在駕駛機動車遇到前方道路擁堵通行緩慢的時候，應該減速或者停車，按照排隊行駛，不可以從兩側隨意超越，更不可以從右側借道，超越也不可以占對向車道超越，如果是在高速路的話，更不能夠佔用應急車道行駛。在這個時候還應該保持好的心態，不能夠鳴笛催促，在這個時候有加塞、搶行、繞行等等行為，這些行為更容易造成交通擁堵，對安全造成隱患。
如何減少在擁堵道路行駛？
1、確實在城市道路當中，在早上和晚上都有兩個高峰期，這是因為大家在早上的時候都在趕時間上班，晚上的時候則是趕時間回家，對於城市人員擁堵的情況下，更容易在早上7：00~9：00，晚上5：00~7：00屬於高峰期，盡量的避免在這個時間段駕駛車輛出行。
2、可以在出門的時候按照手機導航指示，遠離道路擁堵的路段，如果有道路施工的地方也要及時的避開。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
2. 春節走高速怎樣才不堵車
1多找幾個路線出行前需要多找幾個路線，安排好合理的出行路線讓我們在出行的情況下更多的選性，這樣子就算其中一條線堵車的話，我們也可以選其它路線繼續前行，不會耽誤過多的時間。2提前查詢道路容易堵車提前查詢哪些道路容易堵車，這些路段倘若是必經之路的話，我們最好是選在早上的情況下出發，這樣子可以防止堵車時間段。春節期間出行的比較多，可以避開壹些出行必堵的時間，特別是春節的第一、第二天，倘若是路途比較遠的話，最好是選第三天在出行，防止在半路碰到堵車現象，路程比較遠時，在半路堵車比較危險，特別是油料和食物供應可能會發生不足的現象。3使用手機導航出行時靈活使用手機導航，現在手機導航提醒我們前方路段堵車的，這一時候我們可以選其它路段繼續前行，防止進到堵車路段。還可以選其它出行工具，倘若距離比較近，可以選其它的出行方式。
3. 解決交通擁堵問題方法
解決交通堵塞就三個動作：1清潔干凈車廂，做到無異味。2安裝抽風機和通風口，解決通風問題。3.大力宣傳汽車已經改頭換面的結果——干凈無異味，通風很好！乘坐舒適！
（為嘛要這么做？？因為只有廣大人民群眾都知道了，才會來坐車。坐車的人多了，車站收入自然上漲！！坐車的人多了，開車的人自然少了，開車的人少了，交通自然就通了！！就這么簡單！）
交通堵塞的解決方法就是減少上路車輛！而減少上路車輛這個方法很簡單，大概半年生效！使用資金相較修路那是非常非常少！還能拉動40-60歲人群的就業幾率！
詳情是這樣的：全國那麼多汽車站，只要解決車站車輛的3個問題就可以了。
車廂要清潔干凈無異味。（公交車都干凈到無異味了，短途的路程大部分人都不會選擇開車，為什麼？？因為：自己開車要找車位，要停車費，堵在路上還不能棄車找其他方法上路！哦還要油費路費、路費。換算一下，短途，自駕比搭車麻煩太多！！長途，疲勞駕駛！塞車，特別是節假日期，非常塞車！那種心塞駕駛員肯定深有體會！！！）
2. 車的通風換氣問題！！這是一個大問題！！凡是乘坐過公交車，線車，長途車，的人都知道，汽車通風很差！異味很重！很多人都忍不住會吐！！因此解決通風問題很重要！在汽車座椅下方安裝抽風機，在汽車上方安進氣口，這樣既不會被乘客破壞，又解決空氣差異味重，二氧化碳過重的問題。 （比如：有車窗的，乘客老是開了又關，易損壞。沒車窗的太悶，異味大，空氣差，二氧化碳重！！就是放一個屁，也會臭很久！只有等車里人把屁吸完才不臭，嘔！！所以安裝幾個抽風機是兩全的辦法！！）
3. 宣傳！把汽車已經干凈無異味，並且已經解決通風問題。宣傳出去！！為嘛？因為只有廣大人民群眾都知道了，才會來坐車。坐車的人多了，車站收入自然上漲！！坐車的人多了，開車的人自然少！！開車的人少了，交通自然就通了！！
4. 駕車遇擁堵路段想要安全又省油，都有哪些技巧
天有不測風雲，路有事故管制。
好好的開著車唱著歌，突然就發現前面的路堵上了，不是事故追尾就是臨時管制，總之這兩年火仔覺得與其說是出門開車，不如說出門的大部分時間都在「堵車」。
堵車壞處可真不少，不僅浪費了駕駛員的時間，更重要的是讓車輛無奈趴窩在「移動停車場」，沒有意義的消耗著壽命。
雖然走走停停讓人心煩，但是如果猛踩油門讓車猛躥既沒法真正節省時間，也容易造成事故，最重要的是會讓燃油消耗急劇增加！
一般來講，車輛起步消耗的油料都在10毫升以上，一腳下去1塊多錢沒了，有點讓人心疼。
5. 如何解決城市交通擁堵問題
要解決城市交通擁堵問題，需要多方面的手段。
首先需要解決的是車輛數量和道路容量的問題。隨著我國社會的發展，人民生活水平的提高，車輛已成為家庭的重要交通工具，原來的道路已經不適應車輛的發展要求，這就需要增加道路容量，拓寬或新築道路。因為當汽車使用率增高時，就需要有更多的道路來容納車流。
增加車輛通行的速度，讓車輛快速行駛，也就是減少車輛在路面上的佔有時間，這就要求道路路況要好，減少道路交叉運行，這就要求道路路面的質量，減少道路的坑凹，減少車輛交叉通行的等待時間，就需要保持車輛的快速行駛，增加通行車道包括了高架道路、地下行車道、既有鐵路立體化等。這也是增加容量的一種方式。
還有就是減小車輛的容量，限制車輛駛入容易擁堵的地段，在一些城市會實施單雙號車牌的制度，進行限行等。
還有就是保持車輛的完好，減小車輛的故障率，有時候一輛車在道路上出故障拋錨，就會造成大面積的擁堵。
對司機的安全教育要加強，司機要文明駕駛，互相禮讓，減少車輛的交通事故，進而減小道路的交通擁堵問題。
對城市道路分級管理，城市道路等級分快速路、主幹路、次幹路、支路四級(根據《城市道路工程設計規范》（CJJ37-2012），對於道路的紅線寬度並沒有作強制性要求，僅對道路的路幅要求、橫斷面組成及各功能帶最小寬度進行了要求)
⑴快速路 城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分採用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。快速路的設計行車速度為60-100km/h。
⑵主幹路連接城市各分區的幹路，以交通功能為主。主幹路的設計行車速度為40-60km/h。
⑶次幹路 承擔主幹路與各分區間的交通集散作用，兼有服務功能。次幹路的設計行車速度為30-50km/h。
⑷支路 次幹路與街坊路（小區路）的連接線，以服務功能為主。支路的設計行車速度為20-40km。把道路分級管理，有序行駛，緩解交通擁堵。
6. 怎樣才能減少堵車
盡量避開高峰期。1.騎自行車，路程近就不要開車了。2.騎摩托車。3.騎電瓶車。4.最好的是做公交車。如果都騎單車，一般都是不會堵車的。再者，如果是自行車相撞，車禍的生命危險也是比較低的了。
7. 堵車時開車有什麼技巧介紹堵車時開車技巧
堵車無處不在，我們無法迴避。今天介紹一些堵車的駕駛技巧。
1.不要開始太用力：不要開始太用力或太快。注意與前方車輛保持一定距離，不要著急造成事故。前車啟動後，放棄一個車身的距離再開始跟上。同時注意前面四五輛車的動態。如果前車只前進了一米，剎車燈亮著，那你還不如不啟動，萬一來不及剎車造成追尾。
2.不要為了省油而關掉發動機：直接關掉發動機看似聰明，其實不然。很多時候起火，熄火會對車輛造成很大的傷害，而且很容易剎車失靈，導致溜車或者追尾，造成更大的損失。
3.適時把握跟車距離：走走停停容易碰撞，跟車距離不能太緊，不能影響別人開車。根據車輛行駛情況，適時把握跟車距離，不要讓別人鑽空子插隊，或者超車、碰撞。
堵車是常有的事。不要著急。如果急於超車，每次都會僥幸一兩次。但是，時間長了，就會出事。如果你抑鬱，你就應該抑鬱。面對這些路，你要掌握路況和這些技巧。
8. 「五一」假期高速部分車型免費通行，如何能避開高速擁堵的路段
“五一”假期高速部分車型免費通行，我們可以通過手機軟體實時進行高速擁堵路段的監測，從而避開高速擁堵路段。事實上，其實高速擁堵路段大抵是因為高速出了難以避免的車禍或者出現封路的狀況才可能出現，這個五一假期我們不必太過擔心有太多的高速擁堵路段。
五一假期又來了，不少沒有疫情地區的車主都想著自駕出行，這種想法固然是好的，但我們出行前也要看看出行的目的地和自己當地有沒有關於疫情防控的特殊要求，如果有的話還是要注意一下，否則五一之後上不了班麻煩就大了。言歸正傳，五一假期肯定會有部分車型免費通行，我們如果能夠避開高速擁堵的路段，這不僅能夠減少我們新冠病毒傳染的風險，而且也能夠加快我們到目的地的速度，這是兩全其美的事情。
9. 遇到堵車八大駕駛技巧 保證愛車不受磕碰
現在城市(參配、圖片、詢價) 道路越修越寬闊，交通越來越便利，可這也抵擋不住有車一族的飆升，擁堵顯然已經成為一個世界共性的問題。堵車無處不在，我們也無法避免堵車，如果你是駕駛手動擋車子，那堵車時車技就顯得尤為重要了。努力學習掌握一些堵車時開車技巧，不僅可以保證自己的安全還可以保護愛車不受磕碰。
1.堵車時，盡可能與前車在左方向上錯開一點，使自己能看到前方的好幾輛車。
2.前方車起步後，讓出一個車身的距離再起步跟上，同時注意前面四五輛車的動態。如果最前面的那幾輛車只前進了一米就亮了剎車燈，那你乾脆就別起步了，以防來不及剎車造成追尾事故。
3.起步不要過快過猛，跟車不要太近。這一點是最需要注意的，堵車經常不是一時能解決的，起步太快很容易出事故。在低檔位低速的情況下，盡量提前掛進空擋利用慣性空擋滑行一小段。
4.跟上前車後，如果最前面的車還在動，你可以稍踩油門穩穩跟進，一旦發現最前面的車加速了，就切入二檔。反之，最前面的幾輛車已經亮了剎車燈，就立即掛到空擋松開離合向前滑行。
5.如果不是熱得冷得受不了，最好關閉空調，這樣車起步加速會更快捷，別人更沒機會擠進來，就會有更多的機會變道擠到別人的前面去。
6.密切注意左右的車輛有無變道擠進來的意圖，如果有，就跟緊一點，反之就跟遠一點。條件許可的情況下，靠最左或最右的車道行駛，避免兩邊都有車要擠進來的局面。
7.在前車沒有完全停下來之前，你也不要讓自己的車完全停下來，並隨時准備掛到二檔再跟進。
8.手腳配合得好了，掛入空擋時離合器不用踩到底，點一下就行了。
八個小妙招相信可以讓你在堵車時，即便是駕駛手動擋車子也可以駕輕就熟，順利跟上。 @2019
10. 解決交通堵塞有哪些措施
1、繼續實行領導到崗帶班和24小時值班制度
密切與氣象、國土、公安交管、地震等部門的聯系，分析研判全國路網交通流分布特性，及時作出預判，做好應對准備。
2、加強路網監控和監測
重點加強對城市出入口高速公路、省界主線收費站、跨江河特大橋梁、特長隧道、旅遊風景點周邊道路等重點路段的運行監測和交通疏導。加強對可繞行路段的應急管理，注意在特定的時間上可能形成的交通高峰，避免產生嚴重的擁堵。
3、提高收費站通行效率
對免費通行的車輛，認真落實「入口不發卡、出口抬桿放行」的措施，合理設置臨時交通標志牌，引導繳費車輛與免費車輛分車道、有序通行，做好免費與繳費時段的平穩過渡和銜接。
4、加強交通信息的引導服務
通過公路周邊的信息情報板，以及各地的交通廣播、電視、網路、熱線電話等多種方式，及時向公眾發布實時路況、氣象變化、交通管制、分流繞行等信息，引導大家合理選擇出行方式。
5、改進和加強高速公路服務區管理
確保高速公路的服務設施功能完好，食品、油料供應充足，車輛維修方便，環境整潔有序，為大家出行提供高品質的服務。
6、做好應急保通處置工作
做好應急搶通物資的儲備，進一步加強高速公路救援力量配備，發生交通事故和車輛發生故障的時候，配合公安交管部門快速處置、快速清理現場、快速恢復交通。
7、統籌安排公路養護作業
節日期間，原則上不進行施工、養護工作，對於確需進行的養護作業路段，及早向社會發布信息，提示繞行路線；施工路段提前做好限速等標志，引導車輛順暢通過，防止引發交通堵塞。
出行一堵就怒，自我調節
1、開車時要學會自我情緒調節，保持樂觀心態
在遇到插隊、別車等有意或無意的挑釁行為時，保持情緒淡定，只會對駕駛員有好處，避免進入爭吵、打鬥甚至撞車的麻煩里去。不妨多換位思考,多為人家找點「借口」,想像人家是遇到了急事, 對對方多一分理解和包容，這樣心裡就會好受多了。
2、要自覺遵守交通規則，做到「安全出行，從我開始」
應熟稔道路駕駛規矩千萬條，安全永遠排在第一條；我們更應牢記：心寬路才寬，守規人才美。自覺置身於規則的約束下，每個人上路時都能做到「彬彬有禮」地開車，心裡通暢了，就會發現行車也順暢了。
3、不開「英雄車」「斗氣車」，不帶著情緒上路
遇到突發狀況時應時刻牢記安全為先的原則，有意識地減緩車速，讓情緒盡快「降溫」，避免急躁而做出沖動的行為。
以上內容參考 人民網-十一出行「一堵就怒」？六個舉措教你自我調節
以上內容參考 人民網-交通部:7大措施緩解"十一"期間可能出現的交通擁堵
