發電機檢測方法

Ⅰ 發電機怎麼檢測

發電機的檢測 發電機的輸出電壓在12～15B之間為合格 低於12V發動機發電量低

Ⅱ 發電機檢驗標准

發電機檢驗標准

1主題內容與適用范圍本標准規定了戶內三極交流發電機斷路器及其操動機構和輔助設備的使用環境條件、術語、基本分類、額定參數、設計和結構、型式試驗和出廠試驗以及運輸、貯存、安裝和維護規則等方面的通用要求。
本標准適用於最高電壓12~36kV，頻率為50Hz，聯結在發電機主迴路中的戶內型三極發電機斷路器及其操動機構和輔助設備。
本標准規定外的某些具體要求，由相應的產品標准規定，超出本標準的特殊要求由用戶與製造廠協商確定。
註：調相機和抽水蓄能電站中用的發電機斷路器的某些要求，應作特殊要求考慮。

2引用標准
GB2900.1 電工名詞術語 基本名詞術語
GB2900.19 電工名詞術語 高電壓試驗技術和絕緣配合
GB2900.20 電工名詞術語 高壓開關設備
GB1984 交流高壓斷路器
GB11022 高壓開關設備通用技術條件
GB7674 六氟化硫封閉式組合電器
GB311.1 高壓輸變電設備的絕緣配合
GB311.2~311.6高電壓試驗技術
GB7354 局部放電測量
GB763 交流高壓電器在長期工作時的發熱
GB2706 交流高壓電器動、熱穩定試驗方法
GB3309 高壓開關設備在常溫下的機械試驗
GB4473 交流高壓斷路器的合成試驗

3正常使用條件
a. 周圍空氣溫度上限：＋40℃下限：一般地區為：―10℃（―15℃）；高寒地區為：―25℃；允許在不低於―35℃條件下儲存、運輸。註：括弧內的數值是供用戶和製造廠協商選用值。
b.海拔1000；2000；3000m。
c.濕度相對濕度：日平均值不大於95%；月平均值不大於90%；水蒸汽壓力：日平均值不大於2.2×10-3Mpa；月平均值不大於1.8×10-3Mpa；在高濕度期內溫度急降時可能凝露。
d.地震烈度 8度。
e.周圍空氣應不受腐蝕性或可燃性氣體、水蒸汽等明顯污染。
f.無經常性的劇烈振動。
4術語本標准所採用的術語除按GB2900.19和GB2900.20規定之外，另增以下術語。

4.1發電機斷路器直接聯結在發電機主迴路中的斷路器。
4.2系統源預期瞬態恢復電壓發電機斷路器開斷由電力系統經過變壓器供給的短路電流時，在理想條件下，在斷路器的觸頭上出現的具有顯著瞬變特性的恢復電壓。
4.3發電機源預期瞬態恢復電壓發電機斷路器開斷僅由發電機（不經過變壓器）供給的短路電流時，在理想條件下，在斷路器觸頭上出現的具有顯著瞬變特性的恢復電壓。
4.4電流延遲過零當短路電流的直流分量較大，且交流分量比直流分量衰減更快時，會有短路電流在幾個周波甚至更長時間以後，才出現電流零點的現象。
5基本分類發電機斷路器的基本分類如表1。表1 發電機斷路器的基本分類按介質 少油，壓縮空氣，六氟化硫，真空 按操動機構型式 電磁，氣動，液壓，彈簧 按本體布置方式 立式，卧式 按冷卻方式 自然風冷，強制風冷，強制水冷，強制水冷和強制風冷 按操作方式 三極機械聯動，三極電氣聯動 按操作頻度 一般，頻繁

6額定參數
a. 最高電壓；
b. 額定電流；
c. 額定頻率；
d. 額定絕緣水平；
e. 額定短路開斷電流；
f. 額定短路關合電流；
g. 額定失步開斷電流；
h. 額定負荷開斷電流和開、合次數；
i. 額定峰值耐受電流；
j. 額定短時耐受電流；
k. 額定短路持續時間；
l. 合、分閘操動機構和額定操作電壓及輔助迴路的額定電壓、頻率；
m. 操作及滅弧用介質的額定壓力；
n. 預期瞬態恢復電壓的規定值；
o. 額定操作順序；
p. 額定時間參量。

6.1最高電壓最高電壓如表2。
表2 最高電壓 kV最高電壓 12（11.5） 18 24（23） 361） 註：新設計的產品不宜使用括弧內數值。1） 暫定值。

6.2額定電流額定電流從下列數值中選取。1.6，2.0，2.5，3.15，4.0，5.0，6.3，8.0，10.0(11.0)，12.5（14.0），16.0(18.0)，20.0（22.0），25.0，31.5，40.0，50.0kA。註：新設計的產品不宜使用括弧內數值。

6.3額定頻率額定頻率為50Hz。
6.4額定絕緣水平額定絕緣水平見表3。
表3 額定絕緣水平
kV最高電壓 12(11.5) 18 24(23) 36
雷電沖擊耐受電壓（峰值）1.2/50μs 對地和相間 75 100 125 170 斷口間 85 115 145 195 1min工頻耐受電壓（有效值） 對地和相間 38(42) 46(53) 55(65) 75 斷口間 45(50) 56(63) 70(80) 95 註：括弧內的數值，是供用戶和製造廠的協商選用值。

6.5額定短路開斷電流額定短路開斷電流，是發電機斷路器在本標准規定的相應工頻恢復電壓及瞬態恢復電壓下，能夠開斷的最大短路電流，由兩個特徵值表示；交流分量有效值，簡稱「額定短路電流」；直流分量百分數。註：若直流分量百分數不超過20%，則額定短路開斷電流僅以交流分量有效值表示

Ⅲ 電源系統發電機的檢測方法

1.

交流發電機的檢測 為了判定交流發電機有無故障及故障部位,應首先對其進行不解體檢查.若交流發電機內部有故障可進行解體檢測.

2.

轉子的檢測.

3.

定子的檢測 對定子主要進行定子線圈的絕緣性能、斷路和短路的檢查.可使用萬用表檢查.

Ⅳ 簡述發電機的檢測步驟

一、交流發電機元件性能檢測
1、定子檢測：一是檢查定子表面不得有刮痕，導線表面不得有碰傷、絕緣漆剝落現象。二是檢測定子繞組是否斷路，用歐姆表R×1檔檢查繞組引線之間，應在1Ω以下，否則應更換定子。三是檢測定子繞組是否搭鐵，用歐姆表R×1檔檢查繞組引線和定子鐵心之間，應為∞，否則應更換定子。
2、轉子檢測：一是轉子表面不得有刮痕，否則表明軸承松曠，應更換前後軸承。集電環表面應光潔平整，兩集電環之間的槽內不得有油污和異物。二是轉子繞組是否搭鐵。三是檢查轉子繞組是否斷路及短路。四是轉子軸與集電環的檢修。
3、電刷和電刷架的檢測：一是電刷長度的檢查，測量伸出電刷支架外的電刷長度為10.5mm，使用限度為1.5mm。二是電刷彈簧壓力的檢測，當電刷從電刷架中露出長度為2mm時，天平秤上指示的讀數即為電刷彈簧壓力，應為200～300N，彈簧彈力過小時，應更換新電刷。三電電刷的更換，更換電刷時，應先將電刷彈簧和新電刷裝入電刷架內，然後用鉗子夾住電刷引線，使電刷露出高度符合規定數值10.5mm，再用電烙鐵將電刷引線與電刷架焊牢即可。
4、軸承檢測：用手轉動軸承，檢查是否有異常聲音和卡滯現象。如有異常聲音，應予以更換。
5、整流器檢測：選用用萬用表的kΩ量程，使負表針搭B端子，正表針分別搭P1、P2、P3、P4，反之再測一遍，檢查整流器正二極體的導通情況；使正表針搭E端子，負表針分別搭P1、P2、P3、P4，反之再測一遍，檢查整流器負二極體的導通情況。如果二極體在正方向導通，反方向不導通，則表示正常。
二、同步交流發電機的維護
一是所有交流發電機都是負極搭鐵，電瓶搭鐵極性一定要與發電機保持一致。否則電瓶將正向加在整流二極體上使二極體燒壞。此問題小編曾遇到過一次，多年前一個收割機駕駛員更換電瓶時，未注意，將電瓶搭鐵極性搞錯，誤接為正極搭鐵，結果導致硅整流發電機二極體燒壞，所以一定要注意，電瓶搭鐵極性必須與發電機保持一致。
二是發電機運轉時，不能用試火花的方法，即瞬間短接交流發電機的「B」，「E」端子的方法，來檢查發電機是否發電，否則容易燒壞整流二極體。
三是發現發電機不發電或充電電流很小時，應及時停車找出原因並排除故障，否則，故障可能會擴大，如當一隻二極體短路後，就會導致其他二極體和定子繞組被燒壞。
四是當整流器的六隻整流二極體與定子繞組連接時，嚴禁使用220 V以上交流電壓或兆歐表檢查發電機絕緣情況，否則，二極體及調節器中的電子元件會被損壞。
五是調節器與交流發電機的搭鐵型式、電壓等級須一致，否則，充電系統無法正常工作。
六是交流發電機的功率不要超過調節器所能匹配的功率，而調節器所能匹配的功率，取決於大功率三極體的功率。
七是停車時要斷開鑰匙開關，避免電瓶長時間向磁場繞組放電。
八是發電機正常運轉時，不要隨意拆卸各電器的連接線，避免引起電路中的瞬時過電壓損壞二極體、調節器中的電子元件及其他電子設備。
九是電瓶能起到電容器的作用，即可在一定程度上吸收電路中的瞬時過電壓，在發動機運轉過程中不要隨意拆下電瓶連接導線，否則，容易造成發電機二極體、調節器中的電子元件的損壞。調節器的調節電壓不能過高或過低，避免損壞用電設備或引起電瓶充電不足。

Ⅳ 發電機的測試步驟

第一步：檢查發電機各外導線連接部位有無斷線、錯接、短路現象，並用電壓表測量B+點有無電瓶電壓。
第二步：將鑰匙門打倒「開」位置，但不要起動發動機，此時用電壓表測量D+點有無電壓，並觀察充電指示燈是否明亮。
第三步：起動發動機，用電壓表測量發動機B+點電壓，應達到如下數值
第四步：打開部分負載，如車燈
第五步：打開空調、車燈等主要電器
進行到第三步時，發電機沒有電壓輸出，可採取如下辦法檢查，對於有產生激磁D+點的發電機可從電瓶正極引一條2.5mm2的導線，起動發動機後，用另一端瞬間點擊D+點（時間1S以內），再用電壓表測量B+點有無電壓輸出，若有，從第三步開始檢查至第五步，同時判斷出整車充電指示燈線路有斷路現象（一般為指示燈損壞，儀表盤桿接件松動，線路斷路），若無電壓輸出，則發電機存在不發電故障。

Ⅵ 簡述交流發電機檢測與試驗項目和方法

一 定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。
二 檢測方法：交流發電機由於體積小、質量輕、功率大、結構簡單、維修方便、壽命長、充電性能好,而被廣泛應用在現代汽車上。隨著汽車數量與日俱增,交流發電機定子繞組的修理量也逐年增多。掌握定子繞組的重繞方法、技巧和經驗是十分必要的。 定子繞組常見的定子鐵心槽數為30、36、42槽,極數為10、12、14極,多為單鏈式三相繞組,繞組為Y接法,節距1～4,每相繞組一般連繞而成,中間無接頭。每相繞組中相鄰的線圈之間的布線分顯極式布線和庶極式布線。顯極式布線為反接串聯,即「頭與頭」、「尾與尾」連接,每相串聯的線圈數等於極數。

Ⅶ :發電機各組成部分檢測方法

檢查繞阻有無通斷現象

Ⅷ 如何檢測汽車發電機

用萬用表或者示波器，但是有些情況只有示波器能看出來。

汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時，向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。

Ⅸ 怎麼檢查發電機是否發電

用充電電流法。使用電流鉗直接測試發電機到電瓶之間的電路的充電情況。起動發動機以後會有一個電流，這個電流會隨著用電器的增多而變大。只要有電流，一般就是在充電。

在不起動發動機的情況下去測電瓶電壓，比如測得電壓是12.5V；當起動發動機以後再測電瓶電壓，這時候應該要比剛才的12.5V高，同時高出的電壓值不能超過2V。

(9)發電機檢測方法擴展閱讀：

檢測不充電的時候，一定要檢測清楚究竟是發電機有問題，還是調節器的供電或者線路有問題，其實就是要分清楚是線路還是發電機本身的問題。

不能說發電機不發電，就認為一定是發電機本身的問題。很多問題是來自於發電機線路，並不是說換個發電機就能好的。

無論是柴油發電機還是汽油發電機，都是各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。

將無刷同步交流發電機與動力機曲軸同軸安裝，就可以利用動力機的旋轉帶動發電機的轉子，利用『電磁感應』原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載迴路就能產生電流。

Ⅹ 怎樣檢測發電機的好壞

通過檢查蓄電池的電壓是否充足來判別，蓄電池長期保持充足的電量說明發電機工作性能正常；
打開點火鎖不啟動車，用金屬工具接近發電機皮帶輪，正常時應有明顯的磁場吸引力；
找車後萬用表測試發電機輸出電壓，隨著油門加動電壓會隨之上升，最高能達到14.5V左右，說明發電機發電正常
望採納