下坡起步技巧與方法

1. 關於汽車下坡起步步驟

下坡起步可按平路起步要領操作，但加擋前的加速踩離合器時間可適當縮短，起步時的擋位可根據當時坡度選擇。將離合器踏板踩到底，進1擋或2擋，松開駐車制動器操縱桿和行車制動器，當車輛有一定速度後，松離合器踩加速踏板。

用駐車制動器下坡起步方法：

(1) 下坡起步時，拉緊駐車制動器操縱桿，左手握穩轉向盤，兩眼注視前方，踏下離合器踏板，根據道路的坡度情況選擇起步擋位，坡度較大或較陡時應高於平路起步1~2個擋位，鳴喇叭。

(2) 下坡起步應先松開駐車制動器操縱桿，在車輛開始溜動時，再緩抬離合器踏板，一經聯動可視情況掛入中速擋行駛。一般不宜在高速擋下坡起步，避免操作不當損壞機件。

在解除駐車制動前，先用行車制動器控制汽車，然後放鬆駐車制動操縱桿。當松抬離合器踏板至半聯動位置時，開始平穩、緩慢地松抬制動踏板，適時地控制車速，同時逐漸緩抬離合器踏板，使汽車平穩起步後，解除行車制動，但腳不得離開制動踏板。

(3) 起步後，視坡道的需要逐級換至中速擋或高速擋行駛，換擋的速度要比平路迅速，換擋的時機要比平路提前。若坡度較大時，可用起步擋直接下坡。

(4) 重載汽車下坡起步時，由於重載汽車下坡的慣性比空載汽車慣性大，起步時可視坡道的長短、坡度的大小及裝載情況選擇低速擋，一般應選擇最低擋或比空車起步低一級的擋位。

(5) 下坡起步時，嚴禁在發動機未起動時用「溜動」的方法起步，以防出現危險。

拓展資料：

手動擋車的開車起步技巧口訣：

1、離合完全踩下，在啟動汽車之後，左腳將離合器完全踩下，這里是為半離合狀態前准備。

2、檔位掛到一檔，用右手掌心推動，將變速桿檔位掛入1檔，作為起步檔位。

3、打左轉向燈，左手將轉向燈控制桿向下輕壓，打開左轉向燈提示車前後方。

4、按喇叭提醒，按下方向盤中間的喇叭按鈕，提示車輛前方行人，預備起步。

5、松開手剎，右手將手剎前的按鈕按下不放，然後抬起手剎將手剎完全壓下，松開手剎。

6、左腳輕抬離合器，左腳緩緩向上抬起直至離合器處於半離合狀態，車輛開始輕微震動，這時表示車輛動力夠了。

2. 汽車下坡起步時應該怎樣操作

起步是一個過程，是讓車子與地面之間的靜摩擦變為滾動摩擦的過程。靜摩擦力是最大的。所以起步時要求車子輸出較大的扭矩。一檔扭矩最大，所以應該用一檔起步。車子處於下坡（斜面上），車子重力在水平方向的分力形成了對車輪的推力，及對坡面的壓力。如果一個自一噸的車子，停在30度的坡上，對地面的壓力就只有0.8噸了（摩擦力也減小了），而對車子的推力卻有0.5噸。不掛檔，只要放開剎車，車子就能「起步」。坡不陡，不長，在啟動狀態下，可踩剎車，空擋溜車。（特別注意有些高級車必須在啟動狀態，否則剎車會失靈）坡較抖，空擋溜車速度太快，光踩剎車，剎車片磨損嚴重。在啟動狀態下，可先掛二檔或一檔，然後抬剎車。其他註解：下坡起步。下坡起步分緩下坡起步和陡下坡起步。緩下坡就是車子在空檔時剛剛能溜動的坡，這種坡起步，可以踩下離合器，直接掛2檔，發動車子，放開手制動的同時按平路起步的操作方式起步。陡下坡起步，可以踩下離合器，直接掛3檔，發動車子，放開手制動的同時右腳放在腳制動上（注意，只是放在腳制動上，別踩），車子溜動到一定速度後（大約25-30碼/h時），按平路起步的操作方式抬起離合器，同時右腳情況視平穩+油門或踩腳制動，在這種下坡道上起步可以把車子先點著火，也可以不點火等車子溜動到一定速度後抬起離合器，車子自動點火（當然，電門要打開）。上坡行駛汽車在緩而短且道路交通情況允許（路面無障礙物、無急彎，視線良好）的上坡路段上行駛時，可適當踩下加速踏板加速沖坡，即利用車輛的行駛慣性沖坡，以減少換檔。

汽車在陡而長的坡道上行駛且不具備沖坡條件時，應提前換入低一級檔位，適度踩下加速踏板，以保證車輛有足夠的動力駛過坡道。下坡行駛下坡行駛時，應視坡度陡緩提前換入適當檔位，以利用發動機的怠速牽阻作用控制車速。通過長而陡的下坡道路時，大連平安駕校還應採用間歇性制動方法控制車速。但應防止連續使用制動器，以免制動器因溫度過高而失效。萬一停車制動器失效應立即換入低速擋（搶檔），以利用發動機的怠速牽阻作用並配合駐車制動器快速減速停車。

3. 汽車下坡該怎樣操作,汽車下坡技巧

對於新手新路，無疑是對他們技術的考驗，要是在坡道上行駛那將更加是考驗。而由於慣性作用下坡路往往比上坡路更難駕駛。因此坡道駕駛成了我們該要認真學習對待的一項學車知識。接下來就由我來跟大家講解車輛下坡時的操作技巧吧。

下坡道路駕駛的要點：由於慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規駕駛的基礎之上適當加減擋;如果是下長坡，應進行如下處理：

(1)下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

(2)下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。

(3)在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽製作用降低車輛滑行的速度。

(4)下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。

(5)下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。

(6)車輛之間的距離應保持在50米以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。

(7)如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好沖坡的准備，及時松開制動踏板，適時換入高速擋不管上坡還是下坡駕駛，都要注意安全。

安全駕駛的四個必知的行車技巧：

1.快速換擋快速換擋沒有錯，關鍵是很多車主一起步就開始換擋，而且越是老道的師傅越有這壞毛病，認為可以省油且對發動機好，其實這是錯誤的習慣。每輛車都有參考的換擋轉速，應該加大油門使車輛達到一定轉速再換擋，而且現在發動機的設計普遍都以高轉速作為參考值，低轉速換擋如果配合不好，車輛容易熄火和發抖。

2.空擋行駛在油價高漲的今天，利用空擋行駛來達到省油目的是車主常用手法，其實無論自動擋還是手動擋車輛，空擋滑行不僅不會省油，反而有可能造成嚴重後果。現在汽車大部分都是採用電子燃油噴射系統，而出於安全考慮，廠家在之初是不考慮空擋滑行這一情況的，所以實際上在空擋狀態下車輛是屬於非正常的運轉狀態。這時的離合器、齒輪也都會加劇磨損，所以非但不能節省燃油，還會給行車安全埋下隱患。

3.半離合當你剛學會開車時，師傅說的最多的是將離合器踩到底，然後慢慢松。可是一些熟練的車主認為這樣啟動費時，往往掛上擋，以半離合狀停車或起步，時間長了會加速離合器的老化。半離合器時，其離合器的主動片和被動片會長時間處於輕微摩擦狀態，會使離合器發熱，產生高溫會使離合器損壞。同時還會加速對壓板、分離軸承等部件的磨損。

4.過彎道帶剎車過彎道時減速是絕對的安全駕駛，可是很多車主喜歡把制動過程留到彎道中，其實應該在入彎前就踩剎車，入彎後踩油門。過彎道時踩剎車，會使前後左右的剎車磨損程度不一樣，時間長了會導致車輛制動時發抖，影響車輛平衡性。如果方向和制動力度控制不合理的話，還會引起事故。 @2019

4. 汽車在下坡段起步時該怎麼操作

具體操作步驟如下：

一、同時踩下離合器踏板和剎車踏板讓車輛停止。

汽車注意事項;

(1)上車前，一定要環視車輛四周，確定無阻礙行駛安全的情況。

(2)起步時，若感到發動機動力不足，發動機將要熄火時，立即踏下離合器踏板，重新起步。

(3)離合器踏板一定按動作要領進行。放鬆過慢，會使離合器摩擦片與壓盤及飛輪接觸面磨損加快，導致離合器部件損壞。離合器踏板放鬆過快。油門踏板踏下過少，都會使發動機熄火。

(4)油門踏板加油應是柔性漸加。加油過猛，會引起汽車「痙性」向前沖動，不僅影響安全，還會使汽車傳動機件受到損傷。起步時，如一次掛不進擋位，可松踏一次離合器踏板再掛，或者先試掛其他擋位，然後再掛起步擋位。

(5)汽車起步後，不準立即轉動轉向盤，駛入路中，應在確認安全後逐漸駛入。

以上內容參考：網路-起步

5. 汽車在下坡段起步時該怎麼操作

汽車在下坡起步時的操作與一般起步並無區別，對於手動檔汽車而言：
1、點火，踩下離合掛1檔，打轉向燈查看車前車後情況；
2、踩下油門讓發動機轉速達到1000轉以上，穩住油門；
3、緩緩松開離合器至車輛抖動，然後松開手剎車，慢慢抬起離合器
車子會正常起步，此時與其他情況起步不同的是，馬上松開油門將右腳置於剎車踏板上，通過剎車控制車速，緩慢下行。
自動檔汽車在換擋標記處指示的1、2、3檔位的使用，就是強制抵擋，在下坡時可以使用。這是因為自動擋的變速器在下坡時，因為重力加速度的原因車速會越來越快，為了克服這種現象，在變速器中加入了強制倒檔。當掛入1檔位置時，變速器只有一檔一個檔位；當掛入3檔時，就會有1、2、3個檔位，並在這三個檔位間根據路況進行切換，不會上升到4檔甚至是5檔的位置。這就是強制抵擋的功能，又稱下坡檔。

6. 手動下坡起步的正確方法

手動下坡起步的具體操作步驟如下：

1、踩下汽車的剎車踏板。

7. 上坡起步和下坡起步技巧

1、上車後調整坐位，系安全帶。
2、左腳踩下離合器，掛一檔。
3、打左轉向燈，按喇叭示意。
4、右腳踩油門，左腳慢慢抬起離合器，左手穩住方向盤，右手握住手動剎車前端；待聽到油門聲音由"高昂"轉變到"沉穩"的時候，迅速放下手動剎車。
此外，在車輛起步時，還有一些需要注意的：
1)平路起步和下坡起步可以先放下手動剎車，再踩油門、抬離合器；而上坡起步只能在聽到油門聲音變為"沉穩"時，才可以放下手動剎車，否則會出現車子後溜的情況。
2)平路起步和下坡起步時，加一點點油就可以完成起步；而上坡起步需要根據坡度的大小決定踩油門力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。
3)無論是在起步或行駛過程中，區分這三種狀態非常重要。起步時，尤其是上坡起步，如果在"高昂"聲中就放下手動剎車，車子會後溜；如果已發出"低沉"聲，仍未放下手動剎車，車子會熄火；只有在"沉穩"聲中放下手動剎車，車子才不會後溜、也不會熄火。而在行駛過程中，半離合的正確使用與否取決於能否區分這三種狀態。
4)在放下手動剎車瞬間，暫時穩住離合器（不要繼續向上抬），並多加點油，以避免車子發抖，出現不平穩的現象。
5)下坡起步時，如果車子已經熄火，而坡度較大，可以在不打火的情況下直接掛三檔，松剎車，起步。通過車輪轉速的加快，車子可以自動打火。

8. 開車下坡怎麼操作 開車下坡操作技巧

開車過程中，有時候會遇到陡坡路段，那開車下坡怎麼操作呢?下面和大家分享開車下坡操作技巧。

(1)下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

(2)下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。

(3)在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽製作用降低車輛滑行的速度。

(4)下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。

盡量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。

開車下坡怎麼操作

(5)下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。

(6)車輛之間的距離應保持在50米以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。

(7)如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好沖坡的准備，及時松開制動踏板，看轉速適時換入高速擋。

開車下坡注意事項

一、汽車下坡起步要提防追尾意外

開車下坡處理不當的話會惹來追尾麻煩。因為車輛下坡時有慣性，新手未必能完全判斷准確剎車距離，反應慢的話容易追尾前車;又或者時不時來腳急剎，這時又很容易被後車追尾。

二、汽車在山路下坡時的方法

山區道路大都路幅狹窄，坡陡彎急，長而陡的坡道較多。這時，應根據坡道的陡緩情況以及車輛載質量的大小，掛上適合所需車速的檔位，充分利用發動機的牽阻作用控制車速，這樣可避免過多地使用腳制動器。氣壓制動的車輛，要保證氣壓在安全標准以上，一般不宜過多將制動踏板隨踩隨放，避免過快降低氣壓。而應根據所需的制動強度，適當踩下制動踏板。當車速過快需增大制動力時，可繼續踩下一段行程;車速慢需減小制動力時，稍放鬆制動踏板。

三、下坡途中腳剎發生意外故障而突然失效

這時，可用“搶檔”的方法降到最低檔，利用發動機的牽阻作用降速，同時要掌握好方向，用手制動器控制轉動機件旋轉。用手制動時，手制動桿不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。一下拉緊，容易將手制動盤“抱死”，損壞傳動機件，喪失制動力。拉得太慢，會使制動盤摩擦過熱燒蝕制動摩擦片而失去制動作用。正確的方法是：拉一下，松一下;再拉一下，松一下，反復進行。當車輛接近停住時，再拉緊手制動桿。

以上就是關於開車下坡怎麼操作以及開車下坡操作技巧的全部內容分享，希望對大家有所幫助。

9. 半坡起步技巧4種方法

1.手制動法，可用於駕駛考試。在斜坡上停車後，保持腳制動，踩下離合器，擰緊手剎，確保手剎可以將車輛停在斜坡上，然後松開腳制動。轟油門，讓車輛發動機發出大吼，保持油門不變(重要)，慢慢抬起離合器。此時，發動機聲音會隨著離合器的抬起而逐漸
半坡起步技巧4種方法
1.手制動法，可用於駕駛考試。在斜坡上停車後，保持腳制動，踩下離合器，擰緊手剎，確保手剎可以將車輛停在斜坡上，然後松開腳制動。轟油門，讓車輛發動機發出大吼，保持油門不變(重要)，慢慢抬起離合器。此時，發動機聲音會隨著離合器的抬起而逐漸減弱。當發動機聲音剛剛安靜時，保持雙腳不動(非常重要)，松開剎車，完成爬坡。如果考試用這種方法，可以適當加大油門，必要時可以用手剎加大油門。

2.半聯動法，就像樓上說的，不用手剎，保持腳剎的同時慢慢抬起離合器，直到車身抖動，然後在剎車點松開油門。這種方法是目前最常用的斜坡上升方法。練習這種方法時，坡道停止後，抬起離合器直到車身晃動，松開剎車不啟動油門，僅用離合器將車輛懸停在斜坡上，僅用離合器微調使車輛前進或後退。這個練習的秘訣就是步法一定要輕柔細膩。這種方法不適合小型馬拉車，適合低速動力充沛的車輛。3.一尺二用。這種方法需要右腳同時操作油門和剎車。一般用腳後跟緊踩剎車，用腳尖踩油門，左腳在猛踩油門的同時慢慢松開離合器。當你感覺到車身有向前的趨勢時，右腳腳後跟離開剎車，繼續加油並松開離合器，完成坡度。這種方法的技術含量略高，在坡度較大的斜坡或手剎失靈時使用。實踐要求是在沒有手剎的情況下，通過油分離和腳剎車的配合，能夠使車輛懸停。很多老司機或者山地司機都很好的利用了這種方法，一些動力不足的車輛就需要這種方法。

4.直接起步法，適用於不嚴格的情況，比如後面沒車，坡度低的情況。嚴重不適合考試！即直接松開剎車，快速踩下油門將離合器抬起，完成起步。很多老司機都用這種方法。這種方法技術含量最少，技術要求最高。駕駛員需要具備良好的分油配合能力，才能快速平穩起步。(這種方法成熟時，是方法2的快速版，不會打滑，起步平穩快速。)

綜合:沒有必要局限於單一的方法開始一個斜坡。根本問題是油門剎車的離合甚至手剎的配合。熟能生巧。最後，如果你要考駕照，記住一句話:不管用什麼方法，油門都要大！

正確起步:車輛應平穩，無前沖、抖動、熄火現象。平穩起步的關鍵是掌握離合器半聯動的時機，與油門踏板緊密配合。

在松開和抬起離合器踏板的過程中，起步稍快。當發動機聲音發生變化(速度降低，聲音較重)且車身輕微晃動時，將離合器踏板停在這個位置一會兒，同時慢慢踩下油門踏板，然後慢慢抬起左腳，直到完全放鬆。

如果在起步過程中感覺到動力不足，發動機即將熄火，就要多踩一點離合器踏板，適當加大油門，重新起步。

半坡起步技巧方法介紹

第一個半坡起步技巧:坡度不太大時，在沒有手剎的半坡上停車，踩剎車，踩下離合器，掛入一檔，打轉向燈，慢慢抬起離合器，半聯動時穩定離合器，右腳快速抬起制動踏板，踩下油門，待車啟動後繼續緩慢抬起離合器。

這種半坡起步法在我看來是最危險的方法。如果坡度太大，就不要用這種方法。這是極其危險的。要接觸這種方法，首先要學會從常規的半坡法開始，學會非常熟練，然後在感覺到離合器和油門後再練習。抬起制動踏板和踩下加速踏板時，動作必須快速准確。當你抬起剎車踏板，踩下油門踏板時，汽車會後退一小段距離。動作越快，距離越小。因此，駕駛員必須非常熟練，盡量縮短汽車的後退距離。踩油門時，要比平時更用力，盡量保持快速勻速，不要猛踩。因此，汽車可能會一前一後移動。如果太慢或太輕，汽車可能會後退很長一段距離，這更危險。掌握這種方法後，適合在半橋停車紅燈起步時節省時間，也可以在手剎失控後的半坡起步，也可以用來炫耀，但最好不要！

第二個半坡起步技巧:坡度比較大或者重載司機剎車失控時，也是一檔，轉向，半聯動，用腳後跟踩剎車，用腳尖踩油門，慢慢加油，抬起剎車。這種操作方法比較安全，但是操作起來比較麻煩，也不經常使用。

第三種半坡起步技巧:下坡路段起步，掛低檔，松開剎車踏板。這能叫半坡起步嗎？

首先，標准操作要很熟練才可以練習。其實第一種方法用的挺頻繁的，有機會就要練！總之，要大膽謹慎，迅速反應。如果實在不行，就要馬上剎車。不要因為退縮而慌張！

要注意與前面的車保持距離，避免追尾。不要讓後車的喇叭干擾你的心情。掛上一檔，松開離合器時左腳給油，松開手剎，車輛才能平穩上坡。對於半坡起步的技巧，即使是老司機也偶爾會遇到坡起步時突然熄火的情況。初學者多練習幾次。油分離熟練後，半坡起步不再是問題。初學者半坡起步技術不熟練的一個主要原因是油門控制不好容易突然向前沖，所以要保持車距，勤練習油門控制。

半坡起步技巧4種方法 @2019

10. 手動擋下坡起步正確方法

手動擋下坡起步要遵循：一是不能掛空檔溜車；二是不能開太快。
由於下坡起步基本上不會熄火，所以帶著點剎車更安全！