電動車正負連接方法

⑴ 電動車電瓶連接線怎麼接:

電瓶的連接方法如上圖，這是5塊電瓶的，9塊電瓶也是按照這種方式繼續連接下去就可以了。

⑵ 電動車電瓶連接線怎麼接的

電池的紅色極注是正極，黑色的是負極，蓄電池在電池盒裡是串聯的，就是說一個電池的正極連另一個電池的負極，照這樣連法，最後會剩下一正一負兩條引出線，接電池放電埠。

先連接兩車正極，後連負極，這個順序是為了防止不小心搭鐵短路。其中連接負極時，有很多車的負極接線柱被其他部件遮擋，無法連接。

那也可以找到車身上任何一個金屬部件連接上就可以，因為整個車身都相當於電瓶的負極。重點是千萬不要接反了。

正極連負極會導致發動機電腦及其他部件燒毀，因為相當於兩個電瓶串聯，電壓太高。當打著火拆掉電瓶線時，先拆掉負極，後拆掉正極。

電瓶沒電了導致無法啟動，很多人都遇到過這種情況，特別是老一點的車子。電瓶沒電了的原因有以下幾個，首先是電瓶壽命到了，存電量大大下降，所以車子放一晚上不開就無法啟動了；其次是車輛長期放置不開，自然放電而導致虧電；還有一種情況是忘記關用電設備所致，或者車輛有故障，有漏電，導致放很短的時間就會虧電。

那麼一旦出現電瓶虧電了打不著火，一般是呼叫救援或者自己找車搭電。叫救援省心，不需要自己操作，弊端是一般要等待的時間較長，有可能也是收費的。如果自己會搭電，就會省下不少時間，那麼搭電該如何操作呢？

還需要有一輛有電的車，或者應急啟動電源也可以。接下來讓兩車靠的足夠近，電瓶線能夠夠到兩車的電瓶為准，可以頭對頭，也可以並排停。然後連接電瓶線，口訣是正極連接正極，負極連接負極。

⑶ 48v電動車電瓶怎麼接線，中間是正接負嗎在線等

只要區分有刷電機和無刷電機，如果是有刷電機，只要正極中間串聯一個開關接電機正極電瓶負極接電機負極就可以行駛了，當然也可以接一個控制器。

無刷電機那就很麻煩了，必須要有一個控制器，接線非常復雜。

電動車電池壽命短的原因：

電動自行車所用鉛蓄電池屬消耗品，其使用壽命只有1.5-2.5年，所以電池的壽命長短與用戶的日常使用和維護有很大的關系。

鉛酸蓄電池充放電的過程悉仔是電化學反應的過程，充電畢爛時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結晶的物睜數汪質，當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態閑置時間過長時，就會「抱成」團，結成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛。

就像滾雪球一樣形成大的惰性結晶，結晶後的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛，還會沉澱附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降（這一現象叫硫化，也就是常說的老化）。這時電池容量會逐漸下降，直至無法使用。

⑷ 電瓶車電瓶的正確接法

4塊電池，依次正負相接，串聯起來，留下的負極作為負極，正極作為正極，3根線串接正負極！！千萬不敢4塊電池全串到一起組成閉環，這樣就短路了。

笫一個盒子〈直接與電動車相接的)接法是:單獨的那根連接線一頭接一個電瓶正極另一頭接別外一個負極。電池盒蓋上有兩根線其中一根上有一個保險』這根接正極』別外一根接負極〈同樣為紅色』有的還有一根黑線』關健在這里,這個負極一定要用紅色的那根)第二個盒子就容易了』一個電瓶正極接另一個的負極』兩個串起就行了·

將第一個電池的正極(+號)接第二個電池的負極(-號)，在將第二個電池的正極接第三個電池的負極，將第三個電池的正極接第四個電池的負極，在將第四個電池的正極接到第五個電池的負極。這們就剩下第一個電池的負極及第五個電池的正極。這兩個極用表量應是60多伏。將這兩端接到外殼對應的電極上(注意，不要接錯，接錯了給電動的電就是反的，這樣會燒掉控制器或電機的)

⑸ 兩輪電動車電機線如何接 連接的方法介紹

1、兩輪電動車一般有三根粗線和五根細線，粗線是主電源線，細線紅色(+5V)和黑色(0V)是霍爾感測器電源線，另三根一般黃、綠、藍就是感測器輸出的信號線。

2、接的時候，可以將三根粗線和控制器上的三根粗線相連，然後將感測器信號線的正負極正確和控制器相連接，然後將三根信號線和控制器對應的信號線相接，如果運氣好，電機就會直接轉，如果你三根粗線和三根信號線順序接的不對，就不停的換順序，直到碰對為止。

⑹ 電動四輪車電機線怎麼連接

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電動自行車、電摩、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車等，控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。 在相同的功率下, 管數越多, 性能越強勁, 發熱量越低,但是如果單管的功率大的話所組合起來的9管控制器比單管的功率小的12管的好,這要看單個電子管的品質了。下面是電動車控制器接線圖和線路圖，以及接線方法：

控制器線路圖

控制器接線方法：

第一步：明確電源正負極，和電門鎖線。

把萬用表打直流檔上，再把萬用表的負極黑線接在電池的負極上，然後用萬用表的正極紅線一個一個量，有電壓的是正極稍微比電源電壓高點、無電壓的是負極。

第二步：連接電源線和電門鎖線。

控制器電源線粗紅色的是正極，粗黑色的是負極。接好後打開鑰匙，再量量電源電壓和電門鎖線的電壓是不是正常，然後在分別量轉把線的電源電壓5V左右紅黑線，霍爾線的電源電壓5V左右紅黑線別忘了萬用表打到直流檔上。

第三步：電壓正常對接白色學習線。

若反轉拔開在對接一次，電機正轉後拔開學習線。接轉把線，一般按顏色接就可能了，若還不可以有可能轉把壞掉了，那麼拔掉轉把線，直接連接控制器轉把線的紅線和綠線。電機正常轉，證明轉把有問題，換個轉把。

第四步：電車上各個線什麼意思的確定方法。

順著電機找到電機3根相位線5根霍爾線，拆下轉把找到3根轉把線，拆掉剎把可以找到2根剎車線。拆開電瓶可以看到「+」電源正極「-」電源負極。總的來說按大件找，按大件安裝，最容易理解最准確。

第五步：測試霍爾好壞的方法。

整車上帶電檢測，先把各線路及接插件都接好，把萬用表拔到直流電壓20V檔位，先確認控制器有5V電源輸出，再用黑表筆接在霍爾的地線，紅表筆分別接三根信號線，在量的同時，用手輕輕轉動電機，霍爾正常時，萬用表會0V--5V的脈沖電壓的數據顯示，如果測某隻霍爾時沒有脈沖電壓，則這只霍爾就壞了，這種情況也可以用指針式萬用表檢測，指針在0V--5V之間擺動，霍爾是好的;如果指針不擺動，霍爾是壞的用這種方法是最為可靠的方法，前提是帶電操作。

第六步：接儀表線和找出轉把線。

拆開儀表會發現儀表有2根線，一根接在防盜介面上一根在控制器的儀表線上。拆下轉把會發現轉把就3根線，對著顏色就可以找到了，或者用萬用表測量。

第七步：接剎車斷電線。

拆下剎把會發現剎把有2根線剎把就是一個常開開關，把這2根線直接接在控制器剎車斷電上就可以了。

第八步：自學習的啟動。

安裝完成後用腳踏稱把撐起整車後，連接好控制器將學習線對插再打開電門鎖，這時會進入自學習，當轉動正常後，如發現電機運行方向相反就調一下調速轉把，就能改變電機運行方向，然後撥開學習線即可。