審車技巧和方法

❶ 審車有什麼技巧沒有

審車主要是看尾氣排放是否達標，如果你平時加92的汽油，你可以下次加95汽油。原因是高標號的汽油燃燒率高能讓積碳燃燒。這樣尾氣排放就會合格。這不一等能保證你審車通過但是也是很常用的方法。望採納 謝謝！

❷ 審車尾氣檢測用什麼方法才能順利過關呢

1、更換火花塞。(新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理干凈，間隙調整好既可)

2、調整點火時間。延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的NO(一氧化氮)含量，這一點至關重要，務必請切記!由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。

3、拉段高速。(發動機高速狀態，能夠清理發動機積碳及排氣管三元催化器的通暢，以便三元催化器更有效的工作)

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在汽車快年審的時候用一段甲醇汽油汽車尾氣檢測就能輕松過關。甲醇汽油是一種新型的車用燃料，可以代替汽油加到汽車使用。

因為甲醇汽油的主要成分是甲醇，由於甲醇分子含有氧，能夠增加汽油的含氧量，使汽油燃燒更充分，減少因燃燒不充分產生的CO，氮氧化合物等有害氣體發排放達到40%-70%。這樣甲醇汽油的清除積碳，清潔尾氣的功效就可以使汽車尾氣檢測達標。

❸ 自己辦車輛年審有什麼技巧

提前處理違章，能在網上辦的不用去車管所
把改的燈光，外觀等等去掉
去之前給車管所打個電話，問清楚所需的材料，因為每個地區的要求可能有些許差別

❹ 准備入手一輛二手車，各位老司機有沒有能指點一下驗車的小竅門

從事汽修有5、6年的時間，經我手驗或修的車沒有1000也有800，行家肯定還算不上，但一些小技巧也總結了不少，下面我說幾點，看能不能對你有些幫助。汽車這東西看上去復雜，但如果你按照大結構來驗車的話，就算不了解汽車內部的具體構造，也能大致看出好壞。
1.外觀：一般的汽車評估師都會用儀器來檢測，但其實一般的外觀問題用肉眼也能看出來，主要是看車身漆色是否一致，兩側表面弧度是否平滑，如果車輛有過碰撞，必然修復過而且修復水平很差。然後再看看發動機蓋和兩側翼子板之間的接縫是否平均；車門邊緣的縫隙是否一致。
2.內部：內部不是單純的看內飾新舊與否，因為車輛儀表盤有諸多指示燈，所以可以從這里看出很多車輛問題。當然，像車頭燈、車內照明燈、空調、音響、車門開關這些電器設備你可以很直觀的看出來好壞，另外在檢查內部的時候還需要注意一下檔位，上路開一圈，看停啟過程中車輛有沒有頓挫感，如果頓挫強烈車也是有問題的。
3.發動機：發動機是全車最重要的部位，但有一個最簡單的檢查方式，打開車廂內的車頭蓋開關，保持在發動機啟動狀態下進行初步判斷，聽聲音，正常的發動機的聲音是平穩低沉的，而且狀態比較好的車在冷啟動一段時間後，車輛靜止狀態下發動機的聲音是越來越小的，這是正常的情況。如果發動機響聲大，而且還有刺耳的異響，這就是有問題的發動機。
如果你買車的話還是找專業的檢測師會靠譜一些，但其實現在很多二手車電商都會給你提供這些車輛質檢的保障，像優信二手車就為車輛提供158項檢測，而且有這種大平台的保證，比找個人檢測師會更靠譜。

❺ 怎麼樣審車我的行駛證快到期了，審車要准備什麼

一 外檢
審車，外檢是第一關，這一關很直覌，也很容易做到；且在行駛中是不可少或缺的東西。作為對自已的負責，也是對審車人最起碼的尊重，也必須做好。如果開上一輛大燈不亮，檔泥板沒有，車門也關不嚴的汽車來審，你自已是一個什麼樣的感受，更不必說審車人了。
1、 首先是整車裝備：
車身外覌要整潔、裝配齊全，沒有刮、擦、掉、缺、破、漏、裸的痕跡，輪（備）胎氣壓正常，輪（備）胎胎面符合要求，隨車工具（冬天必備的鎬、鍬、沙和三角木、防滑鏈）齊全。
2、其次是燈光信號：
首先是大、小燈要亮，光束（尤其遠光燈）要強，頂燈、防霧燈、剎車燈、倒車燈、牌照燈一樣都不能少、缺或滅。
轉向燈不但要亮，閃爍間隔要分明、恆定、醒目。警示燈必須工作正常。
按要求對駕駛室（箱）內的頂燈，指示燈，儀表儀器的信號燈和其它報警裝置都是要檢查的，也應該有所注意。
3、另外還有雨刮器工作要正常，電、氣喇叭要鳴響。
4、不管是《審行駛證》還是《營運證》，都必須帶原件，新辦證的車輛還須准備一份復印件；營運客車除原件及原件的復印件之外還須准備《駕駛證》和《上崗證》的復印件（審車方存檔用）。
二 尾氣(煙度)
1、汽油車(尾氣):
汽油車尾氣的檢測，主要是對汽油燃燒後排入大氣中的氮氧化和物、碳氫化合物及硫化物進行綜合分析檢測判定是否合格。而隨著汽車工業的發展和環保意識的增強，現在出產的汽油車基本上都裝有三元催化器，凡是裝有此裝置的汽車,如果發動機工作正常，尾氣的排放應該都不會超標。而無此裝置的汽車只要發動機容易啟動、工作正常、運轉平穩，沒有沉、悶、爆或突然熄火的情況，檢測就不會有多大的問題。
一個最簡便的方法，就是看排氣管出口是否發黑，如果發白或發黃就說明發動機工作狀況良好，油、電路沒有異常，是最佳工作和省油狀態。檢測一般都不會出現意外情況的。
2、柴油車（煙度）：
煙度是否合格判斷很直覌，也非常簡單，就是：將油門踩到底停留3秒鍾，如果不冒黑煙或黑煙很少為良，在檢測線用煙度計測得的數據肯定合格；如果黑煙很大，過關的可能性就很少，就要檢查噴油嘴及油泵是否調整得當，工作是否正常。
三 制 動
汽車制動性能的好壞，直接關繫到行車安全。所以，在檢測中要求很嚴，對各項數據的判定精度要求也很高，是強檢項。因此，不管在什麼情況下，毎個車的制動性能必須良好，操縱系統靈活有效，運用自如到位。只有這樣，才能夠減少交通事故的發生，以免給自已、給他人造成生命和財產的損失。
下面就制動檢測所要求的項目和數據，分別通俗的談一談自已的理解和在實踐中總結出來的一些東西，供同行參考，以求對需要的人有所幫助。
1、制動力：
所謂制動力，通俗的講就是汽車的剎車力量，制動力是評價汽車制動性能的最本質因素。它的數據要求是：一軸60%以上，其餘各軸的制動力在20%以上就可判定合格。
但是，它還有一個要求就是：整車的制動力也必須達到60%以上才能合格。這就要求除一軸的制動力必須達到60%以上外，其餘各軸也必須接近或超過這個數據，才能達到整車制動力的要求。
而作為駕駛員審車前對自已全車制動力最簡捷，也是最直覌的判斷方法就是：當車速達到30/h左右時急剎車,然後下車查看各車輪在地面上的拖痕，如果拖痕在2米左右，且印痕明顯，就說明制動力一般沒有問題。
2、 制動力平衡：
簡單講：就是同一軸的左右制動力是否接近。它所要求的數據是一軸必須小於16%，其餘各軸當制動力小於60%時是小於5%，大於60%時是小於20%。
而制動平衡力最直覌的判斷方法就是：時速在30/H左右時急剎車，根椐車輪拖痕的距離判斷制動力平衡：拖痕長度越是接近，一般力差也就越小。
3、制動協調時間：
在要求制動力平衡的同時，還有一個制動協調時間。它的要求是氣壓制動小於0、35s，油壓制動小於0、40s。
它主要是保證汽車在剎車時能夠平穩直行，不致使汽車跑偏或側滑而造成交通事故，尤其在搓板路、雨雪天時，它所顯現出的重要性只有親身感受的人才會有深刻的體會。
對制動協調時間能夠達到要求的方法，我的實踐是：制動踏板自由行程不宜過大，制動各操縱件要銜接良好、活動自如、潤滑到位、調整規范。
4、車輪阻滯：
車輪旋轉一周以上的最大阻力是車輪阻滯力。通俗點說就是：車輪是否抱住。
它的要求是各輪都小於2、5N時判定合格。
這個檢查方法很簡單，就是：支起車輪讓其懸空，用手轉動一周以上，沒有明顯的阻力就可以了。
5、駐車制動：
駐車制動俗稱手剎車。
它的要求是它的剎車力達到全車重量的20%就可以了。
判定的方法很簡單，就是：拉緊手剎車，用一檔起步有困難，二檔起不了步就沒有啥問題了。
四 轉向輪側滑量
側滑也屬強檢項。而它的好壞是前輪四要素（前束、前傾、後傾、外傾）的直接反映。因為它的好壞直接關繫到汽車行駛是否平穩，剎車時是否跑偏，路況不好或雨雪天行駛是否側滑，是直接影響到行車安全的關鍵項目。
它的要求是：土5m/hm。通俗講就是當汽車毎行駛1000m時，它的兩前輪內外的偏差不得超過正負5m。(獨立懸架裝置的要求是:土10m/hm)。而反映在側滑板上的數據為:士5mm。
側滑量反映的是前輪四要素的整體狀況，而在調整過程中除前束外，其它部位都無法調整
通過反復實踐，我注意到:側滑量每大於士2mm時。前束調小1mm,絕大部分車都不會有懸念就會合格。打個比方:當側滑量為外(＋)10時，用我們的行話叫:前張;這時前收5mm，就會合格;如果側滑量為內(－)10時,這時前張5mm，同樣也會過關。
有些車發生過碰撞、掉溝（壕）、翻車事故，因此側滑不合格時調前束不一定有效果,這就要從整個前懸架部分尋找問題了。
五 前 照 燈
前照燈的檢測很簡單，就是對大燈的發光強度，左右、上下光束的偏移量進行檢測。
它的數據要求主要是遠光燈的發光強度要求比較嚴，偏移量一般不很要求。光強：兩燈制為15000cd，四燈制為12000cd。
對大燈的要求我要吿訴大家的是燈罩、燈碗要清晰光潔，燈泡最好在100W以上。不要裝一種叫「藍精靈」的燈泡，因為它夜間行駛時的光束刺眼，會給對方的行車、行人造成盲區，影響交通安全；檢測時它反而散光比較嚴重，光束不易聚集，反到不好通過。
六 噪 聲
雜訊的檢測有三項：1、定置雜訊，2、客車車內雜訊，3、喇叭聲級。
雜訊的檢測目前只對喇叭聲級進行檢測，其它兩項有項而無檢，現時段暫不用考慮。
它檢測的對象是電喇叭的聲級，它的數據要求是將電喇叭摁住響3秒鍾，聲級在90——115dB范圍之內就可以啦。
喇叭的聲級很容易過關，只要按要求裝一對分別是高低音的喇叭，且聲音宏亮就沒有什麼問題了。
七 車 速 表
全稱是：車速表示值誤差。車速表俗稱里程錶，它只要正常工作，一般都在誤差范圍之內
它的數據要求是：當車速達到40m/h時誤差在34、8m/h——40m/h之間就為合格。

❻ 審車怎麼能順利

是的，你可以。隨著車越來越多，大家會擔心年檢的體驗，覺得年檢會浪費更多的時間，尤其是排隊等會花很多時間。以前確實是這樣，但是現在隨著機動車檢測站越來越多，檢測設備越來越先進，年檢可以更方便快捷的完成。最快的年審只需要半個小時就可以完成，如果
審車怎麼能順利
是的，你可以。隨著車越來越多，大家會擔心年檢的體驗，覺得年檢會浪費更多的時間，尤其是排隊等會花很多時間。以前確實是這樣，但是現在隨著機動車檢測站越來越多，檢測設備越來越先進，年檢可以更方便快捷的完成。最快的年審只需要半個小時就可以完成，如果還有人排隊的話，一個小時就可以完成年審，這在以前是很難想像的。

我們發現新成立的檢測站不僅能更快地完成業務，而且車主在年審時的體驗也越來越好。有些項目可以提前完成，比如預約年審。值得一提的是，有的檢測站可以直接辦理行駛證的業務。如果行駛證的二級頁面已經蓋章，就可以在這些特定的檢測站完成一站式服務，而不用去車管所更換行駛證。自己的車年檢後直接發新的行駛證，非常方便。

在新的檢查站中，還集成了車管所的功能，這也是未來的一個發展方向。DMV可以與檢查站集成。在年審中，違章記錄可以直接當場處理。此外，車輛轉入登記、二手車過戶均可在新檢測站完成，因此不僅可以換發和補辦行駛證，還可以提供自助照相、體檢等多種服務。當然這些實現起來也很方便。直接裝個一體化自助機就行了。

在線數據

網上年審需要自帶身份證、行駛證、交強險電子保單。車船稅採用強制保險方式繳納的，只需提供強制保險即可。如果是年夜飯不交或者涉及不交，需要提前繳納車船稅，車輛年檢憑交款憑證進行。以上信息都需要在有效期內。一般是車船稅的有效期容易被忽略。因為不能跨年度，所以要特別注意，尤其是年初檢查過的車輛。

年審新政策

為了簡化年審流程，交管部門還優化了年審，主要針對私家車主。新車可享受六年內上線免檢服務，即六年內不用開車去車管所檢測站上線年檢。六年以上到第十年，可以享受兩年一次的上線年檢，這樣車輛十年只需要年檢三次。以前太多的流程相對簡化，自然節省了很多時間。

逾期年審的處理

如果不及時驗車，錯過有效期後就是逾期。如果車輛進入超期狀態，就會限制其行駛。如果遇到交警檢查，會直接扣車。因此，逾期車輛需要拖到檢測站進行在線年審。當然，如果享受免上線年審的政策，可以直接通過年審，然後直接開車。各地政策不同，對超期車輛也有不同的規定。有的城市規定逾期三個月以內的車輛不予處罰。超過三個月的，需要在年檢前處理逾期車輛。

技巧

隨著檢測站效率的提高和年審流程的優化，現在整個年審流程快了很多。只要提前預約，一個小時內就可以完成年審。

審車側滑沒過什麼原因

眾所周知，汽車已經進入千家萬戶，越來越多的消費者購買汽車。同時，汽車是消耗品，隨著時間的發展難免會出現大大小小的問題。所以這個時候，一輛車用了6年之後，也是需要去相關部門年檢的。雖然很多人呼籲取消年檢，但我個人覺得年檢的存在還是很有必要的。

去年，中國推出了國6排放標准，這意味著尾氣排放不達標的汽車無法通過尾氣檢測。這時候有些車主就很好奇一輛車是怎麼通過尾氣檢測的。同時，一些車主也很不解。一直以來，他們的車都無法通過尾氣檢測。有維修工人告訴司機，主要原因是汽車發動機積碳可能有點多，或者是三元催化器的問題。

現在開車的很多人都不會開車，更別說上車遇到什麼樣的問題，怎麼注意，怎麼保養了。尤其是新手司機，無論如何也過不了汽車尾氣檢測這個項目。為了順利通過年檢，他還把汽車直接開到一些修理廠，不僅清理了發動機的積碳，還直接更換了一個三元催化器。但讓他感到崩潰的是，即便如此，汽車仍然沒有通過尾氣檢測。

對於這樣的情況，新手司機還是接受不了，甚至直接大吵大鬧。在他看來，第一次尾氣檢測不合格是有一定原因的，於是去修理廠清理積碳，更換三元催化器。然而，他沒想到最後還是沒能通過尾氣檢測。女司機以為自己的車出廠就合格，加的汽油也合格。為什麼她不能通過廢氣測試？

對於這位司機的疑惑，工作人員表示:其實他用過的這輛車已經有些年頭了，車的發動機內部肯定會有一些老化的問題。年檢不合格很正常，除非是給車換個發動機，但完全沒必要。但是，無論工作人員怎麼說，司機都無法接受，事實就擺在這里。一輛汽車年檢不合格。

除了尾氣檢測，還有汽車制動、底盤燈光、側滑等等安全方面，對於壽命較長的汽車來說無疑增加了難度！

雖然很多人想取消年檢，但邊肖認為年檢的存在還是很有必要的，尤其是對於那些不懂開車的人來說。年檢確實可以檢查出那些故障車輛，保證我們開車上路的生命安全。 審車怎麼能順利 @2019