㈠ 行車駕駛時如何正確換擋
許多新手剛拿完駕照就迫不及待的開車,但開車上路怎麼正確換擋你真的學會了嗎?以下是我為你整理的開車上路如何換擋,希望能幫到你。
一、開車換擋時機
開好手動擋汽車的關鍵是換擋,重點是根據汽車的行駛速度及時換擋,並要快速、准確,這樣才能做到收放自如。
一般情況下,起步掛一檔,當行駛了幾米後接著換二檔;當車速達到20邁以上35邁一下換三檔;車速達到35邁以上,45邁一下換四檔;車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車,對於6檔以上的汽車,車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速,在2500轉左右時及時換擋最好。
二、起步換擋技巧
“掛一檔,鬆手剎,輕抬離合把油加”,這是新手們在駕校學習到的換擋技巧。但其實不然,正確的操作因該是起步掛完檔之後,在抬起離合器之前,預先給發動機供油。
為什麼說駕校那一套理論不好?“輕抬離合緩加油”,是說當離合器處於半聯動狀態下開始加油,這個時候,因為離合器的半聯動,發動機負載變大,轉速就會變低,而慢慢踩油門能夠提高發動機轉速,但整個汽車半聯動的狀態也會隨之變得很長,這意味著離合器片磨損較大,且汽車加速會較慢,對於怠速較低的汽車還有可能熄火。這個時候,在抬起離合器之前,就提前給發動機供油,可以減少離合器半聯動的時間,減輕離合器的磨損,並且加速更快。
三、上坡下坡加速減速開車換擋技巧
大家要知道,檔位越低,車輛的控制性越強:發動機轉速高,扭矩大,爬坡更有力,且加、減速更明顯。所以,在上坡下坡加速減速等情況下,都應該用低檔。
低檔位上坡:發動機扭矩變大,上坡更有力。
低檔位下坡:車速不會變得更快,且有發動機制動。
低檔位加速:汽車加速度更快,更有動力。
低檔位減速:不僅有發動機制動,且減速效果尤為明顯。
現在自動擋車因為操作簡便性,越來越受大眾歡迎,但是手動檔車仍然以他的獨特優勢被很多車主喜愛。手動檔車操作的趣味性是自動擋車所無法替代的,但是想要體會手動檔車帶來的駕駛樂趣,就要掌握正確的開車換擋技巧,這不僅對車子的保養有好處,還能讓車主更自如的掌控車子。
切斷離合器
發動機啟動運轉正常後,經確認汽車周圍無障礙,具備汽車起步的一切條件,用左腳將離合器踏板踩踏到底,使離合器徹底分離。如果離合器踏板未踩到底,離合器不能徹底分離,發動機輸出的動力與變速器之間半聯動,此時換擋,不僅變速器會發出齒輪撞擊的異響聲,同時還會對機件造成損傷。
變速器置入擋
將變速器換擋桿置入擋,如第一次換擋不順利,可將換擋桿拉回空擋位置,緊接著進行第二次換擋,直至順利完成。換擋動作要求准確、迅速,一定要辨認清楚變速器各擋位置,防止掛錯擋造成的不必要損失,換擋動作要乾脆利落,不要猶豫不決、拖泥帶水。
放鬆手動制動器拉桿
先將手動制動器拉桿向上拉一點使保險鎖松開,然後再將手動制動拉桿向前下方推,一直推到底,使制動器完全放鬆。此時要觀察儀表盤上的手動制動器指示燈的指示狀況,若指示燈亮,則手動制動器未完全放鬆,應進一步向前推手動制動拉桿,直到手動制動器指示燈熄滅。手動制動器如放鬆不徹底,會產生制動拖滯現象,則使汽車不能順利起步,就是勉強起步,在行駛中也會因手動制動器拖滯而使車速不能提高,同時還會造成手動制動器損壞。
觀察汽車周圍情況
汽車起步前,一定要觀察周圍情況,進一步確定是否安全。汽車前方情況可從前窗觀察,一目瞭然,汽車側方及後方情況可通過後視鏡觀察,或降下車窗玻璃將頭伸出窗外觀察。
試踩踏節氣門(油門)踏板
左腳繼續踩住離合器踏板,維持離合器脫離狀態。用右腳尖踩下油門踏板,並注意傾聽發動機運轉聲音的變化,油門踏板踩下去後,發動機轉速應隨之上升,驗證油門踏板控制可上逐漸抬起,直到離合器踏板自由行程完全消除,汽車稍微有一點抖動,證明離合器開始接合,此時要將油門踏板往下踩,然後,左、右兩腳動作方向恰好相反,左腳向上繼續緩慢放鬆離合器踏板,右腳配合緩慢向下踩油門踏板,動作宜緩和,不宜過急,以防汽車起步抖動。
起步後的處理
汽車平穩起步後,左腳應從離合器踏板上移下來,使離合器踏板完全放鬆,不要將腳閑置在離合器踏板上,因為左腳有時不由自主地稍微向下一用力,就容易造成離合器半聯動,長此以往,很快磨壞離合器摩擦片。
㈡ 換擋操作步驟
換擋操作步驟根據具體情況進行轉換。
1、變速換擋。
要牢記「加擋先加速,減擋先減速」的原則,在加擋前「轟」油門把車速先提起來,在減擋前「收」油門把車速先降下來。
熟悉比較特殊的正確汽車掛擋方法。不同車輛有不同的掛倒擋方式,有的車輛向右直推再向下拉進去掛擋;有的車輛倒擋在1檔的位置還要靠左,即比1檔還向左推進一格再向前掛擋;有的車輛掛倒擋需要用中指和無名指提起檔靶子下面的按鈕,再向左向前推掛擋;還有的車輛需要按下檔靶子,然後向左向前掛擋或向右向後推進去掛擋。
㈢ 自動擋正確換擋操作方法 自動擋如何換擋
1、一般情況下,自動擋汽車的自動變速器的擋位分為PRNDS或M等。
2、自動擋換擋要領:踩下剎車。
3、撥至D擋。
4、松開剎車,換擋完成。
5、行車過程中,D和S擋可以自由切換,無需踩剎車。
6、除此之外,各個擋位之間相互切換時,一定要踩住剎車。
7、將檔桿撥至正確擋位。
8、再松剎車,提前松剎車,會換錯擋。
9、自動擋行車過程中,電腦會自動調整離合器,無需人工干預。
㈣ 開車如何正確掛擋切換檔位
駕駛過程中如何正確切換檔位?
⑴通常檔位的位置分配都會清晰地印在換檔手柄的捏手上,當你坐進自己不熟悉的新車時,熟悉不同的檔位是第一步。
⑵起步階段將檔位放入空擋,踩下離合器,開啟點火開關,切入一檔,慢慢松開離合器,配合油門,起動汽車。
⑶汽車起步之後,隨著發動機轉速增加,配合不同車速,切入相應檔位。
⑷輕松駕駛,即便你是新手,此時也可讓自己的左腳暫時放鬆一下,從離合器的位置挪開。
⑸通常當轉速提高到一定程度,發動機會有異常聲響,此時就必須進檔。
⑹輕松操作換檔時並不用費很大力氣,如果車型較老,可以在空擋處停留片刻,再切入其它檔位。
⑺在汽車行駛中換擋時,操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起,不要出現半接合現象,做到快--慢--快。
⑻減速換檔原理相同,但應注意當車速過快時,先將車速降低到相應范圍內,然後再進行換檔。
駕駛過程的最佳換檔時機
根據發動機結構及駕駛經驗,一般市區行駛時,應將發動機轉速保持在3000轉/分左右。這樣,可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。
3000轉/分時的對應速度如下:
1檔時為15公里時速(2000轉換)2檔時為30公里時速、3檔時為60公里時速、4檔時為80公里時速、5檔時為110公里時速。可根據發動機在上述檔位、時速時的聲音及感覺,合理掌握時機,及時換檔。
說明:
⑴以上不是換檔時機,而是每檔的最佳工作狀態(兼顧油耗與動力)保持。僅供換檔參考,需要降低油耗的適當提前換檔。需要增加動力的可以適當滯後換檔。
⑵1檔為起步檔,與倒檔齒比性能基本相同,故不宜持續高速運行。一般2000轉即可換入2檔。
⑶換檔時宜干凈利落,不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快,離開要慢。
⑷避免換檔後發動機轉速變得極低,遇此情況,應再次減檔,甚至跳躍減檔。
⑸摘檔時,先踩離合再收油門,否則發動機會拖慢行駛速度。
⑹加檔時,先預壓油門再松離合,尤其高速行駛中的換檔。
⑺新手起步前,可預壓油門少許,至發動機約1500轉/分左右,無須轉速表,只要憑感覺,同時再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板。
⑻由於小型車都有齒輪同步器,故加、減檔時理論上無須採用兩腳離合操作。但在實際操作中,減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性,對車輛是很有好處的(通過兩腳離合操作,將兩個檔位的轉速變得一致,有效延長同步齒輪環的壽命,並將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運行中2檔轉換1檔,必須使用兩腳離合)。
考駕駛學開車掛擋技巧
1、車輛行駛過程中,在制動和轉彎時,及時控制車速並掛入低速檔,避免車輛抖動和熄火。
2、起步時,在松離合踏板時,油門配合給油提高發動機轉速。
3、坡道起步走熄火的原因通常有三點:
⑴放開手剎時制動未完全復位。
⑵放開手剎時油門加得不夠大。
⑶到達半聯動點,手剎松慢了,車子憋熄火了。
應該怎麼辦呢:
⑴掛上一檔後首先給油,把油門踩到1500~2000轉/分(看轉速表),右腳穩到不動(一定不可以再抬油門踏板了!)。
⑵慢抬分離到半聯動點時,再往回踩一點兒(即快到半聯動點,實際缺席半聯動點的部位)左腳就穩住不動,同時迅速放開手剎。記住放開手剎必須要快。放開手剎完成的同時,假如發覺車子有要後溜的跡象,再把左腳的分離輕輕松一點兒,扼制油門維持在1500-2000轉/分,車子通常便會開始走了,也不會導致熄火。
一般駕校教練要我們到達分離的半聯動點就左腳穩住不動,再去放開手剎,不過作為剛開始的學員,手剎常松得過慢、油門沒扼制好,這些都很容易造成熄火。
分離快到半聯動點,而實際缺席半聯動點的部位,縱然油門兒沒有扼制好掉了一點兒下來,可以趁早給油跟上,也不會由於油門兒沒扼制好而熄火。同時防止了由於放開手剎過慢而引起熄火。
另外,因為分離快到半聯動點,而實際缺席半聯動點的部位,縱然放開手剎動作完成的剎那車子有些後溜,我們也可以通過輕抬離合踏板、輕踏油門順利解決。
4、原地不著車練習換檔動作
車不發動,左腳一直將離合踩到底不放,先練手的動作。先將檔位放在空擋,一般車都是H型或者卅字型,掛檔一定要橫平豎直。
舉例來說,一檔在左上角,你一定不要斜著向左上角推,要先橫向扳到最左,然後豎直向前推到最底。從1到2,可以豎直拉下來。2到3,麻煩一點。先將檔把向上推,到了H一橫的地方,檔把自己會回復到空檔位置。從空擋直接向上推,就是3檔。這個過程要藉助檔把自己回復到空檔的彈力,但是駕駛員的手不要離開檔把。3到4,4到5依此類推。先練12345的順序。熟練以後練習5到4,5到3,5到2,5到1。4到3,4到2,原則都是橫平豎直,能借力就借力。最後的要求是,熟練順次加檔,不能低頭看檔。行車任何時候都不能看檔(註:車在不動的情況下,有的檔位可能掛得不順暢,屬正常現象。活動活動就進去了)。
在駕校學車時,有教練說:平坦的路面停車時,應該掛1擋。上坡停車掛前進擋。下坡停車掛倒擋。啟動的時候,先踩下離合器,換至空擋,車子發動後,再換啟動擋。空檔是可以左右搖晃的,你能左右搖晃檔桿了,就說明已經回到空檔了。當檔桿掛在其他檔位時,是不能左右晃的。無論你從什麼檔換到什麼檔,都應先把擋桿復位到中間那個點。你可以把換檔分解成2個動作:退檔和入檔。退檔的話,135往下撥一下,24往上撥一下,很輕松的,不用你自己左右推,檔桿是有彈簧的,會自己復原到中點。入檔的話也不需要用猛力,向左或向右撥過去然後往上或下推就是了。
5、減檔呼空油兩腳離合法。
⑴踩下離合踏板,並摘檔。
⑵放開離合踏板,補給一腳空油(視換檔前後速度變化大小決定所給空油的大小)。
⑶踩下離合踏板,並掛入新減檔位。
㈤ 開車換擋的正確方法
開好自己的愛車是一個關繫到自己安全的重要事情,很多人學車結束以後就開始開車上路了,但是有些朋友們沒有一個很好的開車習慣,這樣會留下很多的開車安全隱患,下面為大家精心整理了一些關於,開車換擋的正確 方法 ,希望對你有所幫助,歡迎查閱。
開車換擋的正確方法
新手開車掛擋方法一:加擋先加速,減擋先減速
首先,變速換擋要牢記「加擋先加速,減擋先減速」的原則,在加擋前「轟」油門把車速先提起來,在減擋前「收」油門把車速先降下來。
在換擋時,盡量採用「兩腳離合法」,加擋時按照「踩離合器、摘空擋、踩離合器、掛高速擋」的原則,快速踩兩腳離合器踏板,可以很輕松地增加擋位。
減擋時,按照「踩離合器、摘空擋、抬離合器、轟油門、踩離合器、掛低速擋」的原則,踩兩腳離合器,並在第一腳離合器後轟一腳空油,並保持一會兒,然後再踩下第二腳離合器踏板,與此同時將變速桿變換到低速擋。
在這里還要注意一點,在加減擋後都應在未抬起離合器時,踩一點油門,然後慢抬離合器,在離合器壓盤結合的一瞬間,踩住離合器不動,等車速穩定後再松開離合器,這樣就能避免車輛「突突」猛「串」,或是磨損離合器片。
新手開車掛擋方法二:掌握好換檔時機
換檔要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時,一般用低速檔一檔起步。起步後,只要道路條件許可,應迅速及時逐級換入高速檔。一般地說,高速檔比低速檔要省油。所以起步後,應及時升檔,不要拖檔行駛。
在汽車行駛中變速,非特殊情況,不得越級換檔。
上坡換檔,技術要熟練,動作配合應協調,以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞,甚至換不進檔位。換檔時動作稍慢一點就會使車速降低,甚至停車。特殊情況時可越級換檔如五檔換到三檔,四檔換到二檔等。
下坡換檔,由低速檔換入高速檔與在平路上換檔操作相同,但動作要快,空檔只要一帶而過,不可停留。否則,由於下坡助力的作用,使變速器的主、從動齒輪的轉速差急劇增大,難以換入檔位。
一旦出現掛錯檔或掛不進檔時,應選擇正確檔位快速補加空油後重新掛入。
新手開車掛擋方法三:加速時要控制好油門和離合器踏板
換檔時應注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協調。換檔時變速桿必須切實推到位,使齒輪完全嚙合,以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫檔。加檔的關鍵,在於加檔前提高車速。油門要「穩加」、「快抬」。由一檔起步後即可加入二檔,不要「沖車」;二檔加三檔時,輕輕踏下油門即可加三檔,在以後的加檔過程中,油門踏下的程度逐漸增加,但也不能過量加速。
加檔時,第二次松抬離合器踏板的速度要依據檔位而定。在中速檔以下加檔過程中,當換入高一級檔位後,離合器踏板松抬至半聯動位置時,要稍停再慢抬起,使發動機動力平穩遞,避免車輛發生「前沖」、「抖動」現象;中速檔換入高速檔後,離合器踏板松抬的速度應適當加快。
新手開車掛擋方法四:使用兩腳離合器換檔
盡管汽車都有了同步器,但是採用兩腳離合器換檔法,對於延長機件的使用壽命是有利的。加檔時,仍然堅持先加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時,立即抬起油門,同時踏下離合器踏板,迅速將變速桿移至空檔;然後抬起離合器踏板再立即踏下,將變速桿移到高一級檔位,然後在抬起離合器的同時,平穩地踏下油門,提高車速。減檔時,應採用兩腳離合器加一腳空油的辦法減檔。
新車主開手動擋車的常見錯誤
1、長時間處於半離合狀態
一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上,以為這樣可以更好地保持對車輛的控制,但實際上,這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時,長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外,二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。
2、沒完全分離就換擋
平時開車時我們總可以看到,一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋,這樣不但擋位難以准確掛入,而且長期這樣操作,對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題,但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時,就匆忙掛上P擋,變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。
3、馬路牙子一躍而上
平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛,但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速,而不要硬生生地讓車輛沖過去,這不但是保證乘坐舒適性,也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上馬路牙子時一躍而上,想顯示高超的駕駛技術。其實說不定哪一次,車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。同樣,不超載不但提高燃油經濟性,對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護。
4、頻繁操作組合開關
車輛燈光的閃射讓車主自我感覺良好,殊不知,頻繁開關卻增加了組合開關損壞的幾率。因為當開關接通的一剎那,通過開關觸點的電流比平常高很多,在半接合半分開狀態下打火,電火花就可能把觸點燒毀。
正確開車的方法
第一、我們開車之前要想看看自己的愛車那裡不合適了,比如我們看看是不是有漏油漏水的情況,檢查輪胎,這樣可以有效的降低我們開始時候出現上述隱患,大家每天開車的時候都應該檢查。
第二、我開車的時候一般在一個星期左右,就需要揭開我們愛車的蓋子,檢查一次我們愛車的機油情況是不是正常,另外還要檢查機子愛車的冷卻水,同時也要檢查一下汽車里的剎車油。
第三、很多人認為我們現在的車是電噴車幾乎不用給自己愛車進行熱車的准備工作,其實這個是錯誤的理念,我們熱車其實說的是啟動潤滑系統的熱車,大家一般停車超過3小時,就應該有一個熱車的過程。
第四、我們如果是開的轎車的話,那麼你的車的變速器設計一般都是偏重於速度,所以我們不能二檔起步,因為這樣做的話會增加發動機的負荷,同時導致離合器磨損,建議大家一檔起步。
第五、城市的交通很擁堵,我們車輛傴的地方剎車前,一檔要看一下後車跟自己的距離,感覺很太近,同時自己與前車距離還比較大的時候,大家稍微松一點剎車,這樣可以有效的避免後車追尾的事故發生。
第六、我最後說一下的是遇到公交車靠邊進站的時候,因為很多意外是公交車這個問題,這是你會看到經常有乘客下車急切沖向馬路對面跑,這就是個很大的危險,大家要注意,另外個別公交出站時不打轉向燈,我們也要注意。
開車換擋的正確方法相關 文章 :
★ 開車換擋技巧有哪些
★ 開車上路有哪些換擋技巧要掌握
★ 開車十個換擋技巧
★ 開車上路應怎麼正確換擋
★ 手動擋汽車如何正確起步
★ 開車技巧:開車換擋的七個技巧
★ 開車換擋技巧
★ 開車駕駛換擋技巧有哪些
㈥ 換檔的時候,換擋有什麼技巧怎樣做可以快速換檔
換擋的時候,換擋技巧如下,可以利用轉速在不踩離合器的情況下實現快速換擋。
舉個例子,汽車車速在40公里/小時可以用2擋或者3擋。如果在2擋的時候,引擎的速度是2200 rpm,那麼在3擋的時候,引擎的速度是1600 rpm。
現在駕駛員想從第二擋提升到第三擋,在第二擋的時候,將引擎的速度提升到40公里/小時,再放開油門,不踩離合器,把擋位調到空檔,當引擎的轉速下降到1600 rpm的時候,再掛3檔,這樣就實現了不踩離合的快速掛擋。
㈦ 自動擋換擋正確方法是什麼
自動擋各擋位都代表什麼含義?
(1)P位: 停車擋位,停車時才用的擋位,掛P擋時,變速器輸出軸被鎖住。
(2)N位: 空擋位,相當於手動擋位的空擋,當被拖車或自動洗車時掛入, 汽車 便能移動。
(3)R位: 倒車擋位,倒車時用的擋位。
(4)D位: 汽車 前進時用的擋位,它可以在1擋至最高擋(如4擋、5擋、6擋、7擋、8擋)間自動換擋。
以上是比較新型的 汽車 上採用的擋位方式,但 對於老款的自動擋車,還有L、4、3、2、1擋位,其意義分別如下:
(1)L位: 低速擋,一般在坡路上用。
(2)4擋: 只在1 4擋間自動換擋。
(3)3擋: 只在1 3擋間自動換擋。
(4)2擋: 只在1、2擋間自動換擋。
(5)1擋: 固定在1擋上不換擋。
與自動擋相關的其他標識如下:
(1)E位: 經濟模式,變速器盡量在高擋位運行,可以使油耗比較低。
(2)S位: 運動模式,按下此鈕,發動機轉速保持較高狀態,升擋較慢,盡量在低擋位運行,轉矩輸出保持較高狀態。
(3) : 雪地模式,在雪雪地上起步時用,它可以讓 汽車 以2擋直接起步,防止打滑。
(4)OD: 超比擋,按下此鈕時,傳動軸轉速大於發動機輸出軸轉速,可以讓 汽車 在高速巡航時節省燃油。
(5)「 」: 手動模式的「加擋」。
(6)「-」: 手動模式的「減擋」
需要注意的是, 在擁堵路段頻繁停車起步時,請盡量選擇擇D位(車上的電腦控制起步要比人工控製得更精確)。 在確實需要急加速超車時,為了避免長時間用高擋位低動力緩慢加速,請用手動模式功能直接選擇轉矩更大的低擋位,這有點類似於手動擋的搶擋操作。
汽車 上常用的自動變速器,有液力式自動變速器、電子控制液力式自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等類型。各種類型的自動變速器擋位設置不相同, 一般有P、R、N、D、S(2)、L(1)和OD等幾個擋位。
(1)正常停放,直接起動。 在停放狀態下起動時,應先查看駐車制動手柄是否拉緊,然後踏下制動踏板,將變速桿置於P或N位,轉動點火開關鑰匙啟動發動機。
(2)D位熄火,啟動有別。 當車輛運行途中發動機熄火在D位時,不能直接啟動發動機,必須將變速桿移到P位或N位後再啟動。裝有自動變速器的 汽車 只有在P和N位置,才能啟動發動機。雖然在N位也可以起動,但為了安全還是在P(駐駐車擋)位置起動為好。
(3)起步之前,確認制動。 在 汽車 起步前,必須確認已踏下制動踏板,然後將變速桿移至D擋位或R擋位(倒車時),然後先松開駐車制動手柄,接著再平穩地松開制動踏板,使車輛緩緩起步。
自動變速器的結構有多種,其擋位設置也不盡相同。自動變速器各擋位的名稱、使用時機及操作要領如下。
(1)停車擋(P): 在停放車輛時使用。 汽車 停穩後,按下操縱桿上的鎖止按鈕,再將操縱桿由其他擋位移入P擋位。由P擋位移入其他擋位時,必須踏下制動踏板,按下鎖止按鈕,即可移入其他擋位。
(2)倒車擋(R): 在倒車時使用。必須在 汽車 停穩後,發動機怠速時,踏住制動踏板,才能將操縱桿移入R擋位。
(3)空擋(N): 發動機熄火、車輛停駛、啟動發動機或被其他車輛牽引時使用。在 汽車 靜止或車速低於5千米/小時,踏下制動踏板,才能將操縱杄移入N擋位。
(4)前進擋位(D): 在正常行駛時使用。車輛正常行駛起步前踏住制動踏板,即可將操縱桿移入D擋位。
(5)低速2擋(2): 在山區道路行駛時使用。在車輛爬長坡時,將操縱桿移入2擋位。
(6)低速1擋(1): 在陡峭山區道路行駛時使用。在車輛有較大負荷或在上下陡峭的山路上行駛時,將操縱桿移入1擋位。
自動擋車型與手動擋車型有所不同,擋位變換與操作也有著不同的要求(指客車與貨車),應依據所駕車型的使用說明書進行操作。
自動擋 汽車 行駛
駕駛自動擋 汽車 正常行駛時,變速桿應保持在D位, 汽車 可在1 4擋或在1 3擋之間自動換擋,駕駛人通過控制加速踏板進行車速控制。
(1)掛擋失誤,怠速糾正。 行車中,如果誤將變速桿掛入N位,應立即抬起加速踏板,使發動機轉速降到怠速,再將變速桿置於所需擋位,繼續加速行駛。需要注意的是,千萬不要空擋滑行,否則極易損壞自動變速器。
(2)上坡不大,可用D位。 汽車 在坡度不大的道路上行駛時可用D位,但下長坡時嚴禁將變速桿置於N位,也不宜置於D位。應用S位或L位,車速應低於30千米/小時。選用L位或S位可獲得強有力的發動機制動效果,減少行車制動器磨損。
(3)條件允許,用超速擋。 絕大多數新型轎車的自動變速器都設有超速擋(O/D擋)。當條件允許時,應盡量多採用超速擋行駛。使用超速擋的方法是:發動機啟動後,將變速桿自P位或N位拉至D位,同時按下變速桿上的超速開關,然後逐漸踏下加速踏板,當車速持續升高後,自動變速器的擋位便可自動地升為2擋、3擋直至超速擋:如果不按超速開關或按下後再按起來,則操縱手柄在D位時最高只能得到3個擋傳動。
(4)加速踏板,深踩超車。 在超車時,只需將加速踏板快速踩到底,其他操作及注意事項與駕駛一般 汽車 相同。
(5)雨雪路段,用低擋位。 汽車 在雨雪、泥濘的路段行駛,高速擋D位易打滑,應採用低擋位,利用加速踏板的大小來控制發動機轉速,低速通過。
(6)換擋模式,選擇適當。 現代轎車的電子控制自動變速器,大都具有2個或更多換擋模式。在換擋模式選擇中,最常用的是「經濟」和「動力」兩種換擋模式。選用「經濟」換擋模式時,自動變速器在較低的車速下便可升入高擋,而僅在較大的節氣門或發動機負荷較高時才產生降擋。與之相反,選用「動力」換擋模式時,自動變速器要在較高的車速下才升入高擋,而在較小的節氣門下或發動機負荷較低時便開始降擋。
自動檔 汽車 的檔位多為P檔、N檔、D檔、R檔、S檔和L檔,除了D檔和S檔兩個檔位之間可以隨意切換,其它檔位之間都需要先踩剎車,再換檔。
1、 汽車 起步:
汽車 起步時,先踩剎車,檔位換到D檔,鬆手剎,緩慢踩油門,有了一定的動力之後,再松開剎車。
2、 汽車 下坡時:
需要把檔位換到3檔或者2檔,這時候, 汽車 就會在2檔和3檔之間切換,就可以利用檔位控制車速。還可以減少踩踏制動踏板的時間,避免出現長時間踩踏制動踏板,從而引起的制動踏板發熱和磨損問題。
在較抖的坡道起步時,在2檔或者3檔獲得的動力也更大,利於坡道起步。一般來說,只有在速度低於40千米/小時的時候才會切換到這兩個檔位。
3、L檔位的用法:
在經過濕滑路面或者堵車時,可以使用此檔位。車輛行駛緩慢時,掛在D檔,檔位就會忽高忽低,會增加油耗。換到L檔,就可以有效避免油耗增加和車輛磨損的問題。
4、P檔駐車:
汽車 長時間或者坡道上停車時,要使用P檔,這時候,車子的車輪會處在抱死狀態,不會出現溜車的問題。
自動擋作為目前 汽車 的主流一種方式,便捷操作方便,是很多人對於自動擋的一個評價,雖然操作方便,但在使用上面也引發了一些爭論,對於自動擋而言,使用換擋的正確方法是怎麼的呢?
自動擋在檔位的構造上面有p擋、n擋、r擋甚至是D擋這樣的一些檔位,在操作的時候,尤其是停車時候,一直是個大的爭論,有人說,不需要管,廠家都已經考慮到了,停車以後直接進入到p擋就好了,不需要另外的進行操作,但真如這樣的嗎?我們從其可能帶來的後果上面說起,在停車的時候,還是建議按照檔位順序來操作,先空檔,拉手剎,在p擋就好了,至於直接p擋在拉手剎會導致什麼樣的後果,我們來分析下.
直接P擋在在拉手剎?殊不知這樣其實是毀車的一種表現 ,在停車的時候直接停車到P擋會造成車輛的檔位沖擊,而這個沖擊帶來的後果就是P擋的檔位齒輪出現損壞,P擋的檔位齒輪就像駐車一樣,採用勾齒的方式來進行鎖止,而這個鎖止齒輪很薄的一個面,時間長了容易磨損掉,所以在停車的時候,使用自動擋正確的方式是先停車後,空檔拉上手剎以後就把檔位推入到p擋裡面,有一類車型是可以避免的,帶有電子鎖的車子可以忽略,畢竟對於電子鎖的車,在踩下制動踏板的那一刻就已經鎖止了.
總的而言,對於自動擋的車雖然沒有想像的那麼脆弱,但要想時間長一點還是嚴格的按照廠家的規定去進行操作,車輛挺穩後在進入p擋即可。
眾所周知,自動擋車換擋時很方便的,但是有些車主卻使用了錯誤的換擋方法,這對 汽車 有一定的損害,那自動擋車怎麼換擋呢?下面一起來看看自動擋車換檔的正確方法。
自動擋車怎麼換擋
1、N擋可以避免掛錯D和R擋
有些人開車很粗心,出現掛錯擋的情況也不足以奇怪。此時N擋被設計在前進和後退擋之間是比較安全的。因為如果前進和後退擋之間沒有擋位隔著,那麼兩擋緊挨就很容易掛錯擋。其他掛錯還沒啥事,但是前進和後退擋掛錯了這事可不小。假如你的車距離後面的牆體只有幾厘米了,本來你想前進,誰知由於兩擋擋位太近,一不小心就掛到後退擋了,這樣事故就發生了。而如果兩擋中間有個N擋隔著,這樣掛錯擋後出事故的幾率就大大降低了。
2、P擋必須在最前面
P擋即是停車擋,顧名思義就是停車的時候要將擋位撥到P擋,而如果你的車子沒有完全停下來一定不能放到P擋,因為P擋是機械鎖止的,和變速器的輸出軸連在一起,車沒停,變速器輸出軸還會旋轉。如果強行掛到P擋,那麼將會損壞變速器,而P擋放在最前面可以防止在開車換擋的時候操作失誤,預防司機在行駛中將擋位撥到P擋。
自動擋車怎麼換擋
3、N擋在D和R擋之間起緩沖作用
懂開車的人都知道R檔是後退擋、D檔是前進擋、N擋是空擋。N擋是必須將R和D擋之間的,之所以被排在這兩擋之間是因為在AT車型的變速箱是油壓換擋,前進和後退擋正是反向油壓。為了保護變速箱行星齒輪,N擋在D和R擋之間起緩沖的作用,就是當D擋互相轉換經過N擋時油壓將歸零。如果是沒有N擋緩沖的話,那將會損壞變速箱,嚴重的話還可能造成更多機械結構被引擎扭力的動能所毀壞。
自動擋換擋的六大禁忌
禁忌一、停入車位時,車子未完全停止便換入R擋。
一些車主因長時間錯誤操作,耗損了變速器內的離合器片,花了大筆冤枉錢,還抱怨人家車的質量不過關。在車子未完全停止時由D檔換入R檔,產生瞬間「逆回轉壓力」推向倒檔離合器片,經年累月後就會造成離合器片過度磨損。
禁忌二:冬天冷車啟動後,不暖車立即上路且猛加速。
我們都知道,冷車發動機啟動後若不暖車,各部分機構會加速其磨損而形成內傷。自動變速器內的變速器油也需要暖車後油溫上升至正常溫度,才能使各組件正常運轉而不磨損機件。
另外,冷車時怠速較高,一般不超過1000轉/分,這時如果起步,會造成起步沖擊。若無法暖車時,也要溫和起步,利用緩行一段路暖車,切忌一上路就猛踩油門。
禁忌三、高速行駛時,突然換入低速檔(1,2,3)
自動檔的每個前進擋位均有其最高車速限制。所以注意,千萬不要在行駛中把檔從D推到1,2,3中的任何一個。
如果你的變速器處於高檔位,強行推到低檔位,呵呵,不用說了,殺雞一樣的聲音會讓你心疼,郁悶一陣的。如果變速器損壞,那可屬於中修,4 5位數的費用那!
禁忌四:上下長陡坡時,一直掛D擋
在上長陡坡道時,如果你掛在D檔,你可能會覺得變速器忙著換檔,一會升,一會降的。這時很傷變速器。應該剎車靠邊停下,掛1,2或3檔然後啟動。具體掛哪個檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡,自動變速器一直在忙,那麼放在2檔上面應該沒錯。
而在下長陡的坡道時,如果你掛在D檔,你可能需要一直用剎車控制車速;如果長時間頻繁使用剎車,剎車可能因為過熱而效率下降,這很危險;還有,許多山路沒有鋪柏油,石子路猛踩剎車更危險,即使有ABS。正確的方法是,先剎車靠邊停下,掛1,2或3檔然後啟動。上面一樣,參考手動檔車的檔位決定到底用幾檔。
禁忌五:對自動擋車隨意拖車
自動變速箱的車出現故障需要送往維修廠時,拖車操作最好將驅動輪抬起再拖動,否則會損壞變速箱。因為 汽車 出現故障後,自動變速器油泵無法運轉,各部件缺少潤滑及適當冷卻,當驅動輪著地拖拉時也會拖動變速器一起運轉,因此在拖拉一段距離後,便會損壞變速器。如果做不到則一定要注意拖車的速度不應過快,不應超過5公里/小時,而且拖車的距離也不宜太長,最好控制在20公里以內。
如果自動擋車因電力不足人無法啟動時,千萬不可嘗試用對付手動擋車的辦法用人推,這不僅會損壞變速器,而且根本無法推著啟動。唯一可救助的辦法就是用「救命線」跨接其它車的電源來幫助啟動。
禁忌六:減速中或下坡時,換入N檔,以滑行來省油
換入N檔後,變速器內的變速器油僅由怠速油泵供應,以應付車輛靜止狀態時的局部潤滑。
而車輛行駛中,需要在D擋或其他驅動機構內有充足的潤滑油,以使全部變速器齒輪和多片離合器均能得到潤滑。否則,時間一長,自動檔內逐漸就會因潤滑不足而受損。更危險的是下坡時換入N擋以省油,那自動變速器真會因潤滑壓力不足而燒壞,或因失去動力控制而造成慘禍。
以上就是關於自動擋車怎麼換擋以及自動擋車換檔的正確方法的全部內容分享,希望對大家有所幫助。
以大眾DSG變速箱為例
大眾的DSG變速箱分為P R N D/S M+/- 檔位
其中P檔是駐車檔,長時間停車以及車沒無人情況下專屬檔位,防止溜車情況發生,個車車型不掛入P檔鑰匙無法拔出,個人在掛P檔時首先掛入空檔拉手剎後抬剎車泄力,在踩剎車掛入P檔,這樣可以保護變速箱棘爪齒輪。
R檔是倒車檔,重點是車輛挺穩後在掛入R檔。
N是空檔,自動擋車是不能空檔滑行的,所以N檔只能是等紅燈時,臨時停車時掛入。
D檔前進檔,踩就行,個人用車經驗起步時不能一直踩,踩一腳緩腳油再踩油門升檔會快些。
S檔俗稱運動檔,需要動力情況可掛入,而且DS檔切換不需要踩剎車,D檔位置向後拉一下便可以切換(S檔切換D檔同理向後拉一下)
M檔也就是手動模式,上陡坡和長下坡可以掛入,上坡掛入低檔位可以增加發動機扭矩,長下坡掛入低檔位可以利用發動機制動效果控制車速,避免長時間踩剎車導致剎車失效。M檔掛入方法,升檔前補腳油,將檔桿在D放位置向右撥入進去手動模式,前推後拉便是升檔降檔。
希望我的回答對您有所幫助。
您好!我是宜城小鄭。我來回答一下您的問題。
自動擋換擋的方法很簡單,但是很多人都有誤區,視頻是我的一些看法,不到之處請批評指正!
看你是什麼類型的變速箱了。
At變速箱你就只管踩油門,其他交給行車電腦。
Cvt同at踩油門就行
雙離合則不然,如果一直踩油門他也能換擋,但是油門會哄的高,燃油經濟性不好。所以雙離合變速箱要踩一腳油門轉速到了再松一下他自動就換擋了,而且這樣開省油的很,畢竟雙離合的一個優點就是省油。
希望對你有幫助。
起步時需要剎車踩到底掛擋,自動擋車型在發動車輛時擋位必須也只能在P擋或N擋,但是有的車型為了安全的考慮只能在P擋啟動車輛比如大眾品牌的車型,因為N擋啟動車輛時可以不用踩剎車,直接掛入D擋或R擋,這樣做存在一定安全隱患, 所以我們不建議N擋啟動車輛。
如果發動車輛時擋位在倒擋或前進擋,如果司機忘記踩剎車,車輛就會直接開動,這種情況很容易發生事故,所以現在很多廠商都會對自動擋車型設計一個保護程序,就是如果擋位不在P擋或N擋,車輛就不會啟動。
有的車輛在啟動時,需要踩住剎車再掛擋,比如大眾速騰等車型;有些車輛還需要按下擋桿上的解鎖按鈕,比如別克昂科拉、雪佛蘭愛唯歐等車型。這些設計都是為了車輛在掛擋時不會出現危險而設計的。
(7)如何正確換擋方法擴展閱讀:
掛擋注意事項:
1、紅綠燈請勿掛P檔,P檔是停車擋,通常不掛P檔車輛是無法拔出鑰匙或者鎖車的,檔位在P檔時,變速箱處於鎖死狀態,也就是說不存在溜車的風險。
2、自動擋請勿空擋溜車,長期駕駛手動擋的車主知道,如果遇到下坡,可以掛在空擋滑行,有效節約油耗,但是自動擋盡量不要這么做。
3、切勿沒停穩車時就切換檔位,手動擋車主會有明顯感受,如果車輛還在前行突然掛倒車檔,變速箱會「咔咔」的異響,齒輪相互抵抗。自動擋 汽車 雖然不會有異響,但是同樣會有損壞。很多車主在倒車入庫或者掉頭時,為了節省時間,車輛沒有完全停止,就切換檔位(前進擋和倒車檔的切換),這樣對變速箱的磨損非常大,甚至造成齒輪的損壞。
自動擋檔位有P停車檔、R倒車、N空擋、D前進。 在正常行駛時,想要剎車的話,只需要踩住剎車就可以了,如果想要繼續行駛就將擋位掛在D,松剎車加油即可。
02
N空檔
一般來說在 汽車 停止行駛的時候一定要掛空擋,如果在斜坡上停車還要將手剎放下再掛空擋。為了安全起見,在 汽車 聽直播的時候都建議掛空擋。而且這樣也能讓那個踩著剎車和油門的兩只腳得到放鬆。如果在下坡的時候千萬不能為了節約油,空擋滑行,這是十分危險的駕駛行為!
03
R倒檔
倒車時使用,倒車時一般要配合油門一起使用,倒車千萬不能急,一定要找准方位慢慢倒入,在車沒停好之前不要亂動擋位,不然會造成變速器的損壞。
04
D前進檔
這個檔位下變速箱會有一個速度提升的變化,一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔, 汽車 會根據行駛速度的變化自動換擋,不需要像手動擋一樣手動換。駕駛者只需要控制油門和剎車的使用就可以了。
05
S或2檔
2檔為低速前進檔限制檔, 汽車 啟動掛一檔,行駛一段時間後自動升為2檔,在一般的城市道路會限速,根據限速標准進行速度控制如果速度過快踩一點剎車就好,速度過慢加一點油門即可。2檔一般用於上坡,需要動力很強的高度上面使用。
06
L檔
低前進檔,下山或者長距離行駛,可以與發動機制動,增加駕駛員行駛的安全保障,能充分發揮 汽車 的動力。上斜坡或下斜坡時,可充分利用 汽車 發動機的動力,也不會造成變速器被損壞。
07
P檔
停車後使用的,掛了這個檔位拉上手剎過後, 汽車 就不能制動,油門也被鎖住,有一個很好的制動,長時間停留的車一定要把車掛在此檔位上面。
08
車輛一定要在完全停止時才可使用P檔,要不然自動變速器的機械部分會受到損壞,操作不當的話 汽車 的油箱也會被損壞。
我認為先左腳踩穩剎車,右手先掛空檔n再拉上手剎,然後再掛p檔停車檔。按這個順序換檔不毀車。
㈧ 駕駛過程中如何正確切換檔位
跟我念123踩離合掛一檔,鬆手剎踩油門兒,起步松離合速度行至15km/h,踩離合掛二檔,檔位已掛上松開離合既可,踩油門兒速度行至25km,踩離合掛三擋,檔位已掛上松開離合即可,踩油門速度行駛至40km,踩離合掛四擋,單位已掛上松開離合,既可踩油門行駛至60km,踩離合掛五檔,檔位已掛上松開離合既可,接下來就完成了全部的掛擋操作,只要你根據油門來控制你的車速就可以。
在日常行駛的過程中,手動擋車型只要把轉速控制在1500轉以上的這個轉速切換檔位到下一個檔位的時候,不會因為增檔而降低車的動力。
手動擋還有一個竅門兒,就是你的轉速達到2000的時候。是不需要踩離合來換擋的,你可以直接操作換擋桿。當然這樣對發動機跟離合器容易造成損傷,不建議這樣的操作。
駕駛過程中,如何正確切換檔位?在這里主要講解手動擋車輛如何正確切換檔位,畢竟手動擋車輛已經開了十多年,多少有一些經驗。
手動擋車輛檔位切換主要包括正常起步加速行駛時升擋,車輛超車加速時降檔,車輛爬坡時降檔,車輛遇到緊急情況時先降擋後升擋,這四種檔位切換方式,車主肯定會經常用到。
正常起步加速升擋,這個操作乃是我們駕駛車輛最為平常的常規操作,但是好多車主加速升擋時,檔位升擋不積極,尤其是一些新手,總是到3000rpm以上才升擋,出現這種情況的主要原因就是,手動擋車輛駕駛不熟練,油門沒輕沒重,車主稍微不注意,發動機轉速上來了。
另外,還有一些車主,升擋時,並不是1-2-3-4-5連續升擋,而是1-3-5斷續升擋,長時間這樣駕駛,車輛變速器各個檔位齒輪磨損不均勻,手動擋檔位切換會變得更加困難,變速器也很容易出現問題。
對於起步加速升擋,一般情況下,發動機轉速達到2000rpm時,進行升擋操作。
爬坡或超車急加速時,對車輛要求最高的就是動力,而降檔的目的就是提升變速器的傳動比,以此提高發動機傳輸至車輪上的扭矩,具體降1擋還是降2擋,需要根據車輛具體情況進行判定。
好多車主超車時,都懶得降檔,發動機被踩得嗡嗡響,並且車輛提速很慢,這種情況下,發動機燃油效率比較低,車輛很容易產生積碳現象。
如果車輛行駛過程中,遇到前車突然減速,我們肯定也需要減速,但是手動擋車輛有一個麻煩的情況就是,車輛在減速的過程中,車輛速度降低,發動機轉速也降低,但是車輛沒有任何反映,如果車主此時再加速,會感覺車輛動力不足,這個信號,就顯示車輛變速器檔位不匹配,車主需要先降低檔位,而後再加速。
總之,手動擋檔位切換比較復雜,無論是新司機,還是老司機,都需要准確掌握,並熟練運用。如果感興趣,歡迎關注" 汽車 概括"!後期推出更多關於手動擋車輛駕駛方面的文章!
回答這個問題前,首先要明確「正確」的含義。
你是想開得更爽,還是開得更省油,還是讓車輛保持更長的使用周期,不損壞車輛?
想開得爽,體驗提速的快感,那麼轉速達到5000轉以上再換到更高檔位。更極端的是彈射起步,當然這樣會相當傷車,不建議經常這樣做。
想開得更省油?那你需要盡量保持發動機低轉速運行,勤換擋,高於1200轉就換擋。這樣做有時候你會感受到「拖檔」,車身會有顫動。另外還需要預判路況,盡量多採用空擋滑行。
如果是盡量保證不傷車,那麼日常在1500轉-2000轉之間換擋就沒問題了,長期保持這樣的操作,發動機壽命甚至能保證開到100萬公里以上。
手動擋換擋問題正常按樓上的就可以,但是也要分情況。比如麵包車載貨,或者車上成員坐滿,或者排量小車身重的時候,就應該適當的根據情況來換檔,我一般看轉速,轉速也是根據平時的用車習慣而定!我的車是1.5TS6,屬於小馬拉大車類型的,如果轉速過低,有點踩不動,一般達到1800轉換擋會比較順!
這個問題具體回答來說就是因人而異,因車而異!沒有標准答案的!
一般手動擋家用車是10km/h左右對應一檔,20km/h左右對應二檔,依次類推。
換擋的時候要果斷,離合不要松太快就行。
㈨ 手動擋換擋正確方法
手動擋換擋正確方法如下:
1、開好手動擋汽車的關鍵是換擋,重點是根據汽車的行駛速度及時換擋,並要快速、准確,這樣才能開著更加自如。
2、根據汽車速度適時換擋:一般情況下,起步掛一擋,當行駛了幾米後接著換二擋。當車速達到20邁以上35邁一下換三擋。
3、車速達到35邁以上,45邁一下換四擋。車速達到45邁以上換五擋。以上是普通的五擋變速汽車,對於6擋以上的汽車,車速每提高約15邁就可加一個擋。
4、另外換擋時要看好發動機的轉速,在2500轉左右時及時換擋最好。
㈩ 新手如何掛檔的正確方法
大多新手學車的時候會覺得掛擋很難,特別是一緊張,就老是會掛錯檔。那麼新手如何掛檔的正確方法是什麼呢?以下是我幫大家整理的新手如何掛檔的正確方法,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
掛檔動作要領
五指並攏,虛握檔球,用小臂帶動手去掛檔,小型車的一、二檔在空檔的左側,三四檔在空檔的稍靠右側方,五檔在最右側上角。在向上摘掛時,用手掌的`下半部分去摘掛,在向下摘掛時,用右手除了大拇指外的四個手指去摘掛,這樣特別省力。另外,在摘檔的時候,不要用力過大,避免摘檔用力過度掛到別的檔去,掛檔的時候稍用力就可。
在掛檔時一定先將離合器踩到底,再去摸檔;一定要先將檔摘下,再去移到要掛的檔口;一定要在相應的檔口前停頓一下,再稍用力掛檔。
1、一檔起步
起步檔位就應該在一檔。只要是車輛由靜止到啟動,檔位就應該保持在一檔上。
2、逐級換擋
路考嚴禁跳躍式換擋,檔位的更換只能是一檔到二檔、二檔到三檔這種逐級更換。否則考試記錄儀會記錄下來,並且扣除相應的分數。如果是失誤將檔位掛錯的話,考生可以立即踩下離合器,將檔位退回位置,再重新掛檔。
3、換擋的要求
及時
掌握合適換擋時機,即不應加擋過早,也不應減擋過晚。
正確
離合器踏板、加速踏板、變速桿的配合要正確、協調,位置要准確。
平穩
換入新的擋位後,放鬆離合器踏板要及時平穩。
迅速
動作要迅速,以縮短換擋時間,減少汽車動能損失,降低燃料的消耗。
掛檔注意事項
1、換擋低頭看變速桿。
2、長時間用低速擋行駛。一般地說,高速擋比低速擋省油。因此起步後應及時升擋。
3、換擋時離合器踏不到底,造成齒輪損壞。此外,不使用離合器時腳不宜放在離合器上,造成分離軸承過度磨損。
4、換擋時方向跑偏。
5、當一次換不進擋位時硬推硬拉。
6、變速桿至空擋時來回搖晃。容易造成機件不必要的磨損並影響換擋時機。
7、越級加擋。加擋時應逐級進行,防止汽車動力不連續,減擋則可以越級。
8、車未停穩掛倒擋。容易造成齒輪損壞。