快速記憶方向盤方法

A. 方向盤打幾圈怎麼記憶

想必題主正在考駕照吧，因為只有在考駕照的時候我們才會在意方向盤怎麼打的問題，而且這種情況多出現在科目二中，因為在科目三路考中需要打幾圈方向盤的情況還是比較少的。

對於科目二中的情況，可能在駕校中教練也有提示，那就是雙手在握住方向盤的兩側轉動不要將手放開，那如果圈數超過了半圈手不就擰住了，這種情況你可以松開其中的一隻手，繞過去之後再將手放在原來的位置，這樣在你方向回正之後不會跑偏，而且轉了多少圈也方便記錄。

如果是在道路上駕駛，通常都是不用記方向的圈數的，因為在如今電子助力轉向系統中，當你低速行駛所轉的圈數要比高速行駛所轉的圈數要多，低速可能轉一圈半就打死方向，高速可能要轉兩圈半，這是為了方便低速轉向掉頭和高速行駛的安全性。因此在某些時候你所熟知的圈數並不一定與實際相符。

另外為了保證車輛行駛的穩定性，前輪轉向在角度設計時就有轉向自動回位功能，因此在你轉完向後松開方向盤（為了行駛安全，手不要離開方向盤）車輛的方向會自動回正，因此這也提醒一下，在需要連續轉向的時候要握緊方向盤保持轉向不變。

這個小問題實際上卻包含著如何科學、安全駕駛的常識！

實際上方向盤的圈數並不是靠記憶獲得的，任何老司機在駕駛中都不會靠記憶來獲得當前的方向盤圈數。

正確的方法是靠 汽車 運動時行進方向的偏離度來判斷的，只有當你使用駕駛姿勢駕駛才能合理的握把方向盤的位置，只有掌握正確的方向盤握法才能逐漸培養出對 汽車 行駛偏離度的敏感性。

1、掌握正確的坐姿：

首先調整好座椅的距離，大腿和小腿之間的夾腳大約在120度，確保腳掌踩油門和剎車時要能夠用上力，盡量把座椅向後調整，然後伸手握住方向盤上沿，保持正常彎曲即可。

2、掌握正確的方向盤握法：

很多司機在駕駛時沒有掌握正確的方向盤握法，雙手沒有固定的位置，在方向盤上倒手、串動、反掏等握法不僅僅不利於安全駕駛，這樣會導致司機不能直觀的感受。方向盤的位置和圈數。

正確的握法是兩手分別置於方向盤的3點和9點方向，輕輕的握住方向盤，大拇指搭在方向盤凹槽位置，在轉向時，雙手不要輕易離開3點和9點位置，超過一圈需要倒手時，也要一手一手的到，不要隨意竄。這對記憶當前方向盤圈數很有利。

3、根據 汽車 行駛轉向偏離角度判斷：

當把握正確方向盤握法以後，在大角度偏離行駛方向時結合 汽車 偏離角度和方向盤的偏離角度、雙手位置就可以很容易得到當前的方向盤圈數。

現在 汽車 成為了大家首選的出行代步工具，越來越多的人把駕駛技能作為一項基本的生活技能了，所以駕校越來越多，駕校里的學員也越來越多，但是對於新手來說，開車還是一件比較復雜的事情，很容易因手忙腳亂的操作導致事故發生，那麼打方向盤如何記住圈數？記住方向盤打了幾圈，有什麼方法技巧嗎？今天我們就來科普一下。

其實，作為開車的首要前提，記住打方向盤的圈數不是特別復雜，最重要的是掌握方向，一般情況下，在小車固定位置為正的時候，方向盤往左往右分別能夠打一圈半才能打死，這需要你反復練習，先左打或者右打方向一圈或半圈，然後回正，假如你忘記了是往哪個方向打的方向盤，那就注意觀察車子的行駛路線，假如車子往左行駛，就要往右回方向，反之，則要往左回方向。

在熟練練習的基礎上，還要把握好三個方面的技巧，第一就是在開車過程中，坐姿要正。由於行駛過程中，路況是瞬息萬變的，因此找到那種適合自己瞬息做出調整方向盤反應的坐姿成為了首要要素，一般情況下，座椅位置的調整以兩只手握住方向盤3點與9點鍾方向時手肘微彎為最佳。

其次就是在平直道路上直線行駛時，主要採取微調方向盤的方式來開車，也就是每次調整方向盤的角度不超過30度，只有在車輛偏離行駛路線時，才進行微調。第三就是在銳角拐彎、直角拐彎或掉頭時，主要通過大交替法進行，也就是雙手交替連續轉向，直到把方向大體轉正後再進行微調。

總體來說，新手打方向盤記不住圈數大多是因為緊張和不熟練造成的，只有多做練習，克服緊張情緒，熟練掌握駕駛技巧，很快就能記住打方向盤的圈數，同時車子也會開得越來越好的。

很多新手司機打方向盤時不記得自己打了幾圈，容易把方向盤打死，這是一件很危險的事，那方向盤打幾圈怎麼記憶呢?方向盤的正確打法是怎樣的呢?下面一起來看看相關內容。

方向盤打幾圈怎麼記憶

首先方向，小車固定為在正的位置，打完是一圈半，那你以一圈或則半圈為基準來打方向練習，才不會打亂，忘記了從哪邊打的方向，你就觀察前行時車是直走就是正的左在走就向右帶，右走就向左帶 。要反復在原地練習下打方向原地練習把方向左右打死後回正，只有反復練按一圈半圈的去練。

上面介紹了方向盤打幾圈怎麼記憶的相關內容，洗嘜按要求來看看方向盤的正確打法。

1、正確的坐姿是第一要訣

由於路況瞬息萬變，能夠快速且毫無阻礙地轉動方向盤便成為第一個基本要訣，因此調整出正確的坐姿便成為安全駕駛的第一步驟。這點相信許多學過車的朋友都非常清楚：座椅位置的調整以兩只手握住方向盤3點與9點鍾方向時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作方向盤。

2、平直道路上直線行駛

採用「修正法」來掌握方向盤較為有效。所謂修正法就是微調，每次的調整幅度都控制在30度之內，當方向偏離行駛中線時才稍做調整，這樣可以保證車輛平穩行駛。

3、銳角轉彎、直轉彎及循環調頭等情況

採用動作較大的「大交把法」，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤，大幅度轉向，雙手交替連續轉向，直到將方向轉過來。當然，理論畢竟只是理論，再好的方法也要活學活用才能有效。

提示：如果在實際行車中您自己的習慣已經形成，只要不是錯誤，也不必非要一絲不苟地生搬硬套以上的操縱方式，管用就行。不過，如果您在實際操作中有一些錯誤的習慣，諸如操縱方向盤總愛猛打急回、總是握住方向盤橫把轉向等等，那您可就要非改不可，因為這樣的習慣會帶來很多您想像不到的不良後果。

方向盤打幾圈怎麼記憶

4、.慢速行駛(20-50 km/h)方向盤的握法及打法

如同高速行車時的法則，駕駛者對路況的反應時間隨著車速而改變。於市區或慢速行車時，反應時間較多，但方向盤轉動的幅度將大幅增加，甚至左、右轉都超過一圈以上，這時要如何保持最佳的反應狀態?

基本法則仍是以雙手操作，轉動時以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動方向盤，在轉動的同時，雙手依然可保持在3點與9點鍾方向。

5、方向盤的正確握法

人們發現如果將方向盤看作鍾表的盤面，左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，雙手呈左高右低狀操縱方向盤最為合理。這樣把握方向盤，當右手在操縱擋把等其他機件時，對左手單獨操縱方向盤的影響很小。

6、鈍角轉彎時

採用一手輕推一手接應的「傳遞法」來轉向，每次傳動幅度在60至90度之間，不要太大，一次不夠分兩次，接應著來，直到將方向轉過來。

7、.高速行駛(50 km/h以上)方向盤的握法及打法

當乘坐姿勢調整好之後，再來就是方向盤的握法了。手掌握住方向盤的正確位置當然就是上述的3點與9點鍾方向，但手掌並不是扣住的方式，而是輕輕握住外緣。有經驗的車主一定清楚，方向盤的操作得依車速快慢而有不同的程度轉向動作;當車速越高，方向盤的轉動幅度就須要更謹慎。

行車速度越高，越不容許大幅度打方向盤。最佳的控製法是轉向時雙手盡量不要離開方向盤;並且轉動的角度左右各在45 之內，才不至於產生慣性移動而失控。很多人以一隻手控制方向盤，看起來很帥，但萬一碰到突發意外時將無法作出正確的反應。

8、.慢速回轉(20 km/h以下)方向盤的握法及打法

市區巷道對駕駛人來說無異於羊腸小道，要在這樣的路況下讓自己從容不迫地行車，精準的掌握轉向角度變成了唯一要訣。車子回轉需要注意的就是如何快速使方向盤回正，奇怪嗎?轉方向盤時同樣以一隻手推、一隻手拉的方式，但此時得騰出一隻手來移向另一隻手附近位置，來接替轉動方向盤;您可以用外握式或內握式來握好方向盤。在快速回轉時可放鬆手掌讓方向盤自行快速回正，但可不是任由它自行旋轉，雙手仍需含著方向盤保持隨時可以控制的狀態，如此才能夠隨心所欲悠遊於大街小巷之間。

以上就是關於方向盤打幾圈怎麼記憶以及方向盤的正確打法的全部內容分享，希望對大家有所幫助。

很多新手司機打方向盤時不記得自己打了幾圈，容易把方向盤打死，其實這樣是一件非常危險的情況，那麼新手司機如何打方向盤才是正確的姿勢呢？如何打方向盤才能記住圈數呢？

俗話說身正不怕影子歪，開車首先要保證一個良好的開車坐姿，由於前方路況瞬息萬變，能夠快速且毫無阻礙地轉動方向盤便成為第一個基本要訣，因此調整出正確的坐姿便成為安全駕駛的第一步驟。雙手握住方向盤並且手肘微彎曲最佳。這樣的姿勢有助於手臂有足夠的空間來迅速操作方向盤。

然後這里有兩種方法可以根據不同路況來使用。

當需要拐小彎道時，可以採用「修正法」來調整方向盤所謂修正法就是微調，每次的調整幅度都控制在30度之內，當方向偏離行駛中線時才稍做調整，這樣可以保證車輛平穩行駛。

當車輛需要拐大彎道，或者是需要掉頭時，採用「大交叉法」進行調整方向盤會比較好一些，採用動作較大的「大交把法」，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤，大幅度轉向，雙手交替連續轉向，直到將方向轉過來。

最後附上一副圖，來讓大家更直觀地了解方向盤的握法，如果將方向盤看作鍾表的盤面，左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，雙手呈左高右低狀操縱方向盤最為合理。這樣同時也是最安全的。

在駕校學習的時候，總是在打方向盤時出錯，不是打多了，就是打錯了，不是打慢了，就是記錯了，錯誤百出，鬧出了很多笑話，當然也沒少被教練「修理」。那麼，怎樣才能正確地打方向呢？

一、記住方向盤打了幾圈

一般情況下，小車方向打完是一圈半。每次打多少，就要回多少，這樣才能保證方向正。如果你不清楚從哪邊打的方向，你就觀察前行時車的行駛的方向，車直走方向就是正的，車左走就向右帶方向，車右走就向左帶方向。你可以反復以半圈、一圈為基準來打方向進行練習，也可以把方向左或右打死後回正去練習，只有反復練習，才會找到竅門。

二、打方向的正確方法

1 、要坐姿正確。正確的坐姿就是要使手臂有充分的活動區域來迅速操作方向盤，通常座椅位置的調整以兩只手握住方向盤 3 點與 9 點鍾方向時手肘微彎為最佳。

2 、方向盤的正確握法。左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，雙手呈左高右低狀操縱方向盤最為合理。這樣把握方向盤，當右手在操縱擋把等其他機件時，對左手單獨操縱方向盤的影響很小。

3 、在平直道路上直線行駛，採用「修正法」來掌握方向盤。所謂修正法就是微調，只有當方向偏離行駛中線時才稍做調整，每次調整的幅度都控制在 30 度之內，這樣可以保證車輛平穩行駛。

4 、在銳角轉彎、直轉彎及循環調頭等情況下，採用動作較大的「大交把法」，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤，大幅度轉向，雙手交替連續轉向，直到將方向轉過來。

5 、在鈍角轉彎時。採用一手輕推一手接應的「傳遞法」來轉向，每次傳動幅度在 60 至 90 度之間，不要太大，一次不夠分兩次，接應著來，直到將方向轉過來。

6 、慢速行駛（速度在 20 — 50 公里）方向盤的握法及打法。基本法則是以雙手操作，轉動時以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動方向盤。在轉動的同時，雙手依然可保持在 3 點與 9 點鍾方向。

7 、高速行駛（速度在 50 公里以上）方向盤的握法及打法。行車速度越高，越不容許大幅度打方向盤。最佳的控製法是轉向時雙手盡量不要離開方向盤；並且轉動的角度左右各在 45 之內，才不至於產生慣性移動而失控。

8 、在城區、巷道行車，需要注意的就是如何快速使方向盤回正。轉方向盤時同樣以一隻手推、一隻手拉的方式，但此時得騰出一隻手來移向另一隻手附近位置，來接替轉動方向盤；在快速回轉時可放鬆手掌讓方向盤自行快速回正，但雙手仍需含著方向盤保持隨時可以控制的狀態，如此才能夠隨心所欲悠遊於大街小巷之間。

希望這些知識能對剛開車的朋友有所幫助。

方向盤打幾圈這是學車時的說法，熟練了後就沒有了這個說法。

一、記圈數不如記「1+1=2」

眾所周知，打方向盤是為了轉向。平時直行開車用不著打這么多。即使轉彎或掉頭也不會記得多少圈數。但學車時為了盡快掌握科目二，可能就得記一下了。一般來說，向左或向右打到底，需要1-2圈（不同的車型有差異）。具體多少，也很簡單，在直行位置，向左或向右打到底記一下即可。打你更需要注意的是：假如 汽車 直行左打到底的圈數為1，那麼 汽車 直行右打到底的圈數約等於1.因為科目二訓練時，往往要左打或右打到底，並反轉到底，此時就用得上「1+1=2」的圈數問題。明白此道理，可能不用記圈數就可以了。

二、平時直行千萬不要留有圈數習慣

有些學員在學車科目二時養成了圈數的習慣打法，自己開車也這么做。這是很危險的事情，一定避免和改掉。少打少回、慢打慢回。即使在停車或掉頭時，也用不著圈數問題，邊看邊打即可。

如何記住 汽車 盤子打圈，其實這個問題讓多初學車的人，都非常困惑不已。因為這個可能還受過教練的罵，初學把圈數記錯我們是可以理解的，假如老司機有時候也會把方向盤圈數記錯，完全是因為你的駕車時心不在焉和駕駛習慣不好，這樣是很危險的。所以說學車是個慢慢來的東西，不能急於求成。今天我就給大家簡單介紹下如何記圈。

學車時的第一步就是要學會方向盤的握法和操作，記住手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鍾方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況。並且記住方向盤是2圈半就到底了，所最多隻能打2圈半，方向盤上都有很明顯得形狀，你把車停好後車輪調整後，你看下方向盤的形狀，就是正常的情況方向盤裡面都有很明顯的形狀，你打方向時這個形狀轉了一圈又回到原來的位置就是死了一圈了，至於什麼時候回一圈，你要知道你打了多少圈，如果你在倒車，到的時候打了一圈，車身正了，前進的時候你就要回一圈，就是打幾圈就要回幾圈。

其記方向盤圈子，對於初學者來說有點難。但對於老司機來說，這些根本不用記，因為已經熟練了。

連續答題193天

打方向盤如何記住圈數，確實是困擾著駕校學員和剛上路開車的新手一個難題！

但是分析一下，駕校學員和新手司機的最大困擾，其實並不是不知道、不記得打了多少圈方向盤，而是在回輪時不知道是不是已經回正，這個困擾更多的集中出現在倒車狀態。

如果說方向盤打亂了，是困擾駕校學員和新手的難題，不如說是學員、新手在回方向盤時手接亂了更為准確！

方向盤是圓的，只要在保證安全的前提下，以大幅度、高效率、便於交替操作的方式控制方向盤，單手左右向下拉拽、向上推送方向盤時，握住方向盤的實手控制方向盤的操作，不發力的虛手不要跟隨轉動到方向盤的底部，那樣會形成兩手別死狀態，學會虛手「放下」，才能自如操作方向盤！

而亂就亂在回方向盤時虛手的接把位置，只要是接在方向盤橫向位置的中部，不要過多擔憂是幾點位置；手上控制方向盤的操作量，也會有肌肉記憶形成，比如單向打滿方向盤是三個操作量，如果僅憑方向盤上的標志沖上來判斷方向是否回正，那麼差一圈回正和回正後又多打一圈根本無法識別！

方向盤，只有左右兩個轉動方向，不要過度思考，向任意一個方向打都可以，操作完成後低速走車確認，發現操作錯誤反方向調整也就是了，又何必要用圈數「框住」自己！！！

這樣的方法不錯

B. 方向盤打幾圈怎麼記憶有什麼好的辦法

可以看方向盤車標去記憶，方向盤在回正的時候中間的車標是正的，車標會跟著方向盤的轉動而轉動。如果方向盤向右打車標頭部也是會跟著指向右邊，通過車標頭部指向幾點鍾位置就知道轉了幾圈了。

C. 方向盤打幾圈怎麼記憶

方向盤打幾圈的記憶方法主要是練習，首先要將方向盤固定在正中間的位置，這時打完是一圈半，就以一圈半或者半圈為基準來打方向盤，這樣才不會打亂。如果忘記了是從哪邊打的方向，就觀察行車軌跡，如果車是直走的，那方向盤就是正的，如果往左走就向右打方向，往右走就向左打方向。

方向盤掌握技巧

1、傳遞法（半把法）

適用於一般轉彎。汽車轉彎需連續轉動轉向盤時，應整打整回，用力均勻。兩手在轉動轉向盤時要接應配合，遇大半徑的彎道時，一手輕推，一手回拉接應，兩手在推拉時，一般不超過各自的左右半圈，這樣一傳一遞協調進行，經過2、3次即可完成轉向。

2、交叉法（全把法）

適用於急轉彎或調頭等需要快速轉向時。如向左轉彎，右手推左手拉，兩手交叉後左手鬆開轉向盤，迅速移到轉向盤右上方接轉向盤下拉，右手在下方翻手，繼續上推；回方向或向右轉時按相反方向進行。

D. 怎麼記住方向盤打了多少圈

正常情況下，車的方向是一個半回合。當你轉動 方向盤 時，每次轉動多少圈可以保證方向是正的，沒有偏差。如果開車時方向盤轉角不清楚，可以通過觀察車輛方向來判斷，半圈或一圈就能記住方向盤的轉動。

方向盤的正確操作方法:

1.首先，保持正確的坐姿。轉動方向盤時，使臂部有足夠的空空間轉動方向盤。

2.在直道上使用方向盤時，使用校正方法控制方向。當方向偏離時，通過微調調整方向。

3.小角度或直角轉彎時，可以用大角度，胸部微微前傾，手背向外大幅度轉動方向盤，雙手交替連續轉動方向盤，直到過彎。當車身與路面平行時，將方向盤向後轉，根據彎道的角度控制方向盤向後轉的速度。

4.當角度太大時，可以用轉移的方法來轉動。因為轉彎次數多，所以每次都要控制方向盤在60度到90度之間，盡量保持車輛平穩。

5.低速行駛時，轉動方向盤的方法是一隻手推方向盤，另一隻手拉下來。將轉動方向盤的雙手放在3點和9點，通過車輛的行駛狀態來控制轉動方向盤的速度。

6.高速行駛的車輛在轉動方向盤時需要控制角度。車速越快，轉動方向盤的角度越小。一般需要控制在45度以內。如果方向盤轉得太多，行車安全無法保證。

E. 方向盤打幾圈怎麼記憶，方向盤一共可以打幾圈

一般情況下，無論是向左打滿還是向右打滿，方向盤一共可以打一圈半。當然，如果你要是說從向左打滿的狀態下再往右打滿，這就要另外說了。另外，打方向盤要遵循「向哪去，向哪打，打多少，回多少，快打快回，慢打慢回」的准則，這樣不會容易亂。

方向盤打幾圈怎麼記憶？
可以利用方向盤車標去幫助記憶，因為方向盤在回正的時候，中間的車標是正的，並且車標會跟著方向盤的轉動而轉動。如果方向盤向右打，車標頭部也是會跟著指向右邊，那麼通過車標頭部指向幾點鍾位置，就可以知道打了多少圈(如圖)。

另外，還有一點要注意的就是和賓士車標有同樣問題的車型。賓士車標的三根指針是均勻分部在圈圈裡的，所以只要隨便一根指針指向12點位置，那麼車主都會分不清車標的頭和尾。
出現這種情況，可以在方向盤回正的時候確定一下車標的頭和尾，然後在頭部做標記，例貼小貼紙等，貼紙不宜過大，但要顯眼，這樣一眼就能知道方向盤打了多少了。

F. 倒車入庫方向盤打幾圈怎麼記憶

倒車入庫方向盤打2圈。

倒車入庫怎麼打方向盤 倒車入庫方向盤打法口訣如下：

1、看清車後情況；倒車時，你應該先看看車後的情況。有些汽車配有倒車影像，這對倒車很有幫助。看清楚路線，估計好距離。確保車前不會遇到障礙物，倒車時不要踩油門，並嚴格控制速度；

2、方向盤的操作方法；根據汽車後面的方向，用左手輕輕轉動方向盤。假如汽車後部需要向右後移動，那麼方向盤將向右轉動。反之向左旋轉。事實上，這與汽車前進時轉彎是一樣的；

3、配合後視鏡調整方向；另一個必須特別注意的是在倒車的全過程中不必始終看車後，在確定車後安全的前提條件下，要時常地觀查倒車後視鏡，特別注意後方路障和左右路障與車體的間距，而且用汽車方向盤來調整車的位置；

4、方向盤修正汽車位置；修正車身時，當車尾向一邊偏時，應該向另一邊回(修)正，(車身偏左則須向右移動才正，方向盤往右打。否則相反)當發現還是向這邊偏時，總以為自己回(修)錯了——其實沒錯，只有當方向回(修)正後，繼續向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。

(6)快速記憶方向盤方法擴展閱讀

倒車入庫注意事項

1、學會調整座椅，上車後，雙手輕握轉向盤，左腳可以輕松的將離合踏板踩到底，不感覺吃力為好，雙手可以輕松的轉動轉向盤;調整好後用拳來檢驗下小腹與轉向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;將這個距離記住，這樣每次上車調整座椅就標准了。

2、會調整後視鏡，調整時要將鏡子壓低，便於觀察地面的標線，調整的方法必須要學會，因為訓練和考試時大家可以看到，學員們的身高胖瘦差異很大，調整好鏡子才能更好的觀察。

G. 方向盤打幾圈怎麼記憶

很多新手司機都不記得自己在駕駛 方向盤 的時候轉了多少圈，很容易把方向盤打死。這是一件非常危險的事情。那麼，你怎麼記得方向盤轉了多少圈？打方向盤的正確方法是什麼？

你怎麼記得方向盤轉了多少圈？

首先車的方向固定在正位置，行駛一圈半後。然後可以以一圈或半圈為基準練習方向，這樣就不會被干擾。如果忘了從哪個方向開，可以觀察車是不是直行，也就是左行就帶它到右邊，右行就帶它到左邊。要在原地練習下反復練習方向，左右原地練習方向，死後再回到右邊。只需反復練習，按壓一次半即可練習。

方向盤的正確間隙

1、正確的坐姿是第一關鍵。

因為路況瞬息萬變，快速暢通無阻地轉動方向盤成為第一把基本鑰匙，所以調整正確坐姿成為安全駕駛的第一步。相信很多學過開車的朋友都很清楚這一點:調整 座椅 位置最好的方法是雙手分別在3點和9點握住方向盤，因為這樣可以讓手臂有足夠的運動面積來快速操作方向盤。

2.在直路上直走。

用「修正法」掌握方向盤更有效。所謂的修正方法就是微調。每個調節范圍控制在30度以內，方向偏離行駛中心線時只需稍加調整，保證車輛行駛平穩。

3.銳角轉彎、直道轉彎和圓形掉頭等。

使用大手手法，即胸部微微前傾，手背向外，手掌壓在板上，手急劇轉動，雙手交替連續轉動，直到方向轉向。當然，理論畢竟只是理論，再好的方法，也要學會並靈活運用才能有效。

提示:如果在實際駕駛中已經形成了自己的習慣，只要不是錯誤，就不必一絲不苟地照搬上面的操控方法，只要管用就行。但是如果你在實際操作中有一些錯誤的習慣，比如總是把方向盤摔回去，總是抓著方向盤把手轉等。，那你就必須改變它，因為這樣的習慣會帶來許多你無法想像的不良後果。

4.低速(20-50公里/小時)時方向盤的抓地力和間隙

就像高速行駛的規律一樣，駕駛員對路況的反應時間會隨著車速的變化而變化。在市區或低速行駛時，反應時間長，但方向盤轉動的幅度會大大增加，甚至會左右多轉一圈。此時如何保持最佳反應狀態？

基本原則還是雙手操作。轉動時，一隻手推方向盤，另一隻手拉下方向盤。旋轉的同時，雙手仍然可以保持在3點和9點。

5.方向盤的正確握持

已經發現，如果將方向盤視為鍾表的表面，則在9: 00到10: 00之間用左手操作方向盤，在3: 00到4: 00之間用右手操作方向盤是最合理的。用這種方式抓方向盤，在右手操作齒輪手柄等其他部件時，對左手單獨影響不大。

6.當以鈍角轉動時

用單手推、單手接的「轉移法」來轉向。每個傳輸范圍在60度到90度之間，不要太大。如果一次不夠，接受轉向，直到方向轉向。

7、高速行駛(超過50 km/h)時方向盤的抓地力和發揮。

當調整好騎行姿勢後，就有了方向盤的抓地力。當然，用手掌握方向盤的正確位置是上述的3點和9點方向，但手掌不是扣的方式，而是輕輕握住外緣。有經驗的車主一定知道，方向盤的操作取決於轉向動作程度不同的車輛的速度；當車速較高時，方向盤的轉動范圍需要更加小心。

行駛速度越高，越不允許你急速轉動方向盤。最好的控制方法是轉彎時盡量不要用手離開方向盤；並且左右兩側旋轉角度在45°以內，不會產生慣性運動，失去控制。很多人用一隻手控制方向盤，看起來很帥，但萬一發生意外就無法正確反應。

8、緩慢轉動(低於20公里/小時)方向盤的握持和間隙

城市道路和司機的狹窄道路沒有什麼不同。要在這樣的路況下從容駕駛，准確把握轉向角度是唯一的關鍵。汽車轉彎時需要注意的是如何快速將方向盤撥正。奇怪嗎？轉動方向盤時，也是單手推，單手拉，但此時必須留出一隻手移動到另一隻手附近的位置來代替轉動方向盤；你可以用外握柄或內握柄握住方向盤。你可以放鬆手掌，讓方向盤快速回到正確的位置，但不能讓它自己旋轉。你仍然需要手握方向盤，隨時保持可控狀態，這樣你就可以在大街小巷自由暢游。

H. 方向盤打幾圈怎麼記憶

方向盤打幾圈只要記住一句口訣：「向哪去、朝哪兒打、打多少、回多少、快打快回、慢打慢回」，而且打方向盤只要打一到兩圈就夠了，方向盤也不要打死。

小車固定為在正的位置，打完是一圈半，那以一圈或則半圈為基準來打方向練習，才不會打亂，忘記了從哪邊打的方向，就觀察前行時車是直走就是正的，左走就向右帶，右走就向左帶 。要反復在原地練習下打方向原地練習把方向左右打死後回正，只有反復練按一圈半圈的去練。

當把握正確方向盤握法以後，在大角度偏離行駛方向時結合汽車偏離角度和方向盤的偏離角度、雙手位置就可以很容易得到當前的方向盤圈數。

(8)快速記憶方向盤方法擴展閱讀：

很多司機在駕駛時沒有掌握正確的方向盤握法，雙手沒有固定的位置，在方向盤上倒手、串動、反掏等握法不僅僅不利於安全駕駛，這樣會導致司機不能直觀的感受。方向盤的位置和圈數。

正確的握法是兩手分別置於方向盤的3點和9點方向，輕輕的握住方向盤，大拇指搭在方向盤凹槽位置，在轉向時，雙手不要輕易離開3點和9點位置，超過一圈需要倒手時，也要一手一手的到，不要隨意竄。這對記憶當前方向盤圈數很有利。

I. 練車方向盤圈數怎麼記

方向盤 圈數記憶法如下：

1、首先我們一定要重視自己的坐姿！路況瞬息萬變，我們需要一個能夠快速且毫無阻礙地轉動方向盤的正確姿勢，坐姿便成為安全駕駛的第一步驟。這點相信許多學車的朋友都非常清楚： 座椅 位置的調整以兩只手握住方向盤3點與9點鍾方向時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作方向盤；

2、無基礎的計數方法是打方向以前，看方向盤標志的位置，記圈數，再不行您可以再快停車的時候，慢一些，先嘗試著打，打完後。在慢慢向前走，看向哪邊斜，慢慢回，直到直線，頭滅火以前，打開車門看一下，如果不正，看向哪邊斜，再往前走一點，微調，記住，帶助力的車一定要停好，否則容易損壞助力系統，提醒您盡量不要滅車後原地打方向，會使 輪胎 的磨損程度不規則；

3、要知道的是小車固定為在正的位置，打完是一圈半，那你以一圈或則半圈為基準來打方向練習，才不會打亂，忘記了從哪邊打的方向，你就觀察前行時車是直走就是正的左在走就向右帶，右走就向左帶。要反復在原地練習下打方向原地練習把方向左右打死後回正，只有反復練按一圈半圈的去練；

4、如果覺得這種方法對您不是很有效，那也可以鍛煉自己的方向感和手感，。將方向盤當做是一個鍾，分成均等的十二等份，在握方向盤的時候呈「9點1刻」狀態，轉動的時候手不能松開，可以向兩邊轉180度。一般情況下轉動這樣是夠用的，只有在盤山公路掉頭或停車入庫的時候需要反復的進行這個動作。還有就是三點之撐的時候是最固定的，所謂三點就是「臀部」和雙手，在轉方向盤的過程中不能鬆手，不然會影響發揮；

5、在遇到銳角轉彎、直轉彎及循環調頭等情況時，我們需要採用動作較大的「大交把法」，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤，大幅度轉向，雙手交替連續轉向，直到將方向轉過來。但是如果在實際行車中您自己的習慣已經形成，只要不是錯誤，也不必非要一絲不苟地生搬硬套以上的操縱方式，管用就行；

6、在慢速行駛時，如同高速行車時的法則，駕駛者對路況的反應時間隨著車速而改變。於市區或慢速行車時，反應時間較多，但方向盤轉動的幅度將大幅增加，甚至左、右轉都超過一圈以上，這時要如何保持最佳的反應狀態？基本法則仍是以雙手操作，轉動時以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動方向盤，在轉動的同時，雙手依然可保持在3點與9點鍾方向。