如何學好開車的方法

㈠ 怎麼學開車啊

初學者學車應注意哪些問題？對於初學者來說，學車是一個很大的問題，開車步驟又是怎麼樣的呢？下面是我收集整理的初學開車步驟，希望對你有幫助。 初學開車步驟是什麼 第1計：調整好駕駛姿勢 正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更准確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅缺局有關。在坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適，然後把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前後滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。 開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之後往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。 需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之後，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。 第2計：輕松玩轉轉向盤 駕駛姿勢調整好了之後，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鍾方向（即水平兩側）時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。 轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動轉向盤。 另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放鬆手掌讓轉向盤自行快速回正，但並不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。 有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的「掏輪」。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。 第3計：熟悉擋位 絕大多數新手初次上路所駕車型（以手動擋為例）與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接後果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時，由於緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。 通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。薯叢可以採用以下步驟熟悉擋位。 1、原地不著車熟悉擋位 此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之後，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。 注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板後，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。 2、行進中熟悉擋位 在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，並注意練習油離配合。 注意：在著車時要牢記將換擋桿置於空擋，在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動車和機動數扮櫻車。 第4計：熟練油離配合 駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由於離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速離合器的損壞。 正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋，著車後踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩起動。 車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換擋過程中車輛運行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。 第5計：找准換擋時機 很多新手不知道該什麼時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。 通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作雜訊就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2500～3000r/min之間（不同性能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊）。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然後再進行換擋。 有些駕駛員習慣於根據車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是採用根據發動機轉速換擋的方法。但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步後當車速低於20km/h時應選擇2擋，當車速為20～60km/h時選擇3擋，當車速在60～80km/h之間時掛入4擋，如果車速超過了80km/h就可以掛入5擋了。 第6計：學會眼觀六路 駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對於左、右和後方的情況只能藉助車內後視鏡和2個車外後視鏡了。而一些駕駛動作，如轉向、倒車、並線和超車等，必須藉助後視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學會通過後視鏡觀察路況，進而實現「眼觀六路」。特別是對於一些學車時駕駛貨車的駕駛員，學會用後視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、後、上和下5個方位，那麼如何才能做到「眼觀六路」呢？ 在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的餘光分別觀察3個後視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、後、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠；後方觀察靠中、左和右3個後視鏡，看到後方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口裡欲轉出的車輛；往上看要看到路牌和信號燈；往下看要看到路面標志線和路面障礙。 在擴大視野的過程中車速不宜過快，而且在保證安全的情況下逐步擴大觀察的范圍。 路上開車長時間凝視一個物體很危險。因此要鍛煉自己的目光移動，不要太專注於某輛車（如前車）或其他事物，要學會走馬觀花。另外在並線或超車前，要經常探視反光鏡，避免盲區的影響，隨時掌握汽車後面的情況。 第7計：專門練習停車入位 最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停車時就露餡。很多新手都有「停車恐懼症」，而且由於不經常停車，因此鍛煉的機會也少，停車技巧提高得很慢，因此新手停車時常發生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。怎麼辦？辦法只有一個，那就是練，要在「高手」指導下專門練習各種停車方式。 練習時要著重練習2種新手認為比較難的停車位，一種是前後有車，中間留有停車位；另一種是左右有車中間留有停車位。 第一種車位的入位要領是一定要倒入，可以借鑒在駕校學習的「移庫」方法，讓車尾先入才能順利到位。 第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛入，另一種是倒入。正向駛入時較為簡單，注意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑒在駕校學習的「貼庫」和「倒庫」方法。 第8計：反復驗證跟車距離 新手往往判斷不好與前車的距離，因此經常出現離前車較遠的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛並入其前方創造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發生追尾事故。那麼跟車時怎樣做到距離合適呢？ 忌慌駕車前，應作好心理准備，盡量放鬆，不要緊張。緊張容易造成心慌，使該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時卻停不了，容易引發事故。 忌急駕車要膽大心細，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。應該不急不躁，看清情況，能走時不延誤，不能走時不亂來。 忌快初學駕車幾乎都有一個誤區，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，並與之保持好安全距離才是真本領。因為，只有做到「你快我快，你慢我慢，你停我停」，才是安全的保證。 忌氣初學駕車由於駕技不熟，常會「受氣」，但千萬不能意氣用事，要有修養。因為駕車不是閑庭信步，意氣用事就等於肇事。 忌貪初學駕車興致高是常理，可駕車時間過長沒好處，一是心理緊張造成血壓升高，身體疲勞；二是過度興奮造成腦中一團漿糊，分不清駕駛行為的正確與否。只有開一段後停下來分析分析，才有提高。當然，最好有人在旁輔導，能結合駕車講解要領。 拓展：新手開車紅燈停車步驟 遇到紅燈超三分鍾再熄火 1.立刻松油門，准備變道選擇車輛最少的車道。 2.距離紅燈600m開始輕帶剎車提示後方車輛並慢慢松剎車。 3.距離紅燈400m慢慢由輕到重踩剎車。 4.當車速降為35km/h並距離前車120m時踩一腳離合掛入空擋，繼續減速。 5.當車快停止時慢慢松剎車再點一下停車，停車與前車保持1.5m或引擎蓋剛碰停止線，停車後只要腳踩剎車不用拉手剎，你醒目的剎車燈會避免你的三廂車變兩廂車。 提醒：一般三分鍾以內的停車，就別熄火了，造成的磨損會很傷車，也不見得能省油。 對於新手來說怎麼停車是一個很大的技巧 1、路邊暫停要打轉向燈 在路邊暫時停車時，一定要提前打開轉向燈，並且觀察後視鏡，確定沒車、沒行人時再靠停。停車地點必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。 2、等信號停車 一分鍾以上的等信號停車，應該熄火，符合節油、環保。一分鍾以內等信號停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬不能帶檔。 3、停車 的.基本原則 停車要考慮自己進出方便，還要考慮別人進出方便，更要考慮可能發生的意外情況。 4、路邊起步要打轉向燈 靠路邊暫停後又要開車時，要全面觀察路況。不僅看後視鏡，還要轉過頭看。一切正常後，打開轉向燈，鳴笛、上路。 5、路上暫停別跟前車太近 堵車或等信號燈停車時，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被夾在中間出不來。 6、車頭朝外 無論在哪裡停車，盡量車頭朝外停，一是走的時候方便，二是有防盜功能。偷車賊如果只有偷一輛車的機會時，偷車頭朝里的。 7、車停明處 走親訪友夜晚臨時停車，要選明亮、寬敞、無障礙、視距遠的地方停，千萬不要往陰暗的角落裡藏。長時間或整夜停車一定進車場。 8、高樓窗下不安全 有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大風時樓上花盆、廣告架會掉下來，停車要離開這些危險區，比如停在沒有窗戶的樓堵頭山牆下邊。 9、車里別放什麼東西 車內物品收藏好，從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個空皮包，可能被砸碎風檔玻璃! 10、路邊順向停車技巧 路邊順向只有一個車位時，只能選擇倒車入位。方法：向前開，讓自己的車尾與前車尾對齊。兩車相距1米，停車。原地往右打足方向盤，成45°角慢退。當自己車頭與前車車尾成一直線時，迅速將方向盤向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。 11、路邊橫向停車技巧 車向前開到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側成一直線，兩車相距1.5米。原地向右打足方向盤，慢退。當車尾進入檔口後，快速回正方向盤，並且迅速觀察左右兩個後視鏡，調整車的左右距離。以兩側的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。(「打足方向」，是最大量的意思。液壓助力打到底的時間不要超過 15秒。平時一般用不了這么長時間，如果打到底用的時間長了，可往回帶一點，然後再打，反復操作。) 以上是有關於新手必須要了解的停車技巧，停車的時候要注意周圍環境的變化，避免出現意外事故，這樣子就得不償失了。 讓汽車令行禁止可不是一腳油門一腳剎車的簡單事情，有的司機開車加速減速可以平穩過渡，有的人開車卻可以讓全車人為之前俯後仰;除了天才以外，絕大多數司機可能都遇到過起步時車子一步三跳，剎車時車輛猛然點頭的情形，也不會忘記自己第一次上坡起步手忙腳亂的窘相。 首先，新手學車基礎：起步。起步前，仔細巡視車輛四周的狀況，注意車底和車身周圍是否有障礙物。冷車啟動需預熱發動機，預熱時間視氣溫而定，一般要求怠速恢復正常即可起步。一定記住系安全帶。看看駕駛座和後視鏡的位置是否合適，如不合適請調整。

㈡ 學車開車技巧

初學車輛駕駛，新手難免對許多操作感到無從下手，此時如果有學車技巧的點撥，相信對新手來說是十分有益的，下面我們就一起來學習下吧

學車開車技巧【1】

步驟/方法

1：握方向盤

一般來說，駕校教練要求學員手握9點3點位置，這樣做的好處是雙手手力均勻，手法有序平穩，回方向的時候也容易記憶。老司機可能更喜歡十點三點的握法，這主要是方便右手騰出，做更多的操作。

怎樣握方向盤看似簡單，但駕駛員的每個操作都與之相關，學車樁考時的小心移庫、日常開車時的安全駕駛，全都離不開對方向盤的操作，新手在學車初期也一定要打好基模瞎陵礎。

2：換檔

剛開始練車的時候，新手就要養成不低頭換檔的習慣，依次將桿推入對應的檔位，速度可以慢一點，但是一定在用心感受檔位的變化。當轉速提高到一定程度，發動機會有異常聲響，旦戚此時就必須進檔，成功掛入檔位時多數會聽到「咔」的一神此聲。

3：離合器

新手由於害怕熄火，往往就是一說減速就先踩離合，而後低檔行駛，腳一直放在離合器那裡，隨時准備著換檔。這種做法是十分不正確的，會大大縮短離合器的壽命，對於考試幫助也並不大，合適的做法是「該踩就踩，該放就放，善用離合」。

學車開車技巧【2】

學車技巧一、根據身高調整看點的位置。

每個人的身高不同，看點是不一樣的.，比如走S線，左車角剛好壓住右邊線往左打一圈，個高的人還沒壓線就要打方向，個子矮的要壓過了才能打。教練告訴你的如果你照著做發現不行，那就多要根據自己的身高靈活調整、多做嘗試，才能找出最適合自己的點位。完全生搬硬套只會浪費自己時間。

學車技巧二、固定駕駛姿勢，調整座位、後視鏡。

姿勢不同和座位調節不同也影響看點，比如我發現很多女孩子喜歡身體時不時往前傾，前傾和坐直的看點就不一樣了。座位也一樣，尤其是坡道定點停車和起步，同樣對一個參考點，座位靠後就要提前停，座位靠前就要往前點停，所以最好形成自己固定的座位調整習慣。這個是幾何問題，具體自己分析下。還有後視鏡，我的宗旨是，調到能看見每一個自己要看的參考點就OK!

學車技巧三、離合器控制和追線練習很重要。

很多學員一上來就想著練習科目二考試項目，不看重離合控制和方向的練習，這是非常錯誤的。新手手眼配合慢，離合器一定要穩住，踩剎車也要求穩，速度控制越好越容易把握住參考點。還有打方向，要隨手用的，點准，放向快，速度慢。在動態前提下的汽車如果你方向快了，慢了都會偏離目標點。

學車如果忽視了某一方面，可能就很容易出現危險，要認證聽教練的話，新手學員特別要注意，學車的個個方面都是很重要的。

㈢ 學開車有什麼訣竅嗎

我們在駕校學的基本都是應付考試用的，在駕校中學到的駕駛技能通常比較生硬。在實際的駕駛中，很多駕駛技巧是需要長時間的駕駛經驗累積的。 1、學車技巧之換擋技巧 車輛起步後換2擋，40碼左右換3擋褲悶。掛檔的一大技巧是辨別發動機聲音，高檔低速時，會發出比較響的聲音，而在低檔高速時，正好相反，發動機會發出嗡嗡的聲音。 2、學車技巧控制車速 首先要了解什麼樣的車速是最合適的，太慢太快都不好，太慢影響交通，太快會違反交通規則，一般來講，60-80碼的速度最安全，最適中。想要控制車速在60-80碼間，最重要的技巧是踩油門的力度，新手經常容易出現猛踩油門的現象，車速會突然躥升，無法保持穩定。駕駛員要根據不同的車型，感受油門力度和車速的關系，要養成緩慢踩油門的習慣，才能保持車速穩定適中。 3、學車技巧掛空擋 空擋用於臨時停車，例如等紅燈時間較長時，使用腳剎會導致剎車片和變速箱受損，所以此時應該掛空擋。但是空擋適用於平直路面，不適合在大角度斜坡使用。 4.學車技巧如何把車開到上街沿 把車開上街沿，一般是在街道上車位緊張時的解決辦法。在將車開上街沿時，不要兩輪一起開上去，要一個一個的上，避免避震系統的損壞。另外，在下沿時，最佳的方式是從側面下。 上街沿是遇到特殊情況時的不得已選擇，如無特殊情況不建議上街沿，長時間"凝"離合器，容易損壞車輛。 實際生活中的駕駛技巧不是說一說就能學會的，是需要在長期累積的駕駛經驗中一點點總結，慢慢體會的，新手們開車時總是略顯生硬，不過只要多多練習，也會總結出合適自己的開車技巧。 雪地駕駛方法：坐姿 當我們准備 駕駛車輛時，上車的第一件事就是調整正確的駕駛坐姿，尤其是在冰雪路面這種路況下，因為冰雪路面要比乾燥路面更容易出危險，正確的坐姿會有助您在冰雪路面更好地駕駛車輛和更好地保證安全。根據下面的圖片，我們把調整坐姿的步驟分為4步，並且每一步都不能亂。 第一步先從坐墊高低開始，由於這個步驟是關繫到駕駛員視線的調整，因此它一定要優先於座椅的前後調節，你需要做的是讓自己的視線保持到最佳，原則很簡單，就是看得要遠;座椅的前後調節很好判斷，只需要右腳全力踩下剎車踏板後讓膝蓋保持一定的彎曲，它主要為了發生碰撞時可以有曲腿的角度;俯仰角度調節就更容易了，駕駛者能夠清晰的看全儀表盤就算OK! 需要注意的是方向盤調節(包括高低和前後)，高低調節在不能擋住表盤視線的前提下進行;而前後的調整則會比較講究!有個小竅門可以推薦，即讓你的雙手手腕放在「12點鍾」位置後，手臂還有一定的彎曲角度，這么做會在全力轉向時不覺得費力。然後就是要注意方向盤的握法，正確的握法是左手放在方向盤「9點鍾」位置，右手握在方向盤的「3點鍾位置」，並且雙手拇指貼在方向盤的內沿，不能握在方向盤後。 雪地駕駛方法：起步 車輛在冰雪路面起步時，經常遇到的就是輪胎打滑現象，有時越給油輪胎越是打滑的厲害，這時最要緊的就是一個字「穩」!起步時不要亂給油，首先要做的是穩住油門緩給油，把油門控制好才能穩定的起步，如果1擋時緩給油還不能起步，這時手動擋車型或手自一體車型可以試試用2擋起步，因為在相同轉速下，高擋位的扭矩輸出比低擋位要小，可以避免因為扭矩過大造成打滑。 自動擋車型可以直接選擇雪地模式來起步，雪地模式是通過程序的設定，讓變速箱以2擋起步。另外還有一種方法是可以先用倒擋讓車輛移出原地，然後再換成前進擋，這樣做有時也可以解蔽純旁決起步困難的問題。另外如果是前驅車，在使用上面說到的方法時，需要注意的是擋位的控制，因為油門控制不好前驅車可能只會在原地不動，這時如果使用升擋的方法或許就可以解決起步打滑的問題;而四驅車的起步過程相對更好一些，但也需要注意緩踩油門;但對於後驅車來說，因為它的動力來自後輪，如果控制不好很可能出現甩尾或原地轉圈的情況，所以後驅車在起步時要確保電子穩定系統在開啟狀態並可以正常工作。 如果使用以上方法起步還是有困難，有可能是輪胎陷在了一個小雪宏橡坑裡，這時大家不妨試試利用倒擋和前進擋互相切換，讓車輛前後移動利用慣性把車開出小雪坑。如果還是不行，找一些樹枝甚至車上的腳墊、廢舊的`大衣什麼的墊在輪胎下，也可以增加輪胎的摩擦力幫助我們脫困。 當然，如果車上備有折疊鏟就方便多了，可以把小雪坑挖開，也可以鏟一些沙土鋪在輪胎下;要是您車上備有拖車繩那也很簡單，可以讓路過的車輛幫忙把自己的車拖出被困的地方。如果以上方法都無法讓您脫困，那隻有打電話叫救援了，這里要提醒大家一句，在等待救援時，如果長時間開著空調坐在車里等待，請不要把車窗關嚴，留一個小縫隙換氣用。在冰雪路面駕駛時，盡量避免狠踩油門急加速的情況出現，因為如果狠踩油門的話，車輛的輪胎會出現打滑的現象，反而起不到加速的效果，如果出現打滑，四驅車和前驅車還好一些，而後驅車比較容易出現甩尾的情況，這樣是非常危險的。在冰雪路面需要加速時，可以緩踩油門讓車輛慢慢地把速度提起來，這樣反而會比狠踩油門的效果好。 雪地駕駛方法：剎車 在冰雪路面駕駛車輛需要剎車的時候，切忌大腳猛踩剎車，這樣做很可能引起車輛失控。我的同事曾經做了一個實驗(點擊這里查看原文)，就是在冰雪混合路面上以60km/h和40km/h兩種速度剎車到車輛完全停止，使用三種不同的剎車方式看看哪種方式距離更短，得出的結論是點剎+每次點剎都啟動ABS的方式是最有效的。在實際駕駛中，我們還可以利用降低擋位的方法幫助車輛減速，這種方法也就是我們經常說的牽引力制動，這種方法會一定程度上幫助我們減速。還有的朋友會認為給輪胎放些氣，讓輪胎癟一些會增加輪胎的接地面積，這樣也有助於剎車。其實這種方法是根本不可取的，我的同事之前也對這種方法做過實驗(點擊這里查看原文)，結果是60-0km/h剎車實驗，低胎壓輪胎的車輛在冰雪路面要比正常胎壓車輛的剎車距離多出將近14米左右，所以建議大家在冰雪路面駕駛車輛最好不要給輪胎放氣。 雪地駕駛方法：彎道及坡道 在路上行駛時免不了會遇到彎道和坡道，尤其是有些立交橋的匝道，既是彎道又是坡道，如果這里的雪被壓得比較滑，會比其他路段更容易發生事故。在拐彎時需要提前減速，保持車速低速過彎，盡量不要在彎道超車或變道。上坡時應盡量保持低擋位並且避免換擋，下坡時應避免空擋滑行，還要注意不要踩死剎車，可以利用降低擋位利用發動機制動來輔助降低車速;如果有條件，還可以准備一套塑膠防滑鏈，這樣在上下坡時就方便多了。另外，建議大家盡量不要在有冰雪的坡道上停放車輛，避免車輛從坡道上滑下來受到損傷，如果實在沒有辦法，必須在有冰雪的坡道上停車，請大家拉緊手剎，並且可以在輪胎前後放一塊磚頭或木頭楔子，防止車輛滑下坡道。 雪地駕駛方法：躲避障礙物 冰雪路面駕駛車輛最怕的就是前方出現障礙物，這時最忌諱的就是猛踩剎車和猛打方向，關於剎車的方法文章前面已經介紹過了這里不再累述，而如果猛打方向，則會容易出現轉向不足或轉向過度的車輛失控情況。轉向不足指的是雖然打了方向，但是由於道路濕滑，車輛沒有按照預想的方向轉向，而是繼續保持原方向前進;轉向過度是由於打方向過於急、快，並且路面濕滑，車輛出現打橫甚至轉圈的危險情況。一些有經驗的老司機曾經告訴過我一個躲避障礙物比較有效的方法，就是在輕打方向的同時稍微給一點油，這樣輪胎在轉向的同時會得到一定的動力來按照司機設想的方向前進，這樣就不會出現轉向不足的情況，不過這種方法操作起來比較困難，對於一般的駕駛員操作難度比較大;而如果發生轉向過度時，則不要踩任何踏板，還要注意迅速反打方向，在減速中慢慢控制住車輛的走向。 雪地駕駛方法：其他注意事項 冰雪路面駕駛要保持高度的注意力和預見性，對將要發生的事件作出預先判斷，以便提前採取措施，防止因緊急情況發生時不能准確操作而發生事故;注意車速不要太快(建議保持在40km/h左右)，保持前後車距(至少是平時車距的三倍以上)，如果後車跟車太近，可以輕輕點一下剎車讓剎車燈亮起，來提醒後車保持車距。另外，還要注意避免一邊有雪一邊沒雪的道路，因為一側輪胎在乾燥路面而另一側在雪地時，輪胎的附著力不一樣，剎車時會出現向一邊打滑的情況，弄不好還會出現車輛打橫的危險。 在遇到下雪的天氣，或是天氣不好的情況下。都應該知道該注意哪些方面了吧，地上有雪更要注意一下車速的問題。還要能保證跟別的車保持距離，這是為了不發生追尾的事件。剛下完雪天氣一冷地上就會凍冰，剎車的時候要小心的踩。防止車打滑現象，也是防止翻車的危險。 雪地駕駛小竅門： (一)路上積雪沒有清理前，如果可以在家工作、學習、休息，最好不要在雪天上路。新雪剛落，或雪後冰雨，路面最滑，特別危險，堅決不要上路。 (二)出車前務必清理干凈車上積雪，這包括車子四周所有窗玻璃(包括側鏡)，以便不影響視線。也需要把車前後燈上的冰雪清干凈，免得別人看不到你的車燈，影響安全。必須把車頂的積雪掃干凈，免得在行駛中發生「飛雪擊車」的不必要意外。有些異常寒冷的地區，特許雪胎的使用。別忘了帶上你的雪鏟，免得路上需要掃雪而干著急。油箱如果剩油不多，不足以應付可能發生的路上長時間堵車而燒乾的話，最好就近加滿油後繼續行車。 (三)保持足夠安全的低擋慢速行駛。盡量順著前面的車轍行駛，不要去壓車轍兩邊的積雪，免得你的車打滑，也防止你的輪胎掀起積雪而影響你旁邊的車子。積雪小路上可以掛二擋，有大的坡度可以掛一擋，積雪大路上可以掛三擋，既有效控制速度上限，也增加輪胎與地面的咬合與摩擦。不要跟車太近，按車速與路況保持足夠的剎車距離。 (四)雪地開車慎用剎車。緩速主要靠少加油門與低速擋來控制。如果需要轉彎，給出信號，松開油門後在轉彎前的直路段早早提前剎車減速(不要臨時猛踩剎車)。因為幾乎所有的車子都有防抱死剎車系統(ABS，Anti-lock Brake System)，所以不要因為剎車過程中可能出現的正常剎車磨合噪音而驚慌失措。轉彎前務必松開剎車，也不踩油門，僅僅用方向盤來控制轉彎，邊剎車邊轉彎是非常容易引起車子雪地打滑的(即使配置ESP，Electronic Stability Program)。即使轉彎前減速不夠而稍微超過安全轉彎速度(～10 mph)，也不要用剎車來控制轉彎，你的方向盤應該可以幫助你完成安全轉彎的。實在來不及提前減速，就不要急忙轉彎，等下一個路口也不遲。 (五)雪地換道。換道前給足夠的時間提前量，出示信號，在換道不得不壓雪而又不會讓車輪掀起的積雪嚴重影響周圍車子的情況下，緩速勻速(但不宜加速)完成雪路換道。不要因大家行駛緩慢而頻繁換道超車。如果大家都開得慢，你就沒有理由開快車。 (六)如果別人的車向你撞來怎麼辦?因為人的生命遠遠重於任何車輛，如果撞車無法避免，你需要採取最少傷害生命的措施，爭取車雖毀而人不傷亡。也就是說，盡一切可能避免車體正面迎頭相撞，因為那最具有潛在殺傷力。中學時代咱們都學過動量與動能。一部行駛車輛的動量是其質量與其速度的乘積(所以速度加倍，動量也加倍)。動量的向量正是速度的向量。而動能等於質量與速度平方的乘積的一半(所以速度加倍，動能則變成四倍)。正面相撞的兩部車會把兩部車的動量作一個轉換(動量大的變小，動量小的變大，且有方向改變)。而動能越大，相撞的破壞力也越大。一部車的質量是固定的(除非你運載了很重的東西在車上)，所以可以改變動量與動能值的方法只剩下改變速度了。速度包括大小與向度(方向)。當打滑的車子朝你的車道方向飛奔而來時，你除了心裡求告上帝拯救之外，還必須作最快的判斷：我要盡可能避免與它正面相撞。 而達成這一目的的方法只有速度與方向的控制：或直行減速停下避開，或直行加速逃離，或左轉(左靠)或右轉(右靠)配合加速或減速而避開正面相撞。下面的討論假定你無法靠直行減速或加速逃避撞車，必須要左右轉(左右靠)避免正面相撞。 如果對方車反向而行打滑從你的左前方飛奔而來，你或者把車子轉到左邊(如果對方車大角度打滑，截斷你的直行車道)，或者轉到右邊(如果對方車小角度打滑朝你左側撞來)，避開正面相撞。當然，你不要轉得過度而讓車垂直撞在兩邊的門上，尤其如果你車里另有乘客。你只需要轉到一個角度與對方車來一個「側輕掃」(side swipe)，順著雙方車左(或右)前側輕輕掃過去。 如果對方車同向而行從你的右前邊打滑左靠佔道撞過來，你可以考慮轉到右邊的道避開它(如果右邊沒有同行的車太靠近你而追尾相撞)或最多來一個自車左前與別車左後的「側輕掃」，也可以考慮轉到左邊與該車並行(如果左邊沒有同向或反向的車)或自車右側與別車左側的「側輕掃」。 同理，如果對方車同向而行從你的左前邊打滑右靠佔道撞過來，你可以考慮轉到左邊的道避開它(如果左邊沒有同行的車太靠近你而追尾相撞，或逆行的車迎頭相撞)或最多來一個自車右前與別車右後的「側輕掃」，也可以考慮轉到右邊與該車並行(如果右邊沒有同向的車追尾相撞)或自車左側與別車右側的「側輕掃」…… (七)如果你的車打滑撞向別的車怎麼辦?打滑時，人的本能反應是邊剎車邊把方向盤往與打滑相反的方向轉。這是錯誤的。輕微打滑時，不要擔心，不要去踩剎車，也不用調整方向盤。嚴重打滑時，正確的方法是把方向盤往打滑的方向轉(姑且稱之為「同向轉動」)，爭取恢復你對方向盤與剎車的控制權，制止或緩解滑行。實在打滑失控了，對方也剛好不懂上述避免正面相撞的道理與方法，你唯一的指望就是通過「同向轉動」，重新獲得對方向盤與剎車的掌控，然後主動避開正面相撞。當然，總有束手無策坐以待斃的時候。禱告是唯一可以繼續做的，幫助我們把生命交託給賞賜生命又收取生命的主。」

㈣ 怎樣能快速學會開車

想要快速學會開車，看看下面的方法，能讓你在一周內熟練地開車，而且能幫助你提高自己的開車技巧：

1、張貼實習標志

現在很多新手知道在車輛後面張貼實習標志，這樣的做的目的想必大家都清楚，往往是因為這些新手司機認為愛車貼上實習圖標後，其他人會顧忌新手，而避讓他，會給自己行車帶來安全，畢竟初來乍到，壯膽還需老司機的關照。

5、新手上路夜間要謹慎

夜間開車視線較差，看不到太遠的地方，所以更容易引起新手上路開車的恐慌。夜間新手上路開車時首先要保證車速先慢下來，如果有路燈，開近光燈就可以了，如果沒有路燈並且前方沒有車輛的情況下，可以打開遠光燈，但是如果有車輛駛來，要切換為近光燈。時刻要注意路邊有沒有行人及其它障礙物。（新手前期最好避免單獨一人夜間行駛）

㈤ 教你怎樣學開車

生活比起以前是越來越好了，同時節奏也越來越快了，學車買車開車已經成為一種趨勢，當然喚顫，學會開車和有駕照開車是兩回事，即便會開車了，也還是有很多步驟的，下面為大家精心整理了一些關於新手 學開車 的詳細步驟，希望對你有所幫助，歡迎查閱。 新手學開車的詳細步驟 一 平路起步 掛好安全帶，啟動車輛，把離合器踏板踩到底，掛一擋或二擋，打轉向，同時觀察倒車鏡左右，看是否有行人或車，確定安全後，鳴喇叭，松開手剎，緩慢平穩放起離合器踏板和平穩採下油門。 離合器要與油門配合好，緩慢放起離合器和緩慢踩下油門。油門登的不要過大，也不要過小，讓離合器平穩結合。 開車起步七步驟：一踩二掛三轉四嗚五放六穩七抬。一踩：踩離合器;二掛：掛擋一擋;三轉：開左轉向燈;四嗚：嗚喇叭;五察運松：鬆手剎;六穩：穩油門;七抬：慢慢抬起離合器。 起步不良現象：要求起步時無前沖、抖動、熄火和間歇拱動。離合器放起過猛，就會造成起步過猛出現滅火。離合器放起慢，油門跟不上，就會產生空油門聲。因此離合器要與油門配合好。 起步關鍵在於離合器，離合器分為：自由行程、結合行程分離行程、有效行程。離合器的快、停、慢過程要掌握好。駕駛員就是個"熟練工", 沒什麼訣竅。 二 坡道起步： 1、失敗現象：起步熄火，起步後溜。 2、原因：一是油門跟不上;二是鬆手制動的`時機不當;三是油門和離合器配合不好。 3、正確操作 方法 保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是鬆手制動的時機。若松得過早，會使車輛後溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。 三 半坡起步：一腳倆用 發動，踩離合，掛一檔，慢慢抬離合，當發動機出現轟鳴聲此時車頭會有個明顯上抬，穩住離合，不要再抬了，同時右腳加油1500轉——2000足夠了，穩住油門，鬆手剎，車子開始爬坡。此時逐漸把離合鬆掉，但不要松的太快。一般沖坡不要選擇高檔位，上坡2檔3檔足夠。 歸納如下：1.踩離合器，掛擋，手握住手剎; 2.加油門，車輛轉速保持1500轉; 3.慢抬離合器，讓發動機轉速降到1400轉，穩住離合器，再放開手剎;4.加油門。車子就會慢慢的前行了。 四 上坡起步 汽車上坡起步關鍵在於克服上坡阻力，防止汽車後溜。除了平路起步要領和操作外，還要注意駐車制動桿，離合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具 體操 作：踏下離合器踏板，掛上1擋;左手握穩轉向盤，右手將駐車制動桿向後拉緊，右腳踏下加速踏板，倆眼注視前方，同時緩抬離合器踏板;當離合器開始接觸，感到發動機吃力，汽車欲起步行駛時，放鬆駐車制動桿，並緩抬離合器踏板，繼續踏下加速踏板即刻起步。 新手開車哪些細節需要注意 1、新手上車先看車 上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。 2、點火步驟 1手動檔起步：①拉緊手剎防備滑動;②離合器踩到底;③掛空檔;④轉動鑰匙到Ⅱ檔後停5秒鍾，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統;⑤然後踩腳剎再繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火;⑥點火成功後15秒，掛一檔;⑦鬆手剎腳剎、慢抬離合;⑧緩加油;⑨起步。 2自動檔起步：①拉緊手剎防備滑動，插入鑰匙;②接通電源自檢5秒;③踩住腳剎;④從P檔排至N檔;⑤點火預熱15秒此時系安全帶和調後視鏡;⑥掛入D檔;⑦鬆手剎;⑧慢抬腳剎;⑨起步。 3駕駛姿勢：正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點方向，胳膊自然彎曲。 3、開車先熱車 電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火後，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。 4、一檔起步 轎車變速器設和沒敗計偏重於速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。 5、平穩換檔 換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍;二是抬離合器時，抬到「聯動點」處暫停不是慢，而是停!，同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。 6、踩准腳剎 為了保證緊急關頭踩准腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入准備狀態，確保萬無一失! 7、帶檔剎車 加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，並且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。 8、剎車先看後視鏡 剎車前要看一下後車距離，如果太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免後車追尾。 9、時刻掌握腳剎狀況 上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。 10、公交車站有危險 公交車靠邊進站後，經常有乘客下車後急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。 新手踩剎車注意事項 1、當你不踩油門的時候腳一定是在剎車上!不要嫌麻煩，一定不能腳閑放油門上!避免緊急時刻下意識的踩踏板。 2、想停就一定能停住 需要刻意練習。抽時間請人陪你練習，在你防備情況下，同車人突然喊：停車!在反復的強化下形成條件反射。避免緊急情況下錯踩的可能。 3、停車的過程讓乘客舒服，沒有頓挫感。 踩剎車不是猛得一腳下去，而是一個由淺入深的過程。生活中慢慢體會反復練習，由淺入深得推剎車，直到車身不搖晃為止。 學開車，首先要掌握好剎車的技巧，只有停得住，才能談得上開得好! 由於城市路況擁堵，經常出現車多人多等情況，無法完成連續加速行駛!所以總有腳有閑的時候?有人喜歡搭在油門上，隨時准備下次加速。這是錯誤的，萬一有緊急情況，很容易反映不過來。 4.向前緩慢行駛並調整一下轉向盤的角度，使車停在車位正中，前後留有一定的距離。
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