車載音箱音質如何提高的方法

1. 請問如何能夠提升汽車音響

方法一：
1、 主機最好選用CD、MD或DVD，如果只是用來聽的話，還是選擇CD和MD，VCD的音質差最好不用，MP3屬於壓縮格式，現在的MP3音響雖然增加了音質處理電路，但是還是不如CD的音質好。主機選用對訊號無任何修飾的機型，即所說御坦的「原汁原味」。
2、因為做過修飾的訊號不是原來的波形，已經產生了畸變，所以播放出來的音樂不理想。如果用主機直接推動揚聲器，要選擇輸出功率高的，現在主機輸出功率一般在4×50W。如果用主機的前置輸出，要選擇輸出電平高的，目的是為了提高信噪比，輸出電平一般在2—4V。這里也順便說一下，CD唱片要選用正品，最好用盤面上印有「DDD」的，這種CD唱片製作出來的音質好。
3、不要執意追求過多的功沒拆扮能，只要器材枯灶的功能適中，滿意基本要求就可以了，但也不要圖便宜，漏掉自己所需要的基本功能。器材的輸入、輸出埠用戶要事先考慮好，哪些是必須有的，哪些是可有可無的，以免日後升級使用不方便。

方法二：
1、選擇揚聲器時，首先應當考慮使用什麼樣的音響系統。按系統——音質型如：古典、交響樂、輕音樂等，應選擇音質清晰、柔和的。
2、聲壓型（即「炸機」）如：迪斯科、搖滾等，應選擇結構牢固、動態范圍大的揚聲器。按功率——上可分為，如果用主機直接推動揚聲器，應選擇與主機輸出功率相匹配的，一般選靈敏度高的揚聲器，易於推動發揮作用。
3、如果選用功率放大器來推動的揚聲器，要用高功率的揚聲器，這種揚聲器動態范圍大，有底氣，聲音飽滿。按類型可分——同軸式、分離式、多音路、超低音等。在前方最多使用的是分離式，因為分離式是將高音和中低音分離開，這是便於安裝和聲場定位，有些在分音器中帶高音衰減，便於調整高音強度。

方法三：功放與揚聲器的匹配
功放與揚聲器的匹配，主要指阻抗匹配、功率匹配、靈敏度適配和音色適配等。汽車音響：
1、汽車音響最基本的條件就是——有回放聲音的功能。音響系統中，至少要包含提出的下列幾點，才有資格稱為音響，這一點任何音響系統皆然，汽車音響亦不例外。
2、據《中國汽車音響行業市場前瞻與投資預測分析報告前瞻》數據顯示截至2010年底，中國汽車音響市場規模接近30億。然而，中國汽車音響市場中，日系品牌占據了五成份額，歐美品牌佔四成，而中國本土品牌只佔一成。

2. 車載音效怎樣調最好

1、一般的音樂、歌曲，需要把低音與高音部分推上去，把中音部分降一降，以克服音響設備對高音與低音還原能力弱的問題。

2、如果是輕音樂或民樂，則通常把中音推上去就可以了，把高音與低音拉下一點。

3、如果是語音節目，則把低音與中音推大一些。至於左右，前後，則根據個人需要進行設置。

4、低音取80Hz；高音取：12.5K；重低音濾波：120Hz；低音Q值：1.25；中音取：1.5K或2K。對於音樂效果較佳。不可能是最好。

從左至右開始：增益：0；第一頻段：+6；第二頻段：+4；第三頻段：-5；第四頻段：+2；第五頻段：+3；第六頻段：+4；第七頻段：+4；第八頻段：+5；第九頻段：+5；第十頻段：+6

31Hz +3db 音箱低頻響應好的話，這個段可以適當增加

62Hz +1db 不能太高，否則易出現嗡嗡的混響

125Hz -1db

250Hz -2db

500Hz -2db

1kHz -2db 這四段適當減少增益可以讓音樂聽起來清晰度上升

2kHz -1db

4kHz 0db 適當提升這兩段，可增加臨場感，過高會聽著像大喇叭，一般不不作太大變動。

以上內容參考：網路-均衡器

3. 怎麼提升汽車音響效果

1、 主機最好選用CD、如果實在沒有條件，可以選擇多媒體主機（一般帶有導航功能，主敗散冊流品牌有：德賽西威、飛利浦、阿爾派等），或加裝
DSP，中低端原車主機的音質差最好不用，APE屬於壓縮格式，雖然現在很多原車主機支持播放APE格式的音樂，但整體效果還是不如CD的音質
好。CD要選用對訊號無任何修飾的機型，即所說的「原汁原味」。因為做過修飾的訊號不是原來的波形，已經產生了畸變，所以播放出來的音樂不理
想。
2、選擇揚聲器時，首先應當考慮自己喜歡的風格，按系統搭配。音質型的有：古典、交響樂、輕音樂等，應選擇音質清晰、解析力強、柔和
的揚聲器。應選擇結構牢固、動態范圍大、輸出功率高的揚聲器。如果用主機直接推動揚聲器，應選擇與主機輸出功率相匹配的，一般選靈敏度高
的揚聲器（通常在92DB以上），易於推動發揮作用。如果選用功率放大器來推動的揚聲器，要用高功率揚聲器，這種揚聲器動態范圍大，有底
氣，聲音飽滿。
3、功放一定要與揚聲器適配，阻抗匹配是最重要的。揚聲器是功放的負載主體，揚聲器的標稱（或稱額定）阻抗應與功放的額定輸出阻抗相
等或相近。功放電路也應當配接多少額定負載阻抗值，這是生產廠家設計功放的一項基本參數。晶體管低阻抗輸出功放仍對負載阻抗值提出了一定
的要求。
提升音響效果的注意事項
1、要做好隔音工程
汽車製造廠為了減輕車的重量和成本，在製作車身鐵殼厚度都在0.6mm厚度，鐵皮特別薄，而且原車隔音材料也是在大面積的鐵板上貼上一小
塊隔音板，起不了很大的隔音效果，導致在車的行駛震動中產生一種共鳴的聲波，而行駛中令噪音到達75dB-100dB以上，所以要改掘亂裝音響，首先
要做好隔音工程，否則嚴重影響改裝效果，做好車門的隔音還可以讓車門中低音效果更加渾厚圓潤。
2、要注意線材的使用與線路布置
全部採用發燒級的音響線材，為主機，功放，揚聲器的出色演繹而誕生，汽車高保真的影音線材，傳送純凈音質和保證卓越的品質。所有喇叭
都安裝在原車喇叭位置，無需要破壞原車結構，包括線路的獨立安裝系統，對原車電路沒有任何影響，線路經過專業技師細心套管保護，主要的電
路也會有安裝的保險絲保護，沒有任何安全隱患，安裝喇叭也會經過防水防震處理，安裝功放位置通常在座椅底部或車尾箱，也不會影響車內功能
結構，超低音安裝在車尾箱靈活固定。 3、選擇專業公司來進行改裝，這樣不僅可以保證大家在進行改裝的過程中效果更好，同時也能夠讓大家得到更為安全的體驗，而且現在給大
家提供音響改裝的公司很多，但如果選擇的時候不能跟專業察宏的對比，或者是沒有合理的進行判斷，這會非常容易讓自己上當受騙，並且會影響到改
裝的技術手段，影響到整體的改裝設計效果。

4. 汽車音效只有高，中，低音三種調節，怎麼調音效才好點

有些 汽車 音響（如原車選裝的喇叭）過度追求音效，反而會失去聲音本身的特點。一般來說，專業 汽車 音響，分三分頻，兩分頻，而三分頻並不是嚴格意義的高、中、低。

原車的構圖簡單如下：

以德國專業 汽車 揚聲器GLADEN為例：

航天AEROSPACE系列的中音頻譜，而中音的理論定義：500赫茲---8千赫茲

航天AEROSPACE系列的高音頻譜，而高音的理論定義：8千派余赫茲以上

所以一般調音的時候，先是根據在皇帝位用某個試音碟通過拾音器與示波器或頻譜儀等盡量平滑輸出。然後再根據個人感覺適量調整。

按一般人的聽覺感受來說，車載音響高音調節一般不動或者調高1-2格，超過2格以上就會感到刺耳不舒服；中音是音樂里的砥柱音，可以適當調高或衰減2-3格，衰減超過3格容易導致中音衰薄，而調高超過3格會導致音效失真；低音由於強勁有力，可以根據個人喜好進行調節，如果長時間聽音樂，建議低音降低2格避免聽覺疲勞。

車載音響的調音技巧：

方法一：粉碎高頻 ，創造清晰，簡羨孫有空間感，沒有壓力的高頻效果。對高頻進行一定的衰減，由於掩蔽效應，低端衰減後可以突出高頻段的細膩和空間感。

方法二：收緊超低頻 ，創造爽快，干凈的超低頻效果。先把聲音收緊不要拖泥帶水，大幅度衰減低音殘留後會變得干凈清爽。

方法三：加厚中低頻，創造快速、飽滿的中低頻效果。切掉60赫茲以下的頻段，讓低端反應速度提升，增加160赫茲段讓音效更加厚實飽滿。

對於均衡器一般調節方法：高音增益1格，中音增益2格 ，低音衰減2格，車載音響才能達到最佳效果。根據曲風的不同還可以選著搖滾效果（高音增益4格，中音衰減4格，低音增益4格），如果配有其他模式（舞曲效果、爵士效果等）可以直接選用。

只討論入門級車型，10萬以下車型，如果原車主機只有高中低三段調音，先看原車音響配置，如果原車音響是前四後二的喇叭配置，也就是前門有高音喇叭和中低音喇叭，後門是全頻喇叭的，如果感覺量感不夠，建議適量加大低音，中音其次，高音不動；如果聲音渾濁，建議減少中音，加大高音。如果原車是前二後二，就是說全車沒有高音喇叭的，建議加大高音。如果全車是前四後四喇叭的，調節前後左右平衡，根據聽感，適量加減高中低音。如果想獲得最佳效果，最好找個專業的人員調音。

如果音響設備都安裝合理，還原程度足夠好的前提下，調音是很主觀的東西。大部份人會偏愛低音多一點，中高音按「吵」的程度衰減一點。

但是 汽車 音響因為安裝，成本的原因，聽感很難和家庭音響相比。

終上所述，你這個問題簡單點可以請對這方面較了解的朋友，甚至改裝店幫忙。

自己調也可以，拿台Iphone配個好點的耳機，在車上和手機上放一首自己最熟悉喜歡的歌，然後調節車載播放器上的設置，令車上的音響效果最接近你用iphone配耳機上聽到的效果即可。

汽車 音響基本上都是有源音響，功放已經整合進主機結構件中，音響的中高低音是根據車輛內部空間的結構進行了初始設置。過渡自行調整會造成車輛內飾的共振，可以選擇主機內提供的聲響模式進行選擇。

調一下重低音和平衡音！

看你選擇什麼價位的。如果是性價比選擇的話應該是5高5中2低 如果超過車的功率的話再加一個功放。

根據人耳聽覺特性，聽音樂提升高低攔鏈音，適當衰減中音，這樣高音悅耳，低音充足震撼。如果聽新聞，適當提升中音可使語言清晰。

這個調音得看主機是什麼，個人喜歡什麼風格，如果是改過的音響，讓門店幫你調好；

1要看你喜歡聽的音樂是哪種類型

2好聲音不是調出來的，你的那個機頭也就是那個屏幕里用的是哪種功放晶元

3那就看音源和你的喇叭了普通的怎麼調也就是高低音配合，細節聲場等等是表現不出來的！

5. 汽車音響怎麼調音質

准備工作：

1)首先將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態，然後將高告衫、中、低音全部置中，當然左右平衡也一樣。

2)將功放的音量(GAIN)全部設置在最低的位置(MIN)

3)FILTER(濾波器設定)設置在OFF

4)CROSSOVER設置在最低

5)低音炮功放同樣是這樣處理

第一步：主機調試

打開主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟，將音量扭到過半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音。

第二步：前聲場調試

我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的最大聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時你該仔細的聽聽，人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好，沒有尾隨的「嗡嗡」聲，低頻一下一下不發蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態下，你的前門中低音將會發揮最佳的狀態。

第三步：主機調試

通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發音不清楚，有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音，這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節，將聲音的低頻拖慢，將你價迅凳值5W的音響器材變成1W的聲音。

隔音減震是一種手段，另外我們可以通過主機或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來減低這種發聲的幾率，我們再來看圖，你可以嘗試將FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(濾波器設定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的，FILTER(濾波器設定)只有在LP或者HP的狀態下，CROSSOVER(截止頻率)的調整才會有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉CROSSOVER(截止頻率)，看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了「嗡嗡」聲，假如在60~70HZ附近，那麼，恭喜你，隔音減震還是做得不錯。

第四步：後聲場調音

無論前聲場是在什麼狀態，後聲場都要設置在HP狀態，CROSSOVER(截止畝友旅頻率)扭到150HZ附近，這時，將主機音量扭大，在正常偏大的音量下，將功放推後聲場的GAIN扭大，在前座位「感覺」到後聲場有聲音出就是正確的，聽得到的話就代表聲音過大了。

第五步：低音調整

低音的調整是汽車音響的一個關鍵，調整得好將使聲音發生天翻地覆的變化。(調試低音最好兩個人，一個在車內聽，一個在後面調)。在前四步調試完成後，將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止頻率)扭到最低，再將GAIN扭到前聲場的一半或3/4的位置，接著將主機音量扭到正常偏大的位置，放入一張低頻強勁一些碟，假如低音很多或低音發蒙的話，那就是GAIN過高了，趕快把低音的GAIN調低點，GAIN正常的話你會感到並沒有什麼低音出來。

這時，在車後的幫忙者將CROSSOVER(截止頻率)慢慢扭大，在車內的聽感是：低音慢慢出來，但是低音是在身後響而且聲音發悶發蒙，隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大，低音將逐漸加強、變硬、量感變大，而且低頻會慢慢向前移，CROSSOVER(截止頻率)扭到某一點的時候，你會突然感覺低音和前聲場的低頻結合在一起了，低頻不再從後面發出了，而是和前門的喇叭整合在一起，從前面發出了，這個點就是低音喇叭和前門的銜接頻率(低音的GAIN必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，切記，這點很重要，也是汽車音響最難調試的部分)，正確的低音應該是：感覺和前門喇叭一起發出，從前門傳過來，低頻量感不多不少，到此，整個調試就告一段落，可以安下心來靜靜的聽音樂了，並根據自己的愛好和口味做細調，直到滿意為止。

6. 汽車音質不太好，可以通過什麼方法來提升下音質呢

要想有好的音質與音效，首先是換裝音響功放，這個價位在幾百到上萬元都有，一台好的音響功放（功率放大器）要有較大的輸出功率，才可能有震撼效果。

其次是換裝音箱。有了好的功放，還得有品質好，功率大的音箱才行，才可能有好的音質搜則與震撼效果。音箱價位也在幾百元到幾萬元。

要求再高點，汽車上的CD機也得換掉，高品質的發燒級CD機，價格也要幾千上萬元。

目前，中低檔轎車上的音響功放與喇叭檔次都不高，可根據自身經濟條件，適當改裝，最好現場試聽後決定改裝方案，以便控制改裝成本，避免超過預算與改裝商發生不必要的糾紛。

(6)車載音箱音質如何提高的方法擴展閱讀：

影響因素

1、耳機對於音質的影響

已經有越來越多的用戶開始注意MP3隨身聽的耳機了！確實，做為整個MP3隨身聽的唯一出口，它確實占據著非常重要的地位。

因為不管硬體做的多麼優秀，如果沒有好的回放設備的話也只是徒勞。不過也不用一味要求使用高檔耳機，因為一是存在著耳機與隨身聽搭配的問題，二是再好的耳機也只是能展現出MP3隨身判漏悶聽的音質而已掘彎，而不能從根本上改變和提升MP3的音質。

2、 PCB布線的影響

首先，我們知道，所有的零件都是固定在PCB（Printed Circuit Board, 印刷電路板）上的，雖然是同樣的電路，但是，不同的公司、不同的工程師所布出來的PCB卻截然不同。

而由於MP3晶元組本身集成度非常高，在同一塊晶元上同時存在著很多種頻率的信號。如果處理不當的話，就會造成信號間的干擾，造成音質變差，或者使隨身聽工作不穩定。

3、 軟體的作用

實際上一般的公司在軟體方面是沒有能力進行任何對於音質有利的改進的。雖然軟體在音質上不佔有主導地位，但是如果軟體設計的不好的話，也會使音質明顯劣化。

當然更重要的是，一個好的軟體、好的操作邏輯才會讓用戶更加方便舒適的使用MP3隨身聽，這才是軟體最重要的職能。