換填檢測方法

❶ 換填法的質量檢驗

墊層質量檢驗包括：分層施工質量檢查和工程質量驗收。
分層施工的質量和質量標准應使墊層達到設計要求的密實度。檢驗方法主要有：環刀法和貫入法(可用鋼叉或鋼筋貫入代替)兩種。
⑴ 環刀法：用容積不小於200 的環刀壓入墊層中的每層2/3的深度處取樣，測定其干密度，干密度應不小於該砂石料在中密狀態的干密度值。
⑵ 貫入測定法：先將砂墊層表面3cm左右厚的砂颳去，然後用貫入儀、鋼釵或鋼筋以貫入度的大小來定性地檢驗砂墊層質量，以不大於通過相關試驗所確定的貫入度為合格。鋼筋貫入法所用的鋼筋為￠20mm，長1.25m的平頭鋼筋，垂直舉離砂墊層表面70cm時自由下落，測其貫入深度。鋼叉貫入法所用的鋼叉如圖（有四齒，齒的間距、長，木柄長，重40N），它於50cm高處自由落下，測其貫入深度。
工程竣工質量驗收的檢測、試驗方法有：
⑴ 靜載荷試驗
根據墊層靜載荷實測資料，確定墊層的承載力和變形模量。
⑵ 靜力觸探試驗
根據現場靜力觸探試驗的比貫入阻力 曲線資料，確定墊層的承載力及其密實狀態。
⑶ 的標准貫入試驗
由標准貫入試驗的貫入錘擊數，換算出墊層的承載力及其密實狀態。
⑷ 輕便觸探試驗
利用輕便觸探試驗的錘擊數，確定墊層的承載力、變形模量和墊層的密實度。
⑸ 中型或重型以及超重型動力觸探試驗
根據動力觸探試驗錘擊數，確定墊層的承載力、變形模量和墊層的密實度。
⑹ 現場取樣做物理、力學性質試驗
檢驗墊層竣工後的密實度，估算墊層的承載力及壓縮模量。
上述試驗、檢測項目，對於中小型工程不需全部採用，對於大型或重點工程項目應進行全面的檢查驗收。
其檢驗數量每單位工程不應少於3點；1000 以上工程，每100 至少應有1點；3000 以上的工程，每300 至少應有1點。每一獨立基礎下至少應有1點，基槽每10～20m應有1點。

❷ 懷疑施工方未進行地基換填處理，要怎麼檢測

在路基工程中，土方路基壓實度是一個非常重要的質量評定指標。但對於無凝聚性的純砂或略具粘性的砂性土來說，壓實度的檢測卻往往不做，有些工程技術人員認為純砂的ρdmax確定不易，很難對其壓實度進行檢測，因而普遍憑經驗施工，沒有進行壓實度檢測。這其實是路基施工中的一個誤區。筆者結合廣和大橋橋頭引道(廣州段)的工程實踐，著重談談換填砂壓實質量的控制及其檢測方法，以供同行參考。

廣和大橋橋頭引道（廣州段）工程K27+700～K28+100段左幅為舊路排水溝，長400米，寬4米左右，溝中多為腐殖質淤泥。在路基施工中，採用換填砂方法進行處理，所填砂為附近流溪河中的河砂，略具粘聚性。因換填面積較大，為保證該段路基的施工質量，並針對換填河砂不同於普通回填土施工的特點，經過分析研究，我們嘗試了一些比較適合無粘性砂土施工、檢測的方法，取得了較好的施工效果。下面結合實際情況作簡要的介紹。

2 換填砂路基的碾壓方法

對於一般路基，通常採用壓路機進行碾壓即可達到預期效果。但對於純砂或幾乎無粘性的砂性土來說，由於砂是一種散狀材料，通常由固態（砂）、氣態（空氣）、液態（水）三相組成，其突出特點是凝聚性極差，過分碾壓容易產生砂土液化，影響碾壓效果。因此用常規壓實方法很難使純砂達到較理想的壓實效果，針對這種情況，在實際施工中，經不斷嘗試，我們採用了下列方法和措施：首先用水沖密實法，使砂基本處於飽水狀態，然後在其附近開挖試坑，坑內可放有過濾性作用的網狀過濾層（如籮筐等），再用小型抽水機將其中多餘水往上抽，直至水抽不上為止。過一、二天穩定後，為達到更理想效果，亦可採用輕型振動式壓路機進行碾壓，碾壓含水量可控制在10%左右，壓實遍數視具體情況而定。如果工期允許的話，上述方法可反復進行，效果更佳。經過我們的實踐和觀察比較證明，採用此種方法，對於純砂或粘聚性差的砂性土路基是非常適用的。實踐證明，其壓實度也可滿足規定要求。

3 壓實度檢測方法

通過試驗比較，壓實後採用常規的檢測方法——灌砂法，飽水時用環刀法是可行的，但如何獲得砂的最大幹密度ρdmax，即檢測標準是關鍵。對於粘聚性較好的土來說，通常是採用標准擊實法，但對於幾乎無粘性的砂採用該方法卻不可行。因為砂不具粘性且為鬆散狀，不易成型。因此必須另覓他法，想辦法獲得ρdmax。下面筆者簡單介紹其檢測方法，供同行參考。

3．1 確定砂的最大幹密度ρdmax（即測定其最小孔隙比）

對於無凝聚性粗粒土，其緊密程度可用相對密度D1表示，其試驗方法可採用相對密度試驗法,從中確定該試驗的三大參數:最大幹密度ρdmax、最小干密度ρdmin。其中對於最大幹密度（最小孔隙比）常採用振動台法，振動錘擊法。由於振動錘擊法比振動台法測得的ρdmax為大，安全系數較大。因此我國以振動錘擊法為標准方法；對於最小干密度（最大孔隙比）通常可用漏鬥法、量筒法和松砂器法，一般採用漏鬥法。按上述方法進行試驗後即可按下列公式計算其最大幹密度ρdmax=M/Vmin(m—試樣質量，Vmin—試樣最小體積）。試驗方法詳見JTJ051—93《公路土工試驗規程》P97（此略）。 ...

❸ 土方回填需要做哪些檢測

1. 一般的換填需要做壓實度檢測，在這之前還需要做土樣的擊實試驗。

2. 壓實度又稱夯實度，指的是土或其他築路材料壓實後的干密度與標准最大幹密度之比，以百分率表示[1]壓實度的測定主要包括室內標准密度（最大幹密度)確定和現場密度試驗。壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表徵現場壓實後的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體性能越好。對於路基、路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言，壓實度是指工地上實際達到的干密度與室內標准擊實實驗所得最大幹密度的比值；對瀝青面層、瀝青穩定基層而言，壓實度是指現場達到的密度與室內標准密度的比值。

3. 擊實試驗是用錘擊實土樣以了解土的壓實特性的一種方法。這個方法是用不同的擊實功（錘重×落距×錘擊次數）分別錘擊不同含水量的土樣，並測定相應的干容重，從而求得最大幹容重、最優含水量，為填土工程的設計、施工提供依據。擊實試驗可分標准擊實法和單層擊實法兩種。
   

❹ 換填地基的基底地質條件和地基承載力的檢驗方法不包括什麼

咨詢記錄 · 回答於2021-09-27

❺ 級配砂石換填地基具體需要做哪些試驗

地基檢測和基礎檢測。

地基基礎的檢測可分為地基檢測和基礎檢測，地基檢測包括地基土層的分布及其均勻性，軟弱下卧層、特殊土及溝、塘、古河道、墓穴、孤石、防空洞等的檢測；地基土的物理力學性能與地下水的水位及其腐蝕性的檢測；砂土及粉土的液化性質、軟土的震陷性質以及場地穩定性的檢測等。

基礎檢測包括基礎類型、材料、尺寸及埋置深度；基礎開裂、腐蝕或損壞程度；基礎材料的強度等級；基礎的傾斜、彎曲、扭曲等情況；樁基礎的入土深度、持力層情況和樁身質量等，基礎的檢測採用局部開挖的方法。

(5)換填檢測方法擴展閱讀：

地基設置的相關要求規定：

1、基坑開挖施工中，因土層內夾有薄層粉砂或粉土而產生管涌或流砂，這些都是因地下水在土中的運動而產生的問題，故必須採取措施使地基土降低透水性或減少其動水壓力。

2、在地震的作用下會發生液化在承受交通荷載和打樁時，會使附近地基產生振動下降，這些是土的動力特性的表現，地基處理的目的要改善土的動力特性以提高土的抗振動性能。

❻ 換填墊層地基的資料檢查要點有哪些

對建築地基基礎工程分部工程質量驗收主要包括兩個大的項目，一個是工程實體檢查，一個是施工資料的檢查。
1、工程實體檢查：
對於工程實體的檢查主要還是要看設計圖紙對地基與基礎的設計形式了，若地基處理採用的是換填法（砂墊層），那麼重點應檢查換填范圍、分層施工的墊層密實度等。若為成孔灌注樁，則需要重點檢查：成孔和清孔的方法和質量；鋼筋籠制安質量、安裝深度； 水下混凝土澆灌方法、充盈系數； 開挖後樁位偏差、孔深、樁體質量、砼強度、樁身承載力、垂直度等。對於回填土則需要重點檢查回填土土質、表面平整度、分層厚度及含水量、夯實系數、回填標高控制等。
2、工程資料的驗收包括：
1）原材料的質量合格證和質量鑒定文件；
2）半成品如預制樁、鋼樁、鋼筋籠等產品合格證書；
3） 施工記錄及隱蔽工程驗收文件；
4）檢測試驗及見證取樣文件；
5）護坡、樁基施工單位的資質條件和各專業技術人員上崗證；
6）測量儀器、計量器具及沉樁機械的定期鑒定情況；
7）其他必須提供的文件或記錄等。

❼ 地基換填中的片石回填用什麼方法檢測是否達到設計的承載力

放大的載荷板，然後換算數值。

❽ 關於換填地基處理後的檢測問題

當然是執行「每個獨立基礎下面至少應有1點」這條規范要求！
4.1.5條「每單位工程......」針對的是該條「對灰土地基、砂和......」多種情況，條文中還有面積大小規定，後一句是專指獨立基礎。提問人不應該斷章取義，應看完整整條內容再討論！

❾ 土方回填壓實度檢測方法

建築工程中關於土方回填壓實度檢測，參照GBJ301-88《建築工程質量檢驗評定標准》和GB50202-2002《建築地基基礎工程施工質量驗收規范》執行。
1.土樣取樣數量，應依據現行國家標准及所屬行業或地區現行標准執行。
2.依據GBJ301-88《建築工程質量檢驗評定標准》和GB 50202-2002《建築地基基礎施工質量驗收規范》——建築工程回填土，填方和柱基、基坑、基槽、管溝回填，柱基回填，抽查柱基總數的10%，但不少於5個；基槽和管溝回填，每層按長度20～50m取樣1組，但不少於1組；基坑和室內回填，每層按100～500m2取樣1組，但不少於1組；場地平整填方，每層按400～900m2取樣1組，但不少於1組。廠區和住宅道路工程各種路面下基層應按每30延長米為1處，抽查10％，但不少於3處。 對灰土地基、砂和砂石地基、粉煤灰地基，每單位工程不應少於3點；1000m2以上工程，每1000m2至少應有1點；3000m2以上工程，每 3000m2至少應有1點；每一獨立基礎下至少應有1點，基槽每20延長米應有1點。基土必須均勻密實，填料的土質、干土質量密度必須符合設計要求和施工規范規定。
填土施工時的分層厚度及壓實遍數：
壓實機具 分層厚度（mm） 每層壓實遍數為，平碾 250～300 6～8；振動壓實機 250～350 3~4；柴油打夯機 200～250 3~4；人工打夯 ＜200 3~4.

❿ 需換填路基，要做哪些試驗才能證明必須換填

創建者：dyloveycp

換填法又稱換土法。
所謂換土法是指將路基范圍內的軟土清除，用穩定性好的土、石回填並壓實或夯實。在公路施工中，一般採用的是開挖換填天然砂礫,即在一定范圍內,把影響路基穩定性的淤泥軟土用挖掘機挖除,用天然砂礫進行換置,開挖換填深度在2m以內,採用分層填築、分層壓實、分層檢測壓實度的方法施工。從而改變地基的承載力特性，提高抗變形和穩定能力。在換填過程中，對於換填的天然沙礫中石頭的粒徑、含量和級配也應充分考慮，最好做試驗檢測，避免無法壓實而引起沉降。
淺層處理和深層處理很難明確劃分界限，一般可認為地基淺層處理的范圍大致在地面以下5m深度以內。淺層人工地基的採用不僅取決於建築物荷載量值的大小，而且在更大程度上與地基土的物理力學性質有關。地基淺層處理與深層處理相比，一般使用比較簡便的工藝技術和施工設備，耗費較少量的材料。...................