摩托車騎行方法和技巧

A. 駕駛摩托車在各種復雜道路上的騎行技巧

1、院子的出口。占交通事故的13%，死亡事故的17%。提前減速觀察，將手指放在剎車桿上。

2、道路上的導向箭頭標志像冰一樣滑。提前減速繞開它，如無法繞開就在駛入它之前松開剎車。

3、在停車場兩排汽車之間騎行時，注意防備突然有汽車倒車。

4、堵車或等綠燈時時，不要離前車太近，與它要保持至少一個摩托車的距離，也不要佔據道路的中央，而是與前車的左側車輪保持平行，以便能及時發現道路上的坑、油污、水窪等。

5、夜間遇對向車沒變換近光燈時，把你的目光轉向你左側或右側的的車道分隔線，用餘光觀察路況，防止目眩。

6、摩托車的體積小，進入汽車尤其是大型汽汽車盲區的可能性更大，在車流中一定要選擇容易被其他司機發現的地方行駛。

7、不要進入前車的盲區，它可能不打轉向燈右轉彎或並線；前車右轉彎時不要從它的右側超車。

8、跳起的木板。修路時地面上可能有覆蓋用的木板，它們可能被汽車輾壓後跳起。

9、在郊外有野生動物出沒的地方，一定要隨時准備剎車，並防備路面可能出現的礫石或潮濕的落葉。

10、看到「修路」或「道路不平」的標志時，一定要減速慢行，注意觀察散落的砂石，尤其是柏油路面被截斷後出現的台階，它會讓你摔車，盡可能垂直地慢速通過這個台階。

11、在擁擠的、快速移動的車流中，把手指放在剎車桿上，靠近車道的左側行駛，重要的不是看你前面汽車的剎車燈，而是看它前邊幾輛車的動向，見他們的剎車燈亮起，你也要輕捏剎車桿，提醒後車注意。

12、不要緊緊地跟在公交車或大卡車的後面，尤其是在過十字路口時，對向左轉彎的車會對你造成很大的危險。遇到你的前面有公交車或大卡車，要麼變換車道，要麼與它保持足夠的車距。

13、垃圾總是出現在車道的中央。在擁擠的車流中，有時你很難保持令你舒服的車距，這時，你要觀察前幾輛車的情況，並沿著前車的車轍行進，以躲避可能突然出現你面前的坑、石頭、一攤油或其他垃圾，它們往往出現在車道的中央。

14、過彎技術不好去山路壓彎，會出現大的麻煩，你可能越過中線而出現在對向的車道中。要不斷地提高自己的過彎技術：過右彎時，要貼近中線，在傾斜摩托車前松開剎車，視線要朝著你要去的方向。採用推把的方法入彎，入彎後要打開一點兒油門。

15、一些汽車司機憎恨摩托車手，而另外一些汽車司機喜怒無常。要能從汽車司機的駕駛方式中判斷出他們行為的異常，並及時地躲避他們，不要和他們斗氣，停車休息一下，或者選擇另外一條道路行駛。

16、在有坑窪、礫石、沙子和水坑的土路上行駛時，不要減速，相反應該加速，穩定油門；不要走車轍，而要選擇兩條車轍之間比較硬的路面(比如被壓實的泥土)通過；兩腿不要支地，而是支撐在腳蹬上並稍微抬起上身，這樣更能保持平衡，降低重心。騎摩托車外出旅行，早晚會遇到這樣的土路，在土路上行駛需要特殊的技能。為了掌握這樣的技能，最好能找一輛越野摩托車去農村的土路上練習一下。

17、直行通過十字路口時，注意對向車道左轉的第二輛汽車，左轉的第一輛汽車可能阻擋了他的視線，他不能及時地發現你。

18、舊的和剛維修過車道之間可能會有縱向的路梗，在這里變換車道時一定要多加小心，以大於45度的角度通過縱向的路梗，否則可能會摔車。

19、修路時，在新舊瀝青鋪裝路面之間會形成縱向的路梗，它對摩托車特別危險，盡量避免輾壓它，如無法避免，一定要以選擇大於45度的角度。

20、摩托車在窄路掉頭時，先將身體的重心移向外側腳蹬，這樣會使摩托車傾斜更大的角度，目光轉向你要去的地方，油門的開度能保證車不熄火，千萬不要捏離合器的把手。

21、普通的城市和鄉村道路不是你的賽道，要保持合理的車速，剎車距離不能超過你的視距。通過村莊和農場時尤其要注意行人、拖拉機和農用機車，他們早已習慣了空無一人的道路。

22、在碎石路上的騎行訓練。雙腳支撐在腳蹬上，稍微欠起上身，這樣可以降低重心，更容易保持平衡，穩定油門，選擇較為緻密的路面通過。雙腳著地只會增加倒車的可能性。用業余時間在碎石路上訓練騎行。

23、路面上的縱向溝槽容易導致摔車。保持與前車的足夠車距，提前發現縱向溝槽。在通過十字路口時，不要超越大型車輛。

24、遇緊急情況，踩後剎車導致後輪發生側滑，這時如果松開後剎車，後輪重新獲得抓地力，導致高拋摔車。後輪發生側滑不要松開剎車，側滑後車身會自己穩定起來。

25、每次出門檢查胎壓，尤其是出遠門時。如載重增加，也要增加胎壓。

26、在你不熟悉的道路上，總會遇到特別復雜的彎路，這個彎有可能被山丘遮擋，有可能路面向外傾斜，有可能轉彎半徑逐漸變小......剎車距離應該小於可視距離。如入彎困難，要保持穩定的油門，以保證輪胎的抓地力；推內側車把，讓摩托車傾斜的角度更大一些。

27、你從最左側的車道向中間車道並線時，一定要回頭觀察並確認沒有車從最右側的車道向中間車道並線。

28、注意對向車道左轉彎的汽車，25%的摩托車交通事故都與它有關。

29、無論路途有多近，都要戴齊保護裝備。

30、注意路面的顏色變化和紋理，注意路面上的標記，提前減速並保證輪胎的抓地力。不要指望你的道路優先權，汽車司機有可能沒發現你，或是他以為能來得及在你前面通過。

31、在街上遇見狗追你時，不要想著踢它一腳，這樣你有可能倒車，而是先減速、降檔，然後突然加速離開它。摩托車的加速比狗快。

32、在斜坡上急剎車需要特殊的技巧，要先把摩托車直立起來，然後再大力剎車。有時在出高速路的匝道上會遇到這種情況。

33、遺撒的機油或燃油，是你能在路面上遇到的最危險的東西。注意觀察路面的顏色變化，如果嗅到柴油味兒，一定要減速。

34、在接近十字路口時，不要進入汽車的盲區，它們可能沒看見你左轉或右轉，加速或減速離開這個盲區。有時司機會從右側車道左轉彎。

35、騎摩托車帶人，前後輪的重量分配會發生變化，剎車距離也會變長，此時可多用後剎車。

36、過鐵路道口時，要小心：鐵軌滑，還可能有坑窪。一定要以大於45度的角度上鐵軌。

37、一場小雨都能把馬路變成冰場。剛一開始下雨時，馬路是最滑的，因為油、水和灰塵會在路面上形成一個薄膜。遇到下雨，應該停車等至少半個小時，讓雨水把馬路沖洗干凈。

38、在車多的的車流中騎行時，要不時地瞟一眼反光鏡，看後面有沒有駕駛野蠻的司機跟在你後面，要盡早地遠離他。

39、大部分與摩托車有關的嚴重的交通事故都發生在十字路口。進入十字路口之前，一定要減速甚至停車，左腳撐地，右腳放在剎車上，准備隨時剎車，並可提醒後車注意。

40、有些城市冬季為了防滑往馬路上撒沙子，尤其是在十字路口。剛一開春冰雪融化後，沙子還留在馬路上。這時，過十字路口一定要躲避沙子，如無法躲避，盡量讓摩托車保持直立通過沙子，不能急加速，也不能剎車。

41、秋天的落葉像冰一樣的滑。

42、安靜的小路會麻痹你的注意力，這里也隱藏著危險，一定要保持理智的車速。

43、修補柏油馬路上的裂縫和坑窪澆注的瀝青，尤其是不久前澆注的，像水和沙子一樣滑，盡量避免輾壓它們，如無法避免，就減速讓摩托車直立通過。

44、盡量遠離外阜牌照的汽車，他們有時因迷路而行為異常。

45、在經過工業區時，這里的路面上經常有掉落物，應與前車保持2秒以上的車距，與大型車輛保持4秒的車距。

46、跟在大卡車後面行車很危險，但是又無法避免。嗅到橡膠的焦糊味或聽到爆胎的聲音，應立刻採取預防措施。飛濺起的一小塊橡膠就能讓你或你的摩托車受傷。

47、用石頭或磚鋪的馬路雨後非常的滑，尤其剛開始下雨時，灰塵的小顆粒和水在路面融合成一個薄膜。不要收油，收油和踩後剎車的道理是一樣的，只會增加輪胎失去抓地力的概率。

48、路面上的交通標記和標線。對待它們要向對待馬路牙子一樣，因為它們非常的滑。從輔路或匝道進入主路後，不要在實線分隔線，而是在虛線分隔線並入主路。過任何實線分隔線時都要非常小心。

49、任何時候都不要忽視摩托車的反常行為，一定要查明它出現的原因。比如，當摩托車在一定的速度下出現擺動時，可能的原因有：軸承磨損、避震器彈簧老舊、輪胎虧氣等。

50、對付突然刮來的側風的唯一辦法就是逆操作——推把。風從右側刮過來，右手推把。這時移動身體不起任何作用。

51、木頭上有水非常滑，雨後或早上有露水時上木橋要非常小心，直立車身，穩定油門，不碰剎車。

52、修路的路段有時會有覆蓋鐵板，如鐵板上有油或水，非常的滑，過它的時候要非常的小心。

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B. 開摩托車駕駛技巧

開摩托車駕駛技巧

開摩托車駕駛技巧有哪些呢？我們不妨一起來參考下範文吧！希望對您有所幫助！以下是我為您搜集整理提供到的開摩托車駕駛技巧內容，希望對您有所幫助！歡迎閱讀參考學習！

摩托車駕駛技巧

不同天氣下摩托車駕駛技巧：

1.在雨天和雪天行駛

雨雪天氣行車，尤其是暴風雨中行車，駕駛員及行人的聽覺與視線都不同程度地受到影響，再加上路面滑，從而給行駛增加了難度和不安全因素。行駛過程中，應盡量在公路上行駛。如遇低窪段積水，在確有把握時，應低速通過；若遇大水漫過路面，應充分了解路面是否被水沖壞，不要盲目涉水。在復雜山路上遇到特大暴雨時，為防止山石滾落、懸崖塌方，應選擇安全地點將車停好，打開小燈，以引起行人和其他車輛的注意。總之，雨中行車，一定要減速行駛，並注意觀察路面、行人及過往車輛情況，與前車保持一定的間距，勤按喇叭，盡量避免緊急制動。

2.在風塵天氣中行駛

刮風時，風中的沙塵會影響視線，風聲還會影響聽覺。因此駕駛員應注意風向，並減速行車。當風力較大時，應注意風向風力給行車帶來的影響，特別是風向與行車方向的夾角較大時，會造成車輛側滑或翻車，這時應暫停行駛，待視線清晰後再繼續行車。

3.高寒地區行駛

高寒地區氣溫低，路面常有冰雪，要做到慢起步緩加速。行車時穿著應注意保暖，以防受凍引起肢體麻木，操作不靈，造成事故；中途停車作短暫休息時，發動機不必熄火，讓其怠速運轉；晚上應將 車放在室內，要特別注意保護好蓄電池，以防凍裂。

不同路狀下的行駛

1.平路上的行駛

平路行駛時，駕駛員應盡量以經濟車速行駛，注意避開尖石、稜角物體等。嚴格遵守交通規則的限速規定，合理調整車速。遇有對面來車或後面超車時，應主動減速避讓，並靠右行駛。此外，還要注意正確判斷行人及來往車輛的動態，針對不同情況作出妥善處理。這樣不僅能保證行車安全，而且會減少不必要的燃料損耗和機件損壞。若無會車和超車情況，可在道路中間行駛，但在行駛中應與周圍車輛、行人及障礙物保持一定的側向間距和同向間距。通常，同向間距應保持30米以上，冰雪道路應保持50米以上，氣候不良或道路特殊時，還應適當加長。

2.鄉村道路上的'行駛

鄉村道路大多不規則，路面窄而凹凸不平，彎道較多，道路的動態情況也較復雜；行人的安全意識較差，易發生交通事故。因此，在鄉村道路上駕駛摩托車要注意觀察人畜動向，學會判斷行人心理，遇到小孩、老人、精神病人、殘疾人等應提前減速，或停車讓行。

3.城市道路上的行駛

城鎮是人口高度集中的地方，大街小巷密布，其交通特點是各種機動車及行人混雜在一起，交通狀況比較復雜。這就要求駕駛員頭腦清醒，反應敏捷，技術熟練，熟悉各種交通指揮信號和標志，嚴格遵守交通規則。此外，還要有對付突發事件的應急處理能力。

4.山區道路上的行駛

山區道路特點是地勢險要，坡長且陡，彎多而急，視野不佳。因此，上坡前可利用車輛慣性並加大油門沖坡，若發現發動機轉速下降，應迅速減擋，確保發動機不過載。下坡時，要控制所選擇的擋位，以利用發動機"制動"，切勿將擋位轉入空擋。彎道視野受限，必須嚴格執行行車路線規定，不能逆向行駛，以免與來車相撞。

C. 騎機車小技巧 騎機車小技巧有什麼

1、摩托車起步時從1擋開始緩慢提油門，當達到一定轉數換擋時，應減小油門，握住離合器然後＋1檔。然後松開離合緩慢加油門。當由高檔換到低檔時，應注意減小摩托車速度。

2、騎行摩托車超車，遇彎，有岔路時應注意鳴笛示警，夜晚騎行應打開大燈且注意（遠近光）切換，雨天霧天騎行時應注意緩慢行駛且打開安全燈（雨天盡量不騎行摩托為好），騎行摩托車時應根據天氣，地形，風速適當的調整速度。

3、有些人喜歡改裝摩托車的排氣管，喜歡把排氣管改裝的很響。但是在吸引回頭率的同時要注意自身的，身處環境。不要造成噪音污染，引來他人不滿。

4、每次騎行摩托車時，應先檢驗車子的各項性能是否有失靈和卡住現象，檢測剎車是否正常，碟剎有沒有抱死現象，液壓裝置是否正常，輪胎氣壓是否正常等騎行前要先熱車一段時間，仔細聽一下發動機有無異常響動。

D. 學騎摩托車最快方法 學騎摩托車最快方法介紹

1、收起摩托車支架，騎上摩托車，用鑰匙插入摩托車的鎖孔，向右擰，摩托車的火就點起來了。

2、這時摩托車的檔位指示燈便亮起來了，此時指示燈顯示是0檔。

3、用手握緊位於摩托車把手左邊的離合器，用腳調節檔位；摩托車的檔位調節都在車身的左邊，記住，在調檔時一定要握住離合。用腳往後踩到底是調高檔。摩托車的檔位都是0檔、1檔、2檔、3檔、4檔、5檔。開始啟動都先調至一檔，記住，一定要踩到底，否則輕輕的往後踩一下只是空擋（0檔）。（往前踩是調低檔）

4、接著，按下把手右邊的啟動按鈕（老式摩托車的啟動裝置一般在右腳邊，往後踩就是啟動），用右手轉動右把手的油門，摩托車就可以啟動了。但是，切記！新手騎車，不能一下子將油門加得太大，先給點油，而且這時離合還不能馬上松開，然後再一點一點的松開離合，感覺到速度加快了，再慢慢松離合，油門也需慢慢地一點一點地加大。這時候再一邊握住離合，一邊用左腳往前踩，調高檔位，速度也隨之加快，

5、在騎行過程中，還有一點注意事項，摩托車右腳邊，往前踩就是後剎車，右把手的油門前邊就是前剎車。沒遇到緊急情況，盡量不使用前剎車，因為前剎車在摩托車速度過快的情況下突然剎車，由於慣性，人很有可能被甩出去。

E. 摩托車駕駛技巧

摩托車駕駛技巧：

1、啟動：擋位換到空擋，握緊離合器，有熄火開關則把熄火開關扳到接通位置，有風門的把風門適當拉開。

2、起步：需要特別注意離合與油門之間的配合。握緊離合器後將擋位換到一擋，慢慢放開離合器。離合器放開到車子有往前走的跡象的時候離合器暫停放開。

3、升擋：每個型號的摩托車齒輪比不一樣，換擋速度也不大一樣。以五擋車型為例，基本上一擋起步，時速到15km左右升二檔，時速25km左右升三擋，時速40km左右升四擋。

不同路狀下的行駛注意事項

1、平路上的行駛

平路行駛時，駕駛員應盡量以經濟車速行駛，注意避開尖石、稜角物體等。嚴格遵守交通規則的限速規定，合理調整車速。遇有對面來車或後面超車時，應主動減速避讓，並靠右行駛。

2、鄉村道路上的'行駛

鄉村道路大多不規則，路面窄而凹凸不平，彎道較多，道路的動態情況也較復雜；行人的安全意識較差，易發生交通事故。因此，在鄉村道路上駕駛摩托車要注意觀察人畜動向，學會判斷行人心理，遇到小孩、老人、精神病人、殘疾人等應提前減速，或停車讓行。

3、城市道路上的行駛

城鎮是人口高度集中的地方，大街小巷密布，其交通特點是各種機動車及行人混雜在一起，交通狀況比較復雜。這就要求駕駛員頭腦清醒，反應敏捷，技術熟練，熟悉各種交通指揮信號和標志，嚴格遵守交通規則。此外，還要有對付突發事件的應急處理能力。

F. 晚上騎摩托車的技巧 夜間騎行需要注意哪些方面

1、夜間行駛，若道路平坦，視線良好，車速可稍微快一點，並打開遠光燈。若道路不平或交通情況復雜時，應該降低車速行駛。

2、夜間轉彎應該提前降低車速，連續變換燈光，接近轉彎時應該近光，並打轉向燈貼右邊行駛。

3、夜間中途停車應開小燈或雙閃，以避免發生撞車。

4、夜間會車時，在距對方車比較近的時候，應該開小燈，並靠右行，待相互通過以後在開摩托車大燈。

5、夜間超車，應連續變換遠近光燈預告被超車（現在車基本都有超車燈），禁止亂超亂鑽，尤其是在時速較快的路段，超車吃力，還是老老實實的靠邊慢行吧。

6、在光線較好的的市區內街道行駛，只開小燈即可。

7、夜間行駛視線不清，對道路的判斷，出了注意觀察路標外，還要憑經驗判斷：

若發現前面燈光突然中斷，可能是個急轉彎，也可能是凹坑或下陡坡。應立即減速，必要時停車觀察後再行駛，若燈光照向路的一側，一般情況下，前面是個慢轉彎的道路。

當燈光的照距縮短，而且發動機的功率降低，車速下降，說明車輛在上坡。

當燈光的照距伸長，車速增加，說明車輛在下坡。上坡的發動機應保持足夠的動力，下坡的時候控制車速。

G. 學騎摩托車的步驟和方法

1、首先要熟悉摩托車，先上去適應一下檢查一下剎車離合，變速器等等一些能用到的地方。

H. 新手怎麼快速學會騎摩托車

新手快速學會騎摩托車的技巧如下：

1、保持身體的平衡。因為身體坐得不穩，就不能得心應手地操縱。當然，還必須保持摩托車的平衡和穩定。

2、即使都平衡穩定了，也不要用力死死地按住車把。因為用力過大，難以輕松地操縱，不能充分發揮摩托車轉向機構的固有性能。

3、能夠使身體自如地活動。即能根據操作的需要改變身體的姿態，或是把體重加到踏板或車座上。或是改變姿勢減輕對踏板、車座的重量，以獲得不同狀態下的車體平衡。雖然摩托車的性能各有差異，但是正確的，駕駛姿勢的要領是一樣的。

只要真正做到以上三點，以正確的姿勢，輕松自如地駕駛摩托車的騎手，才是最棒最瀟灑的。也只有在正確的駕駛姿態下，才會更好地發揮出摩托車的應有性能。騎手的駕駛技術是高還是低，只要看他的姿勢就明白了。因為只有姿勢正確，才能有上乘的駕駛技術。

但是不能生搬硬套，象大賽騎手那樣，把屁股用力壓向彎道內側在大街上開摩托車，反倒有些出洋相了。正確的方法，是看他們如何根據需要，不時地改變姿勢，什麼時候放鬆，什麼情況下把體重壓向哪個方向，這樣的觀察和模仿是很在益處的。

但是不要注意表面，而應掌握它的實質。另外，通過自己親自駕駛摩托車試一下，如果不適合你的自身條件，那麼再好的姿勢，也是不可取的。

I. 摩托車怎麼騎

騎摩托車對於新手騎手來說是一項非常具有挑戰性的活動，但這也是我們吸引人的一部分。

學習曲線的陡峭程度可能會讓新司機望而生畏，即使是那些想提高技能的人。

參加摩托車安全駕駛培訓是個不錯的選擇。不過對於那些沒有太多時間訓練的車友來說，這里我們就來講解一些騎行必備的技巧，希望對新手車友有所幫助。

1.離合器控制

如果不掌握離合釋放，騎行會比你想像的困難很多。離合器通過控制摩擦面積來控制發動機動力的輸出。控制離合器不僅可以提供平穩的起步，還可以實現輕松的低速操作(如掉頭)。

2.節流控制

我們都看過車輛突然沖出去撞毀的視頻。這些視頻說明了教新手如何騎自行車的人的兩個主要錯誤。第一個沒有教如何控制離合器，第二個沒有確保新車手的油門手處於手腕向下的位置。當手腕處於向上位置時，突然的油門輸入可能會導致所謂的威士忌油門，即騎自行車的人由於無意的油門輸入而向後傾斜，導致他們的手腕打開更多的油門。

3.基本制動技能

在摩托車事故的統計中，剎車不靈排在第一位。在制動引起的碰撞中，騎自行車的人通常表現為前制動器利用不足，後制動器過度使用。另一種常見的情況是車友緊急捏前剎車。雖然大多數新摩托車都增加了ABS系統以防止事故發生，但許多駕駛員並沒有牢牢掌握摩托車制動所涉及的動力學。

由於摩托車重心相對較高，當騎車人剎車時，摩托車的重心會前移，將前輪壓入路面，提供更大的制動力。如果騎車人試圖在重量移動之前立即將最大制動力施加到前制動器上，車輪將會抱死並打滑，或者ABS將會被觸發。

同時，隨著重心前移，後剎車幫助摩托車減速的能力逐漸減弱。更復雜的是，車的類型也會影響騎車人可用的後制動力。ADV，運動型摩托車的重心較高導致後制動力較低，而摩托車後部承載更多重量的巡航車在制動時有更大的後牽引力。

4.反向轉向

倒車是我們轉彎的重要技巧。反向轉向是指你把車把轉到你想轉的方向的反方向。如果你想右轉，就把車頭轉向左邊。這種反直覺的轉向過程對於駕駛來說至關重要。

5.平穩降檔

平穩降檔的秘訣令人抓狂。你所要做的就是精確匹配低速檔所需的發動機轉速。實際上，事情沒有這么簡單，這就是為什麼離合器分離如此重要。如果你以不匹配的速度轉動離合器，底盤可能會出現問題，或者更糟糕的是，後輪可能會跳動。離合器的緩慢釋放會使換擋更加平穩。

6.風險預測

權威報告顯示，摩托車因為太小不容易被看到，所以更容易受到路上其他車輛的影響。

判斷風險需要騎手不斷掃描前方道路，尋找潛在危險。可能是其他車輛/動物/人不小心出現在路上，也可能是道路本身。一旦發現風險，迅速制定規避計劃。然而，這並不是結束。你需要一遍又一遍的重復，時刻保持警惕。

7.路線選擇

大部分車友在考慮路線選擇的時候，都是在入口處寬起步，在彎道頂點處切入，在出口處再次向外漂移。這對於半徑不變的彎道來說是不錯的，但是這么簡單的轉彎要多少錢呢？

一個彎道的後期彎道使得摩托車通過了大部分的彎道，只在彎道末端向頂點切入。這種技術在半徑減小的拐角處特別有用。過早進入彎道通常被認為是一個錯誤，因為這會使騎車人在彎道出口處變寬，並可能跑出車道。

選擇正確的路線不僅僅是轉彎，無論是彎道還是上下的直線。你的路線還包括你可能遇到的問題，比如坑洞、畫的線或者井蓋。

8.正確的制動操作

當你作為新手第一次駕駛摩托車時，你會被要求用四個手指繞住油門，並在油門關閉時用四隻手只踩前剎車。這是正確的操作，但是當你開車一段時間後，你會不自覺地開始用兩個手指剎車。

把兩個手指放在剎車上可以縮短剎車的反應時間，你也可以通過收縮油門來降低速度。同時，給剎車施加壓力可以幫助你安全地降低剎車的速度。