如何用風險管理方法規避汽車風險

『壹』 車輛出租如何規避風險

本人是律師，本人從法律角度，談談把自己私家車出租的法律風險吧。

法律風險，根據出租用於營運目的和非營運目的而不同。

一、用於營運目的，需要辦理變更登記。

《道路交通安全法實施條例》第六條規定了非營運機動車改為營運機動車的，需要辦理變更登記。私家車的用途為非營運機動車，如果出租給承租人，而承租人用作營運目的，則需要辦理變更登記。

《道路交通安全法實施條例》第六條：「已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：

（一）改變機動車車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量有問題，製造廠更換整車的；

（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車的；

（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入公安機關交通管理部門管轄區域的。」

二、用於非營運目的，需要規避風險。

風險一：機動車所有人（即車主）對道路交通事故損害的發生存在過錯

《民法典》第一千二百零九條規定了機動車所有人對交通事故損害的發生存在過錯，需要承擔相應的賠償責任。《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋(2020修正)》第一條規定了哪些情形屬於機動車所有人存在過錯，需要承擔相應的賠償責任。因此，機動車所有人在將車輛出租給承租人時，應詳細了解機動車和承租人的情況，並簽訂書面的車輛租賃合同。

《民法典》第一千二百零九條：「因租賃、借用等情形機動車所有人、管理人與使用人不是同一人時，發生交通事故造成損害，屬於該機動車一方責任的，由機動車使用人承擔賠償責任；機動車所有人、管理人對損害的發生有過錯的，承擔相應的賠償責任。」

《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋(2020修正)》第一條：「機動車發生交通事故造成損害，機動車所有人或者管理人有下列情形之一，人民法院應當認定其對損害的發生有過錯，並適用民法典第一千二百零九條的規定確定其相應的賠償責任：

（一）知道或者應當知道機動車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發生原因之一的；

（二）知道或者應當知道駕駛人無駕駛資格或者未取得相應駕駛資格的；

（三）知道或者應當知道駕駛人因飲酒、服用國家管制的精神葯品或者麻醉葯品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病等依法不能駕駛機動車的；

（四）其它應當認定機動車所有人或者管理人有過錯的。」

風險二：機動車所有人應及時為車輛購買交強險。

《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋(2020修正)》第十六條規定了未依法投保交強險的機動車發生交通事故造成損害，投標義務人（即機動車所有人，也就是車主）需要在交強險責任限額范圍內承擔賠償責任。因此，機動車所有人應及時為車輛購買交強險，以避免不必要的糾紛。

《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋(2020修正)》第十六條：「未依法投保交強險的機動車發生交通事故造成損害，當事人請求投保義務人在交強險責任限額范圍內予以賠償的，人民法院應予支持。

投保義務人和侵權人不是同一人，當事人請求投保義務人和侵權人在交強險責任限額范圍內承擔相應責任的，人民法院應予支持。」

『貳』 汽車風險管理基本程序是什麼

『叄』 汽車駕駛員 規避的風險有哪些

掌握駕駛員崗位職責並嚴格遵守,就可以規避各種風險.

駕駛員崗位職責
嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》等有關交通安全的法律法規及公司的有關安全管理規章制度，確保安全行車，杜絕和減少事故發生。
1、積極參加安全技術培訓學習，提高駕駛技能和安全防範意識。
2、嚴格執行安全行車「三檢測」，經常對車輛進行檢查及時消除事故隱患。
3、在運輸過程中發現車輛故障或道路、現場影響安全行駛時，應及時向主管領導報告，以便得到及時解決。
4、加強對車輛的維護保護工作，做到車輛定期保養，及時維護，降低消耗，確保車輛安全技術性能良好
5、按時進行車輛安全技術檢測，綜合性能檢測及二級維護檢測工作。
6、停放車輛應選取安全的地點和位置停放，嚴禁在危險路段停放車輛。嚴格執行「安全第一」的指導方針，做到不開疲勞車、帶病車，不超速行車、不酒後駕車、不將車輛交無關人員駕駛。
7、發生交通事故，不得逃離現場，應立即向當地交警部門報案，同時將事故發生的時間、地點及事故情況迅速報告車隊隊長、安全員，積極配合進行事故調查和事故處理工作，並在規定的時間內報保險公司。嚴格執行上級交通管理部門和運輸管理部門以及公司其他有關安全管理方面的規定。

管理機構及工作職責
公司安全生產第一責任人：總經理馬國俊，其主要工作職責：
1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規、條例、規定、組織各項活動、技術培訓。
2、根據政府相關職能部門的要求和企業實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標准並負責組織實施。
3、組織召開安全會議，總結、分析各階段的安全生產情況，並針對存在的問題制定相應的防範措施。
公司安全生產第二責任人：安全員馬燕，其主要工作職責：
1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。
2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大生產、交通事故的調查、處理及善後工作。
3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發、年檢審業務的組織、管理事項，並做好有關資料的收集、統計和各階段的工作總結。
4、培訓駕駛員掌握汽車的基本原理，及對交通事故有一定的分析水平和現場處理能力。

安全管理制度
為認真落實交通運輸行業生產責任制，防止特大生產安全事故發生，根據《中華人民共和國安全生產法》和省、市、區有關安全生產方面的法律、法規，結合我公司實際，特製定本方案。
一、目的和要求
以《中華人民共和國安全生產法》依據，進一步加強公司內部安全管理，重點整治事故隱患，努力降壓交通安全事故的發生，一是要狠抓對駕駛員的交通違法事故的管理；二是要繼續落實安全生產責任制；三是要努力實現安全管理目標，確保不發生重大行車死亡責任事故、設備責任事故，嚴格控制事故指標在規定的范圍內，並低於本行業平均水平。
二、組織領導
成立公司安全領導小組，由總經理馬國俊任組長，安全員馬燕任副組長，各部門負責人及車隊長任組員。
三、主要措施
1、完善安全生產責任制，明確安全現場第一責任人和安全生產直接責任人以及下屬單位安全生產第一責任人、直接責任人的職責，做到層層落實責任，形成一級對一級負責的安全管理機制。
2、建立公司安全檢查制度。安全檢查實行分級分層次進行，具體劃分為公司組織的安全檢查，部門單位的安全檢查，停車場、車隊組織的安全檢查和安技部門、安全員的日常安全檢查。在檢查中發現的問題和隱患要及時整頓，使安全工作落到實處，消除安全隱患，實現安全生產。
3、制訂事故應急救援預案制度，預防事故發生或事故發生後能夠得到及時、有效的處理，讓損失降到最低限度，更好地保障人民群眾的生命財產安全。
4、制訂《安全生產獎懲辦法》，增強安全生產管理人員責任感，進一步搞好安全生產，落實責任，真正做到各負其責，獎優罰劣。
5、定期組織安全生產宣傳、教育和培訓，每季度組織駕駛員學習《中華人民共和國安全生產法》、《道路交通安全法》等法律法規，對重、特大交通事故案例進行剖析，查找原因，吸取教訓，不斷提高員工的安全生產技能和安全防範意識。
6、保證公司安全生產投入的有效實施，不斷改善安全生產條件，完善各類安全生產設施設備，抓好車輛安全技術性能檢測、綜合性能檢測和二級維護工作及到期報廢車輛的處理工作。

『肆』 汽車風險與風險管理

風險控制：顧名思義就是要將風險控制在一個合理的范圍，其核心思想就是控制；風險管理：重點在管理，是一個經營風險的概念（帶有經營性思維，考慮風險收益）;風險控制是風險管理的一種手段;風險管理=風險識別(是發現、分析、評估風險

『伍』 長安汽車風險規避是什麼意思

風險規避是在考慮到某項活動存在風險損失的可能性較大時，採取主動放棄或加以改變，以避免與該項活動相關的風險的策略。將風險因素消除在風險發生之前，因而是一種最徹底的控制風險技術。

當項目風險潛在威脅的可能性極大，並會帶來嚴重後果且損失無法轉移又不能承受時，風險規避是一種最有效的風險管理方式。具體可通過修改項目目標、項目范圍、項目結構等方式來實行。

(5)如何用風險管理方法規避汽車風險擴展閱讀：

風險規避的類別：

1、完全規避風險，即通過放棄或拒絕合作停止業務活動來迴避風險源。雖然潛在的或不確定的損失能就此避免，但獲得的利益的機會也會因此喪失。

2、風險損失的控制，即通過養活損失發生的概率來降低損失發生的程度。

3、轉移風險，即將自身可能要隨的潛在損失以一定的方式轉移給對方或第三方。

4、自留風險，可以是被動的，也可以是主動的，可以是無意識的，也可以是有意識風險規避的。

『陸』 風險管控的七種方法

（1）風險控製法1、風險迴避2、控制損失3、風險分離4、風險分散5、風險轉移等方法（2）理財法。1、風險轉移2、自留
風險控制是指風險管理者採取各種措施和方法，消滅或減少風險事件發生的各種可能性，或風險控制者減少風險事件發生時造成的損失。總會有些事情是不能控制的，風險總是存在的。做為管理者會採取各種措施減小風險事件發生的可能性，或者把可能的損失控制在一定的范圍內，以避免在風險事件發生時帶來的難以承擔的損失。
(1)控制方法包括：1、風險避免：即放棄和不進行可能帶來損失的活動和工作。2、風險防止：即採取預防和抑制等手段減少損失發生的機會或降低損失的嚴重性。3、風險分離：即將面臨損失的風險單位進行分離。4、風險分散：指根據風險因素間的以及風險因素與其他因素間的負相關關系進行資產的有效組合，使企業的風險減至最小。(2)財務處理方法包括：1、風險自留：即經濟單位自行承擔部分和全部風險。2、風險轉移：指經濟單位將自己的風險轉移給他人，包括保險轉移和非保險轉移兩種方式。
法律依據：《公司法》第二十條【股東禁止行為】公司股東應當遵守法律、行政法規和公司章程，依法行使股東權利，不得濫用股東權利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨立地位和股東有限責任損害公司債權人的利益。公司股東濫用股東權利給公司或者其他股東造成損失的，應當依法承擔賠償責任。公司股東濫用公司法人獨立地位和股東有限責任，逃避債務，嚴重損害公司債權人利益的，應當對公司債務承擔連帶責任。

『柒』 如何做好汽車貸款的風控措施

要做好汽車貸款的風控，最重要的是能夠通過軟硬體結合實現智能的「反欺詐」。

1、車貸徵信風控：車貸徵信風控分為對人的徵信和對車的徵信，對人的徵信除了弓|用央行徵信數據以外，還需收集個人職業、收入、住所、資產以及親屬等數據維度，從而生成極具參考性的個人信用評估報告，在此基礎上判定貸款人是都具備貸款資格，預防因個人徵信不足，貸款者無還款誠信，所造成的車貸風險；對車的徵信則需引用和建立車輛黑白名單資料庫，在此基礎上決定車輛是否具備貸款資格，預防黑名單車輛抵押、一車多貸等風險。

『捌』 汽車分期業務風險控制問題及對策論文

汽車分期業務風險控制問題及對策論文

在日常學習和工作生活中，大家都不可避免地會接觸到論文吧，論文是指進行各個學術領域的研究和描述學術研究成果的文章。還是對論文一籌莫展嗎？以下是我精心整理的汽車分期業務風險控制問題及對策論文，希望對大家有所幫助。

摘要：

汽車分期業務是由銀行、消費者和擔保公司三方建立的一種貸款模式，它作為銀行的一項貸款業務越來越多地受到消費者的喜歡，但是同時伴隨的壞賬風險也越來越嚴峻。

要想防範該風險，擔保公司在其中起到的作用就尤為明顯。可是因為目前和銀行合作的擔保公司的審批只是通過銀行自己的審批，並不像融資性擔保機構那樣需要經營許可證，所以造成這類擔保公司管理水平參差不齊，把控風險的能力也比較欠缺。本文首先闡述風險管理的含義和程序方法；其次根據汽車分期業務現狀分析了其目前風險管理存在的問題；最後針對問題提出了應對的解決方案。本文對於擔保公司建立健全風險管理體系，提高汽車分期業務的風險管理水平具有一定的參考價值。

關鍵詞：

擔保公司；汽車分期業務；風險管理；

引言：

汽車分期業務是由銀行審核通過的擔保公司牽頭，協助客戶在銀行進行汽車消費貸款的業務，這類業務存在的風險是多面的。首先，消費者不還款，信用受影響，擔保公司不能及時督促消費者還款，擔保公司保證金和信用也受影響；其次銀行因為壞賬的增加，造成借貸不平衡，嚴重的更會造成銀行貨幣供應量不足。如果想減少以上風險，擔保公司所起到的作用就尤為重要了。擔保公司要想能對其業務過程中所遇到的風險進行及時、准確的評估，還要對所遇到的風險進行有效地應對，其不僅要提高風險管理意識，還要確立好組織架構才能更好地確認權責利，同時還需要一支高水平、懂業務、有責任心的員工隊伍。為此，本文以擔保公司為研究對象，就汽車分期業務風險管理問題展開了研究。

1、風險管理的含義及程序方法

企業風險是指為實現企業的戰略與經營目標而產生的不確定性影響。一般用事件所產生的後果和帶來的可能性的組合來表達。而企業風險管理就是企業對自身的風險採取識別、評估、預警和應對等手段，從而實現對風險進行管理的一個過程。風險管理的目標在於根據企業風險偏好，將企業的總體風險和主要風險控制在企業風險容忍度范圍之內。

企業風險管理的程序一般包括：第一，企業根據自身的風險偏好和風險容忍度來設定好目標；第二，在廣泛地信息收集基礎上識別可能會對企業產生影響的潛在事件，並分別確定是否對企業的戰略和目標造成負面影響；第三，在風險識別的基礎上，從企業整體角度分析風險，對風險所產生的原因和特徵、風險之間的相互關聯，以及風險發生的可能、對企業目標影響程度進行分析，為風險應對策略提供支持；第四，風險應對應在風險評估的基礎上，從企業整個范圍和結合的角度來考慮，保證通過對不利事件、有利事件的分析後，所能選擇實施的方案可以將剩餘風險控制在期望的風險容量和風險容限以內；第五，在風險評價的基礎上，針對需重點關注的'風險，要對其風險的狀況通過指標值和預警臨界值的比較，識別預警信號，並進行預警分級，出具風險監控報告；第六，應對風險進行考核與評價。把考核指標列入企業績效管理中去，建立健全完整明確的權責利相結合的獎懲制度，才能確保企業風險管理活動具有持續性和有效性。定期對風險管理制度、風險管理的工具方法及風險管理目標的完成情況進行評價，判斷是否存在重大風險管理缺陷，並最終要出具評估報告。

2、汽車分期業務風險管理存在的問題

汽車分期業務因其獨特性，不受省經貿委、工商局、人民銀行、銀監局聯合監管，僅是對汽車的生產、銷售及售後等進行正常業務處理。汽車分期業務重點還是在於企業擔保上，目前，擔保公司在該業務風險管理方面主要存在以下幾方面的問題。

2.1、汽車分期業務的擔保公司准入無標准、無審核

汽車分期業務的擔保公司准入不需要進行考評，不用接受任何監管部門的監督和審核，沒有資質，不需要經營許可證，就可以開展擔保業務。例如，只要經營范圍內有「汽車銷售」「汽車服務」等字樣，注冊資金在人民幣3000萬以上，銀行的信貸部門就給予認可，擔保公司就可以對客戶進行擔保，開展業務，所以這樣准入的擔保公司很難建立健全完整的風險管理體系。

2.2、組織架構設計不合理，責任邊界劃分不明確

首先，汽車分期業務的擔保公司缺乏完整的內部控制體系，沒有建立規范的公司治理機構和議事規則，沒有明確董事會、監事會和經理層在決策、執行、監督等方面的職責許可權，沒有形成科學有效的職責分工和制衡機制。僅憑一人的經驗來判斷該客戶的信譽程度，可否授予貸款。例如大額貸款的客戶僅是憑借風險經理個人的經驗，簡單地讓風險部門實地調查取得單方面證據，就可以做出是否擔保的決定，而對於這些大額貸款客戶，沒有突出其重要性，貸前不夠重視，貸後客服部門又不能實時跟進，當出現異議或問題時公司的風控部門、經理層等完全不知。

其次，擔保公司未按照科學、精簡、高效、透明、制衡的原則，合理設置內部職能機構。權責過於集中在業務部門，而需要把控風險的風控部門沒有明確的職責許可權，不能形成各司其職、各負其責、相互制約、相互協調的工作機制。因此才會有業務人員在收集客戶貸款資料時，針對一些信用不太好的客戶，業務人員通過偽造銀行流水、房產證等協助客戶造假，以促成業務達成。

2.3、風險管理流程中缺少能識別風險的專業人員

汽車分期業務的擔保公司雖然能夠對風險進行評估和應對，但是在識別風險上卻差強人意，主要是因為在人力資源政策上缺乏合理的激勵約束制度，在一些關鍵崗位上，比如風控部門，因缺少良好的激勵制度而很難聘請到懂經濟、懂金融、懂法律的專業人員參與，而非專業人員對業務人員提交的客戶材料在進行分析、評估及實地調查等方面缺少專業手段，不會使用風險識別的應用技術，所形成的內部報告功能不健全，內容不完整，甚至有些內容失實。造成後期客戶沒有還款能力，或是找不到客戶，找不到貸款車等。此外還造成大批客戶逾期不還款，銀行直接從分期公司的擔保賬戶扣款償還，甚至銀行直接把分期公司作為擔保方告上法庭。

3、汽車分期業務風險控制的對策

針對上述出現的汽車分期業務風險管理問題採取有效的應對措施尤為重要。

3.1、設立准入標准，提高准入門檻

要提高汽車分期業務的擔保公司准入門檻，不僅要給銀監局繳納一定金額的保證金，還要有一套完整的風險管理制度，並有落地的方式方法，由銀監局統一監督，一旦壞賬金額大於保證金額，立刻停止擔保公司的貸款業務。此外擔保公司的風險管理目標要明確，堅決杜絕以強收不還款客戶車輛為目的的擔保公司，以免造成不良影響。

3.2、設置合理的組織架構，明確職責許可權

首先，擔保公司應當根據自身業務特點和內部控制要求設置內部機構，明確職責許可權，將權利與責任落實到各責任部門，設置更科學的組織結構以利於提高管理效能，保證信息暢通流動。要把決策、執行和監督的權利相互分開，形成制衡。對於「三重一大」(公司重大的決策、事項、重要的人事任免及大額資金支付)要嚴格按照規定的許可權和程序進行集體決策審批，任何人都不能一人說了算或擅自改變集體的意見。

其次，應該採取嚴格的控制措施，為了確保不存在重大的缺陷，需要在兼顧全面的基礎上，把重點放在重要業務事項和高風險領域，比如大額的貸款客戶，就要突出重要性原則，不僅要實現集體決策和聯簽制度，同時還要把貸前、貸中和貸後都要監管起來，業務部、風控部、客服部三個部門都要把這些客戶放在首位，時刻監督，時刻跟進，發現問題及時反饋。

再次，擔保公司應全面考慮企業性質、發展戰略、文化理念和管理要求等因素，落實各部門的職責許可權，避免職能交叉、缺失或權責過於集中。把各部門的職能進行科學合理的分解，確定具體崗位的名稱、職責和工作要求等，同時還要明確各個崗位的許可權和相互關系，做到不相容職務相互分離。比如業務部門對接好客戶後，客戶的貸款資料特別是硬性指標的資料，如銀行流水、資產證明、婚姻狀況等的收集可以讓客服部門來完成，一方面杜絕業務人員為了達成業務而弄虛作假，另一方面還可以讓貸後部門的工作提前，提高預判，不至於等到客戶該還款了，貸後部門還對該客戶一無所知。

最後，風控部門根據貸後部門和業務部門提供的完整的客戶資料，進行實地考察，多方求證，如實准確地反映客戶的貸款用途和還款能力。這樣，一個客戶就把公司的三大部門緊密聯系在一起，既可以更好地服務客戶，同時還能有效地監督和督促客戶的還款時效。

3.3、高薪誠聘具有識別風險的專業人員

擔保公司除了設置業務部門、貸後部門、風控部門，還要設置專業風險管理人員，他們是風險管理的第二道防線，也是最重要的一道防線。因為專業風險管理人員會根據自身的專業能力和對風險的敏銳性對風險管理的決策、政策及流程作出評估，並提出相應的改善建議，協助完成事件識別、分析和評估，評價當前控制措施的效度。所以公司的激勵制度就要合理，否則關鍵崗位人員管理不完善，可能招聘不到合適的專業人員，或者即使招聘到了也可能導致人才的流失。另外，有了這些專業人員的加入，就可以提升風險管理隊伍的整體素質，可以在廣泛搜集信息的基礎上，很好地識別風險，並對該風險可能發生的概率及對企業目標影響程度進行分析，為風險應對策略提供科學依據。但企業同時也要對這些風險管理人員設置考核指標，讓其對公司的各個部門風險管理的實施情況和風險管理的有效性進行考核，同時納入企業績效管理，以確保風險管理活動的持續性和有效性。

4、結語

綜上所述，汽車分期業務的擔保公司，因其具有自身的獨特性，不能盲目照搬融資性擔保公司的風險管理體系，而是要根據自身的特點提高准入機制和風險管理執業者素質，完善組織職能體系，建立健全風險管理制度。不僅要把風險管理落實到業務部門、風控部門、客服部門，更是應該全員參與，全過程貫穿，培育和塑造良好的風險管理文化，建立風險管理培訓、傳達、監督和激勵約束機制。通過上述努力可以使汽車分期業務的擔保公司得到更好更快的發展，在擔保行業起到其應有的作用。

參考文獻

[1]唐天姝.擔保公司貸款擔保業務風險管理研究[J].中外企業家,2019(19).

[2]周平.融資性擔保公司風險防範分析[J].企業科技與發展,2017(03).

『玖』 16、在汽車的保險理賠中，控制型風險管理方法主要有哪些

網路知道
15、在汽車的保險理賠中，控制型風險管理技術是什麼...展開
眠眠要努力
高能答主
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控制型風險管理技術是指在風險分析的基礎上，針對企業存在的風險因素，積極採取控制技術以消除風險因素，或減少風險因素的危險性。
控制型風險管理技術的主要表現為：
（1）在事故發生前，降低事故發生的頻率；
（2）在事故發生時控制損失繼續擴大，將損失減少到最低限度。
控制型風險管理方法主要包括：
1、避免
避免風險是指放棄某一計劃或方案從而避免由此可能產生的損失後果，達到迴避風險的目的。避免風險是最徹底的風險控制方法，即從根本上消除風險，但其局限與缺陷也是顯而易見的，在迴避風險的同時，便放棄了從事這項活動帶來的好處或某種經濟利益。況且，雖避免了某種風險，但同時也會面臨新的風險，何況有一些風險如地震是無法由人們所能避免的。
2、預防
預防風險是指在風險發生之前採取措施減少風險的發生頻率與損失程度，它是通過消除或減少風險因素來實現的。因此，我們說，預防事故要從標的本身為質量、性能以及使用、運用標的人的安全意識教育兩方面入手，才能減少風險發生頻率與損失程度。
目的在於通過消除或減少風險因素而降低損失發生的頻率。預防是指為消除或減少風險的發生而在事先採取的處理風險的具體措施，即通過消除或減少風險因此而降低損失發生頻率，我國對於各種災害風險，向來以預防為主。但有了防災設施後，並不等於就可以防止災害事故的發生，因為在生產和生活過程中，有很多動態因素和條件可能觸發新的風險。
3、分散
分散風險是指以增加風險單位數量來提高風險的可測性，平衡風險損失，降低風險成本。人們常說的不要把雞蛋放在一個籃子里，也就是為了分散風險。
分散是集合有同類風險的多數單位，將風險損失分散到眾多的單位，使某一單位所承擔的風險較以前減少；或者將具有不同風險的單位組合起來，使之互相協作，提高各單位應付風險的能力，由於大數法則的作用，使損失的不確定相對減少。通過集中與分散，達到降低風險的目的。如企業通過合並、擴張、聯營或採用商品品種多元化經營的方式，以利於分散或減輕可能遭到的風險。
4、抑制
抑制風險是指風險發生時或發生後採取的各種防止損失的措施。例如，在建築物上安裝消防、自動噴淋系統等；就可減輕火災損失的程度，防止損失擴大。
損失抑制是指在風險發生時或發生後，為了防止風險的蔓延和損失擴大而採取的一系列措施，是處理風險的有效技術。如安裝自動報警裝置或自動噴淋系統，以便及時發現和撲滅火災。損失抑制的一種特殊形態是割離，它是將風險單位割離成許多獨立的小單位而達到縮少損失程度的一種方法。

『拾』 28、在汽車的保險理賠中， 財務型的風險管理方法是什麼

企業財務風險管理機制包括：

建立健全企業內部的風險管理體制。
企業內部財務風險管理體制基本上有兩種類型：
一是專門設置一個風險管理機構，直接隸屬於企業的主要負責人，這對從事高風險經營活動的企業很有必要；
二是由企業財務部門負責財務風險管理。一般來講，第二種體制類型更適合於我國一般企業的情況。財務部門是企業管理的重要職能部門，與其他部門相比具有更多的權威性。
財務風險本身具有綜合性，企業生產經營活動中所有風險最終都會反映在財務風險中。因此，抓住了財務風險環節，就能抓住整個企業的風險管理。財務風險管理屬於整個財務管理的組成部分，自然應與財務管理的內容結合起來統一安排。根據我國企業的情況，財務風險管理關鍵的問題是財務部門要有專項制度和專門人員來負責。
財務風險管理機制是指在財務風險管理中形成的相關要素相互聯系、相互制約的功能體系，是規避和降低企業財務風險的關鍵所在。
建立和優化財務風險管理機制是現代企業制度的客觀要求。