學科目三技巧方法

『壹』 科目三考試技巧和方法

1、上車准備時注意流程，先是報告考試員，然後請求環車檢視。

2、起步時按照燈檔號剎的順序。

3、直線行駛時注意控制好方向。通過人行橫道，公共汽車站，學校區域時，注意提前減速減檔。

4、靠邊停車時注意找好點，寧可丟十分也不要扣一百分。

5、會車時注意提前減速。

6、超車時注意提前觀察前後面的情況。

科目三考試注意事項

1、考試聽指令

科目三考試從上車准備到考試終點，多達16項考察內容。考試的時候，要聽從語音提示做操作。

注意：路邊的指示牌只是提示，要等語言播報做動作。

2、放鬆看遠，不要太緊張

注意：直線行駛考試項目中，由於車速較快，方向容易跑偏，更要學會眼光放遠，抓方向盤千萬不能太用力。

3、注意沿路標線和參照物

雖然是在實際道路上進行考試，但是考試區域內會有相應的指示牌，大家要根據指示牌掌握所在位置和考察的項目。靠邊停車的區域，路面上會畫相應的點線，要根據點線進行操作，不要光憑感覺。

4、檔位和速度要匹配

科目三考試的過程中，1檔起步，但不能長期1檔低速行駛，一定要及時變換對應的檔位，調整車速。記得，加檔之前先加速，減檔之前先減速。

5、調整方向盤的幅度要小

車輛速度快起來的時候，方向盤只需要輕微調整，方向就會發生改變。因此，一定要掌握好打方向的幅度。

6、注意力要集中，注意觀察

科目三對協調性要求很高。在考試過程中，學員必須全身心投入，做好預判。

『貳』 科目三有什麼技巧

1、上車准備
2、起步
3、直線行駛
4、變更車道
5、通過路口
6、通過人行橫道線、學校區域和公共汽車站
7、會車
8、超車
9、靠邊停車
10、調頭
1. 上車准備：1、 要注意繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況（要報告）2、 要注意打開車門時要觀察後方交通情況
2. 起步：1、 要注意動作的先後事項2、 啟動發動機前，要注意駕駛座椅調整、後視鏡調整、檢查儀表情況3、 發動機啟動後，手要及時松開點火開關（不及時松開超過三秒的不及格）4、 起步順序：1、踏下離合器 2、掛一檔 3、打轉向燈 4、松開手制動 5、通過後視鏡觀察左右方交通情況 6、按喇叭 7、加油起步（轉速不超過2500轉）5、 起步時要做到不闖不跳
3. 直線行駛：1、 要注意速度不要太快（10公里以上就可以了，一般二檔）2、 每隔20秒要注意觀察後方交通情況3、 方向不能跑偏（不能超過15度）如前方有險情或有障礙的應減速或停車，不能轉向
4. 變更車道：1、 要注意觀察後方交通情況2、 速度要保持在20公里以上3、 不能連續變更車道
5. 通過路口：1、 要注意減速慢行（要在30公里以下）2、 要觀察左右交通情況3、 要注意避讓行人和優先通行的車輛4、 左轉彎的車輛要注意僅靠中心點小轉彎，右轉彎的車輛在確保安全的情況下可繼續通行5、 要注意交通信號燈（黃燈亮時已過線的車輛可以繼續通行）
6. 通過人行橫道線、學校區域和公共汽車站：1、要觀察左右交通情況。2、要注意減速慢行（要在30公里以下）3、遇有行人通過人行橫道的或有人橫穿馬路的應停車讓行
7. 會車：1、要觀察左右交通情況。2、在確認安全的前提下要開啟右轉向燈，避讓前方來車。3、要注意和對方來車保持安全的橫向間距4、夜間會車還應在距對方來車150米以外互閉遠光燈改為近光燈
8. 超車：1、要通過後視鏡觀察左右交通情況2、要選擇合理的超車的時機，不影響其他車輛正常行使的。（要在車輛進入黃線後進行）3、開啟左轉向燈從左邊超越4、超車時要和被超車保持安全的橫向間距5、超車後要及時駛回原車道，不妨礙被超車正常行使的（要在30米外）
9. 靠邊停車：1、要觀察左右交通情況2、要開啟右轉向燈通過後視鏡觀察左右交通情況將車停在框內就可以了3、停車後要先拉緊手制動、2推空擋、3松腳制動、4回轉向燈4、如有下車的要注意關好車門
10. 調頭：1、要開啟右轉向燈通過後視鏡觀察左右交通情況，從慢車道變更到快車道2、要正確觀察交通情況選擇調頭地點（根據地上劃有調頭標志的地段）3、調頭時要注意低速慢行，還要注意對方來車路考很簡單，無非就是起步，從1檔加到5檔，停車，還有一些細節上的過程！不難，還有抽簽定出夜考人員，一般一車一個人會抽到夜考，也考主要是考燈光的使用。學開車最簡單的是出錯誤，其實學開車不難的，關鍵是多聽（聽教練的），多看（看別人怎麼開），多練（自己多開開，熟能生巧。）

『叄』 科目三考試操作技巧口訣有哪些

科目三考試技巧口訣：

1.上車，開門往後繞車走一圈，到車前面用手觸摸車頭左右兩點感應。

2.上車，按指紋，三摸一靠，摸左上角感應器，摸中間後視鏡感應器，摸座位底下開關調整座椅，系安全帶。

3.啟動車，夜間燈光考試。

4.踩離合踩剎車，掛一擋鬆手剎，打左向燈，按喇叭，起步。

5.左變道，調頭，輕點剎車，注意看紅綠燈。

6.直線行駛。

7.右轉彎，輕點剎車，不換擋。

8.公交站，輕點剎車。

9.人行橫道，輕點剎車。

10.路口，輕點剎車。

11.換三擋。

12.左換道調頭，先掛二擋，再換一擋，輕點剎車。

13.超車，不換擋，不剎車，先左向燈後右向燈。

14.會車，輕點剎車，稍微向右轉。

15.學校區域，輕點剎車。

16.靠邊停車，右燈，換一擋，離邊線30厘米內停車。

17.掛空擋，拉手剎，左關轉向燈，中熄火，右按雙閃。

18.解安全帶，摸感應器，開左車門再關上。考試完畢!

以上是有關於科目三考試技巧口訣，這邊要注意，在開車經過路口的時候頭最好是可以左右搖擺一下，觀察左右後方是否有車經過，不然被拍到沒有這個動作有可能扣分哦。

『肆』 科目三考試技巧總結

隨著交通新規的嚴格規定和實施，從之前的三次考試到現在的四次考試，考駕照都很難。其中，科目三和實際路考的經驗和技巧總結如下，希望能給即將參加考試的朋友提供一些參考:親身經歷記得輕裝上陣，慢慢開，慢慢開，小心開。 方向盤 的
科目三考試技巧總結
隨著交通新規的嚴格規定和實施，從之前的三次考試到現在的四次考試，考駕照都很難。其中，科目三和實際路考的經驗和技巧總結如下，希望能給即將參加考試的朋友提供一些參考:

親身經歷

記得輕裝上陣，慢慢開，慢慢開，小心開。

方向盤的使用

放鬆握著方向盤，輕輕轉動方向盤。車輪的度數要根據車頭與路面的匹配狀態來選擇。速度越快，急劇轉動方向盤越不合適。

參加三年級考試時，你一定要對考官有更好的態度:如果你生考官的氣，學生永遠得不到任何好處，也賺不到任何便宜的錢——不要把自己的前途(錢)搞亂。

節氣門的使用

輕踩，但不要輕踩。

以及離合器和制動器的使用。

離合器可以靈活使用，檔位可以任意速度使用。在路上剎車時，為了保持動力，不能踩離合器。但是停車的時候，應該先踩離合器，再踩剎車。車速越低，發動機越容易熄火，所以低速剎車時一定要踩離合器。離合器和制動器應輕壓，離合器應壓到底(起步後避免半壓離合器)，制動器應適當壓下(停車前避免全制動)。

超載駕駛法

當超車車輛與對向行駛的迎面而來車輛有發生碰撞的可能時，超車車輛應減速快速通過。

一種三會車的駕駛方法

當對向車道路寬度不夠時，應允許對向車順道行駛。

以上是對科目三個人考試技巧的總結。其他因素不要研究太多。只有普通駕駛實踐扎實，安全意識強，具備應對突發事件的知識和能力。科目三的自由發揮比科目二容易多了。

科目三考試經驗神分享

科目3的調整說明

1.一定要等到電腦提示你開始考試。這都是因為有一個計算機驗證和保存的過程。當網路信號不好的時候，時間會稍微長一點。但一旦出現問題，除非安全員告訴你怎麼操作，否則不要在車內隨便挪車，原地等待。

2.燈，一般稱為轉向燈，現在都限制在3秒，但我基本保證至少6秒後才會行動(數千和千的規則還是一樣，保證每次數一秒)。任何計算機提示的轉向，轉向方向盤必須相隔至少5秒鍾，包括附加轉向信號。如果燈是固定的，移動方向盤需要5秒鍾。如果在沒有轉向燈的情況下掉頭，會直接失敗，所以如果轉向燈小於5秒，你寧願打開轉向燈。

3.啟動時會有一個超時，用釋放制動器開始計時5秒鍾。在之前的系統中有提到，但似乎很少有判斷。現在又增加了，也就是說為了安全，最好從半離合和手剎開始。只要車動了，手剎還沒松開，你就直接失效了。即使有手剎，只要儀表盤上的「P」駐車制動指示燈亮，你就會失靈。

4.2不能超過300米的時候(這里不包括佐賀計劃全程第2個街區，好像有考場也可以全程第2個街區)。就像第一檔一樣，意思是連續走，而不是總共不超過300米。基本二檔的想法是無效的。這對這次考試有好處。你沒必要每天都這么晚。以前是考官不爽，現在只是機器不爽。哈哈。

5.雖然之前我們強調過空擋位滑動的問題，似乎電腦做出的判斷並不多，但這次看起來還是挺嚴重的，但個人認為還是和之前的要求一樣，沒事就不要踩離合器。接合空檔和踩離合器與滑入空檔相同。很多人降檔時可能會踩離合器，踩剎車降一檔。哦，注意，如果超過8秒，你就掛了。

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1.燈的易掛點:單詞「通過」需要由遠到近的交替燈來表示。特別是，這一定不能搶了話語權！需要檢測過程的「通過」燈光操作，在所有燈光檢查中，錯誤率最高。如果語音沒有廣播，則表示檢測還沒有開始。如果語音是加擾的，會提前播放。如果沒有檢測到聲音，則表示沒有播放過。其餘照明說明是結果檢查，不是過程檢查。提前搬家也沒關系。不管怎樣，你已經在檢查的時候把燈調好了。關於燈光，即使你練習得很好，變得熟練和興奮，你也應該等演講結束後再按燈。如果你沒有完成演講，你應該開燈，這很可能是不合格的。

2.開頭各種坑。開始拖延，一扣10分。正確的方法是開燈，觀察 後視鏡 ，確保沒有風險(如果有風險，等待半小時)，輕輕抬起離合器，讓汽車移動，默默地數3秒鍾，然後全松合上離合器避免熄火。任何時候，照明都應該是第一要務。無燈光啟動-10；手剎交付後汽車5秒內不動-10；車輛已經移動，手剎還沒有松開到-100(檢查依據是面板上的手剎指示燈(P)還沒有熄滅)，所以松開剎車一定要簡單干凈的松開到底，就用科目二的坡道起步技巧；車身開始沖-5，主要是因為離合器失控，松的太快等等。

3.停車等待(或關閉發動機)。注意以下操作順序:踩離合器，踩腳剎車，回到空檔，拉手剎，松開腳剎車，(開火)開燈。准備開始，這個操作過程要有條件，順序要合理。

4.直線練習相關的易掛點。保持直線行駛指令，方向可以從發出聲音的時間調整到落下的時間；同樣的道理，從直線行駛指令結束到語音落下這段時間，方向盤一定不能動，抓語音的時候很容易掛機！直線行駛語音開始後，保持直線行駛的心理壓力可能會比較大。因此，當聲音「請停止直線行駛……」剛出來的時候，很多人會急著轉動方向盤來糾正偏離的路線。這個時候，如果你抓住了聲音，你就會死。移動方向盤前，請務必在語音廣播後等待至少1-2秒鍾。

5.語音廣播和語音抓取的後果。「穿過公交車站」、「穿過學校區域」...以此類推，當有帶「通過」字樣的指令時，一定要等到語音播報完畢後再踩剎車。如果你抓住了聲音，系統還沒有開始檢測到它，就白踩了。它必須在語音播報後等待1-2秒，然後踩上去才會有效，這樣才能被系統檢測到。很多人被系統判定不踩剎車，然後說踩了。十有八九，他們只是抓住了聲音，踩了剎車。如果你不能確認你是否在搶劫，就補一腳剎車。

此外，很多人喜歡以超快的速度殺人，汽車似乎點擊一下，就會失去感覺。在測試車上，我親身體驗了另一個同車測試的學員。剎車真的超快。我全感覺到了，但系統判斷他沒有剎車。為什麼呢？計算機檢測也是過程檢測。事後我專門就這個問題咨詢了安全員，得到的答復是系統應該能在持續輕制動的情況下檢測出來。如果你以很高的速度點擊剎車，電腦檢測不到，那就掛掉吧。而且，還有一種說法是，如果你以每小時不到20公里的速度通過斑馬線，就不需要踩剎車。所以建議每次經過公交車站、學校、斑馬線等需要踩剎車的地方，最好輕輕踩剎車1-2秒左右。注意輕踩，即速度不會下降太多，持續時間一定要電腦檢測。而不是向日葵針灸的手持超高速剎車。每次需要踩剎車的時候，我都會繼續輕踩剎車，使其保持在20以下，然後在馬上加速。3檔速度低於20，持續200米可能掛掉。但如果只持續二三十米，就沒問題了。

6.變道，5秒內必須開燈，300米內不變道不掛機。提前三秒或更長時間打開轉向燈。這個人眾所周知。如果你連續換兩條或多條車道，一定要換到一條車道。重置激活的轉向燈，打開轉向燈3秒鍾，然後換到車道。開燈一次，換個車道。然後關閉轉向燈，再次打開轉向燈，等待3秒後再換下一個。連續變道的識別不是通過變道的時間間隔來區分，而是通過燈是否一直亮來區分。

7.轉身輕松掛機。確保掉頭線上沒有障礙物，或者在掉頭前停下來等待。然後第三個人上車，車被第二個人直接測試。按照道理，保安員想把車開回原來的地方，但保安員沒有開，沒過多久語音播報就調頭了。當那個人向左打死方向盤時，一個老人停在他面前，然後他向右打了一點方向盤。結果語音播報轉錯了方向，最後又死了。

8.靠邊停車時容易掛的點。發出停車指令後，右側燈必須在5秒內打開。3秒後右轉和離邊線的距離與具體考場要求有關。另外，靠邊停車必須在200米內完成，不要重復。只說一件事:靠邊停車基本完成後，勝利在望，但悲劇往往接踵而至。這時一定要迅速回到空擋位，拉手剎、腳剎、轉向燈。重點是:先拉手剎，再松開腳剎。必須記住這一點，並且必須確保至少一個制動系統能夠工作。否則，如果交通倒退，你就掛了。轉向燈不回，還掛。另外，在語音播報結果合格之前，不要為車內任何人解開安全帶或打開任何車門，否則會掛機。

9、空齒輪滑動。掛起空將在8秒後掛起。事實上，踩下離合器超過8秒鍾與空檔超過8秒鍾是一樣的。

10.開燈。如果燈跳了，需要繼續開燈，否則會掛機。也可以用左手按住燈桿，保證燈不跳。轉動後，放開，燈會自動或手動返回。燈不回，超過200米扣10分。

1.緊急情況下，如果猶豫或不確定，可以離合剎車到底空手剎。停半個小時沒人關心你。如果你不感到緊張，就開燈開始。當你的大腦空白的時候，停下來冷靜一下。

12.在路口等紅燈時的注意事項，當前面所有的車都開完了，自己重新啟動，邊等邊停。不要在車向前面前自己動，這樣會大大增加熄火的幾率和風險。

13.右轉轉小，板塊運動幅度小。轉過大左上角，板塊移動很多。轉彎前保持一條直線，不要移動板塊，到達拐角時，看入口點，果斷打板塊，燈不滅，滅了及時補光。

14.聲音提示轉彎、掉頭、靠邊等。需要開燈，而且燈必須在5秒內打開，否則會很容易掛掉。

15.選擇等待停車的地方。你不能停在禁止停車的地方，比如網格線、斑馬線和十字路口。一旦你停下來，就掛斷。如果熄火被安全員踩了，正常位置熄火可能扣10分，也可能掛掉，但那些禁止的位置熄火肯定扣100分，直接掛掉。

16.熄火後啟動點火時，檔位沒有設置為空檔，直接掛。

17.燈光持續超過200米不返回，或者行駛距離超過200米，也將被扣10分。但是如果你以0的速度停在路上，打半個小時的燈不會扣你的分，因為你的行駛距離是0。所以，如果你不了解情況，或者你有點猶豫，停下來冷靜一下。

18.速度和檔位不匹配。如果超過檔位最大限速，則立即掛機。低於檔位最低限速，只要行駛距離不長，比如在50米以內，都不會有問題。比如蕪湖二檔速度高於35，馬上掛掉；5檔速度高於60，也是馬上掛。但是，如果你在3檔的速度低於20，只要距離不長(不能連續開200米以上)，就不會有問題。遇到斑馬線和語音提示減速的時候這個沒問題，速度降下來後可以撿起來。這種設定在裡面也是合理的。超過齒輪的最大速度限制，如果你在換擋時不小心，這可能會發生。至於3檔和4檔的最大限速，不知道。一般我記得檔位對應的速度是:檔位數×10±10，結果是最高和最低限速，只要不超過最大速度就不會有問題；低於最低限速跑10秒或幾十米都沒問題。

19.我以為熄火已經關了，就又點起了火。有網友發表的《科目三血淚教訓》中，看到有人停車轉彎，以為發動機熄火了，其實並沒有，所以再次起火時，就掛了。車輛再次啟動-10分，有的扣100分？反正有扣分的。如何辨別是否要關火？看看儀表盤上的各種標志就知道了。一般在關閉的時候，各種指示燈都會亮，大量的燈也會亮。但是如果發動機不熄火，亮的標志很少，只有一兩個，但不超過三個(包括燈)，其中發動機的標志肯定會亮。考前練習駕駛時，可以有意對比車輛熄火和車輛起步狀態的儀表盤顯示，做到心中有數。

科目三考試技巧操作

科目三包括:起步、變道、直線行駛、高速行駛、轉彎、掉頭、靠邊停車。較小的項目與剎車有關，結合考場實際情況增加了轉彎、過紅綠燈。

克三七部考點

1.轉向信號。很多朋友都有這樣的誤解，一開始沒讓我變道，也沒必要打轉向燈。停車區屬於非車行道。起步後要想進入正常行車道，必須有變道過程，所以轉向燈是必須的。現實中，起步轉向燈更多的是給後面來車發信號，避免發生碰撞事故。然後，在考試中，轉向燈是明顯的開始標志，所以聽到「請關閉所有燈，請開始並完成考試」後，第一件事:打開左轉向燈。因為除了轉向燈，其他任何步驟都不到位，不能直接啟動。這個扣20分。

正確使用2檔和1檔。1檔的速度上限設定為20，不間斷行駛距離為50米，也就是說在50米內完成起步，完成起步的標志是1檔已經用完，已經成功進入2檔。這是熟練程度的問題。你應該正確使用加速器。別看秒錶。一般輕踩油門2-3秒後，迅速將油門放在離合器上，放入2檔，再將離合器合上。如果前方道路不允許二檔，可以選擇停在50米以內再起步。

3.考試注意事項。起步後，在起步車道沒有障礙物的前提下，不需要變道，最好不要擅自變道，所以需要關閉轉向燈。建議的時間是進入二檔後關閉轉向燈，不用離合、剎車、油門。如果不關閉轉向燈，會影響下一次項目考試。如果在進入2檔時沒有進一步的計算機提示，您可以一次將它添加到更高的檔位一級。

4.推薦的啟動動作順序:轉向信號-踩下離合器檔位-半離合器狀態-釋放制動器。本項注意事項:起步時不開燈-10，手剎交付後5秒車不動-10，起步車身沖-5。

換車道

變道、轉向燈使用、方向盤使用只有一個測試中心，順便檢查一下。電腦發出語音後，開啟燈的開啟是第一要務，會開啟哪邊可以變道的開啟燈。

考核要求是打開轉向燈5秒後允許變道，不要急著變道。當前車道直行5秒後，觀察相應的後視鏡，確認後方安全後，輕拿方向盤變道。如果後方交通不允許變道，直行直到允許變道。變道後關掉轉向燈。如果變道是自動的，你不必注意轉向燈。回轉向燈的前提是第一次在相應方向轉方向30度以上後，將方向盤右轉。沒有必要研究這個。原理是自動歸位。如果沒有自動歸位，可以手動完成。變道要求在150米內完成。因此，變道時一定不要提速(並不是不允許加油，需要少量加油才能保持車輛正常行駛)。

轉向燈-10不用於變道，變道-10在規定距離內不變。

直線行駛考核要求:車身軌跡平直，即方向盤不允許擺動超過3度。對於考生來說，方向盤可以不動就通過。

直線行駛，對擋位沒有要求，不固定，三擋需要直線行駛。根據直行賽道的要求，方向盤是靜止的，也就是說只要接到直行駕駛的指令，考生只能操作油門、離合、剎車，並能減速停車。

假設:發出直線行駛指令時，考生做換擋，90%的學生不能穩定方向盤。直接的後果就是他們直接失敗。

直線行駛是對行駛距離的要求，要求考生車輛有100米的直線軌跡。因此，無論速度有多快或多慢，最終目的地都在起點後100米，也就是說，從直線行駛開始，你的目的地就在路上，電腦會判斷你通過了測試。

不能使車輛直線行駛-100。

高速駕駛

一般來說，完成這個項目的最佳時間是完成直行。手腳流暢，直線行駛，僅100米左右的距離就能完成。直線行駛後，在直線行駛的檔位，如三檔，必須脫離連續加油的狀態。只要播完，就可以快速把油門踩在離合器上進入四檔，再把離合器打到四檔。行駛平穩後，可以繼續加油1-2秒，然後快速進入五檔。進入五檔後，速度會增加到40，也就是說，你會隨著剎車開始減速。如果減速度低於40，應立即開始降檔操作。第三檔是4檔。

為什麼是這個操作建議？五年級的考核要求是35分以上3秒。假設進入5擋時速度為37/h，需要用油門將速度提升到40/h，有一個加速的過程，計時2秒。40後有一個從40減速到37的過程，只算2秒。OK，速度35以上，時間也滿意，5年級考核容易通過。

另一方面，高檔高速駕駛作為考核項目不可或缺，所以必須進入五檔，首先要保證項目的完整性，然後再考慮項目是否通過。也就是說，與其讓五檔錯過考試，不如以低於每小時的速度進入五檔。當然，在考試的過程中，一般很少會出現五次缺考的情況，稍微熟練的考生就可以完成。

這個速度和檔位不匹配，也就是五檔不符合-100的要求。

離開輔道

目前，從劉放路至潛龍島光谷大道，再從鳳凰公園中路至光谷大道，中間道路將由輔道改為行車道。語音提示:路口離開輔道。此時請在前方路口左轉，以第二個怠速慢慢離開。

轉彎語音提示:前方路口X轉彎。立即打開相應的轉向燈，減速後進入相應的等待車道(右轉等待車道是最靠近路面右側的車道，左轉等待車道是最靠近路面左側的車道)，右轉小拐，通俗點說就是右轉走最短路徑。左轉走最遠的路，更接近90度直角左轉。

右轉沒什麼技巧，轉得順就行。盡量用二檔。如果二檔不能減速，不要強行進入二檔。如果三檔控制好速度，也可以轉彎。綠燈左轉的時候，最多可以用二檔，不用加油也不用離合就可以慢慢通過。紅燈停車後，建議操作順序:直行-起步-加油-掛2檔-掉頭，不踩離合器或油門。很多考生急著左轉，是因為趕時間，在項目過程中聚在一起。

1檔使用不當扣10分，轉向燈扣10分。闖紅燈得100分。實線改變車道100點。後兩項屬於人工判斷，計算機無法自動判斷。

駛向路邊

如前所述，高速高檔行駛後，減速降檔至三檔。無論如何，檔位都要快速恢復到三檔，不需要再次升檔。聲音:請靠邊。推薦動作要領:轉向燈-減速降檔(從3減2)-觀察右後方的交通情況-調整右側的距離，不用腳做任何動作-車要回到方向盤，踩離合剎車停下來。

轉向燈必須打開，無論什麼路況或車況，它都優先於任何動作。

下一步就是減速降檔了，因為首先考慮到轉向燈的3秒時間過渡，可以用3秒空白段來完成測試項目，另外一個就是盡快進入二檔可以解放雙腳，縮短並排停車的行車距離，保證考生對車輛的操控能力。

接下來，在2檔怠速的情況下，慢慢靠邊停車。如果考生考試後不能以第二怠速控制車輛，那麼通過率就無法保證。

停車後，倒車空檔，拉手剎，抬離合器，抬腳剎，轉向燈回位。等待考官點擊完成考試。電腦播報測評結果後，解開安全帶下車。(這個很重要。如果你不輕易出現，你會直接失敗。)

其他考核項目中需要減速的人行橫道沒有固定距離標准。我們一般會讓學生自己觀察，看到車前靠近人行橫道，也就是減速帶也是同樣的考核。這只是一個提醒標志。注意剎車的方法。腳踏實地，用腳掌輕踩剎車，車輛就會遇到阻力。你在人行橫道上起步時不需要剎車。

二檔行車距離不能超過300米，以保持行車核算。三檔不能小於20碼，不能超過150米，這是在連續狀態下計算的。在蕪湖的另一邊，遇到人行橫道，車速低於20就不用踩剎車了。這也解釋了為什麼在斑馬線前停車不用踩剎車。因為你通過斑馬線的速度，在這種情況下不會超過20。當然，如果你在10米內加速超過20，在斑馬線上不踩剎車，你很可能會失敗。...........

以上是 站總結的科目三的經驗。如果再考不上，那就只能呵呵了。祝大家科目三順利通過，早日拿到駕照。

科目三考試技巧總結 @2019

『伍』 科目三考試的必看技巧

一、繞車一周

學員在聽到「經過車前和經過車後」語音後，觀察車輛周圍環境，確認安全後再上車。

二、上車准備

上車之後，注意車門是否完全關閉。接著一調座椅、二調後視鏡、三系安全帶。在這過程中，可以通過踩踏感知下離合、油門、剎車。

三、模擬燈光

上車後，檢查燈光是否復位，仔細聽語音再做動作，不搶語音，建議語音播報結束1秒隨即反應做燈光動作。燈光考試結束，把所有燈光都復位，准備接下來起步。

四、起步

起步熄火，80%以上的學員是因為緊張，離合抬得太快，或忘記放手剎。學員可以利用以下口訣起步，不容易遺漏操作。

一踏(離合)二掛(一檔)三開(左燈)四按(喇叭)五放(手剎)六看(前後左右情況)七松加(松離合、加油)

准備起動掛一檔，車動之前開左燈;

鳴號然後放手剎，起動必須半聯動;

車動即可轉二檔，二檔油門稍加重;

關燈然後轉三檔，三檔油門更加重;

提高車速轉四檔，四五高速轉檔快;

兩腳離合必分明，規范動作要記清。

五、直線行駛

主要突破方向跑偏問題：

1、直線行駛前控制好速度,勻速最佳;

2、看前遠方，視線越遠越不容易跑偏，使車輛保持直行;

3、控制好方向盤，及時調整，調整動作輕、幅度微小。

六、加速減檔

1、聽到語音提示後加油加檔，及時換擋。

科三速度擋位建議：時速10~30公里，二擋;時速20~40公里，三擋;時速超過40公里可以掛四擋、五檔直到科目結束。

2、換擋離合踩到底，方向不跑偏。

換擋時注意不要低頭看擋位，同時左手控制好方向盤。

七、路口等觀察減速

1、觀察

考試要求左右擺頭，不是機械動作，留意左右兩側的'車輛如何行駛。這會影響到掉頭、進入路口等操作。

2、減速

通過學校區域、通過公共汽車站、通過人行橫道、前方路口直行，再進入科目前將車速控制在三十碼以內，在車輛較多的考場，遇到阻礙可以減速，讓其他車輛先行，甚至停車，之後重新起步即可。

八、靠邊停車

1、聽到語音提示後開啟右轉向燈;

2、提前減速減擋，找准停車位置(沒有其他車輛阻礙)向右停靠;

3、當右側車身距離路邊線小於三十公分時停車，停車後掛空擋拉緊手剎將車輛熄火，待發動機完全停止後下車;

4、沒有聽到「考試合格」的指令時，不要解開安全帶下車。

『陸』 練科目三的技巧與方法是什麼

1、掛檔時正確的握法，一定是用手掌輕輕的蓋在變速桿的正上方，五指向正前方握攏。

『柒』 學科目三練車的技巧和要領

學科目三練車的技巧和要領：

技巧：

一、 上車

口訣：打聲報告逆時轉，再打報告前後看，上車遞證做五件，發動汽車問考官。

具體步驟：

「報告!」→繞車逆時針看一圈→再「報告!」 →前後觀察，開門上車→遞上身份證：「報告老師，這是我的身份證。」→依次做5個動作：

①查手剎。

②踏離合摘空檔。

③調整座椅。

④檢查後視鏡。

⑤系好安全帶→踏離合打火(夜間：開啟大燈，關閉警示燈)→檢查儀表→報告：「各儀表指示正常，是否起步?」

二、 起步：

口訣：左腳踏，右手掛，撥轉向，鳴喇叭，左右觀察鬆手剎，慢抬離合把油加。

具體步驟：左腳踩踏離合，右手掛一檔，向左(下)撥轉向(夜間：變換燈光三下)，鳴喇叭1—2聲，左右觀察後視鏡，松開手剎，慢抬離合加油門。(夜間：超車、會車，必須變換兩下燈光)

三、 前進：

口訣：看左鏡，掛二檔，看鏡變道增三檔，撥回轉向四五檔，離油交踏把穩向。

具體步驟：看著左鏡起步，踏油門，掛二檔→看左鏡，稍打方向換車道→看左鏡，加油，掛三檔，進入行車道後回撥轉向燈→加油掛四檔→加油掛五檔→穩住方向和油門行駛。

四、 選位停車：

口訣：松油門，撥向燈，內右鏡，踏制動，變道穩盤減檔位，二檔觀察一檔停。

具體步驟：聽到停車指令，松油門→撥轉向→看右鏡和車內後視鏡，確認安全後→輕踏制動，稍打方向換車道，車的時速減到25公里時，松開剎車→穩住方向盤，保持車輛直行(不要太靠路邊)。

依次減檔，減到二檔時，觀察附近是否是路口、加油站、橋梁等禁停地方，選好點，順正車，使後輪、前輪與路邊不超過30cm，減到一檔後，松踏離合，慢踩制動，把車停穩。

五、下車：

口訣：拉手剎，摘空檔，迴向熄火別一檔，報告松帶看後方，下車順時繞路旁。

具體步驟：依次做五個動作：

①拉手剎。

②換空檔。

③撥回轉向，(夜間：開啟警示燈，關大燈)。

④熄火。

⑤別一檔(注意：在做完前2個動作前，雙腳不能松開離合和制動)→「報告老師，操作完畢!」 →松開安全帶，回頭看左側和後方，確認安全後下車→順時針(從車前)繞到車的右邊。

『捌』 科三考試技巧

科三考試技巧如下：

1、起步操作步驟要牢記

起步看似簡單，但操作步驟做不到位，輕則扣分，重則掛科。上車後要系好安全帶，不系安全帶則是一大掛科點。

啟動車輛第一步就是先踩離合到底，然後掛一檔，之後按喇叭，緊接著就是打轉向燈，觀察左右後視鏡確認安全，慢松離合到車輛劇烈抖動時，松開手剎平穩起步，這每一個步驟的先後順序都不能錯。

2、換擋要平穩

科三中換擋是頻繁進行的操作，換擋不穩，車輛就容易發生抖動或者跑偏的情況，這些是掛科點。要想換擋平穩，一是切換檔位要熟練並快速，二是方向盤要握穩，建議養成「左手為主，右手為輔」的習慣。另外在切換檔位的過程中不能低頭去看，否則考試也會直接掛科。

3、轉向燈不能忘

大家都知道科目三中轉向燈是一項重要考核點，在起步、掉頭、轉彎、變道、超車等項目中一定要及時的打對轉向燈，並且打開轉向燈保持3s以上才可以進行轉向操作。

4、靠邊停車莫鬆懈

靠邊停車是科目三考試的最後一步，很多學員在這一步認為考試穩操勝券了，就會鬆懈大意，結果功敗垂成。

其實靠邊停車的考核點還是挺多的，當聽到系統發出靠邊停車的指令後，先打開轉向燈，踩剎車減速，把速度降到二檔以內，找到停車位置，慢慢切入停車位，停車時確保車身與庫邊線距離在30公分，停車後拉手剎、檔位掛回空擋、關閉轉向燈。

5、燈光考試聽語音

上車後一定要先檢查並確保所有燈光在關閉狀態。在燈光考試的過程中要認真仔細的聆聽語音播報指令，在語音播報結束後，5s內按要求打開正確的燈光，考試結束後，關閉所有燈光。注意在燈光考試過程中，不可以搶口令操作，否則電腦無法識別，就會扣分。

重點項目科目三考試最容易掛科的地方，就是直線行駛，加減檔操作，靠邊停車，第三項目我們一定要高度重視，我們平時一定要加強訓練，做到心中有數，參加考試才有自信心，同時考試的時候思路一定要清晰，不要受外在因素的干擾，按照教練所教的方法操作就可以。

『玖』 學科目三技巧方法

上車准備：上車前從車右側開始，經過車後方繞到駕駛座左側，觀察車身情況，向後觀察道路情況（其實就是向後看一眼），打開車門，坐上駕駛座，系安全帶。確認無誤後，向安全員表示已做好准備，開始下一考核項目。
考試技巧為：從車後繞一圈，向後看，打開車門，系安全帶。（即繞、後、開、系）

02
起步：關車門，調座椅，後視鏡，從左到右檢查燈光，儀表，發動機是否啟動（是否著火），觀察擋位是否在空擋，側頭看左後視鏡，開啟左轉向燈，鳴笛兩聲，踩離合，掛1擋，松離合，起步。
技巧：一踩離合、二掛檔、三打左轉向、四鳴笛、五看左後鏡、六松剎，慢抬離合，輕加油；升至二檔關轉向

03
直線行駛：將擋位從二擋調到三擋，前方道路情況較好，踩油門踩到底，兩秒後看一眼邁速表，邁速達到35-37左右即可，慢松油門（不能全松），穩住邁速，車身不正時微調方向盤。待聽到直線行駛完成，踩剎車，換二擋。
技巧：在聽到下一項目直線行駛時，就開始換擋，換擋速度要快，油門踩到底。
升檔標志：一升二（10公里）；二升三（20公里）；三升四（30公里）；四升五（40公里）。
減檔標志：五減四（30公里），四減三（25公里），三減二（20公里），二減一（10公里）。

04
變更車道：擋位為二擋，不踩或輕踩油門，邁速穩定在10-20邁，看左後視鏡，無來車時，打左轉向等，兩秒後變道，變道過程中轉向燈掉了要及時補上，車身完全進入車道關閉轉向燈。

05
超車：這和變更車道相差不多，其實是做一次左變更車道，再提速做一次右變更車道。
技巧：心態放鬆即可。注意轉向燈

06
通過路口、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站這四個項目較簡單，二擋慢速走就可以，有行人通過時，自己的視線中看不見人行道停車（踩離合、踩剎車、換一檔），行人通過後起步即可（此時不要鳴笛）
技巧：心態放鬆

07
會車：會車時要減速讓行，輕踩一下剎車就可以了，過程中保持安全的車距。

08
掉頭：打左轉燈，而後打方向盤，在最左車道時方向盤先左打死，（若右側有來車，踩離合踩剎車停車，重新起步）而後適度回正，轉向燈掉了補上，車頭正了完全回正，關閉轉向。

09
百米加減檔：升檔時油門踩到底，邁速匹配時換擋，二換三，三換四，四換三，三換二。這個要多練習。
升檔標志：一升二（10公里）；二升三（20公里）；三升四（30公里）；四升五（40公里）。
減檔標志：五減四（30公里），四減三（25公里），三減二（20公里），二減一（10公里）。
個人認為最難。

10
燈光模擬：這個很簡單，模擬或找陪練的時候再學，看一遍就會了。
注意按燈光的頻率不要太快就好。

11
靠邊停車：打右轉向燈，觀察後方車輛行駛情況，找合適時機向右邊停靠完成動作關閉轉向燈即可，有路邊車距30cm左右

『拾』 科目三最簡單的考試技巧有哪些

科目三考試的路線不會只有一條，通常會有2-3條路線隨機選擇。因此在考前是無法得知自己具體是考哪條線的。為了保險起見，一般所有的路線都要提前准備。

如果考生對自己不太有信心的話，進行模擬考試是很有必要的。在考場附近一般會有很多的駕校，這些駕校對考試的路線已經是了如指掌，可以支付一定的費用讓教練跑幾遍路線。這樣是最好的方法。

科目三考試小技巧

1、在考試的過程中，如果不確定這個地方是否需要剎車的話，不用考慮直接剎車就是。因為考試中並沒有規定你剎車的次數，多剎車可以有效避免扣分。

2、語音播報後，應該提前作出反應。

3、與前車最好距離30米以上。因為前方考試車輛很有可能突然死火或走錯線路，因此保持一點距離是最安全的。

4、有的考場是需要掛三檔的，最好在直路有機會時就提前掛入三檔。