新學的小技巧與方法

㈠ 學會學習的三個小技巧

方法1：規則建立一好習慣

都有一個錯題本;都有一個好題本(可一本兩用，正面是錯題本，背面是好題本)。錯題本上的題釆取了六步糾錯：1.錯誤的原因。2.認真糾錯。3.做一至二道同一類型題鞏固。4.梳理該題所涉及知識點。5.該知識點還有幾種出題方式。6.反復看，反復鞏固、消化。

方法2：計劃管理—有規律

1.長計劃，短安排，月一周(星期天)一日一課前飯後，構成計劃鏈條，貴在執行，貴在堅持;計劃要切實可行，計劃檢驗後要修訂。

2.擠時間，講效率。

重要的是進行時間上的通盤計劃，制定較為詳細的邊角料、課後時間安排計劃表，課後時間要充分利用，合理安排，嚴格遵守，堅持下去，形成習慣。

方法3:預習管理—爭主動

1.讀：每科用10分鍾左右的時間通讀教材，對不理解的內容記錄下來，這是你明天上課要重點聽的內容。

預習的目的是要形成問題，帶著問題聽課，當你的問題在腦中形成後，第二天聽課就會集中精力聽教師講這個地方。所以，發現不明白之處你要寫在預習本上。

2.寫：預習時將模糊的、有障礙的、思維上的斷點(不明白之處)書寫下來。――讀寫同步走。

3.練：預習的最高層次是練習，預習要體現在練習上，就是做課後能體現雙基要求的練習題1到2道。做題時若你會做了，說明你的自學能力在提高，若不會做，沒關系，很正常，因為老師沒講。

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㈡ 好的學習方法小竅門有哪些

一、預習是學習的重要環節上課前充分預習，考試前充分地復習，與「打有準備之仗」有同曲之道。預習效果好，聽課才能有針對性；聽課有針對性，復習才能順利進行；復習深刻，作業、考試才能得心應手。所以說預習是學生學習過程中一個必不可少的環節。
二、掌握好高效的聽課方法課上集中精力聽課，是掌握知識的捷徑。聽講時，思想上必須與老師講解的思路保持一致，聽老師對事物是怎樣分析、推理；聽老師解決問題是用什麼方法、技巧；聽老師對問題有哪些提問和解釋。這樣才能把握住聽課的重點。聽講中，要把自己在預習中的理解，和老師講解的相比較，看自己和老師有哪些相同點和區別點。
三、合理安排復習時間很多科學家通過研究發現，有幾個時間段有利於鞏固記憶：一是學習後最初幾分鍾內，電生理活動引起蛋白質的合成；二是學習後在48小時內復習；三是一周之後腦突觸發生永久性變化。根據人在學習過程中這一生理變化，採用復習加強記憶就顯得特別重要了。如果我們能夠在學習的內容即將忘記時進行復習，那麼復習的效果最好，效率也最高。著名的心理學家艾賓浩斯通過實驗發現了人的記憶與遺忘規律。實驗證明：在學習僅過了20分鍾後，就忘記記憶內容的42%，1天後忘卻量已經達到了66%，到了第31天，忘卻量高達79%。他根據實驗結果，畫成了著名的遺忘曲線。並表明遺忘的規律是「先快後慢」。這條規律提示我們，—定要盡早、及時地對所學知識進行復習，以便在知識還在大腦內時就加深印記，否則大腦中已經沒有痕跡了，只能再費精力重學。合理安排復習時間特別重要並且必要，制定復習計劃，嚴格按精英特計劃執行，並力求形成習慣，是我們每一位學生都應該力求努力做到。

㈢ 大學學習中的方法和小技巧

1.關於學習

學習的劃分可以按時間劃分，可以按區域劃分，比如圖書館教室學習，其他地方玩耍，盡量上課好好聽～可以節約很多時間，不懂直接問老師，上課問，課後也可以網上問，和老師搞好關系，考試前復習的時候可以直接單獨找老師劃重點押題，特別是專業老師，一開心還會說原題，不要等到deadline在做作業啥的，自己主動規劃時間去做，自己掌握主導權，別被作業考試支配。學習多和同學舍友交流嘛，可以互相合作，一起交流問題，交流信息，交流資源。

2.關於人際關系

大學不僅有學習，多認識志同道合的優秀小夥伴，多交流，也是和學習一樣重要的事，小夥伴在精不在多。多和學長學姐交流，巴結她們，這樣你才能了解自己以後的路怎麼走。大學盡量幫幫一個本學院的老師做實驗啥的，沒事就和老師聊人生，很多人越來越困惑是缺少長輩的指導，你的父母家庭可能幫不了你，這時候老師就能指導你。

3.關於未來規劃

其實人生無論哪個階段，都必須自己想好自己要什麼，再去做，腦子清楚，規劃清晰，有一個長遠的計劃，主動點，掌握人生主導性!

4.關於愛情

當當當當，是不是感覺上大學了就自由了，分分鍾上演羅曼蒂克，找對象就分分鍾的事?那肯定不是的也， 多運動多讀書多賺錢多學習打扮自己，愛情是錦上添花絕不是雪中送炭，找對象得找能讓自己變得越來越優秀的，就算沒有人愛，也要愛自己，愛自己才能愛別人。

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㈣ 有什麼發現在學習中的小竅門

在近五年的學習中，在老師不厭其煩、諄諄教導和我自己的努力下，我掌握了一些學習小竅門，今天我就來和大家一起分享一下：

1、上課時要認真聽進，集中注意力。做好課堂筆記。有時，老師正在講一些重點內容，要及時記錄下來，這樣有利於課後復習時查閱。

2要勤於思考，積極舉手發言，表達自己的觀點，發言時要有自己的信心，偶爾說錯了也沒有關系。說錯了，老師，同學會馬上訂正，這樣你會記得更牢。比不說要記得牢。

3作好課後復習，要知道溫故而知新嗎。回家後，要盡量把作業做的快而好。做好後，便可以適當地閱讀一些好書或報紙，增加我們的閱讀量。

4在雙休日，我們一定要做好讀書筆記，還可以背誦一些書中的好段落，以便在寫作文時靈活使用。

5還要做好預習工作。在預習時，要認真的朗讀、反復地朗讀課文，體會文章的用意。

其實，其實學習也沒有什麼特別的方法，關鍵還是要勤奮。希望大家能安排好自己的作息時間，有條不紊地度過每一天。

㈤ 學習的小妙招有哪些

一、間歇重復
為了最大化你的學習效率，短時間學習，再三進行實驗的神經學家已證實，神經突觸就是你大腦中成百上億的鏈接，讓你記憶和明白事物，大部分在你晚上睡著時生長。這就意味著有規律地學習，期間有睡眠休息，這樣更有效率。試試吧，每日練習一些事情15分鍾，你將會在短短幾周內驚奇地發現你的進展不錯。

二、找到自己的風格
學習方法有很多,可能每個人都有自己獨到的方法,就像有些人喜歡在看視頻時看書，還有些喜歡在一堆書中安靜的學習，每個人都是不同的，只有真正適合自己的才算是最好的學習方法。

三、良好睡眠
睡覺與做夢是處理和儲存新信息至關重要的部分，一項哈佛的研究顯示那些在記憶學習一級建造師資料後睡了一晚好覺的學生，比那些早上學習晚上測試的學生效果要好35%。

四、集中注意力
注意力也會受到上一點良好睡眠的影響。昨天睡眠不好，第二天就會始終是犯迷糊的狀態，注意力尤為不集中。為了讓你自己免於分心，前提就是擁有充足的睡眠和良好的休息，同時阻擋其他干擾，比如關閉你的手機，或去像圖書館一樣安靜的地方。

五、番茄工作法
定時25分鍾時間，再次期間完完全全專心於你的學習，當鬧鍾想起，放鬆5分鍾，如果你想繼續，再定時開始，在學習之間的小小暫停是放鬆休息，並促使你繼續下去。

六、先做困難事項
科學研究表明：人們在早上有著最強的意志力。先做困難事項，一旦你完成了困難的事物，你接下來一整天都感覺更好。說不定得到更多動力激發你完成其他事項。

㈥ 學習的方法和技巧

1、制訂學習計劃

學習的第一步就是要制訂學習計劃。計劃有許多種，可按時間、學科、目標等分，也得有隨想、預計、應變等備選方案。計劃並非必須寫在紙上，有時只需要心中有數即可。比如，每個小組要有明確的學習目標，每個小組成員也要有個性的目標，每節課、每個時間段也要任務明確、目標清楚。每個同學要知道自己在干什麼、該干什麼，每個小組要對成員的計劃落實情況進行督查激勵。讓學生在小組活動中感到這是一件很有趣味的事情，而且是很容易做到的事情。

2、加強時間管理

學習的關鍵就是時間的合理分配與精心安排。那種眉毛鬍子一把抓、分不清輕重緩急的學習方式，是懶漢放羊式的漫無邊際的學習方式，有可能造成撿芝麻丟西瓜的得不償失。加強時間管理，需要有計劃做先導、自律為後盾、充實為宗旨，達到勞逸結合、寓學於樂的理想狀態。

3、整合利用資源

網路時代，學習的制高點則是整合利用資源。這里的資源不僅包括自身的知識積淀，還暗含著學習的工具、途徑與方法策略。整合則要求學生在學習時以知識的重點為「圓心」，以自己的學習能力為「半徑」畫圓，能較為系統梳理整合所學的知識。比如，請六年級的學生說說簡便運算有幾種方法?有心的學生就把小學從一年級到六年級的簡便運算全部歸類弄清楚了。這就是找到了一個知識點，以自己學習的實際情況為半徑，將知識系統化。

4、課前自學(預習)

課前自學有點像作戰時的戰前偵察，哪是明碉，哪是暗堡，哪是最堅固的地方，哪是薄弱環節……通過預習，可以對新教材有個初步的了解，知道本身有哪些問題弄不懂，並做上記號，這樣帶著問題聽課，就會聽得更認真，並且把本身對教材的理解與老師解的內容比較，加深對新教材的理解和記憶，糾正本身的某些片面認識和情緒，更重要的是可以培養本身自學的能力，這是人的一生在學習和工作中必須具備的能力。

㈦ 新手學車有哪些小技巧盤點

No.1調整好駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更准確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。

在坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適，然後把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前後滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。

開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之後往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。

需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之後，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。

No.2輕松玩轉轉向盤

駕駛姿勢調整好了之後，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鍾方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。

轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動轉向盤。

另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時刻放鬆手掌讓轉向盤自行快速回正，但並不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。

有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的「掏輪」。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。

No.3熟悉擋位

絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接後果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時，由於緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。

通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。可以採用以下步驟熟悉擋位。

1.原地不著車熟悉擋位

此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之後，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板後，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

2.行進中熟悉擋位

在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，並注意練習油離配合。

注意：在著車時要牢記將換擋桿置於空擋，在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動車和機動車。

No.4找准換擋時機

很多新手不知道該什麼時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。

通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作雜訊就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2 500～3 000 r/min之間(不同性能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然後再進行換擋。

有些駕駛員習慣於根據車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是採用根據發動機轉速換擋的方法。但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的.車輛為例，通常情況下，起步後當車速低於20 km/h時應選擇2擋，當車速為20～60 km/h時選擇3擋，當車速在60～80 km/h之間時掛入4擋，如果車速超過了80 km/h就可以掛入5擋了。

No.5熟練油離配合

駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由於離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速離合器的損壞。

正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋，著車後踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩起動。

車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換擋過程中車輛運行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。

No.6輕練好坡路起步的基本功

在城市擁堵的道路上，特別是很多車在排隊上立交橋的時候，起步停車是常有的事，有些立交橋坡度很大，如果沒有練好坡路起步的基本功，此時就真的寸步難行了。不想尷尬的場面發生在自己身上，那麼只有多練習，練好坡路起步的基本功。

新手上路初期必須用駐車制動(手剎)配合，這樣才能防止溜車。一旦油離配合熟練之後，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟練的油離配合快速坡起。

No.7學會眼觀六路

駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對於左、右和後方的情況只能藉助車內後視鏡和2個車外後視鏡了。而一些駕駛動作，如轉向、倒車、並線和超車等，必須藉助後視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學會通過後視鏡觀察路況，進而實現「眼觀六路」。特別是對於一些學車時駕駛貨車的駕駛員，學會用後視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、後、上和下5個方位，那麼如何才能做到「眼觀六路」呢?

在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的餘光分別觀察3個後視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、後、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠;後方觀察靠中、左和右3個後視鏡，看到後方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口裡欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標志線和路面障礙。

在擴大視野的過程中車速不宜過快，而且在保證安全的情況下逐步擴大觀察的范圍。

路上開車長時間凝視一個物體很危險。因此要鍛煉自己的目光移動，不要太專注於某輛車(如前車)或其他事物，要學會走馬觀花。另外在並線或超車前，要經常探視反光鏡，避免盲區的影響，隨時掌握汽車後面的情況。

No.8慢倒車

新手很容易犯前不顧後的矛盾，因此在倒車時經常發生刮蹭事件。倒車形式比前進行駛要困難些，主要是視線受到一定限制，不易看清楚車後道路和障礙情況，加之倒車時，後輪變為前跟，主觀感覺上發生差異，控制轉向的位置也發生了一些變化。所以，新手倒車為了避免出意外，切忌操之過急，一定要——慢!

倒車前要通過觀察後視鏡和磚頭透過後擋風玻璃觀察車後和左右兩側的情況，根據觀察到的情況和汽車的外郭及裝載的寬度、高度緩慢倒車。

倒車時要先注意前後有無行人，記得發出信號，鳴喇叭，警告其他車輛和行人。在車身停穩後將換擋桿掛入倒檔，穩踩加速踏板，時速不超過5kmh，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車過猛而造成危險，同時要實時通過後擋風玻璃和後視鏡進展狀況，並注意修正方向，防止車頭和車尾發生刮蹭.

坡起，作為科目二項目之一，一直是廣大學員比較頭疼的科目。它不僅要求坡起過程中不能熄火，還要求汽車與坡道邊線距離間隔30厘米左右，一旦出現油門給油不足，剎車控制不穩等情況，就很容易溜車，從而導致坡起失敗。今天就坡起如何防止溜車，給大家分享三種比較容易掌握的方法。

一腳剎起步一左腳輕抬離合到半聯動點，發動機變調或者汽車輕微抖動，此時穩住左腳別動，抬起踏於腳剎上的右腳加油，汽車走動後再抬起左腳，松離合即可。

方法點評：操作簡單，穩定性一般，比較適用。

該方法在日常生活中較常使用，在市區頻繁堵車時尤為實用，是每一位學員需要掌握的方法。但是由於汽車起步處於半聯動狀態，發動機帶動一擋的力量不是很大，所以該方法僅適合坡度或載重量不是太大的情形，但是對於駕考而言，因為其坡度不大，所以較為適用。

二腳剎起步二右腳後跟踏在剎車上，前腳掌踏在油門上加油(根據汽車實際載重及坡度決定加油大小，以汽車不後溜為前提)，然後左腳送離合到半聯動點穩住不動，再逐步抬起右腳後跟，且同時右腳前腳掌繼續加油，即可順利起步。

方法點評：操作難度大，穩定性好，不推薦新手使用。

此種方法難度較大，常用於手剎失靈，載重過大，坡度過陡等特殊情況，可以在學車過程中進行練習，以備不時之需。介於科目二坡起坡度較為平緩，且上坡距離短，不推薦使用該方法。

三手剎起步右腳踏油門給油(根據坡道及載重量決定加油的大小)，左腳抬起到半聯動點穩住不動，逐步放下手剎並繼續加油，待汽車走動後松開離合。

方法點評：可很好防止後溜，操作難度不大，強烈推薦使用。

該方法是駕校教練常授方法之一，需好好掌握。該方法比較實用與坡度較陡或載重量較大時使用，用於科目二坡起是綽綽有餘。

以上就是科目二坡起過程中的三種起步方法，其中方法三是駕校考試及平時練車過程中常用方法，方法一在日常開車遇到堵車及坡度不大的情況較為適用。覺得大家在學車過程中，應首先掌握方法三，其次掌握方法一，最後如果有條件和時間可以試著操作一下方法二，以備不時之需。