Ⅰ 別克君越怎麼用診斷儀診斷abs故障
故障現象:
一輛2010款新君越,裝配2.4L LE5發動機、6T40E手自一體自動變速器、EPB一鍵式電子駐車系統,行駛里程4萬km,近期出現ABS燈常亮。
故障診斷與排除:
接車後進行故障確認,啟動車輛ABS燈一直點亮。用GDS2讀取故障碼,顯示故障碼U0121,含義為與電子制動模塊失去通訊;故障碼U0128,含義為與駐車制動模塊失去通訊;故障碼U010100,含義為與變速器模塊失去通訊;故障碼U0073,含義為控制模塊通訊匯流排A關閉。故障碼都可以通過診斷儀進行清除。
通訊系統由於其設計和工作的特殊性,在插頭虛接、水汽進入插頭、插針氧化時都會出現類似的故障碼。先檢查了出現故障碼模塊的各個插頭,未發現插頭松動跡象,插針也無明顯氧化的地方。在報故障碼模塊的通訊插針上塗抹導電膠後,清除故障碼進行路試。在平坦路面上行駛了一段距離沒有出現異常,但進入顛簸路面行駛ABS燈就亮了,用GDS2讀取故障碼,只記錄故障碼U0121、U0128,其他故障碼沒有再出現。由於在顛簸路面上出現故障,所以還是懷疑插針在劇烈震動時出現接觸不良的情況。為了保證牢固接觸,就在ABS和電子駐車的通信線插針上塞上銅絲。然後進行路試,結果故障依舊。查閱維修手冊,得知兩個故障碼都是高速通訊系統的故障碼。當點火開關置於RUN位置時,在串列數據電路上進行通訊的每個模塊都發送一個健康狀態(SOH)信息,以確認模塊正常。如果模塊由於各種原因停止通訊時,模塊設置一個與不通訊模塊失去通訊的故障碼。
對線路進行了測量,通信線的電阻均小於0.5Ω,沒有發現磨損、短路等異常情況;測量了Class2串列數據電路端子2及低速GMLAN串列數據端子1,高速GMLAN串列數據端子6和14,數據正常。在點火開關置於OFF位置60s後,測得串列數據電路與數據鏈路連接器端子之間電阻小於5Ω,為正常情況。
ABS模塊在通訊線路中與其他幾個模塊串聯,處於關鍵位置。更換ABS模塊後,反復試車故障沒有出現。
Ⅱ 君越10 ABS總磅怎麼編程
君越10 ABS總磅編程方法:進入診斷電腦在線編程,選擇電子制動模塊進行編程配置就可以。君越外觀設計大氣,車長5000mm,高1497mm,軸距更是達到了2837mm,前進氣格柵沿用了別克家族經典的盾形元素,直瀑式加鍍鉻亮條的設計霸氣十足。
abs總泵匹配方法
ABS泵電腦編號讀出來。拆下原來的ABS泵匹配方法,用汽車電腦檢測儀,更換上新的ABS泵,就可以了,進入編程程序,儲存,並記住,進入防抱死剎車系統(ABS系統),輸入原來的ABS泵電腦編號。
換完ABS泵以後,一定要用電腦匹配,把原車電腦的程序導入新的ABS泵電腦,因為新的ABS泵是空的程序。
換完ABS泵以後,一定要用電腦匹配,把原車電腦的程序導入新的ABS泵電腦,因為新的ABS泵是空的程序要匹配,你的用解碼器把舊泵編碼讀出來,然後把編碼輸進新泵就可以了。
Ⅲ 12款君越ABS泵插頭在哪
靠近防火牆的位置。
abs泵在發動機艙靠近防火牆的位置。汽車上的剎車系統是汽車上非常重要的部分,有時汽車上的abs系統會發生故障。
Ⅳ 君越abs泵電機電路卡住
君越abs泵電機電路卡住解決方法如下:
1、檢查Abs調節器電源電路,排除電源電路故障。
2、若是線路沒有問題,則可能是泵馬達問題,就需要更換。
3、車速感測器故障,半軸齒是否被異物卡住,會造成感應齒圈或電磁閥損壞。建議修理或更換感測器或感應齒圈。
Ⅳ 君越abs故障燈亮的原因是什麼
君越 ( 查成交價 | 車型詳解 )abs故障燈亮的原因:可能是因為ABS車速感測器被一些泥土覆蓋:只需要將感測器上面的臟物清理即可;線路銜接毛病:檢查線路的接頭;ABS控制單元ECU編程成績:用電腦重新刷一遍數據即可;ECU電路板毛病:找專業人員處理;ABS總泵老化:車主可試著將前後ABS感測器插頭互換下,變換後有變化就是感測器問題;沒變化多是ABS泵的問題。
ABS燈常亮一般分為以下三種情況:
打開點火開關,ABS故障燈常亮不滅。一般情況下,以下三種情況將會導致ABS系統出現這種故障:
1、當車速超過10km/h時,沒有轉速信號傳遞給ABS控制單元。
2、當車速大於40km/h時候,轉速信號超出公差值。
3、感測器存在可識別的斷路或對正極、接地短路故障。
如果遇到以上情況應該重點檢查以下項目:
1、輪速感測器與ABS控制單元的線路連接情況。
2、輪速感測器和齒圈的安裝間隙、安裝位置以及受灰塵或雜質污染的情況。
3、車輪軸承間隙是否過大。
4、感測器本身故障。
(圖/文/攝: 黎彩英) @2019
Ⅵ 與abs失去通訊怎麼解決
【太平洋汽車網】與ABS失去通訊的解決辦法,首先檢查ABS對應線路或ABS感測器的信號及電源是否正常,如果未發現電源及連接信號有問題,就可能是ABS電腦出現故障,更換ABS電腦即可解決。
制動防抱死系統簡稱ABS。作用就是在汽車制動時,自動控制制動器制動力的大小,使車輪不被抱死,處於邊滾邊滑(滑移率在20%左右)的狀態,以保證車輪與地面的附著力在最大值。防抱死剎車系統可以提高行車時車輛緊急制動的安全系數。換句話說,沒有ABS的車,汽車在遇緊急情況採取緊急剎車時,容易出現輪胎抱死,也就是方向盤不能轉動,這樣危險系數就會隨之增加,很容易造成嚴重後果。
ABS系統ECU具有故障保護、故障記憶和自診斷功能,系統發生故障時,ECU能夠自動關閉ABS系統,啟動普通制動系統。ABS的故障記憶和自診斷功能為分析和排除故障提供了數據信息。
ABS系統工作時,ECU實時檢測四個車輪的轉速,通過連續計算得到車速,從車輪轉速與車速的對應關系即可判斷每個車輪的滑移程度,通過電磁閥調節每個車輪的制動壓力,保證車輪能最大限度地抓緊地面;當發現有車輪速度接近於零將要抱死時,立刻運行相應程序,對其實施防抱死控制,即減小制動液壓系統的壓力。(圖/文/攝:太平洋汽車網陳妙玲)