渦輪增壓檢測方法圖解

㈠ 怎樣檢測渦輪增壓機是否工作

1.首先看車輛工況。增壓器工作不良會導致車輛費油，冒煙，沒勁，憋車，發動機發悶等一系列症狀。
2.製作一個氣壓表，連接油泵端進氣口，然後轟油門，看錶針指示情況。
3.將增壓器的壓氣端氣管打開，看是否漏機油，並檢查間隙是否過大，抱死或者有葉片損毀的情況。

㈡ 怎麼檢查渦輪增壓器

渦輪增壓器異響的原因分析及解決方法
有時候用戶會有渦輪增壓器異響的抱怨，針對這種異常情況，用戶可以從以下的分析得到一些幫助（「渦輪增壓器結構」）
渦輪增壓器是一個在高溫（700-1000攝氏度）、高轉速（10-20萬轉/分鍾），引發異響的可能性有：
1、渦輪增壓器損壞（轉軸卡死，葉輪刮殼），金屬摩擦產生的異響；
2、進、排氣管漏氣，或者中冷器有裂縫，帶壓氣體泄露；
3、旁通閥皮膜破裂，帶呀氣體泄露；
4、殼體內壁有毛刺或凸瘤，高速氣流流經產生的異響；
5、渦輪增壓器擴壓段積污；
6、葉輪表面積污，氣流流通不暢；
如果遇到反映渦輪增壓器異響，建議採用如下方法檢查：
一、首先檢查渦輪增壓器是否損壞。
二、如果渦輪增壓器沒有損壞，則確認進、排氣管路，中冷器是否存在漏油現象。
1、進氣管路檢查卡箍，可用肥皂水檢查是否有裂縫。
2、檢查渦輪增壓器與發動機排氣歧管結合面、渦輪增壓器與排氣總管結合面是否有漏氣；
3、檢查中冷器是否有裂縫，造成漏氣；
4、檢查渦輪增壓器旁通閥皮膜是否破裂，如果破裂，伴隨有功率不足。
三、如果管路連接無漏氣現象，檢查渦輪增壓器內部流道：
1、殼體內壁是否有毛刺或凸瘤；
2、葉輪是否積污；
3、擴壓段是否積污。
總之，判斷渦輪增壓器異響故障是一個系統工作！有時候異響並不是渦輪增壓器的問題！

㈢ 檢測渦輪增壓器是否好壞

拆下增壓器進氣管，檢查轉子的軸向活動量，過大就是壞了。這是最簡單的方法

㈣ 怎麼檢測增壓器有沒有漏氣漏壓

1、渦輪增壓器損壞（轉軸卡死，葉輪刮殼），金屬摩擦產生的異響；
2、進、排氣管漏氣，或者中冷器有裂縫，帶壓氣體泄露；
3、旁通閥皮膜破裂，帶呀氣體泄露；
4、殼體內壁有毛刺或凸瘤，高速氣流流經產生的異響；
5、渦輪增壓器擴壓段積污；
6、葉輪表面積污，氣流流通不暢；
如果遇到反映渦輪增壓器異響，建議採用如下方法檢查：
一、首先檢查渦輪增壓器是否損壞。
二、如果渦輪增壓器沒有損壞，則確認進、排氣管路，中冷器是否存在漏油現象。
1、進氣管路檢查卡箍，可用肥皂水檢查是否有裂縫。
2、檢查渦輪增壓器與發動機排氣歧管結合面、渦輪增壓器與排氣總管結合面是否有漏氣；
3、檢查中冷器是否有裂縫，造成漏氣；
4、檢查渦輪增壓器旁通閥皮膜是否破裂，如果破裂，伴隨有功率不足。
三、如果管路連接無漏氣現象，檢查渦輪增壓器內部流道：
1、殼體內壁是否有毛刺或凸瘤；
2、葉輪是否積污；
3、擴壓段是否積污。
總之，判斷渦輪增壓器異響故障是一個系統工作！有時候異響並不是渦輪增壓器的問題！

㈤ 如何判斷帕薩特1.8T的渦輪增壓器是否壞了

從物理條件和指標

可以檢查葉輪和轉子軸的損失和間隙

還建議對功率，速度，廢氣排放和燃料消耗數據進行全面評估。

以下是一些需要注意的事項：

冷啟動

當發動機處於冷態時，駕駛員需要在發動機開始怠速至少30秒後移動車輛，並且在冷卻後潤滑油壓力不足時盡量避免渦輪泵故障啟動發動機。

渦輪增壓器的潤滑通過發動機油泵通過特殊油管產生的壓力來實現。如果在冷啟動後車輛匆忙，則渦輪泵的速度和負載迅速增加，並且油壓低。渦輪增壓器發生故障。

停火

車輛高速行駛後，不應立即關閉發動機，因為渦輪增壓器泵在慣性作用下仍然高速旋轉。此時，通過發動機油泵的操作完成渦輪軸的潤滑。所有潤滑都會立即停止，高速旋轉的渦輪軸會因缺乏潤滑而卡住。因此，正確的操作方法是在高速運行約90秒後空轉一段時間，然後發動機關閉。

(5)渦輪增壓檢測方法圖解擴展閱讀：

故障處理

渦輪增壓器是用來提高發動機功率和減少廢氣排放的重要機件。由於使用、維護和保養不當，易發生故障，導致發動機不能正常工作。本文就渦輪增壓器常見的一些故障及處理方法介紹如下：

漏油

現象一：機油消耗量大，但排氣煙色正常，動力不降低。

原因：這種情況一般是由於機油滲漏造成的。

處理方法：

1．首先應檢查發動機潤滑系外部油管（包括增壓器進、回油管）是否漏油；

2．檢查增壓器廢氣排出口是否有機油。如有機油，可判定渦輪一端密封環損壞，應更換此密封環。

現象二：機油消耗量大，排氣冒藍煙，但動力不下降。

原因：由於增壓器壓器端漏油，機油通過發動機進氣管進入燃燒室被燒掉所造成的，有以下幾種可能：

1．增壓器回油管不暢通，機油在轉子總成的中間支承處積留過多，沿轉子軸流入壓氣葉輪。

2．靠近壓氣葉輪一端的密封環或甩油環損壞後，機油由此進入葉輪室，然後隨室內增壓後的空氣一同經進所管進入燃燒室。

處理方法：

1．打開壓氣機的出氣口或發動機進氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否粘附機油。如有，請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由於中間支承處積油過多引起，應將回油管疏通後裝復。

2．如暢通，則是由於葉輪一端密封環或甩油環損壞所造成，應解體增壓器進行修復。

現象三：機油消耗量大，排氣冒藍煙或黑煙，且動力下降。

原因：

1．活塞與汽缸之間的間隙磨損過大，機油竄入燃燒室而被燒掉。

2．空氣在被增壓器吸入的過程中，空氣流遇較大阻力。（如空濾芯堵塞，進氣膠管被吸變形或壓扁等），壓氣機進氣口處的壓力較低，造成機油滲漏進入壓氣機內，隨壓縮空氣一起進入燃燒室內燒掉。

處理方法：

1．檢查進氣直軟管壁內有無機油、是否被壓扁，使氣流受阻或空濾芯有堵塞現象。

2．如管口和管壁有機油，應清洗或更換空氣濾芯。

有金屬摩擦聲

現象：排氣冒黑煙，功率下降，且增壓器有異響。

原因：

1．如有金屬摩擦聲，是增壓器轉子軸承或止推軸承磨損過多，葉輪與增壓器殼摩擦而產生。

2．如不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則是由於增壓器轉子高速旋轉，產生的旋轉聲音，或是進、排氣介面處由於連接不好產生的漏氣現象。

處理方法：

（1）前者應視磨損情況更換損壞的備件進行修復。

2．後者應認真區分，有針對性的解決。

軸承損壞

現象：增壓器軸承損壞，發動機功率下降，機油消耗高，冒黑煙，嚴重時增壓器不能工作。

原因：

1．潤滑油壓力和流量不足。

a. 增壓器軸頸和止推軸承的潤滑油供應不足；

b. 使轉子軸頸和軸承間保持浮動的潤滑油不足；

c. 增壓器已高速運轉，而潤滑油未及時供給。

2．雜物或泥沙進入潤滑系統。

3．機油氧化變質。

a. 柴機油過熱，從活塞與缸壁間竄過的燃氣過多；

b. 冷卻水漏入機油中；

c. 機油選用不當，以及沒有按規定定期更換機油。

處理方法：

1．檢查潤滑油壓力是否正常，機油量是否符合要求。

2．按規定要求，定期更換潤滑油，並保證潤滑油清潔。

3．嚴格按規定要求，使用潤滑油，不得混用。

4．應避免發動機在高溫情況下工作，保持發動機的正常工作溫度。

㈥ 渦輪增壓器怎麼檢查

從兩個方面著手：第一看會不會漏油，第二看看渦輪葉片的軸承，用氣槍去吹，讓葉片高速運轉，仔細聽有沒有異響，如果都沒有，那渦輪增壓器絕對沒問題，再者就看看渦輪的各方各面，比如說增壓壓力，葉片的燒蝕狀況等等。