❶ 松軟岩層巷道施工的方法有哪幾種簡述其施工方法
松軟岩層巷道施工涉及的幾個問題：
松軟巷道圍岩變形和壓力特徵；
巷道位置選擇應考慮的因素；
選擇巷道斷面形狀；
破岩方式以及支護方式應考慮的因素；
松軟巷道的聯合支護形式。
1）、正確選擇巷道位置，保證巷道處於穩定狀態：
Ⅰ、岩石性質：應盡量將巷道布置在遇水膨脹量小、質地均勻、較堅硬的岩層中。
Ⅱ、避開支撐壓力的影響；除了要避免支承移動壓力的影響外，還必須避開采場上下固定支撐壓力的影響范圍，應把巷道布置在應力降低區或原岩應力區。
2）、巷道斷面形狀的選擇：由於軟岩層地質情況非常復雜，若採用常規的直牆半圓拱或三心拱形斷面顯然難以適應，往往造成巷道的破壞和失穩。巷道斷面形狀應根據地壓的大小和方向來選擇。若地壓較小，選用直牆半圓拱是合理的；巷道周圍均受到很大的壓力，則以選擇圓形巷道斷面為宜；若垂直方向壓力特別大而水平壓力較小時，則選用直立橢圓形巷道斷面或近似橢圓形斷面；若水平方向壓力特別大而垂直方向壓力較小時，則應選用曲牆或矮牆半圓拱帶地拱、高跨比小於1的斷面，或平卧橢圓形斷面。
3）、破岩方式的選擇： 在松軟岩層中掘進巷道，破岩方法最好以不破壞或少破壞巷道圍岩為原則。若使用鑽眼爆破破岩，也應採用光面爆破。
4）、支護方式或支護結構的選擇：
對於特殊的不良地層，其支護結構有「先柔後剛」的特性，一般需要二次支護。錨噴支護是一種比較理想的初始支護結構。此外，U型金屬可縮性支架也基本上符合上述要求，也可用作初始支護。
二次支護的作用在於進一步提高巷道的穩定性和安全性，應採用剛度較大的支護結構。若採用錨噴支護作為初始支護時，二次支護仍可採用錨噴支護，也可砌碹。在重要工程或地壓特大地段，噴射混凝土還應增加鋼筋網和金屬骨架，即構成錨噴網金屬骨架聯合支護結構。錨噴支護總厚度以150~200mm為宜，錨桿長度一般根據開巷後的塑性區范圍而定。在軟岩巷道中，塑形區范圍有時很大（一般2~3m，有時超過3~5m），此時採用長短結合錨桿較好，長錨桿大於1.8m，短錨桿在1m左右，長錨桿可以抑制塑性區的發展，而段錨桿可以積極加固松動圈的圍岩，使其構成穩定的承載環。在錨桿的長距比相同的情況下，採用短而密的錨桿比長而疏的錨桿效果好。
採用料石或混凝土塊砌碹作為二次支護時，因長條形石料和混凝土塊在碹體中受力情況不好，在不均勻地壓作用下，多數由於點接觸形成應力集中而使碹體局部遭到破壞。為 克服這一弱點，應選用異形料石或異形混凝土塊作為砌體材料。
料石和混凝土塊砌碹結構是國內軟岩支護過去常用的支護形式，只要提高施工質量，調整砌塊的規格，保證壁後充填密實，或在砌塊之間加入可塑性木板，均能大大提高碹體的支護效果。
二次支護應在圍岩地壓得到釋放、初始支護與圍岩組成的支護系統基本穩定之後進行。圍岩變形趨於穩定的時間，不僅取決於岩層本身物理力學性質，而且與初始支護時的支架剛度密切相關，因此它的變動范圍往往很大。為了保證二次支護的效果，最好進行圍岩位移速度和位移量的測量，並繪出相應的變化曲線。取位移速度和位移量的峰值下降後所對應的時間t0作為二次支護時間比較穩妥可靠。
應該指出，由於各礦區松軟岩層的工程地質條件千差萬別，必須從實際出發，選用適合本礦區岩層特點的支護形式。有的地層岩石流變很突出，若不立即封閉，圍岩就要流動，此時不必採用二次支護，可從支架的結構上採取措施，使之具有一定的可塑量，以便有效地抵禦變形地壓，僅採用一次支護就可以使巷道穩定。有的巷道圍岩變形長期不穩定，二次支護的時間不易控制，有可能初始支護就需要多次，直至巷道基本穩定之後才能進行最後一次支護（即所謂二次支護）。
5）、加強巷道底板管理：
軟岩巷道，特別是在具有膨脹性的圍岩中掘進巷道，多數是要發生底鼓的，因此安裝底拱的作用是不可忽視的。
6）、重視圍岩的量測監控：
在松軟岩層巷道採用錨噴支護，一定要配合進行量測監控，以便及時調整支護參數
7）、新奧法（新奧地利隧道施工法）施工軟岩巷道：
新奧法主要意圖是調動圍岩自身的承載能力，盡可能的控制圍岩變形，防止圍岩松動，以達到施工隧道的最大安全度和最好經濟效果。
新奧法是隧道施工科學方法的總結，是使用斷面為50~150m2的隧道及大斷面的地下工程設計、掘進、襯砌、測試相結合的完整新概念。新奧法認為普通支護不能密貼圍岩，自身剛度大而對軟岩變形缺乏讓壓性，材料消耗量多而支護效果差，而採用噴射混凝土作為第一次支護，噴射混凝土最能密貼圍岩，充分利用圍岩自身強度。噴層開裂並非壞事，而是表現出一定的讓壓性，必要時第一次支護加用錨桿或少量剛拱支架。
第一次支護後，用儀器實測支護壓力、應力、隧道表面位移及圍岩內部位移。根據實測資料及理論分析，合理的選用和設計第二次支護的材料、結構型式及規格尺寸。待隧道圍岩位移速度穩定或減緩至一定程度，再進行第二次支護，二次支護應體現出對殘余圍岩變形能的對抗作用，以保證最總設計斷面。國外利用新奧法施工隧道，初始支護多採用錨噴支護，二次支護用補噴掛網。當圍岩壓力很大時，亦有用鋼骨架鋼筋混凝土整體澆灌作為永久支護的，而我國在某些軟岩巷道和洞室，不論初始支護還是二次支護，多數是採用錨噴或錨噴網，只有少數煤礦採用錨噴網鋼骨架聯合支護。
❷ 簡述隧道施工方法
1、全斷面
這種方法是先進行爆破，將初步的輪廓弄出來，然後再進行修繕。整個過程工序比較少，而且通常是使用機械操作，不需要太多的人力，因而在造價和進度上很占優勢。不過因為是採用爆破方法，在安全上存在不可控因素，如果地質情況不怎麼好，就容易出事故。這種隧道施工方法適合地質比較穩定的區域，而且為了節約成本，施工長度不能太短，一般是1km以上。
2、台階法
這種方法是先進行上半斷面的施工，等挖到足夠長度後再開始進行下半斷面的施工，最後再同時施工。這種方法還細分了多種方法，以應對不同的情況。台階法施工速度比較快，但在安全性上很看支護的建設。
3、環形開挖留核心土法
這種挖法在施工開始的時候就要注重支護的建設，這樣才能很好的保證施工安全。在圍岩不是很穩固的時候可以選擇這種隧道施工方法，不過一定要做超前支護。
4、中隔壁法
這種方法是先挖一邊，然後做一個中隔壁，再去挖另一邊。適用於地質比較軟弱的區域。這種方法在施工進程上會比較慢，但是在安全性上比較好，在圍岩不夠穩定的情況下可有效規避一些風險。
5、交叉中隔壁法
這種方法也是先挖隧道的一邊，將一部分挖好後除了做部分中隔壁外還會做一個橫隔板，然後再接著挖另一邊，在將橫隔板弄好後，再接著完成先前挖的那一邊，並且把中隔壁延長，最後再將剩餘的部分完成。這種方法適合地質軟弱區域的隧道施工，在安全性上有了進一步的提升，而且還能很方便的控制變形。
6、雙側壁導坑法
這種方法會將隧道的斷面進行分塊，一般是4塊，然後利用中隔壁來開挖。首先是先挖左右的兩個導洞，在進行中間部分的施工，最後將分開的斷面聯合起來，形成全斷面。這種方法可有效防拱頂下沉，當圍岩條件很差的時候，使用這種方法可以保證安全，不過施工進度會相對延長。
在進行隧道施工時，除了要保證速度，安全和質量等更是重要，因而在選擇施工方法的時候，要根據實際情況做出合理選擇，這樣才能高效高質的完成施工。