安慶開車技巧和方法

A. 開車技巧

實用開車技巧

實用開車技巧，現如今幾乎家家戶戶都有車，考駕照的人數也是逐年上漲，駕駛已經成為了一項加分技能，但是路面車多代表路況復雜，就連開車熟練的多年駕齡老司機也未必能避免一些小磕小碰，可見開車是很需要技巧的，下面就來看看實用開車技巧。

開車技巧1

1、控制速度

隨時可加速，隨時可減速時控制車速的最基本要求。減速不用剎車，最好用油門踏板，踩剎車的次數越少越好。可以提前查詢路況信息，避開擁堵路段，將使您的行駛更暢通。

2、輕踩油門

踩油門一定要輕柔。開車最費油的就是加速階段，緩慢加速可以以時間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車輛、安全、乘客的乘坐舒適度、幾重死者的心態都有好處。(女士開車千萬不要穿高跟鞋，這只是個圖片別模仿)。

3、提前預判

判斷周邊車輛的行駛線，判斷周邊車輛駕駛員的狀況(如是否是新手，是否注意力集中)，以及預判前方可能會出現的可疑顏色或物體等。

4、跟車原則

跟車原則：既不會有別的車隨意插隊，又與前車保持足夠的安全距離，特別注意前車的急剎車。沒有ABS的車與前車的距離應更長一些。夜間跟車行車尤其注意。

5、轉彎注意

轉彎時，彎道前收油，彎道中加速。集中注意力，全方位觀察是保證行車安全的基本原則。此外，還要防止轉向不足或過度，以及特殊路面可能發生的側滑或甩尾。

6、車做梁燈使用

學會正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠光燈及轉向燈，這不僅是自己照亮路面，更主要的是讓其他駕駛人看到你的車，提前採取相應措施。

7、巧用喇叭

超車時，如果不能確定前車意圖，可以鳴喇叭提示前車司機注意。同時，駛入急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時也應鳴笛示意。

8、巧用後視鏡

為了盡量減少視覺盲區，要學會調節後視鏡。駕駛時除了精力集中，注視前方外，也要多觀察左右和中央後視鏡，注意周邊車輛的行駛意圖。

9.倒車技巧

倒車前估算好行駛路線

姿勢：兩腳不動，臀部向左前方移一點，左手握住方向盤，利用單手打方向，右手掌則貼在旁邊坐椅的椅背上，稍微用力抵住。這樣一則可以保持身體的平衡，二則左手打方向時利用右手可以借力。上身稍微向右側傾斜，同時將上身盡量右轉，使視線正好通過坐椅中間去觀察車後情況。這種姿勢可以橡衫看到車後很大部分，使盲區減小，而且可以很直觀地看到車尾的行進方向。

方法：

1.倒車前首先看清車後的情況，估計好倒車的行進路線，確定車頭是否會碰到障礙物，純如運倒車時盡量不要踩油門，控制車速不要太快。

2.根據車尾行進方向的需要，用左手轉動方向盤：如果車尾需要向右後方行進，則將方向盤向右轉動;反之，則將方向盤向左轉動。實際上這和汽車向前行駛時的轉向操作是一致的，記住這點就不會打錯方向而手忙腳亂了。

3.在倒車過程中不要一直看著車後，在確認車後安全的前提下，需要不時地觀察左右後視鏡，注意障礙物與車身之間的距離，並據此利用方向盤來修正車身後退時的位置。

4.如果覺得在倒車過程中，車頭有可能會碰到障礙物，則還需要在適當的時候看看車的前方。特別是在方向盤轉動幅度較大的情況下，由於汽車在轉向過程中，轉向輪的轉彎半徑要大於後輪的轉彎半徑，在倒車時車頭部向外甩的幅度也大，所以一定要注意車頭避免碰擦。

倒車時宜多利用後視鏡

扭頭時駕駛員是不能完全看清楚車體兩側物體的，如車體右後側的小貓小狗，而通過後視鏡對此就可一覽無余。不過需要注意的一點是，鏡中的物體不如用眼睛實際觀察來得的真實。

尤其是在副駕駛側那一邊的後視鏡，它是帶有微小曲率的凸面鏡，一方面可以讓駕駛員看到更為廣闊的范圍，另一方面會讓駕駛員以為物體更遠，不能及時採取避讓措施。在倒車時，可以將這側的後視鏡調低15度，以方便觀察車輛後部地面的情況。在司機一側的後視鏡是平面鏡，反映視野相對小但也有更真實的距離感。

開車技巧2

1、臨時停車不能掛P擋

我們在等紅綠燈或者在高速匝道臨時停車時，不能將檔位掛到P擋。

因為P擋，也就是所謂的 駐車擋，會有一個荊抓勾住變速箱，直接將齒輪鎖死，如果發生類似追尾這樣的碰撞，那麼將有可能損壞鎖止機構，增加維修成本。

同理，在 斜坡停車時，應該先掛入N擋，拉好手剎，待車輛停穩不出現滑動後，再掛入P擋。

2、起步時最好深踩點油門

我們在等紅綠燈排在第一排時， 油門的`深度可以踩的比平常更深一點，這樣做有兩個好處。

第一個好處就是可加快紅綠燈的通勤效率。最影響紅綠燈通過效率的，其實就是排在第一排的頭車，如果排在第一排的頭車起步慢慢悠悠的，也會成為道路擁堵的其中一個因素。

另一個好處就是， 起步時將發動機轉速拉高，也能夠有效地避免發動機積碳。

3、冬天不需要原地熱車

這個應該是一個老生常談的問題了。

早期那些老司機之所以說第二天用車前需要熱車， 是因為早期的老車噴油嘴是化油器，必須提前原地預熱，而 現在都是 電噴系統車，我們不再需要過去化油器車的「長時間原地熱車」了。

現在我們在冷天啟動車時，只需要低轉速緩慢挪行20秒左右即可，現在的熱車，其實並不是為了讓發動機變熱，而是要保證機油回位前，不讓零部件劇烈工作。

其實只有溫度低於零下35℃的時候，發動機和機油才可能無法正常工作，那個時候還真的是需要額外刻意原地熱車的。

這個溫度，也就是真正的北方寒冷地區的朋友會碰到的，其它大多數朋友可以根據氣溫決定要不要額外時間刻意去原地熱車。

4、停車開門注意車後盲區

我們在比較復雜的城市道路 下車時，開門前一定要觀察車輛後方有沒有機動車和非機動車行駛過來，不然如果像在自家車庫一樣「大開大合」，那麼很有可能醞釀成「開門殺」的交通事故。

如果我們 坐在前排下車，可以通過觀察後視鏡有無來車接近，再緩慢打開車門。

如果我們坐在 後排，可以先開一個小縫，一來可以通過小縫觀察車後方情況，二來也可以提醒後面的車和人注意你要准備開門了。

5、高速超車必須果斷

我們在 高速上超車的時候，絕對不能優柔寡斷，特別是在超越大貨車時。第一點是因為在高速時， 車輛並排行駛的風險比較高，如果並排車輛出現車道偏移的事故，留給我們反應的時間很少。

開車技巧3

1、上車先看車

上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

2、點火步驟

拉緊手剎（防備滑動），離合器踩到底，空檔，不踩油門（加速踏板），轉動鑰匙到Ⅱ檔後停6秒鍾，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，然後繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功後，掛一檔、鬆手剎、慢抬離合、加油、出發。

3、開車先熱車

電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火後，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。

4、一檔起步

轎車變速器設計偏重於速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。

計程車或者某些朋友喜歡跳檔開車，就是從起步直接1，3，5檔，2，4檔僅僅作為過渡檔，直接猛油後跳過不加的，這樣雖然能在低速的時候比正常加速快上半個車頭，但是到了3檔的時候就沒什麼區別。這種跳加檔的習慣其實很不好，容易積碳，發動機受損。

5、平穩換檔

換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時，抬到「聯動點」處暫停（不是慢，而是停！），同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。一定要形成個習慣，松離合的時候學會在觸點定一下腳，然後配合左腳，用右腳輕點油門，雖然到3檔後有沒有這個習慣車子抖動感並不明顯。

6、踩准腳剎

為了保證緊急關頭踩准腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為圓心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入准備狀態，確保萬無一失！一定要記得：下破路段，右腳一定是要在剎車位。

B. 開車學習方法

開車學習方法：
開車技巧四部曲——起步、停車、換擋、倒車
一、平路起步停車要領：
（一）起步：
掛好安全帶，啟動車輛，把離合器踏板踩到底，掛一擋或二擋，打轉向，同時觀察倒車鏡左右，看是否有行人或車，確定安全後，鳴喇叭，松開手剎，緩慢平穩放起離合器踏板和平穩採下油門。
離合器要與油門配合好，緩慢放起離合器和緩慢踩下油門。油門登的不要過大，也不要過小，讓離合器平穩結合。
開車起步(七步驟)：一踩二掛三轉四嗚五放六穩七抬。一踩：踩離合器；二掛：掛擋（一擋）；三轉：開左轉向燈；四嗚：嗚喇叭；五松：鬆手剎；六穩：穩油門；七抬：慢慢抬起離合器。
起步不良現象：要求起步時無前沖、抖動、熄火和間歇拱動。離合器放起過猛，就會造成起步過猛出現滅火。離合器放起慢，油門跟不上，就會產生空油門聲。因此離合器要與油門配合好。
起步關鍵在於離合器，離合器分為：自由行程、結合行程（分離行程）、有效行程。離合器的快、停、慢過程要掌握好。駕駛員就是個"熟練工", 沒什麼訣竅。
1、坡道起步：
（1）、失敗現象：起步熄火，起步後溜。
（2）、原因：一是油門跟不上；二是鬆手制動的時機不當；三是油門和離合器配合不好。
（3）、正確操作方法
A、有手制動起步方法。保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是鬆手制動的時機。若松得過早，會使車輛後溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。
B、無手制動起步方法。因無手制動或手制動有故障時，應採取無手制動起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動板，右腳前掌放在加速踏板上。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，右腳腳跟慢慢放開剎車，左腳慢抬離合器。起步後，應完全松開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急。
2、半坡起步：（一腳倆用）
發動，踩離合，掛一檔，慢慢抬離合，當發動機出現轟鳴聲此時車頭會有個明顯上抬，穩住離合，不要再抬了，同時右腳加油(1500轉——2000足夠了），穩住油門，鬆手剎，車子開始爬坡。此時逐漸把離合鬆掉，但不要松的太快。一般沖坡不要選擇高檔位，上坡2檔3檔足夠。
歸納如下：1.踩離合器，掛擋，手握住手剎； 2.加油門，車輛轉速保持1500轉； 3.慢抬離合器，讓發動機轉速降到1400轉，穩住離合器，再放開手剎；4.加油門。車子就會慢慢的前行了。
3、上坡起步
汽車上坡起步關鍵在於克服上坡阻力，防止汽車後溜。除了平路起步要領和操作外，還要注意駐車制動桿，離合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具體操作：踏下離合器踏板，掛上1擋；左手握穩轉向盤，右手將駐車制動桿向後拉緊，右腳踏下加速踏板，倆眼注視前方，同時緩抬離合器踏板；當離合器開始接觸，感到發動機吃力，汽車欲起步行駛時，放鬆駐車制動桿，並緩抬離合器踏板，繼續踏下加速踏板即刻起步。
二、停車：
觀察倒車鏡，打轉向靠邊，踩下離合器踏板，摘當。丟開油門，踩下自動剎車踏板，拉緊手剎。
三、換擋（加減擋）
換擋操作好壞，是衡量駕駛技術的重要標准。加減擋不允許往下看，應目視前方，油門、離合器、變速桿三為一體配合要默契。不同路面採用不同擋位。車跑開的時候，也可以不踩離合器換擋，但要根據車速換不同的檔位。
首先，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。
在換擋時，盡量採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、掛（高速擋）」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。 減擋時，按照「踩（離合器）、摘（空擋）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速擋）」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。
注意一點：在加減擋後都應在未抬起離合器時，踩一點油門，然後慢抬離合器，在離合器壓盤結合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩定後再松開離合器，這樣就能避免車輛「突突」猛「串」，或是磨損離合器片。
換擋操作好壞，是衡量駕駛技術的重要標准。加減擋不允許往下看，應目視前方，油門、離合器、變速桿三為一體配合要默契。不同路面採用不同擋位。
開車換擋注意事項：
一、換擋不要低頭看變速桿。如果養成習慣，極易造成交通事故；
二、不要長時間用低速擋行駛。一般地說，高速擋比低速擋省油。因此起步後應及時升擋；
三、換擋時離合器踏不到底，造成齒輪損壞。此外，不使用離合器時腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過度磨損；
四、換擋時方向跑偏。一手扶住方向盤，另一隻手換擋，其實並不難；
五、變速桿至空擋時不要來回搖晃。容易造成機件不必要的磨損並影響換擋時機；
六、不要越級加擋。加擋時應逐級進行，防止汽車動力不連續，減擋則可以越級。
七、車未停穩不要掛倒擋。容易造成齒輪損壞。
四、倒車技巧
姿勢：兩腳不動，臀部向左前方移一點，左手握住方向盤(利用單手打方向)，右手掌貼在旁邊座椅的椅背上，稍微用力抵住(一則可以保持身體的平衡，二則左手打方向時利用右手可以借力)，上身稍微向右側傾斜，同時將上身盡量右轉，使你的視線正好通過兩椅子的中間去觀察車後的情況。這種姿勢可以看到車後很大的部分，使盲區減小，而且可以很直觀地看到車尾的行進方向。
方法：
1、倒車前首先看清車後的情況，估計好倒車的行進路線，確定在倒車的過程中，車頭是否有可能會碰到障礙物，然後進行倒車，倒車時盡量不要加油門，控制車速不要太快。
2、根據車尾行進方向的需要，用左手轉動方向盤：如果車尾需要向右後方行進，則將方向盤向右轉動；反之，則將方向盤向左轉動。實際上這和汽車向前行駛時的轉向操作是一致的，記住這點就不會打錯方向而手忙腳亂了。
3、在倒車過程中不要一直看著車後，在確認車後安全的前提下，需要不時地觀察左右倒車鏡，注意障礙物與車身之間的距離，並據此利用方向盤來修正車身後退時的位置。
4、如果覺得在倒車過程中，車頭有可能會碰到障礙物，則還需要在適當的時候看看車前，以免車頭碰到障礙物。特別是在方向盤轉動的幅度較大的情況下，由於汽車在轉向過程中，轉向輪的轉彎半徑要大於後輪的轉彎半徑，在倒車時車頭部向外甩的幅度也大，所以一定要注意車頭避免碰擦。該方法在車輛靠右側停車和需要倒車較長距離時更加合適。另外要注意避免夜間在地形地貌不熟悉、周圍空間狹窄、照明不良等環境下倒車。夜間照明不良，視線不清，周圍空間尺度掌握不準等，會給倒車增加困難，尤其是貼膜的車輛困難更大，所以應盡量選擇照明良好，周圍空間寬敞、平坦的地方倒車，而且倒車距離不宜太長，最好是避免或減少在夜間倒車。
拐彎倒車
駕駛員在實施拐彎倒車時，應注意判斷轉彎內側和車輛後方的情況，並從倒車鏡兼顧車身的兩側，注意回轉方向盤的時機，以防造成車尾碰撞和車身刮擦的交通事故。
移位倒車
一般是在進入狹窄的停車位或在狹窄的路段會車時，需要左右移動位置進行避讓等情況下進行移動倒車。此方式有時需要進行數次倒車，為此應小心注意車輛所移動位置的寬窄程度，以及判斷車輛後方、車身兩側與後輪所處的位置，防止碰撞、刮擦、掉溝等交通事故。必要時，應有人在車後指揮。
調頭倒車
調頭倒車要在允許調頭的地方（如公路、叉路口、街道口等），並應根據路面的寬窄和車輛過往密度的具體情況進行。在較寬的公路上進行調頭倒車時，可從倒車鏡直接判斷車尾或車輪在路面的位置。在窄的路面上調頭倒車時，如果不能從倒車鏡准確判斷車尾和後輪所處的位置，可打開車門，邊觀察後輪邊操作。如需多次前行後倒的，應下車看清路面與車輪的安全距離，以防掉溝。在車輛過往密度較高的地段，則應設人指揮。在岔路口、街道口進行調頭倒車時，要適當擴大車輛後方的視線和范圍，及時准確判斷掌握過往車輛、行人、自行車的動向，謹慎後倒，以防發生意外。
車庫倒車
車庫倒車一般在車輛回場後進入停車庫位或進入臨時停車場停放而進行的倒車。此類倒車若車輛視線情況良好（如輕型客車、轎車、大客車等），則可從車輛後窗直接觀察判斷進行倒車。若倒車視線差，不能直接看清後面（如滿載的貨車等），則應打開車門，從車門一側來判斷車身在庫位的位置，同時注意從倒車鏡觀察車身的另一側，以防刮車或刮壞其他車輛。

C. 怎樣學開車 開車的方法

一、開車技巧
行車安全的基礎是技術和經驗
1、上車先看車
上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。
2、點火步驟
拉緊手剎（防備滑動），離合器踩到底，空檔，不踩油門（加速踏板），轉動鑰匙到Ⅱ檔後停6秒鍾，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，然後繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功後，掛一檔、鬆手剎、慢抬離合、加油、出發。
3、開車先熱車
電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火後，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。
4、一檔起步
轎車變速器設計偏重於速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。
5、平穩換檔
換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時，抬到「聯動點」處暫停（不是慢，而是停！），同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。
6、踩准腳剎
為了保證緊急關頭踩准腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入准備狀態，確保萬無一失！
7、帶檔剎車
加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，並且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。
8、剎車先看後視鏡
剎車前要看一下後車距離，如果太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免後車追尾。
9、時刻掌握腳剎狀況
上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。
10、公交車站有危險
公交車靠邊進站後，經常有乘客下車後急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。
11、前車突然讓路有危險
正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。
12、不要靠近路邊停著的汽車
停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示後減速通過。
13、向路的中間靠
在雙向混行車道行駛時，盡量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離！
14、超車減檔提速
行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位後加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。
15、不能超車的5個地方
在非高速公路上行駛時：
①彎道不能超車，
②坡路不能超車，
③過橋不能超車，
④前方有路口、道口不能超車，
⑤對面200米以內來車不能超車。
16、不要跟車的4個地方
①不要跟在外地車後面，突然停車問路，
②不要跟在長客車後面，突然停車撿人，
③不要跟在計程車後面，突然招手急停，
④不要跟在大貨車後面。突然警察叫停。
17、過路口一定要減速觀察
過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速！防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看過央視播出的交通監控錄像了吧？越是夜間越危險！
18、路口左轉繞大彎
汽車在路口左轉彎時，很
多駕駛員有抄近走的習慣，把
車直接開過去，佔了左邊的車
道。如果左邊車道有車急行，
就有危險！
19、過彎道規則
進彎道前先減速，彎道過半後再加速，又快又穩。如果入彎過快，然後又踩剎車，很容易甩尾或側翻。
20、謹慎鳴笛
突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。
21、看不見就鳴笛
行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高牆，有建築圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那裡突然跑出人或汽車！
22、高速緊急，只踩剎車
高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險！所以，高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。
23、高速公路的積水
大雨後高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作！
24、下坡帶檔
下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。
25、延時熄火
汽車長時間高速行駛發動機處於高溫狀態，這時停車後立即熄火，將對發動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發動機在怠速狀態下運轉二分鍾左右再熄火。
26、方向盤鎖死
「方向盤鎖死」現象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙後再轉動方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤，則自然解鎖。
27、拉高速
發動機是按照較高轉速設計出來的，如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳，進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高速，讓高溫燒掉積炭。
二、停車技巧
停車有技術，也有藝術。
28、停車的基本原則
停車要考慮自己進出方便，還要考慮別人進出方便，更要考慮可能發生的意外情況。
29、等信號停車
一分鍾以上的等信號停車，應該熄火，符合節油、環保。一分鍾以內等信號停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬不能帶檔。
30、路邊暫停要打轉向燈
在路邊暫時停車時，一定要提前打開轉向燈，並且觀察後視鏡，確定沒車、沒行人時再靠停。停車地點必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。
31、路邊起步要打轉向燈
靠路邊暫停後又要開車時，要全面觀察路況。不僅看後視鏡，還要轉過頭看。一切正常後，打開轉向燈，鳴笛、上路。
32、路上暫停別跟前車太近
堵車或等信號燈停車時，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被夾在中間出不來。
33、車頭朝外
無論在哪裡停車，盡量車頭朝外停，一是走的時候方便，二是有防盜功能。偷車賊如果只有偷一輛車的機會時，偷車頭朝里的。
34、車停明處
走親訪友夜晚臨時停車，要選明亮、寬敞、無障礙、視距遠的地方停，千萬不要往陰暗的角落裡藏。長時間或整夜停車一定進車場。
35、高樓窗下不安全
有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大風時樓上花盆、廣告架會掉下來，停車要離開這些危險區，比如停在沒有窗戶的樓堵頭山牆下邊。
36、車里別放什麼東西
車內物品收藏好，從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個空皮包，可能被砸碎風檔玻璃！
37、路邊順向停車技巧
路邊順向只有一個車位時，只能選擇倒車入位。
上圖左：向前開，讓自己的車尾與前車尾對齊。兩車相距1米，停車。原地往右打足方向盤，成45°角慢退。
上圖右：當自己車頭與前車車尾成一直線時，迅速將方向盤向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。
38、路邊橫向停車技巧
上圖左：車向前開到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側成一直線，兩車相距1.5米。原地向右打足方向盤，慢退。
上圖右：當車尾進入檔口後，快速回正方向盤，並且迅速觀察左右兩個後視鏡，調整車的左右距離。以兩側的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。
（ 「打足方向」，是最大量的意思。液壓助力打到底的時間不要超過15秒。平時一般用不了這么長時間，如果打到底用的時間長了，可往回帶一點，然後再打，反復操作。）
39、停車場內停車
停車場內往往是倒車入位，車頭朝外。
高速公路停車
特殊情況下需要停車，要停在最右側應急車道內, 並開雙閃燈， 三角牌放在車後150 到200米處，一定不要偷懶，50米以內等於沒放。
如果前方有情況需要排隊停車時, 所有人員要暫時離開車輛，撤到護欄以外，以防後面來車追尾。
41、上坡路邊停車
如果路邊有路沿，將車駛近路沿，前輪向左打一定角度，停車、熄火、掛1擋、拉緊手剎。讓右前輪後部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。
如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑後駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。
42、下坡路邊停車
如果路邊有路沿，將車駛近路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。然後停車、熄火、掛倒檔，拉緊手剎。
如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡順滑後駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。
三、外出防範技巧
駕車遠行有交通安全問題更有社會治安問題。
43、備份防失
備用鑰匙拴在身上，時刻不離身；有關證件均有復印件，分開放。
44、慎重加油
只到中石化、中石油的加油站加油。
45、慎重吃住
拒絕任何陌生人的食品、飲料，不接觸陌生人的任何物品和香煙。不在路邊小店餐飲、住宿。
46、行車防搶
正常行駛中遭遇故意碰撞事故, 不要下車, 鎖上車門，手機報警，等待警察。如果對方採取過激行為，應迅速駕車離開現場，繼續報警。
行駛途中暫停或慢行時，鎖好車門，升起車窗玻璃，以防盜搶。常有不法之徒乘機向車內示意或敲打車窗，當駕駛員以為是車輛出現了問題下車檢查時，不法之徒趁機將車內的財物盜走。不法之徒可能從降下玻璃的車窗伸手搶奪，或者直接拉開車門搶奪。
47、停車防搶
在偏僻的景點附近停車或臨時購物停車前，觀察周邊情況，如有閑散人員、不良之輩跡象，不要滅火停車，更不能下車，必要時迅速駕車離開。
在有停車場的地方一定要把車停到停車場。如果臨時需要停車又沒有停車場的，車上要留人，鎖好車門。
48、停車防盜
在晚上住宿地的停車場停車時，要將車內所有物品，包括後背箱中物品，當著守衛的面，全部取出。許多賓館守衛、保安，監守自盜。有人在北京一大賓館停車，購物歸來整理後背箱，被守衛看到車內有感興趣的物品，夜裡車門被撬，所有物品全部丟失。
49、起步防搶
上車之前, 先在遠處觀察，察看車輛周邊有無不良之輩, 但有可疑之處, 暫時不要靠近車輛。
出車前, 先繞車一周，看車輛外觀、車胎、車底下有無漏油漏水，尤其注意看將要經過的路面可能有釘子、玻璃等尖銳的異物。
上車後, 立即鎖上車門，盡快離開。
四、雨天駕駛技巧
雨天駕駛的危險主要有三點，一是雨水和泥濘使車輪打滑，二是排氣管進水熄火，三是雨水使制動系統失靈。
50、雨中制動要提前
泥水路面的制動距離最大的能達到正常路面的3倍！雨天剎車不靈了，慢點悠，提早剎車。
51、不要降低胎壓
有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反! 增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。
52、地面未濕透時更容易打滑
胎紋可以有效排開水膜，但是不能有效排開泥膜。剛下雨時，路面的塵土還沒有被雨水沖走，這些塵土吸收了雨水後，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時也要當心。
53、視線不清要停車
在大雨中開車視線不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動，也無法撥開玻璃上的雨水，使你無法看清前方。這時，你最好趕緊靠路邊停車等待，同時打開雙閃燈。
54、打雷不下車
即使閃電擊中汽車，電流會經車身表面傳到地面，車內反而安全。不過車窗一定要全部關緊，收音機的天線一定要收起來。
55、過積水路段
路過積水路段時，觀察其他車輛行駛的情況，確保避開深坑、暗阱等障礙物。
當積水淹沒排氣管時，還要防排氣管進水。為此，必須在入水前掛上低速擋，穩住大油門勻速直線開過去。
為防止排氣管進水，入水後不能收油；為防止驅動輪失去牽引力，中途不得換檔；為減少行進中的阻力，要保持勻速直線行駛。
如果因收油排氣管進水憋滅火，甚至氣缸進水，決不可再打火了，只能靠救援。
汽車經過積水路段或在暴雨中行駛後，制動摩擦片進水能使制動失效。可採用低速行駛中同時踩油門和腳剎的辦法，讓剎車片發熱排掉水分。
56、自動檔汽車涉水技巧
自動檔汽車在水深超過排氣管時涉水的要點和手動擋車相同。
具體操作是：掛2擋，右腳踩油門，固定較大的油量，直至出水前保持不變。一旦需要減速，用左腳踩腳剎減速。這樣操作，尾氣足不進水，可順利駛過積水路段。
57、過泥濘地段
路過泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車的車轍走。進入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線開出去。中途換檔車就會瞬間失去動力而停車，想再起步就難啦。
萬一陷入泥濘，千萬不要冒然踩油門，否則驅動車輪只會使車愈陷愈深。如果沒有其他墊車輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發軟變形，增加抓地的摩擦力。發動機啟動後掛2檔，半離合，加油，慢慢起步，大都能順利通過。
若僅有一側輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門。因手剎的作用，空轉的車輪會停止轉動，而另一邊的車輪增加驅動力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。

五、雪天駕駛技巧
北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點，一是氣溫低，啟動困難；二是路面滑，方向和剎車易失控。
氣溫在-20°C左右發動露天停放的電噴汽車，沒有遇到過困難，但是接近-30°C，常常發動不起來，特別是電瓶電不足的時候。
58、上車前清霜雪
上車之前清除汽車前後風擋、燈罩、後視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。
59、嚴寒天氣發動汽車
空檔踩下離合，不踩油門，瞬時打火不打著，每次間隔10秒以上，最少打3次。目的是啟動潤滑系統。打著火以後，仍空檔踩離合，怠速熱車。1分鍾以後松開離合，若著不住，再踩一會。直至著住火後，松開離合，繼續怠速熱車1－2分鍾。
如果忙活半天還是打不著火，而且電瓶沒電了，就別再打了，電瓶受不了啦！有三種選擇：一是借它車電打火，二是換電瓶，三是拖到維修部。
60、冰雪路面起步
在又硬又滑的冰雪路面起步，掛2檔，小油門，抬起離合器到聯動處，略停一下，微抬起一點，車如果動了，繼續抬起來，緩加油，走車。如果車輪打滑走不起來，就踩下離合踏板，改掛1檔，然後再抬再踩，讓汽車前後晃動，逐漸擴大前後晃動的幅度。幾次後，看準汽車向前晃動時，抬起離合踏板，走車。如果還是走不起來，那麼看車後有多大距離，向後倒退一點，再試，往往都能成功。最後，還是走不起來，就要清理驅動輪下的冰雪，或墊砂土等，麻煩一點了。
61、松軟雪地起步
剛下的松軟積雪達到10厘米以上時，停車後再起步，也要掛2檔，小油門，慢抬離合，慢慢起步。要點是讓車輪慢慢轉動，千萬不要轉快了。如果按通常操作，車輪會打滑空轉，反而走不起來。如果雪地打滑走不起來，就往後退一點再試。實在走不起來，就要人推了，或者清理驅動輪下的雪，墊沙土等防滑物。
62、低速度
行駛中，在沒有把握的光滑路面，速度控制在20-30 公里左右，進入有車轍的正常通行道路，時速可達40公里，見到除雪後的黑色路面，可正常駕駛，但要時時注意可能突然出現的冰雪。
63、緩加油
在光滑冰雪路面行駛時，加油要輕、緩，加急了車輪空轉打滑、方向失控。
64、不空檔
在冰雪路面行駛時，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時，一定事先掛低速檔，穩妥行駛。
65、巧減速
在光滑冰雪路面行駛，從高速減為低速時，不能急收油、不能踩腳剎！只能用逐步減檔的方法來減速，利用發動機低速檔的制動力進行減速。速度很慢了才能收油、空擋、踩腳剎。
如果你不知道冰雪路面的剎車方法，抬起油門踩腳剎，後果不堪設想！
66、慢轉向
轉向也要先減速，然後慢打方向盤，適當加大轉彎半徑。轉向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎，反而使轉向輪打滑，失去方向控制。
67、走溝槽
車輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或車轍，起碼有一個車輪走在溝槽或車轍里，以防側滑。大雪覆蓋沒有車轍的地方千萬不能去。
68、保持距離
在冰雪路面，汽車隨時可能無規則打滑，應盡量遠離其他人和車，防範未然。
69、打滑失控怎麼辦
擺脫冰雪路面失控打滑狀態，不是踩剎車，反而是點擊油門，用間斷加油提速的方法，讓驅動輪找到作用點，恢復驅動能力，從而恢復汽車控制方向的能力。
六、省油技巧
汽油是越來越貴，只能從節油上打主意了。
70、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
71、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里0。
72、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
73、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。
自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
74、不要狠剎車
如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。
75、走好路，走車少的路
如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。
76、滿胎壓
確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。
在夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎發熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10％。
77、半箱油
減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道，這就是「油耗油」 ！考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。同時，車內一定精簡，少一分重量，省一分油。
七、使用車燈技巧
汽車上所有的車燈都由電瓶供電，電瓶的電是汽油轉化的。無效使用車燈浪費汽油，損耗燈泡，損耗燈殼。
燈泡是易損件，應有備件，隨時更換。
78、夜行照明燈，俗稱"大燈"
大燈有遠光、近光兩種形式。在市區有路燈的道路上用近光，在無路燈道路或高速公路行駛時開遠光。
通過路口或者超車時，交替變換遠近光來提示。
79、夜行示寬燈，俗稱"小燈"
用來在夜間顯示車身寬度和長度的，提示其他車輛和行人看到自己。當你從後視鏡看不清楚後邊的時候，就該點亮小燈，包括下雨天。
80、轉向燈
應在轉彎路口前100米左右時打開。開得過晚會使後面尾隨車輛、對面車輛、過往行人思想准備不足，忙中出錯。在紅綠燈道口排隊等待轉向時，只要不是排第一，就不需要長時間閃爍，等車可以轉彎移動時再閃不遲，否則費電費燈，跟在後面的司機晃得心煩。
81、剎車燈
剎車尾燈用來告知後車要減速或停車。如果有故障極易造成後車追尾事故。剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍，會產生高溫，長時間踩著腳剎，會讓剎車尾燈長時間點亮，影響使用壽命，浪費電。
82、霧燈
可以幫助駕駛員在霧天提高能見度，告示對面來車，互相避讓，安全會車。所以，霧天行駛一定要開霧燈，決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為55W/盞，與大燈相似，但散熱空間遠不如大燈。所以，停車後一定立刻關閉，防止過熱，烤壞燈罩。
85、手動變換擋位的規則
車輛行駛中各前進檔可以手動從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內進行。即車速在某擋要求的范圍內，才可手動換至該擋。例如，不能在90km/h時換入2擋，因為此時變速器至少應該在3擋運行，要待車速降到50km/h以下時才能手動換入2擋。同理，換1擋要在車速降至20km/h以下進行。
要注意的是，倒擋與前進擋的轉換一定要在車輛完全停止狀態下進行。右腳踏下剎車踏板，車停穩後，再改掛相反方向的檔位。
九、女性開車的危險習慣
88、胸部掛飾
女士佩戴胸部掛飾應該謹慎，避免帶來的潛在危險。當遇到突發情況急剎車時，人的身體會在慣性作用下猛地往前沖，安全帶對人體會產生巨大壓力，如果胸口有掛件，便會造成嚴重傷害。
89、高跟鞋
不宜穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋。應穿薄底、柔軟的休閑鞋（鞋底不出邊）。建議在車上備一雙平底鞋。切記換下的鞋不能放在前座下或前座旁，避免滾至腳剎踏板下。
90、毛絨玩具
前後風擋玻璃前不宜放背包、手包及其他玩具等物品，平時影響視線，在緊急剎車時這些物品有影響正常操作、傷及人員的可能。
91、披著一頭長發
很多女性車主都留著一頭迷人的長發，但長發會影響女性車主駕車時的精力，也會影響觀察左右來車的視線。在遇到緊急情況猛回頭時，長發也可能遮擋視線，給安全行車帶來隱患。因此，建議留長發的女性車主，駕車時一定將頭發束起來。
92、座位離方向盤過近
許多女性開車時座位調得離方向盤過近，身體幾乎要接觸到方向盤，這會使全身都變得很緊張，手臂和腿過分彎曲對於操縱的靈活性影響很大，而身體越近，視線和視角也會變得越短窄。
93、墊坐墊
很多女性車主習慣在駕駛席座位上墊一個坐墊。殊不知這是異常危險的做法。坐墊和座椅不是一體，當急剎車、急轉向時，很容易滑動，甚至將座位上的人甩向一邊，後果不堪設想！
夜晚行車如何駕駛？
夜間行車，嚴格控制車速是確保安全的根本措施。保持中速行駛，注意增加跟車距離，准備隨時停車。為避免危險發生，應盡量增加跟車距離，以防止前後車相碰事故的發生。
在城市裡行車，要注意從左側橫過馬路的行人。特別是我國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側，道路中心線附近光線很暗，此情況下更應注意。
夜間行駛中，車速在30公里／小時以下時應使用近光燈，燈光照出30米以外。車速在30公里／小時以上時，應使用遠光燈，燈光必須照出100米以外。
在有路燈的道路上行駛時，可使用防眩目燈或近光燈和示寬燈。
夜間通過交叉路口時，應在距路口50～100米處減速，並將遠光燈變為近光燈，同時開啟轉向燈示意行進方向。
夜間行車一般不使用喇叭。通常採用遠近光反復互換的方法，代替警告前方道路狀況。夜間臨時停車或因故停車時，應始終打開示寬燈、牌照燈。
夜間應盡量避免超車。必須超車時，應准確判明前方情況，確認條件成熟後，再跟進前車，連續變換遠近燈光(必要時以喇叭配合)，預告前車避讓，在判定前車確已讓路允許超越時，方可超車。在超車中應適當加大車間距離。
夜間行車中，要注意道路障礙、道路施工指示信號燈等，在陰暗地段，路況不易辨清時，必須減速。遇險要地段，應停車查看，弄清情況後再行進。
夜間行車視線不良、路界不清，常使車輛偏離正常運動軌跡或遇到意外情況採取措施不及。駕駛者應降低行車速度，以增加觀察、決策和作出反應的時間。
夜間倒車或掉頭時，必須下車摸清進退地形、上下及四周的安全界限，然後再倒車或掉頭，在進、倒中多留餘地，在看不清目標的情況下，可用手電筒或其他燈光照

D. 怎麼開車

新手開車上路方法技巧如下：

1、開車前調好座椅位置、後視鏡位置、系好安全帶。

2、打開點火乎培鑰匙，不要啟動，等電腦自檢完畢（大約三四秒鍾），然後啟動，看一下各儀表是否正常，怠速熱車約半分鍾，即可行車。

3、行車前確保放下手剎。

4、腳跟著地踩踏板，起步時慢放離合輕踩油門。

5、或變道行駛時必須打轉向燈、減速，轉向前一定要看後視鏡；左轉向主要看左後視鏡，右轉向主歲余唯要看右後視鏡，左右轉向均須看內後視鏡。

6、暢通路上行駛時目光平視100米前方，不要盯著車頭近前方。

7、通常時速在40公里以上減速不用先踩離合、待時速減到20公里左右時再踩離合。

8、高速轉向慢打方向，低速轉向快打方向。

9、路邊停車記得打應急燈。

10、駐車時記得拉手剎。

新手開車需知：

一、高速開的時候，多多注意路邊毀敏的提示牌。

二、有尿頻尿急的司機或乘客，建議您遇上服務區就上。

三、不得不停車的時候，先打危險警告燈，情況允許的話慢慢把車輛移動到應急車道，慢慢滑行到停車拉手剎放三角危險標志。情況不允許的話，先打危險警告燈，在原車道慢慢滑行到停止，不需要急著把車子停下來。

四、謹慎行駛，以免別人停車措手不及。

E. 學開車有哪些技巧

開車必學的開車技巧 開車必學的開車技巧，現在買車越來越容易了，而且我們在購買一輛車的時候雖然買車很簡單，但是想要供養就難了，特別是車在路上的刮刮碰碰，以下是關於開車必學的開車技巧。 開車必學的開車技巧1 一、新手上路開車必須學會看鏡子判斷車距 相信很多新手能對跟車距離做出准確判斷，但能准確的判斷方車輛距離和位置就顯得比較困難。這樣在超車、並線時往往容易出問題。所以，學會看鏡子來判斷車距就顯得十分重要。汽車的上左、中、右三塊小鏡子是用來擴大駕駛員視野的，目的是讓你及時了解周邊情況和你所處的位置關系。 二、新手上路開車必須學會什麼速度時掛什麼擋位 很多新手都不知道該什麼時候換擋，經常會出現低擋位高轉速、高檔低速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作雜訊就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2500～3000r/min之間。 新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然後再進行換擋。 三、新手上路開車必須學會看交通標志 新手雖然在駕校學過交通法，但由於對交通標志沒有切身感受，因此最容易發生違反交通標志的行為。為了方便觀察交通標志，新手在開車時必須要注意路邊、路上方設置的指示牌，弄清交通標志指示的含義後再行車。駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標志，正確選擇自己的行車路線。 開車必學的開車技巧2 1、面對會車一看二算三慢 在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，為了避免這些情況的發生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會車。正確會車要提前做好准備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。 為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等; 二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會 必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。會車還要注意有關讓行的規定，肢昌源要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。 2、不要強行並線 新手在未完全掌握通過後視鏡觀察後方路況、跟車距離等基本技能時應盡量老老實實開車，非萬不得已不要並線。 並線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒有義務和責任讓並線車輛先通行，因此不要強歷態行並線。並線時一定要把握好時機，並線動作要干凈利落，一氣呵成。 並線要提前做准備，一定要將車道前後的狀況都看清楚再並線。重點看看要並入車道里車的行駛情況，諸如該車道內車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你並線 弄清你的後視鏡盲區內是否有車輛。並線時要講究公德，不要強行並線，造成後車減速讓行。不要在並線剛剛完成之後就制動，這些壞習慣很容易招致他人反感。 有些駕駛員習慣於根據車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的.速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是採用根據發動機轉速換擋的方法。但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。 以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步後當車速低於20km/h時應選擇2擋，當車速為20～60km/h時選擇3擋，當車速在60～80km/h之間時掛入4擋，如果車速超過了80km/h就可以掛入5擋了。 開車必學的開車技巧3 實用開車技巧 1、上車先看車 上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水迅答、剎車油。 2、點火步驟 拉緊手剎(防備滑動)，離合器踩到底，空檔，不踩油門(加速踏板)，轉動鑰匙到Ⅱ檔後停6秒鍾，讓汽車電子系統上電自檢(此時可繫上安全帶)，然後繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火，點火時可輕踩油門。 3、開車先熱車 電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火後，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。 自動擋的開車技巧 1、要注意及時收油 自動擋車在高速路上行駛必需跟上油,但是在市區則不同。無論多快或多慢,大部分時間都要及時收油。特別是在交通擁堵、信號燈滿布的路段,如果在快接近前車時候才收油踩剎車,那麼自動擋車的剎車片損耗會很嚴重,也很費油,坐車人會感覺不穩當 覺得你駕駛技術實在一般。因此,為了給自己省油、節約維修成本以及增加行車舒適性,自動擋車在遠遠看到紅燈後或前方擁堵時要及時收油。 2、提前升擋 為節省燃油、減小雜訊、降低發動機的磨損可以採用「提前升擋」的方法。汽車平穩起步後,先以較大的油門將汽車迅速加到一定的速度,接著松開油門,並保持兩三秒,這時自動變速器就能從一擋升到二擋,當感覺升擋後,再踩下油門繼續加速。 開車必學的開車技巧4 新手開車最讓人害怕的5種情況 一 、停車入庫總是停不好 一個新手倒車，方圓10米之內「寸草不生、殺無赦」，殺傷范圍實在不小。 建議：停車入庫是一個熟能生巧的過程，多練多停就好了。但是要提個醒，如果旁邊有豪車的話，最好還是換個地方停車。 二 、地下停車場取卡/交費 就在這個檔口，有的時候會出現起步溜車。 建議：最好拉手剎掛P擋，可以防止溜坡。 三、紅綠燈停車起步慢 新手司機本來就慌，後面司機一按喇叭，就更亂了。中途熄火也說不好。 建議：等紅燈的時候，放空擋，如果是平地，最好用腳剎。當綠燈亮起時，再掛擋起步。 四、高速公路上遇到大車心慌 尤其是在高速公路上，不想跟又不敢超，心裡有些怕怕。 建議：那就有多遠就躲多遠，新手不要抱任何幻想，直接遠離大車。 五、夜行會車 來車開大燈閃瞎眼，看不清前方的路和事物。 建議：這種情況的確有些猝不及防，唯一能做的就是移開視線，盡量減速慢行。

F. 學習開車的技巧

開車的技巧和方法 開車的技巧和方法，開車上路如果沒有駕駛經驗的話，那就是非常危險的，因為交通事故是生活中最為常見的一種事故，嚴重的會危害我們的生命，下面為大家分享開車的技巧和方法。 開車的技巧和方法1 1、車輛檢查得做到 無論是新車還是有了一定使用痕跡的老車，車主都應該對其進行檢查。並且這種檢查並非定期進行，而是需要每次啟動車輛前都做到。一旦發現車輛存在異常，車主就該及時送修。只有確保一切正常後，方可駕車出門。 2、系好安全帶 系安全帶是一個看似簡單，但大部分老手都無法做到的行為。老手認為自己駕車經驗豐富手塵，於是自我膨脹，開始出現各種惡習，不系安全帶就是其中之一。而這種行為是非常錯誤的。各位新手一定要警惕，一上車就該系好安全帶，並且要及時提醒副駕駛座及後排畢譽禪的乘客系安全帶。 3、不要冒險超車 超車十分考驗車主的車技。倘若各位是剛拿證的新手，那麼不建議冒險超車。若是一定要超車，那麼一定要做好充足的准備，如提前開啟相應的轉向燈、多多觀察四周車況等。只有確保情況允許超車後，方可進行。此外，在超車的時候，車主的動作要迅猛，不可猶豫，否則就會影響周遭車輛的正常行車。 4、謹慎通過路口 路口的環境相對復雜，各位車主駕車途經的時候一定要保持警惕，提前減速，並且多多觀察，避免撞到行人或電動車。此外，若是遇到其他車輛加塞的情況，那麼就該及時減速避讓，不要與其僵持。 5、正確使用燈光 無論是日間行車還是夜間行車，燈光操作都是非常重要的。各位新手駕車上路的時候一定要正確使用燈光，不要出現打錯燈光或忘記打燈光的情況。若是各位缺乏燈光操作知識，那麼就該及時「補習」，不要置之不理。 6、合理使用剎車 剎車是重要的汽車配件，它在車主的駕車途中發揮著重要作用。但是，部分車主非常喜歡急剎車。而這樣的用車方式欠妥當，極其容易釀成交通虛御事故。 開車的技巧和方法2 1、 先學會判斷車輛位置，將車輛停在黃線上，進入到駕駛室後，調整好坐姿，通過觀察找到黃線與車輛中控台相交的位置，記住這個位置，就是車輛輪胎的位置，左右輪胎都可以用這個方法判斷，那麼以後通過限寬墩，就可以用此方法判斷能夠通過，車道內行駛時也能夠判斷在車道內的位置。 2、 判斷車頭和前方障礙物的距離，將車輛停在距離黃線30cm的距離，來到車內觀察，後視鏡下沿，黃線恰好出現在後視鏡下沿位置，說明後視鏡下沿和前方的路牙子 牆根對齊時，車頭距離前方30cm。 3、 掌握車輛轉彎半徑，在行車道一把方向打滿，看一下車輛轉彎掉頭需要橫跨幾個車道。如果車道數少於轉彎半徑，需要兩把方向才能通過，千萬不要強行掉頭，防止剮蹭。 4、 變道時判斷和後車距離，變道時最容易出現剮蹭，高速行駛中，兩車相距5米以上變道，才能保證安全，借用朋友的車，停在一旁車道，兩車相距5米遠，調整後視鏡，觀察後車占據後視鏡的面積，兩車相距越近，後車占據後視鏡面積越大，記住這個面積大小，當後車占據後視鏡面積大過大時，千萬不要變道。交換車道，再仔細觀察向左側變道時，和後車判斷距離的方法。 5、 開車出庫時，避免剮蹭方法，側方出庫時，保證看到前車後保險杠下沿的位置，一把出庫，保證不剮蹭，開車出庫時，車輛B柱和旁車車尾對齊，一把方向保證不剮蹭，倒車出庫時，後視鏡和旁車車尾對齊時，一把打滿方向，保證不剮蹭。 6、 轉彎時防止剮蹭，遇到拐彎或者小區內直角轉彎時有兩種方法，拐彎時一定距離旁邊一側路牙子盡量遠一點，打方向時更不容易剮蹭，如果距離路牙子只有二三十厘米時，當車輛B柱越過路牙子時，打滿方向才能保證不剮蹭，過早打方向，輪胎一定會騎上路牙子。 7、會車防止剮蹭技巧，兩側都是車，我們要通過時，一定要選擇距離駕駛者這側近一點，另一邊就剮蹭不到，當兩車接近時，通過左車頭角看不到旁車的大燈時，距離很遠，可以放心通過，看到旁車大燈的'面積越大，兩車距離越近，記得把車窗降下來，看看後視鏡會不會有剮蹭。新手在練習會車時，可以找一個車位，把車輛垂直開到車位，找一下會車時的感覺。 開車的技巧和方法3 新手開車開不了直線的原因 以下幾個問題導致新手開不了直線。 1、視線停留的范圍太窄跑偏了也不知道。 2、過於緊張導致打方向盤時幅度過大。 3、開車是同樣因為緊張，捉方向盤太緊導致難以回正方向。 開車如何走直線 1、首先駕駛員直線行駛時要目視前方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發現、及時處理。 2、要看遠顧近握正方向，駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快，應看得遠些;車速較慢，應適當看得近些;並用餘光適時注意車輛周圍的情況。 3、操作方向盤要一手拉動一手推送，用兩手操縱轉向盤要平穩、自然，雙手保持與肩同寬，用力不要太大。 4、修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。 只要車主勤加練習，相信開車走直線就不成問題了。 新手開車起步技巧完全解密 1、注意觀察周圍狀況。 准備起步時一定要確認周圍交通狀況，除了看左側反光鏡外，最好扭頭向後張望一下，因為後視鏡有盲區。 2、打左轉向燈示意。 進入車內後打左轉向燈示意，告訴周圍車輛行人，你要起步了，提醒其注意避讓。 3、把握好起步時機。 對於起步時機的把握，新手開車起步技巧建議，要瞅准車流間的空當，在確認自己的起步不會影響他人交通的情況下果斷起步，迅速進入正常行駛狀態。 在確認周圍交通安全後，開啟左轉向燈，並把變速桿置於1擋(自動變速器置於行車擋)。一邊確認後方安全一邊放鬆手制動。然後把握好起步時機，松離合並加油。

G. 新手學開車的詳細方法

生活比起以前是越來越好了，同時節奏也越來越快了，學車買車開車已經成為一種趨勢，當然，學會開車和有駕照開車是兩回事，那麼新手 學開車 的詳細 方法 有哪些呢，下面為大家精心整理了一些關於新手學開車的詳細方法，希望對你有所幫助，歡迎查閱。

新手學開車的詳細方法

一 平路起步

掛好安全帶，啟動車輛，把離合器踏板踩到底，掛一擋或二擋，打轉向，同時觀察倒車鏡左右，看是否有行人或車，確定安全後，鳴喇叭，松開手剎，緩慢平穩放起離合器踏板和平穩採下油門。

離合器要與油門配合好，緩慢放起離合器和緩慢踩下油門。油門登的不要過大，也不要過小，讓離合器平穩結合。

開車起步七步驟：一踩二掛三轉四嗚五放六穩七抬。一踩：踩離合器;二掛：掛擋一擋;三轉：開左轉向燈;四嗚：嗚喇叭;五松：鬆手剎;六穩：穩油門;七抬：慢慢抬起離合器。

起步不良現象：要求起步時無前沖、抖動、熄火和間歇拱動。離合器放起過猛，就會造成起步過猛出現滅火。離合器放起慢，油門跟不上，就會產生空油門聲。因此離合器要與油門配合好。

起步關鍵在於離合器，離合器分為：自由行程、結合行程分離行程、有效行程。離合器的快、停、慢過程要掌握好。駕駛員就是個"熟練工", 沒什麼訣竅。

二 坡道起步：

1、失敗現象：起步熄火，起步後溜。

2、原因：一是油門跟不上;二是鬆手制動的`時機不當;三是油門和離合器配合不好。

3、正確操作方法

保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是鬆手制動的時機。若松得過早，會使車輛後溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。

三 半坡起步：一腳倆用

發動，踩離合，掛一檔，慢慢抬離合，當發動機出現轟鳴聲此時車頭會有個明顯上抬，穩住離合，不要再抬了，同時右腳加油1500轉——2000足夠了，穩住油門，鬆手剎，車子開始爬坡。此時逐漸把離合鬆掉，但不要松的太快。一般沖坡不要選擇高檔位，上坡2檔3檔足夠。

歸納如下：1.踩離合器，掛擋，手握住手剎; 2.加油門，車輛轉速保持1500轉; 3.慢抬離合器，讓發動機轉速降到1400轉，穩住離合器，再放開手剎;4.加油門。車子就會慢慢的前行了。

四 上坡起步

汽車上坡起步關鍵在於克服上坡阻力，防止汽車後溜。除了平路起步要領和操作外，還要注意駐車制動桿，離合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具 體操 作：踏下離合器踏板，掛上1擋;左手握穩轉向盤，右手將駐車制動桿向後拉緊，右腳踏下加速踏板，倆眼注視前方，同時緩抬離合器踏板;當離合器開始接觸，感到發動機吃力，汽車欲起步行駛時，放鬆駐車制動桿，並緩抬離合器踏板，繼續踏下加速踏板即刻起步。

學車時避免開車熄火的技巧

忘記鬆手剎

經常看到學員熄火後還不知道自己到底做錯了哪個步驟，低頭一看，手剎沒放。這樣的情況如果放在考試就真的是你活該了。上車之後調座椅靠背後視鏡系安全帶，沒有完成任何一項都是不能起步的。

踩離合

離合沒有踩到位，掛擋的時候會有打齒的聲音，同時會損傷變速箱，是最難掌握的一項。究其原因是准備工作沒做好，所以上車第一步，先把座椅調好，調到膝蓋能自由屈伸並且能把離合踩到底的位置。

由於每輛車的性能不一樣，所以每次起步時都先慢抬離合，找到半聯動點，即車輛抖動的時候，記住這個位置。掌握之後就不會因為一下子放太快或沒抬到位而起不了步了。

掛擋

剛學車的學員總是會因為緊張而用力掛擋，其實這是典型的錯誤動作。太過用力不但會掛錯擋，還會影響後面的操作。起步統一用一擋，記住每個擋位的順序，按指示掛入。

加油門

科三訓練時，往往教練提醒了才知道邊起步要邊加油門。科二習慣起步不加油門，但是從科三開始松離合和加油應該同時進行。往往是油門轟的很大，但是車子不僅沒動還熄火，就是因為離合未松到聯動點或松的過慢。車一動應勻速鬆掉離合。

學車的三大要點

1、堅持練車，利用好每一分鍾，不然每次練車都是從頭再來

習慣成自然，學車也是一種習慣養成的過程，如果你能做到風雨無阻去練車，把握每一分鍾上車時間，並且在別人練的時候多看、多想、多思考，那麼學車效率將大大提高。

其實駕駛的技巧、車感就是在一遍又一遍的練習中熟練起來的，把時間花在刀刃上，做到不請假、不缺席，尤其要把握好考前的黃金時間，查缺補漏，確保考試時的你是最佳狀態。

2、調整心態，做到平時緊張，考試心才不慌

看到心態，你可能會想：考試緊張又不是我能控制的，怎麼調整?心態不只在於考試不緊張，適當的緊張反而能讓我們集中注意力，不遺漏任何細節。要想考試不慌亂，就要在平時努力練車，做到駕駛技術足夠自信應對考試。

調整心態的目的是為了把每一次訓練包括考試都當做實地演習，既要膽大，依靠對車的性能的掌握認真操作，又要心細，善於觀察，能根據實際情況判斷下一步操作。

3、不懂就要問，溝通很重要

有的教練講解一遍後一般不會講第二遍了，而學員沒有聽懂也不敢去問，問題越積越多。也有教練可能當時表達方式不對，無意間說了某句話讓學員耿耿於懷，其實他本意並不是這樣。遇到這兩種情況，希望學員不要把困惑和委屈悶在心裡，不但不能解決問題，反而會增加你和教練之間的矛盾。不懂的問出來，誤會解釋清楚，才能讓學車更順暢。

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