瀝青路面快速貼施工方法

『壹』 瀝青道路裂縫貼縫帶施工方法簡單嗎

非常簡單，不需要專用設備。首先需要有專門保障安全人員擺放施工標志路牌等，確保施工區人員安全。然後打開貼縫帶包裝箱，取出貼縫帶，大概測量需要貼縫長度，清理需要鋪貼裂縫內和邊緣塵土污染等，剪刀裁剪需要長度，揭掉貼縫帶防護膜，直接按照路面裂縫按壓粘貼即可。也可拿皮錘進行擊實。工作完成

『貳』 瀝青路面現場施工中最好怎麼攤鋪

在進行瀝青路面施工的現場攤鋪過程中，可以採取以下步驟：1.前期准備：清理施工現場，確保路面平整，去除雜物和灰塵。檢查路基的平整度和排水系統是否正常。

2.熱拌砂漿調配：將石料和瀝青混合後進行加熱，石料與瀝青的比例要控制在合適的范圍內。根據施工需求和地理條件調整砂漿的配合比。

3.攤鋪前處理：在攤鋪前，應先進行底基層的處理，包括填充和夯實。底基層應均勻鋪設，確保表面平整。

4.攤鋪：將熱拌砂漿均勻鋪在路面上，使用攤鋪機進行攤壓，確保砂漿均勻分布並達到所需厚度。同時，通過調整攤鋪機的速度和角度來保證施工質量。

5.滾壓：在攤鋪完成後，使用壓路機進行滾壓，確保砂漿與路面之間的結合緊密，除去空氣和水分。

6.鋪蓋層：在底基層和面層之間鋪設鋪蓋層，以提高路面的平整度和耐久性。

7.養護：完成攤鋪後，對新鋪設的路面進行養護。採取不同的措施，如澆水、鋪設防塵材料等，以保護路面免受日曬、雨水和車輛碾壓的損害。

以上是瀝青路面現場施工中最常用的攤鋪步驟，可根據實際情況進行調整和優化。為保證施工質量，建議根據相關規范和標准進行操作，並由專業的施工團隊進行實施。

瀝青路面施工中，攤鋪是關鍵環節之一。攤鋪過程需要細致規劃，從前期准備到最終養護，每一步都至關重要。確保施工現場干凈整潔，路基穩固，是攤鋪成功的前提。熱拌砂漿調配需嚴格控制石料與瀝青的比例，以確保砂漿的質量。底基層處理同樣不可忽視，其平整度直接影響到最終路面的平整性。

攤鋪時，使用攤鋪機均勻鋪設砂漿，攤鋪機的速度和角度需根據實際情況調整，以達到最佳效果。滾壓過程同樣關鍵，壓路機的使用能確保砂漿與路面緊密結合，提高路面的堅固性。鋪蓋層的鋪設則能進一步提高路面的平整度和耐久性。

完成攤鋪後，正確的養護措施必不可少。澆水、鋪設防塵材料等方法能有效保護新鋪設的路面，避免日曬、雨水和車輛碾壓造成的損害。施工團隊的專業水平和規范操作是確保施工質量的重要因素。

總而言之，瀝青路面施工中的攤鋪步驟需細致執行，從前期准備到最終養護，每一個環節都應嚴格把控，確保施工質量。

『叄』 瀝青路面施工方法

瀝青路面該怎樣施工？有哪些施工方法？下面是中達咨詢帶來的關於瀝青路面施工方法的主要內容介紹以供參考。
灑布法路面面層施工
用灑布法施工的瀝青路面面層有瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種，瀝青表面處治是用瀝青和細料礦料分層鋪築成厚度不超過3cm的薄層路面面層，通常採用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式三種，單層式和雙層式為三層式的一部分。
三層式表面處治施工
清理基層，在表面處治施工前，應將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部分外露，並保持乾燥；若基層整體強度不足時，則應先予以補強。
灑透層（或粘層）瀝青，灑布第一層瀝青要灑布均勻，當發現灑布瀝青後有空白、缺配鎮穗邊時，應立即用入工補灑，有積聚時應立即刮除。施工時應採用瀝青灑布車噴灑瀝青，其灑布長度應與礦料撒布能力相協調。瀝青灑布溫度應根據施工氣溫以及瀝青標號確定，一般情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃～120℃，乳化瀝青宜在常溫下散布。
鋪撒第一層礦料：灑布主層瀝青後，應立即用礦料撒布機或入工撒布第一層礦料。礦料要撒布均勻，達到全面覆蓋一層、厚度一致、礦料不重疊、不露瀝青，當局部有缺料或過多處，應適當找補或掃除。
碾壓：撒布一段礦料後，用60～80kN雙輪壓路機碾壓。碾壓時，應從一側路緣壓向路中，宜碾壓3～4遍，其速度開始不宜超過2km/h，以後可適當增加。
灑第二層瀝青，撒布第二層礦料，碾壓，再灑第三層瀝青，撒布第三層礦料，碾壓。
初期養護：瀝青表面處治後，應進行初期養護。當發現有泛油時，應在泛油部位補撒與最後一層礦料規格相同的嵌縫料並均勻；當有過多的浮動礦料，應掃出路外；當有其它損壞現象時，應及時修補。
貫入式路面施工
瀝青貫入式路面屬多孔結構，為防止路表水侵入和增強路面的水穩定性，其面層的最上層應撒布封層料或加鋪拌和層，而當瀝青貫入層作為聯結層時，可不撒布表面封層料。瀝青貫入式路面適用於二級及二級以下的公路，其厚度宜為4～8cm，但乳化瀝青貫入式路面厚度不宜超過5cm，當貫入層上部加鋪拌和層的瀝青混合料面層時，總厚度宜為6～10cm，其中拌合層的厚度宜為2～4cm。
瀝青貫入式路面的施工工藝流程為：清掃基層→灑透層或粘層瀝青（乳化瀝青貫入式或瀝青貫入式厚度小於5cm）→撒主層礦料→碾壓→灑布第一遍瀝青→撒布第一遍嵌縫料→碾壓→灑布第二遍瀝青→撒第二遍嵌縫料→碾壓→灑布第三遍瀝青→撒封層培卜料→碾壓→初期養護。
鋪築施工工藝
熱拌瀝青混合料路面施工可分為瀝青混合料的拌制與運輸和現場鋪築兩階段。熱拌瀝青混合料路面完工後待自然冷卻，表面溫度低於50℃後，方可開放交通。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試樣，試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量，對試樣的瀝青混合料進行試驗以後，即可選定施工配合比。
1.熱拌瀝青混合料的拌制和運輸
（1）瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠（場、站）採用攪拌機拌合。
（2）城市主幹路、快速路的瀝青混凝土宜採用間歇式（分拌式）攪拌機拌合。
（3）拌制的瀝青混合料應均勻旅運一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象。
（4）為配合大批量生產混合料，宜用大噸位自卸汽車運輸。運輸時對貨廂底板、側板均勻噴塗一薄層油水（柴油：水為1：3的混合液，注意不得將油聚積在車廂底部。
（5）出廠的瀝青混合料應逐車用地磅稱重，並測量溫度，簽發一式三份的運料單。
（6）從攪拌鍋往汽車中卸料時，要前後均勻卸料，防止粗細料分離。運輸過程中要對瀝青混合料加以覆蓋。
2.熱拌瀝青混合料的鋪築
基層准備和放樣，鋪築瀝青混合料前，應檢查確認下層的質量，當下層質量不符合要求，或未按規定灑布透層、粘層瀝青或鋪熱下封層時，不得鋪築瀝青面層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在准備好基層之後，應進行測量放樣，即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設置樣樁，標出混合料松鋪厚度。當採用自動調平攤鋪機時，應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。
攤鋪，熱拌瀝青混合料應採用機械攤鋪，對高速公路和一級公路宜採用兩台以上攤鋪機聯合攤鋪，以減少縱向次冷按縫，相鄰兩台攤鋪機縱向相距10～30m，橫向應有5～cm寬度攤鋪重疊。瀝青混合料攤鋪機攤鋪過程是由自卸汽車將混合料卸在料斗內，經傳送器將混合料往後傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機前進，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地攤鋪混合料，隨後搗實，並由攤平板整平。
運料車的運輸能力應較主導機械的工作能力稍大。城市主幹路、快速路開始攤鋪時，等候卸料的車不宜少於5輛。宜採用兩台（含兩台）以上攤鋪機成梯隊作業，進行聯合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊5～10cm，前後攤鋪機宜相距10～30m，且保持混合料合格溫度。攤鋪機應具有自動調平、調厚裝置，具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動運料車，具有初步振實、熨平裝置，攤鋪寬度可以調整。城市主幹路、快速路施工氣溫低於10℃時，或其他等級道路施工氣溫低於5℃時均不宜施工。攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續不間斷。用機械攤鋪的混合料，不得用人工修整。
碾壓，攤鋪後緊跟碾壓工序，壓實分初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段。正常施工時碾壓溫度為110～140℃，且不低於110℃；低溫施工碾壓溫度120～150℃。碾壓終了溫度不低於65～80℃。碾壓速度應慢而均勻。初壓時料溫較高，不得產生推移、開裂。壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。復壓採用重型輪胎壓路機或振動壓路機，不宜少於4-6遍，達到要求的壓實度。終壓可用重型輪胎壓路機或停振的振動壓路機，不宜少於2遍，直至無輪跡。在連續攤鋪後的碾壓中，壓路機不得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青，可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪，嚴禁塗刷柴油。
壓路機不得在未碾壓成型並冷卻的路面上轉向、調頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強成品保護意識。碾壓的最終目的是保證壓實度和平整度達到規范要求。[16]
壓實後的瀝青混合料應符合平整度和壓實度的要法，因此，瀝青混合料每層的碾壓成型厚度不應大於10cm，否則應分層攤鋪和壓實，其碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓是在混合料攤鋪後較高溫度下進行，宜採用60～80kN雙輪壓路機慢速度均勻碾壓2遍，碾壓溫度應符合施工溫度的要求，初壓後應檢查平整度、路拱必要時應予以適當調整；復壓是在初壓後，採用重型輪式壓路式或振動壓路機碾壓4～6遍，要達到要求的壓實度，並無顯著輪跡，因此，復壓是達到規定密實度的主要階段；終壓緊接著復壓進行，終壓選擇60～80kN的雙輪壓路機碾壓不少於2遍，並應消除在碾壓過程中產生的輪跡和確保路表面的良好平整度。
接縫施工工藝
瀝青路面的各種施工，包括縱縫、橫縫和新舊路的接縫等處，往往由於壓實不足，容易產生台階、裂縫、鬆散等質量事故，影響路面的平整度和耐久性。接縫的內容、要求和注意事項如下： 攤鋪時採用梯隊作業的縱過採用熱接縫。施工時應將先鋪的已鋪混合料留下l0～2Ocm寬度暫時不碾壓，作為後攤鋪部分的高程基準面。縱縫應在後鋪部分攤鋪後立即進行碾壓，壓路機應大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅有10～15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然後逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。
攤鋪梯隊作業時的縱縫應採用熱接縫。上下層的縱縫應錯開15cm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯位1m以上。中、下層可採用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應粘結緊密、壓實充分，連接平順。
半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫，不能採用熱接縫時，宜加設擋板或採用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，並刷粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪後用入工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實的路面上行駛，碾壓新鋪層10～15cm，然後再逐漸移動跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密。上下層的縱縫應錯開15cm以上。表層的縱縫應順直，且位於車道的畫線位置。
橫縫應與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應錯位lm以上。對高速公路和一級公路、中面層、下面層的橫向接縫可斜接，但在上面層應做成垂直的平頭縫，即平接。其它等級公路的各層均可斜按。鋪築接縫時，可在已壓實的部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。
斜接縫的搭接長度與厚度有關，宜為0.4～0.8m。搭接處應清掃干凈並灑粘層瀝青，斜接縫應充分壓實並搭接平整。
平接縫應做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。接縫處應清掃干凈，切齊，邊緣塗粘層瀝青，並在其壓實後用熱烙鐵燙平，再在縫口塗粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。
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『肆』 瀝青路面施工工藝

瀝青是一種化學材料，它的出現對我們生活的影響是非常大的。瀝青的種類也是比較多，主要是分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青這三種，其中煤焦瀝青是煉焦的副產品、石油瀝青是原油蒸餾後的殘渣，只有天然瀝青才是比較健康環保的。瀝青現在使用最多的地方就是用於地面施工，瀝青路面的施工是非常有講究的，那麼接下來小編就給大家說說有關瀝青地面施工工藝。
瀝青路面施工工藝
瀝青路面施工之前要對路面進行封層。正式鋪築時，先將驗收合格的路面基層表面進行全面清掃，再用2～3台森林滅火鼓風機沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，盡量使表面骨料外露，以利於瀝青與基層的粘結。
噴灑：
1)當路面基層表面已經乾燥，在噴灑改性乳化瀝青之前一小時用灑水車快速噴灑少量水，以濕潤路面基層表面。
2)噴灑採用高精度智能灑布車進行噴灑，機械的各種輸油管道及噴嘴經常進行疏通、清洗，防止阻塞，始終保持機械設備良好的工作性能。
3)對於灑布汽車無法作業的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。
4)灑布改性乳化瀝青用量：改性乳化瀝青一般為0.9-1.1kg/m2或按設計要求，集料用量約為6-8m3/1000m2。集料撒布全部在改性乳化瀝青破乳之前完成。
碾壓：集料撒布後用輪胎壓路機碾壓三遍，每次碾壓重疊1/3輪寬，碾壓由兩側到邊，確保有效壓實寬度。碾壓順序由路肩側到中分側依次碾壓。
養護：碾壓完畢後封閉交通養生7天後即可開放交通。以下為北京路得力提供的工藝詳解，希望可以對大家有所幫助。
瀝青路面施工方法和步驟
拌和、鋪築試驗路段：
1、試料：不斷地對拌和出來的瀝青混合料進行檢驗和調整，使拌和機生產出來的混合料組成符合設計要求;
2、鋪築試驗段：選擇長度200米，與主路線相同或相近的路段進行鋪築。
3、檢驗施工組織、施工工藝、機械設備的配套、組合是否合適;確定攤鋪的松鋪系數，最佳攤鋪溫度、碾壓溫度、碾壓遍數、碾壓速度、壓路機的組(配)合以及人員的組織問題;
4、進行總結，對存在的問題制定改進措施，並向指揮部、總監辦提交試驗路段的總結報告，經批准後方可進行開工。
瀝青混合料的拌和(運轉與操作)：
a、冷料喂送;b、集料烘乾與加熱，控制在160—1800C之間。c、料塵收集與做源控制排放煙氣;d、熱集料篩分;e、熱集料稱量;f、瀝青加熱、控制溫度155—1650C;g、瀝青稱送;h、瀝青混合料的拌和與溫度控制，控制溫度145—1650C
檢查常見的問題
a目測：有無「花白料」，拌和是否均勻;b檢測混合料溫度;c通過馬歇爾試驗，檢驗各項指標;d抽提試驗，檢驗油石比要求;e礦料篩分檢驗礦料級配。
運輸：a車況良好，車廂清潔，用篷布覆蓋;
b根據產量、運輸距離和保通路況確定運輸車輛數量。
瀝青砼的攤鋪：
1、攤鋪准備：
a、驗收清掃下承層;b、保證機械處於完好狀態，攤鋪機開工前0.5-1h預熱熨平板,使其溫度不低於100℃。
2、攤鋪過程：
a瀝青混合料攤鋪採用LTU120和ABG423各一台進行前後交錯10-20米，呈梯
隊方式同步攤鋪，兩幅之間搭接30mm左右，上、下層搭接位置應錯開200mm以上;
b攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停段，
以提高平整度，減少混合料的離析;
c粗粒式瀝青砼採用非接觸式平衡梁控制標高和厚度;
d中粒式、細粒式瀝青砼採用非接觸式平衡梁自動找平控制厚度和平整度;
e瀝青砼的松鋪系數根據混合料類型由試鋪試壓確定;
f攤鋪機的螺旋布料器應相應於攤鋪速度調整到保持一個穩定的速度均衡地轉
動，兩側應保持有不少於送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。
瀝青砼的碾壓：
1、檢測碾壓各工序溫度(初壓溫度、復壓溫度、終壓溫度)。
2、碾壓遍數根據試驗路確實壓實遍數為准(確定方法與級配碎石底基層相同)。
3、碾壓程序：碾壓時應重疊1/3-1/2輪寬，後輪必須超過兩段接縫處，壓路機速度初壓為1.5-1.7km/h,穩壓採用2.0-3.0km/h，終壓用3-5km/h，直線和不設超高段由兩側向孫羨路中心碾壓，設超高處從超高內側向外側碾壓;壓路機禁止在碾壓成形或溫度大於70℃的地方停留和掉頭，急轉彎。
接縫處理：接縫採用平接縫，每天工作縫結束時用三米直尺進行找平，不平整部分用切割機切除，接縫時先用壓路機橫壓，如有不順及時用三米尺測量純凱態，再進行人工鏟除或找補。
開放交通：
當瀝清砼表面溫度小於50℃時方可開放交通，如有不能封閉交通地段用水車灑水冷卻。
瀝青地面是我們現在道路中最為常用的，瀝青路面的特點是非常多的，瀝青路面是在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪築的各種類型的路面。並且它具有非常好的平整性能、防沙性能、不透水、而且它還非常耐磨實用，壽命非常長。所以現在我們國家的路面大部分都是採用瀝青鋪設的。瀝青路面也是分為好多層的，例如面層、基層、底基層、墊層組合而成的，所以它的整體性能是非常好的。