電梯的檢測方法

1. 電梯平衡系數怎樣測試

電梯平衡系數檢測大概有以下方法：

1、直接稱重法：

又稱定義法，直接用稱重感測器測量電梯的配重與轎廂重量的重量差，這種方法直接簡便，但檢測過程需要對電梯進行非常規的操作，一個是儀器需要放置在底坑，這樣檢測人員就得進入底坑；二是需要鬆手閘。

2、張力檢測法：

通過檢測電梯配重和轎廂在相同高度位置時的曳引機兩端的鋼絲繩張力而得出電梯配重與轎廂重量的重量差，這種檢測受到鋼絲繩的影響較大，也對檢測人員要求很高。

3、空載電流法：

通過檢測電梯配重和轎廂在相同高度位置時的勻速運行的電梯的上行功率和速度及電梯的下行功率及速度，得出電梯的平衡系數，操作簡單。

這種方法的側重點是配重和轎廂等高時的瞬時速度和功率，而功率的采樣頻率一般都很低，所以瞬時性很難保證，尤其在蝸輪蝸桿的情況要查表確定檢測值，有很大的局限性。

4、帶載電流法：

這是現行的電梯標準的檢驗方法，通過載入測量不同載荷的電流（轎廂與對重在相同高度位置時），繪制電流-負載曲線，通過上行和下行的曲線交點確定平衡系數，這種方法成熟可靠，但費時費力。

(1)電梯的檢測方法擴展閱讀：

電梯的驅動方式有曳引驅動、強制驅動、液壓驅動等多種方式，曳引驅動是現代電梯應用最普遍的驅動方式。

曳引電梯的轎廂與對重通過鋼絲繩分別懸掛於曳引輪的兩側，轎廂與對重裝置的重力使曳引輪的繩槽和曳引鋼絲繩間的摩擦力，帶動鋼絲繩使轎廂與對重作對應運動。

平衡系數是曳引式驅動電梯的重要性能指標，引入對重可以部分平衡轎廂及轎內負載的重量，使曳引電機運行的負荷減輕。

由於轎廂內負載的大小是經常變化的，而對重在電梯安裝調試完畢後已經固定，不能隨時改變，為了保證電梯的運行基本上接近理想的平衡狀態，就要選擇一個合適的平衡系數。

2. 電梯過電流故障的檢測方法

一是檢查變頻器電流相關的參數是否正確 ，二是用搖表檢查電機線圈間的絕緣電阻，有沒有漏電或是短路，三是單體的平衡系數是不是差太多。

3. 電梯的電腦板如何檢測安全，門鎖信號

一般的主板檢測方法有兩種。
1.安全迴路接觸器信號檢測。當所有安全開關都通，安全迴路接觸器吸合。常開觸點上的一對信號檢測線便通，反饋到主板。
2.安全迴路電壓檢測。
兩者皆正常的時候，系統默認安全迴路通。

4. 電梯曳引鋼帶的拉力怎麼測

摘要 你好，步驟一，設定載重的電梯在檢測指令觸發下按照指定方向運行，當電梯的運行速度達到設定速度時，電梯緊急制動；

5. 電梯門關不關閉是怎麼檢測的 原理是什麼

電梯門不關閉是通過以下方法檢測
（1）轎門檢測：就是觸點檢測的
+
關門到位雙穩開關，即觸點通
+
關門到位動作，即轎門關閉。
（2）廳門檢測：就是觸點檢測
+
主板暢處扳肺殖鍍幫僧爆吉電壓檢測，即觸點通
+
門鎖迴路電壓到達標准值，即廳門全閉。
（3）當轎門鎖和廳門鎖全閉時候，門鎖接觸器吸合，主控板才可以發出運轉指令。
一般來說，在轎廂門頭會有幾個雙穩態開關：開暢處扳肺殖鍍幫僧爆吉門減速，開門到位，關門減速，關門到位。通過關門到位雙穩態檢測開關的狀態來判斷電梯轎門是否關閉。廳門的是觸點開關，當廳門和轎門同時處於關門狀態下，電梯才有可能啟動運行

6. 電梯門鎖接地怎麼測

電梯的接地系統主要是指機房控制櫃、主機、轎廂、層門、導軌等重要部件與接地裝置的連接系統，而這些部件的接地線一般都匯總在機房的接地匯流排上。因此，機房的接地匯流排的接地電阻便能代表系統的接地電阻。所謂接地電阻主要是指接地體電阻、接地線電阻及周圍土壤流散電阻3部分之和，其中周圍土壤流散電阻變化很大，它跟周圍的土質、溫濕度有關。目前，電梯接地系統的檢測方法主要有以下2種。

一、用ZC-8型接地搖表測量（方法1）

工作原理：該表是目前使用最普遍的接地電阻測量儀表，它是根據電位差計算原理工作的，如圖1所示。圖中E為接地電極，P和C分別為電位和電流輔助電極，被測電阻Rx接在E與P之間。測量時手搖發電機輸出電流I，流經電流互感器TA的一次線圈、接地極E、輔助電極C而構成一個閉合迴路，在接地電阻Rx上產生的壓降為IRx；同時，由電流互感器二次線圈產生的電流為nI，n為電流互感器變比，二次電流經過電位器Rp產生的壓降為nIRp，檢流計測量的電壓為IRx與nIRp的壓降之差。當檢流計指針偏轉調節為零時，則有IRx＝nIRp，即Rx＝nRp。可見，被測的接地電阻是由互感器變比n和電位器電阻Rp所決定，與輔助電極Rp和Rc無關。

優缺點：該表體積小，攜帶方便，操作簡單，讀數准確，無需選取輔助電極，對於高層建築的接地測量尤為方便。但是測量時需外接工作電源，且工作電源的線路中不能經過漏電開關，否則會引起漏電保護跳閘，電源被切斷，測量無法完成。

7. 電梯速度計測試電梯速度用什麼方法檢測呢

電梯速度是指電梯z軸(上下方向)位移的變化率,由電梯運行控制引起[6],監督檢驗時一般採用非接觸式(光電)轉速表測量。其基本原理是採用 反射式光電轉速感測器,使用時無需與被測物接觸,在待測轉速的轉盤上固定一個反光面,黑色轉盤作為非反光面,兩者具有不同的反射率,當轉軸轉動時,反光與 不反光交替出現,光電器件間接地接收光的反射信號,轉換成電脈沖信號。經處理後即可得到速度值。電梯起、制動加速度是指z軸速度的變化率,由電梯運行控制引起;振動是指當大於或小於一個參考級的加速度值交替出現時,加速度值隨時間的變化。 電梯運行過程中的加速度及其變化率是影響電梯運行舒適性的主要因素,主要表現在,一是電梯起動和制動過程中加速度變化引起的超重感和失重感,二是電梯在穩 速運行時的振動。電梯振動產生的原因很多,如電梯安裝時導軌安裝質量不高、電梯曳引機齒輪嚙合不良、變頻器的控制參數調整不當、電梯轎廂的固有振動頻率與 主機的振動頻率重合產生共振等。

8. 電梯限速器怎樣檢驗

電梯限速器檢驗方法：

1首先要脫開限速器鋼絲繩的繩輪，然在限速器鋼絲繩繩輪上安裝一個驅動輪，這個驅動輪要具有良好的變速性能。

2、然後逐步改變驅動輪的轉速，直至驅動輪的轉速滿足限速器動作，將此時的動作速度記錄下來。

3、將電梯開到最高層，以檢修速度點動向下移動轎廂0.5 m，將電梯的主電源斷開，在確保無電後，將限速器鋼絲繩直接通到底坑的一端，並在機房用大力鉗將其夾緊，然後松閘，這時轎廂會自動上升，如果轎廂沒有出現自動上升，要人工往上移動轎廂，直至限速器鋼絲繩脫開繩輪。

4、最後將在不影響限速器繩輪轉動的基礎上，將限速器鋼絲繩固定好。

9. 電梯檢驗標准

電梯檢驗標准：

1. 安裝、大修或改造後擬投入使用的電梯，應當按照本規程對驗收檢驗規定的內容進行檢驗;在用電梯應當按照本規程對定期檢驗規定的內容，每年進行一次檢驗。

2. 遇可能影響其安全技術性能的自然災害或者發生設備事故後的電梯，以及停止使用一年以上再次使用的電梯，進行設備大修後，應當按照驗收檢驗的要求進行檢驗。

(9)電梯的檢測方法擴展閱讀：

1、電梯是指服務於建築物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直於水平面或與鉛垂線傾斜角小於15°的剛性軌道運動的永久運輸的設備。也有台階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務於規定樓層的固定式升降設備。

2、轎廂尺寸與結構形式便於乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建築物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（4米/秒以下）、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。

10. 電梯平衡系數的幾種測定方法

方法是： 在轎廂里放45%的額定載荷，做上下運行，當轎廂與對重運行到同一平面時， 測得電流上下運行時電流值相等時，則電梯的平衡系數為45%, 若上行電流大於下行電流，則平衡系數小於45%，可增加對重塊數量。 若上行電流小於下行電流，則平衡系數大於45%，可減少對重塊數量。 電梯測平衡的常用方法有兩種：
一、手動盤車法：
1.在電梯里放上額定載重的45% 2.把電梯盤到中間位置，當電梯和對重一樣高時 3.斷電，手動盤車，以感覺上下盤時一樣重為准 4.上行重時，加對重塊；下行重時，減對重塊就這樣就行了
二、電流法
1.根據電梯的額定載重量准備百分之50的砝碼。 2.在轎廂內加入額定載重的百分之四十七左右的砝碼。 3.將電流表卡在電動機的三項動力電源的任意一項。 4.電梯開始從最底層至最高層運行，記錄當電梯轎廂和對重平齊時的 電流值。 5.當上下運行電流相等時，用轎廂內砝碼的總重量除以電梯的額定載荷， 就是該電梯的平衡系數。
方法是： 1.在轎廂里放45%的額定載荷，做上下運行， 當轎廂與對重運行到同一平面時， 測得電流上下運行時電流值相等時，則電梯的平衡系數為45%, 2.若上行電流大於下行電流，則平衡系數小於45%，可增加對重塊數量。 3.若上行電流小於下行電流，則平衡系數大於45%，可減少對重塊數量。 平衡系數太大，對重的重量小，滿載轎廂下行時會沖過底層， 平衡系數太小，對重的重量大，滿載轎廂上行時會沖過頂層。