起動機檢測方法

『壹』 起動機各組成部分檢測方法

起動機有無卡死現象

『貳』 如何測的一個起動機的好壞

如果車子能正常啟動，起動機肯定是好的。如果是拆下來的起動機，則是接通汽車上面的電瓶的正負極分別放在起動機的表面（也就是讓它迴路，接好地線，）和起動機的火線端，然後用火線端在去接觸點火鎖的線，（吸力開關的小觸點）如果能正常運轉，（內部沒有雜音，不出現冒煙，冒火等症狀）應該是好的，另外，如果不帶負荷，不能試出起動機的齒輪的好壞，需要必須裝車才能知道。

『叄』 怎麼檢查起動機的好壞

確定起動機是好的，最好的方法就是在車子能正常啟動的情況下，起動機肯定是好的，如果是拆下來的起動機，則是接通汽車上面的電瓶的正負極分別放在起動機的表面（也就是讓它迴路，接好地線，）和起動機的火線端，然後用火線端在去接觸點火鎖的線，（吸力開關的小觸點）如果能正常運轉，（內部沒有雜音，不出現冒煙，冒火等症狀）應該是好的，另外，如果不帶負荷，不能試出起動機的齒輪的好壞，需要必須裝車才能知道。
希望對你有幫助望採納，謝謝！

『肆』 發動機不能啟動的兩種表現:原因及檢測方法

你好！一是看起動機是否轉，如果啟動發動機的時候起動機不轉或轉動無力，則檢查電瓶，起動機等。二是如果啟動機工作正常，則發動機無法啟動的原因有以下幾點，發動機機械有問題，如氣缸壓力不足，正時錯誤等，燃油系統故障導致燃料供應不正常，進氣系統故障，點火系統故障等，可以用汽車故障診斷儀讀取故障碼數據流，結合常規的檢測手段來判斷故障點所在。供參考。

『伍』 汽車起動機的檢修方法有什麼

一、電樞的檢查電樞線圈對地短路的檢查。把電樞放在短路線圈測試儀上，當測試儀通電後，將鐵片置於電樞的鐵芯上。一邊轉動電樞一邊移動鐵片，當鐵片在某一部位產生振動時，說明該處電樞線圈短路，應更換電樞。整流器銅條與軸之間的絕緣檢查。用電阻表的1×kΩ擋，測量整流器的每個銅條與電樞軸之間的電阻，應為無窮大。否則表示整流器銅條有短路現象，應更換電樞。汽車維修養護網整流器銅條之間的斷路試驗。用電阻表檢測整流器上相鄰兩個整流器銅條之間的電阻，應為0(疊繞法)。否則表示整流器銅條之間斷路，應更換電樞。或測量兩個銅條的節距，應為整流器片數減去1除以磁極對數(波繞法)。電樞軸跳動的檢查。將電樞放在偏擺儀上，用百分表檢查電樞軸部的跳動量，其使用極限為0.08mm。整流器最小直徑的檢查。用卡尺檢查整流器的外徑，使用極限為33.5mm。超過極限，應更換電樞。整流器跳動的檢查。用砂紙打磨整流器表面後，用百分表檢查整流器表面的跳動，其使用極限為0.03mm。整流器絕緣雲母片的檢查。檢查整流器的絕緣雲母片的深度，標准值為0.5-10.8mm，使用極限為0.2mm，超過極限應用銼刀進行修整。為正確的修整方法，銼刀要與整流器外圓母線平行。二、炭刷與炭刷彈簧的檢查炭刷的最小長度為11.5mm，炭刷彈簧的張力可用彈簧秤檢查，應在18-2N之間。三、磁場線圈的檢查磁場線圈斷路的檢查。用電阻表的1×kΩ擋測量磁場線圈的正極端與炭刷之間的電阻，其值應為0，否則說明磁場線圈斷路，應予更換。磁場線圈對地短路的檢查。用電阻表的1×Ω擋檢查磁場線圈的正極端與定子殼體之間的電阻，應為無窮大，否則表示磁場線圈與殼體短路，應更換。四、電磁開關的檢查電磁開關滯留線圈斷路的檢查。從接線柱(ω)上拆下電磁線圈正極端後，用電阻表的lxQ擋檢查電磁開關的接線柱(50)與電磁開關殼體之間的電阻，其值應為0，否則表示滯留線圈斷路，應更換電磁開關。電磁開關牽引線圈斷路的檢查。從接線柱(60)上拆下磁場線圈正極端，用電阻表4的1×Ω擋，檢查電磁開關的接線柱(50)與接線柱(60)之間的電阻，其值應為0,否則為牽引拉線圈斷路,應更換電磁開關。五、小齒輪及單向離合器的檢查.在確保小齒輪無損壞的情況下,握住單向離合器的外座圈,轉動小齒輪,正常情況是往一大個方向能順利轉動,往另一個方向則不能轉動,否則就是單向離合器有故障,需更換。六、檢查電樞軸與襯套的磨損情況檢查電樞軸與襯套的磨損情況並保證襯套與電樞軸的配合間隙在0.04-0.09mm,否則應更換。

『陸』 汽車起動機性能如何測試

起動機可以將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。大體上說，起動機用三個部件來實現整個起動過程。直流電動機引入來自蓄電池的電流並且使起動機的驅動齒輪產生機械運動；傳動機構將驅動齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時能夠在發動機起動後自動脫開；起動機電路的通斷則由一個電磁開關來控制。其中，電動機是起動機內部的主要部件，它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎的能量的轉化過程，即通電導體在磁場中受力的作用。電動機包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。
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『柒』 起動機怎麼檢測照片

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『捌』 如何檢查發動機起動機

1.燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網等零件如果過臟，會導致濾清效

果變差，過多的雜質進入油路汽缸內，加劇機件的磨損，增加故障發生的可能性;如果嚴重堵塞，還

會導致車輛不能正常工作。
2.發動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發生抱缸;橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早

老化、性能下降、縮短使用壽命;起動機、發電機、調節器等電器設備的線圈過熱，極易燒毀而報廢;

車輛軸承應保持適當溫度，如過熱，會使潤滑油很快變質，最終導致軸承燒毀，車輛損壞。
3.柴油機燃油系統中的各種偶件，驅動橋主減速器內的主從動齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉

向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使

用的壽命期內始終成對使用，切不可互換。
4.發動機汽缸墊在安裝時不能裝反，否則會導致缸墊過早燒蝕損壞;對一些特殊形狀的活塞環也不可

裝反，應根據不同機型的要求進行裝配;發動機風扇葉片安裝時也有方向要求，風扇一般分排風和吸

風兩種，不可弄反，否則會導致發動機散熱不良、溫度過高;對有方向花紋的輪胎.
5.在維修車輛時，有些小件可能會因疏忽而漏裝，甚至有些人認為裝與不裝無所謂，這是十分危險和

有害的。發動機氣門鎖片，應成對安裝，如漏裝或缺失將導致氣門失控而撞壞活塞等件;發動機連桿

螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，

在使用中將有可能導致嚴重的故障發生;發動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝，會

導致該處嚴重泄油，使發動機機油壓力過低;水箱蓋、機油口蓋、油箱蓋丟失，會使砂石、塵土等侵

入，加劇各部機件磨損。

『玖』 車打不著就是起動機壞了——老侯教你如何判斷起動機是否正常

前幾天有個哥們告訴我，他的車在路上突然打不著了，然後他就打了4s店的救援電話，申請維修。但是4s店來人後，並沒有現場維修，而是直接拖回4s店了。一番檢查後告訴他，起動機壞了，需要更換。這款車是一輛豪華轎車，一個起動機就要大幾千塊錢，他當時也沒辦法，就同意更換了。事後想想，總覺得被人坑了。就問我汽車的起動機壞了有哪些症狀？有沒有簡單的辦法來判斷起動機是否損壞？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 汽車起動機怎麼樣檢測

您好，起動機可以將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。發動機在以自身動力運轉之前，必須藉助外力旋轉。發動機藉助外力由靜止狀態過渡到能自行運轉的過程，稱為發動機的起動。望採納！