底盤測功機的檢測方法

Ⅰ 什麼是底盤測功機的檢驗方法及要求

底盤測功機是汽車整車動力性檢測的必備設備，必須由專人負責管理，定期進行檢查、使用和維護：

折疊使用前的准備工作：

①車輛外部清洗干凈;

②不容許輪胎花紋中夾有石粒;

③輪胎氣壓符合標准;

④發動機底殼機油油麵應在允許范圍內;

⑤發動機機油壓力應在允許范圍內;

⑥自動變速器(液力變扭器)的液面應在規定的范圍內。

折疊汽車底盤測功機的使用

①開機前必須按使用說明書的要求，對底盤測功機做好准備工作;

②按規定程序操作;

③慣性模擬系統除進行多工況油耗試驗和加速、滑行試驗外，不允許任意使用;

④突然停電時，引車駕駛員應即可松油門並掛空擋;

⑤被測汽車駕駛員必須嚴格按引導系統提示操作。

Ⅱ 底盤測功機可以測試汽車動力性的哪些試驗內容

1.底盤測功機是一種用來測試汽車動力性、多工況排放指標、燃油指標等性能的室內台架試驗設備，如下圖所示。汽車底盤測功機通過滾筒模擬路面，計算出道路模擬方程，並用載入裝置進行模擬，實現對汽車各工況的准確模擬。

2.它可用於汽車的載入調試，診斷汽車在負載條件下出現的故障;它與五氣分析儀、透射式煙度計、發動機轉速計、及計算機自控系統一起組成一個綜合測量系統以測量不同工況下的汽車尾氣排放。
3.底盤測功機使用方便，性能可靠不受外界條件的影響。在不解體汽車的前提下，能夠准確快速地檢測出汽車各個系統、部件的使用性能。底盤測功機既可以用於汽車科學試驗，也可以用於維修檢測。

Ⅲ 對底盤測功機的期間核查應核查哪些參數如何進行核查

汽車檢測機構期間核查方法探討 四川省成都汽車檢測中心 陳建強 主題內容：期間核查的概念，汽車檢測機構期間核查方法探討 主題詞：期間核查 方法探討 期間核查（運行檢查）是指在兩次校準（檢定）期間，通過核查標准所做的等精度核查。期間核查不是一般的功能檢查，更不是縮短校準（檢定）周期的再校準，其目的是在兩次正式校準（檢定）的間隔期間防止使用不符合技術規范要求的設備。校準（檢定）工作是由法定的計量檢定機構，依據校準（檢定）規程對設備開展的技術檢查工作。 期間核查是設備使用者依據自行制定的程序開展的技術檢查工作，是通過核查標准來實現的，核查標准實際上是用來代表被測對象（即檢測設備）的一種相對穩定的儀器、產品或其他物體。它的量限、准確度等級都應接近被測對象，它的穩定性要比實際被測對象好。 核查標准本身也應進行校準和確認，以保證在核查時得到的結果可信度是由設備給出的，而不是由核查標准本身變化產生的。 需要指出的一點是，不是所有設備都需進行期間核查，只有那些漂移率較大，使用非常頻繁的設備才需要。 作為汽車檢測機構如何開展儀器設備的期間核查工作呢？由於被檢對象是汽車，汽車屬運動機械，性能參數不穩定，檢測數據的復現性差，不能採用保留樣品的方式進行期間核查。故，只有採用相對穩定的儀器作為核查標准對檢測設備依據國家相關校準（檢定）規程 第 2 頁 共 3 頁 進行自校的方法完成期間核查工作。 下面簡單介紹幾類汽車檢測設備期間核查的方法，僅供參考： 1、廢氣分析儀採用有效的標准氣體進行核查,重點核查其示值誤差； 2、濾紙式煙度計採用有效的標准煙度卡進行核查,重點核查其示值誤差； 3、不透光煙度計採用有效的標准濾光片進行核查,重點核查其示值誤差； 4、聲級計採用經過校準(檢定)的活塞發生器(一般在購置時作為校準器配備)進行核查； 5、側滑儀可採用百分表對其滑板的位移量測量進行核查, 重點核查其示值誤差； 6、輪(軸)重儀可根據檢測機構自身情況採用標准砝碼,用一輛汽車測出某一輪(軸)重量,然後再將標准砝碼放置在輪(軸)重儀上,觀測其重量變化, 重點核查其示值誤差。同時，也可採用壓力感測器進行核查； 7、制動試驗台可採用標准杠桿和壓(拉)力感測器(一般在設備采購時作為校準器配備)對其示值進行核查, 重點核查其示值誤差； 8、前照燈檢測儀可採用標准光源(需根據情況配備)對其發光強度及照射位置進行核查； 9、滾筒式車速台可採用轉速表對其車速示值進行核查； 10、底盤測功機可採用測量力矩的方法對其示值進行核查。 以上10台設備的期間核查的具體方法可參照這些設備國家檢定規 第 3 頁 共 3 頁 程中有關示值誤差檢定方法制訂。同時，對以上10台設備期間核查所用的標准必須定期進行校準(檢定),保證在其有效期內使用,並對這些標准應實行專人專門保管

Ⅳ 底盤測功機如何檢測發動機功率

底盤測功機，又稱轉鼓試驗台，是一種室內試驗設備。用以模擬汽車在實際行駛時的阻力，測定汽車的使用性能以及檢測汽車的技術狀況，診斷汽車故障。底盤測功機既可以用於汽車科學試驗，也可以用於維修生產。
底盤測功機多採用鋼板彎折整體焊接機身、強度好、外形美觀。無需地腳螺栓安裝，接線及氣源採用接插件連接，安裝調試極為方便，尤其對淹水地區必要時了臨時吊出。採用單梁氣囊舉升、舉升同步性好、免維修、免加油。主要是用無外載測功儀檢測發動機功率，底盤測功機檢測汽車的最大輸出功率、最高車速。通過底盤測功機檢測車輛的最大底盤驅動功率,用以評定車輛的技術狀況等級。由滾筒、功率吸收單元、慣性模擬裝置組成，用來模擬車輛行駛的道路阻力。

Ⅳ 試簡述汽車等速百公里油耗在底盤測功機上的測量方法。

鳳陽士人外出遊歷，一年不歸，妻子鳳陽女日夜懸望。

Ⅵ 怎樣用底盤測功機檢測汽車傳動系統的效率

底盤測功機是用於測量汽車驅動輪輸出功率、扭矩（或驅動力）和轉速（或速度）的專用汁量設備。 底盤測功機主要部分為滾筒機構、動力吸收裝置、控制與測量系統和輔助裝置。有些底盤測功機附加飛輪系統等，還可以測量汽車的加速性能、滑行性能等。

Ⅶ 簡述簡易工況法測試車輛的底盤測功機架設流程

咨詢記錄 · 回答於2021-11-14

Ⅷ 底盤測功機(轉鼓試驗台)的組成與工作原理是什麼

底盤測功機是一種用來測試汽車動力性、多工況排放指標、燃油指標等性能的室內台架試驗設備，如下圖所示。汽車底盤測功機通過滾筒模擬路面，計算出道路模擬方程，並用載入裝置進行模擬，實現對汽車各工況的准確模擬。

它可用於汽車的載入調試，診斷汽車在負載條件下出現的故障；它與五氣分析儀、透射式煙度計、發動機轉速計、及計算機自控系統一起組成一個綜合測量系統以測量不同工況下的汽車尾氣排放。
底盤測功機使用方便，性能可靠不受外界條件的影響。在不解體汽車的前提下，能夠准確快速地檢測出汽車各個系統、部件的使用性能。底盤測功機既可以用於汽車科學試驗，也可以用於維修檢測。
近年來，由於電子計算機技術的快速發展以及各類專用軟體的開發和應用，為道路的模擬、數據的採集、處理及試驗數據分析提供了有效的手段，加速了底盤測功機的發展，得到了廣泛的應用。
原理：
底盤測功機是用滾筒模擬代替路面，汽車在正常勻速行駛時遇到的各種阻力通過載入裝置模擬。汽車在加速以及滑行時，所受阻力通過飛輪組的轉動慣量模擬。底盤測功機的轉矩和功率通過安裝在一個連接定子和測功機外殼的力臂上的力感測器測得。汽車驅動滾筒，載入裝置通過定子對轉子施加制動力矩，同時，定子受到轉子的反作用力矩，此力矩被力感測器測得並換算成驅動輪的轉矩和功率。

Ⅸ 底盤測功機的基本原理

底盤測功機是用滾筒模擬代替路面，汽車在正常勻速行駛時遇到的各種阻力通過載入裝置模擬。汽車在加速以及滑行時，所受阻力通過飛輪組的轉動慣量模擬。底盤測功機的轉矩和功率通過安裝在一個連接定子和測功機外殼的力臂上的力感測器測得。汽車驅動滾筒，載入裝置通過定子對轉子施加制動力矩，同時，定子受到轉子的反作用力矩，此力矩被力感測器測得並換算成驅動輪的轉矩和功率。

Ⅹ 底盤測功試驗台檢測項目有哪些

汽車地盤測功機的檢測項目比較少，主要是配合做工況法檢測用，摩托車地盤測功機檢測項目就特別多，具體的你可以去網站看，比較多
底盤綜合性能測功機的可測項目
1. 額定扭矩工況測量。
2. 額定功率工況測量。
3. 恆車速測量底盤輸出功率。
4. 恆扭矩測量底盤輸出功率。
5. 各種速度區間加速時間和距離的測定。
6. 各種速度區間滑行時間和距離的測定。
7. 車速表校準。
8. 里程錶校準。
9. 最高車速測定。
10. 定工況燃料經濟性測定(另配油耗計)。
11. 多工況載入排放測定（另配尾氣檢測儀）。
12. 底盤（台架）損耗功率的反拖實驗。