汽車lin線檢測方法

Ⅰ 汽車lin匯流排工作原理

LIN匯流排是針對汽車分布式電子系統而定義的一種低成本的串列通訊網路，是對控制器區域網路（CAN）等其它汽車多路網路的一種補充，適用於對網路的帶寬、性能或容錯功能沒有過高要求的應用。LIN匯流排是基於SCI（UART）數據格式，採用單主控制器/多從設備的模式，是UART中的一種特殊情況。

lin匯流排工作原理
LIN匯流排所控制的控制單元一般都分布在距離較近的空間，傳輸數據是單線，數據線最長可以達到40m。在主節點內配置1kΩ電阻端接12V供電，從節點內配置30kΩ電阻端接12V供電。各節點通過電池正極端接電阻向匯流排供電，每個節點都可以通過內部發送器拉低匯流排電壓。

lin匯流排介紹_lin匯流排工作原理

主控制單元
LIN主控制單元連接在CAN數據匯流排上，監控數據傳輸過程和數據傳輸速率，發送信息標題，決定何時將哪些信息發送到LIN數據匯流排上多少次，在LIN數據匯流排系統的LIN控制單元與CAN匯流排直接起「翻譯」作用，能夠進行LIN主控制單元及與之相連的LIN從屬控制單元的自診斷。

主控制單元的信息結構
LIN主控制單元控制匯流排導線上的每條信息的開始處都通過LIN匯流排主控單元發送一個信息標題，它由一個同步相位構成，後面部分是標識符位元組，可以傳輸2、4、8個位元組的數據。標識符用於確定主控單元是否會將數據傳輸給從屬控制單元。信息段包含發送到從屬控制單元的信息。校驗區可為數據傳輸提供良好的安全性。校驗區由主控制單元通過數據位元組構成，位於信息結束部分。LIN匯流排主控制單元以循環形式傳輸當前信息。

Ⅱ 汽車上的LIN線、KBUS線和CAN線分別是什麼起什麼作用

通訊速率不同，LIN用在簡單的控制執行器動作，如車窗；CAN BUS是高速通訊網路，多集中在發動機控制，各ECU之間數據通訊。K線在我印象中同LIN差不多速度。

Ⅲ 汽車的K線，can線,lin線

K線是診斷匯流排，CAN，lin是不同種類的匯流排，汽車上用的比較多的是CAN和lin，他們的區別在於速度不一樣，CAN也分高速和低速CAN，lin是低速匯流排主要用於照明設備，所以不同的匯流排所需要的收發器，ECU也不相同。

所以他們是不能通用的，但匯流排的特點是資源共享，所以一個汽車上如果用了不同的匯流排可以通過網關（相當於翻譯）進行數據共享。

車輛基本結構

1、冷卻系統：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、恆溫器、水溫表、排放開關等組成。汽車發動機有兩種冷卻方式：空氣冷卻和水冷卻。通用汽車發動機採用水冷卻。

2、潤滑系統：發動機潤滑系統由油泵、集濾器、濾油器、油路、限壓閥、油表、壓力感測塞、油尺等組成。

3、燃料供給系統：

汽油機的燃油系統包括油箱、汽油表、汽油管、汽油過濾器、汽油泵、化油器、空氣過濾器等。

Ⅳ 汽車的LlN怎樣測量

lin是低速匯流排主要用於照明設備，所以不同的匯流排所需要的收發器，ECU也不相同，所以他們是不能通用的，但匯流排的特點是資源共享，所以一個汽車上如果用了不同的匯流排可以通過網關（相當於翻譯）進行數據共享。 在汽車上你要想找匯流排要先確定哪個模塊用了匯流排，找到模塊在再匯流排，因為一眼看上去都是電線你也分不清楚，還有匯流排知識比較抽象，需要多看看書，尤其是沒學過通訊，單片機的理解起來會很困難

Ⅳ 汽車中的can線和lin線

都是網路傳輸線，網速不同，傳遞信息的方式也不同。CAN像公交車，哪裡需要就給哪裡，lin是點對點，需求方發需求才發給需求方。

Ⅵ 汽車的lin線能用尋線儀嗎

lin線是單向通訊的信號，你說的這種情況用can或者485通訊吧。打字不易，望採納，謝謝

Ⅶ LIN匯流排控制的自動空調，是如何測量的

使用萬用表進行檢測，取某一匯流排上引腳進行測量，使用萬用表調至電壓檔位20V，萬用表一端接觸引腳端，另一端接信號地，測量兩端電壓值。LIN線傳輸電壓是0-12V方波信號，萬用表測量的值一般是平均電壓值。

Ⅷ 汽車CAN匯流排，K線，LIN線，和車上的硬線連接有什麼不一樣，他們的線有什麼不一樣嗎

CAN匯流排是汽車通用的一個協議，K和LIN也一樣，只不過不同車型用的不太一樣，如卡車，汽車多用CAN，摩托車用K。硬線信號直接與晶元的引腳（PIN）相連，傳輸的是高低電平。硬體信號一般用於KL15（點火控制）等基本控制功能。

CAN信號

傳輸的是數據，由比特流（位）的0和1組成。CAN信號能承載的數據量較多，所以一般用於汽車智能化控制。要是說線的外觀的話，我不是很清楚，各個汽車生產商用的也不同。

Ⅸ 怎麼檢測汽車匯流排是否正常

1. 德國汽車線束產品標准DIN 72551 德國國家標准 FLY、FLRY、FLYWVW 60306 大眾公司標准 FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y2. 日本汽車線束產品標准JIS C3406 汽車用薄壁絕緣低壓電纜 AV型 日本汽車工程學會標准JASO D611 汽車用薄壁絕緣低壓電纜 AVS AVSS CAVSJASO D608 汽車用耐熱低壓電纜 AVX、AEX3. 韓國汽車線束產品標准KSC 3311 汽車用低壓電線 AV型 韓國現代企業標准ES 91110-00 汽車用超薄壁聚氯乙烯絕緣低壓電線 AVSS型4. 義大利汽車線束產品標准FIAT 91107/13 T2-105 型電線FIAT 91107/15 T3-125 型電線T2-105 PVC 絕緣低壓電線T3-125 PP 絕緣低壓電線5.美國標准線束電線美國汽車工程師學會標准SAE 1127 電池電纜SAE 1128 低壓初級電纜 GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTESAE 1678 低壓薄壁初級電纜MS-8288 電纜-初級-薄壁交聯聚乙烯絕緣MS-7889 薄熱塑（PVC）絕緣初級線纜MS-5919 薄壁交聯聚乙烯絕緣初級電纜6.ISO 6722 國際標准化組織標准7． 國家線束標准JB 8734 國家機械部標准RVVPRVVGB/T 2951電纜絕緣和護套材料通用試驗方法JB/T8139QVR、QVR-105、QVVROC/T730-2005道路車輛用薄壁絕緣低壓電

Ⅹ 汽車哪些用Lin線

所有用電設備