液壓泵卡緊解決方法

❶ 液壓泵怎麼調整

故障診斷及處理：

1、誤動作或動作失靈原因和處理方法有以下幾種：

（1）閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質沉澱物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統過濾器，清洗油箱，更換液壓介質。

（2）活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質沉澱物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大。

（3）液壓系統控制壓力太低。控制管路中節流阻力可能過大，流量閥調節不當，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時應檢查控制壓力源，保證壓力調節到系統的規定值。

（4）液壓系統中進入空氣。主要是因為系統中有泄漏發生。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。

（5）液壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動性差，導致液壓缸動作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可藉助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫，系統正常工作油溫應保持在40℃左右。

液壓缸是液壓系統中將液壓能轉換為機械能的執行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作、無力推動負載以及活塞滑移或爬行等。由於液壓缸出現故障而導致設備停機的現象屢見不鮮，因此，應重視液壓缸的故障診斷與使用維護工作。

(1)液壓泵卡緊解決方法擴展閱讀：

分類

1、按流量是否可調節可分為：變數泵和定量泵。輸出流量可以根據需要來調節的稱為變數泵，流量不能調節的稱為定量泵。

2、按液壓系統中常用的泵結構分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。

齒輪泵：體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。

葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜。

柱塞泵：容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統；但結構復雜，材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。

❷ 液壓傳動系統常見故障及排除方法

一、 液壓泵常見故障分析與排除方法
故障現象 故障分析 排除方法
不出油、輸油
量不足、壓力上不去 1、電動機轉向不對
2、吸油管或過濾器堵塞
3、軸向間隙或徑向間隙過大
4、連接處泄漏，混入空氣

5、油液粘度太大或油液溫升太高 1、檢查電動機轉向
2、疏通管道，清洗過濾器，換新油
3、檢查更換有關零件
4、緊固各連接處螺釘，避免泄漏，嚴
防空氣混入
5、正確選用油液，控制溫升
噪音嚴重壓力波動厲害 1、吸油管及過濾器堵塞或過濾器容量小

2、吸油管密封處漏氣或油液中有氣泡

3、泵與聯軸節不同心
4、油位低
5、油溫低或粘度高
6、泵軸承損壞 1、清洗過濾器使吸油管通暢，正確選
用過濾器
2、在連接部位或密封處加點油，如噪
音減小，擰緊接頭或更換密封圈；回油管口應在油麵以下，與吸油管要有一定距離
3、調整同心
4、加油液
5、把油液加熱到適當的溫度
6、檢查(用手觸感)泵軸承部分溫升
泵軸頸油封漏油 漏油管道液阻達大，使泵體內壓力升高到超過油封許用的耐壓值 檢查柱塞泵泵體上的泄油口是否用單獨油管直接接通油箱。若發現把幾台柱塞泵的泄漏油管並聯在一根同直徑的總管後再接通油箱，或者把柱塞泵的泄油管接到總回油管上，則應予改正。最好在泵泄漏油口接一個壓力表，以檢查泵體內的壓力，其值應小於0.08MPa
二、液壓缸常見故障分析及排除方法
故障現象 故障分析 排除方法
爬行 1、空氣侵入

2、液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過松

3、活塞桿與活塞不同心
4、活塞桿全長或局部彎曲
5、液壓缸的安裝位置偏移
6、液壓缸內孔直線性不良(鼓形錐度等)
7、缸內腐蝕、拉毛

8、雙活塞桿兩端螺冒擰得太緊，使其同心度不良 1、增設排氣裝置；如無排氣裝置，可開動液壓系統以最大行程使工作部件快速運動，強迫排除空氣
2、調整密封圈，使它不緊不松，保證活塞桿能來回用手平穩地拉動而無泄漏(大多允許微量滲油)
3、校正二者同心度
4、校直活塞桿
5、檢查液壓缸與導軌的平行性並校正
6、鏜磨修復，重配活塞
7、輕微者修去銹蝕和毛刺，嚴重者須鏜磨
8、螺冒不宜擰得太緊，一般用手旋緊即可，以保持活塞桿處於自然狀態
沖擊 1、靠間隙密封的活塞和液壓缸間隙，節流閥失去節流作用
2、端頭緩沖的單向閥失靈，緩沖不起作用 1、按規定配活塞與液壓缸的間隙，減少泄漏現象
2、修正研配單向閥與閥座
推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止 1、液壓缸和活塞配合間隙太大或O型密封圈損壞，造成高低壓腔互通
2、由於工作時經常用工作行程的某一段，造成液壓缸孔徑直線性不良(局部有腰鼓形)，致使液壓缸兩端高低壓油互通
3、缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻力增加
4、泄漏過多
5、油溫太高，粘度減小，靠間隙密封或密封質量差的油缸行速變慢。若液壓缸兩端高低壓油腔互通，運行速度逐漸減慢直至停止 1、單配活塞或液壓缸的間隙或更換O型密封圈
2、鏜磨修復液壓缸孔徑，單配活塞

3、放鬆油封，以不漏油為限校直活塞桿
4、尋找泄漏部位，緊固各接全面
5、分析發熱原因，設法散熱降溫，如密封間隙過大則單配活塞或增裝密封桿

三、溢流閥的故障分析及排除
故障現象 故障分析 排除方法
壓力波動 1、彈簧彎曲或太軟
2、錐閥與閥座接觸不良

3、鋼球與閥座密合不良

4、滑閥變形或拉毛 1、更換彈簧
2、如錐閥是新的即卸下調整螺帽將導桿推幾下，使其接觸良好；或更換錐閥
3、檢查鋼球圓度，更換鋼球，研磨閥座
4、更換或修研滑閥
調整無效 1、彈簧斷裂或漏裝
2、阻尼孔阻塞
3、滑閥卡住
4、進出油口裝反
5、錐閥漏裝 1、檢查、更換或補裝彈簧
2、疏通阻尼孔
3、拆出、檢查、修整
4、檢查油源方向
5、檢查、補裝
漏油嚴重 1、錐閥或鋼球與閥座的接觸不良

2、滑閥與閥體配合間隙過大
3、管接頭沒擰緊
4、密封破壞 1、錐閥或鋼球磨損時更換新的錐閥或鋼球
2、檢查閥芯與閥體間隙
3、擰緊聯接螺釘
4、檢查更換密封
噪音及振動 1、螺帽松動
2、彈簧變形，不復原
3、滑閥配合過緊
4、主滑閥動作不良
5、錐閥磨損
6、出油路中央有空氣
7、流量超過允許值
8、和其他閥產生共振 1、緊固螺帽
2、檢查更換密封
3、修研滑閥，使其靈活
4、檢查滑閥與殼體的同心度
5、換錐閥
6、排出空氣
7、更換與流量對應的閥
8、略為改變閥的額定壓力值(如額定壓力值的差在0.5Mpa以內時，則容易發生共振

四、減壓閥的故障分析及排除方法

故障現象 故障分析 排除方法
壓力波動不穩定 1、油液中混入空氣
1、阻尼孔有時堵塞
2、滑閥與閥體內孔圓度超過規定，使閥卡住
4、彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟
5、鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確 1、排除油中空氣
2、清理阻尼孔
3、修研閥孔及滑閥

3、更換彈簧

5、更換鋼球或拆開錐閥調整
二次壓力升不高 1、外泄漏

2、錐閥與閥座接觸不良 1、更換密封件，緊固螺釘，並保證力矩均勻
2、修理或更換
不起減壓 1、泄油口不通；泄油管與回油管道相連，並有回油壓力
2、主閥芯在全開位置時卡死 1、泄油管必須與回油管道分開，單獨回入油箱
2、修理、更換零件，檢查油質
五、節流調速閥的故障分析及排除方法

故障現象 故障分析 排除方法
節流作用失靈及調速范圍不大 1、節流閥和孔的間隙過大，有泄漏以及系統內部泄漏
2、節流孔阻塞或閥芯卡住 1、檢查泄漏部位零件損壞情況，予以修復、更新，注意接合處的油封情況
2、拆開清洗，更換新油液，使閥芯運動靈活
運動速度不穩定如逐漸減慢、突然增快及跳動等現象 1、油中雜質粘附在節流口邊上，通油截面減小，使速度減慢
2、節流閥的性能較差，低速運動時由於振動使調節位置變化
3、節流閥內部、外部在泄漏

4、在簡式的節流閥中，因系統負荷有變化使速度突變
5、油溫升高，油液的粘度降低，使速度逐步升高
6、阻尼裝置堵塞，系統中有空氣，出現壓力變化及跳動 1、拆卸清洗有關零件，更換新油，並經常保持油液潔凈
2、增加節流聯鎖裝置

3、檢查零件的精確和配合間隙，修配或更換超差的零件，連接處要嚴加封閉
4、檢查系統壓力和減壓裝置等部件的作用以及溢流閥的控制是否正常
5、液壓系統穩定後調整節流閥或增加油溫散熱裝置
6、清洗零件，在系統中增設排氣閥，油液要保持潔凈

六、換向閥的故障分析及排除方法
故障現象 故障分析 排除方法
滑閥不換向 1、滑閥卡死
2、閥體變形

3、具有中間位置的對中彈簧折斷
3、操縱壓力不夠
4、電磁鐵線圈燒壞或電磁鐵推力不足
5、電氣線路出故障
6、液控換向閥控制油路無油或被堵塞 1、拆開清洗臟物，去毛刺
2、調節閥體安裝螺釘使壓緊力均勻或修研閥孔
3、更換彈簧
4、操縱壓力必須大於0.35Mpa
5、檢查、修理、更換
6、消除故障
7、檢查原因並消除
電磁鐵控制的方向閥作用時有響聲 1、滑閥卡住或摩擦力過大
2、電磁鐵不能壓到底
3、電磁鐵芯接觸面不平或接觸不良 1、修研或調配滑閥
2、校正電磁鐵高度
3、消除污物，修正電磁鐵鐵芯
液控單向閥的故障分析及排除方法
故障現象 故障分析 排除方法
油液不逆流 1、控制壓力過低
2、控制油管道接頭漏油嚴重
3、單向閥卡死 1、提高控制壓力使之達到要求值
2、緊固接頭，消除漏油
3、清洗
逆方向不密封，有泄漏 1、單向閥在全開位置上卡死
2、單向閥錐面與閥座錐面接觸不均勻 1、修配，清洗
2、檢修或更換

八、油溫過高的故障分析和排除方法
故障現象 故障分析 排除方法
當系統不需要壓力油時，而油仍在溢流閥的設定壓力下溢回油箱 卸荷迴路的動作不良 檢查電氣迴路、電磁閥、先導迴路和卸荷閥的動作是否正常
液壓元件規格選用不合理 1、閥規格過小，能量損失太大

2、用泵時，泵的流量過大 1、根據系統的工作壓力和通過閥的最大流量選取
2、合理選泵
冷卻不足 1、冷卻水供應失靈或風扇失靈
2、冷卻水管道中有沉澱 1、消除故障
2、消除沉澱
散熱不足 油箱的散熱面積不足 改裝冷卻系統或加大油箱容量及散熱面積
液壓泵過熱 1、由於磨損造成功率損失
2、用粘度過低或過高的油工作 1、修理或更換
2、選擇適合本系統粘度的油加油液到推薦的位置
油液循環太快 油箱中液面太低 加油液到推薦的位置
油液的阻力過大 管道的內徑和需要的流量不相適應或者由於閥門的內徑不夠大 裝置適宜尺寸的管道和閥門，或降低功率

❸ 液壓系統常見故障的診斷及消除方法

一、液壓油的故障。

據統計，液壓裝置的故障，70%與液壓油有關，而且這70%中約90%是由於雜質所造成的。液壓油的檢查內容主要有以下幾點：液壓油的清潔度、顏色、粘度和稠度；此外還的氣味。液壓油從高壓側流向低壓側而沒有作機械功時，液壓系統內就會產生熱。液壓油溫度過高，會使很貴的密封件變質和油液氧化至失效，會引起腐蝕和形成沉積物，以至堵塞阻尼孔和加速閥的磨損，過高的溫度將使閥、泵卡死，高溫還會帶來安全問題。藉助對油箱內油溫的檢查，有時可以在嚴重的危害未發生前使系統故障得以消除。在大多數系統里，溢流閥是主要的發熱源，減壓閥通過的流量太大也是引起發熱的另一個主要原因。由於效率低與能量損失有關，因此，檢查工作溫度就可知道是否存在效率低的問題，對液壓系統而言，油液中污染物的控制是一個主要工作，污染物的來源主要有以下幾個方面：

1、隨新油進入的。

2、在裝配過程中系統內部的。

3、隨周圍空氣進入的。

4、液壓元件內部磨損產生的。

5、通過泄漏或損壞的密封進入的。

6、在檢修時帶入的。

污染物的清除與控制需要使用過濾器，液壓系統可能裝有很好的過濾器，安裝位置也很合適，但如果不精心保養和及時維護，過濾器不能起到應有的作用，浪費了所花的費用。所以應做好下例工作：

1、制定一個過濾器的維護日程表並嚴格執行。

2、檢查從系統中更換下來的濾芯，找出系統失效及潛在問題的預兆。

3、不要把泄漏出來的任何油液倒回系統中。

二、泵、閥的故障。

泵如果正確的安裝使用，液壓泵可連續使用多年而不需要維修。一但發現問題，應該及早找出原因並盡快排除。藉助於液壓圖對系統進行故障診斷，工作就要簡單的多。液壓閥的製造精度高，只要合理裝配並保持良好的工作狀態，一般很少泄漏，並可精確地控制系統內的油液壓力、方向和流量。油中的污染物是閥失效的主要原因，少量的纖維、臟物、氧化物或淤渣都會引起故障或閥的損壞。如果採用信得過的製造廠的產品，設計不當的可能性是很小的。引起泵、閥的故障的主要有以下幾方面原因：

1、外界條件

1．1緊固螺栓的松動，由於緊固過度造成的變形與破損。

1．2負荷的劇烈變化。

1．3振動、沖擊。

1．4組裝、拆卸、修補做業和順序的錯誤，工具的好壞，零件的破損、變形以及產生傷痕和丟失。

1．5配管扭曲造成的變形與破損，或配管錯誤等。

2、液壓油條件

2．1混入雜質、水、空氣及劣化。

2．2粘度、溫度是否合適。

2．3潤滑性。

2．4吸入條件是否良好（防止氣穴、過大的正壓或負壓）。

2．5異常的高壓、壓力波動。

3、元件本身的好壞

3．1結構、強度。

3．2零部件（軸承、油封、螺栓、軸）的品質。

3．3滑動部分的磨損、劃傷、粘滯。

3．4零部件的磨損、劃傷、變形、劣化。

3．5漏油（內泄漏、外泄漏）。

為使閥的維修工作安全可靠，應遵循下例原則：

1、在拆卸液壓閥之前要切斷電源，以免系統意外啟動或使工具飛出。

2、在拆卸液壓閥之前，要將閥的手柄向各個方向移動，以便將系統內的壓力釋放。

3、在拆卸液壓閥之前，要將液壓傳動的所有工作機構鎖緊或將其置於較低位置

三、蓄能器的故障

蓄能器是貯存高壓油的裝置，當泵處於正常的無負荷狀態或空轉狀態，就可給蓄能器充油。蓄能器貯存的高壓油在需要時可以釋放出來，補充泵的流量，或在停泵時給系統供油。我們現使用的蓄能器大多為隔膜式和氣囊式；蓄能器靠壓縮惰性氣體來貯存能量，通常採用氮氣，實際充氣壓力不能高於臨界值，大多數場合，充氣壓力值應在系統最高壓力值的1/3到1/2的范圍內，這樣效果最好，迴路工作特性很少變化。特別強調的是，不要使用氧氣或含氧氣的混合氣體。

總之，通過對液壓系統更加深入的了解和掌握，不斷提高技術和工作能力，才能更好的解決好液壓設備使用者面臨的主要問題，管理好液壓系統。當系統出現問題時能找出引起系統故障真正的原因，更多的工作是從平時的日常點檢開始，注重設備檢查和維修工作的細節，在故障早期就將引起故障的各種因素消除，通過對工作循環不斷的改進與提高，從而使預知維修工作能在不斷變化的工作環境中更進一步，確保設備發揮更大的效益，實現設備事故為零的目標。

❹ 液壓泵一般故障如何處理解決

一、油泵(液壓泵)流量不足達不到額定值
1、轉速未達到額定轉速---按說明書指定額定轉速選用電機轉速。
2、系統中有泄漏---檢查系統，修補泄漏點。
3、由於油泵長時間工作、振動使泵蓋螺釘松動---適當擰緊螺釘。
4、吸入管道漏氣---查各連接處，並予以密封、緊固。
5、吸油不充分：
①油箱內油麵過低---補充油液至最低油標線以上；
②入口濾油器堵塞或通流量過---清洗過濾器或選用通流量為油泵流量2倍以上的濾油器；
③吸入管道堵塞或通徑小---清洗管道，選用不小於油泵入口通徑的吸入管；
④油粘度過高或過低---選用推薦粘度工作油。
6、變數泵流量調節不當---重新調節至所需流量。
二、油泵(液壓泵)壓力升不上去
1、油泵不上油或流量不足---同前述排除方法。
2、溢流閥調整壓力太低或出現故障---重新調試溢流閥壓力或修復溢流閥。
3、系統中有泄漏---檢查系統、修補泄漏點。
4、由於油泵長時間工作振動，使泵蓋螺釘松動---適當擰緊螺釘。
5、吸入管道漏氣---檢查各連接處，並予以密封、緊固。
6、吸油不充分---同前述排除方法。
7、變數泵壓力調節不當---重新調節至所需壓力。
三、油泵(液壓泵)吸不上油或無壓力
1、原動機與油泵旋向不一致---糾正原動機旋向。
2、油泵傳動鍵脫落---重新安裝傳動鍵。
3、進出油口接反---按說明書選用正確接法。
4、油箱內油麵過低，吸入管口露出液面---補充油液至最低油標線以上。
5、轉速太低吸力不足---提高轉速達到油泵最低轉速以上。
6、油粘度過高，使葉片運動不靈活---選用推薦粘度的工作油。
7、油溫過低，使油粘度過高---加溫至推薦正常工作油溫。
8、吸入管道或過濾裝置堵塞造成吸油不暢---清洗管道或過濾裝置，除去堵塞物，更換或過濾油箱內油液。
9、吸入口過濾器過濾精度過高造成吸油不暢---按說明書正確選用過濾器。
10、系統油液過濾精度低導致葉片在槽內卡住---拆洗、修磨油泵內臟件，仔細重裝，並更換油液。
11、小排量油泵吸力不足---向泵內注滿油。
12、吸入管道漏氣---檢查管道各連接處，並予以密封、堅固。

❺ 什麼原因導致液壓系統中，電機突然帶不動液壓泵。

原因如下：

1、調整溢流閥，由小到大檢查系統壓力，到正常工作壓力，溢流閥調好；

2、在系統不工作時，系統應該是泄壓溢流，如果這段時間（空載）還停泵，電機不行，就可能閥卡阻，檢查，清洗後再試應該沒有問題；

3、電機自身過載設置過低造成跳閘，停泵，這種可能也有，有的元件質量不好造成的；

4、系統其他閥門或流油不順暢造成壓力過高系統過載停泵；

5、接線出現問題，在成過載；

以上是基本所有的原因，不過1、2可能性大，其他也不排除因工作粗心造成的，建議逐一排除。

控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

壓力控制閥包括溢流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

(5)液壓泵卡緊解決方法擴展閱讀：

在分析和設計實際任務時，一般採用方框圖顯示設備中實際運行狀況。 空心箭頭表示信號流，而實心箭頭則表示能量流。

基本液壓迴路中的動作順序—控制元件（二位四通換向閥）的換向和彈簧復位、執行元件（雙作用液壓缸）的伸出和回縮以及溢流閥的開啟和關閉。 對於執行元件和控制元件，演示文稿都是基於相應迴路圖符號，這也為介紹迴路圖符號作了准備。

根據系統工作原理，可對所有迴路依次進行編號。如果第一個執行元件編號為0，則與其相關的控制元件標識符則為1。

如果與執行元件伸出相對應的元件標識符為偶數，則與執行元件回縮相對應的元件標識符則為奇數。 不僅應對液壓迴路進行編號，也應對實際設備進行編號，以便發現系統故障。

❻ 液壓泵故障有哪些原因

液壓泵是比較精密的設備，可能得故障比較多，列舉3個常見的：

(1) 雜訊嚴重及壓力波動可能原因及維修方法

原因1：泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用。維修方法：用干凈的清油將過濾器去除污物。

原因2：油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油麵。維修方法：加油到油標位，降低吸油位置。

原因3：泵體與泵蓋的兩側沒有加紙墊；泵體與泵蓋不垂直密封。維修方法：旋轉時吸入空氣；泵體與泵蓋間加入紙墊；泵體用金剛砂在平板上研磨，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm，緊固泵體與泵蓋的聯結，不得有泄漏現象。

原因4：泵的主動軸與電動機聯軸器不同心，有扭曲磨擦。維修方法：調整泵與電動機聯軸器的同心度，使其誤差不超過0.2mm。

原因5：泵齒輪的嚙合精度不夠：對泵齒輪達到齒輪嚙合精度。

原因6：泵軸的油封骨架脫落，泵體不密封。維修方法：更換合格泵軸油封。

(2) 輸油不足的可能原因及維修方法

原因1：軸向間隙與徑向間隙過大。維修方法：由於齒輪泵的齒輪兩側端面在旋轉過程中與軸承座圈產生相對運動會造成磨損，軸向間隙和徑向間隙過大時必須更換零件。

原因2：泵體裂紋與氣孔泄漏現象，維修方法：泵體出現裂紋時需要更換泵體，泵體與泵蓋間加入紙墊，緊固各聯接處螺釘。

原因3 ：油液黏度太高或油溫過高。維修方法：用20#機械油選用適合的溫度，一般20#全損耗系統用油適用10～50ºC的溫度工作，如果三班工作，應裝冷卻裝置。

原因4電動機反轉。維修方法：糾正電動機旋轉方向。

原因5：過濾器有污物，管道不暢通。維修方法：清除污物，更換油液，保持油液清潔。

原因6：壓力閥失靈。修理或更換壓力閥。

(3) 液壓泵運轉不正常或有咬死現象的可能原因及維修方法

原因1：泵軸向間隙及徑向間隙過小。維修方法：軸向、徑向間隙過小則應更換零件，調整軸向或徑向間隙。

原因2：滾針轉動不靈活。維修方法：更換滾針軸承。

原因3：蓋板和軸的同心度不好。維修方法：更換蓋板，使其與軸同心。

原因4：壓力閥失靈。維修方法：檢查壓力閥彈簧是否失靈，閥體小孔是否被污物堵塞，滑閥和閥體是否失靈；更換彈簧，清除閥體小孔污物或換滑閥。

原因5：泵和電動機間聯軸器同心度不夠。維修方法：調整泵軸與電動機聯軸器同心度，使其誤差不超0.20mm。原因6：泵中有雜質。維修方法：可能在裝配時有鐵屑遺留，或油液中吸入雜質；用細銅絲網過濾全損耗系統用油，去除污物。

❼ 乳化液壓泵壓力上不去的原因和處理方法有哪些

摘要 你好很高興為你解答。壓力上不去

❽ 液壓泵故障都有哪些修理方法

液壓泵出現噪音

原因1：吸油管受擠壓或者液壓油吸油濾芯堵塞。

處理：清理或者更換液壓油吸油濾芯。

原因2：吸油管接頭松動，從而導致液壓泵吸入大量空氣。

處理：重新緊固管接頭。

原因3：液壓油粘度過大，產生氣穴噪音。

處理：更換為合適粘度的液壓油。

原因4：液壓泵本身有磨損導致的異響。

處理：檢查維修液壓泵。

液壓泵排量不足、挖機速度慢

原因1：發動機轉速達不到要求進而會引起液壓泵排量不足。

處理：檢查並調整發動機轉速。

原因2：液壓油粘度過低、液壓油溫度過高、油位過低都會引起液壓泵排量不足。

處理：更換優質或者粘度合適的液壓油，補充不足的液壓油。

原因3：液壓泵調節器調整螺栓松動。

處理：重新調整液壓泵排量，並鎖緊調整螺栓。

原因4：除液壓泵外，分配閥、油缸、馬達等泄壓過大也會導致排量不足、速度慢。

處理：檢查維修排除故障件。

原因5：液壓泵斜盤卡死，調節器磨損。

處理：維修或者更換損壞的部件。挖掘機壓力無法升高，挖機沒力

原因1：主溢流閥的設定壓力過低。

處理：重新調整主溢流閥壓力或者更換主溢流閥。

❾ 小松240一8液壓泵上電磁閥裡面不知咋的老被卡住，導致動作變慢，無力。求助各位如何解決

油臟了，建議清洗一下電磁閥，

❿ 液壓系統常見故障有哪些，試說明其中一種故障的解決方法

常見故障及解決方法：

一、無壓力或壓力不足

解決方法：

1、檢查電動機轉向；

2、更換泵或配鍵；

3、清洗檢修溢流閥 ；

4、更換彈簧；

5、清洗、修研或更換；

6、檢查泵、缸、閥內易損件情況和系統各連接處的密封。

二、流量不足

解決方法：

1、檢查電動機轉向，調整泵的轉速符合要求；

2、更換適合粘度油液；

3、補充油液至游標處；

4、更換彈簧 ；

5、加大吸油管直徑，增加吸油過濾器的通油能力，清洗濾網，檢查是否有空氣進入 ；

6、拆修或更換有關元件；

7、調整或更換有關元件；

8、檢查管路連接是否正確，油封是否可靠。

三、系統有振動和雜訊

解決方法：

1、擰緊泵的連接螺栓及管路各管 螺母或更換密封元件；

2、修復或更換。

四、系統發熱油溫升高

解決方法：

1、適當增大油箱容量、更換或增設冷卻裝置；

2、選擇粘度適合的油液；

3、改進系統設計，重新選擇迴路或液壓泵。

五、油液中進入了空氣

解決方法：

1、緊固各管道連接處，防止泄漏；

2、油箱中進出油管應盡量保持一定距離，也可以設置隔板，將進出油管隔開；

3、加足油液，應保持油液不低於油標指示線；

4、調整密封裝置，或更換已損壞的密封件；

5、保證系統各部分能經常充滿油液，在液壓泵出口處應安裝單向閥，在回油路上安裝背壓閥；

6、清除附著於濾油器上的臟物；

7、設法防止系統各點局部壓力低於空氣分離壓。

六、系統過熱

解決方法：

1、使用質量較好的油；

2、及時更換受損的零件；

3、注意容器內的油平面不能過高；

4、調整回油閥時應注意操作得當；

5、不要長時間使其工作。