『壹』 使用絞盤沒有固定點怎麼辦
如何正確使用絞盤(四)--絞盤線與固定點的連接 (2010-12-15 13:47:09)轉載▼標簽： 托車鉤拖車扣東尼裝備絞盤旅遊 此黃色的托車鉤為澳洲越野專用!! 絞盤線與固定點的連接 可以用單股或雙股絞盤線。絞盤單線意味著將絞盤線拉到固定點並直接鉤在D-型吊耳上，從車到樹之間就是單線。 雙線可以使絞盤的拉力增加一倍。使用雙線需要用到滑輪，一種帶有金屬鉤的強力滑輪，也可以是用其它介面連接在D-型吊耳上的滑輪。將滑輪的鉤掛在樹帶上的D-型吊耳的螺栓上，將絞盤線拉到滑輪處，打開滑輪開口將絞盤線繞過滑輪。 把絞盤線拉回到車並掛在連接在車架上的一個前拖車鉤上。假如你的車沒前拖車鉤，就將絞盤線鉤在車架的某個部位上，而不要鉤在諸如前橋、轉向拉桿、減震器或保險杠上，這些部位不能承受絞盤的拉力，會被拉彎或折斷。絞盤線的拖鉤應開口向上鉤在拖車鉤上，這樣絞盤線綳斷或拖鉤滑落時會彈向地面，而不是飛到空中。 獲得最大的拉力 比較容易的拖拉可以用單線，較困難的拖拉則應使用滑輪與雙線。使用小負荷的絞盤或拖特別大的負荷時，甚至可以用三線獲得更大的拉力。將絞盤線從車上拉出，通過接在抱樹帶上的滑輪回到車前，繞過掛在拖車鉤上的滑輪，然後再回到抱樹帶，這樣的方法能對付多數需要用絞盤的情況，但要記住，這種方法會讓你的絞盤超負荷工作。 用雙線或三線時，提升拉力的代價是速度的損失。雙線向前拉車的速度是單線的一半，三線的速度是單線的三分之一。 除了多線的機械原理外，用雙線或三線能獲得更大拉力的原因在於，使用多線時要將絞盤線從鼓上拉出更多，這是有好處的，鼓的內層上的絞盤線比外層有更大的拉力，絞盤上所標的拉力就是指由繞在鼓上的最內一層線所產生的拉力。 12000磅的絞盤其最下面的一層線可產生6噸的拉力，鼓上線每增加一層拉力下降1000磅，鼓上有四層線時，外層線所產生的拉力只有9000磅。但是，無論何時都必須留至少5圈線在鼓上，將絞盤線全部拉出會使絞盤線從鼓上松脫。 將絞盤線全部拉出會產生的另一問題與某些絞盤上的自動剎車有關。如果絞盤線以錯誤的方向從鼓上放出，剎車會不起作用，在絞盤線全部拉出時，可能會因收線前忘記轉換開關而將線以反方向收回。絞盤上都有圖示標明放線的方向。我用的Warn絞盤線從鼓的下方放出。一定要看圖標。換絞盤線時要保證線以正確的方向收回到鼓上。 用絞盤將你的車拖出時，你可以坐在車內，讓遙控線通過車窗拉到車內。有時在使用絞盤的同時用低速四驅低檔往前爬會有幫助，要小心慢行，避免讓絞盤線鬆弛。