域等公共資源。小型公共停車場；對城市邊緣地區，鼓勵建設以車換泊系統等公共停車設施；上路高於路外，擁堵時間高於空閑時間的原則，結合不同地區、地點、車型、時間段的停車服務差異，合理實施高度差異化的停車服務收費標准。

㈧ 如何解決停車難的方案

（一）、加強規范，出台鼓勵政策，多元開發，擴大城市停車位數量
1、規范城市建設行為，嚴格按照供需要求合理建設停車位，也是確保城市建設中的停車位滿足車主需要的必備條件。其中，對行政辦公單位、商務辦公場所、飯店賓館、餐飲娛樂場所、車站、碼頭、大型體育館、運動場、電影院、醫院、福利院、風景名勝景區、公園、游樂園、民居住宅、商業購物中心、服務樓館、大型批發市場、農貿市場、倉庫等場所，應該按有關規定要求和需求配建停車場、停車車位。促進商業格局合理化分布，改變中心商業區過於集中的狀態，加強各區大、中型商場建設，促進購物人流分散。
2、建立和完善「停車配套審批、竣工驗收和停車場管理」等法律法規，完善停車業管理系統，為停車業健康發展，提供法律依據；改建、新建建築物應提高停車位配建標准；加大對停車配套建設的檢查力度，對已挪作他用的，應要求開發商限期恢復停車場用途。
3、政府部門出台鼓勵公共停車場建設的政策，採取優惠政策，吸引各方資金渠道，多形式地參與停車場（庫）的建設，扶植停車場建設走產業化的道路，實施「誰投資、誰建設、誰經營、誰受益」的原則，政府對經營者實施監督和調控。
4、積極提倡多元化經營，採取融資貸款、土地徵用、稅費徵收、規劃設計、市政配套等各方面的優惠政策和獎勵辦法，適度引導鼓勵建設停車場點；運用市場觀念和手段，按市場化運作，以融資、招標和出讓經營權等方式建設停車場，積極運用「BOT」（建設—運營—轉讓）或「BTO」（建設—轉讓—經營）等多種建設模式對大型停車場招標建設，籌集停車場建設資金。
5、採取積極措施詳細考察市區各路段路況，在不影響交通和車流人流的情況下，在一些單行線或道路寬廣的路段擴大臨時停車位，方便車主就近停車。建立幾個有公益特點的大型停車場，以超低價吸引消費者，並提高公交車的運行速度和效率，讓車主將車停在市中心以外後換乘其他交通工具。這樣不但有效地保障了停車空間，及時改善了城市中心的交通狀況，降低了道路通行壓力，同時也降低了有車族的用車費用支出。
（二）、發展停車經濟，解決車位閑臵和挪用問題。一般情況，地面停車場的平均造價為2.5萬元/車位，其中市區公共車庫為5至7萬元/車位，多層機械立體停車庫6至12萬元/車位，地下車庫高達20萬元/車位。在短期內，很多城市還無法建起一批大型停車場，利用好當前現有的停車資源就成了當務之急。利用好商鋪和商廈周圍建設好的停車場，發展「以車養市」的「停車經濟」不失為解決很多城市停車難問題的「良方」。停車車位缺口越大，「停車經濟」發展潛力越大。如果我們的商家能夠利用好這樣的機會，把很多閑臵、挪用的停車車位利用起來，發展停車經濟；那麼，無論對於繁榮商業還是對於解決停車難的問題，都有巨大的幫助作用。
對於停車設施的經營管理，應適時引入和發展適合城市經濟發展的公司制經營模式。
1、現有停車場所在收費價格和管理上應該按照市場經濟的原則進行調整。如商業區的停車場收費，與老百姓的實際生活水平相適應，對確實偏高要適當調整；而小區內的停車場，尤其是閑臵的地下車庫，與其高價閑臵，不如根據實際情況降低收費標准，以促使更多車主選擇地下車庫，提高現有資源的利用率。
2、停車收費價格應該放開，採取階梯式收費標准來調控停車需求，即城市中心區停車收費標准高一些，非中心區標准低一些，按不同位臵、功能等以「位」論價，以「功能」定價。盡可能的解決「有車有位」的問題。
3、按照「路內高於路外，中心高於外圍」的原則，調整占路停車收費標准，建立區域停車分級收費制度，實行計時、分段收費，鼓勵短時停車。對於路內停車在不同的時段和路段，採取不同的停車收費標准，提高停車泊位周轉率和使用率，並將占路停車最大限度地引入停車樓。
（三）、建立制度、科學管理，利用好停車車位資源。在建停車場的同時，也必須加強對停車場的管理，完善現代化管理體系和手段，科學分配好停車車位資源。從宏觀和微觀上，分別保證停車資源得到有效管理。
1、有關部門制定和完善停車場（庫）管理法規、停車經營管理措施及處罰監督機制，保證在管理及處罰方面有法可依。
2、建立起相關的停車政策保障或靜態管理辦法，允許成立停車場物業管理公司，確保每一個建成的車位都能物盡其用，保證其覆蓋地半徑內的車輛一律可以入場（庫）停放。特別是對於一些臨時停車位管理，要適當採取限制手段，避免一些車主長時間佔用緊缺的停車資源。
3、建立多功能、科學化、智能化的高科技停車管理系統，利用現代電子通訊技術，建立停車誘導系統。大型停車場之間要建立應急聯動機制，科學分配和調度停車車位，利用好現有的城市停車資源。
（四）、提高車主的文明意識，倡導文明停車。加大交通安全法規宣傳教育力度，不僅讓眾多機動車車主，而且讓廣大交通參與者都知曉交通法規常識，並嚴格遵守。另外，要繼續加大對停車違法行為的整治執法力度，從嚴整治違法行為，規范停車秩序；依據《道路交通安全法》積極探索加強對違法停車治理的新路子，對違法停車等現象進行專項整治。

㈨ 如何解決小區停車難

上海老舊居民區車位管理倡議

在保障居民區業主合法權利並為業主謀取福利的基礎上，為緩解居民區停車位緊張和車位空閑時段較長同時存在的矛盾現狀，合理利用居民區停車位，發揚同居民區鄰居互幫互助的良好社會風氣，特此倡議以下車位管理細則：

表1：車位分類、管理辦法及收費方案

對於以上車位管理倡議各位業主們如果贊同的請到居委會、業委會或物業辦投票：

居委會：聯系人，聯系電話

業委會：聯系人，聯系電話

物業辦：聯系人，聯系電話

㈩ 你知道如何解決城市「停車難」的問題嗎

隨著經濟和社會的快速發展，人們的生活水平有了很大的提高。現在有車的人越來越多了。城市停車難、亂的問題日益突出，極大地影響了城市的整體形象。如何解決城市停車問題？主要從以下幾方面考慮。

1、建立健全停車管理規章制度，運用技術手段管理和優化停車資源。適當增加公共停車設施的財政投入，充分利用道路、現有進場道路和路邊資源，在不妨礙車輛和行人通行、不佔用盲道的情況下，盡量規劃停車位；積極支持和鼓勵社會資本投資建設停車場或停車樓，政府在稅費方面給予優惠政策；同時，發揮政府的監管作用，積極整合現有停車資源，緩解停車難問題；引進高科技技術手段，建立統一的城市智能停車管理系統，積極解決停車難問題；加快智慧城市建設。

6、充分利用現有停車位，提高使用效率。可實行交錯停車，避免高峰期造成停車困難、車位難求的困擾。