停車方法泊車技巧

1. 停車技巧的路邊停車

1、停車時，首先觀察車輛四周是否有人或者其他障礙物，觀察停車位置空間是否足夠。

2、正式入庫前，把車聽到前方車輛旁，不能太遠也不能太近，車距保持在50CM左右比較適合，當然，特殊情況下除外。

3、車輛掛入R檔之後，緩慢行駛，直到車輛A柱子接近旁邊車輛B柱時，即駕駛者視線達到旁邊車輛中間位置偏後時，車速降低，目測適合達到合適位置。合適的話迅速把方向盤打盡，開始進入車位。

4、開始入庫，此時應該同時檢查四周情況是否正常，確保安全，通過後視鏡觀察到靠馬路一邊後輪到達停車線時，開始把方向盤往另外一邊打盡，打方向之前，應先看一下車頭是否預留了合適的位置，如果位置不足夠，說明前面預留位置不足，應該往第一步從新再來。

5、此時車輛已經基本進入到停車位上了，現在要做的，是觀察四周的同時看好靠路邊一邊，等車輛與路邊基本平衡了，說明車輛已經完全進入到停車位上了。

6、車輛完全進入停車位後，往前或者往後挪動一下，確保不會把別人的車子擋住了。挪動完畢，通過觀察四周檢查車輛是已經停好。

2. 新手請教泊車技巧

沒有技巧 只有你自己在慢慢的開車生涯中去體會。開的時間長了自然而然就會了

3. 路邊停車的技巧

這個只要你在現實中多實踐幾次就行了.我剛開車的時候也是像你說的這樣.多開幾次現在覺得沒什麼難度了.

4. 新手開車停車技巧

空檔拉手剎，松開制動踏板(讓手剎受力)，然後再次踩下制動踏板，利索點掛到P檔。
汽車zhuan停止時，先減速，踩往剎車、掛入N檔，這里不直接換到P檔再熄火是為了不讓變速箱在發動機啟動狀態下經過R檔，以減少一次沖擊。
熄火 拉緊手剎，松開腳剎，這里能感覺到力量已經作用在手剎上了，車平穩靜止後，再換至P檔，以免力量作用在P檔上。
斷電，拔鑰匙。

5. 正確的停車步驟

把離合器踩到底，摘到空擋，然後在踩剎車。停車最主要的就是一些技巧以及聯系，多停車練習就能找到自己的技巧。

側方位停車技巧

注意：側方位停車與右倒庫有些相似，平時右入庫練得太多，會形成習慣性思維，在側方位停車第二把打死方向盤的時候很容易出錯，要小心。

(5)停車方法泊車技巧擴展閱讀：

停車技巧指的是將車准確的停在某個位置的方法；主要技巧有：慢、看、找記號、勤練以及倒庫更容易。車入位一般有兩種情形，一種是路邊停車，一種是停車場停車。

注意事項

1、車尾先入

停車位所畫格子的長度有可能不一樣，但不管怎樣變，一定要讓車尾先入位才能順利到位。有些車主懶得把擋位推入倒擋，一看車位前後距離長，便右打方向盤切進線內，這樣忽略車體寬度的錯誤判斷，會因車頭右前輪即將觸及路沿而向左修正。如此一來，不是把車尾留在慢車道上，就是前後來回幾趟才可能平直停妥

。因此，應先駛過停車位與前方車位內的車輛平行，然後根據車位大小，決定與前格車輛之間的並行距離。目測估算完成後，一律先向右旋轉方向盤一圈半以上，然後再開始倒車。等車右前燈接近前方車左尾燈時，便開始回正並向左旋轉方向盤。

當車體頭尾完整停進前後位車輛間時，注意是否過度凸出，須反復修正。如果車位面積剛夠容納車子，那麼倒車切入的角度必須較大一些。當然，為了防止前車左後保險杠尾端頂到自己車的右側門，並排時的間隙應多預留些距離。

2、方向盤的操作

多數停車不到位的朋友普遍犯了方向盤打得過小的通病,所以無論怎麼來回重修，還是因無法滿足停入所需的角度而呈外偏現象。

倒進車格時千萬別捨不得多打個半圈，只要確認不致影響後方來車，寧願轉向角過度來一次滿足，再從後視鏡觀察是否貼近來逐漸回正，這樣才能使停車快又准。

3、避免碰擦

在倒車過程中，如果車頭有可能會碰到障礙物，需要在適當的時候看看車前，以免車頭碰到障礙物。特別是在方向盤轉動的幅度較大的情況下，由於汽車在轉向過程中，轉向輪的轉彎半徑要大於後輪的轉彎半徑，在倒車時車頭部向外甩的幅度也大，所以一定要注意車頭避免碰擦。

4、一車佔一個位置

有的時候，在停車場中雖然畫了線，但很多時候能停兩輛車的地方卻被一輛車占據著，這樣於人於己都不利，輕者口角，重者剮蹭。所以「新手」們不要為了自己方便，而影響別人停車。還是好好學學停車的技巧吧，讓自己的車利利索索地停在指定的位置中。

6. 側方停車位的停車技巧

側方停車位的停車技巧步驟

1、先將車開過車位，判斷該車位是否能夠容得下自己的車。如果確定可以容得下，就將車往前開至與車位前車大致齊平的位置，兩車橫向相距約一米。然後調整右後視鏡的角度，盡量往下調，直到能看到右側車輪為止。接著就往右打滿方向，開始倒車。

7. 新手駕車的停車技巧

1、油門剎車：參照系：最近「女司機剎車錯當油門踩，飛上牆壁、撞入商場、連傷數人」這樣的新聞聽到太多了。問題出在哪裡呢？駕校固然有責任，新手容易緊張，遇到問題頭腦不冷靜也是一個原因。但是這些都跟人本身的心裡素質反映速度駕駛經驗等等有關，是不能改變的。作為一個駕車新手我們能做到什麼呢？－－答案就是保持住你右腳的參照系。油門跟剎車，應該是計算機世界裡的0跟1，非0即1。也就是說，你的右腳不是在油門上，就應該在剎車上，千萬不能圖省事輕松而放在地板上。油門剎車2者相對而言都是參考關系，都是互相的參照系。你放在地板上，就失去了參照系，遇到緊急情況，你能保證你的腳就是踩在剎車上么？平時養成好習慣，遇到情況才不慌。

2、剎車踩法：一個人開車開的好不好，看他的剎車。關鍵在哪裡？從理科學生容易理解的表達方式來講就是，注意「反饋」。開車的動作都應該是一個「閉環控制」的過程，也就是說你剎車的時候，要注意車身給你的反饋，根據車身動態來調整進一步的剎車力度，再反饋再調整。這個需要仔細的理解，熟練的技術。有人說剎車時候就像擠橙汁，這個只是表象，是注重反饋的必然結果。一般剎車的時候，最好開始的時候剎的「緊」一點兒，到了安全可控制的速度、距離後，再輕松的溜過去。

當然，緊急剎車肯定是開環的，以最快的速度，毫不猶豫的，最大力量的一腳「蹬」下去，不要怕剎車踏板被你踩壞了，它結實著呢。說不定就是這個堅定救了你一命。

3、ABS：之所以單獨提出這個來說呢，是因為我相信正在看這篇文章的同學中，還是有相當大一部分從未體驗過ABS的滋味的。勸這些同學找個安全的地方，稍微高的車速，大力剎車試試，不要怕，不要擔心，畢竟在安全的條件下試試車子的極限狀態總比緊急情況時候被ABS嚇自己一跳的好。ps：我的感覺是，好想踏板快斷掉似的，呵呵。再ps：倒車的時候ABS也會啟動的，我親身實驗過。

4、驅動方式：關於各種驅動方式的區別跟優勢呢很多人都講過了，很清楚，我沒什麼好說的（不清楚的可以隨便網上問問敗毒啊，骨狗啊什麼的）。這里只提一件事，奉勸廣大新手，尤其是反應比較慢容易緊張（生命攸關的，評價自己要客觀哦）的人要謹慎駕駛「大馬力」「沒有動態穩定系統」的「後驅車」，目前國內能見到的只有一個－－睿智。睿智是好車，但是其低價版本沒有動態穩定系統也是事實，相關睿智起步就撞車的例子也不少，所以一定要注意，在濕滑、沙地路面上開這種車一定要小心控制油門。ps：睿智我沒開過，但是公司馬力小的多的金杯我經常拿來玩，也是後驅，稍微滑一點的路面上：30左右速度－－大幅度打方向盤－2檔踩離合猛加油－彈開離合油門到底 也是可以甩上那麼100多度的。100馬力190多牛米的金杯尚且如此，200馬力的睿智甩起來更容易了。

5、方向盤：關於方向盤上的學問，我想說2點。a、打方向盤一定要溫柔溫柔再溫柔，應該是有彈性的，順滑的，細膩的。粗暴的對待方向盤只能帶來車身懸掛系統的激烈反應和輪胎的強烈不滿。b、關於障礙物的處理，新新手沒的說，就是一腳剎車，再多也顧不過來。稍微有經驗了以後，可以考慮用方向盤來處理，畢竟剎車並總不是我們想像的那麼好使。遇到緊急情況，在一瞬間確認障礙物情況和後、側方汽車動態後，視線就一定要放在逃生的路線上。有些時候，你看著生路你就有生存的希望，你看著死路，就會一頭沖向死亡。

6、腳的位置：強調一下吧，標準的3個踏板的踩法是，只有踩油門的時候才允許腳跟著地，其他兩個一定要懸空。尤其是離合，腳跟著地的踩法非常不科學，勢必造成踏板和鞋底間的相對位移，這就是有些新手經常踩著踩著離合就踩到了腳心位置的原因。懸空的踩剎車才有可能作出跟趾等高級動作，當然，日常休閑駕駛，腳跟著地踩剎車也未嘗不可。

7、訓練你的右腳：高手可以把油門分成10個以上的等分單位來控制，新手往往達不到4等分。這就是差距，同學們可以刻意訓練一下，看看自己能不能讓轉速表以100為單位隨意遞增遞減。剎車也是同理。ps：我曾經刻意測量過，發現原來我日常開車油門都不會超過1/2，大部分在1/3以內。同時我的起步應該算快的，我換檔的轉速也是比較高的。

8、關於離合的控制：推薦一個方法，找一段比較小的坡路（以可以自由溜車為宜），一輛MT的車子（最好是公家的車，哈哈）。試著只用離合器的半離合點控制懸停在坡上－－前進一點兒－－然後再停住（注意不要後溜）－－後退一點兒－－再停住。反反復復，基本上你就能掌握離合器的意義了。這個訓練對離合器有少許磨損，不建議太長時間練習哈。熟練以後可以找個大點兒的坡，配合油門離合一起再試試，盡量小油門，找找感覺。

9、倒車：我的經驗很簡單，就是前輪是可以轉向的，後輪是不可以轉向的。所以倒車的時候總是要想辦法把屁股塞進車位就ok。要多考慮移動時給後輪帶來什麼樣的影響。至於想什麼辦法，自己動腦筋，多總結，多訓練。

一個經驗就是當你前進靠近車位的時候就要觀察清楚車位的具體情況，這樣倒車時候才心裡有數，不會撞了消火栓。

實踐中遇到吃不準的位置，有個絕招－－下車看看，這個不丟臉，撞了才丟臉 。

還有，建議一開始就堅持只用3面鏡子倒車，特別是中間的鏡子，結合它，會告訴你後方障礙物的距離。回頭看沒有用，車身擋住了你大部分的視線。至於所謂老司機回頭倒車，那個是、大路、路況好、高速倒車的情況下。還有就是因為有些人車感還不夠，不能從後視鏡從容判斷，才必須回頭。回頭倒車不是能耐！新手倒車的第一反應就是回頭，呵呵。駕校的訓練不同，因為駕校用的是桿子，很高，你回頭就能看到。實際生活中，你倒車兩邊往往都是車，回頭並不容易看到。而且這時候從後視鏡看，其實是利用兩邊車根自己車平行的原理進位置。教練的那6根桿子很難看成一條線，不能這樣用的。

10、後視鏡：對後視鏡一定要親近，呵呵。反正我路上看後視鏡的時間不會比看前方的時間少多少。隨時掌握周圍所有車輛的動向總是好的，這樣緊急情況時才能作出最快最正確的路線選擇。

11、停車位不壓線：這個不是水平問題，是人品問題。
希望對你有幫助。

8. 最實用的停車技巧總結，教你如何正確停入停車位

以為從駕校「畢業」就叫會開車了？你錯了！很多剛剛上路的車主在停車入位時都會發現這么一個事實：在駕校練得最熟的穿樁和移庫，怎麼到實際中都用不上了呢？看別人停車，輕松入位而且車正輪直；而自己停車，轉向盤左打右打，車子就是弄不順，好容易停進車位了，下車一看，自己的車成為了車位的對角線，那叫一個難看。其實，停車和開車一樣，都是熟練活兒。只要掌握了一點點技巧，再加上經常練習，停車入位將不再困難。 停車入位一般有兩種情形，一種是路邊停車，一種是停車場停車。在這兩種情形下，停車技巧略有區別。相對來說，停車場停車較為簡單一些，無論是正向駛入車位或者倒入，只要掌握好轉彎的角度，一般新手還是比較容易將車停入車位的。而路邊停車就不同了，一般這種車位都設在輔路或者非機動車道上，路面相對來說較窄，而且有很多的機動車、非機動車以及行人，路面狀況比較復雜。這種情況下車主容易緊張，很難掌握停車的要領。即使有人在指揮，也經常有車主在停車位邊上又上又下，就是無法順利地將車停入車位。本刊針對這一點，談一下路邊停車的相關技巧。 路邊停車時要注意3點： 第一、在倒車過程中要注意後方的機動車、非機動車以及行人。 第二、不管用哪種方法切入時都要注意，在回輪過程中，掌握好回輪的速度，以免車的右後側或右前側與後車的左前側或前車的左後側相蹭。 第三、千萬不要逆向停車，否則你很有可能會領到一張交通違章處罰單。 一般車主需要在路邊停車時都是邊開車邊尋找車位，一旦看到車位後，就迫不及待地向右轉，往車位里扎，等車頭快到馬路牙子了才向左轉動轉向盤，希望以此方法將車順入車位。這種方法對於連續兩個以上的空車位還適合，車主將車停入最前一個車位應該不是問題。但現實情況往往是，只有一個車位，前後都有車，那麼以此種方法入位的結果將是車頭頂在車位的右前角，而車尾還在車位外邊。 其實，要在這種車位停車，關鍵在於向右轉的時候不能「貪進」。具體分為以下幾步。 步驟一、在緩慢前行中先將轉向盤向右轉一圈半左右，待右前輪越過車位外側線1/3~1/2時，就趕緊向左轉。 步驟二、當車頭接近前車車尾時，掛倒擋，向右轉動轉向盤倒車，當從右後視鏡中看不到馬路牙子時，迅速向左轉動轉向盤接近極限位置並繼續倒車。 步驟三、當從左側後視鏡中觀察到車尾左側與後車左前角對齊後，回轉轉向盤並停車。這時您的車基本在車位偏後的位置，即使不正也相差不遠，而且前方還留出一定的距離。 步驟四、向前緩慢行駛並調整一下轉向盤的角度，使車停在車位正中，前後留有一定的距離。 其實，路邊停車還有一種相對簡單的方式，那就是先將車前行越過車位與前車平齊，兩車之間的距離視車位長短以及路面寬度而定。然後向右轉動轉向盤接近死點位置向後倒，直到車的右前角接近前車左後角時，將轉向盤開始往回轉。開始時，轉向盤回轉速度慢一些，當車頭越過前車後保險杠後，將轉向盤向左轉至接近死點位置。待從左後視鏡觀察，車尾左側與後車左前角對齊後，迅速將轉向盤回正並停車。剩下的，就是稍微修正一下，將車停放在車位中間即可。 方法是這樣了，發愁的車友們趕緊記下來，下次停車的時候試試。要多總結一下自己的經驗，這樣很容易就熟練了！

9. 最實用的停車技巧是什麼

一、成為車主後，不少人在馬路上輕車熟路，但一到停車場就膽顫心驚、如履薄冰——泊車就像是駕駛中常要接受的大小考。泊車有何難？難在不只需要對油門、剎車和方向的操作，還考驗你對整部車安全范圍以及行駛軌跡的判斷。車泊不好，不但失去面子、影響心情，還會浪費時間甚至讓愛車受傷……那麼，怎樣才能練就一身過硬功夫，做到准確而漂亮的泊車呢？

二、認識6條關鍵線這六條線分別是前後保險杠、車身兩側以及前後軸。前後保險杠和車身兩側，決定了在泊車時所需要的位置，也就是安全范圍；前後軸決定的是車輛行駛軌跡。如果能在駕駛座上判斷（更准確地說是「感覺」）出這六條線的所在位置，不但能判斷出泊車空間是否足夠，還能預知車輛的行駛軌跡，泊車也將事半功倍。

三、如何准確判斷這六條線的位置呢？前保險杠與前軸在駕駛座前方，相對容易確定。而其它四條線，則需要通過後視鏡來觀察，因此後視鏡在泊車的時候有很大的作用。

示意圖：

四、了解「六條關鍵線」之後，就要了解汽車低速移動的原理。所有汽車都是以前輪轉向、後輪跟隨前輪行進的，前輪的「橫移」能力要大過後輪，因此泊車的大原則是先讓後輪到位，再移正前輪。換言之，多數時候我們都建議用倒車入庫的方法泊車，因此泊車技術很大程度上也是倒車技術。

五、最後，你還應該對車輛的一些基本性能和情況有所掌握。例如車子的最小轉彎半徑大約有多少？如何快速調節後視鏡？倒車雷達或倒車顯示屏是否可靠、有否盲區？輪胎和輪圈的高度有多少，是否容易摩擦到路肩而損傷……等等。

六、基本功就緒，下面我們就向停車場進發吧！

10. 怎麼停車技巧

小編每次在編輯微信內容的時候，看到那些因為新手司機對停車技巧生疏而造成的事故都覺得好遺憾。都說開車就是熟練工種，多練練就會了，如果有老司機總結經驗那就更加能事半功倍了！接下來小編告訴大家的停車技巧真的很實用，新手司機趕緊學起來吧！

1

如何判斷與後車距離

經常在停車場會聽到工作人員大喊：倒！倒！倒！沒事兒！有量！然而很多司機還是不敢倒，因為自己判斷不出來，為了避免剮蹭就寧可多倒幾次。所以准確判斷與後車的距離很重要，這樣就算沒有別人幫忙看著也可以輕松停車啦！

在倒車的時候如果沒有安裝倒車影像的話，要巧用後視鏡。

通過後視鏡，當發現後車發動機蓋被遮蔽，這時候後車距離大概5米。

當發現後視鏡中剛好能看見後車的擋風玻璃，這時候與後車距離大概半米，這個距離就剛剛好，可以停車了。

2

如何判斷與前車距離

車頭邊緣與前車的輪胎下緣重合。此時與前車距離大概為5米。

車頭邊緣與前車保險杠下緣重合，此時與前車距離大概是3米。

車頭邊緣與前車車牌下緣重合，此時與前車距離大概是是0.5米。

當然，因為每輛車的大小尺寸底盤不同，還是有一點差異的，在停車倒車的時候讓別人幫看著點，多找找感覺，找到適合自己車的停車距離。

3

左右輪位置的判斷

在判斷左右輪位置的前提是要先找一下愛車雨刮器的突起節點，我們視線通過左雨刮器的結點，發現其與地面虛線重合時，正是左輪的行駛位置。

我們視線通過右雨刮器節點，其和虛線重合的位置就是右輪胎碾壓的位置。

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垂直停車技巧

圖上這種直角停車也叫「非字型」停車，一般的停車場很常見，找到車位後向前開兩個車位，將自己的車和旁邊停車線大約保持1.5米左右，如圖上，再打滿即可。

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側方停車技巧

首先將車子與前方車位的車保持平行，中間控制50厘米左右，控制車身與車位呈45度夾角時正方向倒進去，當左後輪與後車在同一條線時，回正即可。

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斜線型停車位

斜線型的停車位難度相對較小，只要確定好停車位後，將車位與車身平行即可。