上海voc檢測方法

A. 揮發性氣體（VOC）探測方法

垃圾填埋場揮發出的空氣含有大量的揮發有機污染物（Volatile Organic Compounds，VOCs），雖含量低，但毒性強，對環境的毒害程度不容忽視，在美國等一些發達國家，已將微量的芳烴化合物和鹵代化合物作為對垃圾場的常規監測項目。除揮發一部分外，更多的污染組分停留在滲漏液中。當前，垃圾場大部分採用挖坑填埋的方法，雖然它具有投資少，見效快的特點。但防滲措施處理不當，會對土壤和地下水造成不可估量的危害。據表8.3.1、8.3.2所示，垃圾滲漏液中的有機和無機組分比飲用自來水高出許多倍，可通過取樣檢測土壤、水中各組分的濃度以及揮發有機組分（VOC）的濃度來圈定污染區。對VOC的檢測主要通過現場采樣（水、土樣、氣），室內分析的辦法，需要專門的實驗室和儀器設備。

垃圾填埋場空氣的主要成分是CH₄和CO₂，當然僅考慮CH₄和CO₂是遠遠不夠的，還需分析對人健康危害較大的苯類、烷烴類化合物，這類物質多達六七十種。空氣中揮發有機污染組分的分析可用吸附管吸附-熱脫吸附法和氣相色譜-質譜儀來完成。將具有不同吸附能力的吸附管，內填充碳分子篩和硅膠的多層吸附管，在吸附管前端接裝有無水硫酸銅的玻璃管除去空氣中水分，放在離地高度約1 m的三角架上，以0.20 L/min的速率在多個采樣點採集20 min，然後取下取樣管，密封，送實驗室在盡可能短的時間內完成分析。

氣體CH₄和CO₂的分析可用氣相色譜（GC）來完成，配氫火焰離子檢測器（FID）加鎳轉換爐可完成對CH₄和CO₂的檢測。氣體濃度定量需要用標氣定標，用鎳觸發酶填充柱先將CO₂轉化為甲烷，通過甲烷來換算成CO₂。

若是採集的土樣，可先加入少量去離子水，把樣品浸泡在水中，用吹掃-捕集法進行前預富集處理後，將吹掃出的氣體送入GC分析。GC/MS選擇離子法對一些高分子的有機化合物進行定量和定性分析很方便。水樣與土樣分析基本一致，如果想了解各成分的具體的分析流程和方法可參考國標或美國環保局（USEPA）公布的操作規程。圖8.3.20是垃圾場揮發物的氣相色譜分析結果。共檢測出多達63種VOCs，其中苯、甲苯、乙苯、萘、一氯甲烷、二氯甲烷、氯仿、四氯化碳、氯乙烯、三氯乙烯、四氯乙烯、氯苯、1，2-二氯苯、1，3-二氯苯、1，4-二氯苯、1，2，4-三氯苯是毒性強的致癌物，被美國環保局列為優先控制的污染物。

圖8.3.20 垃圾填埋場樣品的總離子色譜圖

B. 請問voc如何檢測

VOC是揮發性有機化合物(volatile organic compounds)的英文縮寫。
2018年7月3日，國務院發布《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，明確了大氣污染防治工作的總體思路、基本目標、主要任務和保障措施，提出了打贏藍天保衛戰的時間表和路線圖。該計劃針對四種VOC高風險的物料塗料、油墨、膠粘劑、清洗劑的VOC測試方法及含量限值進行了規范，2019-2020國家標准化管理委員會制定並公布了10項限制塗料、油墨、膠粘劑、清洗劑等產品VOCs含量的強制性國家標准。
建議你找個第三方檢測機構檢測，有專業的儀器和設備分析出數據，可以出具由國家認可的CMA資質，報告具有法律效力，希望能夠幫到你。

C. 免徵消費稅水性塗料VOC檢測方法有哪幾種

根據《財政部 國家稅務總局關於對電池 塗料徵收消費稅的通知》（財稅〔2015〕16號）的規定，自2015年2月1日起，對施工狀態下揮發性有機物(Volatile Organic Compounds,VOC)含量低於420克/升(含)的塗料免徵消費稅。因此，若您公司生產銷售不屬於上述免徵消費稅范圍的塗料，應按規定申報繳納消費稅。
水性塗料VOC檢測方法主要有高效液相色譜法、氣相色譜法、乙醯丙酮分光光度法等

D. 環境檢測VOC是什麼

VOC：揮發性有機化合物。

VOC是揮發性有機化合物(volatile organic compounds）的英文縮寫。普通意義上的VOC就是指揮發性有機物；

但是環保意義上的定義是指活潑的一類揮發性有機物，即會產生危害的那一類揮發性有機物。

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VOC室外主要來自燃料燃燒和交通運輸；室內主要來自燃煤和天然氣等燃燒產物、吸煙、採暖和烹調等得煙霧，建築和裝飾材料、傢具、家用電器、清潔劑和人體本身的排放等。

煙草行業：油墨、有機溶劑;

紡織品行業：鞋類製品所用的膠水等;

玩具行業：塗改液、香味玩具等;

傢具裝飾材料：塗料、油漆、膠黏劑等;

汽車配件材料：膠水、油漆等;

電子電氣行業：在較高溫度下使用時會揮發出VOC、電子五金的清潔溶劑等;

其他：洗滌劑、清潔劑、衣物柔順劑、化妝品、辦公用品、壁紙及其他裝飾品。

E. VOC治理要做哪些檢測鑒定及測試

關於VOC檢測有很多方法及標准，下面列舉一些常見的供您參考：

• 道路車輛的內部空氣 第2部分：測定來自車輛內部零件和材料的揮發性有機化合物排放的篩選法 袋法 ISO 12219-2:2012

• 車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法 附錄B 揮發性組分測定方法 熱脫附/毛細管氣相色譜/質譜聯用法 HJ/T 400-2007

• 車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法 附錄C 醛酮組分測定方法 固相吸附/高效液相色譜法 HJ/T 400-2007

• VOC物質（苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯……）： VDA278、GMW 15634、D10 5495、WSS-M99P2222-C1、ES M0402、TSM0508G等

• VOC值/FOG值：VDA278、GMW 15634等

F. 汽車VOC的檢測標准與檢測方法，知多少

車內空氣VOC測試

GB/T 27630-2011 乘用車內空氣質量評價指南

HJ/T 400-2007 車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法

汽車零部件VOC測試

日本汽車工業協會

JASO M 902-2007 汽車內飾件揮發性有機化合物（VOC檢測）測試方法

豐田汽車

TSM0508G VOC采樣袋檢測方法

尼桑

NES M0402 汽車內飾零部件揮發性有機化合物的測試方法

馬自達

MES CF 090 汽車內飾件VOC檢測方法

本田汽車

0094Z-T0A-0000 汽車內飾件VOC檢測方法

通用汽車

TS-BD-003 車內零部件揮發性有機化合物的測試方法-袋子法

現代汽車

MS300-55 汽車內飾件VOC散發測試方法

鈴木

SES N 2403 揮發性有機物散發控制標准

上海汽車

SMTC 5 400 018(V1) 轎車內飾零件VOC測試方法（袋式法）

長城汽車

Q/CC SY248 車內非金屬零部件揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法

汽車材料VOC測試

德國汽車工業聯合會

VDA275 汽車內飾材料甲醛釋放量測試

VDA277 汽車內飾非金屬材料總碳散發測試

VDA278 熱解吸氣相色譜法VOC和FOG排放測試

VDA270 汽車內飾材料氣味特性測定

德國標准化學會

DIN 75201 汽車內飾材料霧化特性測試

美國機動車工程師學會

SAE J1756 汽車內飾材料霧化特性測試

通用汽車

GMW15634 車內裝飾材料揮發性和半揮發性有機物測試方法

GMW15635 車內裝飾材料醛酮類物質散發測試方法

GMW3205 汽車內飾材料氣味特性測定

GMW3235 汽車內飾材料霧化特性測試

GMW8081 內飾材料室內排放測試（靜態頂空GC-MS）

大眾汽車

PV 3341 汽車內飾非金屬材料有機化合物排放測試

PV 3900 汽車內部空間的構件氣味檢測

PV 3015 內裝飾非金屬材料可冷凝組分測定

PV 3925 汽車內飾材料甲醛釋放量測試

G. 關於VOC揮發性有機物的國內外標准

1、VOC揮發性有機物的國內標准：

我國執行的塗料國標《GB18582-2001室內裝飾裝修材料內牆塗料中有害物質限量》中VOC含量的定義是：「塗料中總揮發物含量扣減水分含量，即為塗料中揮發性有機化合物含量。」

一般說來，材料中所含VOC越少，它對人體的危害就越輕微。塗料國標中對內牆塗料中VOC含量的要求是：不得高於每升200克。

國家新頒布的《民用建築室內環境污染控制規范》中，室內空氣中TVOC的含量，已經成為評價居室室內空氣質量是否合格的一項重要項目。在此標准中規定的TVOC含量為Ⅰ類民用建築工程：0.5 mg/立方米、Ⅱ類民用建築工程：0.6mg/立方米 。

2、VOC揮發性有機物的國外標准：

國外發達國家對塗料中VOC含量的限制很嚴格。以歐盟而言，一類（亞光類）塗料不得高於每升30克，二類（有光類）不得高於每升200克。

(7)上海voc檢測方法擴展閱讀：

VOC揮發性有機物的降解方法：

1、活性吸附法：在有機廢氣治理工藝中 , 吸附是處理效果好、使用較廣的方法之一 , 吸附劑有活性炭、硅藻土、沸石等 , 其中活性炭吸附應用最多。通過吸附系統 , 不僅可以使VOC濃度大大降低 , 實現廢氣達標排放 , 而且吸附後通過氣提解吸 , 收集物可回用於生產。

2、引風高空排放法：這是一般企業在裝漆、砂磨等崗位使用最多、最簡便的方法之一 , 其成本低、易操作、效果明顯。但高空排放只是污染的轉移 , 並沒有真正解決污染問題 , 而引風機功力大小和風口安裝高度又直接影響引風效果。

3、燃燒處理法：VOC為有機揮發性物質 , 易燃燒 , 可採用常溫或催化氧化燃燒處理 , 氣體由引風管道通入鍋爐或焚燒爐燃燒 , 但對高溫有機氣體還要經過安全論證。此法處理比較完全, 基本可以把VOC轉化為CO2 、H2O 。

4、吸收除氣法：因VOC一般都溶解於柴油或200#汽油等有機溶劑 , 可用柴油或200#汽油吸收VOC， 吸收後的溶劑可用於燃料或稀釋劑。這種方法操作方便、成本低 , 但吸收處理後一般尚有揮發氣體殘余 , 因有機溶劑本身易揮發 , 因此不能使VOC降為零 , 若遇高溫 , 則吸收率更低。

5、冷凝收集法：對反應釜高溫有機氣體可採用冷凝收集 , 先用直冷凝再螺旋冷凝 , 該法除氣效果明顯 , 易操作、運行成本低 , 但對低沸點氣體效果不佳。

H. 塑膠跑道VOC怎麼檢測

塑膠跑道VOC試驗艙測試步驟

1、環境測試艙的准備

1.1試驗前對環境測試艙進行清洗。首先用鹼性清洗劑(pH值≥7.5)清洗地內壁，再用去離子水或蒸餾水擦洗艙內壁，敞開艙門，開啟風扇至艙體風於。

1.2在環境測試艙運行六次渙氣之後，通過空氣采樣檢測環境測試艙的背景濃度

1:3當艙內甲醛背景濃度不大於6pg/m，總揮發性有機化合物(TWO背景濃度不大於50usm，其他單一污染物本底濃度不大於5ug/m時方可進行進一步測試

2試樣的平衡

2.1將按1.5制備的試樣放入環境測試艙居中位置，散發面應水平向二，使空氣氣流均勻地從試

行表面通過，並迅速關閉環境測試盒艙門開始試驗。

2.2以試件放入環境測試的時刻為0時刻計

3艙內空氣采樣分析

31試樣在環境測試艙內平衡(24±1)h之後進行艙內空氣采樣分祈。

3.2按照表1.1規定的先後岸進行艙內空氣采樣，采樣流速不應大於環境艙供給氣流的80%

3.3艙內空氣采樣及分析方法

（回答僅供參考，希望能幫助到您解決問題。

碼字不易，希望您能夠採納、點贊。）

I. vocs質量佔比怎麼計算

目前主要的測算方法有：實測法、公式法、物料平衡法和系數法。

一、實測法

該方法最接近實際值，通過對企業排氣筒或無組織排放源進行監測獲取數據，並計算相應環節排放量的方法。但由於目前測量儀器的局限性很難對VOCs內所有成分進行檢測分析，且很多無組織排放無法進行合理有效的收集，給實測帶來了一定的困難。

二、公式法

該方法專業性較強，主要是利用公式表徵生產過程物料的物理化學過程，從而計算出得VOCs排放量。目前，關於VOCs的公式法測算上海，江蘇等地對其進行了規范，而且應用范圍僅為船舶行業、油墨行業、汽車製造、印刷行業、石化行業等。而且，公式法的前提是默認管件不發生泄露，對於實際情況來說具有一定的局限性。

三、物料平衡法

根據物質質量的守恆原理，對生產過程中使用的物料變化情況進行定量分析，從而計算獲得產生量或排放量的方法。

該方法建立在對企業進行充分了解的基礎上，從物料平衡分析著手，對企業的原材料、輔料、能源、生產工藝過程、排污情況等所有存在VOCs的環節進行綜合分析，最後才能得出較真實的VOCs產生量。企業缺少各個環節的VOCs監測計量環節，並且無組織VOCs排放難以量化，使得該方法存在很大的局限性。

四、系數法

該方法通過獲取重點行業或排放環節相應的活動水平信息和排放系數，從而計算出污染物排放量的方法。

是目前應用最多的VOCs測算方法，面對各個行業復雜多變的VOCs產排過程，系數法中設定的系數具有一定的局限性，只能對VOCs產生量進行大致的測算。上海市推出的汽車製造業（塗裝）行業就是採用系數法對VOCs的產生進行測算。

注意：

生態環境部2019年6月印發的《重點行業揮發性有機物綜合治理方案》（環大氣〔2019〕53號）以及生態環境部2020年6月印發的《關於印發的通知》（環大氣〔2020〕33號）中均規定：

「企業採用符合國家有關低VOCs含量產品規定的塗料、油墨、膠粘劑等，排放濃度穩定達標且排放速率、排放績效等滿足相關規定的，相應生產工序可不要求建設末端治理設施。使用的原輔材料VOCs含量（質量比）低於10%的工序，可不要求採取無組織排放收集措施。」