如何辨別齒輪的方法

『壹』 速銳4.56速比齒輪質量如何鑒別

這個齒輪質量鑒別方法如下：
1、把齒輪料用鐵錘敲擊數巧搏，聲音如寬枝果響而且脆好聽、說明質量可以。
2、用砂輪片打磨來料、火光顏色鮮亮的說明質量可薯祥以。輕

『貳』 齒輪檢測方法

齒輪檢驗是一個非常專業的范疇。一般的檢驗分兩種，一種叫做單項檢測（分析測量），一種叫做綜合檢驗（功能性檢測）。單項檢驗的項目一般包括：齒形、齒向、跳動、公法線、基節、周累等等。綜合檢驗是用一個精度很高的標准齒輪（master gear)和被檢測的零件嚙合，一般檢測的項目有：單齒、一周、中心距及變化量，再者可以對齒面著色，看接觸斑點的位置和形狀來判斷它的嚙合狀況。所以不管單項還是綜合都是要專門的儀器和量具來檢測的。

『叄』 如何區分齒輪旋向

判斷方法：順著齒輪軸線看，對外齒輪，螺旋線由左下角向右上角斜升，那它是右旋；反之為左旋。

齒輪中心線豎直，靠你近的這面，右端齒線高的是右旋，左端齒線高的是左旋。用左右手法則，也可以判斷左右旋。和判昌槐斷螺紋的方法相同（用左右手掌），手掌面向本人，四指指向齒輪軸線方向，輪齒偏向的左拇指為左旋，輪齒偏向的右拇指為右旋。此法簡單快捷。

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齒輪結構分類

一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、談陵分度圓。

輪齒

簡稱齒，是齒輪上 每一個用於嚙合的凸起部分，這些凸起部分一般呈輻射狀排列，配對齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續嚙合運轉。

齒槽是齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間；端面是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上 ，垂直耐侍友於齒輪或蝸桿軸線的平面。

端面是齒輪兩端的平面。

法面指的是垂直於輪齒齒線的平面。

齒頂圓是指齒頂端所在的圓。

齒根圓是指槽底所在的圓。

基圓形成漸開線的發生線作純滾動的圓。

分度圓是在端面內計算齒輪幾何尺寸的基準圓。

參考資料來源：網路-齒輪

『肆』 齒輪有什麼分辨的方法

齒輪可以分為：直齒輪，斜齒輪，錐齒輪，曲齒，弧齒輪，蝸桿蝸輪，非圓齒輪。
齒輪的齒形包括齒廓曲線簡搭、壓力角、齒高和變位。漸開線齒輪比較容易製造，因此現代使用的齒輪中 ，漸開線齒輪占絕對多數，而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。
在壓力角方面，小壓力角齒輪的承載能力較小；而大壓力角齒輪，雖然知喚承載能力較高，但在傳遞轉矩相同的情況下軸承的負荷增大，因此僅用於特殊情況。而齒輪的齒高已標准化，一般均採用標准齒高。變位齒輪的優點較多，已遍及各類機械設備中。
另外，齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪 ；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；按輪齒所在的表面分為外齒輪、內齒輪；按製造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結齒輪等。
齒輪的製造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼。按硬度 ，齒面可區分為軟齒面和硬齒面兩種。
軟齒面的齒輪承載能力較低，但製造比較容易，跑合性好， 多用於傳動尺寸和重量無嚴格限制，以及小量生產的一般機械中。因為配對的攔猛拿齒輪中，小輪負擔較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高 。

『伍』 怎麼判斷齒輪是左旋還是右旋，最好有圖片表示（在圖紙上看，非實物看）。謝謝！~

斜齒圓柱齒輪旋向判別說明：將齒輪軸線堅直（或頭與軸線方向保持一致），螺旋線右邊高——右旋，螺旋線左邊高——左旋

齒輪旋向的判別需注意一定是沿著軸線方向進行判斷。

(5)如何辨別齒輪的方法擴展閱讀

進行簡易診斷的目的是迅速判斷齒輪是否處於正常工作狀態，對處於斜齒輪異常工作狀態的齒輪進一步進行精密診斷分析或採取其他措施。當然，在許多情況下，根據對振動的簡單分析，也可診斷出一些明顯的故障。

齒輪的簡易診斷包括雜訊診斷法、振平診斷法以及沖擊脈沖（SPM）診斷法等，最常用的是振平診斷法。振平診斷法是利用齒輪的振動強度來判別齒輪是否處於正常工作狀態的診斷方法。根據判定指標和標准不同，又可以分頌高散為絕對值判定法和相對值判定法。

1、絕對值判定法

絕對值判定法是利用在齒輪箱上同一測點部位測得的振幅值直接作為評價運行狀態的指標。

用絕對值判定法進行齒輪狀態識別，必須根據不同的齒輪箱，不同的使用要求制定相應的判定標准。

制定齒輪絕對值判定標準的主要依據如下：

(1)對異常振動現象的理論研究；

(2)根據實驗對振動現象所做的分析；

(3)對測得數據的統計評價；

(4)參考國內外的有關標准。

實際上，並不存在可適用於一切齒輪的絕對值判定標准，當齒輪的大小、類型等不同時，其判定標准自然也就不同。

按一個測定參數對寬頻的振動做出判斷時，標准值一定要依頻率而改變。頻率在1kHz以下，振動按速度來判定；頻率在1kHz以上，振動按加速度來判定。實際的標准還野氏要根據具體情況而定。

2、相時值判定法

在實際應用中，對於尚未制定出絕對值判定標準的齒輪，可以充分利用現場測量的數據進行統計平均，制定適當的相對判定標准，採用這種標准進行判定稱為相對值判定法。

相對判定標准要求將在齒輪箱同一部位測點在不同時刻測得的振幅與正常狀態下的振幅相比較，當測量值和正常值相比達到一定程度時，判定為某一狀態。

比如，相對值判定標准規定實際值達到正常值的1.6~2倍時要引起注意，達到2.56~4倍時則表示危險等。至於具體使用時是按照1.6倍進行分級還是按照2倍進行分級，則視齒輪箱的使用要求而定，比較粗糙的設備（例如礦山機械）一般使用倍數較高的念如分級。

實際中，為了達到最佳效果，可以同時採用上述兩種方法，以便對比比較，全面評價。