牧游俠解決方法

A. 18款五十鈴牧游俠保養燈怎麼歸零

五十鈴（SUZUKI)車系保養燈的歸零方法如下。
1.氧感測器警告燈
在SAMURAI車型上用。當行駛3000km時，"SENSOR」燈即會閃。該燈只有當熱車轉速在1500～2000r/min時才閃爍，這表示EGR故障，而氧感測器需要更換。當保養完成後需進行歸零。
歸零方法：首先找「SENSOR'」燈清除開關，此開關在轉向盤柱支架上；然後逆時針旋轉清除開關；最後啟動發動機並行駛路試，確定是否不再閃爍。
2．保養燈
SAMURAI, SEDEKICK（美國聯邦）裝有「CHECKENGING」檢查發動機燈，當行駛25000km和50000km，熱車運轉時該燈會自動閃亮，提醒檢查發動機系統或必要時更換零件，並非代表有故障。
25000km時更換PCV閥、EGR系統，更換氧感測器（加拿大）。40000km時更換PCV閥，檢查炭罐，檢查EGR系統，更換氧感測器（加拿大），更換炭罐，檢查ECM和相關感測器。

歸零方法：在保養完成後必須歸零；首先找歸零開關，此開關在轉向盤柱支架下方；然後逆時針撥動歸零開關即可。

B. 江西五十鈴牧游俠國六後處理系統壞了有什麼後果

這你大可不必擔心，因為國六牧游俠已經進行了全面的升級和改進，它的後處理系統也在不斷地增強，質量方面是沒有任何問題的，這點其實從五十鈴自主研發的發動機就能看出，江西五十鈴的汽車製造商很注重車子各方面質量的把控。

C. 江西五十鈴國六牧游俠，後處理系統質量如何

國六牧游俠應該說是進行了全面的升級和改進了，它的後處理系統只會比國五版的更好，質量方面是沒有任何問題的，這點其實從五十鈴自主研發的發動機就能看出，質量杠杠滴。

D. 牧游俠音頻處理器在哪

牧游俠音頻處理器在控制面版裡面的。
音頻處理器是有源音箱（activespeakers）、影音基座（dockingstations）和數字媒體播放器等家庭影音系統的重要組件，以高集成度為亮點的STA31電子產品世界。音頻處理器（AudioManager）是一個屏幕小工具和音量管理器，可以顯示Android手機的音量。點擊該小工具來調整音量。支持超過十種以上的語言；更名.編輯與刪除音頻配置；可回復至原來的鈴聲模式；可利用面版開發工具包建立與發布專屬的AudioManager面版；自動更新與恢復功能讓人不會遺失設定與音頻配置。

E. 五十鈴牧游俠保養怎麼歸零

1.關閉點火開關,熄火。
2.左手按住儀表盤上的右鍵(回零/復位)按鈕。
3.左手一直按住右鍵,同時打開點火開關。
4.左手持續按住「回零/復位」按鈕不放等待直至保養燈進入復位模式,松開右鍵(回零/復位按鈕)。
5.松開右鍵20秒內,按壓一次左鍵「菜單按鈕」確認復位。

F. 五十鈴牧游俠顯示PESS啟動不了怎麼處理

因為在英文當中原本是沒有PEss這個單詞的，
所以如果你的鈴木游俠顯示的這個詞語說明它出現亂碼了，
啟動不了，應該也是因為出現亂碼的緣故。

G. 汽車剎車燈怎麼換五十鈴牧游俠

這個問題建議您最好聯系您當時購買車輛的廠家進行安裝及拆卸，一方面是安全，一方面是效率高，有保障。
汽車剎車燈更換方法：1、使用十字螺絲刀或套筒拆下螺栓。2、將車燈總成從後立柱中拉出。3、逆時針轉動插座並拆下。4、拆下舊燈泡，插入新燈泡。
剎車燈一般安裝在車輛尾部，主體顏色為紅色的燈，增強光源的穿透性，以便後面行駛的車輛即使在能見度較低的情況下，易於發現前方車輛剎車，起到防止追尾事故發生的目的。簡單的車型就是電源通過保險，然後到剎車開關，踩下制動踏板進行剎車時，開關聯通，電被送到兩個剎車燈和一個高位剎車燈那裡，通過負線與車體連接構成迴路。

H. 牧游俠不用遙控鑰匙怎麼鎖車門

可以試試下面的方法。
在汽車都是遙控車鎖或者無鑰匙系統，車主通過遙控鑰匙開關車門。
不過要是哪天你剛好忘記鎖車，剛好鑰匙又忘在家裡，或者中控鎖失靈某一扇門鎖不了。其實不用鑰匙也可以鎖車。打開車門，鎖車按鈕打開狀態，把按鈕撥到鎖止狀態。
這一步比較重要，保持拉著門把手的狀態，然後把門關上，達成不用鑰匙鎖車門技能。

I. 談談我開著愛車mu-X牧游俠到青藏高原的自駕技巧！

2020年6月29日至7月26日，我自駕1.9T國五牧游俠從318川藏線進藏，青藏線出藏，行經川、藏、青、甘，約11000公里。途經高原、沙漠、草原、戈壁，爛路、峽谷，牧游俠為素車原胎，未進行任何改裝。這里不談游記、美景，每個人有自己的體會。只想說說高海拔牧游俠DPF的自潔問題，這是青藏高原自駕一切問題的關鍵。只有這個問題解決了，一切都不是事兒。因為，牧游俠在海拔5000米以上，真有罷工的問題。DPF停工，即意味著給發動機戴了個口罩，只能進氣，不能出氣，發動機立即失效。汽車只能以2檔蠕行，既不能加檔，也不能減檔。我從川藏線一路至中印邊境的亞東、格爾木等，途經若干個5000米以上的路段，並沒有遇到發動機失效的問題，動力十足，從沒輸過誰。就在我得意洋洋以為沒事的時候，在納木錯5100米的埡口，受到了警告，發動機黃燈亮起。我查看了一下DPF，果然滿格不潔。但動力還在。我給五十鈴客服打電話詢問，專家建議我立即下到低海拔後，用手動低檔大腳油門轟。這一招果然有效。從5100米降至4700多米，DPF開始自潔。問題解決。由於我一路翻山，都是有上有下，這給我造成了錯覺，使我麻痹大意。結果，在青藏線翻唐古拉山時，受到的重挫。當時翻山時正好遇到DPF要滿格，我以為上山後會下山，可沒想到唐古拉山口5380米時，DPF正好塞死，又不自潔；更沒想到的是，過唐古拉山口後，道路並不下山，而是一直在5000米以上的高海拔路段曲折行進，約有數十公里，才下行一點。這段路根本沒有降海拔的條件。此時，發動機立即失效，只能以2檔蠕行。這時，我才後悔應該在翻山之前，應先在山下自潔完再上山。雖然我在318線也遇到不少5000米以上的高海拔地段，但那些山都有下降的條件。所以，我總結如下：1.翻5000米以上山口時，要檢查DPF是否至自潔臨界點？如果已經臨界，應先自潔後，再翻山。當然，上山後立即能下山的短山無慮。但真正進入高原地區，持續性高海拔則是常態。2.帶DPF走新藏線，肯定不行。因為那裡有很多長時間的高海拔地段，如果要走，必須拆除DPF，或進行必要的改造。如果不改造，請用我下面這一招兒。3.DPF是自動自潔，不能手動。遇到路段不好，不能快行時，可以用手動低檔大腳轟油門，以加快自潔。我看過一個帖子。有一個人自駕牧游俠在川西走了一段只能時速15公里的爛路段，自潔不能。急得不得了，好不容易找了一個空場，在上面60公里快速瞎轉圈。其實，15公里也能自潔，記住：手動低檔大腳即可。用不著60公里時速。牧游俠前擋板的說明上說，自潔時需要60公里時速，這個說法是不準確的。因為，我在翻祁連山下敦煌時，遇長距離下坡，時速全都在80公里，DPF根本不自潔，反而給我停了。而我當時也沒法加油門：帶檔滑行都80公里時速，怎麼加油啊。這充分說明，DPF自潔與速度沒有關系，與加大油門提供高熱量有關系。總結：DPF預想自潔，只需要低檔大腳轟油門即可，與速度無關。4.我的牧游俠是海拔4750米以下，可以自潔，以上不行。進藏者應對自己的車留有餘量。翻山行車，將顯示屏打在DPF狀態，以便隨時掌握DPF狀態。總之，牧游俠是個好車。我這一路什麼路都敢走，也在5200米的卡惹拉雪山溪邊做飯。選擇它，是因為它的通過性、皮實、低油耗。它的弱點，我現在感覺就是DPF不能手動。自動的東西，你無法實際控制它。以下照片為證：