開車應急避險技巧和方法

1. 正確開車緊急避險的10大方法

范於未然，及時遇到危險也能將傷害降到最低，那麼下面就跟隨我一起來了解一下吧！希望能給大家帶來幫助！

1高速爆胎

這個是大問題，據官方數據哈顯示：我國高速公路交通事故有70%是爆胎引起的。車輛高速行駛，爆胎或者零件脫落是十分危險的。

爆胎有兩種情況，一種是前輪爆胎，一種是後輪爆胎。不管是哪種情況，駕駛員都不能慌張，不能急打方向盤，更不能猛踩剎車，這樣容易造成車輛橫轉或側翻。

應對辦法：雙手緊握方向盤，收油門，打開雙閃警示燈，待車速降至50km/h以內再將車輛開到緊急停車帶。減速過程中，可以掛空擋或逐級減擋，松開油門踏板並反復輕踩剎車。

2轉向失控

什麼是轉向失控呢?轉向失控，通俗點說，就是方向盤不管用了，打方向盤，但是前輪不動，不受方向盤控制，或是方向變得很重，難以轉動，車輛沒有朝著自己想要的方向行進。當轉向機構中有零部件脫落、損壞、卡滯時，或者方向盤脫落時，就會導致這種狀況。

應對方法：立即松油門踏板，掛到低速擋，均勻而用力拉緊手制動;當出現車速明顯下降時，踩下腳制動，使車輛逐漸停下。

3車輛側滑

車輛側滑，就是漂移了，喜歡玩漂移泡妹子的哥們，這種感覺自然很爽，一個不小心，妹子就把身體給倒過來啦!但是發生在日常行車過程中，危害是極大的。

車輛側滑一般有三種情況：

一是入彎前制動過度、車速較高引起側滑;

二是緊急制動產生側滑;

三是車速高、轉向急引起側滑。

應對方法：1、入彎前制動過度，車速較高、轉向較晚又急於打方向糾正而引起的側滑，應松開制動踏板，反向輕回方向，使驅動輪恢復牽引力;

2、緊急制動產生側滑，應立即停止制動，向後輪側滑的方向打方向盤，但是打方向盤的速度和幅度一定要適度;

3、車速高、轉向急引起的側滑，應松開油門降低車速，同時根據車速和發生側滑的狀態，向出現側滑的一側輕打方向盤。

4剎車失靈

剎車失靈時，明明踩了剎車踏板，很多駕駛員卻感到車速反而加快或者制動踏板踩不下去，因此會非常慌亂，有些心理素質差的司機甚至會踩到油門，那就更加杯具了。遇事千萬別慌呀，天壓下來還有頭頂著!

應對辦法：松開油門，直視前方，控制好方向，避免碰撞到其他車輛或建築物。踩制動踏板沒反應，可能是剎車油泄漏或是剎車連桿斷裂，這時可以掛低速擋，利用發動機制動，並合理使用手剎。

如果制動踏板踩不下去，可能是踏板下方有異物，要在確保安全的情況下移開異物，不要光顧著移開異物，導致車輛失控發生碰撞。

5水箱開鍋

你曾經遇到過汽車開著開著突然引擎處冒起白煙的情況嗎?這就是水箱開鍋了!說人話，就是水箱里的水煮成了開水。如果發動機的溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合的間隙減小，使機油黏度降低，導致各部件磨損加劇，導致發動機壽命降低。

應對辦法：不要立刻熄火，應該趕緊先找個陰涼處停車降溫，讓發動機怠速運轉，並掀開發動機罩加快散熱。

加水時，要等水溫下降不再沸騰時，用濕毛巾墊著，先把散熱器加水蓋擰開一擋，放出水蒸汽，稍待片刻再全部打開，這時要千萬小心別被水蒸氣燙到臉和手。

6不進反退

一些動力不足的車輛在爬坡時，或者動力雖然妥妥的但是路面很滑，就容易發生車輛不進反退的情況。一旦車輛倒退，速度會越來越快，最終難以控制，後果相當嚴重。

應對辦法：既然上不去的話，就別掙扎啦!果斷掛入倒擋，利用發動機控制車速，尋找停車時機。

7突現障礙物

一些超載的貨車或者三輪車，經常會從車上掉下來一些貨物，對後面的車輛造成安全威脅。而後車的駕駛員一個分心，就容易撞上去。

應對辦法：開車時集中注意力，隨時觀察路面的情況。如果發現晚了，這時不要急打方向盤，要踩住剎車，打開雙跳燈，避免後車發生追尾。

8車輛自燃

夏季氣溫較高，容易使車輛的'冷卻系統發生故障等，另外還易使一些橡膠部件老化、儲液密封容器內的壓力加大，造成汽車機油等液體泄漏。

如果車輛的門窗緊閉，在夏季的陽光下暴曬時間過久，車內溫度最高能夠達到50℃-70℃，這時車內的打火機或裝在壓力容器里的噴霧劑等物件，都很可能因高溫發生爆燃，從而引起汽車燃燒。

應對辦法：如果你在行駛中聞到異味，或見到車內冒出不明煙霧時，應該果斷在路邊停車，拉好手剎，關閉電源，迅速離開燃燒的汽車，並取出滅火器給油箱和燃燒的部位降溫滅火，同時撥打119求救。

9撞車瞬間

開車過程中，有時候不是你足夠小心謹慎就會避免發生意外，你的車開得好好的，但可能就是這么不走運，被其他車輛無辜牽連，這時候就相當考驗一個人的應急能力了。當然，平時儲備一些應對技巧，絕對是有用的。

應對辦法：撞車瞬間，應該雙臂護胸，手抱頭，駕駛員應該盡可能遠離方向盤，因為方向盤可能會高速撞向你的胸膛，對你造成傷害。後排的乘客應該向後躺，避開前排的靠背。

10車輛落水

現在也是雨季很多的時候，經常下雨，一到夏天，雷雨天氣多發，或者夜間行路，導航坑爹，都容易發生車輛落水的情況。最近幾年，因車輛落水而導致車內人員溺水身亡的新聞屢見不鮮。

應對辦法：盡快打開車門，無法開門的話就砸窗，用安全錘或尖銳物品擊打車窗四角逃生。

如果車門和車窗都沒法打開，這時可利用後備箱逃生。步驟是：放倒後排座椅→仰面鑽入後備箱→找到逃生按鈕並按下按鈕。

但是，不是所有車子都能從後備箱逃生，比如很多車都不能放倒後排座椅靠背，但知道多一種方法永遠比不知道更好。

2. 如何緊急避險突發事件

1.高速爆胎避險技巧：

如果是前輪爆胎，一定要緊握方向盤，調整車頭，因為前輪關乎車輛轉向，急打方向會使車輛失控，等車慢慢減速後，可以掛空擋或逐級減擋，松開油門踏板，反復輕踩剎車，直到車輛緩緩停下。

與前輪爆胎相比，後輪爆胎就不是那麼危險，車主只要保持鎮靜，控制好方向盤，同時反復一下一下踩剎車，將汽車的重心前移就行了。切記，無論哪種情況，都不能用力踩剎車！

2.轉向失控避險技巧：

一旦發現轉向失控，首先要沉著冷靜的判斷危險程度，然後採取相應的應急措施；松油門，搶擋減速，均勻用力拉緊手制動，當車速明顯減弱時，輕踩剎車，直至車輛緩慢平穩的停下。

5.車輛自燃避險技巧：

車輛自燃原因多數因為夏天溫度高，汽車的冷卻系統容易發生故障，另外一些橡膠部件老化、儲液密封容器內的壓力加大，造成汽車機油等液體泄漏，或者是車內放有易燃品，經過高溫暴曬，都有可能導致車輛自燃。

避險方法：

如果在行駛中聞到異味，或見到車內冒出煙霧，一定要果斷靠邊停車，拉好手剎，關閉電源，迅速離開汽車，並取出滅火器給油箱和燃燒的部位降溫滅火，同時撥打119求救。

3. 高速公路開車，有哪些避險技巧，是新司機上高速前要明白的呢

高速上一旦發生緊急情況，不會留有太多反應時間，所以開車上高速前要懂得一些基本的避險技巧。

第一，如果快到高速公路出口的位置，自己不下高速，能走在左側車道就走在左側車道，同時加大和前車的跟車距離，因為高速公出口的位置也是事故高發段，加大距離，避免前車突然減速變道，限制停車。

第七，遠離那些不守規矩的車輛，不守規矩的車輛發生事故的概率相對要大一點。

第八，遇到惡劣天氣，一定要打開車燈，再打開霧燈，記住，先打開車燈再開霧燈，如果不打開車燈，開不了霧燈的，同時能見度小於100米。這個時候，這個時候要注意，要去打開雙閃，然後呢，能就近進服務區，就近服務區，能下高速就下高速，切記不要把車停到應急車道上面，停到應急車道上面會更加危險，以上八個就是高速公路上基本的避險技巧，希望對有些司機有幫助吧，最後喜歡的別忘點贊關注，咱們下期見了，拜拜。

4. 開車遇到突發情況該怎麼緊急避險

緊急避險，指按照刑法第21條第1款的規定，為了國家、公共利益、本人或者他人的人身、財產和其他權利免受正發生的危險，不得已而採取的損害另一較小合法權益的行為。下面由我為你介紹相關 法律知識 。

開車遇到突發情況該怎麼緊急避險?

1、突遇前方車輛掉頭，應當緊急制動

前不久發生的邁凱倫撞人事件是一起典型的避險不當的例子。邁凱倫為躲避違規掉頭的豐田車，向右連續變更車道，而右車道內有兩個正在穿過馬路的行人。邁凱倫完全未確認所變更車道內的安全就連續變道，居然還加速行駛想強行通過，結果直接將兩行人撞飛，導致一死一傷的悲劇。

如果邁凱倫採取避讓 措施 得當，本起事故就不會發生。按照法律規定正確的做法應當是：邁凱倫發現有車輛違規掉頭，欲變更車道避讓，發現車道內有人，不能變更;啟動第二方案，馬上緊急制動，當時的距離完全是可以通過緊急制動來避免的。即使緊急制動仍然不能避免與掉頭車相撞，只要邁凱倫沒有超速行駛，事故責任也是完全由掉頭車輛承擔。也不至於最終造成撞死一人、撞傷一人，承擔主要賠償責任，還涉嫌交通肇事罪需承擔刑事責任的後果。

2、突遇違章變道車輛，後車應及時減速行駛

《條例》第四十七條規定：“機動車超車時，應當提前開啟轉向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。”《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條規定：“同車道行駛的機動車，遇前車正在轉彎、掉頭、超車的，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。”

3、追尾後，變更車道要防止二次事故

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》(以下簡稱條例)第四十四條規定：“在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。”《條例》第五十七條規定：“機動車在變更車道、准備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應當提前開啟轉向燈。”

相關閱讀：

與正當防衛的比較

區別:

1.危險的來源不同。正當防衛的危險來源是人的不法侵害行為;而緊急避險的危險來源比較廣泛，可以是不法侵害，也可以是自然災害、動物的侵襲。在遭遇到人的不法侵害時，如果行為人是對不法侵害人進行反擊，屬於正當防衛的范疇;如果為了躲避不法侵害，而損害第三人(不法侵害之外的人)利益的，屬於緊急避險的范疇。

2.緊急避險必須是出於迫不得已，而正當防衛無此要求。

3.對主體的要求不同。緊急避險要求主體不能有特定的身份(如警察、軍人或消防隊員等)。而正當防衛就沒有這樣的要求。任何人均有正當防衛的權利。

4.避險保護的是合法利益，損害的也是合法的利益(第三者的利益)，在這種情況下法律怎麼樣選擇，兩害相權取其輕，避險所保護的利益必須要大於避險行為所損害的第三者的利益，如果等於或者小於所損害的利益，避險就沒有意義，法律也就沒有保護的必要.

5.實施對象不同。正當防衛只能對不法侵害人實施，而緊急避險必須是向第三者實施。

相同點

(1)目的相同。二者都是為了保護國家、公共利益、本人或者他人的人身、財產和其他權利。

(2)前提相同。二者都必須是合法權益正在受到侵害時才能實施。

(3)責任相同。二者超過法定的限度造成相應損害後果的，都應當負刑事責任，但應減輕或免除處罰。

民法上的緊急避險

民法通則第一百二十九條因緊急避險造成損害的，由引起險情發生的人承擔民事責任。如果危險是由自然原因引起的，緊急避險人不承擔民事責任或者承擔適當的民事責任。因緊急避險採取措施不當或者超過必要的限度，造成不應有的損害的，緊急避險人應當承擔適當的民事責任。

民通意見第156條：因緊急避險造成他人損失的，如果險情是由自然原因引起，行為人採取的措施又無不當，則行為人不承擔民事責任。受害人要求補償的，可以責令受益人適當補償。

緊急避險不適用人群

根據刑法的規定，為了避免本人危險而採取緊急避險的行為，不能適用於職務上、業務上負有特定責任的人，也就是說對正在發生的危險負有特定職責的人，不能為了使自己避免這種危險而採取緊急避險的行為。這里所說的“職務上、業務上負有特定責任”是指擔任的職務或者從事的業務要求其對一定的危險負有排除的職責，同一定危險作斗爭是其職業義務，包括消防隊員、醫生、護士、船長、海員、民航駕駛員、防汛員、警衛員、警察等的職業義務。

也就是說消防隊員不能借口避免自己燒傷而拒不參加救火;醫生不能因怕傳染，而把拒絕給傳染病人治療說成是緊急避險;負有職責追捕持槍罪犯的公安人員，不能為了自己免受槍擊而逃離現場等等。由於他們職務、業務上負有特定責任，有同特種危險作斗爭的法律義務，犧牲個人的利益，保護公共利益和他人利益是其工作職責的要求，不容推卸，在危險出現時，他們不能實行緊急避險行為。如果負有這種特定責任的人，遇到危險時，不挺身而出保護國家和人民的利益，為了避免個人遭受危險，見死不救，臨陣脫逃，不履行職業義務，從而犧牲了國家利益、公共利益或者他人利益的行為，是一種放棄職守的瀆職行為，造成嚴重危害後果構成犯罪的，應當依法追究其刑事責任。

5. 駕駛車輛遭遇緊急情況處理技巧

近年來，女司機用油門當剎車引發的交通事故屢見不鮮。典型案例如下:3月1日下午，在深圳寶安機場出發站台拐角處，一輛紅色賓士轎車，車牌號為粵BA495Q，撞上多名行人，造成9死23傷，肇事女司機也失去了生命。一方面，操作不當與罕見的駕考制度有關。一些司機非法獲得駕駛執照，沒有掌握實際駕駛機動車的技能。另一方面，有些司機緊張，在緊急情況下不能做出錯誤的操作，導致嚴重的後果。

雖然很大一部分操作不當是駕駛技術造成的，但我們不能忽視緊急情況下的處理措施。車輛遇到緊急情況時，駕駛員能否採取正確的措施，直接關繫到車輛的財產損失和車上人員的安全，不容小覷。今天我們來說說車輛遇到緊急情況時的處理措施:

前方有一個特殊的情況

前方遇到特殊情況很常見，如道路塌陷、維修、交通事故等。此時，雙手牢牢握住 方向盤 ，迅速判斷制動距離是否足夠。如果距離足夠，採取正常制動。如果距離不夠，切記不要猛打方向盤，尤其是高速行駛時，很容易導致翻車。這時你要最大限度地剎車，松開油門，這樣只能不可避免地撞到前面的車輛。

車輛失控

車輛失控的情況很多，包括剎車失靈、方向盤失靈、爆胎、車輛突然失去動力等等。常見的剎車失靈，第一時間應該是松開油門，當然這也不是絕對的。如果是正常高速行駛，首先要保持車速，然後打開轉向燈變道至應急車道，到達應急車道後再松開油門，然後等待此車下降到一定程度後，再用右手慢慢拉手剎將車輛減速至完全停止並熄火。然後打開危險警告閃光燈，在來車方向150米處放置危險 警告標志 ，查明原因。需要將車移至修理廠時，應使用專業拖車，未經允許不得拖拉。

方向盤失靈，駕駛基本失控。盡快停車，盡量給後車留一些空的空間。如果方向較重但仍然可控，盡量繼續控制車輛方向。如果車輛已經偏離直線行駛方向，事故無法避免，需要踩下制動踏板，果斷拉手剎，盡快停車，這樣可以縮短停車距離，減少沖擊。

爆胎後，車輛的行駛方向必然會偏離正常行駛方向。此時必須保持冷靜，雙手緊緊握住方向盤，盡量保持車輛直線行駛，松開油門，持續輕踩剎車，注意前後車保持安全距離，車速降低到一定程度後打開轉向燈，條件允許時向後靠向路邊，減速直至制動。然後打開危險警告閃光燈，在來車方向150米處放置危險警告標志。如果你不能自己換 輪胎 ，你應該馬上報警。在等警察的時候，車上的人應該站在路肩外面。選擇平坦堅硬的地面更換輪胎時穎，不要在斜坡上更換輪胎，以免千斤頂滑落造成危險。

車輛涉水

如果你已經潛入水中，踢或打破窗戶逃生。在這種情況下，汽車的天窗是一個有利的緊急出口。如果涉水前行，有兩條路可以通過:1。浸水高度遠低於安全涉水高度，以2000轉/分的恆定速度下水。不要收集油。如果要停車，踩離合手柄剎車保持車速。自動檔比較簡單，左腳踩剎車，右腳穩油，保持速度勻速通過。2.浸水高度離進氣口很近，但這是必須的，所以我們只能碰碰運氣。水出來後，用力踩剎車，提高剎車片溫度，蒸發水分。如果發動機進水，請撥打救援電話。

車輛自燃

開車時聞到異常氣味，應立即安全停車，不要等冒煙。熄火後，拿著滅火器，在離車一定距離的地方觀察車輛(如果空空氣中的氣味比車內的氣味大，盡快離開)。不要貿然打開發動機蓋進行檢查。確保沒有明火或煙霧，然後打開鼻罩進行檢查。明確找到原因後，根據情況選擇開車到維修點或等待救援。

6. 汽車駕駛應急處理與自救方法

汽車駕駛應急處理與自救方法

一、爆胎是高速行駛時候意外又危險的狀況，具體表現是方向盤忽然一抖，緊接著傳來“砰”的一聲巨響，車頭隨之一偏...碰到這種狀況往往就是碰到了爆胎。所謂爆胎實在就是指輪胎在很短時間(少於0.1秒)內失往大部分空氣，從而影響正常行駛。

假如是前輪爆胎：一定要握緊方向盤，調整車頭，動作要柔柔，不能反復猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來後再輕打方向盤，然後再車後豎立警示三角牌，防止二次事故。

假如是後輪爆胎：車會呈現一種不穩定狀態，產生一股稍微的氣力，使車子傾向爆胎的那一邊，此時應採用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。在這里我們要誇大一下與前胎爆裂不一樣的是，由於後輪不具有導向功能，而且一般車的後輪承載重量相對不高，因此，後輪爆胎並不是非常危險，只需握穩方向盤即可。

日常留意事項：

1：進步對輪胎安全性的熟悉，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患應及時排除。

2：定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000～公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不答應在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。

3：定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小於即是40克。

二、在汽車行駛中，水箱缺水會造成發動機過熱，功率下降等一系列不良現象，假如是平時的正常行駛我們大可不必驚慌，假如在野外四周又沒有條件修理時，水箱漏水就會顯得有些棘手，在這里我們為您先容種常見應急處理方法，以解不時之需。

假如發現水箱有幾處很小的漏水(水箱有沙眼引起)，可以在停車後等發動機冷卻後，打開水箱蓋，將香煙折開，把煙絲捏碎後倒進水箱，或者將肥皂弄成黃豆大小後倒進水箱，然後加滿水，蓋上水箱蓋，啟動發動機。不用多久，煙絲或者肥皂在水流循環的過程中會將沙眼堵住，暫時可以解決水箱漏水的題目，一旦有條件後應馬上維修，而且需要清洗冷卻系統

三、發動機在工作時，無論負荷的大小、轉速高低、四周大氣溫度，冷卻水都基本保持在80℃-90℃之間，假如超出這一范圍就會造成發動機過熱，功率下降等一系列不良現象。

水溫過高的'原因很多，常見的有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油泄漏等。假如車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是由於發動機過熱。

當我們碰到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於封閉發動機，由於水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失往潤滑作用。假如此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，想法降溫。

降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。

常見檢驗方法：

1：假如溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、程力灑水車水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常，即可按規定補足冷卻水後再繼續行駛。假如行駛一段間隔後，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障後,應進行維修。

2：發動機溫度過高時，可用手往觸摸上水管與水下管的溫度來判定故障所在，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，待回單位後立即更換。

3：假如冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環不良，導致發動機溫度過高。可採用下列做法放氣:讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反復多次，直至感到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同)，故障排除後,應及時補充冷卻水。

4：車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果,造成水溫過高，可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。

剎車失靈

四、高速行駛時剎車失靈固然在日常行車中發生的幾率非常小，但假如碰到處理不當將會造成非常嚴重的後果，因此提前把握一些緊急情況下的制動措施是非常必要的，造成剎車失靈的原因主要有三種：

1：對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣。灑水車

2：由於操縱不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效。

3：由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。

手剎制動

剎車失靈後，可用手剎來進行剎車，但要操控得當，不能由於驚慌而往猛拉手剎車,否則會造成手剎的鋼絲繩由於用力過猛綳斷，使手剎失效、或車輛後輪抱死，車輛也很輕易失控。

正確的方法是緩緩拉起手剎，分幾次拉緊、松開、拉緊、松開的方法使車輛減速停下來。需留意的是，拉手剎車的手柄時要摁進手剎車手柄的保險按鈕，這樣可以使手剎車手柄在拉緊、放鬆的過程中操縱自如，防止拉緊時手剎車鎖死。

減檔制動

手動擋車也可通過強制降擋減速停車，具體做法是直接掛進二擋，再松油門抬離合器，這時車輛會有一種急剎車般的感覺，然後再伺機掛進一擋，此時可以把電門關掉，利用發動機氣缸壓縮的作用使車輛停車。

假如是在一些下坡等危險路段出現剎車失靈，為防止險情進一步擴大，必要時可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹林、岩石等障礙物給車輛阻力而停車。

緊急情況自救措施

1：安全帶可以阻止乘車人在緊急剎車時沖向擋風玻璃，假如沒系安全帶最好不要試圖硬撐著往對抗沖撞，這可能比順其自然受傷更嚴重，由於減速沖撞更加忽然。在倒向沖撞點的瞬間應盡量早地闊別方向盤，雙臂夾胸，手抱頭。

2：根據相關數據證實副駕駛位是最危險的座位，假如坐在該處的話，首先要抱住頭部躺在座位上，或者雙手握拳，用手腕護住前額，同時屈身抬膝護住腹部和胸部。

3：後座的人最好的防護辦法就是迅速向前伸出一隻腳，頂在前面坐椅的背面，並在胸前屈肘，雙手張開，保護頭面部，背部後挺，壓在坐椅上。

4：在這里我們還要誇大一下，假如發生車禍或出現緊急制動時應迅速用雙手用力向前推扶手或椅背，兩腳一前一後用力向前蹬，這樣，撞擊力消耗，緩沖身體前沖的速度，從而減輕受害的程度。相撞時切忌喊叫，應該緊閉嘴唇，咬緊牙齒，以免相撞時咬壞舌頭。汽車相撞發生火災的可能性極大.

五、我們在野外遠足或非正常路面行駛時，假如不小心磕碰到了油箱造成漏油，此時據相關維修地點又很偏遠，我們可以採取以下方法緊急自救。

嚼完口香糖之後，我們可以將殘渣糊在燃油箱漏油的部位，由於口香糖干化之後可以牢牢堵住滴油部位，很好的起到救急的作用。而且在其他方面，口香糖的用途依然很多，比如：防止蓄電池樁頭腐蝕長霉，轉向助力系統橡膠油管泄漏、空調管路中出現滲漏製冷劑、都可以糊上口香糖。

六、意外起火自救措施

小火

假如發現得早，火災還僅限於小部位的起火，而且只有稍微的煙霧，這時候一般用自己車上的滅火器就可化解危機。假如沒有滅火器，想他人求助，並且用毛毯，沙子掩蓋火源也可能撲滅。

中火

假如發動機艙已經開始冒煙並且有火苗從縫隙中竄出，那麼火勢已經發展到了比較嚴重的程度，不要打開引擎蓋，以防空氣對流加大火勢。這時可拉開鎖止扳手，讓引擎蓋漏一條縫，然後往裡面噴滅火劑，等到沒有煙霧時方可停止。這時才能打開引擎蓋，進行清理工作。

大火

假如車內已經燃起熊熊大火，而且3分鍾以上都沒能有效滅火，那麼此時汽車應該已經是周身起火，局面已經很難控制，此時最正確的方法是選擇迅速徹底，及時疏散乘客和圍觀群眾，避免因爆炸造成的傷害。

以撞擊一停止，所有人要盡快想法離開汽車。

七、在日常駕駛中，假如碰到離合器分離不開，不能掛檔，很可能是離合器分泵漏油，而此時又不方便叫拖車，我們可以如下的方法操縱，從而脫困：

1：車輛起步時離合器不能分離

由於不能斷開發動機輸出的動力，導致變器輸進、輸出軸的轉速不同步，所以掛不進檔。我們可以在車輛起步前，先封閉發動機，然後掛進一檔(前輪角度要與前進方向一致)，確認前方無障礙物後，松開駐車制動，起動鑰匙開關直至發動機工作(適當踩下一點油門，但不能太大)。

在這個過程中，起動機會直接帶動車輛行走，而當發動機起動後，我們應馬上松開鑰匙的起動檔，然後慢踩油門預備換進下一個檔，假如車輛是在上坡的途中，則應想法掉頭或滑下坡底再起步。

2：換檔時離合器不能分離

換檔前，我們要將油門加速到比平常換檔車速高一點的速度，在油門踏板松開的瞬間，要馬上把換檔桿推回空檔位置，早了或遲了換檔桿都很難推動。由於齒輪在受力的時候，內外齒輪本身的防脫檔凸緣互相卡住了，只有在解除受力的瞬間比較輕易脫開。這時上檔可直接乖冬如掛不進，則說明發動機轉速不夠高，可踏一腳空油，使發動機轉速升高，松開油門後馬上掛檔，減檔則都應在空檔位置後先加空油再掛進該檔。

在這里我們要留意：車速高時，換低檔或減檔要加空油，使發動機轉速進步;車速低時要掛低檔。而加空油的作用是使發動機的轉速進步，然後在松油門降速的過程中，適應由車輪拖動的變速器輸進軸轉速，使主、被動齒輪順利對接。灑水車要領是松油門後變速桿要馬上撥向被選檔位，由於發動機從高轉速降到怠速的過程時間很短，而在這個過程中只有一個轉速是和輸進軸轉速同步的，錯過了這個時機就掛不進檔了。

機油不足

八、假如長途駕駛時碰到機油不足報警時，而此時又買不到機油，可以臨時購買豆油或花生油暫代，開到修理廠後應馬上換油，否則會留下很多積炭。

假如長途中我們碰到剎車警告燈亮，此時說明剎車油液面不夠，剎車系統可能有滲漏現象，此時切忌不可繼續開車，必須及時購買剎車油添加。假如由於環境因素買不到剎車油時，可以買高度數的白酒暫時代替，不會影響剎車效果，但不可頻繁剎車，應急後應立即開到修理廠檢驗。