電梯配件原因及解決方法視頻

❶ 電梯的常見故障及解決方法

電梯常見故障及排除
(1)電網供電正常,電梯沒有快車和慢車。主要原因:
1)主電路或控制迴路的熔斷器熔體燒斷;
2)電壓繼電器損壞,其他電路中安全保護開關的接點接觸不良,損壞;
3)經控制櫃接線端子至電動機接線端子的接線,未接到位;
4)各種保護開關動作未恢復。
排除方法:
1)檢查主電路和控制電路的熔斷器熔體是否熔斷,是否安裝,熔斷器熔體是否夾緊到位。根據檢查的情況排除故障。
2)查明電壓繼電器是否損壞;檢查電壓繼電器是否吸合,檢查電壓繼電器線圈接線是否接通;檢查電壓繼電器動作是否正常。根據檢查的情況排除故障。
3)檢查控制櫃接線端子的接線是否到位;檢查電機接線盒接線是否到位夾緊;根據檢查情況排除故意。
4)檢查電梯的電流、過載、弱磁、電壓、安全迴路各種元件接點或動作是否不正常,根據檢查的情況排除故障。

❷ 施工電梯因載貸輕重不一致不平層的原因及處理方法

原因和解決方法如下：
首先檢查是井道的隔磁板位置正確，如果是井道的隔磁板位置正確，一般有兩種原因所造成，第一種就是電梯的轎門門刀碰到了廳門的門鎖安全開關，從而使電梯在運行到門區的時候撞到門鎖開關立即停止。第二種原因就是電梯轎頂的上下強減，微動平層，光電開關壞。真對提問者的問題；電梯到門區平層時第二個光電還沒插入，說明電梯在出故障時電梯處於高平層狀態，也就是說電梯的上強減開關和門區開關沒有插入隔磁板。如果光電開關的線路無問題的話。由此可以判斷是電梯的上強減光電開關和門區開關有故障。電梯平層指轎廂接近停靠站時，欲使轎廂地坎與層門地坎達到同一平面的動作。也可理解為電梯在層站正常停靠時的慢速動作過程。

❸ 電梯運行中 轎廂上下晃動 分析有幾種原因

電梯運行抖動的原因及對策
電梯運行中的抖動現象主要表現為以下幾種情況：電梯左右晃動；上下垂直方向的跳動；常常帶有嗡嗡響聲的共振等。
電梯產品質量方面產生的抖動
1、主機曳引輪、導向輪的軸承不良產生抖動
主機曳引輪、導向輪的軸承間隙大；曳引輪和導向輪自身的動態平衡不良；曳引機或齒輪箱內的軸承不良；曳引機減速箱蝸桿與電機軸同心度超差時均可出現周期性的振動激勵，產生電梯運行抖動。因此，首先應提高曳引輪和導向輪的產品質量及拼裝質量，對於不良軸承及時更換，消除周期性的激勵源。
2、主機底座減振橡膠不良產生抖動
主機底座一般用4塊減振橡膠支撐，由於鋼度及阻力不一，易形成3塊橡膠在同一平面上支撐主機。在曳引機曳引力的作用下產生周期性的晃動。此時應更換已變形的減振橡膠，使4塊橡膠在同一平面上共同支持主機，使其達到良好的減振效果。
3、強頭棒彈簧的剛度不一產生抖動
繩頭棒彈簧的剛度不一表現在彈簧在相同的壓縮量下其彈力不一。繩頭棒彈簧的剛度必須適中並與其載重量相匹配，剛度過大或過小減振效果均不好。
電梯安裝不良產生的抖動
1、電梯導軌安裝不良引起抖動
電梯導軌安裝不良主要有導軌的垂直度、間距、導軌接縫和接頭台階超過國標規定誤差范圍。導軌支架上的固定膨脹螺絲、導軌的壓導板螺絲松動；導軌支架與導軌底座連接縫隙過大或兩個工作面嚴重不平行。安裝過程對產品保護不良造成導軌局部扭曲、導軌工作面出現凹坑或電焊的疤痕，均能在轎廂上下運行時產生振動和雜訊。
2、轎廂組立不良產生的抖動 轎廂組立不良主要有轎底水平度不良致使轎廂重心偏移，靜態平衡不良。曳引輪繩槽中心與轎廂中心不在同一直線上，偏差較大，造成轎廂的擺動振動。改善因轎廂組立不良所造成的抖動，先應在拆除上導滑器後且轎廂在自由狀態下確認轎廂框架的扭曲度，誤差應調整到5mm以內，再確認轎底的水平度、轎廂的垂直度並認真做好轎廂的靜態平衡才能較好的消除導靴受導軌的沖擊力。
3、對重框扭曲變形產生抖動 由於部品堆放不良造成對重框扭曲變形後未糾正就直接安裝，對重塊壓板安裝不良單根補償鏈或補償鏈在對重框上掛裝不正確均會產生抖動或異響。

❹ 建築工地室內施工電梯損壞

問的是建築工地室內施工電梯損壞怎麼處理是嗎？損壞有很多種原因，具體方法如下：
施工電梯常見故障及處理辦法：
1、常見故障：減速器漏油可能原因：減速器密封件損壞。
處理辦法：
(1)、漏油輕微，打開放油螺塞，將油排出。
(2)、漏油嚴重，更換密封件。
2、常見故障：吊籠運行不平穩。
可能原因：
①、滾輪未調整好。
②、驅動齒輪磨損超標。
③、減速器軸彎曲。
④、齒條損壞或齒條間過渡不好。
⑤、齒條齒輪嚙合不良。
處理辦法：
①、調整偏心軸，使滾輪與立柱管間隙為0.5mm。
②、更換班動齒輪。
③、更換減速器軸。
④、檢查、更換齒條。
⑤)、調整滾輪保證齒線平行，齒側隙0.2-0.5mm。
3、常見故障：吊籠起、制動時，動作異常猛烈。
可能原因：
①、電機制動器動作不同步。
②、驅動板聯接部位松動。
③、電機制動力矩過大。
處理辦法：
①、調整制動器達到同步或清理制動器。
②、擰緊聯接螺栓，更換緩沖墊片。
③、檢查制動力矩並放鬆至合理值。
4、常見故障：制動器無動作或動作滯後。
可能原因：
①、制動電路出現故障。
②、制動塊磨損超標。
③、拉手上的螺母擰得太緊。
④、制動器有卡阻。
處理辦法：
①、檢查制動電路，排除故瘴。
②、更換制動塊。
③、擰松螺母，退至開口。
④、銷處清理、潤滑制動器。

❺ 電梯抖動怎麼處理

電梯抖動原因有十二個，以下為原因分析及解決處理辦法：
1．導軌安裝時校正不垂直，或使用年代長久導軌磨損、變形或導軌接頭處不平，台階較大。

解決方法：導軌不垂直重新校軌，一般安裝後的導軌校正難度大，但也應盡最大努力去調整，以求達到標定值，或更換導軌，或重新磨光修平接頭處。
2．導軌支架松動或壓軌道螺栓松動。
解決方法：螺栓松動，擰緊螺母，如支架整體松動，則須重新預埋或焊接。
3．主機機座與承重梁連接固定螺栓松動，運行時竄動而引起下部抖動振盪。
解決方法：重新擰緊螺栓，並加鎖緊螺母並死。
4．減速箱中，蝸輪與蝸桿間隙不適或研磨不適。
解決方法：調整蝸輪蝸桿嚙合間隙到規定值。
5．閘車兩側間隙不均，運行時，時擦時不擦，磨損的閘皮在弧度上高低不一致。
解決方法：重新調整閘車，使兩側間隙均為0.5～0.7㎜，並兩邊工作同步，閘皮磨損超標或異常須更換。
6．轎廂底不水平，特別是負載運行時受力不均而強烈抖動。
解決方法：調節拉桿螺栓，校平轎底，並注意負載時載荷的均勻分布。
7．轎廂壁、底、頂螺絲松動，運行時竄動並伴有異聲。
解決方法：緊固所有松動的螺栓。
8．軌距在全高上誤差大。
解決方法：重新調整，並達到規定的設計要求。
9．鋼絲繩間受力不均，鋼絲繩抖動異常帶動轎廂抖動。
解決方法：重新調整鋼絲繩受力，並測量使各繩拉力差不超過±5%。
10．安全鉗動作後，楔塊未完全復位，運行時磨軌。
解決方法：重新調整使之復位，並注意間隙和提拉力要完全符合要求。
11．轎頂及繩輪上的軸承內滾珠磨損，運行時有一頓一頓的感覺或反繩輪與兩邊上樑間隙不一致輕微切槽而發生彈動現象。
解決方法：更換軸承，調整好間隙。
12．對重運行時與井道內異物相碰，並傳送到轎廂，引起振盪。
解決方法：清除異物，使上下運行時無阻礙物。

❻ 電梯故障原因及其解決方法

現在的社會裡面，節奏越來越快，以前的比較矮的樓房已經被一些高樓大廈給取代了，漸漸地電梯也出現在了人們的生活中。自從有了電梯，對大家的生活有了很大的提高。但是電梯有的時候會出現一些故障，不僅僅會對大家的生活造成影響，還會危及大家的生命安全，所以今天小編在這里告訴大家電梯常常會出現的的故障及其解決方法。

1、10#故障(50B0N故障)

如果電梯控制器上顯示這兩種代碼，首先我們要對電梯進行絕緣性的測試，保證強制吸合時50B的繼電器已經正常釋放。其次我們要檢查MPU板和FIO板的插頭是否松動，如果松動了重新插緊。其次再檢查FIO板的FI插頭是否插緊。如果以上原因都不是造成0#故障的原因，那麼我們就要轉而將排查重點放在50B上，確認50B繼電器的觸點良好無誤，並且在內部的接線也全部正確。

2、14#故障(雙重基準電壓異常)

遇到這種情況我們還是率先檢查MPU板，確定其FF板已經插好，如果沒有問題的話我們再將MPU板的FF插頭拔出，通電後對FF20～FF23、FF20～FF25的電壓進行測量，確認屬於電梯正常運行時的數值。如果以上行為都不能解決基準電壓異常的問題，最後我們只能採取更換ACR板或者MPU板的行為，以此用上新的電子板。

3、17#故障(轎廂SDA通訊異常)

首先我們要查看SOC以及MPU板是否已經亮燈，如果亮燈，再用試電筆測量CONTROL-1的電源電壓，其數值如果正常應該是12V左右。然後我們還可以從插頭上找問題，比如在主轎頂電氣箱以及機房內的Y2插頭是否正常，以及其與插座之間的接觸面是否干凈。其次再檢查Y2-1～Y2-5有沒有斷線，如果已經斷線，直接接上即可。

4、27#故障(重復故障)

這種故障的對策就是首先對安全迴路的開關進行仔細的檢查，查看門鎖開關的觸點是否接觸不良。

介紹了這么多有關於電梯出現故障的原因以及相應的解決方法，相信大家對這一方面已經有了一個比較大概的了解了吧。電梯作為生活方面的不可缺少的東西，已經深深地影響了人們的生活，但是在平時的生活中，大家還是應該小心為好，多多注意自己的生命安全，當出現了緊急的情況，千萬不要坐電梯，尤其是火災的時候，這樣才會更加的安全。

❼ 電梯常見故障有哪些，及如何維修

電梯常見故障現象及處理方法歸納如下：

一、閉合底層鑰匙開關，基站不能開門

可能原因：

1.控制迴路保險絲熔斷

2.鑰匙開關按點接觸不良或破壞

3.底層鑰匙開關繼電器線圈損壞或觸點接觸不良

排除方法：

1.更換保險絲，並查找原因

2.如損壞則更換，如接觸不良則用無水酒精洗觸點並調整好接點彈簧片

3.若繼電器損壞則更換，若觸點接觸不良則清洗、修復觸點

二、選層後沒有信號

可能原因：

1.燈泡壞或接觸不良

2.轎內選層記憶繼電器失錄或其自鎖接點接觸不良

3.選層按鈕接觸點接觸不良或接線斷路

排除方法：

1.排除接觸不良或換燈泡

2.更換或清洗

3.修復按鈕接點並將線接好

三、有選層信號，但方向燈不亮

可能原因：

1.信號燈接觸不良或損壞

2.選層繼電器常開接點接觸不良，使方向繼電器不吸合

排除方法：

1.排除接觸不良或更換燈泡

2.排除接觸不良

四、按下關門按鈕後，門不關

可能原因：

1.關門按鈕接點接觸不良或損壞

2.關門控制迴路有斷點，使關門繼電器不能吸合

3.關門繼電器故障或損壞

4.開、關門電阻損壞

5.門電動機損壞，傳動皮帶過松或磨斷

排除方法：

1.用導線短接法確定是否關門按鈕問題,確定後修復好

2.用導線短接法將門控制迴路中的斷點找出，然後修復或更換

3.修復或更換

4.更換

5.門電機損壞、皮帶斷則更換，皮帶松則適當轉動偏心軸來調整皮帶張緊度

五、門未關，電梯能選層起動

可能原因：

1.門鎖開關觸頭粘死

2.門鎖控制迴路接線短路

排除方法：

1.排除或更換

2.檢查門鎖線路，排除短路點

六、電梯在行駛中突然停車

可能原因：

1.外電網停電或斷電

2.由於某種原因，電流過大，總開關保險絲熔斷，或自動空氣開關跳閘

3.安全鉗動作

4.門刀碰門球，使門迴路斷開

5.安全迴路有關開關，或熱保護繼電器動作

排除方法：

如停電時間過長，應通知維修人員採取營救措施。找出原因，更換保險絲或重新合上空氣開關。拉掉電源總開關，並掛上井道有人工作標記。用制動器扳手將抱閘松開，另一人用盤車手輪將電梯向上移動至安全鉗碶塊脫離開導軌為止，並使轎廂停靠在層門口，放出乘客，然後合上總電源，在轎頂上以檢修速度檢查各部分有無異常，並用鏗刀將導軌上的制動痕修光。調整門球與門刀位置。檢查安全迴路開關井恢復，或檢查熱保繼電器過電流整定值是否合適。

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電梯保養技巧

電梯保養指定期對運行的電梯部件進行檢查、加油、清除積塵、調試安全裝置的工作。包括電梯曳引鋼絲繩的無損檢測與潤滑維護等。

一、注意事項

1.電梯由機械和電氣兩大部分組成。如果日常不對電梯進行保養，電梯的安全性就得不到保障，如果電梯需要加油的時候而沒有加油，就會造成電梯機械部件的磨損和破壞，使電梯的使用壽命大大縮短，無法正常使用電梯。

2.電梯在使用過程中，一些電梯用戶為了減少成本、節約資金，找臨時工或沒有資質的公司做電梯維護保養，一旦出了安全問題連責任單位都找不到。如果是由電梯廠家或有資質的專業公司進行維保的話，一方面維保技術和質量有保證，另方面一旦出了問題也有人負責。

二、機械部件保養技巧

1.電梯的曳引機需要油的潤滑。在曳引機的外罩上有兩個刻度，打開油嘴查看油應在兩個刻度中間，如果油低於下面的刻度，就表示應該給曳引機加油，如果不加油，電梯長時間的運行就會得不到很好地潤滑，從而導致電梯曳引機和電動機的燒毀。電梯運行時間長了以後應該及時更換油，使曳引機始終保持清爽良好地潤滑。

2.電梯轎廂導靴的清洗和潤滑。眾所周知，導靴在導軌上運行，導靴上面有油杯，要使電梯在運行中不產生磨擦聲就必須定期給油杯加油和清洗導靴，並且應打掃干凈轎廂的衛生。

3.電梯廳門和轎門的保養。電梯出現故障一般多在電梯廳門和轎門上，所以應注意廳門、轎門上的保養。一是門的上坎架上該加油地方加油，保持良好潤滑，電梯就不會在運行中和門的開啟中發出令人不愉快的聲音。注意電梯的安全觸板或光幕型的觸板開關線的檢查，因為電梯開關門的頻率較高，會使開關線受損，這就要求維保人員在每一次工作中必須要檢查，該換的就要提前換，不要讓用戶因門的問題對電梯產品質量產生懷疑。

三、電氣部件保養技巧

電氣部件大致分為控制屏、各安全迴路的電器開關等，它是電梯的大腦，是電梯的中樞神經，電梯的起動、運行和門的開關都由它主宰，所以在日常維保工作中一定要把它當做重中之中來對待。

在工作中最好不要在控制屏內進行電梯迴路的短接。電梯門系統故障時，有人為了圖方便就把電梯的門給短接，以便查找故障，這樣做很危險，短接門出現的事故最多。所以我們在日常的維保工作中千萬不要把安全迴路給短接了，如果一定要進行短接，就要查明哪個安全部件出了問題，需要短接哪個安全部件，而且保養或急修好了以後，一定要及時把短接線取掉。

四、安全監測

1.機房環境

2.控制屏櫃

3.主電源開關

4.曳引輪

5.限速器

6.井道與底坑

7.導軌

8.層門與轎廂

9.對重應有壓板可靠固定，防止松動

10.限速器張緊裝置，鋼帶張緊裝置應設安全開關

11.補償鏈、繩在電梯運行時，不得與井道或其它部件相碰撞

12.電氣安全部分

❽ 電梯抖動，怎麼回事

電梯運行抖動原因及解決方法

1、檢查導軌的垂直度和導軌軌距，因為如果這兩項不合格有可能導致轎廂作斜面爬坡運動發出一種類似共振的聲音。

2、也有可能是鋼絲繩受力不均勻造成的，可以將幾根鋼絲繩做調整達到受力均勻。

3、以上兩項試了以後還有的話，可以在轎廂頂加鋼絲繩夾來消除來自鋼絲繩的振動，鋼絲繩夾有鑄鐵和木的兩種，個人認為鑄鐵鋼絲繩夾效果更好些。

1．導軌安裝時校正不垂直，或使用年代長久導軌磨損、變形或導軌接頭處不平，台階較大。

解決方法：

導軌不垂直重新校軌，一般安裝後的導軌校正難度大，但也應盡最大努力去調整，以求達到標定值，或更換導軌，或重新磨光修平接頭處。

2．導軌支架松動或壓軌道螺栓松動。

解決方法：

螺栓松動，擰緊螺母，如支架整體松動，則須重新預埋或焊接。

3．主機機座與承重梁連接固定螺栓松動，運行時竄動而引起下部抖動振盪。

解決方法：

重新擰緊螺栓，並加鎖緊螺母並死。

4．減速箱中，蝸輪與蝸桿間隙不適或研磨不適。

解決方法：

調整蝸輪蝸桿嚙合間隙到規定值。

5．閘車兩側間隙不均，運行時，時擦時不擦，磨損的閘皮在弧度上高低不一致。

解決方法：

重新調整閘車，使兩側間隙均為0.5～0.7㎜，並兩邊工作同步，閘皮磨損超標或異常須更換。

6．轎廂底不水平，特別是負載運行時受力不均而強烈抖動。

解決方法：

調節拉桿螺栓，校平轎底，並注意負載時載荷的均勻分布。

❾ 通力電梯常見故障的維修方法

1、電梯經常出現E48、E49

現場描述：電梯在門區報E48、E49故障。

問題原因：E48是開門故障，產生的原因是在開門過程中，沒有收到開門到位信號，經過多次重復開門，當開門次數超過FB-09後提示E48；E49為關門故障，產生的原因是關門一段時間後沒有收到門鎖通的信號，經過多次關門超過FB-09後提示E49。

排除方法：從門機、門鎖等方面查找，如果設置FB-9=0。將不提示此類故障，但門會不停的開關門。


2、並聯梯經常出現E51

現場描述：在並聯應用的場合中出現E51提示

問題原因：該問題是系統的Canbus通訊受到干擾影響了正常的通訊數據。 排除方法：接地線整理一遍；終端電阻是否使用得當；檢查撥碼開關，是否牢靠，可重新撥一次；通訊的屏蔽線或雙絞線是否運用正確；通訊線不能與動力線排在一起；撥碼開關按照並聯梯形式正確設置。

3、降低電梯運行速度方法

現場描述：1.6m/s的電梯將速度降到1m/s。NICE3000已經顯示1m/s，但感覺電梯速度還很高。

問題原因：該現場錯誤理解F0-03（電梯最大速度）、F0-04（電梯額定速度）的含義，錯將F0-04=F0-03=1m/s，這樣雖然電梯顯示為1m/s但是電梯的實際速度仍然為1.6m/s。

F0-04是電梯標稱的額定速度，該參數是由電梯的機械和曳引機來決定的，所以此參數不能更改。要降速運行只能更改F0-03。

排除方法：將F0-04=1.6m/s；F0-03=1m/s。此時電梯才是運行在1m/s。

4、轎頂板輸入類型F5-25不會設置

現場描述：NICE3000在轎頂板的輸入點類型設置（F5-25）中可以定義光幕、開門到位等信號為常開或常閉類型，然後按二進制轉十進制，但現場調試人員經常算不好這個參數。

排除方法：在這種情況下，其實我們已經規定，除了滿載開關設置為「1」常開外，其餘的輸入，例如超載、關幕、開門到位、關門到位（必須默認常閉）等均設置為常閉，此時F5-25=64。如有問題查開關接線（開或閉取反）。如有特殊的門機開門到位的接線方式只能接常開，那麼F5-25=76。

5、電梯運行偶爾出現E03、E04

現場描述：電梯在正常運行時偶兒出現E03、E04故障提示。

問題原因：該電梯可以正常運行，說明NICE3000一體化系統正常，一般這種情況下，可能的原因是編碼器松動，或者斷線或者一體化輸出動力線接線松動。 排除方法：將接觸器的連線、整個主迴路的連線重新接好。 產生E02、E03、E04的所有原因：

A、檢查電機參數是否正確F1-01~05按照電機銘牌設定。

B、檢查編碼器參數是否正確，每轉脈沖數設定是否正確。

C、檢查編碼器角度學習的參數是否正確，幾次學習的值是否相等。

D、檢查編碼器的接線是否正確。

E、測量電機三相間電阻無缺相斷相、三相阻值大致相等。

F、機型參數FF-01設定是否正確。

6、電梯出現不平層、偶爾報E02、E03、E04、驅動力不夠

現場描述：同步機電梯出現不平層、偶爾報E02、E03、E04、驅動力不夠等 問題原因：維保電梯更換主板或出廠時，主板上FF-01的功率設置與變頻器本身的功率設置不匹配。

排除方法：查看變頻器銘牌功率與內部主板FF-01功率設置是否一致。 FF-01與功率對應：11 對應3.7KW；12對應5.5KW;13對應7.5KW;14對應11KW;15對應15KW;16對應18.5KW;17對22KW;18對應30;19對應37KW。

7、非同步電梯運行過程有不平層

現場描述:運行多層平層,但是運行單層電梯不平層,相差5~6毫米 問題原因:

排除方法:A, 核對電機銘牌參數、重新電機自學習； B，檢查F2組參數，高速I不要大於0.7； C,增大減速結束段F3-06時間； D,適當設定F3-09參數為5 。

其他相關原因：在更換主板時,請確認主板內程序版本號,同步與非同步板子版本不能互用,請查看FA-04、FA-05版本號。