㈠ 老款DS5機油損耗嚴重保養可以多加嗎
這個肯定不能多加，多加不能改善燒機油的問題，反而影響發動機動力，及時檢查機油液位補充就可以了，我車也燒機油，現在都是用的GT魔力紅機油，四類PAO的基礎油自身品質很好，不會產生積碳雜質，不會影響發動機的動力，同時可以很好的保護發動機，只要注意機油液位不低，正常開動力比之前用的機油還要好一些，車子開著順暢，保養多備一升就行了。
㈡ ds5燒機油怎麼維修
汽車燒機油的形成過程；
第一步.汽車長期不清潔油路導致油路膠質雜質水分增加，燃燒不好積碳超標。
第二步.超標的積碳導致發動機工況明顯下降產生更大的積碳，最終活塞環卡滯和相關配件老化。
第三步.輕微燒機油現象開始出現。
第四步.因為燒機油產生更大的積碳。
第五步.燒機油現象因為積碳更多而燒的更嚴重。
第六步.後備箱從准備一升機油變成隨時准備兩升三升機油。
第七步.大修太貴，一直拖延，到最後，爆缸大修發動機。
活塞環卡滯的原因
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法
解決問題 ；
如果發現油底殼、缸蓋或曲軸前、後端等處漏油，應將車送廠修理，排除漏油故障。
氣門油封損壞直接更換配件即可。
活塞環卡滯導致的燒機油無需大修發動機 .
從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環的功能，更不要用PEA這樣的東西，也不要去單獨清潔缸內的積碳，用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 後還釋放活塞環。要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。