檢測前照燈基本方法

『壹』 前照燈的檢查與調整

為保證前照燈的性能，應及時對前照燈進行檢測與調整。國內外對汽車前照燈的檢查和

調整十分重視，因為前照燈光束調整的正確與否，將極大地影響行車安全、運輸效率和駕駛員

的疲勞程度。

調整汽車前照燈時，相關參數應參照調整車輛的說明書和技術手冊進行。目前，主要采

用屏幕檢驗法或儀器檢驗法，汽車檢測站多用儀器檢驗法。由於各儀器型號不同，其使用方法

也不相同，只能參照儀器說明書進行。下面只介紹屏幕檢驗法。

將汽車停在水平路面上，按規定給輪胎充足氣壓，汽車輕載(-名駕駛 員乘座)，距前照

燈10mm處(具體參數見相關數據)豎-幕布 (或利用白牆壁)，在屏幕上畫出兩條垂直線(一

線通過左前照燈的中心，- 線通過右前照燈的中心)和二條水平線(條與前照燈離地距離等高H，另條比H低D mm ),比H低D mm的水平線與兩垂直線分別相交於a、b兩點，即為光點中心

『貳』 汽車前照燈檢測方法

屏幕檢測法

(1)檢測開始前的准備工作

GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》規定，用屏幕法檢測前照燈光束照射位置時，檢查用場地應平整，屏幕與場地應平直，被檢驗的車輛應在空載、輪胎氣壓正常、乘坐1名駕駛員的條件下進行。將車倆停置於屏幕前，並與屏幕垂直，使前照燈基準中心距屏幕10m，在屏幕上確定與前照燈基準中心離地面距離H等高的水平基準線及以車輛縱向中心平面在屏幕上的投影線為基準確定的左右前照燈基準中心位置線。分別測量左右遠近光束的水平或垂直照射方位的偏移值。

屏幕上畫有三條垂直線和三條水平線：

中間垂直線V－V與被檢車輛的縱向中心垂直面對齊。

兩側的垂直線VL－VL和VR－VR分別為被檢車輛左右前照燈基準中心的垂直線。

水平線中的h—h線與被檢車輛前照燈的基準中心等高，距地面高度為H；H為被檢車輛前照燈基準中心距地面的高度，其值視被檢車型而定。

中間水平線與被檢車輛前照燈遠光光束的中心等高，距地面高度為H1，H1=0.85～0.90H。

下側水平線與被檢車輛前照燈近光光束的中心等高，距地面高度為H2，H2=0.60～0.80H。

(2)檢測方法

檢測時，先遮蓋住一邊的前照燈，然後打開前照燈的近光開關，未被遮蓋的前照燈的近光明暗截止線轉角或光束中心應落在圖中下邊水平線與VL－VL或VR－VR線的交點位置上，否則為光束照射位置偏斜。其偏斜方向和偏斜量可在屏幕上直接測量。用同樣方法，檢測另一邊前照燈近光光束照射位置。

根據檢測標准，檢測調整前照燈光束的照射位置時，對遠、近雙光束燈應以檢測調整近光光束為主。對於遠光單光束前照燈，則要檢測遠光光束的照射位置。其光束中心應落在中間水平線與VL－VL或VR－VR線的交點位置上。

用屏幕法檢測前照燈簡單易行，但只能檢測出光束的照射位置，不能檢測發光強度。為適應不同車型的檢測，需經常更換屏幕，檢測效率低，同時，需要佔用較大場地。因此目前廣泛採用前照燈校正儀對汽車前照燈進行檢測。

『叄』 檢查燈光的步驟是什麼

檢查燈光的步驟是：1、將檢測車輛與檢驗儀的屏幕或導軌保持垂直方向，使前照燈與檢驗儀受光器相距3m；2、汽車擺正，使檢驗儀與檢測車輛對正；3、打開前照燈，用前照燈照準器使檢驗儀與檢測車輛前照燈對正後，將固定屏幕調整到與前照燈一樣高，要注意使受光器與檢測車輛前照燈配光鏡的表面中心重合；4、使固定屏幕上左右光軸刻度尺的零點與活動屏幕上的基準指針對正；5、上下和左右移動受光器，使光度計指示值達到較大值，根據受光器上的基準指針所指活動屏幕上的上下刻度值和活動屏幕上的基準指針所指固定屏幕上的左右刻度值，即可得出光軸偏斜量；6、根據此時光度計上的指示值，即可得出前照燈的發光強度。

『肆』 汽車照明燈的檢查很簡單，具體該怎麼做呢

汽車的大燈只是汽車的一雙眼睛，為行車安全鋪路。車主必須仔細檢查大燈的亮度。如果他們發現大燈老化，不夠亮的情況，有必要及時更換和升級；尤其是秋季天氣，也意味著霧天會頻繁到來，霧天是秋季開車最大的煩惱和嚴重的影響。車主視線，對行車安全構成嚴重威脅；檢查大燈，只需打開大燈，下車觀察燈泡是否亮。至於剎車燈和倒車燈，你可以向別人尋求幫助。

檢測車與測試儀的屏幕或導軌保持垂直方向，使前照燈距離測試儀接收器3m；拉直汽車，使測試儀與被測車輛對准；打開前照燈，用前照燈準直器將測試儀對准試驗車輛的前照燈，然後將固定屏幕調整到與前照燈一樣高，注意使受光器與試驗車輛前照燈透鏡的表面中心重合；將固定屏幕上左右光軸刻度的零點對准活動屏幕上的參考指針；上下左右移動光接收器，使光度計的指示值達到較大值。根據光接收器上的參考指針指向的活動屏幕上的上下刻度值和活動屏幕上的參考指針指向的固定屏幕上的左右刻度值，可以得到光軸偏差。根據此時光度計上的指示值，可以得到前照燈的發光強度。

『伍』 前照燈不亮應該先檢查哪裡

前照燈的故障與燈光系統的故障一樣，有燈光不亮、燈光發暗以及燈光失控。其原因分別為電路斷路、接觸不良及短路，或接觸不良而控制失靈。
檢查方法如下：① 當閉合車燈總開關後，兩前照燈都不亮時，首先檢查車燈總開關的接觸情況、變光開關的接線情況等。若連接良好，可再用 螺絲刀或導線把變光開關的「電源」接柱分別觸「遠」、「近」光接 柱，若燈全亮，即為變光開關故障；若仍不亮，則可能是燈泡損 壞，車燈總開關的保險器跳開或保險器斷開等；② 開前照燈時，若車燈總開關的保險器跳開，則開關前照燈 間電路有短路故障。若在變光時才跳開，則為該種光的電路有短路故障；③ 若只有一種光不亮時，可用螺絲刀把變光開關處的電源接 柱與不亮的這種光的接柱接通，若亮則為變光開關故障；若仍不亮 則為線路有斷路、短路及燈絲燒壞等；④ 只有一個前照燈不亮或一種光不亮時，多為燈絲燒壞、接線松脫等；⑤ 開亮兩個前照燈，其中一個燈光發紅，則為該前照燈搭鐵 不良，造成三根燈絲混聯所致。

『陸』 如何檢查與調整汽車前照燈

前照燈的檢查與調整對安全行車十分重要，需用專門設備進行。檢查與調整前照燈照射位置時，汽車輪胎氣壓應在標准范圍內，駕駛員座椅乘坐一人或放置75kg重物，燃油箱應當注滿燃油，汽車上的隨車裝置應當裝備齊全。前照燈的調整以近光燈絲的配光性為准，方法如下：

（1）在輪胎氣壓正常情況下，將被調整的車和校驗屏幕垂直停放在平直路面上，車和屏幕相距10m，前座坐一人或是配重75kg。

（2）調整燈光調節螺釘，使燈光明暗截止線與校驗屏幕上的分離線重合，明暗截止線的拐點與中心標記重合，如圖4-126所示。

（3）燈光調整應當單燈進行，在調整其中一個燈時，應當把另一個燈遮蓋住，或拔掉另一個燈的熔絲。

圖4-126燈光校驗屏與前照燈的調整關系

『柒』 前照燈的檢查與調整

前照燈的檢查與調整以近光燈絲的配光性為准，方法如下：
（1）在輪胎氣壓正常情況下，將被調整的車和校驗屏幕垂直停放在平直路面上，車和屏幕相距10m，前座坐一人或是配重75kg。
（2）調整燈光調節螺釘，使燈光明暗截止線與校驗屏幕上的分離線重合，明暗截止線的拐點與中心標記重合，如圖4-126所示。
（3）燈光調整應當單燈進行，在調整其中一個燈時，應當把另一個燈遮蓋住，或拔掉另一個燈的熔絲。

『捌』 前照燈檢測儀的使用方法

天津聖威科技為您解答：
前照燈檢測儀的使用
一、檢測前的准備

1、檢測儀的准備

（1）在前照燈檢驗儀不受光狀態下，檢查光度計和光軸偏斜指示計的指針是否能對准機械零點。若指針失准，可用零點調整螺釘將其調整在零點上。

（2）檢查聚光透鏡和反射鏡的鏡面有無污物或模糊不清的地方。若有，可用柔軟的布或鏡頭紙等擦拭乾凈。

（3）檢查水準器的技術狀況。若水準器無氣泡，要進行修理；若氣泡不在紅線框內時，可用水準器調節器或墊片進行調整。

（4）檢查導軌是否沾有泥土或小石子等雜物。有雜物時要掃除干凈。

2、車輛的准備

（1）清除前照燈上的油污。

（2）輪胎氣壓應符合汽車製造廠的規定。

（3）汽車蓄電池應處於充足墊狀態。TOP

二、自動追蹤光軸式前照燈檢驗儀的檢驗方法

1、將汽車盡可能地與導軌保持垂直方向駛近檢驗儀，使前照燈與檢驗儀受光器相距3m。

2、將車輛擺正找准器使檢驗儀和汽車對正。

3、開亮前照燈，接通檢驗儀電源，用上下，左右控制開關移動檢驗儀位置，使前照燈光束射到受光器上。

4、按下測量開關，受光器可追蹤到前照燈光軸，根據光軸偏斜指示計（標有刻度）和光度計的指示值，即可測得和發光強度。

前照燈光軸偏斜量如需調整，可一邊調整前照燈的照射方向，一邊觀察光軸偏斜指示計，使指針回到規定范圍即可。

下面以全自動前照燈檢測儀為例，對其在自動檢測線上的應用略加討論。

首先,為了避免外來光線的影機前照燈檢測儀應安排在自動檢測線的中間工位上。為了保證前照燈光軸與儀器受光面的垂直度,在檢測儀前應有恰當的引車線。為了保證3m的檢測距離,在檢測儀前應設置車位控制裝置,例如光電檢測裝置。儀器的導軌和光接收箱,必須按使用說明書的要求正確地安裝。

檢測儀的介面信號有模擬量信號和開關量信號兩種類型。模擬量信號中有發光強度信號,光軸上下偏轉角和左右偏轉角信號。其中發光強度信號為0-5V,光軸角信號為-2.5-+2.5V,均采自各自的指示計電路,其幅度可由相應的輸出電壓調節電位器進行調整。開關量信號用以控制儀器快速進入或退出測定位置,以及提供儀器處在光照區並進入光軸自動跟蹤狀態的檢測跟蹤信號和對准光軸時的自動采樣信號。

控制儀器和光接收箱運動的信號有三個不同的來源,如圖 10所示。其一是手動控制盒上的移動扳鍵信號；其二是電機轉向控制板輸出的光軸追蹤信號；其三是計算機輸出的控制信號。因此,在手動操作的時候,計算機控制應撤消。為避免意外,在儀器正常運行時可拆去控制盒。為了減少外部信號對計算機的干擾,通常在計算機和儀器之間必須加隔離電路。

wpe19.jpg (54672 bytes)

在儀器進入光照區後應開始光軸自動追蹤狀態,因此必須撤消手動控制和計算機控制,也就是說要釋放手動開關和切斷中間繼電器JU,而轉向控制電路驅動功率繼電器J4。因此,在計算機控制時必須采樣和處理檢測跟蹤信號。

為了採集儀器輸出的模擬信號(光強和光軸角),計算機必須配置A/D轉換電路,該電路至少須配置三個模擬量通道,一個0-5V通道用於采樣發光強度,兩個士2.5V通道用於光軸角信號的采樣。按照儀器發光強度的測量范圍0-4000Ocd的要求,A/D的解析度應達到2-16,即採用16位的A/D轉換器,成本較高。考慮到儀器的誤差為±15%,即±600Ocd的實際情況,可採用10位A/D轉換器,其解析度為:

40000/210=40cd《6000cd

由於A/D轉換器的轉換誤差一般為±1-1.5LSB。所以其對儀器測量精度的影響僅為1%，是可允許的。對於光軸角的測量范圍±2°30′,誤差±15′而言,10位A/D的解析度可達0.3′,僅為誤差的2%。

在儀器的保養方面,建議每三個月對儀器校準或標定一次,以提高保養水平。標定時計算機可採集儀器標定的合格區數據,作為檢測時判別依據。校準應按使用說明書規定的方法進行。儀器在使用過程中,應注意保持傳動部件的潤滑,導軌和光接收箱正面玻璃應保持清潔,並定期對聚光透鏡進行清潔處理,當儀器出現故障時應及時排除,若故障排除會影響測量精度,則必須在排除故障後,對儀器進行校準調整。

儀器常見故障的排除舉例如下:

(1)儀器不能動作。檢查電源是否接通。

(2)儀器在某個方向不能移動。檢查該方向的限位開關是否損壞,因而產生錯誤的限位信號；檢查該方向移動信號的通路是否阻斷；轉向控制電路板輸出是否正常；制動器是否釋放；電機的起動電容是否失效等。

(3)儀器移動的終點位置不正確。檢查限位開關是否損壞,限位檔塊是否松動或位置安裝不當。

(4)儀器移動過程中發生抖動應檢查信號通路上各繼電器是否接觸不良,或者連線接頭是否發生松動。

(5)指示計指針故障。檢查指示計電路的輸出是否正常；供電電源是否正常；位移感測器動作是否正常；光電池輸出是否正常；受光面是否清潔等。

在計算機控制環境下,一般應首先判斷故障原因是儀器自身造成的,還是計算機信號出現異常,為此,可用手動控制盒來操作儀器以助診斷。若是儀器故障亦應先排除人為因素,例如是否有違反操作規程的錯誤操作,線纜有無機械損壞或誤接等。儀器的各個調節電位器應由專人負責在校準儀器時使用,不得隨意調節。若屬於電路板內的故障,一般以更換單元電路為宜。

為了提高儀器的保養水平,用戶還應建立儀器的維修檔案和制訂良好的保養制度。TOP

三、檢測注意事項

1、檢驗儀的底座一定要保持水平；

2、檢驗儀不要受外來光線的影響；

3、必須在汽車保持空載並乘坐1名駕駛員的狀態下檢測；

4、汽車有四隻前照燈時，一定要把輔助照明燈遮住後再進行測量；

5、開亮前照燈照射受光器，一定要把光電池靈敏度穩定後再進行檢測；

6、儀器不用時，要用罩子把受光器蓋好。

希望我的回答可以幫助到您。

『玖』 汽車前照燈故障排除方法 汽車前照燈故障檢查方法

1、當閉合車燈總開關後，兩前照燈都不亮時，首先檢查車燈總開關的接觸情況、變光開關的接線情況等。若連接良好，可再用螺釘旋具或導線把變光開關的「電源」接柱分別連接「遠」 「近」光接柱，若燈全亮，即為變光開關故障；若仍不亮，則可能是燈泡損壞，車燈總開關的熔斷器跳開，或熔斷器斷開等。

2、開前照燈時，若車燈總開關的熔斷器跳開，則開關前照燈間電路有短路故障。若在變光時才跳開，則為該種光的電路有短路故障。

3、若只有一種光不亮時，可用螺釘旋具把變光開關處的電源接柱與不亮的這種光的接柱接通，若亮則為變光開關故障；若仍不亮則為線路有斷路、短路及燈絲燒壞等。

4、只有一個前照燈不亮或一種光不亮時，多為燈絲燒壞或接線松脫。

5、打開兩個前照燈，其中一個燈光發紅，則為該前照燈搭鐵不良，造成三根燈絲混聯所致。

『拾』 汽車前照燈的檢測方法

首先，汽車前照燈的作用是夜間行車對，照演道路前方及兩旁的障礙物，保證夜間行車安全。要求汽車前照燈的配光性能能使其遠、近光均具有良好的照明，並且近光不炫目。目前前照燈的檢測方法是：
採用自動追蹤光軸式前照燈檢測儀檢測。