電梯繩頭組合的連接方法

① 想知道電梯更換鋼絲繩的步驟

電梯更換鋼絲繩的步驟：

1、電梯檢修開到最頂層 。

2、在底坑把對重支撐起來。

3、電梯再往上開一點 。

4、然手把轎廂用倒鏈吊起來。

5、一根一根的更換鋼絲繩，注意鋼絲繩的繞度。

6、換好鋼絲繩下把轎廂放下來 。

7、把對重的支撐放掉。

電梯主要由曳引機（絞車）、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建築物的井道和機房中。

通常採用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層准確和乘坐舒適等。電梯的基本參數主要有額定載重量、可乘人數、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。

(1)電梯繩頭組合的連接方法擴展閱讀

隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，各繩的受力不同，各曳引鋼絲繩（一般為4～7根）的張力偏差會超過5%而超差。新裝電梯隨著運行時間的增加，鋼絲繩會自然伸長。從理論上講，曳引鋼絲繩的伸長量為0.5%左右。

對於一般低層電梯影響並不太大，但是對於高層電梯，尤其是2：1懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。

舉例講：1台l5層站的客梯，曳引鋼絲繩長約為50m，如2：1懸掛，則繩長約為100m，其0.5%的伸長量即有500mm之多。我們知道，油壓緩沖器的緩沖距為200～350mm，彈簧緩沖器的緩沖距為150～400mm。

隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，平層精度就會變化，有的電梯能自動再平層，而大部分電梯則要*維修工重調平層精度，使其符合GBl0060一93平層精度的要求，這樣一來，曳引鋼絲繩的伸長量就勢必全部伸長到對重一側，造成對重側緩沖距愈來愈小。

最後可能因緩沖距太小而超差，嚴重時甚至在電梯上平層前對重已蹾到緩沖器上，形成電梯故障。

處理意見：

①安裝時，對重側緩沖距應盡量*近上限做大一點，一旦曳引鋼絲繩伸長，可以自行彌補；

②安裝時曳引鋼絲繩繩頭板的調節螺母要留有100mm左右的調節餘量，以便維修工調節；

③對重底座應加有3塊調節塊（每塊調節塊高120mm左右），當緩沖距變小時，維修工可根據情況分別去掉1～3塊調節塊；

④如果對重底座無調節塊，繩頭板調節螺母也調節不過來，那就只好重截鋼絲繩，重做繩頭了（可以一根一根地換，不用吊轎廂、支對重）。

處理意見：維修工站在轎頂於井道2/3處高度用彈簧稱測各繩張力，調節繩頭板螺母，使張力偏差不超過5%。

限速器鋼絲繩在限速器張緊裝置重錘的作用下，也會自然伸長，嚴重時會造成限速器松繩開關誤動作，使電梯不能運行。

處理意見：重新綁扎限速器鋼絲繩，使其符合要求，並恢復松繩開關至正常位置。

隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，有補償鏈（繩）的貴州貴陽電梯可能造成補償鏈（繩）拖地，帶來不必要的雜訊，嚴重時甚至會拉壞補償鏈（繩）支架和損壞井道中的其他零部件。

處理意見：維修工要勤於檢查，發現補償鏈（繩）拖地要重新綁扎，使其符合要求。

② 1.5MM的鋼絲繩怎樣對接

大接法將兩個繩頭的繩股各剁去一半，然後將兩個繩頭對在一起插接，它的接頭長度較長，用這個方法接出的繩子，繩的粗細保持不變，表面上看不出接頭的位置。

小接法在接頭范圍內，是兩根繩子的繩股合在一起，因此繩頭變粗，它的接頭長度較短。

鋼絲繩的插接方法一般可分為5種：

即一進一插接法、一進二插接法、一進三插接法、一進四和一進五插接法。

最常用的是一進三插接法，一進五插接法多用於鋼絲繩的小結。

(2)電梯繩頭組合的連接方法擴展閱讀：

鋼絲繩夾頭在使用時應注意以下幾點：

1、為了便於檢查接頭是否可靠和發現鋼絲繩是否滑動，可在最後一個夾頭後面大約500mm處再安一個夾頭，並將繩頭放出一個「安全彎」。這樣，當接頭的鋼絲繩發生滑動時，「安全彎」首先被拉直，這時就應該立即採取措施處理。

2、上夾頭時一定要將螺栓擰緊，直到繩被壓扁1/3～1/4直徑時為止，並在繩受力後，再將夾頭螺栓擰緊一次，以保證接頭牢固可靠。

3、選用夾頭時，應使其U形環的內側凈距比鋼絲繩直徑大1～3mm，太大了卡扣連接卡不緊，容易發生事故。

4、夾頭要一順排列，U形部分與繩頭接觸，不能與主繩接觸。如果U形部分與主繩接觸，則主繩被壓扁後，受力時容易斷絲。

③ 電梯怎麼排繩的

電梯，一般3-8根鋼絲繩的比較多，按順序排布就是，與曳引機曳引輪輪槽對應安裝，各根鋼絲繩張力差控制在5%以內。
中國年產180萬噸鋼繩居世界第一，主要品種如下：
1.磷化塗層鋼絲繩（專利技術），鋼絲經錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲耐磨性、耐蝕性全面躍升，磷化膜與潤滑脂的復合作用，有效抑制微動磨損的發生，徹底解決鋼絲繩的磨損問題，疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩3倍左右，可通過疲勞試驗驗證疲勞壽命（親自做疲勞試驗最具可信性），是光面鋼絲繩的升級換代產品，也可替代先鍍後拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過鹽霧試驗檢驗或對比耐蝕能力），使用壽命更長，使用成本更低，穩定性更佳。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，一般而言，熱鍍鋅鋅層厚，電鍍鋅鋅層薄
3.不銹鋼絲繩，以304或316不銹鋼為主，防腐蝕效果非常優秀但是價格昂貴
4.塗塑鋼絲繩，碳素鋼絲繩基礎上，外層塗覆聚乙烯、聚丙烯或尼龍
5.光面鋼絲繩，使用壽命短，市場需求劇減，將被磷化塗層鋼絲繩全面淘汰。
6.海洋工程系泊用鋼絲繩
7.纜索鋼絲繩
大氣環境中使用，優選磷化塗層鋼絲繩，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，海水中優先海工鋼絲繩。采購時請注意，在購貨發票必須註明鋼絲繩名稱，如磷化塗層鋼絲繩或316不銹鋼絲繩，以保護自身合法權益，另外，專利產品一般在鋼絲繩外包裝上有專利號噴塗標注，質保書應有主要技術指標，如磷化膜種類和膜重，僅供參考

④ 鋼絲繩插接的方法

關於起重鋼絲繩的對接問題

1.盡可能不要使用有接頭的鋼絲繩，因為鋼絲繩插接以後，承受的拉力會下降，而且鋼絲繩插接處直徑比較大。

2.特殊設備如卷揚機或提升機等等，需要對鋼絲繩進行插接作業，插接操作可以參照《起重工楊方明》，該書網上有電子版可以免費下載，該書176-184頁有鋼絲繩插接方法和圖示，包括大接法和小接法，非常實用。

3.大氣環境中使用的鋼絲繩，造成鋼絲繩失效的主要原因是微動磨損與疲勞及銹蝕，目前，世界鋼絲繩領域第一次針對微動疲勞採取防治措施是專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩，制繩鋼絲經過錳系磷化或鋅錳系處理，鋼絲表面耐磨性耐蝕性全面提升，不易磨損和不易腐蝕使磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍（試驗室可比條件下），可通過疲勞試驗進行驗證，如果有疲勞試驗機就請自己做疲勞壽命對比試驗，這樣的試驗結果最可信，鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命成正比關系，疲勞壽命長則使用壽命同比例延長。

⑤ 三股繩子斷了對接接法是怎麼樣的

第一步，先將兩根的繩頭位置對折一下。

⑥ 繩的各種結法

各種水手結的打法（圖解） 一、固定繩結 將繩索一端直接固定在自然物體上的結繩方法 1、布林結(single bowling)：又稱稱人結、織布結、共同結、套結等。有兩種結法，易結易解，但繩結也易松動。另還有雙布林結(double bowling)，又稱雙稱人結、坐下結。 2、8字通過結(figure 8 loop) 3、簡單通過結(overhand loop)：又稱單結繩環 4、8字環結(rewoven figure 8)：主要用於主繩與安全帶的連接。 5、活結：又稱拉脫結。越拉越緊。 6、防脫結 7、卷結：又稱墨水結。在兩方向負荷相同時使用。組合木材固定的時候用。 8、雙套結(clove hitch)：又稱丁香結。可用於固定，也用於攀登和下降。 9、繩頭結：又稱艾曼斯結。結組第一人與最後一人用於繩索與安全帶連接處。也可用於保護繩的支點上。 10、帳篷固定結 二、接繩繩結 將短繩接成長繩使用的繩結 1、平結(square knot)：又稱連結結、本結、陀螺結。用於直徑相同繩索之間的連接。 2、混合結：又稱單衣結。用於不同直徑繩索之間的連接。可分為混合結和雙混合結。 3、交織結(fisherman's knot)：又稱漁翁結、水手結、緊密結、天蠶結。用於直徑相同繩索之間的連接。雙交織結(double fisherman's knot), 又稱葡萄藤結(grapevine knot)。 4、防脫結(water knot)：又稱水結、ring bend，可將兩條扁帶連接在一起。 5、8字結：用於直徑相同繩索之間的連接。 三、保護繩結 使繩索之間或繩索與鐵鎖之間能夠產生摩擦和滑動的繩結 1、單環結(munter hitch)：又稱義大利半扣(Italian hitch)。用於沿主繩快速下降時的速度控制。 2、抓結(prusik knot)：又稱普魯士結、移動結。用於行進、上升中的自我保護。抓結不受力時可沿主繩滑動，受力時在主繩上卡住不動。圖中依次為單抓結打法、雙抓結打法、打好抓結之後的形狀和變形抓結。 四、操作繩結 用於特殊的攀登和下降技術中所採用的結法 1、雙套結(clove hitch) 2、中間結(butterfly knot)：又稱蝴蝶結。結組時可用中間結直接套在中間隊員安全帶上作保護作用。 3、牽引結：繩索回收法之一。在上方固定時利用凸出的岩石或樹木作固定點，將主繩繞其一圈後，作牽引結固定。繩索的長端扔至崖下，短的一頭與一輔助繩相連結，連接方法是打混合結。只要將輔助繩拉動，即可解開繩結將主繩拉下。 五、收繩繩結 繩索用過之後必須收攏好，以便下次再用。收攏後繩頭的固定方法一般有三種。 二、登山者繩盤(mountaineer's coil)，三、蝴蝶繩盤(butterfly coil)。六、其它繩結 1、杠桿結：用於製作繩梯。木棒抽出，繩結即解開。 2、椅結：主要用途是用來把傷病員從高處吊落到地面。此繩結是在繩身部分捆紮的，繩的兩頭分別由高處和地面的人員控制。參考資料： http://www.blog.sh/user1/938/2007212125421.html

⑦ 鋼絲繩繩頭對接方法

六股鋼絲繩的對接:小接法是將兩個蠅頭單股拆開,按一定的方法將兩個繩頭的股編結在一起。用這種方法接出的繩子,在接頭的范圍內,是兩根繩子的繩股合在一起,因此繩頭變粗。這樣對接的繩子一般不用在通過滑輪處,只作增加繩子的長度使用。它的接頭長度較短,一般規定為(40 ~ 50)·d。如用在重要部位的繩索,接頭長度賣判可加長到(80 ~ 100)·d,所以對接法也叫短插。 鋼絲繩大接法多用於無極繩絞車運輸、卷揚機鋼絲繩,接頭的連接,如該礦無極繩運輸系統中用到的鋼絲繩,繩長要求4 000 m,但國產的鋼絲繩長度一般

⑧ 鋼絲繩對接頭方法視頻

鋼絲繩對接頭方法是把U形螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁1/3左右為止。

使用時要把U形螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁1/3左右為止。由於鋼絲繩在受力後產生變形，繩卡在鋼絲繩受力後要進行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。如需檢查鋼絲繩在受力後，繩卡是否滑動，可採取附加一安全繩卡來進行。

安全繩卡安裝在距最後一個繩卡約500mm左右，將繩頭放出一段安全彎後再與主繩夾緊，這樣如卡子有滑動現象，安全彎將會被拉直，便於隨時發現和及時加固。

(8)電梯繩頭組合的連接方法擴展閱讀：

鋼絲繩扣主要用於鋼絲繩的臨時連接和鋼絲繩穿繞滑車組時後手繩的固定，以及爬桿上纜風繩繩頭的固定等，鋼絲繩主要品種有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩等等。是起重吊裝作業中用的較廣的鋼絲繩夾具。

通常用的鋼絲繩卡子，有騎馬式、拳握式和壓板式3種。其中騎馬式卡是連接力最強的標准鋼絲繩卡子，應用最廣。 壓板式其次，拳握式由於沒有底座，容易損壞鋼絲繩，連接力也差，因此，只用於次要的地方。

鋼絲繩卡頭的用途：

一、可用在各種工程起重機械，冶金礦山設備、油田井架、港口鐵路裝卸、林業機械、電力設備、航空及海上、陸地運輸、工程搶救、打撈沉船、廠礦企業起重、吊裝、牽引索具上。

二、產品特點：與鋼絲繩等強度，使用安全，外形美觀過渡平滑，吊裝作業安全負荷大，可抗擊沖擊負荷，使用壽命長。

三、產品質量：生產中嚴格執行該項技術的國際標准及國家標准，按其要求進行抽檢，試驗件必須達到與鋼絲繩等強度，即鋼絲繩破斷壓接部位不滑移、不脫開、不斷裂