平鍵連接合理布置方法

『壹』 當兩個鍵(平鍵,半圓鍵,切向鍵)使用時怎麼布置

詳細介紹如下：

1、固定式平鍵：最常用的一種平鍵，固定位置傳遞扭矩，軸上零件不能移動。位置可以在軸端部、軸中部任意位置設置。

2、導向平鍵：軸上零件可以軸向滑動，同時可以傳遞扭矩。

3、半圓鍵：一般是在錐軸表面設置半圓鍵。

4、切向鍵：承受單向重載荷，雙切向鍵可以承受雙向載荷。

平鍵，是依靠兩個側面作為工作面，靠鍵與鍵槽側面的擠壓來傳遞轉矩的鍵。平鍵分為普通型平鍵、薄型平鍵、導向型平鍵、滑鍵四種。普通型平鍵對中性好，定位精度高，折裝方便，但無法實現軸上零件的軸向固定爛睜猜，用於高速或承受沖擊、變載荷的軸。

薄型平鍵用於薄壁結構和傳遞轉矩較小的地方；導向型平鍵用螺釘把健固定在軸上，用於軸上的零件沿軸移動量不大的場合；滑鍵固定在輪轂上，軸上零件帶著鍵作軸向移動，用於軸上零件沿軸移動量較大的場合。

切向鍵聯接：

特點：由兩個早渣斜度為1：100的楔鍵組成。其上下兩面（窄面）為飢型工作面，其中之一面在通過軸心線的平面內。工作面上的壓力沿軸的切線方向作用，能傳遞很大的轉矩。一個切向鍵只能傳遞一個方向的轉矩，傳遞雙向轉矩時，須用互成120°～130°角的兩個鍵。

應用：用於載荷很大，對中要求不嚴的場合。由於鍵槽對軸削弱較大 ，常用於直徑大於100mm的軸上。如大型帶輪及飛輪，礦用大型絞車的捲筒及齒輪等與軸的聯接。

『貳』 鍵連接有哪些連接方式

1、平鍵連接。平鍵按用途分有三種:普通平鍵、導向平鍵和滑鍵。平鍵的兩側面為工作面，平鍵連接是靠鍵和鍵槽側面擠壓傳遞轉矩，鍵的上表面和輪轂槽底之間留有間隙。
2、半圓鍵連接。半圓鍵連接的工作原理與平鍵連接相同。軸上鍵槽用與半圓鍵半徑相同的銷陪盤狀銑刀銑出，因此半圓鍵在槽中可繞其幾何中心擺動以適應輪轂槽底面的斜度。
3、楔鍵連接。楔鍵的上下表面是工作面，鍵的上表面和輪轂鍵槽底面均具有 1:100 的斜度。裝配後，鍵楔緊於軸槽和轂槽之間。
4、切向鍵連接。切向鍵由兩個斜度為 1:100 的普通楔鍵組成。裝配時兩個楔鍵分別從輪轂一端打入，使其兩個斜面相對，滾純共同楔緊在軸與輪轂的鍵槽內。
5、用於連接軸和軸上零件，進行周虧備蠢向固定以傳遞轉矩，如齒輪、帶輪、聯軸器與軸的鍵連接，可以分為松鍵連接、緊鍵連接和花鍵連接三大類。

『叄』 平鍵連接有什麼技巧選擇

平鍵尺寸選擇：平鍵的剖面尺寸b×h按軸的直徑d由標准中選定。鍵的長度L一般按輪培輪轂寬度定，要求鍵長比輪轂略遲中差短5~10mm，且符合長度系列值。
平鍵類型選擇：平鍵的類型應根據鍵聯接的結構、使用特性碼皮及工作條件來選擇。選擇時應考慮以下各方面的情況：需要傳遞轉矩的大小；聯接於軸上的零件是否需要沿軸滑動及滑動距離的長短；對於聯接的對中性要求；鍵是否需要具有軸向固定的作用；以及鍵在軸上的位置（在軸的中部還是端部）等。
平鍵聯接的強度校核：
平鍵聯接的主要失效形式是工作面的壓潰和磨損（對於動聯接）。除非有嚴重過載，一般不會出現鍵的剪斷。

『肆』 平鍵與鍵槽的配合一般採用什麼配合

正常聯結和緊密連接採用過盈配合。

過盈配合，即依靠軸與孔的過盈值，裝配後使零件表面間產生彈性壓力，從而獲得緊固的聯接。過盈是指孔的尺寸減去相配合的軸的尺寸之差為負。

過盈配合是指具有過盈（包括最小過盈等於零）的配合。此時，孔的公差帶在軸的公差帶之下。孔的各個方向上的尺寸減去相配合的軸的各個方向上的尺寸所得的代數差，此差為負時是過盈配合。

(4)平鍵連接合理布置方法擴展閱讀：

根據使用要求，平鍵連接的配合分為三種類型：

1、較松：輪轂和鍵的配合代號為D10/h8，軸和鍵的配合為H9/h8；用於輪轂可以在軸上沿著軸向滑動的場合。

2、一般：輪轂和鍵的配合代號為JS9/h8，軸和鍵的配合為N9/h8；用於載荷不大，不需要消除回城間隙，輪轂不需要在軸上沿著軸向滑動的場合。

3、沖擊：輪轂和鍵以及軸和鍵的配合代號均為P9/h8；用於載荷較大或者有沖擊載荷，需要消除回程間隙，輪轂不需要在軸上沿著軸向滑動的場合。

『伍』 機械設計 鍵的布置問題

平鍵一般都是在發生了單鍵長度不夠用的情況下才考慮用雙鍵,在一條母線上根本就沒位置裝兩個平鍵,要是能裝兩個就不如直接用一條長的平鍵不就結了.所以要在不同母線塵搜位置上,對稱分布是為了對軸的強度削弱最低,而半圓鍵的尺寸是規定的,不像平鍵那樣可以選擇合適的長度,所以在半圓鍵發生單鍵強度不夠的時候可陸賀以在軸的同一母線位置上安排下兩早兄派個鍵的位置,要在同一條母線上也是因為要對軸的強度削弱最低,半圓鍵槽對軸的削弱很強,要是在像平鍵那樣的話對軸的削弱就是在同一條母線上的兩倍了.也就是說這個時候在同一條母線上是對軸強度削弱最低了.楔鍵也是不可能在同一條母線上能開兩個鍵槽的,我具體為什麼要哪個角度我現在也不清楚,但我認為要是像平鍵那樣相隔180度也不好,因為楔鍵是靠上下兩個表面的摩擦力來傳遞扭矩的,而左右兩個表面和鍵槽是有間隙的,要是相隔180度的話,軸和在轂裡面就是靠兩個鍵給撐著了,好象兩個鍵的上下表面的距離不好分配啊,並且偏心也很嚴重並處於不確定狀態.而用這個角度的話,軸的一邊肯定是要和轂接觸了,然後兩個鍵也都有均勻的間隙可以用了.

『陸』 為什麼採用兩個平鍵時，一般布置在沿周向相隔180゜的位置

兩個平鍵連接，一般沿臘譽神周向相隔180布置，對軸的削弱均勻，並且兩鍵的擠壓力對軸平衡，對軸不產生附加彎矩，受力狀態好。
採用兩個楔鍵時，相隔120~90布置。若夾角過小，則對軸的局部削弱過大。若夾角過大，則兩個楔鍵的總承載能力下降。當夾角為180時，兩個楔鍵的承載能力大體上只相當於一個楔鍵盤的承載能力。
采虛激用兩個半圓鍵時，在軸的同一母線上布置。半圓鍵對軸的削弱較大，兩個半圓鍵不能放在同一橫截面上。只能放在同一母線輪虧上