科目三的操作方法和技巧

『壹』 科目三考試技巧總結

隨著交通新規的嚴格規定和實施，從之前的三次考試到現在的四次考試，考駕照都很難。其中，科目三和實際路考的經驗和技巧總結如下，希望能給即將參加考試的朋友提供一些參考:親身經歷記得輕裝上陣，慢慢開，慢慢開，小心開。 方向盤 的
科目三考試技巧總結
隨著交通新規的嚴格規定和實施，從之前的三次考試到現在的四次考試，考駕照都很難。其中，科目三和實際路考的經驗和技巧總結如下，希望能給即將參加考試的朋友提供一些參考:

親身經歷

記得輕裝上陣，慢慢開，慢慢開，小心開。

方向盤的使用

放鬆握著方向盤，輕輕轉動方向盤。車輪的度數要根據車頭與路面的匹配狀態來選擇。速度越快，急劇轉動方向盤越不合適。

參加三年級考試時，你一定要對考官有更好的態度:如果你生考官的氣，學生永遠得不到任何好處，也賺不到任何便宜的錢——不要把自己的前途(錢)搞亂。

節氣門的使用

輕踩，但不要輕踩。

以及離合器和制動器的使用。

離合器可以靈活使用，檔位可以任意速度使用。在路上剎車時，為了保持動力，不能踩離合器。但是停車的時候，應該先踩離合器，再踩剎車。車速越低，發動機越容易熄火，所以低速剎車時一定要踩離合器。離合器和制動器應輕壓，離合器應壓到底(起步後避免半壓離合器)，制動器應適當壓下(停車前避免全制動)。

超載駕駛法

當超車車輛與對向行駛的迎面而來車輛有發生碰撞的可能時，超車車輛應減速快速通過。

一種三會車的駕駛方法

當對向車道路寬度不夠時，應允許對向車順道行駛。

以上是對科目三個人考試技巧的總結。其他因素不要研究太多。只有普通駕駛實踐扎實，安全意識強，具備應對突發事件的知識和能力。科目三的自由發揮比科目二容易多了。

科目三考試經驗神分享

科目3的調整說明

1.一定要等到電腦提示你開始考試。這都是因為有一個計算機驗證和保存的過程。當網路信號不好的時候，時間會稍微長一點。但一旦出現問題，除非安全員告訴你怎麼操作，否則不要在車內隨便挪車，原地等待。

2.燈，一般稱為轉向燈，現在都限制在3秒，但我基本保證至少6秒後才會行動(數千和千的規則還是一樣，保證每次數一秒)。任何計算機提示的轉向，轉向方向盤必須相隔至少5秒鍾，包括附加轉向信號。如果燈是固定的，移動方向盤需要5秒鍾。如果在沒有轉向燈的情況下掉頭，會直接失敗，所以如果轉向燈小於5秒，你寧願打開轉向燈。

3.啟動時會有一個超時，用釋放制動器開始計時5秒鍾。在之前的系統中有提到，但似乎很少有判斷。現在又增加了，也就是說為了安全，最好從半離合和手剎開始。只要車動了，手剎還沒松開，你就直接失效了。即使有手剎，只要儀表盤上的「P」駐車制動指示燈亮，你就會失靈。

4.2不能超過300米的時候(這里不包括佐賀計劃全程第2個街區，好像有考場也可以全程第2個街區)。就像第一檔一樣，意思是連續走，而不是總共不超過300米。基本二檔的想法是無效的。這對這次考試有好處。你沒必要每天都這么晚。以前是考官不爽，現在只是機器不爽。哈哈。

5.雖然之前我們強調過空擋位滑動的問題，似乎電腦做出的判斷並不多，但這次看起來還是挺嚴重的，但個人認為還是和之前的要求一樣，沒事就不要踩離合器。接合空檔和踩離合器與滑入空檔相同。很多人降檔時可能會踩離合器，踩剎車降一檔。哦，注意，如果超過8秒，你就掛了。

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1.燈的易掛點:單詞「通過」需要由遠到近的交替燈來表示。特別是，這一定不能搶了話語權！需要檢測過程的「通過」燈光操作，在所有燈光檢查中，錯誤率最高。如果語音沒有廣播，則表示檢測還沒有開始。如果語音是加擾的，會提前播放。如果沒有檢測到聲音，則表示沒有播放過。其餘照明說明是結果檢查，不是過程檢查。提前搬家也沒關系。不管怎樣，你已經在檢查的時候把燈調好了。關於燈光，即使你練習得很好，變得熟練和興奮，你也應該等演講結束後再按燈。如果你沒有完成演講，你應該開燈，這很可能是不合格的。

2.開頭各種坑。開始拖延，一扣10分。正確的方法是開燈，觀察 後視鏡 ，確保沒有風險(如果有風險，等待半小時)，輕輕抬起離合器，讓汽車移動，默默地數3秒鍾，然後全松合上離合器避免熄火。任何時候，照明都應該是第一要務。無燈光啟動-10；手剎交付後汽車5秒內不動-10；車輛已經移動，手剎還沒有松開到-100(檢查依據是面板上的手剎指示燈(P)還沒有熄滅)，所以松開剎車一定要簡單干凈的松開到底，就用科目二的坡道起步技巧；車身開始沖-5，主要是因為離合器失控，松的太快等等。

3.停車等待(或關閉發動機)。注意以下操作順序:踩離合器，踩腳剎車，回到空檔，拉手剎，松開腳剎車，(開火)開燈。准備開始，這個操作過程要有條件，順序要合理。

4.直線練習相關的易掛點。保持直線行駛指令，方向可以從發出聲音的時間調整到落下的時間；同樣的道理，從直線行駛指令結束到語音落下這段時間，方向盤一定不能動，抓語音的時候很容易掛機！直線行駛語音開始後，保持直線行駛的心理壓力可能會比較大。因此，當聲音「請停止直線行駛……」剛出來的時候，很多人會急著轉動方向盤來糾正偏離的路線。這個時候，如果你抓住了聲音，你就會死。移動方向盤前，請務必在語音廣播後等待至少1-2秒鍾。

5.語音廣播和語音抓取的後果。「穿過公交車站」、「穿過學校區域」...以此類推，當有帶「通過」字樣的指令時，一定要等到語音播報完畢後再踩剎車。如果你抓住了聲音，系統還沒有開始檢測到它，就白踩了。它必須在語音播報後等待1-2秒，然後踩上去才會有效，這樣才能被系統檢測到。很多人被系統判定不踩剎車，然後說踩了。十有八九，他們只是抓住了聲音，踩了剎車。如果你不能確認你是否在搶劫，就補一腳剎車。

此外，很多人喜歡以超快的速度殺人，汽車似乎點擊一下，就會失去感覺。在測試車上，我親身體驗了另一個同車測試的學員。剎車真的超快。我全感覺到了，但系統判斷他沒有剎車。為什麼呢？計算機檢測也是過程檢測。事後我專門就這個問題咨詢了安全員，得到的答復是系統應該能在持續輕制動的情況下檢測出來。如果你以很高的速度點擊剎車，電腦檢測不到，那就掛掉吧。而且，還有一種說法是，如果你以每小時不到20公里的速度通過斑馬線，就不需要踩剎車。所以建議每次經過公交車站、學校、斑馬線等需要踩剎車的地方，最好輕輕踩剎車1-2秒左右。注意輕踩，即速度不會下降太多，持續時間一定要電腦檢測。而不是向日葵針灸的手持超高速剎車。每次需要踩剎車的時候，我都會繼續輕踩剎車，使其保持在20以下，然後在馬上加速。3檔速度低於20，持續200米可能掛掉。但如果只持續二三十米，就沒問題了。

6.變道，5秒內必須開燈，300米內不變道不掛機。提前三秒或更長時間打開轉向燈。這個人眾所周知。如果你連續換兩條或多條車道，一定要換到一條車道。重置激活的轉向燈，打開轉向燈3秒鍾，然後換到車道。開燈一次，換個車道。然後關閉轉向燈，再次打開轉向燈，等待3秒後再換下一個。連續變道的識別不是通過變道的時間間隔來區分，而是通過燈是否一直亮來區分。

7.轉身輕松掛機。確保掉頭線上沒有障礙物，或者在掉頭前停下來等待。然後第三個人上車，車被第二個人直接測試。按照道理，保安員想把車開回原來的地方，但保安員沒有開，沒過多久語音播報就調頭了。當那個人向左打死方向盤時，一個老人停在他面前，然後他向右打了一點方向盤。結果語音播報轉錯了方向，最後又死了。

8.靠邊停車時容易掛的點。發出停車指令後，右側燈必須在5秒內打開。3秒後右轉和離邊線的距離與具體考場要求有關。另外，靠邊停車必須在200米內完成，不要重復。只說一件事:靠邊停車基本完成後，勝利在望，但悲劇往往接踵而至。這時一定要迅速回到空擋位，拉手剎、腳剎、轉向燈。重點是:先拉手剎，再松開腳剎。必須記住這一點，並且必須確保至少一個制動系統能夠工作。否則，如果交通倒退，你就掛了。轉向燈不回，還掛。另外，在語音播報結果合格之前，不要為車內任何人解開安全帶或打開任何車門，否則會掛機。

9、空齒輪滑動。掛起空將在8秒後掛起。事實上，踩下離合器超過8秒鍾與空檔超過8秒鍾是一樣的。

10.開燈。如果燈跳了，需要繼續開燈，否則會掛機。也可以用左手按住燈桿，保證燈不跳。轉動後，放開，燈會自動或手動返回。燈不回，超過200米扣10分。

1.緊急情況下，如果猶豫或不確定，可以離合剎車到底空手剎。停半個小時沒人關心你。如果你不感到緊張，就開燈開始。當你的大腦空白的時候，停下來冷靜一下。

12.在路口等紅燈時的注意事項，當前面所有的車都開完了，自己重新啟動，邊等邊停。不要在車向前面前自己動，這樣會大大增加熄火的幾率和風險。

13.右轉轉小，板塊運動幅度小。轉過大左上角，板塊移動很多。轉彎前保持一條直線，不要移動板塊，到達拐角時，看入口點，果斷打板塊，燈不滅，滅了及時補光。

14.聲音提示轉彎、掉頭、靠邊等。需要開燈，而且燈必須在5秒內打開，否則會很容易掛掉。

15.選擇等待停車的地方。你不能停在禁止停車的地方，比如網格線、斑馬線和十字路口。一旦你停下來，就掛斷。如果熄火被安全員踩了，正常位置熄火可能扣10分，也可能掛掉，但那些禁止的位置熄火肯定扣100分，直接掛掉。

16.熄火後啟動點火時，檔位沒有設置為空檔，直接掛。

17.燈光持續超過200米不返回，或者行駛距離超過200米，也將被扣10分。但是如果你以0的速度停在路上，打半個小時的燈不會扣你的分，因為你的行駛距離是0。所以，如果你不了解情況，或者你有點猶豫，停下來冷靜一下。

18.速度和檔位不匹配。如果超過檔位最大限速，則立即掛機。低於檔位最低限速，只要行駛距離不長，比如在50米以內，都不會有問題。比如蕪湖二檔速度高於35，馬上掛掉；5檔速度高於60，也是馬上掛。但是，如果你在3檔的速度低於20，只要距離不長(不能連續開200米以上)，就不會有問題。遇到斑馬線和語音提示減速的時候這個沒問題，速度降下來後可以撿起來。這種設定在裡面也是合理的。超過齒輪的最大速度限制，如果你在換擋時不小心，這可能會發生。至於3檔和4檔的最大限速，不知道。一般我記得檔位對應的速度是:檔位數×10±10，結果是最高和最低限速，只要不超過最大速度就不會有問題；低於最低限速跑10秒或幾十米都沒問題。

19.我以為熄火已經關了，就又點起了火。有網友發表的《科目三血淚教訓》中，看到有人停車轉彎，以為發動機熄火了，其實並沒有，所以再次起火時，就掛了。車輛再次啟動-10分，有的扣100分？反正有扣分的。如何辨別是否要關火？看看儀表盤上的各種標志就知道了。一般在關閉的時候，各種指示燈都會亮，大量的燈也會亮。但是如果發動機不熄火，亮的標志很少，只有一兩個，但不超過三個(包括燈)，其中發動機的標志肯定會亮。考前練習駕駛時，可以有意對比車輛熄火和車輛起步狀態的儀表盤顯示，做到心中有數。

科目三考試技巧操作

科目三包括:起步、變道、直線行駛、高速行駛、轉彎、掉頭、靠邊停車。較小的項目與剎車有關，結合考場實際情況增加了轉彎、過紅綠燈。

克三七部考點

1.轉向信號。很多朋友都有這樣的誤解，一開始沒讓我變道，也沒必要打轉向燈。停車區屬於非車行道。起步後要想進入正常行車道，必須有變道過程，所以轉向燈是必須的。現實中，起步轉向燈更多的是給後面來車發信號，避免發生碰撞事故。然後，在考試中，轉向燈是明顯的開始標志，所以聽到「請關閉所有燈，請開始並完成考試」後，第一件事:打開左轉向燈。因為除了轉向燈，其他任何步驟都不到位，不能直接啟動。這個扣20分。

正確使用2檔和1檔。1檔的速度上限設定為20，不間斷行駛距離為50米，也就是說在50米內完成起步，完成起步的標志是1檔已經用完，已經成功進入2檔。這是熟練程度的問題。你應該正確使用加速器。別看秒錶。一般輕踩油門2-3秒後，迅速將油門放在離合器上，放入2檔，再將離合器合上。如果前方道路不允許二檔，可以選擇停在50米以內再起步。

3.考試注意事項。起步後，在起步車道沒有障礙物的前提下，不需要變道，最好不要擅自變道，所以需要關閉轉向燈。建議的時間是進入二檔後關閉轉向燈，不用離合、剎車、油門。如果不關閉轉向燈，會影響下一次項目考試。如果在進入2檔時沒有進一步的計算機提示，您可以一次將它添加到更高的檔位一級。

4.推薦的啟動動作順序:轉向信號-踩下離合器檔位-半離合器狀態-釋放制動器。本項注意事項:起步時不開燈-10，手剎交付後5秒車不動-10，起步車身沖-5。

換車道

變道、轉向燈使用、方向盤使用只有一個測試中心，順便檢查一下。電腦發出語音後，開啟燈的開啟是第一要務，會開啟哪邊可以變道的開啟燈。

考核要求是打開轉向燈5秒後允許變道，不要急著變道。當前車道直行5秒後，觀察相應的後視鏡，確認後方安全後，輕拿方向盤變道。如果後方交通不允許變道，直行直到允許變道。變道後關掉轉向燈。如果變道是自動的，你不必注意轉向燈。回轉向燈的前提是第一次在相應方向轉方向30度以上後，將方向盤右轉。沒有必要研究這個。原理是自動歸位。如果沒有自動歸位，可以手動完成。變道要求在150米內完成。因此，變道時一定不要提速(並不是不允許加油，需要少量加油才能保持車輛正常行駛)。

轉向燈-10不用於變道，變道-10在規定距離內不變。

直線行駛考核要求:車身軌跡平直，即方向盤不允許擺動超過3度。對於考生來說，方向盤可以不動就通過。

直線行駛，對擋位沒有要求，不固定，三擋需要直線行駛。根據直行賽道的要求，方向盤是靜止的，也就是說只要接到直行駕駛的指令，考生只能操作油門、離合、剎車，並能減速停車。

假設:發出直線行駛指令時，考生做換擋，90%的學生不能穩定方向盤。直接的後果就是他們直接失敗。

直線行駛是對行駛距離的要求，要求考生車輛有100米的直線軌跡。因此，無論速度有多快或多慢，最終目的地都在起點後100米，也就是說，從直線行駛開始，你的目的地就在路上，電腦會判斷你通過了測試。

不能使車輛直線行駛-100。

高速駕駛

一般來說，完成這個項目的最佳時間是完成直行。手腳流暢，直線行駛，僅100米左右的距離就能完成。直線行駛後，在直線行駛的檔位，如三檔，必須脫離連續加油的狀態。只要播完，就可以快速把油門踩在離合器上進入四檔，再把離合器打到四檔。行駛平穩後，可以繼續加油1-2秒，然後快速進入五檔。進入五檔後，速度會增加到40，也就是說，你會隨著剎車開始減速。如果減速度低於40，應立即開始降檔操作。第三檔是4檔。

為什麼是這個操作建議？五年級的考核要求是35分以上3秒。假設進入5擋時速度為37/h，需要用油門將速度提升到40/h，有一個加速的過程，計時2秒。40後有一個從40減速到37的過程，只算2秒。OK，速度35以上，時間也滿意，5年級考核容易通過。

另一方面，高檔高速駕駛作為考核項目不可或缺，所以必須進入五檔，首先要保證項目的完整性，然後再考慮項目是否通過。也就是說，與其讓五檔錯過考試，不如以低於每小時的速度進入五檔。當然，在考試的過程中，一般很少會出現五次缺考的情況，稍微熟練的考生就可以完成。

這個速度和檔位不匹配，也就是五檔不符合-100的要求。

離開輔道

目前，從劉放路至潛龍島光谷大道，再從鳳凰公園中路至光谷大道，中間道路將由輔道改為行車道。語音提示:路口離開輔道。此時請在前方路口左轉，以第二個怠速慢慢離開。

轉彎語音提示:前方路口X轉彎。立即打開相應的轉向燈，減速後進入相應的等待車道(右轉等待車道是最靠近路面右側的車道，左轉等待車道是最靠近路面左側的車道)，右轉小拐，通俗點說就是右轉走最短路徑。左轉走最遠的路，更接近90度直角左轉。

右轉沒什麼技巧，轉得順就行。盡量用二檔。如果二檔不能減速，不要強行進入二檔。如果三檔控制好速度，也可以轉彎。綠燈左轉的時候，最多可以用二檔，不用加油也不用離合就可以慢慢通過。紅燈停車後，建議操作順序:直行-起步-加油-掛2檔-掉頭，不踩離合器或油門。很多考生急著左轉，是因為趕時間，在項目過程中聚在一起。

1檔使用不當扣10分，轉向燈扣10分。闖紅燈得100分。實線改變車道100點。後兩項屬於人工判斷，計算機無法自動判斷。

駛向路邊

如前所述，高速高檔行駛後，減速降檔至三檔。無論如何，檔位都要快速恢復到三檔，不需要再次升檔。聲音:請靠邊。推薦動作要領:轉向燈-減速降檔(從3減2)-觀察右後方的交通情況-調整右側的距離，不用腳做任何動作-車要回到方向盤，踩離合剎車停下來。

轉向燈必須打開，無論什麼路況或車況，它都優先於任何動作。

下一步就是減速降檔了，因為首先考慮到轉向燈的3秒時間過渡，可以用3秒空白段來完成測試項目，另外一個就是盡快進入二檔可以解放雙腳，縮短並排停車的行車距離，保證考生對車輛的操控能力。

接下來，在2檔怠速的情況下，慢慢靠邊停車。如果考生考試後不能以第二怠速控制車輛，那麼通過率就無法保證。

停車後，倒車空檔，拉手剎，抬離合器，抬腳剎，轉向燈回位。等待考官點擊完成考試。電腦播報測評結果後，解開安全帶下車。(這個很重要。如果你不輕易出現，你會直接失敗。)

其他考核項目中需要減速的人行橫道沒有固定距離標准。我們一般會讓學生自己觀察，看到車前靠近人行橫道，也就是減速帶也是同樣的考核。這只是一個提醒標志。注意剎車的方法。腳踏實地，用腳掌輕踩剎車，車輛就會遇到阻力。你在人行橫道上起步時不需要剎車。

二檔行車距離不能超過300米，以保持行車核算。三檔不能小於20碼，不能超過150米，這是在連續狀態下計算的。在蕪湖的另一邊，遇到人行橫道，車速低於20就不用踩剎車了。這也解釋了為什麼在斑馬線前停車不用踩剎車。因為你通過斑馬線的速度，在這種情況下不會超過20。當然，如果你在10米內加速超過20，在斑馬線上不踩剎車，你很可能會失敗。...........

以上是 站總結的科目三的經驗。如果再考不上，那就只能呵呵了。祝大家科目三順利通過，早日拿到駕照。

科目三考試技巧總結 @2019

『貳』 科三考試技巧

科三考試技巧如下：

1、起步操作步驟要牢記

起步看似簡單，但操作步驟做不到位，輕則扣分，重則掛科。上車後要系好安全帶，不系安全帶則是一大掛科點。

啟動車輛第一步就是先踩離合到底，然後掛一檔，之後按喇叭，緊接著就是打轉向燈，觀察左右後視鏡確認安全，慢松離合到車輛劇烈抖動時，松開手剎平穩起步，這每一個步驟的先後順序都不能錯。

2、換擋要平穩

科三中換擋是頻繁進行的操作，換擋不穩，車輛就容易發生抖動或者跑偏的情況，這些是掛科點。要想換擋平穩，一是切換檔位要熟練並快速，二是方向盤要握穩，建議養成「左手為主，右手為輔」的習慣。另外在切換檔位的過程中不能低頭去看，否則考試也會直接掛科。

3、轉向燈不能忘

大家都知道科目三中轉向燈是一項重要考核點，在起步、掉頭、轉彎、變道、超車等項目中一定要及時的打對轉向燈，並且打開轉向燈保持3s以上才可以進行轉向操作。

4、靠邊停車莫鬆懈

靠邊停車是科目三考試的最後一步，很多學員在這一步認為考試穩操勝券了，就會鬆懈大意，結果功敗垂成。

其實靠邊停車的考核點還是挺多的，當聽到系統發出靠邊停車的指令後，先打開轉向燈，踩剎車減速，把速度降到二檔以內，找到停車位置，慢慢切入停車位，停車時確保車身與庫邊線距離在30公分，停車後拉手剎、檔位掛回空擋、關閉轉向燈。

5、燈光考試聽語音

上車後一定要先檢查並確保所有燈光在關閉狀態。在燈光考試的過程中要認真仔細的聆聽語音播報指令，在語音播報結束後，5s內按要求打開正確的燈光，考試結束後，關閉所有燈光。注意在燈光考試過程中，不可以搶口令操作，否則電腦無法識別，就會扣分。

重點項目科目三考試最容易掛科的地方，就是直線行駛，加減檔操作，靠邊停車，第三項目我們一定要高度重視，我們平時一定要加強訓練，做到心中有數，參加考試才有自信心，同時考試的時候思路一定要清晰，不要受外在因素的干擾，按照教練所教的方法操作就可以。

『叄』 科目三加減檔的操作技巧及方法 科目三加減檔操作方法與技巧的說明

1、加檔時首先要確認交通情況，然後踩油門提速，速度上來後松開油門踩離合器，掛檔後離合慢放，在半聯動位置稍作停留後再完全松開。一般加檔從二檔升至四擋，然後降會二檔。減檔時踩剎車減速，速度到了踩離合器，掛檔後離合慢放，在半聯動位置稍作停留後再完全松開。整個過程一定要平穩順暢，不要拖泥帶水，猶豫不決。

2、換擋時切記不能低頭看檔，一定要熟悉每個檔位的位置；換擋時不用太快，無論加檔還是減檔都要在空擋停留一下再繼續，這樣做是避免系統感應不到。

3、檔位和速度一定要匹配，如果平時練的熟練，可以通過車身的震動或聲音來判斷是否需要換檔。對應的車速和檔位匹配可參考：1檔起步；10-15碼掛2檔；20-25碼掛3檔；30-35碼掛4檔。

4、科目三加減檔技巧口訣是：先右後左，馬上動手，左抬右下蹺蹺板。先右後左是右邊為油門和剎車，左邊為離合踏板。無論加減檔，都先從油門或剎車開始，匹配速度後，再踩下離合踏板。馬上動手是踩下離合踏板後，立即馬上動手，左手穩住方向盤方向，右手快速換擋。左抬右下蹺蹺板是我們所說的油離配合，一上一下就像踩蹺蹺板。

5、逐級換檔，只能是一檔到二檔、二檔到三檔這種形式的主機更換，否則系統檢測到跳檔。

『肆』 練科目三的技巧與方法是什麼

1、掛檔時正確的握法，一定是用手掌輕輕的蓋在變速桿的正上方，五指向正前方握攏。

『伍』 科目三考試操作技巧口訣有哪些

科目三考試技巧口訣：

1.上車，開門往後繞車走一圈，到車前面用手觸摸車頭左右兩點感應。

2.上車，按指紋，三摸一靠，摸左上角感應器，摸中間後視鏡感應器，摸座位底下開關調整座椅，系安全帶。

3.啟動車，夜間燈光考試。

4.踩離合踩剎車，掛一擋鬆手剎，打左向燈，按喇叭，起步。

5.左變道，調頭，輕點剎車，注意看紅綠燈。

6.直線行駛。

7.右轉彎，輕點剎車，不換擋。

8.公交站，輕點剎車。

9.人行橫道，輕點剎車。

10.路口，輕點剎車。

11.換三擋。

12.左換道調頭，先掛二擋，再換一擋，輕點剎車。

13.超車，不換擋，不剎車，先左向燈後右向燈。

14.會車，輕點剎車，稍微向右轉。

15.學校區域，輕點剎車。

16.靠邊停車，右燈，換一擋，離邊線30厘米內停車。

17.掛空擋，拉手剎，左關轉向燈，中熄火，右按雙閃。

18.解安全帶，摸感應器，開左車門再關上。考試完畢!

以上是有關於科目三考試技巧口訣，這邊要注意，在開車經過路口的時候頭最好是可以左右搖擺一下，觀察左右後方是否有車經過，不然被拍到沒有這個動作有可能扣分哦。