汽車綜合性能檢測的方法

『壹』 常用汽車檢測診斷方法有哪些

汽車故障診斷方法
汽車故障現行的診斷方法基本上有兩種：一種是人工直觀經驗診斷法，另一種是儀器設備診斷法。
1儀器設備診斷法
儀器設備診斷法是在汽車總成不解體的情況下，用儀器設備獲取汽車性能和故障的信息參數，並與正常汽車技術狀況相比較，給出技術性能和故障的診斷結論。隨著電子信息及計算機技術在汽車上的應用，汽車故障的診斷儀器設備日益完善，越來越多的先進儀器應用在汽車故障診斷中。儀器設備對故障診斷的速度快，准確性高，且能發現潛伏的故障，同時也能預測出總成部件的使用壽命。
2人工經驗診斷法
人工經驗診斷法是指檢查人員憑實際經驗感覺和觀察，通過簡單工具，在汽車不解體或局部解體的情況下，通過試問、眼看、耳聽、手摸、鼻嗅的方法，對汽車技術性能和故障進行定性的診斷，其具體做法是：
用「三腳油門」通過慢加速從發動機怠速、中速到高速檢查發動機的技術狀態；通過急加速檢查發動機的加速性能；利用加速滑行測試汽車底盤總成部件的異常，怠速檢查發動機的平穩性，同時利用斷火、斷油試發動機的異響。查問汽車的行駛里程、近期的使用狀況和維修情況、故障發生預兆等。
眼看：通過審視觀察汽車的漏油、漏水、漏氣、漏電部位；各儀表信號的工作情況，排氣、跑偏、發動機的抖動及轉向搖擺等。
耳聽：察聽發動機在各種轉速下的聲響，化油器的回火聲，消聲器突突和放炮聲，發動機的爆震聲和異常的敲擊聲。
手摸：觸感發生故障部位的溫度、振動，各配合部位的過熱，軸承的松緊度，總成部件的松曠，柴油發動機高壓油管的脈動等。
鼻嗅：嗅汽車在運行中，發出的特殊氣味，如離合器摩擦片的燒焦臭味，潤滑油不正常的燃燒臭味，電路膠質線的燒焦味等。

『貳』 汽車檢測：如何進行汽車制動性能的檢測

1、國內車輛綜合性能檢測站對汽車制動性能的檢測主要採用何種方法，使用何種檢測儀器。
按照國家標准，如果汽車制動力總和與整車重量的比值為空載時大於60%、滿載時大於50%，主要承載軸的制動力與該軸的軸荷的比值為空載時大於60%、滿載時大於50%，被檢測車輛的制動性能就算合格。
2、台試和路試的區別
採用路試法檢測制動性能的確更加貼近行車的實際情況。但這種測試方法要大片的開闊場地，可能很多車輛檢測站不具備這種條件，相反，台試則在這方面具有優勢，它耗時短、安全、受外界因素影響小，另外，台試的測錄對象是制動力，它能記錄制動過程中各車輪制動力的情況，能准確查出制動性能不濟的車輛究竟是哪個環節出了問題。
3、檢測過程中是否會有影響檢測結果的因素使得檢測結果與實際情況有所出入。

『叄』 車輛檢測技術的方法有

1. 感測器
        前方車輛檢測，常用的感測器有高頻雷達（毫米波）、紅外激光雷達、攝像頭。
每種感測器都有各自的優缺點：
        雷達：自己可選用的波段有限，常用24G（厘米波）、79G波段。對雨霧天氣的適應能力好，探測距離大150米，但容易受電磁干擾影響。據傳，79G雷達技術對國內有限制的。而歐盟和我國的工信部是建議24G作為車載雷達波段。而美國是推薦79G波段作為車載雷達的使用波段。http://www.srrc.org.cn/NewsShow6038.aspx
        紅外激光：抗干擾能力強，定向性。但對於雨霧天氣的穿透能力弱。且成本高。
        攝像頭：基於視覺的探測。對距離的判斷較弱（單目視覺情況下），易受雨霧天氣的影響。
        所以，想適應各種場景，廠商一般會採用多種感測器收集信息。
        這里重點總結下，基於單目視覺的車輛檢測技術。
        從視覺上來講，車輛的形狀、顏色和大小雖然限定在一定范圍，但都是不固定的，而且，其外形會受到自身姿勢和外部環境，如光照或旁邊物體的影響。

2. 基於先驗知識的特徵檢測
        汽車有一些一些典型的特徵， 如對稱性、顏色、陰影、幾何特徵（如角點、邊緣）、紋理、車燈。
        1）對稱性：汽車從前方和後方來看，無論是在區域面積還是邊緣特徵上，具有很好的對稱性。但是，對稱性特徵易受雜訊的干擾，以及角度的影響。
        2）顏色：顏色空間一般不直接使用在車輛上，而比較有效的手段是識別路面和車輛陰影。
        3）陰影：車輛陰影是與車輛相關的一個重要的特徵。因為車輛陰影一般比周圍區域都要暗。但具體的參數指標，還與光照，即天氣狀況有關。
        一般做法是採用兩個閾值，一高、一低，低閾值用於確定陰影，而高閾值由陰影周圍環境來確定，如局部分割演算法，均值+方差。
        4）角點：先檢測出所有角點，然後再根據角點的空間關系，如汽車的四個角點會形成一個矩形，來篩選汽車。
        5）垂直或水平邊緣：一種方式，直接檢測垂直邊緣，利用類似直方圖計算垂直投影。然後，車輛底盤下方陰影部分也是重要的水平邊緣特徵。另外，也有採用多解析度的方式，在每個層次都邊緣只是作為一種初步的篩選/搜索手段。
        6）紋理：熵、共生矩陣都可被作為基於紋理的圖像分割的基礎。

『肆』 汽車綜合性能檢測都有哪些內容

通常用來評定汽車的性能指標主要有：動力性、燃油經濟性、制動性、操控穩定性、平順性以及通過性等。

在一定使用條件下，汽車以最高效率工作的能力，稱為汽車使用性能。它是決定汽車利用效率和方便性的結構特性表徵。

汽車的動力性是用汽車在良好路面上直線行駛時所能達到的平均行駛速度來表示。汽車動力性主要用三個方面的指標來評定：最高車速；汽車的加速時間；汽車所能爬上的最大坡度。

最高車速——是指汽車在平坦良好的路面上行駛時所能達到的最高速度。數值越大，動力性就越好。

燃油經濟性：

汽車的燃油經濟性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。在我國及歐洲，汽車燃油經濟性指標的單位為L/100km，即汽車行駛100km所消耗的燃油升數，其數值越小，汽車燃料經濟性就越好，汽車就越省油。

而在美國，則用MPG或mi/gall表示，即每加侖燃油能行駛的英里數，它的意思是每加侖燃油能行駛的英里數，其數值愈大，汽車的經濟性就愈好，汽車就愈省油。

燃油經濟性與很多因素有關，如行駛速度，當汽車在接近於低速的中等車速行駛時燃油消耗量最低，高速時隨車速增加而迅速增加。另外，汽車的保養與調整也會影響到汽車的油耗量。

『伍』 什麼是汽車綜合檢測

1. 對在用運輸車輛進行性能檢測。

2. 對汽車維修行業的維修車輛進行質量檢測。

3. 接受委託對該裝，改造，報廢或新工藝，新技術進行檢測，並提共檢測報告。

4. 接受公安，環保，計量，保險部門的委託進行相關項目檢測，提供檢測結果。

(5)汽車綜合性能檢測的方法擴展閱讀：

1. 汽車檢驗儀器設備：

2. 汽車車速表檢驗台;汽車速度表檢驗台;汽車側滑檢驗台;汽車稱重測試儀;汽車制動檢驗台;粘砂汽車制動台;攜帶型反力滾筒制動台;稱重自動復合台;汽車底盤測功機;前輪轉向性能檢測儀;汽車懸架間隙儀;全自動汽車檢測系統;摩托車檢測線;機動車移動檢測線;機動車安全技術檢測線;發動機綜合分析儀;平板制動試驗台;諧振式汽車懸架裝置檢測台。

3. 各類舉升機;車身校正儀系統;四輪定位儀;故障檢測分析儀;輪胎電腦平衡測試儀;扒胎機、拆胎機;烤漆房;氣動工具、手動工具等;外形整形修復設備及工具;啟動、充電電源設備、維修實驗台、機床加工設備;硫化機、補胎機;整形機、焊接設備;凈化系統;真空泵;調漆設備;烤漆機、充電機;清洗機;充氮機、黃油加註機;平衡機及各種液壓工具。

『陸』 機動車檢測的基本方法有哪些

機動車檢測總共分為三種，機動車的安全技術檢驗和尾氣檢驗，還有綜合性能檢驗。

『柒』 汽車綜合性能檢測和安全性能檢測有什麼區別

兩者的主要區別在於:

1、安全性能檢測側重於安全性能方面的項目，綜合性能檢測是包括安全性能在內的多個項目的檢測。

2、安全性能檢測主要側重汽車安全方面的檢查，例如轉向輪，制動，車速表等配件檢測，綜合性能檢測不僅要檢測安全性能檢測的內容，還需要檢測工作可靠性，動力性檢測，燃油消耗，環保檢測等

3、綜合性能檢測包含安全性能檢測，安全性能檢測只是綜合性能檢測的一個組成部分，綜合檢測診斷的主要內容有以下方面：

（1）汽車安全性檢測，指制動、轉向、側滑、車速和照明（前照燈）等。

（2）工作可靠性檢測，指異響、磨損、變形和裂紋檢測。

（3）動為性檢測，指加速能力、底盤輸出功率、發動機功率、轉矩和油／電路工作性能檢測。

（4）經濟性燃油消耗。

（5）環保檢測，指雜訊和廢氣排放狀況的檢測。

(7)汽車綜合性能檢測的方法擴展閱讀

日常汽車保養非常重要。對日常保養稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔細認真，不僅能使車輛保持常新，同時掌握車輛各部分的技術狀況，避免機械事故和交通事故。

其實，日常保養工作很簡單，歸納起來就是：清潔、緊固、檢查、補充。

一、清潔

空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。

1、清潔空氣濾清器

空氣濾清器過臟會陡阻礙新鮮空氣進入汽缸，導致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。現代空氣濾清器一般都採用紙質濾芯，清潔時注意：不用水或油洗，應採用輕拍法和吹洗法。輕拍法即輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣濾芯內部往外吹洗，空氣壓力：力不應超過0.3N/Pa。

2、清潔機油濾清器

機油濾淆器堵塞，會阻礙潤滑油的流動，使發動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次，若氣候干。應縮短為5 000km更換一次。

3、清潔蓄電池

現代轎車一般都採用免維護蓄電池，首先清潔蓄電池頂部，避免極柱間因電解液或其他雜質而造成短路；其次清潔蓄電池接線柱，防止接頭產生氧化物而導致接觸不良。通氣孔應暢通，以免蓄電池內壓力或溫度過高而使手爆裂。

『捌』 汽車性能檢測包括哪些內容

一、汽車綜合性能檢測包括：

1、汽車的安全性（制動、側滑、轉向、前照燈等）。

2、可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等）。

3、動力性（車速、加速能力、底盤輸出功率、發動機功率、轉矩、供給系統、點火系統狀況等）。

4、經濟性（燃油消耗）。

5、雜訊和廢氣排放狀況。

二、安全性能包括：

1、汽車制動性能的評價指標。

制動效能、動力、制動距離、制動減速度、制動時間、制動抗衰退性、制動穩定性。

2、側滑。

3、制動穩定性。

4、車速表。

汽車檢測常見問題

1、汽車技術狀況：定量測得的表徵某一時刻汽車外觀和性能的參數值的總和。

2、汽車檢測：確定汽車技術狀況或工作能力進行的檢查和測量。

3、汽車診斷：在不解體（或僅卸下個別小件）條件下，確定汽車技術狀況或查明故障部位、原因進行的檢測、分析與判斷。

4、汽車診斷參數包括工作過程參數、伴隨過程參數和幾何尺寸參數。

5、診斷參數的選擇原則：靈敏性、單值性、穩定性、信息性、經濟性6診斷標準的類型：國家、行業、地方、企業

7、診斷參數標準的組成：初始值Pf、許用值Pd和極限值Pn。

8、測量誤差的分類：按測量誤差的表示方法分為絕對和相對，按測量誤差出現的規律分為系統、隨機和過失，按測量誤差的狀態分為靜態和動態。

9、絕對誤差是測量值與被測量值之間的差值；相對誤差是測量值的絕對誤差與被測量值真值的比值，用百分比表示。

以上內容參考網路-汽車檢測；網路-汽車性能檢測

『玖』 汽車綜合性能檢測的內容是什麼

汽車綜合性能檢測包括以下幾個方面：1、汽車的安全性：制動、側滑、轉向、前照燈等。2、可靠性：異響、磨損、變形、裂紋等。3、動力性：車速、加速能力、底盤輸出功率、發動機功率、轉矩、供給系統、點火系統狀況等。4、經濟性：燃油消耗。5、安全性能包括：汽車制動性能的評價指標。制動效能、動力、制動距離、制動減速度、制動時間、制動抗衰退性、制動穩定性。側滑。制動穩定性。車速表。

『拾』 汽車檢測方法有哪些

通常,我們把 汽車檢測分為整車檢測、發動機檢測和底盤及車身檢測三大部分，具體包含下列項目： 
1、發動機檢測：
a.冷卻系統技術狀況。 b.供油系統技術狀況；c.潤滑系統技術狀況；d.點火系統技術狀況；e.啟動系統技術狀況；f.發動機異響； g.發動機密封性能；h. 燃油消耗量；i.發動機功率； 
2、整車檢測：
a.汽車防雨密封性試驗； b.前照為檢驗；c.汽車雜訊的測定；d.車速表校驗；e.汽車排放污染物的測定； f.汽車外觀檢視。g.底盤輸出功率的測定； 
3、底盤及車身檢測：
a.行駛系：b. 懸架間隙；c.車輪平衡包括靜平衡和動平衡。d.車輪定位包括前輪定位（側滑量）和後輪定位；e.制動系技術狀況： 1.制動距離 2.制動力；3.制動減速度。f. 轉向系技術狀況：轉向盤包括自由行程和轉向力。g.傳動系技術狀況:1.傳動系異響。2.離合器打滑 ;3.傳動系游動角度 ;g.轎車車身整形定位。       
但實際的檢測工作是綜合上述的分類、按照汽車的性能進行操作規程的，一般地說，汽車的主要性能分為；動力性、經濟性、安全性、可靠性、環保性、操縱穩定性、通過性和行駛平順性等等， 所以對汽車的檢測也就是從上述這些性能的檢測開始。