油泵線路聽聲音檢測方法

⑴ 不知道汽車電動燃油泵的工作原理，如何能正確檢測其性能的好壞

需要將燃油泵拆下來才能正確檢查是否好壞。例如採用外接電源檢查油泵電機是否正常運轉，泵輪磨損是否過大等大多數情況下都是需要更換泵芯(電機＋泵輪)，或者燃油泵總成。而修復的價值並不高。

有些汽油泵損壞後早上啟動困難，這時候拿東西敲一敲汽油泵頂部，汽油泵有時候就可以工作。這是碳刷過度磨損造成的。這種磨損還有一個現象，行駛中偶爾會感覺到汽車動力不足，當汽車顛簸後動力還能恢復，這種情況直接更換汽油泵芯即可，無需換總成可以降低維修費用。

另外，油泵都在油箱里，保證在油箱還有3分之一的油時，就加油，這樣才能使油泵不出問題。因為油泵工作時自身會溫度高，保證油箱有油才能給油泵降溫。油泵突然出問題，會使得車輛在熱車情況下不好發車，因為油泵供油壓力不足。或者是油泵感測器有故障，導致點火時噴油壓力不足。

⑵ 油泵不工作怎麼檢測

油泵不工作檢測，可以通過打開點火開關聽聲音來進行檢測，5秒後沒聲音就沒工作。油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。
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⑶ 奧迪三相汽油泵怎麼檢測

檢測汽油泵的步驟：
1.打開油箱蓋，打開點火開關，在油箱口處能不能聽到3到5秒的泵油聲，如果有說明油泵和線路工作正常。
2.若聽不到油泵運轉的聲音，在打開點火開關時在汽車內仔細聽有沒有「嘶嘶」燃油流動聲音，說明油泵線路正常。
3.拆下發動機進油管，用手堵住油管，打開四維或啟動車輛，如果油管內有油流出，說明油泵和線束正常。
4.打開點火開關或啟動車子，油管內都沒有油流出，可以檢查油泵繼電器，用手摸下繼電器有沒有吸合，如果繼電器吸合，說明油泵繼電器及前面線束是好的。
5.打開點火開關的同時測量油泵插頭處的電壓，如果有3至5秒的12V電壓，說明繼電器到油泵線束是好的，然後測量油泵電阻是否在規定值，如果不在，故障在油泵。
6.如果油泵轉動，但油壓過低，就應該拆下油泵，檢查是否為燃油濾芯過臟堵住油路，可以更換新的濾芯上車試驗，如果油壓仍低，就應該更換油泵。

⑷ 如何分析燃油泵控制電路的故障

1.首先從簡到繁，先聽聲音，在打開鑰匙門的時候，是否能聽到油泵運轉聲音。如果聽不見，可以打開油箱蓋在聽。

2.如果沒有運轉聲音，則首先檢查汽油泵保險。
3.然後是汽油泵繼電器。

4，再檢查油泵插頭是否有工作電壓電，不啟動只有幾秒鍾，

5.如果有電，則故障來自汽油泵本身。

如果沒電可能是線路短路。

⑸ 汽油泵如何檢測

松開化油器的進油管接頭，用手指勾起電動汽油泵的手搖臂至受力位置，慢慢地轉動發動機曲軸，使手搖臂往返地走完一個工作行程。若行程小，可將電動汽油泵轉到最大工作行程（使凸輪軸的偏心輪最大偏心處頂動搖臂），再用力勾動手搖臂，應感到有一點儲備行程。

如果沒有行程，說明泵體與發動機結合面處的墊片過薄；若行程過大，則說明墊片過厚或內搖臂磨損，應予調整或修理。

(5)油泵線路聽聲音檢測方法擴展閱讀

汽油噴射系統所用汽油泵為一個永磁電動機驅動的帶滾柱的轉子泵，油泵內部有電動機並允許有燃油流過，稱濕式電動機。因為電動機浸泡在燃油中，沒有空氣，不可能發生著火，但可能在無燃油而汽油泵旋轉時，因轉子上的滾柱與殼體內壁無法密封產生吸力及冷卻不良而燒毀。

電動汽油泵供給的燃油量要比發動機要求的最大噴油量大，以便在各種使用工況下保持輸油壓力。在油泵的出口處還設有一個單向閥，防止發動機停車時油壓突然下降而可能造成燃油倒流現象。這樣還可以保持油路中的靜壓，使下一次啟動比較容易。

電動油泵在發動機點火開關打開後，就立即開始運轉。待發動機運轉後，汽油泵就在不停地運轉，但當點火開關已經打開，發動機停車時卻只運轉1s，使噴油器的燃油增加壓力，隨後電控單元發出斷路信號，使汽油泵停止運轉。

傳統化油器式汽油機一般採用膜片式機械供油泵，該供油泵一般由凸輪軸上的一個偏心凸輪驅動，供油壓力一般為0.027～0.037MPa。

⑹ 燃油泵故障怎麼檢測

電動燃油泵工作原理：
永磁電動機通電後帶動泵體旋轉將燃油從進油器吸入，流經電動燃油泵的內部，再從出油口壓出，給燃油系統供油。
電動燃油泵的外殼兩端卷邊鉚緊，使各個部件組成一個不可拆卸的總成，因此電動燃油泵一般不修理。燃油泵的附加功能由安全閥和單向閥完成，安全閥的作用是避免燃油管路阻塞時，壓力過分升高造成油管破裂或損傷燃油泵的現象發生。安全閥的標定壓力為2.6 bar，單向閥的設置是為了防止在燃油泵停止工作時密封油路，使燃油系統保持一定的殘壓，以便發動機下次起動時容易。
電動燃油泵安裝在整車的油箱內的底殼上，油箱的底殼上有局部下陷構成的油池。油泵工作時從油池中吸油，出油口經過輸油管穿過油箱蓋與外部供油管路連接。
油泵的上部由油箱蓋和油箱蓋墊片，將油泵緊緊地壓在油箱內。在油泵上有出油、回油標計箭頭，可按該箭頭確定管路的連結。
電動燃油泵的好故障判定：
1.電動燃油泵損壞前，其雜訊比正常時間有明顯的增大，通過聽聲音就能判斷出來。
2.檢測電動燃油泵電樞繞阻的電阻，一般電阻在10～20Ω左右，若阻值過大或過小，說明電動燃油泵電樞繞阻有短路，電刷接觸不良或繞阻斷路等故障。
3.檢查電動燃油泵的輸油量：拆下電動燃油泵的出油管，將電動燃油泵的接線柱通11.5V以上的電壓，用量杯從出油口收集燃油，30秒種內泵油量應不少於0.6升，否則說明泵體為安全閥有故障。

⑺ 如何就車檢查燃油泵

電控燃油噴射系統的電動燃油泵通常在點火開關關閉超過10s後再打開(不啟動發動機)，或關閉點火開關關閉發動機時，提前或延長工作2~3s。如果燃油泵及其電路沒有故障，這種情況下，在油箱處仔細聽，可以聽到電動燃油泵的工作聲音。對於診斷座椅上帶有燃油泵測試端子的車輛，可使用以下方法檢查電動燃油泵：
(1)用專用電線將診斷座上的燃油泵測試端子連接到12V電源上。比如豐田的診斷座椅上有B端子(電源端子)和FP端子(燃油泵測試端子)，把兩個端子連接起來。也可以拆開電動燃油泵的線束接插件，直接用電池給燃油泵供電。
(2)將點火開關轉到「on」位置，但不要起動發動機。
(3)擰開油箱蓋時應能聽到燃油泵的聲音，或用手捏進油軟管時能感覺到壓力。
(4)如果聽不到燃油泵的工作聲音或進油管無壓力，應修理或更換燃油泵。
(5)如果燃油泵不工作，但按上述方法正常，檢查燃油泵的電路導線、繼電器、易熔線、熔體有無斷路。

⑻ 如何檢測汽車燃油泵

可以採用示波器觀察汽車燃油泵信號

汽車執行器燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓後輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。電動燃油泵連續不斷地供給燃油系統充足的燃油並維持足夠的壓力(燃油系統的壓力由ECU 控制)，以保證發動機在所有工況下有效地噴射。

目前市面上大多數的汽車都是採用滾子式的燃油泵，汽油進入泵體內被轉子壓縮，迫使燃油以高壓通過汽油泵。這種泵可產生8bar（1bar=100,000Pa）的壓力，每分鍾輸送4-5L汽油。在泵體內有一個壓力釋放閥，如果濾清器或管路其他地方阻塞，壓力到8bar時閥體離開閥座釋放壓力。

⑼ 如何就車檢查電動汽油泵是否工作

(1)電動汽油泵的就車檢查：

①汽油泵工作情況的檢查檢查時，先用一根導線將故障檢測插座上汽油泵的兩個檢測插孔短接，然後打開點火開關，但不要啟動發動機。這時從油箱處應能聽到油泵的運轉聲，若用手指捏住輸油軟管應能感到輸油壓力。否則，表明電動汽油泵不工作，應檢查其電源與控制線路。如果都正常，則應拆檢。

②汽油壓力的檢查用一根導線將電動汽油泵的兩個檢測插孔短接；然後打開點火開關，讓油泵工作，並讀取油壓表油壓，其值應符合規定。如果高於規定值，應更換壓力調節器；如果低於規定值，則應檢查輸油軟管和連接處，以及汽油泵、汽油濾清器和汽油壓力調節器等情況。

汽油泵開關控制的電路檢查怠速燃油壓力時，應拆下插座上的短接導線，然後啟動發動機，將真空軟管從汽油壓力調節器上拆下並堵住，這時油壓表上的油壓和將真空軟管重新接到汽油壓力調節器時的油壓，均應符合規定；否則應檢查真空軟管和汽油壓力調節器。接著，關閉點火開關，在發動機熄火5min後，油壓表顯示的油壓應保持在規定的壓力范圍內；否則應檢查汽油壓力調節器和噴油器。如果其他部分均完好，則應更換電動汽油泵。若將檢測插座中FP與+B連接，油泵運轉正常，則控制線路有故障。如燃油泵仍不工作，則應檢查、更換燃油泵繼電器、燃油泵保險絲。

(2)電動汽油泵的檢驗從燃油箱中拆出油泵，用萬用表測量其兩接線柱之間的電阻。如果不導通或導通但阻值不符合規定，則應予以更換。接上蓄電池電源，油泵應轉動，否則應予以更換。這時應注意，通電時間不得超過10s，否則會燒壞汽油泵的線圈。

⑽ 燃油泵檢查怎麼檢查

方法一：打開點火開關，不起動發動機，能夠聽到汽油泵工作1~2秒鍾；可以判斷汽油泵能否工作；
方法二：拔下油泵繼電器，用專用跨接線接通油泵電路，打開點火開關，不起動發動機，機油泵工作，說明油泵能夠工作；
方法三：接油壓表，看發動機能否建立油壓250KPa左右，油壓建立是否迅速，如果能夠正常建立油壓，說明機油泵能夠工作。然後關閉發動機點火開關，看油壓是否很快泄掉（油壓下降是否很快）從而判斷油泵的泄壓閥是否正常（正常油壓是能夠保持的，以便下次發動機正常起動）。
方法四：給燃油泵接通電路，用專用測量工具（比如燒杯）測量油泵的出油量和回油量是否正常。（注意防火，千萬不要發生危險）！