蓄電池檢測方法

A. 蓄電池容量檢測方法

給一個電池進行恆流恆壓充電，然後以恆流放電，放出多少電量就是這個電池的容量，蓄電池，鎳氫電池等，但是鋰電池就不行，它有個最低放電電壓，即放電電壓不能低於2.75V，通常以3.0V為下限保護電壓。例如鋰電池容量是1000mAh,則充放電電流就1000mA,在電池最高電壓4.2V內放到3.0V，放出來的容量才是電池最真實的容量。
影響因素
蓄電池的容量是衡量蓄電池性能的一項重要指標.一般用安時來表示.放電時間(小時)與放電電流(安培)的總稱,即容量=放電時間×放電電流.電池的實際容量,取決於電池中活性物質的多少和活性物質的利用率.活性物質是量越多,活性物質利用率就越高,電池的容量也就越大.反之容量越小,影響電池容量的因素很多,常見的有以下幾種:
(1) 放電率對電池容量的影響
鉛蓄電池容量隨放電倍率的增大而降低,也就是說放電電流越大,計算出電池的容量就越小.比如一隻10Ah的電池,用5A放電可以放2小時,即5×2=10 ; 那麼用10A放電只能放出47.4分鍾的電,合0.79小時.其容量僅為10×0.79=7.9安時.所以對於給定電池在不同時率下放電,將有不同的容量.我們在談到容量時必須知道放電的時率或倍率.簡單的講就是用多大的電流放電。
(2) 溫度對電池容量的影響
溫度對鉛酸蓄電池的容量影響較大,一般隨溫度降低,容量的下降,容量與溫度的關系如:
Ct1= Ct2/1+k(t1-t2 ).t1t2分別是電解液的溫度,k為容量的溫度系數,Ct1溫度為t1時容量(Ah),Ct2是溫度為t2時的容量(Ah)在蓄電池生產標准中,一般要規定一個溫度為額定標准溫度,如規定t1為實際溫度,t2為標准溫度,(一般為25攝氏度) 負極板受低溫的影響要比正極板敏感.當電解液溫度降低時,電解液粘度增大,離子受到較大的阻力,擴散能力下降,電解液電阻也增大,使電化學反應阻力增加,一部分硫酸鉛不能正常轉化.充電接受能力下降,結果導致蓄電池容量下降.

B. 汽車蓄電池電量檢測方法

汽車蓄電池有兩種測量方法：
1 放電叉測量，放電叉是按汽車啟動時蓄電池向起動機提供大電流的情況設計製造的一種檢測儀表，有電壓表和一個分流電阻組成。測量時將放電叉兩端接在電瓶正負極上經歷十秒左右的時間，測量三次，每次電壓表穩定在不低於9伏的指示上即為正常。
2 電解液密度估演算法，蓄電池電解液密度一般在1.27左右，（不同的溫度電解液密度布一樣，要求測量時要換算成25攝氏度）實踐經驗表明：電解液密度每減少0.01，相當於電瓶放電6%。或者是粗略認為，電解液密度比標准電解液密度每減少0.04，蓄電池放電25%
注意 免維護全密封蓄電池只適用於第一種方法測量。

C. 怎麼樣來判定蓄電池的好壞

判斷蓄電池的好壞可以採用儀器測試法和經驗法

一、儀器測試法

下面我們通過用儀器檢測一塊蓄電池來說明這個過程。

1.首先，將蓄電池檢測儀的正負極夾子夾好。紅色夾子夾蓄電池正極，黑色夾子夾蓄電池負極。

二、經驗法

1.若剛開始使用

看電池外觀是否有磨花、擦劃的痕跡，然後看電池正負極金屬部位是否有銹跡。

2.若使用了一段時間

觀察蓄電池電解液是否渾濁，渾濁說明蓄電池正極板軟化。

觀察蓄電池底部是否有沉澱物，如有說明極板脫落蓄電池容量已存在不足。

用手敲擊蓄電池兩個電極樁，如聽到有空洞的聲音說明極樁與極板發生斷裂。

用一粗導線短路正負極樁觀察蓄電池各個加液孔，如發現某隔出現氣泡說明該隔已損壞。

D. 蓄電池容量檢測方式

1、核對放電法 核對放電法即100%C的深度放電，它具有容量測試准確可靠的優點，因此，仍然是目前世界上檢測電池性能的最可靠方法 。核對放電法即全放電的容量試驗，是檢測電池容量最直接、最可靠的方法，無論是在線還是離線進行檢測，都必須設置備用電源作為防範措施，以保證系統的安全。但放電的電流精度，電壓精度，計時精度均有講究。2 電導（內阻）測量法 （只能用於一般維護） 它是目前主要的日常維護儀器。從測試技術分為交流法和直流法，使用中95%以上的電導（內阻）測量儀屬於交流法。 望採納！

E. 蓄電池檢測方法

蓄電池壞了，蓄電池內阻變大，你在萬用表上並個燈泡在量一下，看是否有電壓，如果沒有就是蓄電池不行了，

F. 蓄電池容量的測量方法

核對放電法

核對放電法即100%C的深度放電，它具有容量測試准確可靠的優點，因此，仍然是目前世界上檢測電池性能的最可靠方法 。核對放電法即全放電的容量試驗，是檢測電池容量最直接、最可靠的方法，無論是在線還是離線進行檢測，都必須設置備用電源作為防範措施，以保證系統的安全。但放電的電流精度，電壓精度，計時精度均有講究。

2 電導（內阻）測量法 (只能用於一般維護)

它是目前主要的日常維護儀器。從測試技術分為交流法和直流法，使用中95%以上的電導（內阻）測量儀屬於交流法。
交流法電導測量是向蓄電池兩端加一個已知頻率和振幅的交流電壓信號，測量出與電壓同相位的交流電流值，其交流電流分量與交流電壓的比值即為電池的電導。電導是頻率的函數，不同的測試頻率下有不同的電導值， 電池的容量越小，電池電阻越大，電導值越小。電導法能准確查出完全失效的電池，根據大量的實驗分析及研究結果證明，電池的容量只有降低到50％時，內阻或者電導會有所變化，降低到40％以後，會有明顯變化，所以，根據電池電導值或者內阻值，可以在一定程度上確定電池的性能。採用電導法測試電池的內阻或電導是判定蓄電池好壞的一種有價值的參考思路，但是問題如下：
（1）但對於電池的好壞程度，還不能提供准確的數據依據。不足以准確地測算出電池的實際性能指標，尤其是容量指標。不能判斷（SOC）容量50％以上的蓄電池的好壞[2]。不能到達國標的要求。根據國家有關電源維護規程以及蓄電池維護效果要求，電池組荷電容量達不到80％便應整組淘汰。
（2）不同型號的儀表測量結果的差異性較大，由於各種交流法測量儀的測量頻率（15HZ—1000Hz）、測量方法(相位差法、有效值法、調制解調法、比較法等等)和測量電流（1A---10A）相差較大，使得使用不同的測量儀對於同一塊電池的測量結果相差較大，有時相差一倍[3]。造成用戶選擇儀表的困難,以及對於儀表測量結果的可信度的懷疑。
目前基於直流法的電導（內阻）測量儀檢測水平也未能超出交流法測量儀。
電導測量技術雖然測試工作比較簡單，但是，由於內阻與容量是非線性的，所以，測試結果不能很好地反映蓄電池的真實健康狀況。

G. 如何正確檢測蓄電池的方法

首先是充電器先接上蓄電池...再插上電源...
切記電池不要深度放電或者過充...
意思就是不要經常把電池用的一點電都沒有再充...充電的話盡量不要過充...一般的充電器都是限壓...充滿了自動停止...

H. 鉛酸蓄電池如何檢測

用儀器檢測啊,按說明書操作就行了.用比重計檢測電池水,比重不到1.25-1.28都是不夠電.

I. 如何用最簡單的方法檢測電瓶好壞

用萬用表檢測。

J. 蓄電池的檢測項目有哪些如何檢測

為了及時發現蓄電池使用中的內在故障，汽車每行駛 1000km. 或冬季行駛 10 天~15
天，夏季行駛 5 天~6 天時，都應對蓄電池做以下檢查:
(1)電解液液面高度的檢查
(2)電解液密度的檢查
(3)用高率放電計測量放電電壓
(4) 蓄電池開路電壓的檢查。
(5) 檢測啟動性能。蓄電池充足電，在溫度為(25±5) 條件下，以啟動電流連續放電
5s 後，端電壓應大於或等於 9.6V 。