保時捷變速箱電磁閥檢測方法

① 變速箱電磁閥作用是什麼

無論是DCT、AT還是CVT變速箱，液壓系統都是主流技術方案不可或缺的。在液壓系統中，電磁閥作為執行機構，實現電信號到液壓信號的轉換，控制液壓系統中的壓力和流量。它是液壓系統中的關鍵部件。液壓系統的性能直接影響整車的換擋平順性和燃油經
變速箱電磁閥作用是什麼
無論是DCT、AT還是CVT變速箱，液壓系統都是主流技術方案不可或缺的。在液壓系統中，電磁閥作為執行機構，實現電信號到液壓信號的轉換，控制液壓系統中的壓力和流量。它是液壓系統中的關鍵部件。液壓系統的性能直接影響整車的換擋平順性和燃油經濟性，是自動變速器的重要組成部分。

電磁閥在沒有油壓的情況下不能轉動空，因為這樣很容易造成電磁閥內的電機被干燒損壞。電磁閥的檢查方法如下:1。靜態檢查是指在點火開關關閉時測量電磁閥的電阻值，將萬用表的筆尖與電磁閥的針腳連接，觀察儀表屏幕上顯示的電阻值。如果大於額定值，說明電磁閥線圈老化；如果低於額定值，說明電磁閥線圈匝間短路；如果是無限大，說明電磁閥的線圈是打開的。這些情況表明電磁閥出現故障，必須更換。2.動態檢查動態檢查是指模擬電磁閥的實際工作過程，用一定的氣壓代替油壓，通過對電磁閥的持續人工刺激，檢查電磁閥的閥芯運動是否平穩，密封性能是否良好。用氣槍通過錐形膠頭對電磁閥的工作油孔施加一定的氣壓，按下控制開關使電磁閥反復開關，觀察放油口處的氣流變化。如果氣流一直存在，說明電磁閥密封不良；如果一直沒有氣流，說明電磁閥堵塞卡死；如果空氣流量不達標，說明電磁閥偶爾卡死；如果氣流隨著電磁閥的動作而變化，則說明電磁閥正常。
變速箱電腦壞了的表現有哪些
電腦變速箱壞了說明換擋困難，針對手動擋車型；顯示第二個滑動齒輪；展示三把鎖；第四，有燒焦的氣味等。

換擋困難主要針對手動擋車型。當車主換到一檔後發現踩離合器無法換擋時，就很難進行升檔或降檔。此時其實說明變速箱存在一些問題，主要包括變速箱油量和粘度不足，離合器聯動存在問題等等。

滑移擋:汽車靜止時，變速箱的擋位停在指定擋位，或者電腦指定的擋位，保持一定的速度范圍，直到你或者電腦開始換擋。但是變速箱檔位自動滑動，汽車可以自發跳出主動擋轉到空擋。

Block:表示進入保護模式。變速箱壞了之後，電腦就能檢測出來。這時電腦會將變速箱鎖定在三檔或四檔，提醒車主不要再開車。

燒焦的味道:如果你聞到燒焦的變速器油液的味道，可能表明變速器過熱了。變速箱液不僅可以保持變速箱運動部件的適當潤滑，還可以提供冷卻效果，防止變速箱過熱。 變速箱電磁閥作用是什麼 變速箱電腦壞了的表現有哪些 @2019

② 汽車自動變速箱的電磁閥怎麼檢驗

1、靜態檢查

靜態檢查是指點火開關OFF時，測量電磁閥的電阻值，如圖所示，用萬用表的筆尖與電磁閥的插針相連，觀察儀表屏幕上顯示的阻值，若大於額定值，說明電磁閥線圈老化；若低於額定值說明線圈匝間短路；若無限大，說明電磁閥線圈開路，這些情況說明電磁閥已經失效，必須予以更換。

2、動態檢查

動態檢查是指模擬電磁閥的實際工作過程，以一定的氣壓代替油壓，通過對電磁閥不斷的人為激勵，檢查電磁閥的閥芯運動是否順暢，密封性是否良好。

用氣槍將一定的氣壓通過錐型橡膠頭施加在電磁閥的工作油孔上，按壓控制開關使電磁閥反復的通斷，觀察泄油口處氣流的流通變化情況，若氣流始終存在，說明電磁閥密封不良；若一直無氣流，說明電磁閥堵塞卡死；若氣流的通斷不合規范，說明電磁閥偶發性卡滯；若氣流隨電磁閥的動作而變化，說明電磁閥正常。

前三者的檢查結果，均說明電磁閥的內部已經發生了磨損，在維修過程中必須予以全部更換。

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工作原理

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然後通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，。

塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。

選型依據：

1、根據管道參數選擇電磁閥的：通徑規格（即DN）、介面方式

1）按照現場管道內徑尺寸或流量要求來確定通徑（DN）尺寸；

2）介面方式，一般>DN50要選擇法蘭介面，≤DN50則可根據用戶需要自由選擇。

2、根據流體參數選擇電磁閥的：材質、溫度組

1）腐蝕性流體：宜選用耐腐蝕電磁閥和全不銹鋼；食用超凈流體：宜選用食品級不銹鋼材質電磁閥；

2）高溫流體：要選擇採用耐高溫的電工材料和密封材料製造的電磁閥，而且要選擇活塞式結構類型的；

3）流體狀態：大至有氣態，液態或混合狀態，特別是口徑大於DN25時一定要區分開來。

③ 自動擋變速箱電磁閥壞了有什麼現象

磁閥出故障，會導致很多問題，比如變速箱換擋頓挫，打滑，入檔沖擊，無法升檔等等。

可以給電磁閥通上被控制的介質(帶壓力的液體、氣體空氣，壓力值為電磁閥使用壓力范圍的中間值)，再給電磁閥線圈通電，如果被控制介質有從通到斷或從斷到通的狀態的變化，那麼電磁閥就是好的，否則就是有問題的。

電磁閥電磁線圈通電後產生磁力吸引克服彈簧的壓力帶動閥芯動作，就一電磁線圈，結構簡單，價格便宜，只能實現開關。

通過電動機驅動閥桿，帶動閥芯動作，電動閥又分（關斷閥）和調節閥。關斷閥是兩位式的工作即全開和全關，調節閥是在上面安裝電動閥門定位器，通過閉環調節來使閥門動態的穩定在一個位置上。

電磁閥選型依據：

1、根據管道參數選擇電磁閥的：通徑規格（即DN）、介面方式

1）按照現場管道內徑尺寸或流量要求來確定通徑（DN）尺寸；

2）介面方式，一般>DN50要選擇法蘭介面，≤DN50則可根據用戶需要自由選擇。

2、根據流體參數選擇電磁閥的：材質、溫度組

1）腐蝕性流體：宜選用耐腐蝕電磁閥和全不銹鋼；食用超凈流體：宜選用食品級不銹鋼材質電磁閥；

2）高溫流體：要選擇採用耐高溫的電工材料和密封材料製造的電磁閥，而且要選擇活塞式結構類型的；

3）流體狀態：大至有氣態，液態或混合狀態，特別是口徑大於DN25時一定要區分開來；

4）流體粘度：通常在50cSt以下可任意選擇，若超過此值，則要選用高粘度電磁閥。

④ 變速箱磁鐵怎麼檢測

靜態檢測、動態檢測。
1、靜態檢測：靜態檢測是指點火開關OFF時，測量電磁閥的電阻值。觀察儀表屏幕上顯示的阻值，若大於額定值，說明電磁閥線圈老化。
2、動態檢測：動態檢測是指模擬電磁閥的實際工作過程，以一定的氣壓代替油壓，通過對電磁閥不斷的人為激勵，檢查電磁閥的閥芯運動是否順暢，密封性是否良好。

⑤ 豐田銳志變速箱壓力控制電磁閥插頭怎麼量

想必現在大家對於電磁液控閥怎麼判斷好壞這方面的內容都很感興趣，現在林女士就為大家收集了一些關於自動變速箱電磁閥怎麼測量好壞方面的知識分享給大家，希望能夠幫助您解決問題。
自動變速器電磁閥的檢查與判斷，檢測電磁閥質量的方法是：先給電磁閥施加受控介質(帶壓力的液體和氣體空氣，壓力值為電磁閥工作壓力范圍的中間值)，再給電磁閥線圈通電。如果被控介質由開變關或由關變開，那麼電磁閥是好的，否則有問題。
但有時候不是電磁閥壞了，而是其他因素導致電磁閥故障。應該如何應對？
第一，電磁閥通電後不工作。
檢查電源接線是否不良重新連接接線和連接器連接。
檢查電源電壓是否在工作范圍內調整到正常位置范圍。
線圈是否脫焊重新焊接
線圈短路更換線圈
工作壓差是否不合適調整壓差或更換比例電磁閥。
油液溫度過高更換相應的電磁閥。
雜質使電磁閥主閥芯和動芯卡住清洗。如果密封件損壞，更換密封件並安裝濾清器。
液體粘度過高，頻率過高，使用壽命已到更換液體油品。
第二，電磁閥不能關閉。
主滑閥或柱塞的密封件損壞更換密封件。
流體的溫度和粘度是否過高更換相應的電磁閥。
雜質進入電磁閥閥芯或動芯清洗。
彈簧壽命已過或變形更換。
節氣門平衡孔堵塞及時清理。
工作頻率過高或使用壽命已到更換產品或更新產品。
三。電磁閥泄漏
內漏檢查密封件是否損壞，彈簧是否裝配不良。
泄漏接頭松動或密封件損壞擰緊螺釘或更換密封件。
通電時有噪音頭上的緊實片松動擰緊。電壓波動不在允許范圍內，請調整電壓。及時清理或更換鐵芯吸力面的雜質或不平處。
電磁閥常見故障的檢查和處理方法
1.電磁閥線圈短路或開路：
測試方法：先用萬用表測量其通斷，電阻值趨近於零或無窮大，說明線圈短路或開路。如果測得的電阻值正常(幾十歐姆左右)，不代表線圈一定好(我曾經測過一個電磁閥線圈的電阻值約50歐姆，但是電磁閥動不了，更換線圈後一切正常)。請進行以下最後的測試：找一把小螺絲刀放在插在電磁閥線圈裡的金屬棒附近，然後給電磁閥通電。如果感覺有磁性，那麼電磁閥線圈是好的，否則就是壞的。
處理方法：更換電磁閥線圈。
2.電磁閥插頭/插座有問題：
故障現象：
如果電磁閥有插頭/插座，可能是插座的金屬簧片有問題(筆者遇到過)、插頭上的接線問題(比如電源線接地線)等原因，導致電源無法送至線圈。最好養成習慣：插頭插入插座後擰上固定螺絲，線圈上線軸桿後擰上固定螺母。
如果電磁閥線圈的插頭上裝有LED電源指示燈，當用DC電源驅動電磁閥時，必須正確連接，否則指示燈不亮。另外，不要切換不同電壓等級的LED電源指示的電源插頭，這樣會導致LED燒壞/電源(切換到低電壓等級插頭)短路或者LED發出微弱的光(切換到高電壓等級插頭)。
如果沒有電源指示燈，則不需要區分電磁閥線圈的極性(不像DC線圈電壓的晶體管時間繼電器和DC線圈電壓的中間繼電器在線圈上並聯二極體/電阻泄漏電路，大多是日本原裝的，需要區分極性)。
處理方法：糾正接線錯誤，修理或更換插頭和插座。
用於控制可變正時系統的電磁閥
3.電磁閥閥芯問題：
症狀1:當通過電磁閥的介質壓力正常時，電磁閥的紅色手動按鈕
處理方法：檢查介質是否有問題，如壓縮空氣中是否有大量的水(有時油水分離器起不了太大作用，尤其是管路設計不好時，壓縮空氣中會有大量的水到電磁閥)，液體介質中是否有很多雜質。然後清除電磁閥和管路中的積水或雜質。如果沒有，請修理(如果你有時間和耐心並且有必要)或更換閥芯，或者簡單地更換整個電磁閥。
故障二：經檢查，線圈為原裝線圈，通電時線圈磁性正常，但電磁閥仍不工作(此時電磁閥手動按鈕功能可能正常)，說明閥芯壞了。
處理方法：請修理或更換閥芯，或者乾脆更換整個電磁閥。

⑥ 對於汽車變速器的檢查，你知道該怎麼做嗎

自動換檔時間太長或太短。自動變速器一般有特定的速度和運動速度。如果行駛時間突然過長或過短，則表示傳動比不成比例汽車打滑或撞壞了。如果汽車沒有進入d或R運動，或者機器反應非常慢，或者發動機轉速非常高但速度非常慢，這意味著變速箱中的機械變速三個。盒子里有一股奇怪的氣味。當油溫過高時，會發生某種燃燒，這種特殊氣味會影響變速箱油的檢查。

所有的汽車都在搖晃。如何控制變速器故障？匯率安排是一種良好的匯率安排，其「匯率比率」應分為。常的對於一些雙變速箱的自動車型尤其重要。評估變速箱質量-自動變速箱電磁閥1的質量。電磁閥的靜態檢查（靜態檢查指點火開關關閉時的操作；檢查變速箱是否漏油，如有必要，修理漏油。檢查期間，確保車輛平坦：9314拆下變速箱油位處的螺塞。

⑦ 車輛變速箱電磁閥故障時，可能會引發什麼其他故障

作為變速箱中故障率最高、技術含量最高、價格最貴的機械控制裝置模塊堅決不陷入舊框架，我們把目標縮小，只談論電腦和閥門上的那個小配件電磁閥。簡單粗暴，檢測電磁閥好壞的方法是，首先將控制的介質傳遞給電磁閥線圈，然後給電磁閥線圈供電

沒有電源指示燈的情況下，電磁閥線圈不區分極性，線圈電壓為直流的晶體管時間繼電器不同，電磁閥通過的介質壓力正常的情況下，按電磁閥上的紅色手動按鈕，對電磁閥沒有任何反應。這意味著閥門必須被弄壞。：確認壓縮空氣中是否有很多積水，以及傳遞的液體介質中是否有很多雜質。然後從電磁閥和管道中去除水或雜質。再不行的話，請修理一下。必要時更換閥門核心，或者乾脆更換所有電磁閥。

⑧ 自動擋叉車變速箱電磁閥壞了會出現沒有空檔嗎

不會
自動擋變速箱電磁閥壞了以下現象：1、電磁閥線圈短路或斷路：檢測方法：先用萬用表測量其通斷，阻值趨近於零或無窮大，那說明線圈短路或斷路。如果測量其阻值正常(大概是幾十歐)，還不能說明線圈一定是好的(我有一次測得一個電磁閥線圈阻值大概50歐姆，但電磁閥無法動作，更換該線圈後一切正常)，請進行如下最終測試：找一個小螺絲刀放在穿於電磁閥線圈中的金屬桿的附近，然後給電磁閥通電，如果感覺到有磁性，那麼電磁閥線圈是好的，否則是壞的。2、電磁閥插頭/插座有問題：如果電磁閥是有插頭/插座的那種，有可能出現插座的金屬簧片問題、插頭上接線的問題(比如將電源線接到接地線上去了)等原因無法將電源送到線圈中。最好養成一個習慣：插頭插在插座上之後把固定螺絲擰上，線圈上在閥芯桿之後把固定螺母擰上。3、電磁閥閥芯問題：在電磁閥所通介質壓力正常的情況下，按下電磁閥紅色的手動按鈕，電磁閥都沒有任何反應(壓力介質沒有出現通斷的變化)，說明閥芯一定是壞的。該故障解決方法：檢查介質是否存在問題，如壓縮空氣內是否有很多積水(有時候油水分離器起的作用不是很大，特別是當管路設計不良時通到電磁閥的壓縮空氣會有很多積水)、所通液體介質是否有很多雜質。然後清除電磁閥及管路中的積水或雜質。如果再不行，請維修(如果你有時間有耐心而且有必要的話或可更換閥芯，或者乾脆把整個電磁閥全部換掉。

⑨ 保時捷macan變速箱故障燈亮什麼原因

保時捷macan變速箱故障燈亮的原因是:1、元件損壞：電子元件損壞。2、磨損嚴重：機械元件磨損嚴重。3、出現錯誤信號：發動機或者ABS故障發出錯誤的信號干擾變速箱工作。4、雜質堵塞：變速箱油有雜質堵塞了電磁閥。變速箱故障燈亮的解決辦法如下:1、電腦檢測：檢測後更換損壞的電子元件。2、維修：維修損壞的機械元件檢測維修發動機和ABS。3、清洗：清潔變速箱閥體更換變速箱油。

⑩ 自動變速箱電磁閥常見故障檢測分析

下面分享一下自動變速器電磁閥的常見故障問題及檢測方法。你可以在修理自動變速器時參考它們。
自動變速器電磁閥1常見故障：電磁閥線圈短路或開路
測試方法：先用萬用表測量其通斷，電阻值趨近於零或無窮大，說明線圈短路或開路。如果測得的電阻值正常(幾十歐姆左右)，不代表線圈一定好(我曾經測過一個電磁閥線圈的電阻值約50歐姆，但是電磁閥動不了，更換線圈後一切正常)。請進行以下最後的測試：找一把小螺絲刀放在插在電磁閥線圈裡的金屬棒附近，然後給電磁閥通電。如果感覺有磁性，那麼電磁閥線圈是好的，否則就是壞的。
解決方法：更換電磁閥線圈。
自動變速器電磁閥常見故障二：電磁閥插頭/插座有問題；
如果電磁閥有插頭/插座，可能是插座的金屬簧片有問題，插頭上的接線有問題(比如電源線接地線)等原因，電源無法送到線圈。最好養成習慣：插頭插入插座後擰上固定螺絲，線圈上線軸桿後擰上固定螺母。
如果電磁閥線圈的插頭上裝有LED電源指示燈，當用DC電源驅動電磁閥時，必須正確連接，否則指示燈不亮。另外，不要更換不同電壓等級的LED功率指示的電源插頭，這樣會導致LED燒毀。
/電源短路(切換到低壓插頭)或者LED發出微弱的光(切換到高壓插頭)。
如果沒有電源指示燈，則不需要區分電磁閥線圈的極性(不像DC線圈電壓的晶體管時間繼電器和DC線圈電壓的中間繼電器在線圈上並聯二極體/電阻泄漏電路，大多是日本原裝的，需要區分極性)。
排除故障的方法：糾正接線錯誤，修理或更換插頭和插座。
自動變速器電磁閥常見故障三：電磁閥閥芯問題：
當通過電磁閥的介質壓力正常時，按下電磁閥的紅色手動按鈕，電磁閥無反應(壓力介質無通斷變化)，說明閥芯一定斷了。
故障排除方法：檢查介質是否有問題，如壓縮空氣中是否有大量的水(有時油水分離器起不到很大的作用，特別是管路設計不好時，壓縮空氣中會有大量的水到電磁閥)，液體介質中是否有很多雜質。然後清除電磁閥和管路中的積水或雜質。如果還是不行，請修理(如果你有時間和耐心，必要的話，要麼更換閥芯，要麼乾脆更換整個電磁閥。