空調冰堵快速解決方法

1. 空調器冰堵如何處理

冰堵是大事，水蒸氣就是造成空調冰堵的原因，但水蒸氣隨著製冷劑流到毛細管（起冷凝作用）時，溫度下降到冰點，水蒸氣凝結結冰，堵塞住毛細管，這時空調製冷效果就大大降低。

解決辦法：
(1)不能把修冰箱的那套辦法「克隆」過來，往系統里加甲醇。在第一個案例中，曾因為時間緊迫，沒有清除水份，而輕信別人的經驗往裡邊加了20ml的甲醇，當時有一定的效果，以為故障已排除。誰知第二天竟然發生了壓縮機沖破項蓋的事故，損失了一台壓縮機。
(2)在過濾時，若是大中型機組，宜在高低壓兩端都串上過濾器。還要不停的往壓縮機上淋水，要不然壓縮機就會很快過熱自保停機，使工作無法繼續，還有可能損壞壓縮機。
(3)勤換分子篩。分子篩的吸水性能很好，乾燥的分子篩是晶亮的藍色或粉紅色小顆粒，吸滿水後就變成灰白色，象死魚的眼珠。
(4)應該有足夠的耐性，每換一次分子篩就得重新收氟再抽空一次，若產生厭煩情緒，抽空不幹凈會出現新的故障。一個大中型系統弄下來花上48小時甚至更長時間，不是什麼稀罕事。
(5)不提倡單獨用真空泵抽或用氮氣吹。氮氣吹管道、蒸發器及毛細管當然沒有問題，但是壓縮機和貯液閥里的水份是無法吹掉的。實踐證明，用乾燥過濾器除水分，雖不是最簡單的辦法卻是最有效的。

2. 空調壓縮機冰堵怎麼辦

正常情況下空調機不會冰堵，因為空調機冷劑蒸發溫度遠遠高於冰點（大約5~6度以上）。當製冷管道壓力不正常情況下才會結冰造成冰堵，也就是說當製冷迴路內的冷劑過少，冷劑蒸發壓力低才會造成低於冰點的情況。解決的辦法：1、檢查管路內壓力是否過低，如果壓力低則補充冷劑；2；必須考慮是否臟堵的問題，防止臟堵作為冰堵處理而走彎路（兩種情況很容易混淆）

3. 汽車空調冰堵怎樣處理

汽車空調冰堵最簡單的處理方法就是重加一下氟，先把氟抽空，然後用氮氣排一下空氣，然後再把氟加進去，換下乾燥劑。

汽車空調加氟的正確方法

1、准備完好合格的製冷劑加註工具。

注意事項：

1、在冰箱管路系統漏點修復後，先對系統抽真空1小時左右。

2、在系統內加入少量的製冷劑使壓力表指針恢復到0.1MPa左右。

3、運轉冰箱壓縮機20分鍾左右停機。等待系統壓力平衡後，打開三通閥放出系統內氣體（如在運轉時發生了冰堵也要等冰堵自然化開，壓力平衡後再放氣）。

4、氣體放完後，用焊槍焊開乾燥過濾器任意一端（注意是焊開不是割開），然後把過濾器開口那端垂直向上放置，並修整過濾器開口端和對接的管口端。

這樣做的目的是在以後恢復管路時能夠順利的對插焊接。然後用焊槍外火焰烘烤過濾器均勻加熱，在沒有氣體從過濾器開口端冒出後用玻璃或鐵板在距過濾器開口1－2cm處擋一下看還有沒有水汽，如有則繼續烘烤，直到沒有為止。在沒有水汽後趁熱立即將過濾器和管路對插並焊接好。

5、重新對系統抽真空加製冷劑即可。

4. 空調冰堵和臟堵怎麼處理

你好、主要有以下3種方法：
（一）1. 首先打開閥門排掉F，後清洗高壓管：將干噪過濾器兩端焊開拿掉，把高低壓管分開，接著堵住低壓管，將本機的壓縮機打開讓它工作。工藝管吸進空氣從高壓管排出，同時可以用手壓住高壓5秒後放開在壓住高壓管在放開，如此重復直到高壓水份排干清通。。
2. 清洗低壓管：先堵上工藝管，將低壓毛細管的那頭焊死。把本機的壓縮機打開，讓它工作自抽，水份從低壓抽向高壓，直到把低壓水份排干清通。。
3. 斷電後迅速換上干噪過濾器，接上所以管路開機加F後製冷正常 修復完成
（二）
1．如上首先打開管排掉F，後清洗高低壓管：將干噪過濾器兩端焊開拿掉，把高低壓管分開，接著焊住低壓毛細管的那頭，將本機的壓縮機打開讓它工作。從低壓管抽向高壓管，自抽數小時直到把高低壓管上的水份排干清通。
2. 斷電後迅速換上干噪過濾器接好管路。
3. 在用外為抽真空機抽真空數分種，後上電加F製冷正常 修復完成 。
（三）1.一般的堵（無論冰堵和臟度）基本都是堵在毛細管和過濾器處、最簡單和直接的辦法就是將它們焊下來換掉、然後用氮氣吹系統即可。
（四）
正常的情況下：
製冷運行壓力是0.4-0.5MPA
制熱運行壓力是1.8-2.1MPA

5. 當空調製冷系統發生冰堵的時候，會出現什麼情況，怎麼解決

空調製冷系統發生「冰堵」時，空調啟動運行一段時間後故障停機，再次啟動仍然可以運轉，且有一定效果，等一段時間後又會故障停機，周而復始。
空調發生冰堵的位置一般在節流部件的後面位置，且冰堵的概率比較低，請慎重判斷。
如果高度懷疑是冰堵，可以把空調系統管路冷媒全部排放掉，重新抽真空並加註標准量冷媒。

6. 空調系統臟堵該怎麼解決

空調臟堵的處理方法：
第一步：看空調銅管結霜處，然後放掉空調系統里的R22，割開製冷系統，將氮氣打進系統里，用氮氣的壓力，把製冷系統的贓物沖出，放入乾燥箱中乾燥，然後，用焊把系統封好，封系統的時候特別注意，一定要快，不要讓過多的空氣進去，因為空氣里帶有好的水蒸汽在裡面，不要，臟堵修好了，冰堵有來了，那就得不常失了，焊好後，要讓銅管自然冷卻，不要用冷水，或其他的東西來冷卻，那樣冷卻以後，銅管的內壁會產生氧化皮，掉在系統里。
第二步：將封好的系統，沖入氮氣封好，飽壓24小時，看壓力表掉壓了沒有，如果掉壓證明，製冷系統沒有封好，請補焊。
第三步：將不掉壓的製冷系統連上真空泵，抽真空，一般的系統的真空度為-2PA。大約時間為2小時。
第四步：沖入R22，注意一定要開機在製冷位上，沖多少製冷計為最加呢！要看你的電流表，還有你的壓力表，能達到你空調技術指標，為最佳。
第五步：從新把空調安裝完好，運行5分鍾，看系統是否運行良好無不良響聲，如果沒有，為維修完畢。

7. 空調冰堵是什麼原因引起的

造成冰堵的原因

1.在加壓試漏時，將空氣中的水蒸氣壓縮成水，注入管道內造成冰堵。

2、蒸發器破損後，長期開機而將冷凍(藏)室中的水分子，連帶空氣中的水蒸氣分子一並帶入壓縮機內(開機時發器內產生負壓，大氣壓力就將潮濕空氣中的水分子帶入機內)。

3、工藝管打開後未密封，又未及時修理。這種長期擱置的冰霜，加上偶爾開開機，空氣中的水分就會從管口外帶入機內。還有未密封又長期放置的壓縮機，未經乾燥處理就換到冰霜上去使用，也會造成冰堵、臟堵。

4、製冷劑水分過多，充注會造成冰堵。

5、乾燥過濾器老化失效，失去應有的乾燥吸水功能。上述5條中尤以1、2兩項最為突出。

在加壓試漏，能夠做到徹底排除進氣部分的水分，將水分拒之門外，就是防止出現冰堵的關鍵，下面介紹幾種行之有效的方法，供大家參考。

製作一個高效乾燥過濾器

找一個帶有密封蓋的鐵罐，在盒底分別鑽一個6mm的圓孔，在圓孔處焊一段￠的銅管，將約200克(也可視鐵罐的有效容積)的乾燥氯化鈣(選大塊的)裝入厚的尼龍襪中或尼龍布袋中，將其放入鐵罐中並蓋緊，暫時不用時在將兩個管口塞牢，以防潮濕空氣進入。

在使用時，撥下塞子，將排氣口與壓縮機進氣管用軟管連接即可，使用完畢，務必再將兩管口封牢。

排放製冷劑除水法

對於嚴重冰堵的設備，將其帶機運行。在冰堵尚未出現以前，用利剪連接乾燥過濾端的毛細管劃一道淺痕，然後將其折斷，借壓力迅速放出製冷劑。這時大量的水份可隨氟一齊排出機外。再通過抽真空、管壁加熱等措施，就能較快將機內水分排出機外。

這時一定要記住，千萬不能在未放氟前貿然使用氧氣槍將管路燒開。因氟對溫度相當敏感，管內的氟全受熱劇烈膨脹，產生毀機傷人的事件。

若在零下14、五度出現冰堵，勸君別慌著放製冷劑，可以先去休息一下，等上二十來小時後再去開機，冰堵已不存在了。因為冰堵的地方就是一個儲水器。而乾燥過濾器除水防冰堵。冰堵解除的瞬間，冰堵的冰塊決絕對沒有立刻溶化完。只有經過長期停機，再開機時，乾燥過濾器才能吸收掉參與冰堵時的水分。

加溫排水法

將氟回收或放光後，不斷開機以提高壓縮機溫升，並在冷凍及冷藏室內多放一盆滾燙的熱水。冷凝器則用電吹風不斷加溫。過一段時間後，再在工藝管處抽真空。

水在真空中30來度就沸騰氣化了。這樣水蒸氣將源源不斷從機內抽出，從而過到機內水分排出機外的目的。

藉助甲醇排水法

在遇到冰堵故障時，有一種加入甲醇的辦法。此法萬萬不可行。在一般的書報雜志上已經講的很多了。而此處所說的甲醇排水法是另一種方法。其效果十分顯著而絕無有損於製冷設備之弊端。

(a)割開工藝管，在該處加上表及閥與乾燥過濾器，猶如普通充氟。暫時關閉閥門。

(b)開機至壓縮機燙手。

(c)從工藝管吸入約五毫升甲醇後，繼續打開閥門。

(d)繼續開機，此時進入機內的是乾燥空氣，過不久回氣管與排氣管已呈動平衡狀態，工藝將不再進氣。

(e)在不停機狀態下，將回氣管用氟氣槍吹開，同時將壓縮機回氣口堵死。乾燥空氣便源源不斷地從工藝管流入，進入製冷管路中，而循環於管路中的甲醇及水分，從蒸發器回氣管排出。用於反復堵放回氣管口，就會出現管口及手掌上布滿了甲醇及水的混合物。

(f)此時可不斷加熱乾燥過濾器，以徹底將水分排出，繼續操作直至抽空完成。

(g)還原回氣管後，再抽真空、製冷劑，此時水與甲醇將不復存在。

乾燥過濾器排水法

將壓縮機加熱後，將乾燥過濾器接毛細管端，在毛細管與過濾網這間鑽一個1mm的小孔，再加熱乾燥過濾器，水分將不斷在壓縮機的壓力下從小孔排出。工藝管處則源源不斷地送入經過乾燥過濾器乾燥的新空氣。

下一步就是關閉閥門，讓壓縮機自抽真空，同時加熱各處管路。直至所鑽孔與大氣壓力相等，不再進出氣。補上小孔，再在機外再抽真空、充氟、封口。

防冰堵不一定都要換新乾燥過濾器，只要對它加溫，將水分排除，經過這樣的活化處理後，一般的乾燥過濾器都可以重新使用。而所有的排水冰堵法中，乾燥過濾器的乾燥除水法，應該是每一件製冷設備在大修後，必需執行的例行步驟。

8. 汽車空調冰堵怎樣解決

不能把修冰箱的那套辦法「克隆」過來，往系統里加甲醇。在第一個案例中，曾因為時間緊迫，沒有清除水份，而輕信別人的經驗往裡邊加了20ml的甲醇，當時有一定的效果，以為故障已排除。誰知第二天竟然發生了壓縮機沖破項蓋的事故，損失了一台壓縮機。

在過濾時，若是大中型機組，宜在高低壓兩端都串上過濾器。還要不停的往壓縮機上淋水，要不然壓縮機就會很快過熱自保停機，使工作無法繼續，還有可能損壞壓縮機。勤換分子篩。分子篩的吸水性能很好，乾燥的分子篩是晶亮的藍色或粉紅色小顆粒，吸滿水後就變成灰白色。

(8)空調冰堵快速解決方法擴展閱讀：

汽車空調冰堵造成冰堵的原因：

在加壓試漏時，將空氣中的水蒸氣壓縮成水，注入管道內造成冰堵。蒸發器破損後，長期開機而將冷凍(藏)室中的水分子，連帶空氣中的水蒸氣分子一並帶入壓縮機內(開機時發器內產生負壓，大氣壓力就將潮濕空氣中的水分子帶入機內)。

工藝管打開後未密封，又未及時修理。這種長期擱置的冰霜，加上偶爾開開機，空氣中的水分就會從管口外帶入機內。還有未密封又長期放置的壓縮機，未經乾燥處理就換到冰霜上去使用，也會造成冰堵、臟堵。

9. 空調冰堵怎麼解決

冰堵是由於製冷劑中混有 空氣，當溫度達到一定的程度，管內的空氣就會凝結成冰，從而造成冰堵。
一般在膨脹閥或毛細管處。你那種便是。空調在正常的情況下是不可能結冰的，溫度沒那麼低。毛細管膨脹後也許會有少許霜，但也不是很多。冰堵後先關機等系統的壓力差不多穩的時候，檢查一下低壓回氣管哪裡有漏，當系統有漏點，而當管內壓力低於大氣壓的時候，空氣便會被吸入。如無漏點，那便是安裝時真空未抽干凈，另外低壓管的那個冷庫乾燥劑應該去除，或者是安裝一個乾燥過濾器在高壓端。低壓端裝那個很容易受潮。從高壓端直接將系統內的F放掉。然後重新抽真空。抽真空時最好帶有表的加氟工具。真空抽至負壓的時候就再多抽一段時間，時間依泵的大水而定。2升的泵一般幾分鍾。加氟的時候要注意了，一定要將表閥關死，接氟壇的時候把管子拿下來裝好，把氟壇的閥打開一點點，讓氟排出在排的同時再裝至表介面處，這樣是為了避免加氟管內的空氣再次進入系統內。
加氟。送電，完成。只要管內無空氣了，冰堵才不會發生。你那種方法只能治標不能治本。註：抽真空時一定要抽好，時間稍長沒什麼關系。

10. 空調冰堵維修方法有哪些

空調製冷系統冰堵的維修方法只有唯一的一種。
放掉系統管路內所有冷媒，用高壓氣體吹洗管路，再用同種新冷媒吹洗管路，之後更換系統管路上的乾燥過濾器，真空泵抽真空、保負壓合格後重新加註標准量的新冷媒。
有條件的可以把系統管路內原有的冷凍油一並更換成新的。